上海车展上的新能源汽车
2007上海车展展出的新能源汽车
１９１ 开 发 出 第 ｌ 氢 转 子 发 动 机 汽 车 ＨＲ— ９ 年 代 Ｘ； １ ９ 年 测 试 配 ９２ 备 燃 料 电 池 驱 动 的 高 尔 夫 球 车 ； １９ 年 开 发 出 第 ２ 氢 转 子 ９３ 代 发 动 机 汽 车 ＨＲ— ２， 测 试 配 备 氢 转 子 发 动 机 的 ＭＸ一 ： １ ９ Ｘ ５ ９５ 年 开 始 安 装 氢 转 子 发 动 机 Ｃ ｐ Ｕ 的 Ｃ ｒｏ 车 的 路 测 ； １ ９ 年 ａｅ ａ ａｇ ｓ ９７ 制 造 了 Ｍａｄ ｍ ｏ Ｆ － Ｖ燃 料 电 池 轿 车 ； ２ ０ 年 开 始 燃 料 电 ｚａ Ｄｅ ｉ Ｃ Ｅ ０１ 池 轿 车 Ｐ ｅ ｃ Ｃ路 测 ； ２ ０ 年 宣 布 开 发 马 自 达 Ｒ ８ 转 子 ｒｍａ ｙ Ｆ ０３ Ｘ－ 氢
１４ ． 马 自达 马 自达 在 本 次 车 展 上 展 出 了 ＲＥ ＮＥＳＳ 转 子 发 动 机 和 安 Ｉ氢 装 Ｒ ８ Ｈｙ ｒｇ ｎ ＲＥ燃 料 电 池 轿 车 。
马 自 达 从 ｌ ９１ 开 始 开 发 氢 燃 料 汽 车 ， 其 历 史 如 下 ： ９ 年 ２ ０ 年 ４ ２ － ８日 ， 第 十 二 届 上 海 国 际 汽 车 工 业 展 览 会 ０７ 月 ０２ 在 上 海 新 国 际 展 览 中 心 举 行 ，共 吸 引 了 来 自２ 个 国 家 和 地 区 １ 的 ｌ３ ０ 家 参 展 商 ， 展 出 规 模 超 过 ｌ ０余 ４万 ｍ２ 本 次 车 展 主 题 。
１ 国 外 新 能 源 汽 车
１ １ 丰 田 ．
一
发 动机 汽车 的 样 车 ；２ Ｏ 年 开 始Ｒ ８ Ｈｊ ｇｒ 转 子 发 动机 Ｏ４ Ｘ＿ Ｄ ｅＩ 氢 汽 车 路 测 ； ２ Ｏ 年 开 始 接 受 Ｒ ８ Ｈｙｒｇｎ Ｒ 汽 车 的 订 单 。 Ｏ６ Ｘ一 ｄｏｅ Ｅ
环保先驱——2013上海国际车展上的新能源汽车
在 混合 动 力 模 式 下 完成 百 公 里 加速 时间 仅 需 ５ ． ９ ｓ ，最高 时速可 达 １ ８ ５ ｋ ｍ／ ｈ ，百公 里综合 油 耗仅 ２ Ｌ ，约合百 公里使 用成本仅 １ ６元。
ＧＲ Ｅ Ｅ Ｎ Ｅ Ｎ Ｅ Ｒ Ｇ Ｙ・ 清洁能 源 ／２ ０ １ ３上海国 际车展上 的新能源汽 车
囝函［ ＿ 圜
—
—
一
一
…
～
…
０ 凯迪拉 克 Ｅ Ｌ Ｒ
外 观 上 。Ｅ Ｌ Ｒ的 原 型 是 凯 迪 拉 克 在 ２ ０ ０ ９年 发 布 的 Ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｒ ｊ 概 念车 ，外 观上 沿 用 了流 线 型设 计 ．线条硬 朗而 富有 张 力 ．完美 运 用 了 空 气动 力学 的设 计 ，整 个 车 的风 格 非 常 动 感 。该 车采 用 了双 门的车 身结 构 ，使得微 微 凸起 的车 顶线 条与 车 身 完美融 合 。家族 式 的垂 直 Ｌ Ｅ Ｄ前大 灯说 明 了其尊 贵身 份 。 内饰方 面尽 显奢华 。采 用 了经 典 的 ２ ＋ ２布局 ，并添 加了实 木元 素 。恰 到好 处 地 点缀 上 镀 铬饰 件 。此 外 ，凯迪 拉 克 Ｅ Ｌ Ｒ搭 载
驶５ ８ ｋ ｍ。与传统 荣威 ５ ５ ０车型 相比 ，这款插 电式混 台动 力车节油 率超 过 ５ ０ ％，
油耗 仅 为 ２ ． ３ Ｌ 门０ ０ ｋ ｍ
马Ａ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｔ ｏ ｕ ｒ ｅ ｒ ０～
——— —
这 辆 具 有 ＧＴ风 范 的 宝 马在 尺 寸 上 与 １系不 相 上 下 ，整 体
北汽EX3智能驾驶“十项高能”给你满满的安全感
北汽EX3智能驾驶“十项高能”给你满满的安全感4月份上海车展开幕当天，北汽新能源达尔文系统再聚十项高能的A0级纯电跨界SUV EX3正式上市，成为车展上令人瞩目的焦点。
车主们关注北汽EX3怎么样，北汽EX3的十项高能到底“能”在哪里？新时代车主专注于驾驶的安全性、简便性和舒适性。
“道路千万条，安全第一条”。
北汽EX3再聚十项超能，作为人工智能跨界SUV，EX3搭载了十项ADAS智能驾驶辅助系统，配合更为完善的被动安全配置。
无论驾驶过程中遇到何种危险情况，EX3都能自如应对，以更加智能化的功能为用户提供更安心、更放心、更舒心的驾乘体验。
北汽EX3所搭载的ADAS智能驾驶辅助系统包含了多达十项的主动安全防护，帮助驾驶者应对各种潜在威胁。
一、ACC自适应巡航北汽EX3用户在设定好自适应巡航的数据后，车辆就会自动巡航行驶。
当前方有车辆出现时，ACC会自动加速或减速，始终与前车保持安全的距离。
ACC自适应巡航可实现高速行驶环境下的无压力轻松驾驶，大大提升高速驾驶安全性。
功能激活：车辆时速30-150km/h二、PCW行人碰撞预警PCW可以时刻监测车辆前方行人的情况，当北汽EX3与行人距离过近有碰撞可能时，会警示驾驶员及时减速。
尤其在城市车道行车，PCW可以大幅度提高车辆和行人的安全性。
作用条件：车辆时速0-60km/h范围三、FCW车辆碰撞预警FCW会时刻监测车辆前方的情况，通过雷达系统判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度。
当监测到本车与前车有碰撞可能时，会警示驾驶员及时减速。
FCW可以大幅提升驾驶安全性，避免交通事故发生。
作用条件：车辆时速0-60km/h范围四、AEB自动紧急制动AEB自动紧急刹车是近年来全球注重的安全科技。
AEB会通过前毫米波雷达监测本车前方车辆，当监测到本车即将发生碰撞时，会及时警示驾驶员，如果驾驶员没有采取相应制动操作，系统会根据情况自动刹车。
北汽EX3配备AEB可以最大限度避免与其他车辆或行人发生碰撞，确保行驶安全。
冯擎峰+毛京波电动车时代路特斯的优势在弯道
冯擎峰＋毛京波电动车时代路特斯的优势在弯道记者何芳，实习生汪青上海报道2023年4月18日，国家会展中心“四叶草”内，一块27米的超大屏幕上，闪耀着承载冠军荣耀的“路特斯黄”，成为众人目光汇聚的焦点。
全新设计、首度亮相的路特斯展台，在2023上海车展的众多展台中格外亮眼。
作为“世界三大超跑品牌”之一，路特斯旗下首款量产纯电超跑Evija、燃油跑车收官之作Emira和全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre齐聚路特斯展台。
此外，路特斯全球第一款量产“闪充机器人”也于车展现场正式亮相。
与诸多品牌不同，本次车展上，用户真正成为品牌发布环节的主角。
路特斯邀请四位首批Eletre车主亲临现场，与路特斯集团CEO、路特斯极致驾控体验中心主理人冯擎峰进行了一场坦诚又具有深度的“驾驭者对话”。
随后，路特斯中国总裁毛京波分享了在“极致驾控”标志性体验上的革新，真正触动了用户“心跳的轰鸣”。
路特斯品牌于1948年在英国创立，曾与保时捷、法拉利齐名，是世界三大跑车品牌之一、2023年，路特斯发布了“Vision80”十年复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型。
“在电动车时代，路特斯的优势在弯道，我们开车不是都在直道上开，也有很多的弯道，和人生是一样的。
”在2023上海车展专访间，路特斯集团首席执行官冯擎峰在接受记者采访时表示。
值得注意的是，与冯擎峰一同接受采访的还有去年11月刚刚加入路特斯的毛京波。
“第一，我认为在电动车领域里认真做品牌的，第一个就是路特斯，路特斯敢于做百万级纯电豪华。
第二，我们要做的是致力于打造细分市场第一品牌，电动时代的第一个纯电豪华品牌应该是路特斯，我们有这份自信。
”在燃油车时代，路特斯的产品以出色的轻量化设计、空气动力学与底盘调校而著称。
步入电动化时代，冯擎峰认为电动时代不再是听发动机的轰鸣，而是感受用户“心跳的轰鸣”。
除了“赛道基因”的优势，路特斯更关注冠军产品及标志性体验的打造，始终以“极致驾控”为核心。
上海车展：新能源车扎堆上市柴油车凸显优势
汽车 市 场
ＵＴ ＭＡＲＫ Ｔ Ｏ Ｅ
上海 车展 ● 新 能源 车扎堆上 市 柴 油车 凸显优 势
上海国际车展大幕拉开 ， 国内外汽车厂商集体上演 了一场集激情 、 科
技和动感于一体的 “ 现场秀 ” 。在以 “ ・ ・ 车 人 自然的完 英和谐 ”为
０６ ２ ０７・ —０ ＡＵＴＯ ＆ ＳＡ ＦＥＴＹ ３ ５
主题 的此次车展上 ， 能源汽车当仁不让地成 了主角 ， 显各汽车厂 新 尽
商着眼于争夺未来市场的远见 。
文 ／秦 Ｊ
细 数本 届 车 展 上 出现 的新 能源 汽 车 ．大 致 分 为 三 派 ． 以华 泰 圣 达 菲 ２０ Ｃ ＲＶ Ｔ升 级 版 为 代 表 的柴 油 车 、以上 汽基 于 荣 ． Ｄ ｉＧ 威 ７０ 台 自 主 研 发 车 型 为 代 表 的混 合 动 力 车 和 ５平 ” 海 牌 ”第 上
认 为 在华泰汽 车和众多有识之 士的合 力推动下 柴油车市场 发展不 畅的现 状将有望得到尽快 解决 从而使 中国消费者早 Ｅ ｌ
走 上 节 约 型 社 会 ” 的幸 福 柴 油 路 。
油车更耐 用。国内汽车厂商研发柴油 车的第一 ” ”始于 ２ ０ 波 ０５
年 。 华 泰 汽 车 率 先 提 出 新 柴 油 主 义 ”概 念 明 确 其 坚 持 走 节 能 、环 保 车 型 和 技 术 的研 发 、量 产 道 路 。虽 然 由 于 包 括 北 京 在 内的 一 些 城 市 执 行 禁 柴 ”政 策 华 泰 汽 车柴 油 车 在 这 些 城 市 遭 遇 销 售 寒 流 ．但 在 国 内其 它城 市 持 续 出 现 热 销 。在 此 次 上 海 车 展 上 ．记 者 同 样 欣 慰 地 看 到 ．华 泰 汽 车 展 台前 围 满 了 询 问 柴 油 车 的 观 众 。其 中 华 泰 汽 车 新 上 市 的 圣达 菲 ２０ Ｃ ＤＶ Ｔ 升 ． Ｒ ｉＧ 级 版 柴 油 车 最 为 引人 注 目。华 泰 圣达 菲 ２０ Ｃ ＤＶ Ｔ 升 级 版 柴 Ｒ ｉＧ 油 车采 用 电 子 控 制 全 时 四驱 系统 ．前 后 独 立 悬 架 系 统 设 计 ．其 搭 载 的 ２０ Ｃ ＤＶ Ｔ升 级 版 柴 油 发 动 机 是 当今 世 界 最 先进 的 柴 ． Ｒ ｉＧ 油 发 动 机 之 一 ．百 公 里 油 耗 仅 ６０ 升， 排放 达 到 欧 川接 近 欧 ｌ ． Ｖ 排 放 标 准 。不 仅 如此 ，华 泰 汽 车 还 在 上 海 车 展 上 宣 布 启 动 “ 环 保 产 品战 略 ” 计 划 建 成 ３ 万 台 轿 车 柴 油 发 动 机 生 产 线 ， ２ ０ ． ０ 到 ０７
上海新能源车目录
上海新能源车目录上海新能源车目录：1. 上汽荣威MARVEL X：上汽荣威MARVEL X是一款全新能源SUV，搭载了一台最大功率为305马力的电动机和一台容量为48.52kWh的电池组，续航里程达到了520公里。
该车还配备了自动驾驶功能和丰富的智能互联科技。
2. 特斯拉 Model 3：特斯拉 Model 3是特斯拉汽车推出的一款纯电动轿车，搭载了一台最大功率为450马力的电动机和一块容量为62kWh的电池组，续航里程高达448公里。
该车采用了全车原动力系统和丰富的智能驾驶辅助系统。
3. 蔚来ES6：蔚来ES6是蔚来汽车推出的一款纯电动SUV，搭载了两台最大功率分别为241马力和294马力的电动机，配备了一块容量为70kWh的电池组，续航里程达到了510公里。
该车还配备了可换电池技术和智能云服务。
4. 北汽新能源EX5：北汽新能源EX5是一款纯电动SUV，搭载了一台最大功率为184马力的电动机和一块容量为66kWh的电池组，续航里程达到了416公里。
该车采用了一体化车身设计和智能语音交互系统。
5. 比亚迪秦Pro EV：比亚迪秦Pro EV是比亚迪汽车推出的一款插电式混合动力轿车，搭载了一台最大功率为163马力的电动机和一块容量为56kWh的电池组，纯电动续航里程为410公里。
该车采用了最新的安全辅助系统和智能座舱设计。
6. 小鹏G3：小鹏G3是小鹏汽车推出的一款纯电动SUV，搭载了一台最大功率为197马力的电动机和一块容量为47.8kWh的电池组，续航里程为416公里。
该车采用了全景天窗和智能驾驶辅助系统。
7. 奇瑞瑞虎e：奇瑞瑞虎e是奇瑞汽车推出的一款纯电动SUV，搭载了一台最大功率为177马力的电动机和一块容量为50.6kWh的电池组，续航里程达到了401公里。
该车还配备了智能云服务和高清触摸屏。
8. 哈弗C5 EV：哈弗C5 EV是长城汽车推出的一款纯电动SUV，搭载了一台最大功率为218马力的电动机和一块容量为47.52kWh的电池组，续航里程为401公里。
绿色汽车引领未来可持续发展——2011上海国际汽车展上的新能源汽车
绿 色 汽 车 引领 未 来 可 持 续 发 展
２ １ 上海 国际汽车展上的新能源汽车 ０ １
撰 文 ／昊 憩 棠 彭 斐
，、０ １ 月２ １ 年４ ８日，上 海 国际汽车 刚得 知将在 南 京生 产 。而 荣威３ ０ 在展 览会 多次展 出 的Ｆ ＤＭ和ｅ 电 ５ ３ ６ 厶 工 业展 览会 已 降下 帷幕 ，纵 观 纯 电动 车 、荣 威５ ０ 电式 混合 动 动车 。 ５插 这次车展 上的新 能源汽车 。共有９ 力车是 上汽与联 合汽车 电子 有限公 ４ 日产 仍 是 电 动 车 拥 护 者 ，除
尔夫纯 电动车 、大众 电动脚踏 板车
显 。在本届 车展上 ，新能源汽 车 明 合动 力车和 电动车两 条腿走 路。在 显转 向纯 电动汽 车。展 出的９ 款新 ４
政策 的导 向在我 国效 果非 常 明 环境上 可容 ”的发展原 则 ，坚持混 租赁 方案等。 本 田汽车 公司坚 持其 混合 动力
Ｃ Ｆ） “ － ｂｌ ”蓝色未来 一 Ｆ ｍｏ ｉｙ ｉ ｔ 电力驱动 力车作 为节能汽车 ，补贴只有３ ０ 用车企业平 均燃油耗 （Ａ Ｅ满足 国 ００ 元／ 。国家科技部 电动汽车科技发 家第三 阶段油耗 法规 限值基 础上 ， ｎ 计划 ，是跨 国汽车公 司 中展 出新能
展 “ 二 五 ”专 项 规 划（ 求意 见 再 降低 燃油 耗 ８ 目标 ，全 面提 升 源汽车 最多 的公 司之 一 ，展 出有途 十 征 ％ 稿） 中提 出 “ 电动汽 车是我国实现 低 碳 、节能 。在 新能源 汽车 方面 ， 纯 交通能源转型的战略重点”。 坚持 “ 技术上可 能 、经 济上 可行 、 锐混合 动力车 、朗逸 纯电动车 、高
2023上海车展观察之一在确定的新能源赛道跑出差异化优势
2023上海车展观察之一在确定的新能源赛道跑出差异化优势上海4月21日电（记者王辰阳）2023上海车展正在举行，此次展出整车超过1500辆，而首发的150余款车型中，约三分之二为新能源汽车。
如果说前几届上海车展大家还在讨论新能源汽车是不是行业发展的未来方向，现在新能源汽车已经占据绝对主流。
怎样在新能源赛道体现出产品的差异化？记者在车展现场展开采访。
在上汽大众的展台上，概念车ID. Next十分吸睛。
这款概念车的定位是高端纯电动轿车，主打年轻用户对环保、可持续生活的追求，环保理念与时尚感的结合。
上汽大众ID.纯电系列车型推出两年，累计销量已突破12万辆，位居合资电动品牌第一上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民说：“我们还在不断更新服务，今年计划在全国开设200家定制中心，为全系产品提供个性化改装服务，更符合年轻用户的需求。
”豪华汽车也在向新能源转型。
捷豹路虎中国公共关系及传播执行副总裁王燕表示，这次车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，所以我们要重新定义豪华汽车。
捷豹路虎把旗下揽胜、卫士、发现、捷豹四个品牌进行独立的精品化展示，突出差异性和独特性来满足不同用户的需求。
纯电动的揽胜车型并没有缺失原本的功能，依然拥有全地形能力，涉水深度达到一米。
日韩车企也都表现出对新能源的极大热情。
本田在车展上带来了3款电动车全球首发，同时宣布2027年之后在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车。
起亚中国计划从今年起到2027年推出6款电动车，并在展台上秀出电动车平台，展现在标准化和模块化方面的电动技术实力。
（）、东风风神、理想等企业在2023上海车展期间发布了新能源战略。
东风乘用车公司营销总部副总经理王鹏表示，准备在3年内推出8款新能源车型，目标是在2025年实现50万台的销量，从2024年开始所有推出的产品会百分之百电动。
“我们感受到，从两年前开始，整个上海车展上的新能源产品和品牌越来越多。
这次我们展台上的所有产品都是新能源汽车，从驾驶体验到使用成本都可以给用户更好的感受。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2015上海车展新能源车，插电混动领潮
根据工信部统计，2015年3月，中国新能源汽车生产1.35万辆，按年增近3倍。
新能源车市场表现背后有着多种原因的轮番驱动。
毫无疑问，车辆尾气排放带来的空气质量压力即为首要因素，其次为希望借助新能源汽车实现弯道超车的国家战略。
为此，政府制定了新能源车到2020年累计销量达到500万辆的目标，并给出了极具竞争力的补贴，正是各地不断深化的新能源车补贴政策，是数量大增的幕后推手。
另外，汽车联网化和智能化趋势侧向带动了新能源车的产能。
联网化和智能化对车辆的反应和计算速度有了更多需求，传统机械传动组件开始被线控系统代替，完成更快更精准的实时控制。
新能源车与燃油车相比，在线控改造上更有优势，这也是为什么所见智能车多为纯电的主因。
环保与技术双管齐下，纯电池技术尚待成熟打磨之际，油电混合、插电混合动力车成了燃油车向纯电动车过渡的阶段性产品。
此次车展，丰田带来了采用油电混合动力系统总成的“卡罗拉双擎”和“雷凌·双擎”两款车型。
而氢燃料电池派系的丰田Mirai，现代ix35FuelCell却已经是两员老将。
因为国内基建响应不佳，ix35FuelCell自2012年亮相后迟迟未进中国市场，Mirai自始至终都只在日本本土销售。
可见这两款车更多还是扮演了品牌顶尖技术展示的角色。
不过总体看来，插电混合动力车以绝对的优势领潮本届车展。
主流品牌中，奥迪A6L e-tron，宝马X5 插电混动版，奔驰GLE 500e 4MATIC都不约而同亮相上海。
通用带来了凯迪拉克CT6 插电混动版，沃尔沃S60LPHEV则是一款专为中国市场设计的混合动力车型，而比亚迪今年更是非新能源车不参展，宋、元两款插电混动车则在车展迎来了全球首发。
回想起来，去年起各大车企就已经纷纷出台了插电混动战略。
奥迪官方表示，未来将会在每一年推出一款插电式混合动力车。
奔驰则称，2017年要生产十款后驱插电混动车。
宝马品牌也计划为旗下所有主力车型推出插电式混合动力版本，全面普及插电式混合动力系统。
在上海市插电混动车型销量节节攀升，在越来越多的城市选择限牌拍牌的行政一刀切的情况下，插电混动的受欢迎城市将会越来越广。
不出意外的话，2015年起国内或将会迎来插电混动车型轮番量产上市的小高潮。
但是新能源车在中国的市场逻辑，除了抓住机会赚一把，更多还是偏于被动推广。
迫于高昂的技术研发成本和既定产能指标的压力，车企开始使用模块化生产插电混合车型，奔驰即为典型代表之一。
同时，国家新能源补贴退坡，企业对新能源车的研发资金受限，迫使各大车企前期使用大量复刻版插电混动车型教育市场，因此目前推出的几款插电混合动力车原创性并不高，几乎都是燃油车的同款改良。
而现阶段，消费者的想法还比较茫然和初级。
一方面插电混动车可以打消里程焦虑的顾虑，但同时也使一些消费者把插电混动硬生生开成了普通燃油。
另一方面，政策影响下插电混动车的性价比引得消费者蜂拥而至，消费者的主动选择欠缺，偏好操控性还是环保，或者想取一个综合两者的性价比，并没有被过多考量。
这也使得车企在后续新款迭代中，难以掌握消费者的真实诉求。
由此看来，新能源车打开市场，还要进一步完成消费者的前期教育。
从车展现场宣传来看，搭配本土特色的新能源车营销方案开始同步。
智能化、金融方案以及解决大城市车牌等元素逐渐成为营销话术。
某品牌广告标语直接将单次满电续航换算为用电价格，试图更加清晰的表现出与传统汽油车的经济性差异。
不过，更值得推崇的是科普式和体验式营销。
跑馆当日，丰田双擎体验中心人气很旺，现场用双人自行车动态展板的形式，形象表述了油电混合动力车的原理。
虚拟现实头盔等，也被用做现场驾车体验的道具。
北京现代氢社会体验模型展台则用一整套模型+电子解说的方式，增强了观展者以司机模式，对氢能源和氢系统规划有更加明确的认知。
这两类未形成主流趋势的新能源车类型，似乎更加懂得用营销之道。