沥青混合料低温性能.
关于道路沥青及沥青混合料低温性能研究
沥青混合料 中所用沥青 与沥青性能试验所 采用的沥青相同。沥青的基本性质见表 １ 。 １ 基于沥青本构关系提出了采用 ０℃表观 ２ 粘度和由各温度下沥青实测粘度计算 的粘温指数 评价沥青低温条件下的沥青低温粘度。试验表明： 零剪切粘度与无穷大剪切粘度在评价沥青低温性 能时有反常现象 ， 故采用表观粘度来评价沥青的 低温路用性能。众多的研究表明， 沥青的粘度反映 了 沥青的品质。 与路面使用性能有较好的相关关 系。 低温粘度则反映了沥青的低温使用性能 ， 低温 粘度越小＇ ｉ 兑明该种沥青在低温下容易流动 ， 低温
Ｔ ａ 后 Ｆｒ
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为：
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５ Ｏ ２ ｍ ） ｌ ．）（） ０ｇ ５ 一 ｇ ２ １
１ｌ沥青 陛能 ＿
异， 都会对试验的结果产生影响。 对于我国含蜡量 质 量掼先 ０∞ ｎ５ １ ０１ ０ ２ ０ １ ０ ０ ００ ２ 较多 的沥青来说 ， 其脆 虽低 ， 但冬天开裂情况仍 针入 度比 ％ ８ ５． ６７ ５． ６ ６ ９０ ５３ １ ９ ０ 随 ６ 相 当严重 ，因此弗拉斯瞻 失去了评价沥青低温 ｆ ℃ ５ ｉ７ ， ４ ５ ５ ５ ∞ ８ ５ ７ ５ ３ ３ ９ｉ ２４ Ｐ ． １６ ２ 延鹿 ｃ ＞０ ＞０ ＞０ ＞ ０ ７ ∞ ５ ｍ １０ １ ０ １ ０ １０ ６１ ６ ０ 抗裂性能的作用。 Ｐ值 Ｉ ０ 田 ｎ４ 一 ５ 一 ６ — － ｉ — ９ Ｌｌ ｎ１ ０７ ２ ０ｉ Ｌ５ 利用当量软化点的原理， 假设沥青在弗拉斯 表 ２“ 八五” 试验测得的沥青的 Ｔ ２ Ｐ 值 １ 、ｌ 脆点时的针入度为 １ ， ． 由沥青 的针入度对数温度 ２ 回归直线方程求取针入度为 １ ２时的温度 ， 为了区 沥青 克拉玛 欢 喜 辽河 茂名 单家寺 兰炼 胜利 依 岭 别传统的脆点 ， 称之为当量脆 Ｔ 其计算公式
沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响
收稿日期:2005204226基金项目:国家西部交通建设科技项目(200131800019)作者简介:张宜洛(19662),男,河南偃师人,副教授,博士研究生.第26卷 第4期2006年7月长安大学学报(自然科学版) Journal of Chang πan University (Natural Science Edition )Vol.26 No.4J ul.2006文章编号:167128879(2006)0420035205沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响张宜洛,郑南翔(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064)摘 要:沥青混合料的结构和参数决定了沥青路面的路用性能。
将沥青类型、级配、级配的4.75mm 、2.36mm 的通过率以及粉油比等作为沥青混合料的基本参数,从混合料的宏观特点出发,用试验的方法揭示各项基本参数对混合料高低温性能的影响及变化规律。
结果表明:沥青的变化和结构的调整对其温度稳定性影响相当大;随着4.75mm 通过率和2.36mm 通过率的增大,沥青混合料的高低温性能趋差;粉油比应在不同类型中加以综合考虑。
关键词:道路工程;沥青混合料;基本参数;高温稳定性;低温抗裂性能中图分类号:U414.75 文献标识码:A Influence of basic parameters on high and low temperatureperformances of bituminous mixtureZHAN G Y i 2luo ,ZH EN G Nan 2xiang(Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education ,Chang ’an University ,Xi ’an 710064,Shaanxi ,China )Abstract :The parameters and struct ure of bit uminous mixt ure determine t he performances of as 2p halt pavement.Taking t he types of asp halt ,t he grade of mixt ure ,t he 4.75mm passing percent 2age ,t he 2.35mm passing percentage ,and t he ratio of powder to oil as t he basic parameters ,a lot of test s are carried out to reveal t he influence of t ho se basic parameters on t he performances of as 2p halt pavement at low and high temperat ure.The result s show t hat t he types of asp halt and t he change of mixt ure st ruct ure have a great influence on t he performances of pavement.Wit h t he in 2crease of 4.75mm and 2.35mm passing percentage ,t he performances of bit uminous mixt ure will dicrease ;t he influence of t he ratio of powder to oil must be considered in different struct ure.1tab ,12figs ,6ref s.K ey w ords :road engineering ;bit umino us mixt ure ;basic parameters ;stability at high tempera 2t ure ;anti 2cracking ability at low temperat ure0 引 言沥青路面的路用性能是由沥青混合料内部的材料及其结构属性所决定的,由于某些因素的变化而出现不同的路用性能表现形式,形成了不同的沥青混合料类型[1]。
再生沥青混合料的低温及中温抗裂性能分析
再生沥青混合料的低温及中温抗裂性能分析摘要：为研究废旧沥青路面材料（RAP）对热拌再生沥青混合料抗裂性能的影响，本文分别采用圆盘拉伸试验（DCT）和疲劳拉伸试验对再生沥青混合料的低温抗裂性及中温抗疲劳性能进行了试验研究。
首先，采用DCT试验对再生沥青混合料试件进行了断裂试验，并采用韧性指数（Toughness Index）对再生沥青混合料的低温抗裂性能进行评价；其次，采用拉伸试验对再生沥青混合料进行了单轴拉伸疲劳试验，并通过简化的粘弹性连续损伤模型（S-VECD），确定了不同再生沥青混合料的损伤特征曲线（DCC），和基于能量的疲劳失效标准与疲劳加载次数之间的关系（GR-Nf），对不同再生沥青混合料的抗疲劳性能进行了研究。
综合两种试验结果表明，随着RAP含量的增加，沥青混合料的低温抗裂性能及中温抗疲劳性能均有不同程度的降低，在实际应用中应加以控制。
关键词：RAP；沥青混合料；低温开裂；圆盘拉伸试验；疲劳开裂；粘弹性连续损伤模型中图分类号：U416.217 文献标准码：A1引言再生沥青路面材料（RAP）是一种非常有价值的资源，早在上世纪30年代，国外就开始在路面建设中使用RAP材料，随着原油价格的增长及环保意识的增强，RAP材料的应用越来越普遍。
在新修建的沥青路面中掺加一定量的RAP材料，不仅可以节约沥青和集料用量，其经济价值显而易见。
但随着RAP的加入，沥青混合料的力学性能发生变化，影响沥青路面使用性能[1]。
沥青路面的低温开裂已成为困扰道路研究工作者的难题，无论是在北方冰冻地区，还是在南方寒冷地区，沥青路面出现低温开裂的现象相当普遍，且低温开裂在温度骤降或是温差较大的地区更为突出。
研究表明，仅仅对沥青结合料进行测试来表征沥青混合料的低温抗裂性能是不充分的。
近年来，基于能量的试验引起了较为广泛的关注，包括半圆拉伸试验（SCB）、Fenix试验和圆盘紧凑拉伸试验（DCT）等等[2]。
DCT试验最初是在ASTM E 399标准中使用，然后由Wagoner引入到沥青混合料中，在十几年的不断改进与应用中，逐渐成为评价沥青混合料低温性能最为流行的断裂试验方法。
沥青混合料的低温性能
收稿 日期 ； ０ — ３ ０ ２ ７ ０—７ ０
缩了 ， 的裂 缝 便 会 产 生 ， 缝 数 量 也 将 增 加 。 新 裂
作者简 介 ： 孙成胜（９ １ ， 工程师， １７ 一）男， 学士， 从事施工管理
工作。
这是 由于温度 疲 劳循 环 的作用 造 成 的 。除 了温 度疲 劳作 用 年循 环 以外 ， 度 的 日循 环 、 温 短时 间
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城市 基础设 施建设
天 津建设 科技 ２ ０ ・ 刊 ０７增
内的温度循 环 、 热交 替 ， 能 在混 合 料 内部 出 冷 都
现疲劳损坏现象。 １３ 反射 裂缝 ．
（） ６沥青 的感 时性 （ 针人度时间指数） 。
（） ７ 沥青 的老化性能 。很显然 ， 沥青在使用期
维普资讯
天 津建设 科技 ２ ０ ・ 性 能
孙 成 胜 （ 天津第二市政公路 工程有 限公 司， 天津 ３０ １） ０ １３
中图分 类号 ：Ｕ ３ 文献标 识码 ： 文章 编 号 ： ０ —３９ （０７ Ｓ —０４ ０ Ｔ ５５ Ｃ １ ８ １７ ２０ ） １ ２５— ３ ０
沥青路 面的开裂是 路面 的主要 病害 之一 ， 而 其 中的横 向裂缝 更是路 面破 坏 的主要形 式之一 ，
这种 主要是 由温度 引起 的。温 度 裂 缝破 坏 了沥
小， 将不产生 出现裂缝 那 么大 的应力 。可是 当 出
现寒流或寒潮时 ， 快 的降温速 率将使 路面 的应 过
力来 不 及 松 驰 ， 现 过 大 的应 力 积 累。与 此 同 出 时， 由于温 度过 低 ， 青 混合 料 的应 力 松驰 模 量 沥
放 出去 。因此温 缩 裂 缝 往往 并 不 发 生在 当地 的
沥青混合料低温性能影响因素分析
裂缝作 为我 国高等级沥青路面 的主要病害之 界值 指 标 是 沥 青 混 合 料 临界 弯 曲应 变 和弯 拉 强度 不仅 会 影 响 行 车 的 舒适 性 ， 且 水 会 沿 着 裂 缝 ２个 指 标 的综 合 ，用 它 来 评 价 沥 青 混 合 料 的低 温 而 进 人 沥青 路 面 体 内 ， 引起 路 面结 构 性 的破 坏 。 青 抗 裂 性 能 更 加 科 学 【， 关 研 究 成 果 也 验 证 该 指 沥 ５相 Ｊ 混 合料 低 温 抗 裂 性 能 与 沥 青 路 面 裂 缝 病 害 直 接 相 标 评 价 结 果 与 约 束 试 件 温 度 应 力 试 验 结 果 的一 致 关 ， 了提 高 路 面 的抗 裂 能 力 ， 须 提 高 沥 青 混 合 性 。 因此 ，该 研 究 过 程 中 已将 一 ０℃ 的小 梁 弯 曲 为 必 １ 料 的低 温 抗 裂 性 能 。 国内 外 已有 许 多 学 者 针 对 沥 试 验 评 价 沥 青 混 合 料 的低 温 性 能 ，分 别 采 用 弯拉 青 混合料 的低温性 能进行 了专题研究 】 。有些研 强 度 、 坏应 变 和 临界 应 变 能 密度 三个 指 标 ， 破 以临 究 针 对 沥 青 混 合 料 的低 温 性 能影 响 因 素 ，也 有 些 界 应 变 能 密 度 作 为 低 温 性 能 优 劣 的评 判 指标 。 研 究 针 对 沥 青 混 合料 的低 温 性 能评 价 方 法 。本 文 ２ 试 验 设 计 所述 的研究 ，在合理选择沥青混合料低温性 能评 价 指 标 的 基 础上 ， 过 合 理 的 试 验 方案 设 计 ， 析 通 分 该 研 究 的主 要 目的是 研 究 沥 青 混 合 料 低 温 性 了我 国高 速公 路 沥 青 路 面 建 设 过 程 中常 用 的几 种 能 的 影 响 ，参 考相 关 研 究 的研 究 结 论 可 知 ，胶 结 沥 青 混 合料 的低 温 性 能 及 影 响 因素 ，并 提 出相 关 料 、 级配类 型、 老化程度 以及空隙率是影响沥青混 的 建议 ， 导 材 料 的选 择 和 混合 料 的设 计 。 指 合 料 低 温性 能 的 主要 指 标 。 因此 ， 试 验 方 案设 计 该 过 程 中分 别 考虑 如 表 １ 列 的 因素 进 行 沥青 混合 所 １ 低 温 性 能 评 价 方 法 确 定 料 低 温 抗 裂 性 能 的分 析 。 国内外 针对沥青混合 料低温性能的评价试验 表 １ 试 验 方案设 计 考虑 的因素 表 及相 关 的评 价 指 标 有 多种 ， 合 相 关 的研 究 ， 要 综 主 包 括 ：等 应 变 加 载 破 坏 试 验 （ 间接 拉 伸 试 验 、 弯 曲 、 缩 试 验 ）蠕 变 试 验 （ 接 拉 伸 试 验 、 曲 、 压 、 间 弯 压缩试验 ）约束试件 温 度应力 试验 、 点 弯 曲 Ｊ 、 三 积 分 试 验 、 线 积 分试 验 等 。这 些 试 验 方 法 中 前 ｃ 两种方法简单 ， 般单位均能单独完成 ， 一 而后 两 种 上 述 试 验 方 案 的设 计 基 于 如下 考 虑 ： 方 法 虽 然 物 理 意义 更 明确 ，能 更 好 地 反 应 沥青 混 （ ） 虑 胶 结 料 因 素 时 ， 择 了 我 国 沥 青路 面 １考 选 合 料 的低 温 抗 裂 性 能 ， 试 验设 备 昂贵 、 备 试 件 建设 过 程 中应 用 最 普 及 的 Ｓ Ｓ改 性 沥 青 和 普通 沥 但 制 Ｂ 复 杂 ， 规 模 推 广 应 用存 在 一定 的 困难 。 大 青（ Ａ级 道 路 石 油 沥 青 ） ，拟 分 析 改 性 沥青 和普 通 我 国 技 术 规 范【采 用 一 ０℃低 温 弯 曲试 验 的 沥青 对 沥 青 混 合 料 低 温 性 能 的影 响 。 １ 破坏应变来评价沥青混合料的低温性能 ，低温弯 （ ） 考 虑 老化 程 度 因素 时 ， 别 考 虑 原 样 沥 ２在 分 曲试 验 简 单 易 操 作 ， 价 指 标 物 理 意 义 明确 ， 只 青 混合 料 、短期 老 化沥 青混 合料 和 长期 老化 沥 评 但 青 混 合 料 三 种 情 况 ， 中原 样 沥 青 混 合 料 为 在 拌 其 收稿 日期 ：０ ０ ０ — ５ ２ １— ２ ０ 锅 内拌 好 后 直 接 成 型 试 件 。 老 化 则 按 照 我 国规 而 作者简 介： 和 胜（ ９ ８ ， ， 周 １６ 一） 男 安徽 六安 人 ， 工程 师 ， 事公 从 路 建设 开发工作 。 范 中 的 Ｔ０ ３— ００试 验 方 法 进 行 ， 中 短 期 老 ｌ ７ ４ ２０ 其
道路石油沥青技术性能-高温及低温性能
标
T800要求值
50 (2.9031 log P25) (PI 20 PI
10)
25
一、沥青的软化点与当量软化点
高 温
当量软化单
性 注意事项：
能
当量软化点取决于沥青的针入度值，它的本质仍然是指
相
数。
关
提出当量软化点并不等于将环球法测定的软化点全盘否
指
定。
标
实测软化点在沥青生产和质量检验上仍然是重要而方便
关
确定高温粘度
指 标
逆流式毛细管法 赛波特粘度计法 RAV
乳化沥青和煤沥青
恩格拉粘度计法
标准粘度计法
二、沥青结合料的粘度
高 温
粘度
性 60℃粘度
能
60℃恰好处在夏季路面的高温条件，反映路面的实际情况，
相
为了使沥青混合料具有良好的抗流动变形能力，希望沥青
关
在此温度下有较高的粘度。
关
攻关专题的研究，提出了采用修正软化点代替实测的环球
指
法软化点，称为当量软化点。
标
当量软化点根据“等粘温度”原理提出，表达沥青粘度所
能承受的极限，大体相当于针入度达到800时的温度，遂
定义此温度为当量软化点，T800.
一、沥青的软化点与当量软化点
高 温
当量软化点
性 确定方法（一）
能
根据温度敏感性系数得到：
指
我国采用的试验方法为真空减压毛细管法。
标
二、沥青结合料的粘度
高 温
粘度
性
60℃粘度
能
理论公式的推导：
相
S pR4
关 指
D 8QL S r 2P P r
2rL 2L
沥青混合料低温性能评价指标
沥青混合料低温性能评价指标的研究摘要：我国沥青混合料低温抗裂性能的主要评价指标是低温弯曲试验的破坏弯拉应变和弯拉强度，但平行试验很可能出现破坏弯拉应变较接近而弯拉强度相差较大的矛盾结果。
本文基于低温弯曲试验，采用单位体积破坏能和弯曲系数来评价沥青混合料的低温性能，能避免使用单一指标破坏应变相差较大的情况，且能利用弯曲系数预测混合料抵抗低温的能力。
关键词：低温评价指标破坏能弯曲系数0引言目前，我国主要用低温弯曲试验评价沥青混合料的低温性能，在低温条件（-10℃）下对小梁施加跨中荷载直至断裂，得到荷载与跨中挠度关系曲线，以破坏弯拉应变作为评价指标，但采用单一评价指标很有可能出现平行试验中破坏弯拉应变较接近而弯拉强度相差较大的矛盾结果。
针对低温弯曲试验方法的不足，本文从能量的角度对沥青混合料进行了粘弹性分析，由低温弯曲试验得到的应力-应变曲线，回归出沥青混合料的单位体积破坏能，用破坏能和弯曲系数作为沥青混合料的低温抗裂性能评价指标。
1矿料级配本文采用ac-16型沥青混合料，沥青为壳牌70#，集料采用石灰岩，各筛孔的通过率见表1。
表1 ac-16各粒径通过筛孔百分率2基于低温弯曲试验的评价指标试件尺寸：40mm×40mm×250mm小梁，跨距200mm，单点跨中加载，试验在mts810闭环液伺服试验机上进行，加载速率为50mm/min。
由弯曲试验的荷载-跨中挠度曲线可以得到弯曲破坏荷载、破坏时的挠度，计算出试件的抗弯拉强度、梁底破坏弯拉应变以及破坏时的弯曲劲度模量，并确定小梁试件在破坏时的单位体积破坏能。
2.1单位体积破坏能不同沥青混合料具有不同的能量储存能力，称为破坏能。
沥青混合料试件达到破坏时所消耗的能量与其抗裂性能有较好的关联性，消耗的能量越大，抗裂性能就越好。
根据破坏能的定义，单位体积的破坏能可以表示为：（2-1），其中表示破坏能；εc为应力达到峰值时的应变。
因此，可根据应变能（wε）是否大于材料的破坏能（）来判断沥青混合料是否发生低温开裂。
沥青混合料低温小梁弯曲试验
沥青混合料低温小梁弯曲试验沥青混合料在使用过程中大多数存在于低温环境中，长期处于低温环境下可能会导致沥青混合料的疲劳断裂和裂缝扩展。
因此，开展沥青混合料的低温性能评价是十分必要的。
本文采用小梁弯曲试验方法，对沥青混合料在低温下的性能进行测试。
试验设计本试验主要是为了验证沥青混合料的低温性能，采用小梁弯曲试验法进行测试，测试仪器为底板式小梁弯曲试验仪。
试样的制备采用了JCJ113-2007《公路工程沥青混合料试验规程》标准的要求，试样形状为矩形，尺寸为100mm*10mm*10mm。
本次试验选取了4种不同类型的沥青混合料，分别为普通级沥青混合料、高粘度级沥青混合料、分级沥青混合料和高温稳定性沥青混合料。
对于每种沥青混合料，我们制备了8个试样作为测试样本，其中4个试样进行低温小梁弯曲试验，另外4个试样作为备用样本进行复验。
试验环境设置本次试验的低温环境温度为-18℃，采用的试验程序为：试样预处理24小时，置于-18℃环境中2小时，然后进行小梁弯曲试验。
试验结果根据试验结果，我们得出了以下结论：1.不同类型的沥青混合料在低温下的弯曲性能也不同，其中分级沥青混合料的弯曲性能最好，其次是高温稳定性沥青混合料、高粘度级沥青混合料和普通级沥青混合料。
3.低温下沥青混合料的弯曲性能指标受环境温度的影响较大。
在-18℃下测试，弯曲性能较好的沥青混合料在更低温度下可能会失去其优势。
4.同一种沥青混合料在低温下的弯曲性能指标也具有较强的随机性，不同样品的弯曲性能指标差异较大。
因此，需要多次复验才能得出较为准确的评价结果。
结论本文通过小梁弯曲试验研究了不同类型沥青混合料在低温环境下的性能，并得到了较为清晰的评价结果。
因此，建议在使用沥青混合料时，根据其所处的环境温度和要求的弯曲性能指标选择合适的沥青混合料。
同时，需要注意到低温下沥青混合料的随机性较大，需要多次复验才能得出较为准确的评价结果。
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2018/11/27
采用环氧沥青结合料和国内广泛采用的矿料及级配，制备不 同油石比的环氧沥青混合料小梁，通过3 种油石比的约束试 件温度应力试验，获得荷载和温度的关系曲线，通过计算可 以得到环氧沥青混合料断裂强度和断裂温度，从而比较不同 油石比的环氧沥青混合料低温性能，以确定低温最佳油石比。 本试验采用尺寸为50mm × 50mm × 250mm 的棱 柱体试件。 (1) 7. 0%油石比环氧沥青混合料断裂温度最低为－ 23. 6℃， 其次为6. 5%油石比和6. 0%油石比。 (2) 6. 5%油石比环氧沥青混合料断裂强度最高为17. 3MPa， 其次为7. 0%油石比和6. 0%油石比。 (3) 采用断裂强度判定环氧沥青混合料3 种油石比低温性能的 优劣顺序为: 6. 5% ＞ 7. 0% ＞6. 0%。
2018/11/27
6、初始温度影响分析
随着试验初始温度的升高，沥青混合料断裂强度不断减小，断裂 温度和转折点温度逐渐降低，斜率绝对值逐渐减小。这表明较高 初始温度时，快速降温对沥青混合料断裂强度的不利影响较大。
2018/11/27
环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中，其中环氧树脂的环氧 基与羟基同固化剂中的活性氢原子或其它活性基团发生一 系列的固化反应，形成不可逆的固化物。环氧沥青混合料 是由环氧沥青与专用级配矿料在特定的温度和时间条件下 拌和后所得的热固性高性能铺装材料，具有强度高、高温 时抗塑性流动和永久变形能力强、低温抗裂性能好、抗疲 劳性能优良、与钢板的粘结性能好、抵抗化学物质侵蚀能 力强等优点。 实验时集料选用钢桥面铺装专用玄武岩粗、细集料，填料 选用石灰岩矿粉，以优化沥青结合料与集料的粘附效果。 采用下图所示集配。
2018/11/27
在试件的四面不同高度处，用橡皮泥将温度传感器粘到 试件上，试验过程中取4 个温度传感器的平均值为试件 温度以控制降温速率。试验从初始温度2℃ 开始降温， 降温速率为10℃ /h。当试件遇冷后产生收缩变形，计算 机控制每收缩变形0. 0025mm 后自动加载1 次，将试件 拉伸到原来长度。最后，当荷载超过材料强度时，试件 即断裂。 沥青混合料降温收缩断裂试验确定的断裂强度表示沥青 混合料破坏时的最大应力，断裂温度反映了沥青混合料 可以承受的最低温度，转折点温度反映沥青混合料在冷 却温度下的应力松弛能力，温度应力曲线斜率绝对值表 征沥青混合料在冷却温度状态下的流变特性。
2018/11/27
4、集配组成影响分析
由图可知，对于同一种改性沥青，矿料级配组成对断裂强度和断 裂温度的影响较大，而对转折点温度和斜率绝对值的影响较小， 总体表现为具有良好骨架结构和嵌挤填充密实的沥青混合料降温 收缩断裂特性优于规范中值级配混合料。
2018/11/27
5、降温速率影响分析
不论哪种改性沥青混合料，随着降温速率的提高，断裂强度不断 增大，断裂温度和转折点温度不断升高，斜率绝对值呈增大趋势。 由此可见，在快速降温条件下，沥青路面的开裂几率明显增大。
W
矿料级配组成分别选择AC-13和 AC-16的现行规范推荐范 围级配中值 SZ和 ZZ级配，与其对应的是嵌挤填充级配ST 和 ZT，具体组成见表2。
2018/11/27
2018/11/27
该仪器主要由降温系统、测试系统、控制系统和数据采 集系统4部分组成。
1-压缩机；2-介质室；3-底座；4-控温室；5-试件固定装置；6-温度补偿泵；7-吸入 泵；8-回流泵；9-温度补偿控制器；10-拉力传感器；11-温度传感器；12-计算机
2018/11/27
对于每一次约束试件温度应力试验均可得到如图4 所示的 曲线。试件断裂时的强度为断裂强度，对应的温度为断裂温 度。断裂强度公式如下:
σf Pult / A来自式中，Pult 为最大拉力，N; A 为平均横截面积，mm2。
2018/11/27
1、沥青影响分析
由试验结果可知，改性沥青标号对沥青混合料的断裂强度和断裂 温度的影响明显，而对转折点温度和温度应力曲线斜率绝对值的 影响较小。总体而言，采用标号较高的改性沥青，其低温下的流 动性能更好，应力松弛能力更强，且具有更好的弹性恢复和变形 恢复能力，有利于提高沥青混合料抵抗降温收缩断裂的能力。 2018/11/27
2018/11/27
2、沥青用量影响分析
由试验结果可知，不论 AC-13沥青混合料还是AC-16沥青混合料， 沥青用量对混合料降温收缩特性均有明显影响，且存在特性最好 2018/11/27 的最佳沥青用量。
3、集料种类影响分析
河北集料为石灰岩，陕西集料为角闪岩，陕西集料的表面粗糙程 度和棱角性好于河北集料。试验得出，集料种类对沥青混合料的 降温收缩断裂特性的影响较小，2种集料配制的沥青混合料的各 项指标差异不大，陕西集料组成的混合料的性能略优于河北集料。
沥青混合料低温开裂及影响因素
鄢然
目录 CONTENT
01
低温开裂
02
试验材料 和方法
03
影响因素
04
环氧沥青
沥青路面低温开裂是寒冷地区沥青路面的主要破坏形式之一， 不仅影响沥青路面的整体性与连续性，且容易诱发其他病害， 导致沥青路面使用性能降低，使用寿命缩短。
目前高速公路沥青路面面层沥青混合料均采用改性沥青， 其中SBS改性沥青应用较多。本研究选择2种常用的不同针 入度的SBS改性沥青，即SBS和SBS粗集料分别为陕西产角 闪岩碎石和河北产石灰岩碎石，细集料分别为陕西产石屑 和河北产石屑，均应用于高速公路。填料为陕西产石灰岩 磨细矿粉。