湖北省保康至宜昌高速公路建设安全施工专项方案管理办法
高速公路项目部平安工地申报资料整理

“平安工地”示范项目(标段)申报资料建设项目:湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段申报单位:湖北长江路桥股份有限公司施工标段:湖北省保宜高速公路05合同段申报日期:二O一三年十一月十日目录一、公路水运建设项目“平安工程”申报表(另册)二、《关于申报“平安工地”示范标段的报告》三、施工单位自查报告四、监理单位对施工单位的考核报告五、湖北省(区、市)公路工程“平安工地”示范项目(标段)推荐表六、其他需报送的资料一、公路水运建设项目“平安工程”申报表(另册)二、《关于申报“平安工地”示范标段的报告》关于申请“平安工地”示范标段的报告湖北省交通厅:在湖北省保宜高速公路建设指挥部的大力领导、关心和支持下,我单位自2011年5月进场以来,从组织“三场一地”标准化建设,至现已完成50%以上施工任务至今,认真贯彻落实省厅《关于进一步推进全省公路水运工程“平安工地”创建活动的通知》(鄂交安[2010]475号)精神,严格落实《关于印发<湖北省公路水运工程“平安工地”创建标准>和<湖北省公路水运工程“平安工地”考核评分细则>的通知》相关标准,结合省指鄂保宜指质[2011]34号《关于印发湖北省保宜高速公路“平安工地”安全竞赛活动实施方案的通知》要求,在本标段各个工区深入开展了“平安工地”安全竞赛活动,为打造“平安工地”,落实安全职责,抓好安全标准化管理和工地标准化建设,投入大量人力物力财力,积析创造良好安全施工环境,为确保项目年度安全生产目标的圆满完成夯实了基础。
通过近两年的工程施工和安全管理情况,经自检自评,满足“平安工地”示范标段申请条件,特申报省级“平安工地”示范标段考核评选。
有限公司湖北省保宜高速公路合同段项目部二○一三年十一月十日三、施工单位自查报告鄂保宜襄土X标〔2013〕号关于“平安工地”创建活动的自查报告湖北省保宜高速公路建设指挥部:为深入贯彻《湖北省公路水运工程“平安工地”创建标准》和《湖北省公路水运工程“平安工地”考核评分细则》的通知,我标段项目经理及分管副经理高度重视,及时组织召开了保宜高速公路襄阳段第X合同段“平安工地”建设工作专题会,部署了“平安工地”建设工作,并组织了全体员工学习文件精神。
(整理)工程技术复核单

二、偏差限度:
1、轴线位移:≤10mm
2、水平灰缝(10皮砖累计)允许偏差:内墙10㎜-15㎜、外墙8mm--12mm
质
量
偏
差
实
测
值
允许偏差:
1、皮数杆制作使用正确
2、在允许范围内
施
工
部
门
自
检
情
况
自检结果:
基础砌体材料为MU10混凝土实心砖,砌筑砂浆强度M5,轴线位移和水平灰缝厚度符合要求
允许偏差±5mm
二、偏差限度:
500mm水平线允许偏差:±5mm
质
量
偏
差
实
测
值
允许偏差:
在允许偏差范围内
施
工
部
门
自
检
情
况
自检结果:
实测偏差0、+3、+2、-1、0
水平标高线交圈闭合
监
理
单
位
验
收
实测偏差
+2、+5、-5、+4、+2
符合要求同意验收
签名:
技
术
部
门
复
核
情
况
符合施工规范,技术要求
签名:
签名:
签名:
工程技术复核单
编号
复核日期
年月日
单位工程名称
保康至宜昌高速公路襄阳段歇马收费站收费天棚
分部分项工程
验收批名称
基础分部基础轴线
项目部名称
垫层上弹基础轴线
工程部位
A~D/ 1~2轴
施工起止日期
年月日~年月日
有关施工图纸编号
高速公路绿化施工方案

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工工艺和方案 (2)3.1三维土工网垫植草 (2)3.2直接喷播植草、骨架植草 (5)3.3挂铁丝网喷播植草 (7)3.4爬壁藤护坡 (9)四、质量标准和质量控制 (11)4.1基本要求 (11)4.2质量标准与检验 (12)五、质保措施 (12)5.1质量保证体系 (12)5.2绿化工程质量保证措施 (13)5.3合格工程保证措施 (13)绿化施工方案一、工程概况湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段第06合同段设计起讫桩号:YK41+400~YK46+620,全长5.22Km。
本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区。
区段内地形起伏较大,线位大多远离省道,附近只有村道相通,通行条件较差~一般。
该地貌区出露地层主要为奥陶系、志留系、白垩系及第四系零星分布。
其中,奥陶系以灰岩和泥灰岩为主,志留系以黄绿色粉砂岩和页岩为主,白垩系主要为紫红色砂岩和砾岩;第四系主要为黄褐色粘性土、碎石土和卵石土和卵砾石土等松散堆积层。
依据地质构造和岩性、地形地貌特征,本合同段位于低山坚硬碳酸盐岩类工程地质分区和低山~丘陵软一半坚硬碎屑岩类工程地质分区。
本标段内的主要施工内容: 1、三维土工网垫植草、2、喷播植草、骨架植草、3、挂网喷播混生植草、4、爬壁藤护坡。
绿化方案灌草配比表点播灌木种籽:40%狗牙根+20%高羊茅+40%白三叶点播灌木种籽:10%紫穗槐+15%银合欢+35%黄栌+15%火棘+25%盐肤木点播乔木种籽:40%木荷+35%马尾松+15%青冈栎+10%麻栎二、编制依据1、本工程的招标文件;2、本工程的工程设计图纸及所附工程量清单;3、国家现行施工规范、质量检验标准及操作规程;4、本单位曾经施工过的同类工程所积累的施工经验及本单位所固有的综合管理水平。
三、施工工艺和方案3.1三维土工网垫植草三维土工网垫植草施工方案适用于本标段坡比不陡于1:0.75,每级坡高低于8m(土质路堑边坡)或10m(软质岩石路堑边坡)的路段及多级路堤的第一级边坡防护,当坡高小于3m时不挂网只喷草籽或栽灌木。
湖北交投建设工程安全管理办法

湖北省交通投资有限公司工程建设项目安全生产管理办法(试行)第一章总则第一条为健全湖北省交通投资有限公司(以下简称“公司”)安全生产保证体系,建立安全生产管理制度,落实安全生产岗位责任制,加强安全生产监督管理,防止和减少安全生产事故,保障国家财产和生命安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等有关法律、法规及我省行业主管部门的相关规定,制定本办法。
第二条凡公司及其子公司投资的工程涉及到的建设、设计、施工、监理、检测等单位和个人,必须遵守本办法,并对安全生产承担相应责任。
第三条安全生产坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,增强职工的安全意识,服从安全管理,严守安全规章,做到安全生产以防为主,防治结合。
第四条各单位必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规,正确处理安全与效益、安全与生产、安全与发展、安全与稳定的关系,完善安全生产条件;加强对安全生产工作的领导、支持、督促、检查,各有关单位和人员依法履行安全生产管理职责;加强对有关安全生产的法律法规和安全生产知识的宣传,提高安全生产意识。
第五条国家安全生产监督管理职能部门、行业主管部门、公司和湖北交投工程质量监督检验中心(以下简称“中心”)对安全生产实行安全监管,各有关单位都必须自觉接受监督检查,严格遵守和执行下发的有关安全生产管理规定及文件。
各单位要按有关规定设立安全生产基金,做到专款专用。
第六条安全生产工作实行目标管理,与公司年度考核、人事考评和薪酬奖惩相结合。
安全生产管理目标是:(一)杜绝重特大事故,遏制较大事故、努力减少一般事故,力争零死亡。
(二)无较大责任事故。
(三)无重大安全隐患。
(四)不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。
(五)无刑事案件发生。
第二章安全生产管理的责任和义务第七条公司建设运营部负责安全生产的监督管理工作,负责公司有关安全生产规章制度的制定工作,组织并参与安全生产的检查和考核工作。
HCS公路项目建设管理系统——在麻竹高速公路宜城至保康段计量管理中的应用

HCS公路项目建设管理系统——在麻竹高速公路宜城至保康段计量管理中的应用简介麻竹高速公路宜城至保康段是湖北省高速公路网的重点工程,其建设管理涉及项目投资、招标采购、施工监理、质量检测、安全监控等多个方面,其中计量管理是项目进度控制和结算的重要环节。
为此,我们引入HCS公路项目建设管理系统,实现对麻竹高速公路宜城至保康段计量管理的全面支持和智能化处理。
HCS公路项目建设管理系统HCS公路项目建设管理系统是一套面向公路建设的信息化管理系统,由湖北省交通规划设计院和计算机信息中心联合开发,主要应用于公路建设全过程中的设计、招标、采购、施工、质量、安全和环保等管理和流程控制,为各级管理人员提供全程实时、可视化的项目进度和质量数据,辅助人员快速决策,提高项目管理水平,加快建设进度。
主要功能•项目投资管理:对项目的资金投入和流转进行全面控制和跟踪,包括资金预算、资金计划、资金申报和审批、资金支付和结算等环节。
•工程招标管理:对工程招标、评标、合同签订和执行进行全程管理和监控,建立招标信息库和规范化管理流程,提高招标效率和透明度。
•施工监理管理:对施工过程中的质量、安全、环保、进度等方面进行监控和评估,保障施工质量和进度。
同时,也为项目管理者提供了对施工单位的信用评价机制,为下一步合作提供依据。
•规章制度管理:建立标准化管理制度和流程,确保每项管理工作都遵循制度和规范,并及时反馈执行结果和评价。
•信息统计和分析:对各阶段的工作量、进度、质量进行统计和分析,为管理者提供全面、准确的决策支持。
在麻竹高速公路宜城至保康段的应用在麻竹高速公路宜城至保康段的项目建设中,HCS公路项目建设管理系统主要应用于计量管理环节。
具体来讲,系统将完整记录每个承建单位的进展情况,通过大数据分析和智能算法,实现工期和质量的实时监控和评估,为项目管理者提供决策建议。
同时,也将自动化生成工程量清单和支付清单,避免人工数据错误,提高项目管理效率。
公路施工项目绩效管理评价

公路施工项目绩效管理评价作者:刘继红来源:《现代企业文化·理论版》2017年第08期中图分类号:F270 文献标识:A 文章编号:1674-1145(2017)04-000-01摘要文中对公路施工项目绩效管理评价的重要性进行了详细阐述,并通过对当前我国公路施工项目绩效管理评价现状进行分析和总结,深入研究了公路施工项目绩效管理评价方法,希望能够近一步提高我国公路施工项目绩效管理评价水平。
关键词公路施工项目绩效管理意义评价当前我国经济发展迅速,人们对交通的需求也在不断扩大,因此为了改善当前的交通情况,建立经济舒适的现代交通网,国家一直在加大对公路项目的建设,同时也逐渐重视起项目绩效管理,并尝试构建科学的评价方法。
科学的评价方法是由一套科学的评价指标体系组成的,且公路建设本身就存在一些不稳定的因素,因此单靠某一个指标对其进行管理评价,是无法全面、准确的反应出其水平的,这就需要建立科学、客观的评价体系。
一、项目执行报告体系公路施工项目完成施工并不代表着结束,对施工项目进行绩效管理评价,可以全面、可靠的得出项目管理的综合水平,既能够提升公路工程的施工质量,又能够为施工企业带来更大的经济利益,因此,在公路施工中,应该重视起项目绩效管理评价。
项目执行报告体系主要应用于项目执行阶段,通过这期间相关的重要指标,其他的执行情况,可以综合结果,实现早期预警功能。
报告就是按照分值标准对项目进行的实际情况打分,得出的项目执行情况的分值。
根据分值可以得出项目的结果,如果分值有偏差,则项目就会被认为是有风险的项目。
如果得出项目施工和管理的风险性比较大,承包方就需要对整个项目的具体情况进行详细了解,找出可能出现风险的主要原因,并对其进行有效解决,只有在确保整个项目没有风险或者是风险系数比较低的时候,才能够进行整个项目的施工。
而后,才能够在此基础上对项目进行施工,并对施工项目的绩效管理进行有效评价,提高整个施工项目的绩效管理工作效率,在确保整个项目施工顺利进行吗,保证施工质量的基础上,尽可能扩大施工企业的经济效益。
湖北保康至宜昌高速公路宜昌段

湖北保康至宜昌高速公路宜昌段环境影响报告书(简本)编制单位:上海船舶运输科学研究所2009.111 工程概况拟建项目是湖北省骨架公路网中的第五纵(老河口至宜都公路)的组成部分。
路线起于宜昌市远安县洋坪镇北部的南襄城,接保宜高速襄樊段。
经远安县洋坪镇、花林寺镇、当阳市乾溪场,终点接沪蓉高速公路荆门至宜昌段,全长67.606km。
按设计速度80km/h双向四车道高速公路标准建设。
项目的建设将在鄂西地区形成新的高速公路纵向通道,对于我省实施“中部崛起”战略,加快鄂西生态文化旅游圈建设步伐,带动“一江两山”核心景区发展具有十分重要的意义。
本项目总投资49.28亿元,初步安排2010年底开工建设,计划2014年底竣工,工期4年。
2 沿线环境特征拟建的湖北保康至宜昌高速公路宜昌段路线全长168.37km,经过宜昌市远安县、当阳市。
项目区域区内沟壑纵横,水系发育,森林覆盖率居湖北省前列,水土保持较好。
项目路线经过处相对高程100m~300m。
2.1 生态环境(1) 气候条件本区属亚热带季风性湿润气候,四季分明,雨热同季,兼有南北过渡的特点。
气候温和,日照充足,无霜期长,适宜多种植物生长。
年平均气温16℃,历史上最高气温40.2℃,极端最低气温-19℃。
年平均相对湿度78%。
年平均日照时数为1890小时,无霜期为210-268 天。
年降雨量1100mm,降雨7-8 月份较为集中。
本区处于中纬度西风带,季风气候明显。
常有春旱、伏旱、伏秋连旱、冬旱和梅雨等灾害性天气(2) 土壤、土质项目沿线微丘部分主要为黄棕壤,而平原及低洼地则多为水稻土、潮土等。
(3) 动物、植被拟建项目所经低山丘陵区有适量的两栖类、爬行类、鸟类、兽类等野生动物,农民家养的动物则以家禽、家畜为主,主要有猪、牛、鸡、鸭等。
公路沿线水生生物资源一般,水产养殖主要有鳙鱼、鲢鱼、鲩鱼、鲤鱼、鲫鱼、泥鳅、黄鳝等。
按《中国植被》分类,项目区内自然植被属亚热带常绿、针阔混交林带。
湖北保康至宜昌高速公路宜昌段

湖北保康至宜昌高速公路宜昌段环境影响报告书〔简本〕编制单位:上海船舶运输科学研究所2021.111 工程概况拟建工程是湖北省骨架公路网中的第五纵〔老河口至宜都公路〕的组成局部。
线路起于宜昌市远安县洋坪镇北部的南襄城,接保宜高速襄樊段。
经远安县洋坪镇、花林寺镇、当阳市乾溪场,终点接沪蓉高速公路荆门至宜昌段,全长km。
按设计速度80km/h双向四车道高速公路标准成立。
工程的成立将在鄂西地域形成新的高速公路纵向通道,对于我省实施“中部崛起〞战略,加速鄂西生态文化旅游圈成立步伐,带动“一江两山〞核心景区开展具有十分重要的意义。
本工程总投资亿元,初步安排2021年底动工成立,方案2021年底完工,工期4年。
2 沿线环境特征拟建的湖北保康至宜昌高速公路宜昌段线路全长168.37km,通过宜昌市远安县、当阳市。
工程区域区内沟壑纵横,水系发育,丛林覆盖率居湖北省前列,水土维持较好。
工程线路通过处相对高程100m~300m。
2.1 生态环境(1) 气候条件本区属亚热带季风性湿润气候,四季清楚,雨热同季,兼有南北过渡的特点。
气候温和,日照充沛,无霜期长,适宜多种植物生长。
年平均气温16℃,历史上最高气温℃,极端最低气温-19℃。
年平均相对湿度78%。
年平均日照时数为1890小时,无霜期为210-268 天。
年降雨量1100mm,降雨7-8 月份较为集中。
本区处于中纬度西风带,季风气候明显。
常有春旱、伏旱、伏秋连旱、冬旱和梅雨等灾害性天气(2) 土壤、土质工程沿线微丘局部主要为黄棕壤,而平原及低洼地那么多为水稻土、潮土等。
(3) 动物、植被拟建工程所经低山丘陵区有适量的两栖类、爬行类、鸟类、兽类等野生动物,农人家养的动物那么以家禽、家畜为主,主要有猪、牛、鸡、鸭等。
公路沿线水生生物资源一般,水产养殖主要有鳙鱼、鲢鱼、鲩鱼、鲤鱼、鲫鱼、泥鳅、黄鳝等。
按?中国植被?分类,工程区内自然植被属亚热带常绿、针阔混交林带。
代表性的地带性的植被为亚热带季风常绿阔叶林,以松科、杉科、茶科、桑科、木兰科、梨科、金缕梅科等常绿物种组成的丛林群落。
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关于印发《湖北省保康至宜昌高速公路建设安全施工专项方案管理办法》的通知
各监理、施工单位:
现将《湖北省保康至宜昌高速公路建设指挥部安全施工专项方案管理办法》印发给你们,请遵照执行。
附件:湖北省保康至宜昌高速公路建设指挥部安全施工专项方案管理办法
二〇一一年六月十七日
湖北省保康至宜昌高速公路建设安全施工
专项方案管理办法
第一章总则
第一条为加强湖北省保康至宜昌高速公路建设(以下简称本项目)安全管理,规范安全施工专项方案的编制、审查、实施和监督,防止生产安全事故的发生,依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等现行法律法规,结合本项目建设实际,特制定本办法。
第二条凡从事本项目路基、路面、桥梁、隧道交通安全设施、机电等工程施工管理的施工、监理单位均应遵守本办法。
第三条本办法所称安全施工专项方案,是指本项目施工过程中,施工单位在编制施工组织设计的基础上,对危险性较大的工程,依据有关工程建设标准、规范和规程,单独编制的具有针对性的安全技术措施文件。
第四条施工、监理单位应按照各自的安全职责进行安全专项方案管理。
施工单位应根据所实施项目安全危险性等级,编制安全技术文件报监理工程师批准实施。
对于一般危险性的工程,施工单位应在工程施工组织设计或开工的报告施工方案中编制安全技术措施报监理单位审批;对危险性较大工程的安全施工专项方案,必须组织专家进行论证,评审后报监理单位审批,省指挥部核备。
监理单位应编制相应的安全监理实施细则,明确监理流程,对施工单位编制的安全技术措施和安全施工专项方案进行监督实施。
第二章方案编制和评审范围
第五条施工单位对下列一般危险性较大的工程,应编制安全施工专项方案,报监理单位审批、省指挥部备案。
(一)不良地质条件下有潜在危险的土方、石方开挖;
(二)滑坡和高边坡处理;
(三)桩基础、挡土墙、深水基础及围堰工程;
(四)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工;
(五)隧道工程中的不良地质隧道、有害气体隧道等;
(六)水上工程中的打桩船作业、施工船作业等;
(七)水下工程中的水下焊接、混凝土浇注、爆破工程等;
(八)与其他公路、铁路或建筑设施有干扰路段的工程施工,如互通交叉工程等;
(九)爆破工程;
(十)工程中的大型临时支架、模板、便桥的架设与拆除;桥梁的加固与拆除;
(十一)其他危险性较大的工程。
第六条施工单位对下列危险性较大工程的安全施工专项方案,必须组织专家进行论证,评审后报监理单位审批,省指挥部核备。
(一)复杂地质条件下路堑高边坡开挖与防护施工;
(二)滑坡处治施工;
(三)特大桥上构安装施工、高墩大跨桥梁施工、桥梁深水基础及围堰施工、复杂地质和地形条件处墩台施工;
(四) 桥梁悬臂现浇上构施工;
(五)隧道工程施工及突发事件处臵方案;
(六)与铁路、公路及输变电线路等交叉的跨线施工;
(七)大型爆破作业;
(八)其他危险源较大工程的施工。
第三章方案编制与审批
第七条专项方案由施工单位组织编制,编制人员应具有本专业中级及以上专业技术职称,并具有相应专业资质。
实行专业分包的,应由专业承包单位负责编制。
第八条专项方案应根据工程建设标准和勘察设计文件,并结合工程具体特点进行编制。
除有明确规定外,专项方案主要应包括以下内容:
(一)工程概况(含地貌、地形、地质、水文条件);
(二)编制方案的目的、依据;
(三)施工方案简介(含施工总体部署、主要施工机械设备、施工工艺工序、设计计算等);
(四)施工过程危险因素分析;
(五)针对性的安全对策措施(含管理措施、技术措施、监测监控、
安全防护设施、安全费用投入等);
(六) 根据危险因素分析,编制应急预案;
(七)检查与验收;
(八)其它。
第九条专项方案应由施工单位技术负责人组织施工技术、设备、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。
审核人员中至少3 人应具有本专业中级及以上专业技术职称,其中需专家论证的专项方案,施工单位应组织专家进行审查,审查人员中至少3 人应具有本专业高级及以上专业技术职称。
审核合格,由施工单位技术负责人签字上报监理工程师审批;实行专业分包的,必须有专业分包单位负责人签字。
第十条监理工程师应组织专业监理工程师对施工单位报送的专项方案进行审核审批(含应组织专家论证或审查)。
第十一条专项方案的编制、审核、审批人应在专项方案上签名并注明技术职称。
第四章方案专家评审
第十二条按照本办法第六条必须经专家评审的,专项方案编制完成后,施工单位必须组织专家对方案进行评审,或者委托具有相应资格的勘察、设计、科研、大专院校和工程咨询等第三方组织专家进行评审。
实行专业分包的,由施工主承包单位组织专家评审。
第十三条安全施工专项方案评审专家组不得少于5 人,方案编制方和评审组织单位的人员不能进入专家组。
第十四条安全专项方案评审专家主要来源:设计、科研、大专院校、工程咨询单位和行业管理部门等有丰富知识和相关经验的高级专业技术或管理人员,以及本项目设计、非方案编制的施工、监理单位技术专家。
第十五条专家组评审时,推举一名工作经验丰富、技术职称高的专家组
成员担任专家组组长,且评审采用集中会审的方式进行,下列人员应当参加评审会,便于方案的完善、审批和管理工作:
(一)专家组成员;
(二)方案编制负责人;
(三)省指挥部相关负责人和安全管理人员;
(四)勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员;
(五)监理单位负责人及安全监理工程师、监理组长;
(六)施工单位项目经理、分管安全的负责人、技术负责人、专职安全生产管理人员。
第十六条专家组应对安全专项方案编制的技术指标、措施、结构安全稳定性验算结论、应急方案等内容进行认真审查,形成一致意见后,提出书面评审报告。
专家组成员应在评审报告上签字,对审查结论负责。
专家组评审报告应作为专项方案的附件。
第十七条施工单位应当根据专家组提交的评审报告对专项方案进行修改完善,经施工单位负责人、监理工程师签字后,方可实施。
实行专业分包的,应经施工主承包单位技术负责人审核签字。
专家组认为安全专项方案需做重大修改的,施工单位应当根据评审报告重新编制,并重新组织专家进行论证。
第五章方案的实施
第十八条施工单位必须严格执行专项方案,不得擅自修改经过评审、审批的专项方案。
如因设计、结构等因素发生变化,确需修订的,应重新履行
评审、审批程序。
第十九条方案实施前,应由方案编制人员或施工技术负责人向工程项目的施工、技术、安全管理人员和作业人员进行安全技术交底。
施工作业人员应严格按照专项方案和安全技术交底进行施工。
第二十条在安全施工专项方案的实施过程中,施工单位质量、技术、安全、设备等有关部门应对专项方案的实施情况进行检查,专职安全工程师对专项方案实施情况进行现场监督,发现不按照专项方案施工的行为要予以制止并要求立即整改。
施工单位技术负责人应当定期巡查专项方案实施情况。
第二十一条施工单位应建立健全专项方案实施情况的验收制度。
在方案实施过程中,施工单位应当组织有关人员进行验收。
验收不合格的,不能进入下一道工序。
经专家论证的危险性较大的工程的验收,必须由项目部组织,并由验收组负责人签字。
实行工程专业分包的,由主承包单位组织。
第二十二条监理单位应将需编制专项方案的工程列入监理规划和监理实施细则;对需组织专家论证或审查的危险性较大工程,应针对工程特点、周边环境和施工工艺等制定详细具体的安全生产监理工作流程、方法和措施,并实施现场监理。
第二十三条监理工程师应加强对方案实施情况的监理;对不按专项施工方案实施的,应及时要求施工单位改正;情况严重的,由监理工程师签发工程暂停令,并上报省指挥部。
第二十四条对组织专家论证或审查的危险性较大工程,施工单位应在施工现场醒目位臵挂牌公示,公示内容应包括:危险性较大的工程的名称、部位、措施、施工期限、相关安全监控责任人和联系电话等。
第二十五条监理、施工单位应将危险性较大的工程作为安全监管重点,发现不按规定程序审核、评审、审批和实施专项方案的,应责令限期改正;逾期未改正或整改不到位的,按照本项目有关规定予以处理。