桥梁专项施工方案[1]
现浇桥施工专项方案
一、工程概况本项目位于XX省XX市，全长XX公里，是一座跨越XX河流的现浇桥梁。
桥梁采用预应力混凝土结构，主跨XX米，桥面宽度XX米，包括双向XX车道。
施工过程中，将面临复杂的地形、水文条件以及高空作业等安全风险。
二、施工目标1. 确保工程质量和安全，实现零事故、零污染、零投诉的目标。
2. 按照合同约定的时间节点完成桥梁的施工任务。
3. 优化施工工艺，提高施工效率，降低施工成本。
三、施工内容1. 桥梁基础施工：包括桩基、承台、墩身等。
2. 桥梁上部结构施工：包括主梁、桥面板、伸缩缝等。
3. 桥梁附属设施施工：包括桥栏杆、桥灯、排水设施等。
四、施工工艺1. 基础施工：- 桩基施工采用旋挖钻机成孔，混凝土灌注桩。
- 承台施工采用现浇混凝土，采用分层浇筑、连续作业。
- 墩身施工采用模板施工，混凝土浇筑采用泵送。
2. 上部结构施工：- 主梁施工采用支架现浇，采用分段施工、连续浇筑。
- 桥面板施工采用预制拼装，现场浇筑接缝。
- 伸缩缝施工采用钢制伸缩缝，现场焊接。
3. 附属设施施工：- 桥栏杆施工采用预制构件，现场安装。
- 桥灯施工采用预制灯杆，现场安装。
- 排水设施施工采用预制构件，现场安装。
五、质量控制1. 严格材料检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 加强施工过程控制，严格执行施工规范和操作规程。
3. 定期进行质量检查，及时发现和处理质量问题。
4. 加强施工人员培训，提高施工人员质量意识。
六、安全控制1. 制定安全管理制度，明确安全责任。
2. 加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
3. 定期进行安全检查，及时发现和处理安全隐患。
4. 加强应急救援演练，提高应急处置能力。
七、进度控制1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段目标。
2. 加强施工组织协调，确保各工序衔接顺畅。
3. 加强施工进度监控，及时调整施工计划。
4. 确保按期完成施工任务。
八、环境保护1. 制定环境保护方案，减少施工对环境的影响。
2. 加强施工现场环境管理，确保施工现场整洁。
桥梁施工安全专项方案
第1篇
桥梁施工安全专项方案
一、前言
根据《中华人民共和国安全生产法》以及相关法规、规范，结合本桥梁工程实际情况，制定本安全专项方案。本方案旨在确保施工过程中人员、设备和环境的安全，遵循预防为主、安全第一的原则。
二、工程概况
1.工程简介
本项目为XX桥梁工程，位于XX地区，桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，上部结构采用XX形式，下部结构为XX形式。
（4）遇有极端天气，立即暂停高处作业。
2.机械操作安全
（1）所有机械操作人员必须具备相应资质，并接受专业培训。
（2）定期对施工机械进行检修和保养，确保机械性能良好。
（3）设置明显的机械操作警示标志，规范操作流程。
3.电气安全
（1）电气设备必须符合国家标准，定期进行绝缘测试。
（2）电气作业人员应掌握安全操作规程，严格执行。
4.安全记录
建立完整的安全记录制度，对施工过程中的安全事件、整改措施等进行详细记录。
六、环境保护
1.施工现场环境保护
（1）合理规划施工区域，减少对周边环境的影响。
（2）采取措施保护施工现场植被，减少水土流失。
2.节能减排
（1）采用节能型施工设备，降低能源消耗。
（2）优化施工工艺，减少废弃物产生。
七、结语
3.应急预案
制定应急预案，组织应急演练，提高应对突发事故的能力。
4.安全防护
施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保作业人员安全。
六、施工期间环境保护
1.环境保护措施
（1）施工现场应定期进行清扫，保持环境整洁。
（2）废水、废弃物应按照国家相关要求进行处理，不得直接排放。
（3）采取措施降低噪音、粉尘污染，减少对周边环境的影响。
桥梁施工打围专项方案
一、方案背景为确保桥梁施工过程中的安全、顺利进行，防止施工区域对周边环境和交通造成影响，根据《建设工程安全生产管理条例》及相关规定，特制定本专项方案。
二、施工区域及范围1. 施工区域：本次桥梁施工打围区域包括桥梁主体结构、附属设施及施工现场周边区域。
2. 打围范围：以桥梁为中心，向四周延伸至影响施工安全的范围。
三、打围材料及搭建方式1. 材料：采用彩钢板、钢管、木板等材料，确保打围结构牢固、美观。
2. 搭建方式：（1）根据施工区域实际情况，合理规划打围范围，确保施工区域与周边环境隔离。
（2）采用钢管、木板搭建围挡，彩钢板作为面层，确保围挡高度不低于2.5米。
（3）围挡底部设置排水沟，防止雨水浸泡施工区域。
四、施工区域封锁及安全措施1. 施工区域封锁：（1）在施工区域周边设置明显的警示标志，包括警示灯、警示牌等。
（2）在施工区域进出口设置门卫，对进出人员进行登记、审查，确保施工区域安全。
2. 安全措施：（1）对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（4）定期对施工区域进行检查，及时发现并消除安全隐患。
五、交通疏导及绕行方案1. 交通疏导：（1）在施工区域周边设置交通疏导员，引导车辆、行人合理通行。
（2）根据施工进度，适时调整交通疏导方案。
2. 绕行方案：（1）根据实际情况，制定绕行路线，确保车辆、行人顺利通行。
（2）在绕行路线设置明显标志，引导车辆、行人按照规定路线行驶。
六、后期维护及拆除1. 后期维护：（1）定期对施工区域进行检查，确保围挡、警示标志等设施完好。
（2）及时修补损坏的围挡、警示标志等设施。
2. 拆除：（1）施工结束后，按照规定程序拆除施工围挡。
（2）拆除过程中，确保不影响周边环境和交通秩序。
本专项方案旨在确保桥梁施工过程中的安全、顺利进行，请各相关部门、施工单位严格执行。
如有未尽事宜，可根据实际情况进行调整。
桥梁工程所需专项方案
桥梁工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全与使用寿命。
为确保桥梁工程的质量与安全，根据我国相关法律法规和行业标准，桥梁工程需要编制一系列专项施工方案。
以下列举了桥梁工程所需的主要专项方案：一、地基处理专项方案地基处理是桥梁工程的基础，直接影响桥梁的稳定性和使用寿命。
地基处理专项方案主要包括以下内容：1. 地基勘察报告：详细分析地基土质、水文、地质等条件，为地基处理提供依据。
2. 地基处理方案：根据地基情况，选择合适的地基处理方法，如换填、压实、桩基础等。
3. 施工技术要求：明确地基处理过程中的施工技术要求，确保地基处理质量。
二、桩基础施工专项方案桩基础是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的承载力和稳定性。
桩基础施工专项方案主要包括以下内容：1. 桩基础设计：根据桥梁荷载和地质条件，确定桩基础类型、桩径、桩长等参数。
2. 施工工艺：明确桩基础施工工艺，如钻孔灌注桩、预制桩等。
3. 施工质量控制：制定桩基础施工质量控制措施，确保桩基础质量。
三、梁板施工专项方案梁板是桥梁工程的主要承重构件，其施工质量对桥梁的稳定性和使用寿命至关重要。
梁板施工专项方案主要包括以下内容：1. 梁板设计：根据桥梁荷载和地质条件，确定梁板类型、尺寸、配筋等参数。
2. 施工工艺：明确梁板施工工艺，如预制梁板、现浇梁板等。
3. 施工质量控制：制定梁板施工质量控制措施，确保梁板质量。
四、模板工程专项方案模板工程是桥梁工程中的重要环节，其质量直接影响到混凝土结构的表面质量。
模板工程专项方案主要包括以下内容：1. 模板设计：根据梁板尺寸、形状等要求，设计合适的模板。
2. 施工工艺：明确模板施工工艺，如安装、拆除、加固等。
3. 施工质量控制：制定模板施工质量控制措施，确保模板质量。
五、脚手架工程专项方案脚手架工程是桥梁工程中的重要辅助设施，其安全性能直接关系到施工人员的人身安全。
脚手架工程专项方案主要包括以下内容：1. 脚手架设计：根据施工高度、荷载等要求，设计合适的脚手架。
桥梁施工专项方案
桥梁施工专项方案1、总体的施工安排情况根据现场的具体情况，后沙峪车站南侧（第一次开通段）的钢箱梁使用现场预制桥面板，使用架桥机铺架的施工方案，预制场地选于安富路南侧HS-103～HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。
后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁，分二批运至桥面板预制场，第一批运六片，分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。
桥面板施工使用集中现场预制支架法施工，桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土，整个预制钢梁上桥面一次浇注。
事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋，绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。
浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注，以防止桥面混凝土开裂。
以42m钢梁为例，一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。
浇注时对称的由跨中向两端洒料，要加强振捣，以插入式振捣为主，浇注完毕后适时收面、拉毛；终凝后覆盖并洒水养生。
2、具体的施工情况2.1施工工艺桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除2.2桥面板预制厂建设钢混组合梁桥面板预制厂平面图钢混组合梁桥面板施工台座横断面图预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土使用C25混凝土。
钢混组合梁放置于现场时，箱梁底与台座接触面使用厚度为15mm的木板进行支垫，能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触，钢箱梁与接触面应进行找平处理，保证梁底四角在同一平面内。
台座的其他位置（梁底支点）：按照设计给定的距离支点使用枕木+小木板进行支撑于梁底，确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳固。
台座设计情况：42m长的钢箱梁台座，长度设计为38m，两端各外挑2.0m；放置40m箱梁时，两端各外挑1.0m。
35m长的钢箱梁台座，长度设计为33m，两端各外挑1.0m。
2.3支架法施工支架为碗扣式脚手架，搭设方式为落地式；立杆、横杆均使用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管；纵横向沿梁两侧均为双层立杆，立杆横距为0.9m、纵距为0.9m，步距为0.9m；桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不一致高度横杆形成并铺设纵横方木，上铺竹胶底形成桥面底模，具体搭设结构见图示。
桥梁专项安全施工方案
桥梁专项安全施工方案
一、前言
在桥梁施工过程中，安全始终是首要考虑因素。
本文将探讨桥梁专项安全施工方案，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
二、施工前准备
1. 安全检查
在施工前，必须对施工场地进行全面的安全检查，确保场地平整、无障碍物，并清除潜在的安全隐患。
2. 人员培训
施工人员必须经过专业培训，了解桥梁施工的安全规范、操作流程和紧急应变措施。
三、施工过程安全措施
1. 岗位分工
明确各岗位的职责和权限，保证各个环节的安全可控。
2. 安全设备使用
施工人员必须佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并正确使用。
3. 施工现场管理
建立严格的施工现场管理制度，包括施工图纸管理、道路交通管理、施工材料摆放管理等，确保施工秩序井然。
四、施工结束后安全措施
1. 施工场地清理
及时清理施工现场的材料、设备，避免成为安全隐患。
2. 安全验收
进行安全验收，确保施工符合安全规范，安全隐患得到有效消除。
五、紧急应对措施
1. 应急预案
建立完善的紧急应对预案，包括事故报警、人员疏散、医疗救援等程序。
2. 应急演练
定期组织应急演练，提高施工人员的紧急应变能力。
六、结语
桥梁专项安全施工方案是保障施工安全的重要措施，只有加强安全管理、培训施工人员、设立完善的安全措施，才能确保桥梁施工的安全有序进行。
愿我们共同努力，为桥梁施工安全保驾护航。
桥梁涵洞专项施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，全长20公里，包括一座桥梁和五处涵洞。
桥梁为单跨预应力混凝土连续梁，主跨长100米；涵洞均为圆管涵，孔径分别为1.5米、2.0米、2.5米。
工程地质条件良好，但局部存在软土地基。
二、施工安排1. 施工顺序：先进行桥梁施工，再进行涵洞施工。
2. 施工队伍：桥梁施工队伍为A队，涵洞施工队伍为B队。
3. 施工工期：桥梁施工工期为6个月，涵洞施工工期为3个月。
三、施工工艺1. 桥梁施工（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长15米。
（2）下部结构施工：先进行桥墩施工，再进行桥台施工。
桥墩采用C30混凝土，桥台采用C25混凝土。
（3）上部结构施工：先进行梁体预制，再进行梁体安装。
梁体采用C50混凝土，预应力钢筋采用HRB400。
2. 涵洞施工（1）基础施工：采用天然地基，基础厚度0.5米，采用C15混凝土。
（2）涵洞主体施工：采用预制圆管涵，管节长度2.5米，管节采用C25混凝土。
（3）涵洞进出口施工：采用现浇混凝土，进出口宽度与管节直径相同。
四、资源配置1. 主要材料：钢筋、水泥、砂石、钢材等。
2. 主要设备：挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、模板等。
3. 主要劳动力：桥梁施工队伍50人，涵洞施工队伍30人。
五、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合要求。
3. 施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保工程质量合格。
六、安全措施1. 施工过程中，加强安全教育，提高施工人员安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 施工机械定期检查，确保机械运行安全。
4. 施工过程中，加强现场管理，防止安全事故发生。
七、环境保护1. 施工过程中，加强环境保护，减少施工对周围环境的影响。
2. 施工废水、废气、噪声等污染物进行处理，达标排放。
3. 施工垃圾及时清理，避免污染环境。
小型桥梁专项施工方案
一、工程概况本项目位于我国某地区，是一座小型桥梁工程。
桥梁全长50米，桥面宽8米，桥面净宽6米，设计荷载为汽车-20级，设计速度为30公里/小时。
桥梁采用预应力混凝土结构，单跨简支梁设计，上部结构为预制预应力混凝土T梁，下部结构为重力式桥墩和桩基础。
本项目总投资约200万元，工期为6个月。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目领导小组，负责项目的全面管理；设立施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组等，确保施工顺利进行。
2. 施工材料及设备根据设计要求，采购预应力混凝土T梁、钢筋、水泥、砂、石子等原材料；租赁挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车、吊车等机械设备。
3. 施工现场布置施工现场应平整、排水畅通，设置材料堆场、施工便道、施工和生活设施等。
三、施工工艺1. 桥墩施工（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，灌注C25混凝土，桩径1.2米，桩长12米。
（2）承台施工：在桩基础顶部设置承台，采用C25混凝土现浇，尺寸为6米×4米×2米。
（3）墩身施工：在承台顶部设置墩身，采用C25混凝土现浇，高度为5米。
2. 桥梁上部结构施工（1）预制T梁：在预制场进行T梁的预制，采用C50混凝土，梁长10米，宽1.5米，高0.3米。
（2）安装T梁：采用吊车将预制T梁吊装至桥墩上，通过梁端连接件连接。
3. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用C30混凝土进行桥面铺装，厚度为10厘米。
（2）伸缩缝：根据设计要求设置伸缩缝，采用橡胶伸缩缝。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照国家标准采购原材料，对进场材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工工艺，加强施工过程中的质量监督，确保施工质量。
3. 质量检验：按照国家相关标准进行质量检验，对关键工序进行重点检验。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
2. 严格遵守施工现场安全管理规定，加强施工现场安全管理。
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桥梁工程专项施工方案第一部分工程概况1、编制依据（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。
（2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。
（3）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版本）、《专用技术规范》。
（4）现场调查资料。
（5）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程（1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95（4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004（5）《公路工程技术标准》JTG B01－20033、编制原则（1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。
（2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。
（3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。
（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
（5）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。
4、工程概况我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道A合同段工程，位于青海省东部的湟中县境内，属于海拔严寒地区，海拔3200-4041m，起点桩号K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至贵德二期工程骟马台大桥末端；终点桩号K19+850，位于新建右副拉脊山隧道的中部。
桥梁涵洞设计荷载等级为公路-Ⅰ级，桥面宽：净-10+2×0.5m防撞护栏，设计行车速度：60km/h，设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵1/50，抗震设防措施：测区基本地震加速度0.05g，按Ⅶ度区设防。
5、主要工程数量我合同段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、防护排水工程和隧道工程等，本合同段有13×20m预应力砼空心板简支梁桥一座，0#桥台为肋板式桥台、桩基础，13#桥台为U型重力式桥台、扩大基础，桥墩为桩柱式结构。
全桥共有钢筋砼及片石砼4902m3，钢筋378.316t，预应力砼空心板78片，钻孔灌注桩458m/28根。
详见下表。
主要工程数量统计表编号细目名称单位图纸工程量403-1 基础钢筋(包括灌注桩、承台、沉柱、沉井等)-a 光圆钢筋R235 kg 9352-b 带肋钢筋HRB355 kg 54758403-2 下部结构钢筋（墩身、盖梁）-a 光圆钢筋（R235）kg 19583-b 带肋钢筋（HRB355）kg 62386403-3 上部结构钢筋-a 光圆钢筋（R235）kg 144182-b 带肋钢筋（HRB355）kg 66466403-4 附属结构钢筋（防撞栏杆、铺装、搭板等）-a 光圆钢筋（R235）kg 3197-b 带肋钢筋（HRB355）kg 46967404-1 干处挖土方m3 738404-5 砂砾石回填（锥坡、台背等）m3 2608405-1 钻孔灌注桩；桩径…m-b 桩径1.5m m 458410-1 混凝土基础（包括支撑梁、桩基承台；但不包括桩基）-a C25片石混凝土m3 145.9-b C30混凝土m3 49.1410-2 混凝土下部结构-c C30混凝土m3 604.95-e C25片石混凝土m3 302410-3 现浇混凝土上部结构-a C50混凝土m3 171.2410-4 预制混凝土上部结构-a C50混凝土m3 1007.8410-6 现浇混凝土附属结构（防撞栏杆、搭板等）-b C30混凝土m3 198.3411-5 后张法预应力钢绞线kg 44252413-1 浆砌片石-a M7.5浆砌片石m3 161.1415-2 水泥混凝土桥面铺装(…级、厚…mm)-b 水泥混凝土桥面铺装(C50级、厚100mm) m3 286415-3 防水层（厚…mm）-a 防水层（厚2mm）m2 2860416-2 圆形板式橡胶支座个312417-2 模数式伸缩装置-b 80型伸缩缝m 22-c 120型伸缩缝m 226、施工条件（1）地形、地貌隧址区属于高山剥蚀地貌，海拔高程3224.22－3846.37m，相对高差622m。
山脊走向北西西-南东东走向，与隧道方向近直交，进口处山坡较陡，坡度45～50°.出口坡度较缓。
（2）水文、气象本区属于半干旱型大陆气候，日照时间长，太阳辐射强，春季干旱多风、秋季阴湿多雨、不冻期长、气温日差大、雨量集中且蒸发量极大。
年平均气温3.1～7.2℃，一月平均气温-2.5～10℃，七月平均气温14.3～25.3℃，极端最高气温28.7℃,最低气温－37.0℃，垂直地带性气温差异十分明显：海拔3100米以上的中高山区年均气温小于0.7℃，海拔2750～3000米地带，年均气温1.2℃，海拔低于2750米低山丘陵年均气温2.5～4.2℃，年将水量258.8～533.4mm，最大日降水量52.3～62.2mm，年蒸发量1344～2094mm；风向以西南为主，其次为东北风，年均风速1.8～2.1m/s；最大风速达20m/s；最大冻土深度为111～130cm；最大积雪厚度为23mm，降雪初终期为十月中旬至来年五月上旬。
拉脊山平均海拔为3400m左右，气温低，降水丰富，多为雪区。
根据有关地质资料和经验推算，拉脊山地区最冷月平均气温-16.0～-16.7℃，境内相对湿度小，年均相对湿度为49％，最大在七月，平均为64％，最小在3、4月，平均为34％；年均气压为722毫巴，一般不会引起高山反应。
（3）地层岩性隧址区出漏地层为第四系，晚古年代（δ22）石英闪长岩，第三系(N)砾岩、砂岩夹泥岩。
岩土层工程地质基本特征从新至老分述如下：（一）坡、洪积（Qd1+pl）层；（二）冲洪积（Q4al+pl）层；第三系（N）砾岩、砂岩夹泥岩；（四）震旦系下统青石坡组（Z）千枚岩；（五）晚元古代（δ22）石英闪长岩；（六）中基性火山岩（∈）；（七）前震旦系（Anz）。
（4）社会技术经济条件1）资源供应条件本工程所用筑路材料本地和附近均比较丰富，如石料、水泥、石灰均来自本地。
2）交通运输条件沿线材料的运输主要通过已有的西久公路S101线，但沿线大部分地方道路无法满足施工需要，需新建或是整修部分道路。
3）水电供应条件。
工程用电以现有网电为主，架设变压器及线路到工地。
4）通讯沿线通讯条件较好，乡镇均有国内直拨通讯设施，经理部安装固定电话和宽带网，施工人员持有手机。
7、桥梁单位工程施工总体目标确定（1）工期目标：2009年5月1日～2010年10月10日。
（2）质量目标：达到《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年3号令）规定的优良等级。
（3）安全目标：无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无重大质量事故，无火灾事故。
职工重伤频率控制在0.06‰以下，轻伤控制在1.2‰以下。
（4）环保目标：确保施工全过程环境在可控条件下，施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。
（5）文明施工目标：做到施工现场的各项文明施工措施，争创“年度文明工地”。
第二部分施工平面布置图及其说明一、施工临建设施布置说明1、便道、临时驻地和拌和站设置项目经理部驻地拟安置于距离施工现场约 1.5公里的一处厂区内（原江河源矿泉水厂），该处距离施工现场较近，有便道直通工地，且生产、生活设施齐全，后勤保障便捷，便于施工管理。
我合同段拟集中建设一处砼拌和站，用于本工程所有砼和砂浆的拌合施工，其具体位置在距离隧道口约120m的河滩处（即1标碎石加工厂处）。
首先对场地进行清表、整平和碾压，再浇筑15cm厚的水泥混凝土。
在浇筑过程中，随时检查铺筑厚度，防止出现厚度过薄，经车辆碾压造成破损，污染施工材料和影响文明施工形象。
桥梁工程的梁板预制场建立在成型的路基上（拟建立在K16+500～K16+800段），桥梁工程的钢筋加工场建立在距离隧道口200m左右的河滩内（即1标碎石加工厂处，详见《桥梁施工场地布置图》）。
桥梁工程施工现场距西久公路较远，但有一期工程便道从S101线下行直通隧道洞口，施工时对原有便道进行维护，并新建部分宽4.5m的泥结碎石路面的施工便道，重新修筑后就可以满足施工运输要求。
对于新建和现有施工便道加强养护及必要的维修、加固等，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞。
2、水、电供应桥梁施工现场有溪流常年有水，可以修建蓄水池作为施工和生活用水，当地冬季气温较低，蓄水设施需要采用冬季防冻措施。
隧道进口端有高压线通过，可以用于施工用电。
钻机用电为各钻机自备发电机。
3、通讯设施设程控电话2门，传真机1部，同时项目经理部设网络宽带，便于与业主，驻地监理组联网办公，工程技术人员等现场负责人均配置足够的移动电话。
4、工地污水和垃圾处理生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到指定的地点。
5、工地防火、防风、及防洪安全设施工地临建房屋加设缆绳，采用不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，施工现场采取有效的防火消防措施，配备灭火器材，在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。
二、施工平面布置图1、桥梁施工场地布置图青海西久公路拉脊山隧道A合同段隧道及桥梁施工场地布置图2右边线2第三部分 施工组织机构及框图一、 施工组织机构说明本合同段项目施工管理组织机构是按照项目管理法组成的矩阵式管理体系，实行项目经理全权负责制。
项目经理部组织机构及人员配备情况详见下图。
二、 施工组织机构框图拉脊山隧道A 合同项目经理部组织机构图总经济师： 李宝星 项目总工：张立忠 工 地 试 验 室经营部材设部人财部工程部综合办公室机械部隧道工区 桥、涵工区路基工区财务总监： 吴国兴项目副经理：王国喜排水、防护工区 项目经理：李永 项目书记：刘京雪测 量 组 项目经理部 工程调度室 技术室三、主要部门工作职责1、工程部（1）、由项目总工程师和项目副经理共同领导，负责工程项目的施工过程控制和现场指导，制定施工技术管理办法。
（2）、负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、提供征地拆迁建议，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
（3）、组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
（4）、参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。
（5）、依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使技术指导和质量监督职能。
（6）、负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
2、经营部（1）、由项目总经济师负责，完成项目各类合同的起草、签订和管理工作。
（2）、负责项目的计量工作，及时向业主及上级单位报送相关资料。
（3）、负责工程进度计划的执行监督，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报相关领导批准执行。