沥青低温性能评价指标的灰色关联度分析
SBS类改性沥青低温性能评价及指标相关性分析
Ｅｖ ａ ｌ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｌｏ ｗ Ｔｅ ｍ ｐｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ Ｐｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｃｏ ｒ ｒ ｅ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ａｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ Ｌｏ ｗ Ｔｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ Ｉ ｎｄ ｅ ｘ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｓ ＢＳ Ｍ ｏ ｄｉ ｆ ｉ ｅ ｄ Ａｓ ｐｈ ａ ｌ ｔ ｓ
能评 价和 排序 ， 并通过 输 出 Ｐ ｅ ｒ ｓ ｏ ｎ相 关 系数 和 线 性 拟 合 ， 对 ２ ５℃ 针 入 度 、 ５℃ 延 度 与 Ｐ Ｇ 低 温 分 级
温度 进行 相 关性 分析． 结 果表 明 ： Ｓ Ｂ Ｓ类改性 沥青 的 低 温性 能较 基 质 沥青 有 不 同程 度 的提 升 ， 其中 ＴＢ ＋Ｓ Ｂ Ｓ类复合 改 性 沥青 以及 高掺 量 橡胶 粉 沥青 的低 温 性 能 最 为优 异 ； ５℃ 延 度 同 Ｐ Ｇ 低 温分 级 温度 的相 关性很 低 ， 说 明用 ５℃延 度 来评价 Ｓ Ｂ Ｓ类 改性 沥 青低 温性 能 存在 局 限性 ； ２ ５℃ 针 入度 与
Ｓ Ｂ Ｓ类 改 性 沥 青 低 温 性 能 评 价 及 指 标 相 关 性 分 析
黄卫 东 ， 傅 星 恺 ， 李 彦 伟 ， 刘 少鹏
（ １ ． 同济 大学 道 路 与交通 工 程教 育部 重 点实验 室 ， 上海 ２ ０ １ ８ ０ ４ ；
２ ． 石 家庄 交通 运 输局 ，河北 石 家庄 ０ ５ ０ ０ ０ １ ；３ ． 交 通运 输部 规 划研究 院 ， 北京 １ ０ ０ ０ ２ ８ ） 摘 要 ：通过 ２ ５℃针 入度 试验 、 ５℃ 延度试 验 和 小 梁弯 曲蠕 变试验 （ Ｂ Ｂ Ｒ） ， 对 １ ５种 沥青 进 行 低 温性
改性沥青低温性能评价指标研究
指标主要是低温针入度 、延度和当量点等 , 这些指标 都是间接反映沥青的低温性能 , 其标准是经验性的 , 没有与路用性能联系起来 。 SHRP 计划改变了以往规范的纯经验性质 , 首次 将沥青的性能与路用性能相联系 , 从沥青的低温流变 性入手 , 提出了以沥青胶结料弯曲蠕变试验 ( BBR) 的极限劲度模量和 m 值 , 以及直接拉伸试验 ( DT) 破坏时的极限应变作为评价沥青低温性能的指标 。 但近来研究表明 , SHRP 的 PG 低温分级指标对于改 [2 ] 性沥青低温性能评价存在一定的局限 , 在 NCHRP 9 Ο 10 改性沥青胶结料的 Superpave 草案中 , 提出了新的 改性沥青低温性能评价指标 。 AASHTO Mp1a 规范提出用临界开裂温度来评价 改性沥青的低温性能 。临界开裂温度是根据 BBR 和 [3 ] DT 的试验结果得到的 。最近研究表明 , 直接拉伸 试验 (DT) 比弯曲梁流变仪试验 (BBR) 更适合用于 评价改性沥青的低温性能 , 通过直接拉伸试验 , 可以 得到改性沥青的切割模量和破坏能量作为评价指标 , 也可以通过分析破坏应力和破坏应变曲线来评价改性 [4 ] 沥青的低温性能 。 沥青是典型的粘弹性材料 , 由于沥青的粘性成分 的影响 , 在动态荷载作用下 , 外力功一部分被贮存 、 一部分被消耗 , 变形过程中储存并可以释放的能量称 为储存弹性模量 , 变形过程中由于内部摩擦产生的以 热的形式散失的能量称为损失弹性模量 。研究表明 , 改性沥青的损耗模量与其低温抗裂性之间存在定量的 [5 ,6 ] 正比关系 , 损耗模量愈大 , 抗低温裂变性愈好 。 粘度是反映沥青流变性能的重要指标 , 与沥青路面使 用性能有较好的相关关系 。沥青低温粘度反映沥青在 低温条件下的流动变形性能 , 低温粘度越小 , 说明低 温下有较大的柔性 , 容易流动 , 抗裂性能好
硅藻土改性沥青性能影响因素的灰关联理论分析
＾
要的依据 。
ｋ ）
ｉ ｋ
ｉ ｋ
１ 灰色关联度分析方法
１ ． １ 基 本概念
灰 关联 分 析 方 法 自邓聚 龙 教 授 １ ９ ８ ２年提 出以 来 ， 其 主要
（ ６ ） 计 算 灰 关联 度 ‘ １ ） ｋ ：
思 想 是 区 分在 众 多 的 因素 中哪 些 是 主 要 因素 ， 对 系 统 的发 展 影响 大． 哪 些 是 次要 因 素 ， 对 系统的发展影 响较小 ， 主 要 因 素
量、 Ｄ Ｈ 值 等 物 理 化 学 性质 的 不 同 对 硅 藻 土 改 性 沥 青 的性 能 也 有 一 定 的影 响 ， 本 文 运 用 灰 色 关 联 理 论 分析 ， 分 析 了 硅 藻 土 掺 量 对 硅 藻 土 改性 沥 青 性 能 的 影 响 以及 硅 藻 土 本 身 物 理 化 学 性质 对 硅 藻 土 改性 沥青 性 能 的影 响 ， 为 硅 藻 土 在 路 面 方 面 对 的材 料 选 择 及 研 究硅 藻 土 改性 沥 青 提供 了
（ ３ ）
Ａ ｍａ ｘ ＝ ｍ ａ ｘ ｍａ ｘ｛ Ａ （ ｋ ） １ （ ４ ） 世纪 ８ ０年 代 就 有 将硅 藻 土 加 入 沥 青 路 面 混 合 料 中 ， 改善 沥 青 ｉ ｋ 路 面混合料 的 强度 、 粘 性、 。 热压 缩致 密性 等性 能 的文献报 道口 一 。 ｐ为 分 辨 系数 ， Ｐ ∈［ ０ ， １ 】 ， ｆ （ ｋ ） ｝ 随 Ｐ的 取 值 增 大 而 增 大 ， 国内 ２ ０世 纪 ９ ０年 代 后 期 也 有 用硅 藻 土替 代 矿 粉 作 为 沥 青路 但 Ｐ的取 值 不会 影 响 到 关 联 序 ， 一般情况下取 ｐ ＝ ０ ． ５ 。 面 填 料 的研 究报 道 。 近 年 的研 究表 明 ， 硅 藻 土 添 加 到 沥 青 中可 （ ５ ） 计 算灰 关联 系数 （ ｋ ） 以改 善 沥 青 的路 用性 能 。 因此 ， 本 文从 对硅 藻土 的 物 理 化 学性 关联 系数 即 为 经初 值 化 处 理 后 的 比 较 数 列 与 参 考 数 列 在 能研 究入 手 ，利 用 灰 色关联 理 论 分 析 硅 藻 土掺 量 以 及 硅 藻 土 第 ／ ｌ Ｃ １ 个 元 素 上 的相 对 差 值 ． 其 计 算 公 式 可根 据 以 上 建 立 的 关 本 身性 能 对硅 藻 土 改性 沥 青 高 温性 能 、 低 温性 能 、 老 化 性 能 以 联 离散 函 数得 到 式 （ ５） ： 及 粘 度 的 影 响 ，为后 续硅 藻 土 改 性 沥 青 的 性 能研 究 提供 了重 ｍ ｉ ｎ ｍ ｉ ｎ ｛ Ａ ￣ （ ｋ ） ｝ ＋ ｐ ｍ ａ ｘ ｍ ａ ｘ｛ （ ｋ ） ｝
灰关联分析法评价再生沥青混合料路用性能
＝
０． ０； （＝０． ９ Ｒｘ ７１ Ｒ） ５ ６ ８； ６＝０ ７ ８； ｃ＝０ ６ ２ ． ０ Ｒ） ７ ．７ 。
通过对动稳定度影响因素的灰关联度计算 ， 得
表 ３ 再生剂技术指标
高 级 路 其 级公 等 公 他等 路
洛杉矾磨耗损失 不大于／ ％ ３ ０ ４ ０ １ ． 一 ６６ 一
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３ ０・
辽 宁 交 通 科 技
表 ６ 试验数 据初值化后 的生成序 列
２ｏ ｏ６
序 号 Ｘｌ ｘ Ｘ３ 】４ Ｘ Ｘ Ｘ Ｘ Ｘ ） Ｘ ｏ ０ ｏ （ ｔ ２ ３ ４ ５ 【 ２ ０ ６ ７
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第２ 期
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・ ９ ２・
灰 关联分 析法评价再 生沥青 混合 料路 用性能
杨彦海 赵 文 徐 岩 张书立
（ 辽宁省交通科学研究院 ， 阳 １０ １ ） 沈 １０ ５ （ 东北大学 ， 阳 沈 １０ ０ ） １０４
摘 要 结合沥青路 面维修 工程中产生的废旧沥青混合料 ， 选用符合技术要求的矿料和
再生剂 ， 生产 出满足使用要求的再生沥青混合料。引用灰色关联法， 分析 了再生沥青混合料的 高低温性能、 水稳定性与各技 术指标 的关 系， 而找 出了主要 的影响 因素。并针 对 Ａ －２ Ｉ 从 Ｃ ０ 型级配类型， 确定了再生沥青混合料的最佳空隙率为 ３５ 一 ． ％。试验 结果表 明， ．％ ４５ 空隙率、 沥青含量和密度对再生沥青混合料路用性能影响很 大。在设计过程 中和 实际生产 时， 以上三 项指标应成为主控 因素 ， 这对延长路面使 用寿命是有意义的。
基于灰色关联度理论钢渣沥青混合料性能影响因素研究
第19卷第94期交通节能与环保V ol.19 No.2 2023年04月Transport Energy Conservation ＆Environmental Protection April. 2023 doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2023.02.031基于灰色关联度理论钢渣沥青混合料性能影响因素研究姜天宇1，郭亮亮2，郝冬冬3（1. 山西路桥建设集团有限公司，山西太原030006；2. 天津市交通科学研究院，天津300074；3. 山西信瑞达工程检测有限公司，山西运城044000）摘要：为提高钢渣的利用率，实现废料的高价值利用，本文利用沥青浸渍法实测钢渣有效密度进行级配曲线设计，对钢渣沥青混凝土路用性能影响因素进行灰色关联度理论分析，并通过铺设试验路验证钢渣沥青混凝土路用性能。
试验结果表明：（1）钢渣实测吸收系数为0.515，计算吸收系数为1.025，计算的吸收系数为实际吸收系数的2倍，沥青浸渍法更适用于钢渣材料有效密度测算。
（2）分形维数可以对AC-13级配及SMA-13级配进行定量描述。
由灰色关联度理论分析可知，沥青含量对钢渣沥青混合料的动稳定度、低温弯拉应变及冻融劈裂强度比的关联系数最大，设计方法与级配的影响次之。
关键词：道路工程；路用性能；灰色关联度；钢渣沥青混合料中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1673-6478（2023）02-0169-04 Research on Influencing Factors of Steel Slag Asphalt Mixture Performance Based onGrey Correlation Degree TheoryJIANG Tianyu1, GUO Liangliang2, HAO Dongdong3(1. Shanxi Road and Bridge Construction Group Co., Ltd., Taiyuan Shanxi 030006, China;2. Tianjin Institute of Transportation Science, Tianjin 300074, China;3. Shanxi Xinruida Engineering Testing Co., Ltd., Yuncheng Shanxi 044000, China)Abstract: In order to improve the utilization rate of steel slag and realize the high-value utilization of waste, this paper uses the asphalt impregnation method to measure the effective density of steel slag to design the gradation curve, analyzes the influencing factors of steel slag asphalt concrete road performance by grey correlation degree theory, and verifies the road performance of steel slag asphalt concrete by laying test road.The results show that: (1) The measured absorption coefficient of steel slag is 0.515, the calculated absorption coefficient is 1.025, and the calculated C value is twice of the actual C value. The asphalt impregnation method is more suitable for the calculation of the effective density of steel slag material. (2) The fractal dimension can be used to describe the grading of AC-13 and SMA-13 quantitatively. The grey correlation degree analysis shows that the correlation coefficient of asphalt content on dynamic stability, low temperature flexural strain and freezing-thawing splitting strength ratio of steel slag asphalt mixture is the largest,followed by the design method and gradation.Key words: road engineering; road performance; grey correlation degree; steel slag asphalt mixture收稿日期：2022-11-23作者简介：姜天宇（1991-）男，辽宁鞍山人，本科，现从事道路工程及轨道交通专业技术工作.（）170交通节能与环保第19卷0引言目前，我国主要将钢渣用于返回冶炼再利用，或用于水泥及硅酸盐水泥配料，只有少数一部分用于道路工程中[1-2]。
应用灰色关联分析法研究填料对沥青胶浆性能的影响
表 ２ 沥青胶 浆性 能指 标 ‘
３２ 矿粉指标与沥青胶浆低温性能的关联性分析 ． 对粉胶 比为 ０ ８ ． 时沥青胶浆低温性能参考数列 采用沥青胶浆当量脆点值， 采用 ３ １ 同的处理方 ．相
法。同理 ， 可求出矿粉不 同指标与沥青胶浆低温性
能关 联 度 分 别 为 ： １＝０ ７６ － ， ｙ ． ６ ， ２＝０ ７ ２ ３＝ ， ／ ．５ ，
沥青胶 浆 性能 的影 响。
１ 矿 粉物 理指标 的选 取
根据文献 ［ ］ 采用粉胶 比为 ０ ８时原样沥青 ４， ．
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第３ 期
王
维等 ： 应用灰色关联分析法研究填料对沥青胶浆性能的影响
＞ ＞ ＞ ５
・ ９・ ２
胶浆的高温性能、 低温性能和长期 老化沥青胶浆 的
家沥青技术 中心（ Ｃ Ｔ 对六种不同的填料进行 了 ＮＡ ）
一
２ 沥青 胶浆 性能研 究
２ １ 试验 原材料 ．
次综合的研究 ， 填料研究 指标采用 了 Ｄ ０ 表示 ６（
６％填 料 通过 的筛 的孔 径 ， 值越 小 ， 填料 越 细 ， ０ 该 则 下 同） Ｄ ０ Ｄ ０ 德 国矿 粉 试 验 值 和 甲基蓝 试 验 值 、３ 、 １ 、 等［。 ３ １
２ 。采 用平 均值 法对 每个 数列进 行 处理 ， 即得到新 的 数列 如表 ３ 。
表 ３ 关联分 析得 到的数列 （ 沥青胶 浆高温性 能 ）
温度 矿粉序号 Ｙ Ｙ Ｙ Ｙ Ｙ Ｙ Ｙ Ｙ Ｙ ０ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
１ 号矿粉 ０９３１０３０９５０７１０８０ ０４２０８０ １０ １０７ ．６ ．０ ．４ ．１ ．５ ．７ ．７ ． ．４ ５￣ 号矿粉 ８ ２ Ｃ １０ １０ ０９０ １１６ ０９５ ０６４０５７１００９７ ． ． ．９ ．３ ．４ ．９ ．２ ．０ ． ３号矿粉 １０７０ ９７ ．６ ．５ ．０ ．３ １６３ １０ １ ４ ．３ ．９ １ ４ １１３ １２５ １８３ ．０ ． ． ７ ０ ０ １ 号矿粉 １０３ １０３ ０９５０ ７１０ ８００４ ２０８０ １０ １０ ７ ．０ ．０ ．４ ．１ ．５ ．７ ．７ ． ．４
灰色优势分析在沥青混凝土面板防渗层性能研究中的应用
２ ０ １ ４ 年１ １ 月
中 国水 能 及 电气 化
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔ ｅ ｒ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ ＆Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｎ ｏ ｌ ｌ（ Ｔ Ｏ Ｔ Ａ Ｌ Ｎ ｏ １ １ ６ ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａｃ ｔ ：Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐｅ ｒ，ｇ ｒ ａ ｙ ａ ｄ ｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ ａ ｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｉ ｓ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ｅ ｄ ｉ ｎ ａ ｃ ｔ ｕ ａ ｌ ａ ｓ ｐｈ ａ ｌ ｔ ｃ ｏ ｎｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｐａ ｎ ｅ ｌ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ １
２ 灰 色 优 势 分 析 理 论
２ ． １ 灰 色关联 度
当子样 容 量 有 限 ，不足 以反 映母 体 的 全 部信 息
时 ，则称该子样具有 一定灰 度。运 用具有灰度 的子样
ｎ的所 有方案 中找出最大差 ，即为两级最大差 ：
ｍ ａ ｘ ｍ ａ ｘ ｌ 。 （ ）一 （ ） ｌ
在为类似工程的沥青混凝土质量控制提供参考。
关 键 词 ：灰 色 优 势 分 析 ；沥 青 混 凝 土 ；防 渗 层
中图分类 号 ：Ｔ Ｖ ５ ２ ３
文献标 识码 ：Ａ
Hale Waihona Puke 文 章编 号 ：１ ６ ７ ３ － ８ ２ ４ １（ ２ ０ １ ４ ）１ １ － ０ ０ ５ ２ ０５ －
Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｇｒ ａ ｙ Ａｄ ｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｉ ｎ Ａｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ Ｃｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ Ｐａ ｎ ｅ ｌ
基于灰色关联度的路况评价模型研究
第３ ３卷 第 ３ ６期 ２００７年 １２月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥ ｎ 瓜 Ｅ
Ｖ（ ．３ Ｎｏ ３ ）３ ．６ １
Ｄ ｃ ２ ０ ｅ． ０ ７
・２ １ ・ ９
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ７ ３ —２ １０ １ ０ —８ ５ ２ ０ ）６０ ９ —２
１ 基本概 念
定义 １ 设 Ｘ 为 系 统 因素 ， 在 序 号 ｋ上 的观 测 数 据 为 其 毛（ ） ｋ ， ， ， ｋ ， ＝１２ …， 则称 Ｘ ＝（ １ 墨（ ） 毛（ ） ２ …置（ ） 因素 Ｘ ）为 的行为序列 。 若 ｋ为指标序号 ， ｋ 为 因素 Ｘ 关于第 ｋ个指标 的观测数 墨（ ）
ｋ
； ｋ＝１ ２ 一， 则 称 ，
Ｄ３ 为区间值化算 子 ， Ｄ３为 Ｋ 在 区间值化 算子 Ｄ３ 的像 ， Ｘｉ 下 简 称区问值像 。 设 系统行为序列 ：
Ｘｏ ０１ ０２ … ０ ） ； ：（ （ ） （） （ ） Ｘ１ ３ （ ） ３ （ ） … ＝（ １１ ８ ２２ １ Ｘｉ （ ） ＝（ １ ３（ ） … ２ ） ； ｌ … …；
［］ 爱宝． ２仲 沿海地 区公路桥 梁 工程 结构加 固及 防护 ［］ 国外公 Ｊ．
路 。 ０ １ ６ ：５３ ． ２ ０ （ ） ３ ６
Ａｎａ ｙ ｉ ｆｔ ａ ｔ ｒ ｎ ｕ ｎｃ ｄ ｔ ｅ ｆａ ｎｅ ｓｏ ｉｕ ｉ ｏ ｓｐ ｖ ｍ ｅ ｌ ｓｓｏ ｈｅｆ ｃｏ ｓｉ ｆ ｅ ｅ ｈ ｌ ｔ ｓ ｆｂ ｔ ｍ ｎ ｕ ａ ｅ ｎｔ ｌ
Ｘ ＝（ （ ） ２ （ ） ２ ２ １ ｄ ２ ｄ … ｆ＂ ｄ ）。 （ ）２
则 ） Ｘ０Ｘｉ满足灰 色关 联 四公理 （ 范性 、 体性 、 对称 ， ， ） （ 规 整 偶 性 、 近性 ）其 中， 接 ， 为分辨系数 。由于 ） Ｘ０ Ｘｉ∈（ ， ］表 明 ， ， ） ０１， （
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［ ｙｗｏｄ ］ｈｇｗ ｙｅｇｎｅｉｇ ｒｙｒｌｔ ｎａ ａ ｓ ；ａｐ ａ ｘｕｅ ｏ － ｍ ｅａｕｅａ ｔ Ｋｅ ｒ ｓ ｉ ａ ｎ ｉｅｒ ；ｇｅ ｅ ｉ ｎ ｌ ｉ ｓｈ ｌ ｍｉ ｒ；ｌ ｔ ｐ ｒｔｒ ｎ － ｈ ｎ ａｏ ｙｓ ｔ ｔ ｗ ｅ ｉ
ｃａ ｋｎ ｅｆｒ ａ ｃ ｒ ｃ ｉ ｇ ｐ ｒｏ ｍ ｎ ｅ
４０ ８ ） １０ ２ （ 南大学 土木工程学院 ， 南 长沙 湖 湖 ［ 摘
要 】为 了改 进 和优 化 沥青 的低 温性 能评 价指 标 ， 用 灰 色 关 联 理 论 计 算 分 析 了 改 性 沥 青 和 不 同 老 化 程 采
度 沥 青 的延 度 、 人 度 等 常 见 指 标 与 美 国 Ｓ Ｒ 针 Ｈ Ｐ计 划 的 弯 曲 梁 蠕 变试 验 指 标 的 关 联 度 。 结 果 表 明 ， 青 的 韧 性 比 沥 和１ ５℃ 针 人 度 与 弯 曲 梁 蠕 变试 验 指 标 具 有较 高 的关 联 度 ， 反 映 改 性 沥 青 和 老 化 沥 青 的 低 温 性 能 。 研 究 结 果 可 能
（ ｏｌ ｅｏ ｉｉＥ ｇｎｅｉｇ Ｈ ｎ ｎＵ ｉ ｒｉ ， ｈ ｎ ｓａＨｕ ａ １０ ２ ｈｎ ） Ｃ ｌ ｇ ｆ ｖ ｎ ｉｅｒ ， ｕ ａ ｎｖ ｓｙ Ｃ ａ ｇｈ ｎｎ４ ０ ８ ，Ｃ ｉａ ｅ Ｃ ｌ ｎ ｅ ｔ
［ ｓ ａ ｔ ｈ ｖｌａ ｏ ｔｏ ｓｏ ａ ｔｃａｋｎ ｅ ｏｍ ｎｅｏ ｓｈ ｌａ ｌ ｍ ｅａ ｒ ｒ Ａｂｔ ｃ］Ｔ ｅｅａｕｔ ｎｍｅ ｄ ｆ ｎｉ ｒｃｉｇｐ ｒ ｒ ａ ｃ ｆ ｐ ａ ｔ ｏ ｔ ｐ ｒｔ ｅａｅ ｒ ｉ ｈ — ｆ ａ ｔ ｗ ｅ ｕ
Ｏ 前 言
沥青路 面低 温缩 裂是寒 区沥 青路 面 的主要破 坏
形 式 之 一 。 沥 青 路 面 的 低 温 性 能 主 要 取 决 于 沥 青 结 合 料 的 低 温 拉 伸 变 形 性 能 ， 青 结 合 料 的 性 能 起 到 沥
特 别 重 要 的 作 用 。 但 目前 对 沥 青 结 合 料 低 温 性 能 评
供低温地区选择沥青结合料时参考。 ［ 键 词 ］道 路 工 程 ；灰 色 关 联 ； 青 混 合 料 ； 温抗 裂性 关 沥 低
［ 图分 类 号 】Ｕ ４ ６２ ７ 中 １ ．１
［ 献 标 识 码 ］Ａ 文
［ 章 编 号 ］１７ — ６ ０ ２ １ ）２ ０ １ — ４ 文 ６ ４ ０ １ （０ ０ ０ — ０９ ０
第３ ５卷 ， ２期 第
２ ０ １ ０ 年 ４ 月
公 路 工 程
Ｈ ｉｈ ｙ Ｅｎｇｎｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｉ ｅｉ ｇ
Ｖｏ ． ５．ＮＯ ２ １３ ．
Ａｐ ｒ． ，２ ０ １０
沥 青 低 温 性 能 评 价 指 标 的灰 色 关 联 度 分 析
黄 冰 ， 可 珍 ，林 颜 峰
Ｇｒ ｙ Ｒｅ ａ ｉ ｎ Ａｎ ｌ ｓｓ ｏ ｗ・ｅ ｐ ｒ ｔ ｅ Ｐｅ ｆ ｒ ａ ｃ ｅ ｌ ｔｏ ａ ｙ ｉ ｆＬｏ ｔ ｍ ｅ ａ ｕｒ ｒ ｏ ｍ ｎ ｅ
Ｉ ｄ ｘ ｆ Ａｓ ｈ ｌ Ｂｉ ｄ ｒ ｎ ｅ ｓｏ ｐ ａ ｔ ｎ ｅ
Ｈ Ｕ Ａ Ｎ Ｇ ｎｇ，Ｙ Ａ Ｎ ｅ ｈｅ Ｂｉ Ｋ ｚ ｎ， ＬＩ Ｆｅ Ｎ ｎｇ
的指标 ， 物理 意义 明确 ， 非 常 理想 的指 标 ， 试 验 是 但
技 术要求 较 高 国外新 标 准相 关 联 的简单 有 效 指 标 ， 合 理 对
选择 低 温性能 较好 的沥 青 ， 长 路 面 使用 寿 命 都 有 延 重要 意义 。本 文拟 采用 灰色关 联理 论来 分析 沥青 结
合 料 的延 度 、 入 度 等 常 规 指 标 与 美 国 Ｓ Ｐ计 划 针 ＨＲ