大方山大桥施工组织设计(论文用)
大山脚大桥单位施工组织设计
第一章编制依据及原则第一节、编制依据杭州至瑞丽公路贵州境毕节至格都（黔滇界）段第BD-T8合同段施工组织设计方案，依据业主提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗书》、等招标文件、《中标通知书》、《标准化实施细则》、《项目管理手册》、《监理计划》、业主下发的相关文件以及我项目部现场踏勘调查情况和国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法，主要有：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；《公路工程技术标准》JTG B01-2003；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009；《公路测量规范》JTG 010-2007；《公路项目安全性评价指南》 (JTG/T B05-2004）；《公路环境保护设计规范》 (JTG B04-2010)；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；等技术资料及国家现行相关规范，并根据本合同段工程的实际情况，结合以往施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。
在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设高速公路的需要。
第二节、编制原则一、根据工程招标文件的要求，以确保履约为前提，结合我们长期施工实践的经验和一些具体实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。
二、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期按质安全、不留后患地完成施工。
三、统筹全局，组织好施工协作。
合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。
科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。
四、质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。
大方县004县道改造工程施组剖析
大方县004县道（北门加油站至杜鹃大道段）道路改造工程施工组织设计（初稿）编制单位：中国水利水电第九工程局有限公司编制人：舒大贵审核人：肖德强日期：2016年10月1日目录第一章总体概述…………………………………………………………………．4 第一节工程概述……………………………………………………………………．4一、工程简介………………………………………………………………．4二、工程概况………………………………………………………………．4 第二节设计概况…………………………………………………………………． 5一、主要技术标准……………………………………………………………．5二、沥青结构层设计要点……………………………………………………．6 第三节工程主要特点……………………………………………………………．7一、工期紧…………………………………………………………………．7二、环境保护、文明施工要求高…………………………………………．8 第四节主要技术对策…………………………………………………………．8一、科学管理，确保施工安全………………………………………………．8二、调集精干人员、精良设备、多点施工、确保工期………………………．8 第五节主要施工内容及工程量………………………………………………．9一、主要工作内容………………………………………………………………．9二、主要工作量一览表..................................................................．9 第六节施工组织措施 (11)一、施工准备计划 (11)二、施工区段划分 (17)三、施工总体部署 (18)第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (20)第一节施工进度安排 (20)一、工程进度计划安排的依据和原则 (20)二、总体施工进度计划 (20)第二节工期保证措施 (20)一、工期保证机构 (20)二、工期保证措施 (21)第三章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (23)第一节劳动力计划 (23)一、劳动力安排原则 (23)二、劳动力需用计划表 (23)三、劳动力投入保证措施 (24)第四章机械设备投入计划及其保证措施 (26)一、主要机要设备投入计划 (26)二、施工机械设备施工过程中的调度及安排 (27)第五章施工平面总布置 (29)第一节布置的基本原则 (29)第二节施工现场平面布置 (29)一、施工总平面布置 (29)二、施工临水、临电 (30)三、现场围挡 (30)四、现场排水………………………………………………………………3 1五、平面布置图(附后) (31)第六章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案.32 第一节工程重、难点分析及对策 (32)一、工程工期短，如何确保工期是本工程施工重点，也是施工难点。
桥梁专项施工方案样本
池州大渡口永庆路、杨树路及大同路腰堤沟桥梁及配套设施工程编制人: 审批人:安徽省博信达建筑工程有限公司 池州大渡口 “两路一桥”项目部桥梁施工专项方案5月27日目录一、编制阐明、编制根据及编制原则1、编制阐明2、编制根据3、编制原则二、总体概述1、工程概况2、施工准备及施工场地布置3、施工筹划及进度保证办法三、施工方案和技术施工1、工程测量2、钻孔灌注桩施工3、墩身、墩台帽及盖梁施工4、后张法预应力空心板施工5、桥面及附属构造施工四、质量保证办法1、钢筋、模板工程质量保证办法2、混凝土施工质量保证办法五、安全及文明施工办法六、雨季施工办法第一某些编制阐明、根据及原则一、编制阐明本施工组织设计是依照公司既有施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，及时安排施工人员、材料和施工机械组织、进场等准备工作。
筹划在6月15日开始准备施工，于12月11日前竣工，以此作为进度控制目的。
施工过程中，如有变更，我项目部将针对变更状况及实际状况修改相应施工方案，并报建设单位和监理单位审批，获得批准后予以实行。
二、编制根据1、国家现行桥涵工程施工及验收规范、规程2、甲方提供施工设计图纸3、图纸会审文献4、已批准《池州大渡口“两路一桥”施工组织设计》5、本公司内部《程序文献》及《质量手册》、作业指引书等三、编制根据1、坚持质量第一，顾客至上宗旨，全面执行我方质量方针，严格按照IS09001:质量控制原则规定进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，保证工程质量和安全。
2、严格执行建设程序，发挥我方技术优势，运用先进施工技术,科学管理，加快施工进度，保证业主投资尽快发挥作用。
3、充分发挥我方整体实力，大量使用先进机械设备，减轻劳动强度，提高生产效率，加快施工进度。
4、遵循国家、省市等环保精神，采用有效办法，减少环境污染,减少噪音。
第二某些总体概述一、工程概况（1）工程概述池州大渡口永庆路、杨树路及大同路腰堤沟桥梁及配套设施工程位于东至县大渡口镇经济开发区。
30米T梁桥梁工程施工组织设计
A、施工机械设备的使用计划
根据本工程施工需要,拟向本工程派遣包括挖掘机、冲击钻机、双导梁架桥机、
龙门吊、碇输送泵、汽车吊等,详见主要施工机械设备表（附表1
B、人员
施工现场的主要管理人员、技术工人和机械操作手均持证上岗，不足劳力由当地 招募。按照总体施工计划，组织各种人员陆续进入现场，所有人员在上岗5天到 位，以便组织工程交底、调试设备，保证一开工就能形成大干局面，确保工程按 计划实施，未经业主许可严禁将工程分包。
6、承包方式：本工程绝不转包
7、项L1概况：宣汉县五宝镇牛角溪渡口渡改桥工程工程位于牛角溪渡口，北接 髙梯村道，南连沙沟村，设置桥梁一座，桥梁跨径组合采用3X30m,下部结构 为ei・8m桩基础+l・5m墩柱，上部结构采用低高度密肋预应力T梁。桥梁宽度与 桥位处道路设计宽度一致，横向分为三幅桥：中幅为机动车道桥，桥面行车道宽7.5米；两边幅为人行道和非机动车道桥，桥面全宽10米。
1.3编制原则
1.严格遵守《招标文件》规定的技术规、计划工期条款要求，严格执行交通部 现行的施工技术规检验评定标准。
2.严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交 付，使建设单位尽快发挥经济效益。
3・结合本工程具体情况，积极采用先进的施丄技术和施工工艺，达到提高劳动 效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的口的。
第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
5」施工准备工作
1、熟悉施工图纸及有关的技术资料，进一步了解和分析设计文件，做好原始资
料的调查分析。
2、做好施工场地的控制网测量；做好三通一平；安装调试施工机具；做好材料 的储存和堆放；做好开工前的试验工作。
40米t梁施工组织设计.
某桥40米T梁施工组织设计一、编制说明（一）编制依据1、天津至汕尾国家重点公路福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路某合同段某标段某分离式立交大桥设计施工图。
2、现行公路工程施工国家和行业施工规范、验收评定标准。
3、与业主签定的施工合同及业主下发的有关文件要求。
4、我项目部对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我单位积累的施工技术、施工成果、施工工法以及以前从事同类工程的施工经验。
6、我单位可调用到本工程的各类资源。
（二）编制原则1、科学组织、合理安排，优化施工方案，强化组织管理。
2、确保施工安全（人身、车辆安全及周边建筑物安全使用）。
3、合理规划临时设施布局，节约施工占地。
4、减少植被破坏，切实搞好环境保护工作。
5、推广新技术、新材料、新工艺，降低成本。
（三）编制范围编制范围为浦南高速公路某合同段某标段某桥40米T梁施工。
二、工程概况某分离式立交大桥上部构造为2×20米后张法预应力砼简支空心板+40米预应力砼简支T梁+20米后张法预应力砼简支空心板。
两端桥台及2＃、3＃墩上各设置一道D-40型伸缩缝。
桥梁总长107.5米。
某分离式立交大桥预应力砼连续T梁采用C50砼，先简支后连续。
主梁断面： 40米T梁中心梁高2.5m，行车道板中梁预制宽度为1.8m，边梁宽度2.0m，单幅12m 桥宽梁肋间距2.45m。
主梁横隔板：主梁横隔板理论间距5.0m，联端设有伸缩缝预留槽，对应端横隔板根据伸缩缝预留槽宽度而适当内移。
横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值，横隔板（包括梁端现浇连续段）下缘横坡为折线式，梁端现浇连续段涉及支座预埋钢板范围横坡设为平坡。
端横隔板位置根据梁长调整。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-9钢绞线，镀锌双波纹管成孔，锚具参考OVM15锚固体系；管道用镀锌波纹管成孔，卷管所用钢带厚度不小于0.35mm。
钢绞线两端一次张拉锚固。
三、梁场平面布置及工期计划1、T梁预制梁场平面图见图3-1。
方山大桥施工组织设计
南京市江宁区危桥改造工程方山大桥施工组织设计一、工程概况：（一）、工程简介及老桥概况方山大桥位于方山∽秣陵的县道上，跨越秦淮河（秦淮河为6级航道），为4-30米双曲拱连拱桥，4肋3波，两侧各有一个半波。
桥宽8米，其中行车道7.0米，两侧为2×0.5米安全带及护栏，桥全长139.40米。
桥梁建于70年代，使用30多年来，拱上建筑结构变形比较严重，侧墙外倾，多处有裂缝，桥面凹陷，但主拱圈相当完好，目前已限止重车通行。
本桥主要的问韪是拱上建筑结构松散，自重太大。
结构松散难以承受动力荷载，自重太大影响了桥梁的承载能力。
故本桥的改造方案为拆除全部拱上建筑后，改用钢筋砼刚架片以及钢筋砼桥面板，大大减轻了自重因而可以在不改变桥梁下部结构的情况下，提高承载能力，并且适应汽车荷载的冲击与振动。
（二）、设计概况：本桥采用卸载改造的办法，解除病害，提高承载力。
即拆除全部拱上建筑，保留主拱圈与桥台（桥台上的空腹拱也拆除）。
在其上增设4片刚架片，刚架片由立柱、实腹段、弦杆组成，刚架片中距为2.0米，通过立柱与实腹段与主拱圈相联结，四孔刚架片与主拱圈连成一个整体，两边孔两端通过弦杆搁置在桥台的台帽梁上（在原有桥台上增设钢筋砼台帽梁）。
在刚架片的弦杆及实腹段上增设横向肋梁，在纵横梁格上现浇筑钢筋砼桥面板使刚架片与主拱圈之间形成“刚性拱、柔性梁组合体系，”，是桥跨的主要承重结构。
改造后的桥梁宽8.0米，其中行车道宽7米，两侧各为0.5米的安全带。
桥梁全长139.40米，设计荷载汽车-20级，挂车-100，设计交角90度。
（三）、工期及质量要求工期目标：确保合同工期123天内完成施工任务。
质量目标：确保优良。
安全目标：确保本工程安全事故为零。
文明施工目标：创文明工地现场。
（四）、主要工程量C30钢筋砼拱片4片，预制横肋梁37根，剪刀撑24片，桥台帽梁2根，C30桥面板182.00m3,C30桥台面板17.40 m3，预制栏杆80榀，其余工程量详见施工图工程量汇总表。
丰沙大桥转体工程施工组织设计
丰沙跨线大桥连续刚构主桥水平面转体施工组织方案（分项施工组织设计）编制：审核：批准：柳州欧维姆工程有限公司二零零八年六月八日一、工程概况丰沙铁路分离式立交斜拉桥位于北京市六环路公路工程良乡至寨口段六环路与风沙铁路相交处，上跨丰沙铁路。
主桥共长263 m，跨径组合为56 m +100 m 70 m37m,重15000吨，为四跨连续子母塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。
为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，确定采用斜拉桥主桥平衡水平转体施工。
转体施工设备采用我公司生产的全液压、自动、连续运行千斤顶系统。
该系统具有同步、牵引力平衡等特点，能使整个转体过程平衡，无冲击颤动。
经贵州楚米大桥（左、右幅）、贵州鞍山大桥、北京石景山大桥等多项转体工程应用证明，该设备是一种比较理想的转体施工设备。
二、主要机具设备三、主要机具技术参数（1）千斤顶型号：2000型公称张拉力: 2000公称油压: 28张拉活塞面积: 7.03×10-2m2回程活塞面积: 4.02×10-2m2质量: 850行程: 200外形尺寸：φ550×2100(2)液压泵站型号: 型额定压力: 31.5额定流量: 2×6质量: 330外形尺寸: 1000×760×1050特点及应用范围: 电磁换向,是自动连续顶推系统、转体系统及其他需要双向回路的液压系统泵站四、转体设备的组成与布置1、牵引动力系统每套自动连续转体系统由两台2000型连续提升千斤顶，两台液压泵站和一台主控台通过高压油管和电缆线连接组成。
每台2000型连续顶推千斤顶公称牵引力2000，额定油压25，由前后两台千斤顶串联组成，每台千斤顶前端配有夹持装置。
两台连续千斤顶分别水平、平行、对称的布置于转盘两侧，千斤顶的中心线必须与上转盘外圆相切，中心线高度与上转盘预埋钢绞线的中心线水平，同时要求两台千斤顶到上转盘的距离相等，且距牵引索脱离转向索鞍的切点距离大于5米。
2010土木工程施工组织(交通)课程设计任务书
2010级《土木工程施工组织》课程设计任务书一、课程设计目的《土木工程施工组织》课程设计的目的是在学习本课程的基础上，使同学们熟练掌握施工组织设计的内容、方法、步骤，并结合所学专业知识，根据所提供的基础资料，独立完成一份施工组织设计文件，为毕业设计做准备。
通过一系列的训练和操作，提高同学们的动手能力，分析问题并在占有资料的基础上解决问题的能力，为提高将来在社会上的竞争力做准备。
二、课程设计要求在设计过程中，提倡独立思考、深入钻研的学习精神和严肃认真，一丝不苟、有错必改、使设计精益求精的工作态度。
反对不求甚解、照搬照抄、敷衍塞责、容忍错误的作法。
要求每个学生完成以下工作：（一）课程设计说明书（一份）要求图、文、表并茂，文字正确整洁，语言通顺，标点符号清楚，内容详实。
包括：1.确定施工方案、施工方法及质量保证措施；2.制定劳动力、机具、材料的供应计划；3.设计关键工程的施工工艺流程图；4.冬、雨季施工措施。
（二）制定施工进度计划，画施工进度横道图（一张）采用3号白图纸绘制施工进度横道图，字型仿宋体。
（三）设计施工现场平面布置图（一张）采用3号白图纸绘制；按工程制图要求进行；图面布局要合理，清洁工整、美观大方。
三、设计内容及时间安排（一）课程设计的内容根据课程设计指导书提供的图纸、工程量清单、工期、施工要求等资料，独立完成某项工程的施工组织设计文件。
提交以下主要内容：1．工程概况（工程简介、设计概要、工期、质量要求）；2．开工前的准备工作（技术准备、施工现场准备）；3．施工总体布置（①拟投入本工程的人员和机械；②施工总体布置及方案）；4．施工手段与工艺；5．施工进度计划（根据总工期的要求及主要工程数量，合理安排工期，绘制工程进度计划图）；6．工程主要材料计划；7．施工平面布置图；8．施工组织措施（质量保证措施、保证工期措施、施工安全保障措施）。
（二）课程设计的时间安排四、设计依据及参考书1.施工图设计文件，见基础资料；2.交通部颁布的规范：《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路基层施工技术规范》和部颁《验收标准》及有关规程；3.现行施工使用的《公路工程施工定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路基本建设工程概算预算编制办法》。
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结构为 16 米铁路双线简支 T 梁,双矩形柱桥墩，双线 T 形桥台，基础为柱桩基础。其工 程数量见下表。部位名称规格及说明
单位
数量
预制及架设
L=16.5m 双线简支 T 梁
孔
8
多向（KTPZ-1750）
个
16
梁部 盆式橡胶支座（Ⅶ度） 承载
纵向（KTPZ-1750）
个
16
力 1750KN
固定（KTPZ-1750）
哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计
施工机械进场计划
名
称
挖掘机
自卸汽车
载重汽车
砼运输车
汽车起重机
内燃发电机
钢筋对焊机
钢筋弯曲机
钢筋切断机 钢筋调直机
潜水泵
交流电焊机 木工刨床 木工电锯
蛙式打夯机
插入式振动器
混凝土搅拌站 压路机
砂浆搅拌机 轮式装载机
变压器 两轮压路机
输送泵
规格型号 PC400 TDJ50A
1、本桥桥墩全部为双线钢筋混凝土矩形桥墩。在合理安排各工序的情况下，充分 倒用模板以降低成本。墩台、托盘及顶帽模板全部采用整体钢模，人工配合吊车进行安 装、拆模施工。
2、为提高混凝土圬工质量，实现工序分离专业化生产，墩台身混凝土采用自动计
第4页
哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计
量拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至现场。采用砼泵车泵送到位的施工方式，托盘及 顶帽施工采用整体模板一次浇筑完成。顶帽内的钢筋笼采用预先加工最后吊装方式操 作。
放样后，技术人员应根据图纸中的尺寸拿钢尺进行尺寸的核对。桩位应及时交底。 桩基施工前后顺序应采用梅花形交错进行。 现场在埋设护筒后应及时通知各分管技术人员。各技术人员应将骑马桩牵出，核 对桩位并校正钻头钻尖对位。 各技术人员应组织测量人员对护筒标高进行量测，及时交底。在测量过程中，注 意闭合，不进行闭后的数据不得采用。 （5）、钢筋笼及横担的准备 由于钻机速度较快，在钻机开钻前，应至少准备两套钢筋笼，并由技术人员及质 检人员检查合格后方可开钻。在检查过程中，注意耳朵钢筋的焊制，钢筋焊接质量，搭 接长度，焊缝应错开至少 1 米，钢筋笼的直径，变形情况（主要要求加焊十字内撑）， 在下笼过程中逐步取出。 钢筋笼的计算： 长度=底笼长度+顶笼长度-搭接长度（注意焊缝的交错 50%） 注意协调好钢筋笼分节长度，考虑现场吊装及施工方便。 根据护筒标高及钢筋笼顶部的标高计算出吊筋的长度，技术人员应进行检查。 吊筋长度=横担顶部标高-拟焊部位标高 横担主要用于挂放钢筋笼，横担必须有良好的刚度及强度。 （6）、施工能力的检查及调度 施工前，应根据项目部的合同内容检查上场设备，主要是漏斗的加工制作（大小 方量及数量），钢丝绳的备用情况，易损件的准备情况及现场的吊车等配套设备的准备 情况。 （7）、水密试验 导管进场，除直径要求必须大于 250 厘米（最好是 300 厘米）外，必须进行水密 试验。 试验压强计算 压强=1.3*钻区内最深钻长*(2.5-泥浆比重) 试验设备及方法 试验时,应设置堵头,将所有导管连接后灌入 70%的水,打入计算出的压强,压制 10
并埋设钢护筒。钢护筒采用 6 毫米厚钢板制作，护筒内径比桩径大 20cm，护筒埋设深度 不小于 2.0m。表层为湿陷性新黄土，护筒穿过湿陷性土层不小于 1.0m。
（2）、泥浆制备及检测
选用膨润土并配合烧碱等配制优质泥浆，根据地层情况及时调整泥浆性能。
序号 1 2 3 4 5
项目 密度 粘度 含砂率 胶体率 PH 值
（3）、地质资料交底
事前，应根据图纸中标识出的地质资料向施工单位交底地质资料，表格格式见下
表。
桩基编 号
地质分层 范围
地质情况
应采用泥浆 性能指标
钻进速度
备注
（4）、现场的测量放样及交底工作
第5页
哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计
钻进前，仔细核算桩基坐标，保证基本数据的准确。并交由测量队长审核审批。 测量后应及时拉出骑马桩，并进行保护。
个
16
横向（KTPZ-1750）
个
16
台身 C30 混凝土
m3
284.8
台身
钢筋 Q235/ HRB335
t
11.482/3.719
墩
桥台
顶帽及托盘钢 筋
C30 混凝土 钢筋 Q235/ HRB335
m3
544.7
t
2.887/19.011
防水层
TQF-Ⅰ型/涂两层 JS-18 防水涂料
m2
166.2/211
一、编制依据
1、石太客运专线铁路 Z8 标段投标文件； 2、铁道部颁布的现行《设计文件》、《铁路工程施工质量验收标准》；中铁 10 局集 团现行编制的《三标一体化》文件及相关要求； 3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及施工经验；现行铁 路施工、材料、机具设备等定额； 4、与设计及其他科研机构技术交流资料； 5、阳曲县各类材料调查及交通运输情况等； 6、阳曲县政府对环境保护等方面的具体规定和要求及当地多年来约定俗成的乡规 民约和风土人情。
1 1 2
1 1 1
4 10 1 1 1 1 1 2 2
进场时间 2006.1.2 2006.1.2 2006.1.2 2006.2.5 2006.1.2 2006.2.5 2006.2.5 2006.2.5 2006.2.5
2006.2.5 2006.2.5
2006.2.5 2006.2.5 2006.2.5
本桥的电力供应由本地大电接入，设 315KW 变压器一台，并配一台 150KW 发电机 组作为备用电力。在拌和站处打水井满足施工、生活用水。
（二）、施工队伍及劳力安排
根据进度安排，安排基础开挖作业班 35 名，钢筋加工安装班 16 名，混凝土作业 工班 9 名，模板工班 5 名，领工人员 3 名，专职安全员 1 名。
泥浆技术指标表
技术指标 一般地层 1.11.3 一般地层：16～22S 新制泥浆不大于 4% 不小于 95% ≥7
采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。
泥浆制作后和钻进过程中，应随时抽查泥浆的各类性能指标。主要为泥浆比重，
采用泥浆比重计现场量测；粘度采用粘度计量测；含砂率采用砂率计量测。
EQ－144
QY-16 150KW UN75 JD4-414 GQ40-2t WJ40-1 QW65-25 BN500 MB504 MJ50
PL750
UJW200 2L-40 315KVA 2Y6/8
单位 台 辆 辆 台 台 台 台 台
台 台 台
台 台 台
台 台 台 台 台 台 台 台 台
数量 2 6 2 3 1 1 1 1
钻孔φ1.25m
桩 可塑黏性土
m
1180
长 卵石土
m
649
泥浆外运
m3
2006.5
检查设 备及桥 面系
桥面系 吊篮 伸缩缝 接触网预埋件
支柱/锚柱
延米 个 道 个
144.94 9 9
2/1
台内锥体级配碎石
m3
709.4
锥体护坡/垂裙
m3
141/42.8
碎石垫层/石锥片石
m3
50/27
边坡防护
M10 浆片石/碎石垫层
哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计
大方山大桥施工组织设计
摘要
大方山大桥中心里程为 DIK143+586.72，孔跨布置为 8 孔 16 米 T 梁，全长 144.94 双延米，桥梁位于直线上，坡度为-3‰，本桥桥台顶平置，梁全部斜置，均采用铁板式 橡胶支座，固定支座设于太原方。本桥主要跨越黄土冲沟及原砂石道路而设，本桥梁部 结构为 16 米铁路双线简支 T 梁,双矩形柱桥墩，双线 T 形桥台，基础为柱桩基础.
现场技术人员必须对此进行核对，并重新标定，并焊制不小于 4 公斤的铁件作为吊锤。 （11）、检孔器的制作 直线段要求为 5 倍直径（不含检孔器尖部）。直径为孔大小，不得随意缩小直径尺
m3
4430
弃土外运
m3
1400
基坑回填
土方
m3
3030
基 钻孔
础 桩基
工 础
程
承台 钢护筒
桩身
C30 混凝土 钢筋 HRB335 φ1.65 制作/埋设及拆除 C30 混凝土 钢筋 Q235/ HRB335
m3
1396.7
t
22.633
t
40.7/162.8
m3
2006.5
t
58.56/6.318
得储备 1.4 倍孔直径的方量加导管长度中的混凝土方量。 铁蓖主要为防止大块物体随水下混凝土掉入导管堵塞导管而设，孔大小以 10*10
厘米为宜。 （9）、机台水平检查 主要检查机台水平，采用水平管或水平尺检查，主要为保证钻机的水平，保证钻
孔斜度不大于 1%。 （10）、测绳长度检查及吊锤的制作 目前，市场上购入的测绳标尺 1 米小 1 厘米左右。当测绳不准时，以长钢尺量测。
三、工程概况
大方山大桥中心里程为 DIK143+586.72，孔跨布置为 8 孔 16 米 T 梁，全长 144.94 双延米，桥梁位于直线上，坡度为-3‰，本桥桥台顶平置，梁全部斜置，均采用铁板式 橡胶支座，固定支座设于太原方。本桥主要跨越黄土冲沟及原砂石道路而设，本桥梁部
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哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计
二、编制原则
为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，其施工组织设计编制原则如下： 1、管理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富铁路施工经验的人员组成；施工 队伍调集具有同类工程施工经验的专业队伍组织专业化施工； 2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流 水作业，均衡生产；编制实施性及可操作性强的施工组织设计，超前于施工，切实起到 指导施工的作用； 3、机械设备配套：采用先进的机械设备，充分发挥设备的系统生产能力； 4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试 验先行、全过程监控、信息化施工。