压缩空气系统结构与原理资料
压缩空气系统简介
同时，压缩空气系统也面临着市场竞争加剧、技术更新换代、能源价格波动等方面的挑战，需要企业不 断提高技术研发能力和管理水平，以适应市场的变化。
压缩空气系统的未来发展方向及创新应用
未来发展方向
未来压缩空气系统将更加注重环保和能 效，通过技术创新和升级，提高产品的 性能和可靠性，同时加强智能化、模块 化、集成化等方面的研发和应用，以满 足市场的不断变化和需求。
02
选择合适的压缩机类型
根据使用需求和场地限制，选择合适的压缩机类型， 如活塞式、螺杆式或离心式。
03
考虑后处理设备
为满足生产工艺要求，需考虑后处理设备，如冷干机 、过滤器等。
04
设计合理的管路布局
根据场地布局和生产工艺流程，设计合理的压缩空气 管路布局。
05
考虑节能和环保因素
在设计过程中，需考虑系统的节能减排措施，如采用 变频技术、余热回收等。
压缩空气系统的选型依据及方法
01
02
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根据生产工艺需求确定压 根据使用需求和场地限制 根据生产工艺要求选择合 根据场地布局和生产工艺
缩空气系统的流量和压力 选择合适的压缩机类型。 适的后处理设备。
流程设计合理的管路布局
等级。
。
根据节能减排要求选择合 适的节能环保设备。
压缩空气系统的节能减排措施
02
01
03
优点
动力来源可靠：压缩空气系统可以提供稳定可靠的气 源，适用于各种工业和市政领域。
适应性强：压缩空气系统可以根据不同的用气需求进 行灵活调整，满足各种工艺过程的需求。
压缩空气系统的优缺点
• 维护方便：压缩空气系统的各个组成部分相对独立，维护起来比较方便。
压缩空气系统(学习)详解
五、节能分析
• 5.1、现场情况、数据收集
5.2、分析 5.2.1加卸载分析
• 加载—空压机运行，正常产气 • 卸载—空压机运行，不产气 • 待机—空压机停止，待启动
前卫空压机加卸载情况
• 通常情况下，空压机卸载能耗是加载能耗 的30%~50%
• 通常情况下，我们认为20%的卸载率是可接 受的
• 5.3.7 压缩机控制
• 不使用压缩空气时候能自动停机
• 5.3.8 维护保养
– 润滑: 定期检查和润滑 – 清洁：表面清洁，增加散热效果 – 空气过滤器: 定期检查和更换 – 冷凝水疏水阀: 保证排水通畅，无空气泄漏 – 干燥机: 检查及更换过滤器
5.3.9 设备改造
• 高效电机 • 空压机变频（不推荐） • 变频机 • 合理配置机组组合 • 终端用气设备改变
扫。。。）
• 压缩空气，即被外力压缩的空气。压缩空气是一种重要的动力源，与 其他能源相比，压缩空气具有以下明显特点 ●清晰透明 ●输送方便 ●没有特殊的有害性 ●没有起火危险 ●没有超负荷危险 ●可在多种不利环境下使用 ●空气来源广，取之不尽用之不竭
• 压缩空气，是仅仅出于电力的第二动力能源，是具有多种用途的工艺 气源。
• 能耗特点1
压缩空气系统全寿命周期成本
• 能耗特点
压缩空气在制备、输送、使用、泄漏等各方面存在不同的 形式的损耗，特别是大量的热损耗，最终使用的有效能仅 仅为输入能量的10%~15%。
二、压缩空气系统流程及管道分布
压缩空气系统流程简图1
空压机
冷干机
车间、 设备
压缩空气系统流程简图2
空压机 储气罐
冷干机
储气罐 过滤器
车间、 设备
车间、 设备
压缩空气系统组成介绍
欢迎阅读压缩空气系统压缩空气系统是由空压机、储气罐、过滤器、压缩空气干燥机等组成。
压缩空气系统在厂（矿）内的布置，应根据具体使用要求和工况要求确定经技术经济方案。
空压机站组成空压站，一般都有哪些设备组成呢？最常见，也是最能满足工厂生产需要的空压站包括四个部分：第一部分是空压机，现最常用的有活塞式空压机和螺杆式空压机两种，它是空压使之达到饱和状态时的温度叫“露点”。
温度降至露点时，湿空气中便有凝结水滴析出。
?湿空气的露点不仅与温度有关，而且与湿空气中水分含量的多少有关，含水量大的露点高，含水量少的露点低。
什么是“压力露点”？?湿空气被压缩后，水蒸气密度增加，温度也上升，压缩空气冷却时，相对湿度便增加，当温度继续下降到相对湿度达100%时，便有水滴从压缩空气中析出，这时的湿度就是压缩空气的“压力露点”。
?“压力露点”与“常压露点”有什么关系？?“压力露点”与常压露点之间的对应关系与“压缩比”有关，一般用图表来表示。
在“压力露点”相同的情况下，“压缩”比越大，所对应的常压露点越低。
例如：0.7MPa的压缩空气压力露点为2时，相当于常压露点为一23℃。
当压力提高到?1.0MPa时，同样的压力露点为2℃时，对应的常压露点降至一28℃。
?压缩空气露点用什么仪器来测量？?压力露点单位虽然是℃，但它的内涵是压缩空气的含水量。
因此测量露点实际上就是测空气的含水量。
测量压缩空气露点的仪器很多，有用氮气、乙醚等作冷源的“镜面露点仪”，有用五氧化二磷、氯化锂等作电解质的“电解湿度计”等等。
目前工业上普遍使用专用的气体露点计来测量压缩空气的露点，如英国的SHAW 露点仪，该仪器的测量范围可达一80℃。
另外还有德国TESTO(德图)露点仪? 用露点仪测量压缩空气露点时应注意什么？?用露点仪测量空气露点，特别是在被测空气含水量极低时，操作要十分仔细和耐进入“气水分离器”并需通过“气水分离器”排除的凝结水只占全部凝结水量的很少一部分。
压缩空气系统结构与原理课件
干燥机
作用
去除压缩空气中的水分和 油分，保证空气质量。
分类
吸附式、冷冻式、过滤式 等。
工作原理
利用吸附剂、冷冻剂或过 滤器等，将压缩空气中含 有的水分和油分去除。
过滤器
作用
01
去除压缩空气中的杂质和污染物，保证空气质量。
分类
02
机械式、化学式。
工作原理
03
利用机械过滤或化学反应等方式，将压缩空气中含有的杂质和
计算能耗
根据压缩机的功率和运行时间，计算能耗和 运行成本。
选用辅助设备
根据需求，选择合适的辅助设备，如过滤器 、干燥器等。
压缩空气系统的安装和使用注意事项
合理布局
根据场地和工艺要求，合理布局压缩 空气系统设备，方便操作和维护。
安装质量
保证安装质量，确保设备安全可靠运 行。
定期维护
定期对设备进行检查和维护，确保设 备正常运行。
干燥机一般采用吸附式或冷冻式方法， 吸附式干燥机利用干燥剂将压缩空气中 的水分吸附，冷冻式干燥机则利用制冷 剂将压缩空气冷却到低温，使水蒸气凝
结成水并分离。
干燥机应定期进行维护和更换干燥剂或 过滤器，以保证其正常工作。
过滤器的运行原理
过滤器一般采用机械过滤、化学过滤或静电过滤等方 式，机械过滤利用滤芯将较大颗粒的杂质过滤掉，化 学过滤利用活性炭等吸附剂将有害气体吸收，静电过 滤利用静电场将微粒吸附在电极上。
储气罐的运行原理
储气罐的作用是储存压缩空气， 以供后续使用。
储气罐一般为圆柱形或球形，内 部有隔板或滤网，以保持压缩空
气的稳定性。
压缩空气进入储气罐后，会受到 储气罐容积的限制，压力会逐渐 降低，最终达到与环境压力平衡
压缩空气系统结构与原理
压缩空气系统结构与原理一、压缩机压缩机是压缩空气系统的核心设备，用于将空气压缩并增加其压力。
根据压缩方式的不同，常见的压缩机有活塞式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机。
1.活塞式压缩机：活塞式压缩机通过活塞往复运动实现空气的压缩。
它的结构简单，操作可靠，并且能够提供高压力和大流量的空气。
但是，噪音大、振动大、效率低，维护成本相对较高。
2.螺杆式压缩机：螺杆式压缩机通过两个螺杆的啮合运动实现空气的压缩。
它的结构紧凑，噪音和振动较小，效率较高，并且能够提供稳定的气流。
但是，其成本较高，不能提供高压力的气流。
3.离心式压缩机：离心式压缩机通过高速旋转的离心轮叶使空气受到离心力的作用而压缩。
它的结构简单，运行平稳，噪音和振动小，并且能够提供大流量的气流。
但是，对于高压力和大气流量的要求有限。
二、储气罐储气罐是用于储存压缩空气的设备，主要用于平衡压缩机的出气流量，同时进行气体冷却和分离液体等。
储气罐的结构一般包括罐体、进气口、排气口和排放阀。
储气罐的工作原理是利用容积弹性和储气罐内的压力差来实现空气的储存和排放。
当压缩机压缩空气并送入储气罐时，压力逐渐提高，当达到设定的最高压力时，排放阀会打开并释放压缩空气，直到达到设定的最低压力时，排放阀自动关闭。
三、冷却系统压缩机在工作过程中会产生大量的热量，需要通过冷却系统进行散热，以避免温度过高对压缩机和空气质量的影响。
冷却系统一般由风冷系统和水冷系统组成。
风冷系统通过风扇将周围的冷空气引入压缩机，降低温度并进行散热。
水冷系统则通过水循环和散热器来实现冷却。
通常情况下，大功率的压缩机采用水冷系统，而小型压缩机则采用风冷系统。
四、过滤器与管路过滤器用于过滤压缩空气中的固体颗粒、油份和水份等杂质，以提高空气质量和延长设备的使用寿命。
过滤器一般包括气体过滤器、油气分离器和干燥器等。
管路主要用于输送和分配压缩空气，一般由铜管或钢管等材料制成。
在管路中，还需要安装压力表、安全阀和自动排水阀等附件，以监测和控制压力，并排除空气中的水分。
水电站压缩空气系统.
3．综合压缩空气系统图
综合压缩空气系统图如下图所示。采用厂 内压缩空气联合系统向各个用户供气，这 种供气方式，在经济上比较合理，可以减 小压气设备的总容量，节省投资；在技术 上比较可靠，可以互为备用，提高气源的 可靠性；同时，设备布置集中，便于运行 维护。
3．综合压缩空气系统图
油压装置采用一级压力供气，为了满足对压缩空气的干 燥要求，采用降温析水措施。并设置贮气罐。
3．综合压缩空气系统图
低压压气系统全部自动化。压力信号器IYX～SYX用来控制工作和备用空压 机的启动和停止，以及压力过高或过低发出信号；温度信号器 IWX、2 WX用来 监视空压机的排气温度，当温度过高时发出信号并作用于停机；
3．综合压缩空气系统图
(7)配电装置中空气断路器及气 动隔离开关的操作和灭弧；
(8)寒冷地区水工建筑物闸门、 拦污栅及调压井等防冻吹冰
综合压缩空气系统
综合压缩空气系统
根据工作压力的不同，水电站的压缩空气系统 大致可分为 1.高压(工作压力在2～2.5MPa以上) 2.低压(工作压力在600～800KPa以下) 两个系统。 高压系统的有压油槽充气和配电装置用气； 低压系统的有机组制动用气、调相压水用气、 防冻吹冰用气，风动工具及其他工业用气。
综合压缩空气系统
每个单一系统都是整个电站压缩空气系统有 机联系的组成部分，不仅工作压力相同的用 户要求组成综合压缩空气系统，就是工作压 力不同的用户亦可以组成综合系统，即高低 压综合系统。
综合压缩空气系统
1．综合气系统的优越性 (1)经济合理，减小压气设备容量； (2)技术可靠，互为备用； (3)设备布置集中，便于运行维护。 2．综合气系统布置原则 (1)空气压缩装置一般布置在安装场下面或水轮 机层有空闲的房间里； (2)容量在500MW以上，机组台数6台以上，考 虑分组设置专用的空气压缩装置； (3)供配电装置单独设置； (4)防冻吹冰压缩空气单独设置。
压缩空气工作原理
压缩空气工作原理
压缩空气的工作原理是通过将气体的体积减小，从而增加气体分子的密度，从而提高气体的压力。
压缩空气的过程通常包括以下几个步骤：
1. 吸入空气：通过吸入口将外界的空气引入压缩机的气缸中。
2. 压缩空气：压缩机的活塞或螺杆通过运动将气体推入气缸，并随着活塞或螺杆的移动而不断加压，从而减小气体的体积。
3. 排出压缩空气：当气体达到一定的压力后，排气阀门打开，气体被释放出气缸，经过排气管道排出。
4. 冷却：由于气体在压缩过程中会产生热量，需要通过冷却装置将其冷却，以防止过热和损坏压缩机。
5. 储存或使用：冷却后的压缩空气可以被储存起来，如装入气体瓶中，也可以用于动力工具、气动设备、气动控制系统等各种工业和民用应用中。
压缩空气的工作原理基于气体分子之间的相互作用。
当气体受到压力作用时，气体分子之间的空隙减小，导致气体分子碰撞的频率增加，从而增加气体的压力。
压缩机通过改变气体的体积，使气体分子在有限的空间内运动，从而增加气体的密度和压力。
需要注意的是，压缩空气的工作原理中涉及到能量转换和损耗。
压缩机在将气体压缩过程中需要消耗能量，一部分能量会以热量的形式散失。
因此，在实际应用中需要注意能源的有效利用和压缩机的效率。
动力车间压缩空气系统方案
动力车间压缩空气系统方案1. 介绍动力车间压缩空气系统是指在工业生产过程中，使用压缩机将大气空气压缩成高压气体，然后将高压气体通过管道输送到工作场所。
压缩空气系统广泛应用于制造业、汽车行业、化工行业等领域，它可以驱动各种气动工具和设备，为生产提供动力。
本文将介绍动力车间压缩空气系统的设计方案，包括系统组成部分、工作原理、系统布局、设备选型等内容。
2. 系统组成部分动力车间压缩空气系统主要由以下几个部分组成：2.1 压缩机压缩机是压缩空气系统的核心设备，它通过旋转运动将大气空气吸入，并将其压缩成高压气体。
常见的压缩机类型包括活塞式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机。
根据实际需求和工作场所条件，选择适合的压缩机型号和容量。
2.2 储气罐储气罐用于储存压缩机产生的高压气体，以平衡系统压力。
它可以减少压缩机的启停次数，保护压缩机的使用寿命，并提供流量平稳的气体供应。
2.3 干燥器动力车间压缩空气中含有水分和杂质，为了保证气动设备的正常运行，需要使用干燥器除去压缩空气中的水分和杂质。
常见的干燥器类型有冷冻式干燥器和吸附式干燥器。
2.4 过滤器过滤器用于除去压缩空气中的固体颗粒和油污，保护气动设备的使用寿命。
可根据实际需要选择合适的过滤器类型和精度。
2.5 配气系统配气系统用于将压缩空气输送到工作场所的各个气动设备和工具。
它包括管道、阀门、接头等组件。
合理设计配气系统的布局和管道直径，可以保证压缩空气的供应稳定，降低能源消耗。
3. 工作原理动力车间压缩空气系统的工作流程如下：1.压缩机通过旋转运动将大气空气吸入，并将其压缩成高压气体。
2.高压气体首先进入储气罐，通过调节储气罐的压力控制器，保持系统压力稳定。
3.高压气体经过干燥器，除去其中的水分和杂质。
4.高压气体进入过滤器，去除固体颗粒和油污。
5.经过过滤的高压气体通过配气系统输送到工作场所，驱动各种气动设备和工具。
4. 系统布局动力车间压缩空气系统的布局需要考虑以下几个方面：•压缩机和储气罐应尽量靠近，以减少管道长度和压力损失。
压缩空气系统知识
第六章压缩空气系统知识§1.供气方案的确定§2.用气量的确定§3.机型的选择及组合§4.储气罐容积的确定§5.压缩空气管道系统§6.典型的压缩空气系统布置§1.供气方案的确定当用户提出压缩空气需求对，作为一个有经验的压缩空气系统销售工程师，必须为用户提出供气方案的建议。
那么如何来确定压缩空气供气方案呢？根据工厂规模、用气点分布情况、供气压力等级以及要求供应的压缩空气品质等因素在经综合考虑和技术经济比较后确定。
一般有以下几种供气方案：a）设集中压缩空气站供气。
这种方案主要用于中小型工厂和用气较为集中的大型工厂。
b）设区域性压缩空气站供气。
在工厂规模较大，压缩空气用气量大且主要用户又较分散时，为减少管网的压力损耗和保证重点用气点的使用，常用此种方案。
对区域站房之间应有管道连通，以达到相互调节负荷，互为备用的目的。
C）就地供气方案。
当工厂用气量不大，用气点少而分散时，可考虑用小空压机机组就用气点附近安置。
d）集中与分散相结合的供气方案。
在某些大、中型工厂里，其主要压缩空气用气较集中，次要较分散。
特别是夜间用气较少，宜采用此方案。
e）当工厂需要供应不同压力的压缩空气时，而低压用气量又较大时，应考虑采用不同压力等级的供气系统，配置不同压力的空压机。
以减少降压引起的能量浪费，但供气压力等级一般不宜超过二种，以减少初期设备的投资。
f）当工厂有部分用气点需要供应较高品质的压缩空气时，可考虑单独用一台无油润滑式空压机。
也可以考虑用集中供出的压缩空气，将部分后处理设备处理后来供气，具体采用那种方法，应视具体用气量的大小和用气点的位置等，经综合经济比较后确定。
综上所述，供气方案的确定是一个需要综合考虑的问题，它涉及到用户初期的投资，生产工艺流程的管理，特别是对扩大生产而增加压缩空气用气量的用户，更要结合原有的压缩空气供气系统的布置。
这里有一点值得我们提醒用户的地方是：如果采用喷油螺杆式空气压缩机，它不需要专门的空压机基础和站房，也不需要象活塞式空压机一样，非要专职的操作人员在旁监视它，所以我们应尽量避免采用集中供气，输送很长的距离的习惯供气方案，以达到既节约能源和投资，又能确保供气要求的目的。
压缩空气系统
压缩空气系统空气有弹性，可压缩，是储存压能的良好介质，压缩空气可储备压能，压力稳定，并且使用方便，易于储存和输送，因此得到广泛应用。
一、水电站使用压缩空气的用户1、油压装置压力油槽充气。
油压装置压力油系统是水轮机调节系统机组控制系统液压阀的操作能源。
低水头水电厂采用的液压系统，额定压力一般为25×105Pa，高水头水电厂采用的液压系统，额定压力一般为64×105Pa；2、机组停机制动装置用气，额定压力为7×105Pa或6×105Pa；3、机组作调相运行或可逆式机组泵工况启动时转轮室的充气压水，额定压力为7×105Pa、10×105Pa或74×105Pa。
4、检修维护时风动工具及吹扫用气，额定压力为7×105Pa或8×105Pa；5、水导轴承检修密封围带充气，额定压力为7×105Pa；6、蝴蝶阀围带充气，额定压力一般为7×105Pa。
7、变电站配电装置的操作及灭弧用气，空气断路器的工作压力为25×105Pa或40×105Pa；8、寒冷地区的水工闸门，拦污栅等的防冻用气，工作压力为7×105Pa。
二、气系统的组成压缩空气系统（简称气系统）由空压机及其附属设备、管道系统和测量控制元件组成。
气系统的任务是随时满足用户对气量、气压、清洁和干燥的要求。
水电厂将水轮机调速系统的油压装置用气称为厂内高压气系统；机组刹车制动、调相充气压水、风动工具、吹扫和空气围带等用气称为厂内低压气系统；而空气断路器用气则称为厂外高压气系统；水工闸门、拦污栅、调压井等用气称厂外低压气系统。
这些系统均实行自动控制。
1、空气压缩机空气压缩机按工作原理可为速度型和容积型两大类。
速度型压缩机在高速轮叶的作用下，获得巨大的动能，随后在扩压器中急剧降速，使气体的动能转变为势能（压力能），容积型压缩机靠在汽缸内作往复运动的活塞使容积缩小而提高气体压力。
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油
气
桶
（一）
作用： 1、通过油气桶上安装的观 油镜可观测油位。 2、储油。 3、宽大的截面积，可使压 缩空气流速减小，油滴 分离，起到第一段除油 的作用（粗分离）。 4、桶内安装有油细分离器。 （精分离） 独特的旋转式桶盖设计，使得 维修方便。
油细分离器
作用：油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制 成，压缩空气中所含的雾状油气混合物经过油细分 离器后几乎可被完全滤去，低于3ppm。正常运转下， 润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响 甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空 气过滤器；至于润滑油的选择，必须采用指定专用 螺杆油，油细分离器出口装有安全阀、泄放阀及压 力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器。 油细分离器所滤的油集中于其底部中央的小圆 凹槽内，再由一回油管回流至机体轴承端，可避免 已被过滤的润滑油再随空气排出。
空压机的性能参数
空 压 机型号SA-250W制造中山复盛机电有限公司
型式螺杆式排出压力(额定/最大)0.8/0.85 MPa吸入 压力0.08746 MPa吸入温度16.2 ℃冷却前排气温度 160 ℃冷却后排气温度比环境温度高10 ℃容积流 量40.5 m3/min(标准状态下)额定转速2600 r/min排 气含油量3 mg/m3排气含尘粒度 0.1 um驱动电机 型号Y3554-4型电机功率250 kW电机转速1480 r/min电机电压6000 V
干燥机的性能参数
组合式冷冻干燥机型号：SLAD-40MZ额定处
理气量：40Nm3/min压缩机功率：8.3KW设 计压力：1.0 MPa进气压力：0.8 MPa冷却水 压： 0.2—0.4 MPa冷却前空气温度：<50℃ 冷却后空气温度：<35℃冷却水温：<3.6 ℃ 冷却水量：7.4 t/h制冷剂：R22再生方式：无 热再生耗气量：3-5%压力损失：0.02 MPa, 出气常压露点：-40～-70℃台数：３台
D
E
#1再 生干 燥器
B干 燥塔
#1再 生干 燥器
B干 燥塔
#1再 生干 燥器
B干 燥塔
前置过 滤器
E
F
F
G
G
#1仪用 空压机
水
#2仪用 空压机
水
TI
#3仪用 空压机
水
TI
#1杂用 空压机
水
TI
H
TI
分 离 器
分 离 器
分 离 器
分 离 器
H
螺杆式 空压机
PI
TI
?P
螺杆式 空压机
TI PI
PI
TI
水冷式螺杆空压机系统流程介绍
1、气路
空气由空气滤清器，经进气调节器（或叫进气阀进 入空压机，经过压缩后，油气混合物切向注入压力油气 桶，经预分离后再通过油气分离器芯精细分离后，含油 量极低的压缩空气通过最小压力、止回阀及后部冷却器 排入压缩空气母管。 2、油路 空气压缩机机头所需冷却和润滑用润滑油从压力油气 桶抽取，在正常运行通过温控阀流经油冷却器、油过滤 器进入压缩机机头空气端。在启动或异常时，油温低于 55℃时打开油冷却器的旁路，润滑油不经冷却直接进入 油过滤器。
我厂空压机系统介绍
仪用空气按仪用储气罐出口母管压力来监视，仪用储气罐出口母管压力 一般大于0.7MPa以上来监视，当此压力低于0.65MPa时报警，此时检查 空压机运行是否正常，对系统全面检查是否泄漏，必要时起动备用空压 机运行，停止有故障的空压机 仪用空气主要作用，是对气动截止们（汽机本体疏水门），气动调节门 （高低加疏水调节门），气动逆止们提供气源(高排逆止门）。杂用空气 的主要作用是设备吹扫，大机快冷装置提供起源。
空压机流程图
我厂空压机系统图
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 A
至仪用空气分配系统 至厂用空气分配系统 储气罐 50m3 储气罐 50m3 储气罐 50m3 储气罐 50m3
A
B
B
C
C
D
后置过 滤器 A干 燥塔 后置过 滤器 A干 燥塔 前置过 滤器 后置过 滤器 后置过 滤器 A干 燥塔 前置过 滤器 后置过 滤器 后置过 滤器
?P
螺杆式 空压机
TI PI
PI
TI
?P
螺杆式 空压机
TI PI
PI
TI
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油气分 离器
油气分 离器 注 油 放 油
油气分 离器 注 油 放 油
油气分 离器 注 油 放 油
I
TI
PI
?P
油过滤器
注 油
放 油
I
?P
油过滤器
?P
油过滤器
?P
油过滤器
断油阀
温控阀
断油阀
温控阀
断油阀
温控阀
断油阀
温控阀
云南滇东能源有限责任公司 批 准 审 定 空压机房系统图 图 号 GL-1020 日期 我厂一单元与二单元各设置四台空压机，每个单元有三台仪
用空压机和一台杂用空压机组成（四台空压机同型式同容量， 可互为备用）。三台仪用空压机出口设有一母管，仪用空压 机与杂用空压机系统之间有一联通管，仪用与杂用系统的储 气罐和供气系统分开设置。两台运行的仪用空压总容量能能 满足热控用气设备的最大连续用气量。我厂仪用空气一旦元 与二单元有一联通管联络，这样一单元与二单元仪用空空压 机互为备用，保证了热控设备的用气安全，确保机组运行安 全。 我厂空压机冷压机冷却水源：一单元正常有#1机或#2机无 压开式水供水，特殊情况下有工业水提供。二单元空压机冷 水水有#3机或#4机无压开式水提供，特殊情况下有一单元 #2机无压开式水提供。回水为无压回水，一单元空压机冷却 水回到#1炉定排水坑或#2炉定排水坑，二单元空压机冷却水 回水回到#3炉定排水坑或#4炉定排水坑。
K J
J
油冷器
油冷器
油冷器
油冷器
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开式冷却水来 放水
审 核 制 图
王东辉
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喷油螺杆式空压机简介
喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而
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且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，具有活塞式压 缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。阴阳转子间以及转子与机体 外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互 啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪声源；独特的润滑方式带来 了诸多优点: 凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复 杂的机械结构。 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无 需借助高精密度的同步齿轮。 喷入的润滑油可以增加气密的作用。 润滑油可以减低因高频压缩所产生的噪音。 润滑油可吸收大量的压缩热，因此单级压缩比即使高达16，也可使排气 温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生摩擦。