防腐型合成航空润滑油性能评定研究
润滑油检测报告
润滑油检测报告报告编号：LSO-2024-001日期：2024年5月15日一、检测目的：本次润滑油检测的目的是评估样品的物化性能、清洁度和可用性，以确定其是否适合继续使用。
二、检测方法：采用国际标准化组织的标准方法对润滑油样品进行检测。
主要测试项目包括闪点、粘度、盐水分析、凝结点、酸值和水分含量。
三、样品信息：样品类型：润滑油生产日期：2024年3月20日存储条件：常温、避光、干燥四、测试结果及分析：1.闪点：165°C该润滑油的闪点符合国际标准要求，说明其具有较好的热稳定性和安全性能。
2.粘度：运动粘度(40°C)：35cSt运动粘度(100°C)：12.5cSt该润滑油的运动粘度处于正常范围内，符合设备要求，具备良好的润滑性能。
3.盐水分析：盐水分析结果显示，润滑油中无明显的盐水污染，说明其未受到外界水分的污染。
推测样品在存储和使用过程中，得到了适当的保护，并且容器密封性良好。
4.凝结点：-30°C该润滑油的凝结点较低，表明其具有较好的低温性能，适用于寒冷环境下的工况要求。
5. 酸值：0.5 mg KOH/g润滑油的酸值非常低，证明其没有受到酸性物质的污染，符合使用要求。
6.水分含量：0.05%润滑油样品中的水分含量极低，显示其在使用和存储过程中没有受到水分的侵入。
水分含量的低值有助于保持润滑油的稳定性和可靠性。
五、问题和建议：基于以上的测试结果，该润滑油样品的物化性能良好，符合设备要求，可以继续使用。
不过需要注意以下几点：1.定期检查润滑油的使用情况，确保其清洁度和可用性。
2.在更换润滑油时，及时清洗和更换油品，避免不同品种的润滑油混用。
3.注意润滑油的存储条件，避免阳光直射和高温环境，保持密封性。
六、结论：此致检测单位：XXXX检测有限公司。
航空材料的防腐蚀与耐久性能评估方法
航空材料的防腐蚀与耐久性能评估方法航空材料在飞行过程中面临着各种腐蚀和外界环境的侵蚀，因此其防腐蚀和耐久性能评估显得尤为重要。
本文将介绍几种常见的航空材料防腐蚀与耐久性能评估方法。
一、化学测试方法化学测试方法是对航空材料进行腐蚀和耐久性能评估的常用手段之一。
其中，腐蚀测试方法包括盐雾腐蚀测试、酸性溶液侵蚀测试、碱性溶液侵蚀测试等。
这些测试方法可以模拟航空器在不同环境条件下的腐蚀情况，评估材料的抗腐蚀性能。
耐久性能评估方法包括化学稳定性测试和有机物质侵蚀测试，通过测试材料在各种化学介质中的稳定性来评估其耐久性。
二、物理测试方法物理测试方法主要通过寿命试验来评估航空材料的耐久性能。
寿命试验是将材料放置在模拟飞行环境中进行长时间的加速老化实验，以模拟材料在实际使用过程中所受到的各种物理因素的侵蚀。
这些耐久性能评估测试可以包括高温老化试验、低温冷冻试验、振动试验等，以验证材料的抗老化和抗环境变化的能力。
三、电化学测试方法电化学测试方法主要用于评估航空材料的腐蚀性能。
这些测试方法通过电化学测试仪器对材料进行电流、电势、阻抗等参数的检测，以评估材料在不同电化学环境下的腐蚀行为。
常见的电化学测试方法包括极化曲线测试、交流阻抗测试等，通过这些测试方法可以定量地评估航空材料的耐腐蚀性能。
四、红外光谱测试方法红外光谱测试方法是一种非接触性的测试方法，主要通过检测材料表面红外光的吸收和反射情况，来评估材料的化学性质和表面的腐蚀程度。
这种测试方法可以方便地对航空材料进行快速筛查和初步评估，为后续的更深入的测试提供依据。
综上所述，航空材料的防腐蚀与耐久性能评估方法多种多样，涵盖了化学测试、物理测试、电化学测试和红外光谱测试等多个方面。
通过这些方法的综合应用，可以客观、准确地评估航空材料的防腐蚀和耐久性能，为航空器的使用和维护提供科学依据。
在未来的研究中，还可以通过不断改进和创新评估方法，提高对航空材料防腐蚀与耐久性能的评估准确性和可靠性，以推动航空材料科学的发展。
润滑油质检报告
润滑油质检报告1. 引言润滑油是工业生产和机械设备运行中的重要物质，它能够减少摩擦、降低磨损和保护机械设备。
为了确保润滑油的质量符合要求，对润滑油进行质检是必不可少的一步。
本报告将对通过质检的润滑油进行详细的分析和评价。
2. 质检目的质检的主要目的是验证润滑油的质量是否满足规定的技术指标和要求。
通过对润滑油的分析和评估，可以帮助用户选择合适的润滑油产品，并保证其在使用过程中的效果和安全性。
3. 质检方法在进行润滑油质检时，我们采用了以下几种常见的方法和标准进行分析。
3.1 粘度测定粘度是衡量润滑油流动性能的重要指标。
我们使用了ASTM D445标准，通过在一定温度下测量润滑油的流动性来确定其粘度值。
3.2 含水量测定润滑油中的水分对其性能和使用寿命都有着重要影响。
我们采用了ASTMD6304标准，使用库仑滴定法来测定润滑油中的含水量。
3.3 酸值测定润滑油中的酸成分会加速油品老化和腐蚀机械设备。
我们使用了ASTM D664标准，通过滴定法来测定润滑油的酸值，以评估其酸性。
3.4 温度性能测试润滑油在不同温度下的性能稳定性对其使用效果至关重要。
我们使用了ASTM D6595标准，通过在不同温度下测试润滑油的动力粘度来评估其温度性能。
3.5 其他测试除了上述的主要质检方法外，我们还进行了其他一些常见的润滑油质检测试，例如闪点测定、机械杂质检测等。
4. 质检结果与评价根据上述质检方法，我们对润滑油的样品进行了全面的测试和评估。
以下是我们的质检结果和评价。
4.1 粘度经过粘度测定，润滑油的粘度值在标准要求范围内，表明其流动性良好，适用于不同的机械设备应用。
4.2 含水量经过含水量测定，润滑油的水分含量低于标准限制值，说明其含水量在可接受范围内，不会对机械设备产生不利影响。
4.3 酸值经过酸值测定，润滑油的酸值较低，符合标准要求，表明其抗氧化性和腐蚀性较好，能够保护机械设备免受酸性物质的侵蚀。
4.4 温度性能经过温度性能测试，润滑油的动力粘度在不同温度下变化较小，表明其具有较好的温度稳定性，适用于各种工况温度下的使用。
润滑油检测标准
润滑油检测标准润滑油的检测标准通常包括多个方面，以确保其质量、性能和适用性。
以下是一些润滑油检测可能涉及的主要标准：1.粘度：粘度是润滑油的一个关键性能指标。
不同的机械系统和操作条件可能需要不同粘度的润滑油。
ASTM D445是衡量润滑油粘度的标准。
2.清洁度：清洁度是指润滑油中的杂质和污染物的含量。
ASTMD2276等标准可用于评估润滑油的清洁度。
3.氧化安定性：润滑油在使用过程中可能会因氧化而降解，影响其性能。
氧化安定性测试，如ASTM D943，用于评估润滑油的抗氧化性能。
4.耐磨性：润滑油需要具有良好的耐磨性，以保护机械部件。
ASTM D4172等标准可用于评估润滑油的耐磨性能。
5.腐蚀抑制：一些润滑油可能包含腐蚀抑制剂，以防止金属部件受到腐蚀。
ASTM D665等标准可用于测试润滑油的腐蚀抑制性能。
6.水分含量：润滑油中的水分含量应该保持在可接受的范围内，以防止对机械系统的不利影响。
ASTM D1744等标准可用于测定润滑油中的水分含量。
7.闪点和燃点：闪点和燃点是润滑油在高温下的燃烧性能指标。
ASTM D92和ASTM D93等标准可用于测试润滑油的闪点和燃点。
8.抗乳化性：对于一些应用，如润滑油在水中的应用，抗乳化性能是一个关键指标。
ASTM D1401等标准可用于评估润滑油的抗乳化性能。
这些标准由ASTM（美国材料与试验协会）和其他国际组织制定，用于确保润滑油的质量和性能符合特定的要求。
在进行润滑油检测时，通常使用这些标准中的一些或全部，具体取决于润滑油的用途和规格。
防腐型合成航空润滑油的研制
中 图分 类号 ：Ｔ ６ ６３ 文献 标 识码 ：Ａ 文 章编 号 ：０ ５ ０５ （０ ０ ９—１２— Ｅ２． ２４— １０ ２ １） １ ６
Ｔｈ ｖ ｌ ｐ ｅ ｔ ｏ ｙ ｔ ｅｉ ｒ ｒ ｆ ｂ ｉａ ｔ ｆ Ｃｏ ｒ ｓｏ ｎ ｉ ｉ ｎ ｅ Ｄｅ ｅｏ ｍ ｎ ｆ Ｓ ｎ ｈ ｔ Ａｉｃ ａ ｔＬｕ ｒ ｃ ｎ ｓ ０ ｒ ｏ ｉ ｎ Ｉ ｈ ｂ ｔ ｇ ｃ ｉ
合成航 空润滑油是伴 随着 航空发 动机 的不断进 步 而发展 的 ，特别是涡轮发动机的不断改进而发展 。涡 轮发 动机是在二战 中后期发展并兴起 的 ，从此各种各
ＭＩ—一 ６９ ＬＬ２ ９ Ｅ中包 括 了 ２个等 级 的润 滑 油 ：标准 型 ３ （Ｔ Ｓ Ｄ）和 防腐型 （ ／ ） Ｃ Ｉ 。另 外在 台架 性 能 试验 中， 专为 防腐 油规定 了轴 承 腐蚀试 验 。１９ ９７年 ，该规 范
Ｌｕ Ｓｈ ａ ｇ ｏｎ Ｗ ａ ｇ Ｋｕ Ｙａ ｇ Ｙｉｇ ａｎ ｉ ｕ ｎ ｈ ｇ ｎ ｎ。 ｎ ｎｙ Ｍａ Ｌ ｉ
（ ． ａ ｙＬ ｇｓｉｓＴ ｃ ｎ ｌｇ ｑ ｉｍｅ ｔＩｓ ｔｔ ，Ｂ ｉｎ ０ ０ ２， ｈｎ ； ． ｈ ｌｎ ｆ ｅｏ １ Ｎ ｖ ｏ ｉ ｃ ｅ ｈ ｏｏｙＥ ｕｐ ｎ ｎｔｕｅ ｅ ｉｇ１ ０ ７ Ｃ ｉａ ２ Ｔ ｅＰａ ｅＯｆｃ ｆ ｔ ｉ ｊ ｉ
7812航空润滑脂参数
7812航空润滑脂参数
7812航空润滑脂是一种由聚α-烯烃（PAO）为基础油，添加抗氧化剂、防锈剂和稠化剂等添加剂制成的润滑脂。
以下是7812航空润滑脂的一些主要参数：
1. 基础油：聚α-烯烃（PAO）
2. 工作锥入度：≤265（1/10mm）
3. 滴点：≥270℃
4. 蒸发损失（99℃，22h）：≤％
5. 腐蚀（T3铜片，100℃，24h）：无变化
6. 温度范围：-50℃～+140℃
7. 安全性：无毒无害，符合国家卫生标准
8. 稳定性：优良的抗氧化性能，不易老化变质
9. 适用范围：适用于航空航天领域的润滑，如飞机和卫星等
请注意，以上参数仅供参考，具体参数应根据生产商提供的规格说明为准。
在使用7812航空润滑脂时，应按照制造商的推荐进行使用，并遵循所有的安全指南和注意事项。
民用航空涡轮发动机、活塞发动机润滑油型式检验要求、质量控制检验要求、产品质量合格证(示例)
≤25/0
由93.5℃冷却至24℃
≤25/0
酸值，mg KOH/g
-0.2~0.2
-0.2~0.2
-0.2~0.2
-0.4~0.4
氧化腐蚀安定性d，72h，204℃
黏度变化，%
-5~25
0~22.5
GJB 563
FED-STD-791, Method 5308
ASTMD4636程序2
总酸值变化
mgKOH/g
≤3.0
≤2.0
沉积物
mg/100mL
≤50
≤25
金属质量变化mg/cm2
≥3
≥4.9
酸值增加，h
≥0.5
≥1.4
黏度增加，h
≥1.0
≥1.9
不溶物增加，h
≥20
≥22
橡胶相容性h，1800h，氟碳橡胶，体积膨胀%
100℃
≤20
≤20
SH/T 0436
SafranMethod
120℃
≤20
≤20
140℃
未收缩
未收缩
160℃
未收缩
未收缩
HTDT高温管沉积，15h，163℃
管沉积量，mg
GJB 563
FED-STD-791, Method 5308
ASTMD4636程序2
总酸值变化
mgKOH/g
≤3.0
≤2.0
沉积无
mg/100mL
≤50
≤25
金属质量变化mg/cm2
钢
银
铝
镁
铜
-0.2~0.2
-0.2~0.2
-0.2~0.2
-0.2~0.2
-0.4~0.4
合成航空润滑油轴承腐蚀模拟评定方法研究
石
油
炼
制与化工 源自分 析 与 评 定 Ｐ ＥＴＲ０ＬＥＵＭ Ｐ Ｒ０ＣＥＳ Ｓ Ｉ ＮＧ ＡＮＤ Ｐ ＥＴＲＯＣＨ Ｅ ＭＩ ＣＡＬＳ
２ ０ １ ３ 年 ４月 第４ ４ 卷 第 ４期
合 成 航 空 润 滑 油 轴 承 腐 蚀 模 拟 评 定 方 法 研 究
刘 双 红 ，王 昆 ，冯 兵 。
作者 简 介 ：刘 双 红 （ １ ９ ６ ６ 一） ， 高级工程 师， 主要从 事油料基 础 理论 与 应 用 技 术研 究 工作 。
通 讯联 系 人 ： 刘双红 ， Ｅ — ｍａ ｉ ｌ ： ｌ ｉ ｕ ｓ ｈ ｕ ｈ ＠ｓ ｏ ｈ ｕ ． ｃ ｏ ｎ。 ｒ
９ ８
石
油
炼
制
与
化
工
建 立 轴承 腐 蚀 环 境 条 件 ， 轴 承 在 润 滑 油 中充 分 浸 泡 后 置于该 试 验环 境 中 ， 经 过 特 定 的试 验 周 期 后 ，
金属 部件 的腐 蚀 ， 因此 要 求 其 主 润 滑 油 必 须 具 备
优异 的防锈 、 防腐 性 能 ， 而 研 制 防腐 型合 成 航 空 润 滑油 产 品的关 键技 术 是 防腐 性 能 的评 价 。 美 国飞 机每 年 由于 发 动 机在 非 操 作 时 间 出现 的静 态腐 蚀 而 报 废 、 更 换 发 动 机 轴 承 的费 用 高 达 ３ ０ ０万 美元 口 ］ 。为此 ， 美 国海军 制 定 了 研制 涡 轮 发 动机 防 腐 型 润 滑 油 的计 划 ， 并在 １ ９ ９ ４年 颁 布 的 ＭＩ Ｌ — Ｌ 一 ２ ３ ６ ９ ９ Ｅ 中给 出 防 腐 型 合 成 航 空 润 滑 油 的
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Ｌ ｕ Ｓｈ ａ ｇ ｏ ｇ ｉ ｕ ｎ ｈ ｎ Ｙａ ｇ Ｙｉｇ ａ Ｍａ Ｌ Ｗ ａｎ ｎ ｎ ｎｙ ｎ ｉ ｇ Ｋｕ Ｆ ｎ ｎ ｅ ｇ Ｂｉｇ
（ ． ２ ｎｔ ｆ Ｌ Ｂ ｉｎ ０ ０ ２， ｈｎ ；． ｈ ｌｎ ｆｃ ｆＮ ｖ ｒ ｎ ｅ ａｔ ｎ ， ｅ ｉｇ １０ ７ ， ｈｎ ； １ ９ １７ Ｕ ｉｏ Ａ， ｅｊ ｇ１０ ７ Ｃ ｉａ２ Ｔ ｅＰａ ｅＯ ｆ ｅｏ ａ ｙＡ ｍｉｇＤ ｐ ｒ １ Ｐ ｉ ｉ ｍｅ ｔＢ ｉｎ ０ ０ １ Ｃ ｉａ ｊ ３ Ｔ ｅＮ ｖ ｏ ｉｓｒ ｆｃ ｆ ｎ ｉｅＳ ｅ ｉ ｔ ｎＳ ｅ ｙｎ ，ｈ ｎ ａ ｇＬａ ｎｎ １０ ３， ｈｎ ） ． ｈ ａ ｙＣ ｍｍ ｓａｙＯ ｆ ｅｏ ｇｎ ｐ ｃａ ｙｉ ｈ ｎ ａ ｇ Ｓ ｅ ｙ ｎ ｉｏ ｉｇ １ ４ Ｃ ｉａ ｉ Ｅ ｌ ０
Ａｂ ｔａ ｔＴ ｅ ｓ ｎ ｈ ｔ ｅ ｉｌｌ ｂ ｉａｉｇ ｏｌｏ ｏｒ ｓｏ ｎ ｉ ｉ ｎ ｓ ｅ ａｕ ｔｄ ｆｒｔ ｅ ｐ ｏ ｅｔｅ ｆｌ ｎ －ｅｍ ｔｒ ｓｒ ｃ ： ｈ ｙ ｔ ｅｉ ａ ｒａ ｕ ｒｃ ｔ ｉ ｆｃ ｒｏ ｉｎ ｉ ｈｂ ｔ ｇ ｗａ ｖ ｌ ａｅ ｏ ｈ ｒ ｐ ｒｉｓ ｏ ｏ ｇ－ ｒ ｓｏ・ ｃ ｎ ｉ ｔ －
ｆｒｂ ｔｌｐａ ｅｕ ｄ ｒｍａ ｉｅ ｅ ｖｒｎ ｎ ． ｏ ａｔｅ ｌｎ ｎ ｅ ｒｎ ｎ ｉｏ ｍｅ ｔ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｉ ｒｆ ｅ ｇｎ ｌ ｂ ｉａｉ ｇ ｏｌｃ ｒｏ ｉｎ ｉｈ ｂｔｎ ｙ ｒ ｓ ａｒ ａｔ ｎ ｉｅ；ｕ ｒｃ ｔ ｉ； ｏｒ ｓｏ ｎ ｉ ｉ ｇ ｃ ｎ ｉ
２１ ０ ２年 ２月
润滑与密封
Ｌ ＵＢＲＩ ＣＡＴ ０Ｎ １ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｆ ｂ２ ２ ｅ ． ０１ Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ２ １３ ．
第３ ７卷 第 ２期
ＤＯ ：１ ． ９ ９ ｊｉ ｎ ０ ５ ０ ５ ． ０ ２ ０ ． ２ Ｉ ０ ３ ６ ／ ．ｓ ． ２ ４— １ ０ ２ １ ． ２ ０ ２ ｓ
ｐ ｏ ｕ ｔｈ ｓｅ ｃ ｌｅ ｔａ ｔｏ ｉａｉｎ ａ ｉｈ ｔｍｐ ｒｔ ｒ ａ ｔ ａ ｎ ｕ ｒｃ ｔ ｇｐ ｒｏ ｍａ ｃ ｃ ｒｏ ｉｎ ｉ ｈｂ ｔ ｎ ａ ｄ ａ ｔ— ｒ ｄ ｃ ａ ｘ ｅｌｎ ｎｉｘｄ ｔｏ ｔｈ ｇ ｅ ｅａｕ ｅ， ｎ ｉ ｒａ ｄ ｌｂ ｉａｉ ｅｆｒ ｎ ｅ， ｏｒ ｓｏ ｎ ｉｉｉ ｎ ｎ ｉ ｗｅ ｎ ｏ ｆ ａ ｐ ｒｏ ａ ｃ ａ ｄ ａｓ ａ ｘ ｅｌｎ ｏ ｇ ｔｒ ｓｏａ ｅｓａ ｉｉ ｎｄｓ ｒ ｉｅｐ ｒｏ ａ ｃ ｗｈｃ ｅｓｔ ｅｒ ｑ ｉ ｎ ｏｌ ｏ ｍ ｅｆｒ ｎ ｅ， ｎ ｌｏｈ ｓｅ ｃ ｌｅ ｔ ｎ ・ｅｍ ｔｒｇ ｔｂ ｌ ｙａ ｅｖｃ ｅｆｒ ｎ ｅ， ｉｈｍｅ ｔ ｈ ｅ ｕｒ ｏ ｉ ｍ ｌ ｔ ｍ ｅ
满足 海 洋 环境 下 战斗 机 的 用油 要 求 。
关 键词 ：航 空发 动 机 ；润 滑 油 ；防腐 蚀 中图分 类 号 ：Ｔ ６６ ３ 文献 标识 码 ：Ａ 文 章 编号 ：０ ５ ０５ （０ ２ Ｅ２． ２４— １０ ２ １ ）２— ９ ６ ０２—
Ｐｒ ｐｅ ｔ ａ ｕ ｔｏ ｆＳ ｎｔ ｔｃ Ａｉｃ ａ ｔ ｏ ｒ ｙ Ｅｖ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｙ ｈｅｉ ｒ ｒ ｆ Ｌｕ ｒｃ ｔｎｇ Ｏｉ ｏ ｒ ｏ ｉ ｎ Ｉ ｈ ｂ ｔｎ ｂ ｉａ ｉ ｌ ｆＣｏ ｒ ｓｏ ｎ ｉ ｉｉ ｇ
Байду номын сангаас
防 腐型 合 成 航 空 润 滑 油性 能 评 定 研 究
刘 双 红 杨 英 炎 马 力。 王 昆 冯 兵
（．中国人 民解放军 ９ １７ 队 北 京 １０ ７ ；２ １ ２１部 ００ ２ ．海军装备部 飞机 办 北京 １０７ ； ００ １ ３ 海军驻沈 阳地 区发动机专业军事代表室 辽宁沈 阳 １０４ ） ． １０３
ａ ｅ，ｉ ｌｔ ｇ ｃ ｒｏ ｉｎ ａ ｌｔｅ ｘ ｒｍｅ ｔ ｎ ｘｅｒｅ ｂ ｎ ｈ ｅ ｐ ｒｍｅ ｔ． ｈ ｅ ｕｔ ｈ ｗ ｔ ａ ｈ ｅ ｄ ｖ ｌｐｅ ｇ ｓｍｕ ａｉ ｏ ｒｓｏ ｘｅｒｅ ｅ ｐｅｉ ｎｓ ａ ｄ ａ ｌｔｅ ｅ ｃ ｘ ｅｉ ｎ ｓ Ｔ ｅ ｒｓ ｌ ｓ ｏ ｈ ｔｔ ｅ Ｈ Ｗ ｅ ｅｏ ｄ ｎ ｓ
按 美 军规 范 ＭＩ—Ｒ 一３９ Ｆ ，合成 航 空润 滑 ＬＰ Ｆ２６ ９
台架试验评定 。 １ 长期储存性能评定 按 Ｍ ＬＰ Ｆ２ ６ ９ Ｉ—Ｒ － ９ Ｆ防腐 型合 成航 空润 滑油性 能 ３
油分为标 准型 、防腐 型和高温稳定 型。 目前 ，美 国海 军普遍使用的合成航空润滑油是防腐型合成航空润滑 油 ，标准型 只有在 应急 状态 下 才使用 （ 境外 加 油 如 等） ，而高温型主要用 于特殊 的工况条 件 。国外 在 ２ ０世纪 ９ ０年代末 已研究开发 了防腐 型合成航 空润滑 油 ，美 国海军 已普 遍使 用该 类 型的航 空润 滑油 。 国内 ２ ０世 纪 ８ ０年 代 开 发 的产 品 都 相 当 于 Ｍ ＬＬ Ｉ—一 ２ ６９ ３９ Ｃ规范的产 品 ，此后在 配方 技术 上没 有进 行新 的调整和改 进 。 目前我 国只有 标准 型合 成航 空 润滑 油 ，防腐 型合成航空润滑油 尚属空 白。 为适应我 国航空发动机工业 的发展 ，满足海洋环 境下战 斗 机 的用 油 要 求 ，参 照 美 军 标 准 Ｍ ＬＰ Ｆ Ｉ．Ｒ 一 ２ ６９ （ ／ 型 Ｃ ｒ ｓ ｎＩｈｂ ｉｇ ，本文 作 者研 ３９ Ｆ Ｃ Ｉ ｏｒ ｉ ｎ ｉ ｔ ） ｏｏ ｉｎ 制 了一种 防腐 型合成航 空润滑油 ，同时 ，建立 了轴 承腐蚀模 拟评定 方法。在此基 础上 ，对研制 产品进 行 了长期储 存性能评定 、轴承腐蚀模拟试验评 定 、轴承