沥青混合料低温性能
沥青混合料力学性能指标2
10.2 沥青路面材料的力学特性与温度稳定性——这三个你仔细看一下吧
10.2.1 沥青混合料的强度特性
表征沥青混合料力学强度的参数是：抗压强度、抗剪强度和抗拉（包括抗弯拉）强度。一般沥青混合料均具有较高的抗压强度，而抗剪和抗拉强度则较低。因此，沥青路面的损坏，往往是由拉裂或滑移开始而逐渐扩展。
1、抗剪强度(shearing strength)
沥青混合料的剪切破坏可按摩尔一库仑原理进行分析。材料在外力作用下如不产生剪切破坏，则应具备下列条件：
τmax< σ tgφ+c （2-4）
式中：τmax — 在外荷载作用下，某一点所产生最大的剪应力；
σ — 在外荷载作用下，在同一剪切面上的正应力；
c — 材料的粘结力；
φ — 材料的内摩阻角；
在沥青路面的最不利位置取一单元体，设其三个方向的主应力为σ1、σ2和σ3，且σ1>σ2>σ3。由于单元体中最不利的剪切条件取决于σ1和σ3，故仅根据σ1和σ3分析单元体的应力状况。图2-17为单元体应力状况的摩尔圆。
图2-17 应力状况摩尔圆图 图2-18 三轴剪切实验装置
1-压力环；2-活塞；3-出水口；4-保温罩；5-进水口；6-接压力盒；7-试件；8-接水银压力计
从图2-17可得：
cos2131 （2-5）
2231sincos21tgc （2-6） 将式(2-5)、(2-6)代人式(2-4)得：
csincos213131 （2-7a）
ctgmaxmaxcos (2-7b)
沥青稳定碎石基层混合料低温抗裂性能试验研究
第29卷 第3期2008年9月内蒙古农业大学学报
JournalofInnerMongoliaAgriculturalUniversityVol.29 No.3Sep.2008
沥青稳定碎石基层混合料低温抗裂性能试验研究3
王国忠1, 王忠涛2, 高明星1
(1. 内蒙古农业大学林业工程学院,呼和浩特 010018;2. 内蒙古公路工程局,呼和浩特 010021)
摘要: 本文采用弯曲试验和低温弯曲蠕变试验,针对3种典型级配的沥青稳定碎石基层混合料,进行了低温抗裂性能检验。分析表明:应变能密度临界值指标评价沥青混合料的低温抗裂性能更加科学;沥青稳定碎石矿质混合料级配对低温抗裂性影响较大,级配偏上限有较好的低温抗裂性能。关键词: 沥青稳定碎石; 级配组成; 低温抗裂性; 弯曲试验; 弯曲蠕变试验中图分类号: U416.217 文献标识码: A 文章编号:1009-3575(2008)03-0137-07
EXPERIMENTRESEARCHONCRACKRESISTANCEOF
ASPHALTTREATEDBASE
COURSEMIXTURESINLOWTEMPERATURE
WANGGuo-zhong1, GAOMing-xing2, LIANGHong
(CollegeofForestryEngineering,InnerMongoliaAgricultureUniversity,Huhht 010018,China)
Abstract: Tothreerepresentativegradationmixtureofasphalttreatedbasecourse,thispaperverifiedcrackresistanceinlowtemper2aturebymeansofbendingtestandcreeptestinlowtemperature.Analysisindicatedcriticalvalue’indexofstrainenergydensitywasmuchmorescientifictoappraisecrackresistanceinlowtemperatureofbituminousmixture;mineralmixture’gradationofasphalttreatedbasecoursehadrelativelygreatinfluenceforcrackresistanceinlowtemperature,anditwasbetterwhengradationleanedtoupperlim2it.Keywords: Asphalttreatedbasecourse; gradationcomposition; crackresistanceinlowtemperature; bendingtest; flexuralandcreeptest
低温条件下提高沥青路面施工质量的措施分析
低温条件下提高沥青路面施工质量的措施分析
摘要：在沥青路面工程施工过程中如果对温度的把控不当，就会对沥青路面的施工效果产生不利的影响，继而会引发路面在早期就出现各种病害的问题，不仅会给道路的使用寿命产生很大的不利影响，而且也会给行车安全埋下隐患。所以针对低温条件下如何把控沥青路面的施工工艺和质量，已经成为一个突出问题。文章就对这一问题展开简要的分析论述。
关键词：低温；沥青路面；施工质量；措施
一、低温条件下沥青路面施工中的问题
在沥青路面施工中，温度是一个极大的影响因素，一般施工中需要确保有良好的天气条件，通常要保证气候适宜，天气晴朗，一般对温度的要求则是要大于5摄氏度。在低温环境下，尤其是温度差异比较大的环境下，就会导致路面工程施工中各种问题的存在。其一，运输沥青混合料时，遇到温度过低的情况，就会造成混合料的温度呈现出快速下降的情况，特别是料车边的情况，温度会比料车内部的温度要低的多，下降的更快，所以此时就会有混合料凝结成块的情况的存在。其二，进行沥青混合料的摊铺作业时，与摊铺机挨得比较近的斗内就会有结块的状况，如果已经结块的混合料混在里面又继续将其用于摊铺，那么一定就会造成沥青路面的质量不过关，最终给道路行车安全产生隐患。尤其是处于压实环节的沥青混合料当遇到比较低的温度时，就会导致太快的下降速度，最终压实作业的难度变得很大，继而也就无法达成标准压实。第三，低温环境下对于沥青混合料的关键就是碾压时间的长短，因为处于低温环境下，在整个道路工程的施工中温度离析是一个贯穿于全过程的问题，所以混合料的和易性就会显著下降，继而也会导致级配离析问题的出现，在对路面进行压实时如果操作不到位，就会造成不均匀的压实情况，也会出现渗水等问题，这些问题发展到最终都将影响到道路的使用。 二、低温条件下沥青路面施工技术要点
1、沥青的选择。在低温环境中，一般在选择沥青时需要选用延度大、稠度比较小的沥青，条件允许的情况下，可以选用改性沥青，这种沥青的低温性能比较好。
TB胶粉复合SBS改性沥青及混合料的低温性能
建筑材料学报
JOURNAL OF BUILDING MATERIALS第！4
卷第1
期
2021 2Vol. 24,No. 1
Feb. .2021
文章编号:
1007-9629(2021)01-0131-07
TB胶粉复合SBS改性沥青及混合料的低温性能
张家伟】，黄卫东】，吕泉】，关维阳2
(1.同
济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海
201804
；
2.中国建筑第八工程局有限公司，上海
200135)
摘要
：通过小梁弯曲蠕变试验(BBR
)以及半圆弯拉试验
(SCB
),对不同TB
胶粉掺量和苯乙烯-
丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物
(SBS)
掺量的TB
胶粉复合SBS
改性沥青及其混合料的低温性能进
行研究，并对其低温性能指标进行相关性分析.结果表明：与基质沥青相比,TB
胶粉改性沥青具
有优异的低温性能，且随着TB
胶粉掺量的增加，其低温PG
分级温度下降，沥青低温应力变小,
混合料低温抗裂性增强；TB
胶粉复合3 %SBS
改性沥青及其混合料的低温性能高于基质沥青,
且随着TB
胶粉掺量的增加，其低温性能改善效果较为显著，但低于相应掺量的TB
胶粉改性沥
青；随着SBS
掺量的增加,10%TB
胶粉复合SBS
改性沥青的低温性能变化不明显，混合料的低
温抗裂性变差
；TB
胶粉改性沥青的低温PG
分级可以很好地反映沥青及其混合料的低温性能，
而TB
胶粉复合SBS
改性沥青不能通过单一的PG
分级来评价其低温性能，需要结合其他指标
共同评价.
关键词：TB
胶粉；SBS
；低温；小梁弯曲蠕变试验；半圆弯拉试验
中图分类号：U414 文献标志码:A doi
：10. 3969/j. issn.1007-9629. 2021. 01. 018
Low Temperature Performance of TB Crumb Rubber Composite
SBS Modified Asphalt and Mixture
ZHANG—73— , HUANG Wetdong1 , LUQuan1 , GUAN Wetyang2
环氧沥青混合料低温性能及评价指标
环氧沥青混合料低温性能及评价指标
冉武平;凌建明;谷志峰
【摘 要】为了给低温条件下环氧沥青混合料道面设计提供理论依据,通过室内试验,研究了环氧沥青混合料低温开裂性能及性能评价指标.通过沥青混合料多种低温评价指标适用性分析,建议低温劈裂强度作为评价环氧沥青混合料低温抗裂能力的指标;寒冷地区新建的环氧沥青道面结构设计,以低温开裂临界温度-31℃作为考虑面层低温开裂的设计指标,以低温劈裂强度作为结构设计控制指标.结果表明,环氧沥青混合料在低温条件下蠕变速率小,塑性差,但低温抗裂性能较好,抗拉强度是同类型改性沥青混合料的1.3~2.0倍,劲度模量为1.3~1.9倍.%In order to establish a
theoretical basis for the design of epoxy asphalt pavement under low
temperature conditions,in this study,the cracking performance and
evaluation indexes of epoxy asphalt mixtures under low temperature
conditions were investigated through laboratory tests. Based on the
applicability analysis results of various low temperature evaluation indexes
of asphalt mixtures, splitting strength is recommended as an index for
evaluating the low temperature resistance of epoxy asphalt mixtures. In
the design of new epoxy asphalt pavement structures for cold regions,-
沥青路面高温稳定性和低温抗裂性分析
沥青路面高温稳定性和低温抗裂性分析
沥青混合料作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混合料在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。
1、沥青路面高温稳定性的损坏
沥青路面高温稳定性习惯上是指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变形的能力。稳定性不足的问题，一般出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，也即沥青路面的劲度较低情况下。其常见的损坏形式主要有：
1）推移、拥包、搓板等类损坏主要是由于沥青路面在水平荷载作用下抗剪强度不足所引起的，它大量发生在表处、贯入、路拌等次高级沥青路面的交叉口和变坡路段。
2）车辙。对于渠化交通的 沥青混凝土路面来说，高温稳定性主要表现为车辙。随着交通量不断增长以及车辆行驶的渠化，沥青路面在行车荷载的反复作用下，会由于永久变形的累积而导致路表面出现车辙，车辙致使路表过量的变形，影响了路面的平整度；轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而易于诱发其它病害；雨天路表排水不畅，降低了路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而导致车辆飘滑，影响了高速行车的安全；车辆在超车或更换车道时方向失控，影响了车辆操纵的稳定性。可见由于车辙的产生，严重影响了路面的使用寿命和服务质量。
3）泛油是由于交通荷载作用使混合料内集料不断挤紧、空隙率减小，最终将沥青挤压到道路表面的现象。如果沥青含量太高或者空隙率太小这种情况会加剧。沥青移向道路表面令路面光滑，溜光的路面在潮湿气候时抗滑能力很差。沥青路面在高温时最容易发生泛油，因此限制沥青的软化点和它在60℃时的粘度可减少泛油情况的发生。
2、沥青路面高温损坏的原因
影响沥青路面车辙的因素主要有集料、混合料、混合料类型、荷载、环境等：①产生变形会贯穿整个路面结构，实际上沥青混合料的热传导性很低，大部分是属于磨耗层的塑性变形，这可在动态或静止的交通荷载情况下发生，尤其是由于刹车、起动加速或车辆转弯而产生了剪切应力。影响塑性变形的首要因素是沥青混合料的成分，塑性变形在高温使用下最大，60℃可以视为现场的最高允许温度，在这温度重复的短暂载荷所累积的效果有赖于沥青的粘度。使用耐热性低的沥青是降低沥青混合料耐热性和抗剪切变形能力的最重要的因素之一。②沥青混合料塑性：塑性越大，抗剪强度就越低，高温下抗变形的能力就越小。塑性取决于沥青混合料的种类和级配，以及沥青混合料中沥青与矿粉的比例。在一般情况下，细骨料的沥青混合料比粗骨料的塑性大，碎石数量少的沥青混合料比碎石多的塑性大；混合料中自由沥青越多，塑性越大；空隙率小的混合料比空隙大的高温塑性要大。③矿料级配：沥青混合料的矿料级配，对路面抗剪强度的影响很大。矿料级配选择良好的碎石沥青混凝土（中粒式、细粒式）比一般使用的沥青砂塑性小得多，因此抗剪强度较高。沥青混合料中，起骨架作用的碎石颗粒必须有足够数量，才显示出较大的内摩擦力和抵抗变形能力。对沥青混合料抗剪强度影响很大的第二个级配因素是矿粉的数量，或者说矿粉与沥青的比值。在一定的范围内，其比值越大，则抗剪强度和抵抗变形的能力愈高；沥青用量过多，则沥青混合料的抗剪强度将急剧下降。当矿粉与沥青比例一定时，较多数量的矿粉将引起沥青混合料抗变形能力的降低。具有一定级配的矿粉对提高沥青混合料的抗变形能力将起积极影响。矿粉过粗，矿质混合料空隙率增大，为保证耐久性，必然用过量的沥青填充空隙。过量的沥青将导致剪切强度的下降；如果矿粉过细，沥青混合料不仅易结团使和易性变坏，而且矿粉中也不能形成骨架。因此，沥青混合料的抗剪强度仍较低。
细集料对沥青混合料低温性能的影响
・８８・ 林业科技情报 ２０１ｌ Ｖｏ１．４３ Ｎｏ．１
细集料对沥青混合料低温性能的影响
庆 华 毕林昌 郭远生
（１．呼伦贝尔市公路质量监督站；２．长安大学公路学院）
［摘要］ 选用呼伦贝尔地区常用的三种材质的机制砂、石屑进行沥青混合料的线收缩系数试验和低温弯曲试验，试验结果 表明：采用机制砂的沥青混合料的低温性能明显优于采用石屑的沥青混合料，采用石灰岩细集料的沥青混合料的低温性能优 于采用安山岩和辉绿岩细集料的沥青混合料。 ［关键词】 沥青混合料；低温性能；细集料性质
Ｅｆｆｅｃｔ Ｏｆ Ｆｉｎｅ Ａｇｇｒｅｇａｔｅ Ｏｎ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｏｆ
Ａｓｐｈａｌｔ Ｍｉｘ Ａｔ Ｌｏｗ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ
Ｑｉｎｇ Ｈｕａ Ｂｉ Ｌｉｎｃｈａｎｇ Ｇｕｏ Ｙｕａｎｓｈｅｎｇ
（１．Ｒｏａｄ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ Ｓｔａｔｉｏｎ Ｏｆ Ｈｕｌｕｎｂｅｉｅｒ Ｃｉｔｙ ２．Ｒｏａｄ Ｃｏｌｌｅｇｅ Ｏｆ Ｃｈａｎｇａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｕｓｉｎｇ ｔｈｒｅｅ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｍａｃｈｉｎｅ—ｍａｄｅ ｓａｎｄ，ｓｔｏｎｅ ｃｈｉｐ ｗｈｉｃｈ ａｒｅ ｃｏｍｍｏｎｌｙ ｕｓｅｄ ｉｎ Ｈｕｌｕｎｂｅｉｅｒ ａｒｅａ ｔｏ
ｄｏ ｔｈｅ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｏｆ ｌｉｎｅａｒ ｃｏｎｔｒａｃｔｉｏｎ ｔｅｓｔｓ ａｎｄ ｌｏｗ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｂｅｎｄｉｎｇ ｔｅｓｔ，ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔ ｓｈｏｗｓ ｔｈａｔ： Ｔｈｅ ｌｏｗ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｗｈｉｃｈ ｕｓｅ ｍａｃｈｉｎｅ——ｍａｄｅ ｓａｎｄ ｉｓ ｇｒｅａｔｅｒ ｔｈａｎ ｔｈｅ ｏｎｅ ｗｈｉｃｈ
ｕｓｅ ｓｔｏｎｅ ｃｈｉｐ；Ｔｈｅ ｌｏｗ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｗｈｉｃｈ ｕｓｅ ｌｉｍｅ ｓｔｏｎｅ ｆｉｎｅ ａｇｇｒｅｇａｔｅ ｉｓ ｇｒｅａｔｅｒ
油石比对抗车辙剂沥青混合料性能的影响
文章编号：１６７３－６０５２（２０２１）０９－００２５－０４ ＤＯＩ：１０．１５９９６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｂｆｊｔ．２０２１．０９．００８
油石比对抗车辙剂沥青混合料性能的影响
樊长昕１，王 威１，马德崇２
（１．山西省交通科技研发有限公司 太原市 ０３００３２；２．湖南城市学院材料与化学工程学院 益阳市 ４１３０００）
摘 要：以基质沥青混合料最佳油石比±０．３％范围内的７个油石比为变量，选取三种抗车辙剂，分别进行抗车辙剂沥青混合料的车辙、小梁弯曲、冻融劈裂试验。结果表明：油石比的变化对抗车辙剂沥青混合料性能影响很大，且Ｄｏｍｉｘ、ＰＲＰＬＡＳＴ．Ｓ、ＬＴ三种抗车辙剂呈现同样的影响规律。过低和过高的油石比均会使混合料高温、低温、抗水损害性能降低。适量多的沥青会使抗车辙剂更好地溶胀起到对基质沥青的改性作用，同时吸收沥青后的抗车辙剂变软会起到加筋和嵌挤填充的作用，提高混合料的整体性能。 关键词：抗车辙剂；油石比；沥青混合料；性能试验中图分类号：Ｕ４１４．０１ 文献标识码：Ａ
※基金项目：山西省应用基础研究计划（２０１９０１Ｄ２１１５５２）；湖南省教育厅重点项目（２０Ａ０９４）；山西交控集团科技项目（１９－ＪＫＫＪ－４９）０ 引言
经过近十五年的工程推广应用，抗车辙剂已经
证明是有效的沥青混合料外掺改性剂［１］。抗车辙
剂通常加入到沥青路面中面层中，不影响基质沥青
混合料的级配和油石比，掺量为沥青混合料质量的
０．３％～０．５％即可显著提升路面的高温抗车辙性
能［２］。由于抗车辙剂是现场直投式添加应用，抗车
辙剂沥青混合料的性能受加热温度、矿料级配、油石
比、添加量、出料温度等生产工艺参数的影响严
重［３］。
抗车辙剂沥青混合料在生产过程中有时受到拌
和站计量系统精度、人员操作不当、原料供应、设备
管理问题等因素影响，其油石比在抽检中会有一定
范围内的波动。油石比即沥青用量，是沥青混合料
检测的关键项目［４］。油石比的变化对抗车辙剂沥
青混合料的性能稳定影响严重，容易造成路面过早
不同添加剂对沥青与沥青混合料高温及低温性能影响
东南大学
硕士学位论文
不同添加剂对沥青与沥青混合料高温及低温性能影响
姓名：任永刚
申请学位级别：硕士
专业：道路与铁道工程
指导教师：黄晓明
20071225摘要
不同添加剂对沥青与沥青混合料高温及低温性能影响
摘要
研究生：任永刚导师：黄晓明
（东南大学交通学院江苏南京２１００９６）
随着交通的高速发展，我国公路建设也突飞猛进，对路面材料也提出了更高的要求。常规的沥
青混合料的性能已难以满足要求。必需对其加以处理以改善沥青的使用性能。改性沥青或在混合料
中掺加其它材料，是当前国内外研究的先进技术措施之一。市场上也因此出现了种类繁多的沥青添
加剂。目前国内对沥青添加剂应用已经做了一些研究，但工程应用尚处于初级阶段，仅仅局限于少
数几种常用添加剂，对沥青添加剂的研究未能形成系统的理论基础。新型沥青添加剂种类繁多，有
些对沥青及混合料的影响还不明确，缺乏系统的数据积累。实践证明，掺加添加剂后的沥青及混合
料具有了一些更优良的特性，为了预测改性沥青及混合料的应用特性，进行室内评价和测试是十分
必要的。本论文通过相应的室内试验深入研究不同添加剂对沥青混凝土的性能影响，为新型沥青添
加剂的进一步工程应用提供参考。
ＴＰｓ、路孚８０００、Ｓａｓｏｂｉｔ、上交太高粘度改性剂和Ｄｏｍｉｘ均是市场上出现的新型添加剂，对沥
青混凝土高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、水稳定性等多项性质均会产生不同影响，本论文将
重点研究以上几种新型添加剂对沥青及混合料高温性能、低温性能的影响，几种添加剂的综合性能
评价将在相关论文里进一步分析。根据改性沥青胶结料宏观性能基础上，进一步对改性沥青微观结
构进行量化分析。研究改性沥青微观结构与宏观使用性能之间的关系。
（１）不同添加剂对沥青胶结料高温性能的影响研究
实践表明，改性沥青的使用可以有效提高沥青路面的高温性能，但改性沥青与基质沥青具有性
质上的根本差异，常规评价体系中适用于基质沥青的试验方法和指标无法准确、全面地反映改性沥
青的高温变形特性。本文选用软化点、稠度和抗车辙因子Ｇ＊／ｓｉｎ６多种改性沥青高温性能指标，研
沥青混合料低温抗裂性能试验研究
・２０・ ２０１０年１２月 Ｉ・Ｊ之材
Ｓｉｃｈｕａｎ Ｂｕｉｌｄｉｎ￣Ｍａｔｅｒｉａｌｓ ２０１０年第６期 第３６卷总第１５８期
沥青混合料低温抗裂性能试验研究
姜献东 ２
（Ｉ．扬州大学建筑科学与工程学院，江苏扬州２２５０００；２．扬，￣Ｈ－ｒ业职业技术学院，江苏扬州２２５１２７）
摘要：沥青混合料低温抗裂性能的评价方法到目前
为止还不统一．而尽快找到一种统一的评价方法对于减少
沥青路面低温缩裂是非常重要的。本文研究的目的在于提
出更加适合于我国评价沥青混合料低温性能的试验方法。
通过对现有的各种试验方法试验设备、试验条件和影响因
素的对比分析，提出采用劈裂试验和低温蠕变试验评价沥
青混合料的低温性能。
关键词：沥青混合料；低温抗裂性；试验方法；劈裂
试验；低温蠕变试验
中图分类号：ＴＵ５０２ 文献标识码：Ａ
文章编号：１６７２—４０１１（２０１０）０６—００２０一ｏ２
Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｔｈｅ Ｔｅｓｔ ｏｆ Ｌｏｗ・ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ
Ａｎｔｉ－ｃｒａｃｋｉｎｇ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ Ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｓｔｕｒｅ
ＪＩＡＮＧ Ｘｉａｎｄｏｎｇ
（１．Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｙａｎｇｚｈｏｕ Ｕｎｉｖｅｒｓｉ—
ｔｙ，Ｙａｎｇｚｈｏｕ ２２５０００，Ｃｈｉｎａ；２．Ｙａｎｇｚｈｏｕ Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，
Ｙａｎｇｚｈｏｕ ２２５１２７ Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ ａｎｔｉ—ｃｒａｃｋｉｎｇ ｐｅｒ－
ｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ａｔ ｌｏｗ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ａｒｅ ｎｏｔ ｕｎｉｆｉｅｄ．Ｉｎ
ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｃｒａｃｋｉｎｇ，ｉｔ ｉｓ ｖｅｒｙ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｔｏ