对电梯制动器的电气控制的研究
电梯制动器的工作原理
电梯制动器的工作原理电梯制动器是电梯安全系统中至关重要的一个部分，它的工作原理直接关系到电梯的安全性和稳定性。
在电梯运行过程中，制动器承担着减速和停止电梯的重要任务，一旦制动器出现问题，将会对电梯的运行安全造成严重威胁。
因此，了解电梯制动器的工作原理对于保障电梯运行安全至关重要。
电梯制动器的工作原理主要包括以下几个方面：1. 制动器的结构组成。
电梯制动器通常由制动器本体、制动器支架、制动器衬板、制动器摩擦片、制动器弹簧等部件组成。
其中，制动器摩擦片与制动器衬板之间的摩擦力是制动器正常工作的关键。
当电梯需要停止或减速时，制动器摩擦片会受到电磁力的作用，与制动器衬板产生摩擦力，从而实现电梯的减速和停止。
2. 制动器的工作原理。
电梯制动器的工作原理是基于电磁原理的。
在电梯运行时，当电梯需要停止或减速时，电梯控制系统会向制动器施加电磁力，使制动器摩擦片与制动器衬板之间产生摩擦力，从而实现电梯的减速和停止。
当电梯需要重新运行时，电梯控制系统会撤销电磁力，使制动器摩擦片与制动器衬板之间的摩擦力消失，电梯得以重新运行。
3. 制动器的安全性能。
电梯制动器的安全性能是制动器工作原理的重要体现。
制动器在工作过程中需要具备较高的精度和稳定性，确保在任何情况下都能够可靠地减速和停止电梯。
因此，制动器的设计和制造需要符合严格的标准和规范，以确保电梯运行的安全性。
4. 制动器的维护和保养。
为了保证电梯制动器的正常工作，需要对其进行定期的维护和保养。
定期检查制动器摩擦片和制动器衬板的磨损情况，及时更换磨损严重的部件，以确保制动器的工作性能。
同时，还需要对制动器的电气部分进行定期检查，确保电磁力的正常工作。
总之，电梯制动器作为电梯安全系统中的重要组成部分，其工作原理直接关系到电梯的安全性和稳定性。
了解电梯制动器的工作原理，对于保障电梯运行安全具有重要意义。
同时，对电梯制动器的维护和保养也是确保电梯安全运行的重要环节。
希望本文能够帮助大家更加深入地了解电梯制动器的工作原理，从而提高对电梯安全的重视和保障。
电梯制动装置独立性以及控制要求与分析
电梯制动装置独立性以及控制要求与分析摘要：从GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中对电梯制动器电气控制的要求出发，列举典型的错误电路及几种不合格情况的具体表现。
对切断制动器电流的电气装置的数量、独立性以及控制要求进行分析，从而正确判断电梯制动器的电气控制是否符合标准要求。
关键词：电梯；制动器；电气控制；检验1国家标准对电梯制动器的要求制动器是电梯的重要部件，在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003第12.4.2.3.1条规定：切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。
当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
值得注意的是对电梯制动器电气控制的规定，GB7588-87版、GB7588-1995版及GB7588-2003版都是一样的。
在《电梯监督检验规程》附录2“电梯监督检验内容与要求”中2.8.3 条也有一样的要求。
从多年来对电梯制动器控制线路检验中发现，有相当比例的电梯的制动器电气控制不符合国标的要求，应判定为不合格，故应引起同行和电梯制造企业的重视。
2典型不合格的制动器电气控制线路分析图1是典型的不符合要求的电梯制动器控制线路，现分析一下该线路是否符合标准的要求。
图1中，SC，XC，KC，MC，BZ分别为上行接触器、下行接触器、快车接触器、慢车接触器、制动器线圈。
图1（a）常见于货梯或自动扶梯的控制，由于切断BZ控制电路的独立电气装置只有1个：SC（或XC），不满足至少2个的要求；图1（b）常见于交流双速客梯或货梯的控制，它可以满足2个独立电气装置控制的要求，但由于当KC（或MC）发生粘连未断开时，不论上下运行制动器仍可开闸，当SC（或XC）发生粘连未断开时，要是改变运行方向，制动器仍然可开闸。
因此，这两种控制电路都不符合要求。
制动器电气控制不合格的电梯具体表现有以下几种：2.1控制抱闸线圈回路有两个接触器触点控制，但其中一个不论电梯停止还是运行始终吸合，实际上只有一个电气装置控制，当它的触点发生粘连，抱闸不会失电而依然打开，电梯溜车，发生后果可想而知（冲顶、蹲底或安全钳动作）。
电梯制动器的动作分析
电梯制动器的动作分析电梯制动器是电梯控制系统的重要组成部分，其作用是在电梯运行时进行制动，以保证乘客的安全。
在电梯运行过程中，电梯制动器会经历一系列的动作过程，下面就让我们来详细分析一下电梯制动器的动作过程。
一、制动器的工作原理电梯制动器采用电磁吸合原理，在正常情况下，电梯制动器处于释放状态，电梯可以正常运行。
当电梯需要制动时，控制系统会向制动器施加电流，使其产生磁力，吸合制动器的制动盘，从而实现制动的目的。
当电梯需要继续运行时，控制系统则会切断电流，使制动器释放，电梯恢复正常运行状态。
1. 初次制动当电梯控制系统检测到某种紧急情况时，需要对电梯进行制动，此时制动器会接收到控制系统的指令，施加电流，吸合制动盘，使电梯立即停止运行。
这一过程需要在极短的时间内完成，以确保乘客的安全。
制动器的动作需要迅速而准确，以确保电梯可以迅速停止。
2. 过载制动3. 电梯故障制动当电梯出现故障时，控制系统也会向制动器发送制动指令，以确保电梯可以安全停止。
这种情况下，制动器需要具有较强的适应能力，能够在各种异常情况下正常工作，确保电梯可以安全停止。
4. 解除制动当电梯需要继续运行时，控制系统会切断制动器的电流，制动盘会释放，电梯可以恢复正常运行状态。
这一过程需要保证制动器能够快速而可靠地释放制动盘，以确保电梯可以正常运行。
三、电梯制动器的性能要求从上面的分析可以看出，电梯制动器在工作中需要满足一系列的性能要求，包括快速制动、可靠制动、适应性能强等。
因此在制动器的设计和制造中，需要重点考虑以下几个方面的性能要求：1. 制动力和制动速度：制动器需要具有足够的制动力和制动速度，可以在极短的时间内将电梯停止。
2. 制动可靠性：制动器需要保证制动效果可靠，无论是正常运行中的制动，还是在紧急情况下的制动，都需要确保可以可靠地停止电梯。
3. 过载能力：制动器需要能够承受电梯可能出现的过载情况，确保可以在超载情况下正常工作。
电梯制动器作为电梯控制系统的重要组成部分，其制动过程需要保证快速、可靠，同时还需要具有较强的适应能力，以确保电梯在各种情况下都能够安全运行。
浅谈电梯制动的常见问题
浅谈电梯制动的常见问题经济的断发展，加速了城市化的进程，建筑工程的需求量也逐年攀升。
越来越多的高层建筑问世，这使得电梯的使用量断的增加，与此同时人们对电梯的使用提出了更高的要求，为了能够确保电梯能够正常的运行，确保乘客的安全，国家质检总局对电梯提出了更高的检验标准要求。
相关的工作人员需定期检查电梯的使用与运行状况。
高层建筑作为了城市的象征，电梯则是高层建筑中不可或缺的必备设施,其安全是非常重要的。
大量事故案例表明，电梯人身伤亡事故发生的主要原因之一就是制动器发生故障或者自身存在设计缺陷，从而导致电梯出现冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等现象，因此电梯制动器作为电梯结构中至关重要的部件，了解其结构特点以及故障原理，并提出改进措施是非常必要的。
一电梯制动器的分类，结构以及工作原理（一）1.分类：目前我国电梯里面使用的制动器主要分为毂式制动器、盘式制动器、钳盘式制动器、块式制动器。
1.1.毂式制动器+毂式制动器由外壳、线圈、衔铁、端盖等零部件组成，体积较大但易于维修。
2.钳盘式制动器+钳盘式制动器结构紧凑，制动力矩大、工作行程小、动作速度快、噪音小、耐污染、可靠性高等。
3.块式制动器+块式制动器具有动作零件少、结构紧凑、动作灵敏等特点。
4.盘式制动器+盘式制动器相较于传统的毂式制动器其体积更紧凑、安装方便、噪音低、灵敏度高、制动可靠，使用寿命长，不需日常维护，散热效果好。
2.基本结构：电梯的制动器一般为摩擦型制动器，这种系统的主要构成部件为衔铁，制动臂，线圈，弹簧，制动轮，制动闸瓦等构成。
3.工作特点：电梯制动器的工作主要分两个状态：松闸和抱闸。
电梯工作运行时松闸，停止或者出现故障时抱闸。
通过以上两个动作来保证电梯的使用和维护。
4.工作原理当制动器处于通电状态时，在电磁力的作用下，衔铁被吸引，使衔铁杆顶出，推开曳引机的制动臂松开制动轮，使曳引机可以自由转动，带动轿厢工作。
当制动器失电时，电磁力消失，制动臂在制动弹簧的作用下，重新将制动轮抱紧，使曳引轮实现制动。
电梯制动器的动作分析
电梯制动器的动作分析
电梯制动器是电梯安全系统中的重要组成部分，它主要用于对电梯的运行进行控制和保护。
下面就电梯制动器的动作进行详细分析。
电梯制动器的主要作用是使电梯能够在紧急情况下快速停止，避免发生事故。
当电梯在正常运行时，制动器处于释放状态，不对电梯运行起作用。
但是当发生紧急情况时，如电梯超速、断电等，制动器会迅速启动并将电梯停止。
制动器的动作过程主要分为两个阶段：制动启动和制动释放。
首先是制动启动阶段。
当电梯出现超速或其他紧急情况时，制动器会接收到信号，启动制动动作。
制动器内部有一个制动电磁铁，在接收到信号后，电磁铁会受磁并吸合制动摩擦片，使其与制动盘紧密接触。
制动器的扭簧也会开始收缩，产生制动力矩。
制动盘和制动摩擦片的接触摩擦力会阻碍电梯的运动，使其逐渐减速。
当电梯完全停下来后，制动动作即完成。
电梯制动器的动作过程是通过制动电磁铁和扭簧的协调作用来实现的。
制动启动时，制动电磁铁吸合制动摩擦片，并产生制动力矩，实现电梯的紧急停止。
制动释放时，制动电磁铁断电，制动摩擦片与制动盘分离，使电梯恢复到正常运行状态。
需要注意的是，电梯制动器的动作应当快速而灵敏，以确保电梯在紧急情况下能够及时停止，并且应具备一定的可靠性和安全性，避免制动失效或误动作等问题的发生。
制动器的设计、制造和维护都需要严格按照相关标准和规定进行，以保证电梯运行的安全性和可靠性。
电梯制动器电气控制及检验探析
电梯制动器电气控制及检验探析摘要:本文中所有的讨论和分析都是建立在电梯制造相关规范的规定之上,以规范中对于电梯制动器的明确要求作为讨论的最初出发点,在详细列举出几种最为典型错误电路的前提下,对其具体的表现和影响进行了分析。
对于切断制动器电流的电气装置的独立性、数量以及相关的控制要求进行说明和分析,在此基础上来准确判断电梯的电气控制系统是切实符合相关规范的标准要求。
关键词:电梯制动器电气控制检验1 规范对电梯制动器的要求电梯制动器作为电梯设计和制造中的重要组成部分,在电梯相关的设计规范中对其是有着极为明确的规定和要求的,具体来说,就是切断制动器电流这一操作过程至少需要两个完全独立的电气装置来实现,而不需要去关注这些装置是否与切断电梯驱动主机电流的电气装置是一体的结构。
在电梯停止以后,在没有彻底确定其中一个接触器的主触点未打开最迟到下一次运行方向改变时,就不能允许电梯进行运行。
对于这一点我们还需要对规范中进行规定时的特点进行关注,也就是说,在不同版本的规范中,对于这一条都是有着明确而相同的规定的,且在多年的实际工作中,通过对电梯制动器控制线路的检验实践进行观察和研究发现,很很多已投入使用的电梯实际上是不符合规范中对于电梯制动器电气控制的标准要求的,也就是不合格的产品,这将直接关系到人们的安全问题,因此必须引起相关同行的高度重视。
2 典型不合格制动器电气控制电路制动器电气控制不合格的电梯主要是从以下几个方面上表现出来的,我们将对这些不合格因素进行逐一的分析和讨论。
（1)电梯在正常快车运行状况情况下进行试验能够符合相关的标准要求,但是在进行检修的时候,则是正反方向上都能够运行。
(2)控制抱闸线圈回路上的接触器触点控制没有做到相对独立。
(3)控制抱闸线圈回路上的两个相互独立的接触器触点控制在发生粘结等不良的状况时系统没有任何的监视控制或者是反馈处理,以在粘结发生以后制动器相应的发生失电抱住,并进一步的导致电梯在正反方向上都能够正常的运行。
对电梯制动器电气控制及其检验的探讨
是 在上 述标 准 条款所 要 求的 前提 条件 下， 就 是 “ 那 当电梯 停止 时 ’ 去判 断 电 气 装置 的数 量 ： 是在 当 电梯 停止 时 这个 前提 下， 断切 断制动 器 电流的 二 判 电气装 置 有几 个 。那 么， 如何 理 解 “ 电梯 停止 时 ”的具 体状 态， 认 为有 当 我 两 种情 况， 一种 情况 是电梯 正 常快速运 行 至预定 的楼层 ， 或检修运 行至 所需位 置 的停 止 ： 另一 种情 况就 是 电梯 正常 快速 运行 ， 检修 运行 中的故 障停 止。在 或 上述 两种情 况下， 只要 有任意 一种停 止的状态 ， 没有切 断制动器 电流， 样 的 而 这 电气 装 置就不 是 切断 制动 器 电流 的 电气装 置 。例 如 ， 电梯 正 常快速 运行 至预 定 的楼层后平 层停 车开 门， 时， 这 安全 回路 是正常 的， 如果 安全 回路 继电器 的触 点 串接在 制动 器线 圈回路 中， 不能作 为切 断制 动器 电流 的电气装 置 ： 就 如果 电 梯在检 修状态 下将 电梯轿厢 从一个 位置 点动运行 到另一位 置 时， 电梯在 正常 或 快速 运行 中因 安全回 路和 门 电气联锁 以外 的故 障而 停止， 时， 这 安全回 路和 门 电气 联锁是 正常 的， 如果 安全 回路继 电器的触 点和 （ 门电气联 锁继 电器 的触 或） 点 串接在 制 动器 线 圈 回路 中， 都不 能 作为 切 断制动 器 电流 的 电气装 置 。 ２ ２ 切 断制 动器 电流 的 电气 装置 之 间独立 性 的分析 在确定 了切断制动 器 电流的 电气 装置 的数 量之后 ， 应进一 步分析 电气装置 之 间的独 立 性 。首先 应 明确 标准 中所提 到 的 “ 立 ” 的含义 ， 谓独 立 ， 独 所 是 指两 个接 触 器 无相 互 控制 关 系 。两个 接 触器 必 须 分别 由两 个独 立 的信 号 控 制， 能 由同 一 电梯 信号控 制 ， 电梯平 层， 由平 层信 号和 门信号 来控制 。 不 个 如 应 因为 受一个 信号 控制 时， 如果 这个信 号 失败， 两个 电气装 置均不 能使 制动器 下 闸 。两 个接 触 器线 圈不 能 由同一 个 Ｐ ｃ机的信 号 控制 ， 为如 果这个 Ｐ 因 ｃ机 发 生故 障 ， 两个 接 触 器 同时 不能 释 放 。 抱 闸接 触器和 运行接触 器两个 电气 装置是否 相互独立 ， 以查 看抱 闸接 触 可 器 和运 行接 触器 的线 圈回路 ， 必须 同时满 足 以下 两个 条件 ： 一是 切 断制动器 电 流的 电气装 置， 其线 圈 的控 制 信号不 能 是一个 同一 信号， 如果 是一个 同一控 制 信 号， 就有 可 能造 成 当这一 控制 信号 发生 粘接 时， 断制 动器 电流 的电气装 置 切 同时得 电， 使制 动器 打开 ： 二是 不能 用其 中一个 电气 装置 （ 接触 器） 的触 点直接 去 控制 另外 一个 电气装 置 的线 圈， 因为其 中一个 接触 器 的触点 如果未 打开 （ 粘 接 ） 这样 会使 另 外 个 电气装 置接 通， 制动 器打 开 。所 以检 查抱 闸接 触器 ， 一 使 和 运行接 触器 的线 圈 回路， 满足 上述两 个条 件就 可 以判定它 们是相 互独 立的 。 ２ ３切 断 制动器 电流 的 电气装 置之 间控 制逻辑 的分 析 切断制 动器 电流 的 电气 装置， 在数 量和 独立 性符合 上述要 求 的前 提下， 应 对其 控制 逻辑 进行 分析 ， 就是 说当 电梯停 止时， 也 如果 其 中一个接 触器 的主触 点未 打开， 应能 防止 电梯 再运行 ， 或者 最迟 到下 一次 运行方 向改变 时， 应能 防止 电梯再运 行 。 通 过 以上分 析， 别是对 电梯 停止 的理解和 相对 应的 电梯运 行状态 判断， 特 电梯 在 快车和 检 修两 种状 态下 ， 应满 足制 动 器 电气 控制 的 国标 要求 。所 以 都 现场 试验 应在 快车 和检修 两种 状态 下分别 进行 。先找 出两 个控制 制动 器的 电 气装 置， 电梯 运行 时人 为顶住 其 中－个 接触 器 （ － 一 使主触 点粘连） 不释放 ， 电梯 停 止后， 制动 器应不 能打开， 且最 迟到下 一次运行 方 向改变时 电梯不能再 运行， 同 样 的操 作运 行 试验 另 一 个 电气 装 置 的有 效性 。 结 语 总之 ， 要确定 制动 器电气控 制是 否符合Ｇ ７８ 中第 １．． ． ．条的要 求， Ｂ ５８ ２４ ２ ３ １ 不能片面 的从某一 个角度 盲 目的去判 断， 要从切 断制动 器 电流 的 电气装 置的数 量、独 立性 以及 控 制逻 辑等 多方 面综 合分 析 判断 。只有 这样 ， 能对 电梯 制 才 动器 电气 控制 作 出正 确 的判 断 。 国家标 准的很 多规定 都是在许 多事 故教训基 础上改进 的， 通过 以上不合格 类 型 的试验 可知 ， 动器 的 电气 控制 如不 符合标 准规 定， 制 制动器 在平 层停梯 时 可能产 生 不可 靠 的制动 ， 乘客 进 出轿 厢时 发生 溜梯 、剪切 乘 客的事 故 。所 在 以， 电梯 制动器 电气控 制的 问题 应引起 电梯 制造厂家 和技 术监督检 验部 门的重 视， 从设计 源头 上根 本解 决 电梯 制动 器 电气控制 问题 ， 已经在 用 的不合格 电 对
对电梯制动器的电气控制的探析
对 电梯 制 动器 的 电气控 制 的探析
向 六 昭
（ 内 江职业 技 术 学 院 ，四川 内江 ６ ４ １ １ ０ ０ ）
摘 要： 根 据 多 年 的 工作 经 验 ， 对 电梯 制 动 器 的 电 流 的 电 气控 制 的 数 量 、 独立性及控 制要求展 开分析 ， 进 而 能 准 确 地 判
断电梯 的电气控制 中的制动 器是 不是符合标准要 求。
关键词 ： 电梯 制 动 器 ； 电 气控 制 ； 研 究
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ８ ５ ７
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ （ ２ ０ １ ３） ０ １ ０ － ０ １ ３ ９ — ０ ３
Ｋ Ｘ， 然后 到 Ｒ １到 Ｒ ２到 Ｂ Ｚ到 Ｔ到 一 １ １ ０ Ｖ， 这 样
电梯 到站 的一瞬间 ， 会出现制动铁心被卡的情况 ， 不
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ７ — ０ ３ 作者简介 ： 向六昭（ １ ９ ６ ７ 一） ， 男， Ｉ ￣ ｔ Ｊ ｔ ｌ 安岳人 ， 电气工程硕士 ， 研 究方 向： 电气 控制 。
梯 再 运行 。”
图１ 制 动器 控 制 电 路
上 行接触器
Ｖ
１ ． ２ 机械 类 问题
（ １ ） 机 械卡阻造成制 动器 断电后可 能导致 出现 以下 几 种 问题 ： 合闸缓慢 、 无法合闸 、 制 动 器 不 完 全
本文针对 电梯制动器故障 的现状及原理进行研 打 开 、 制动 器不 打 开等 。 （ ２ ） 制 动器 的安 装歪 斜 、 零 部件 的缺损 。有 的轴 究 ，以期对 电梯制 动器故障问题的解决办法提出好 的建议 ， 减少 电梯制动器故 障的发生 。
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【摘要】随着对电梯的广泛使用，也带来了一些电力使用安全问题，由此引起了人们对电梯安全问题的关注。
电梯制动器是保障电梯安全应用的重要部件之一而电梯制动器的有效运行需要通过电气控制来实现。
电梯制动器是电梯中的重要构建，其性能的好坏也是电梯能否安全运行的关键，因此文章造对电梯制动器故障现状分析的基础上，针对故障问题为如何实现对电梯制动器的电气控制进行策略研究。
【关键词】电梯制动器故障分析电气控制
1 电梯制动器电气控制故障现状
1.1 电气类故障问题
电气类的故障问题具体体现在以下几个方面：第一，因为电梯制动器电气控制线圈接触不良或者粘连出现的问题，这种问题会对闸瓦和制动齿轮之间的摩擦带来较大的误差，进而引起制动力失效的问题。
第二，有关制动器控制电路设计带来的隐患。
制动器控制电路的设计图如如图1所示。
在图1中，制动器在指令发出后能够实现上行或者下行接触器的吸出合，进而形成一种闭合式的回路实现对运行基础器的吸和，电梯制动器线圈在闭合线路下的电流运动是+110v到上行计接触器，或者到下行接触器，之后到r1、r2、bz、kjt、-110v。
电流的这种流动方式能够加将制动器进行松阀管理，实现电梯的平稳运行。
在这种情况下，一旦上行与下行接触器进行粘连，就会使得制动回路通路，无法对抱闸进行释放，制动器的控制电路由此也不符合国家的标准要求。
1.2 机械类故障分析
第一，机械运行不通畅的问题。
机械在运行不通畅时一般会出现卡阻的现象。
在这种现象下，制动器断电之后的后台会出现合闸不及时以及制动器运行不顺畅的问题。
第二，对制动器的安装不规范问题。
电梯制动器在具体的安装时由于检验的不认真会出现安装部件损坏的问题，长期以往会直接导致制动器的轴承发生磨损，一旦磨损情况严重就就会对电梯的稳定运行带来破坏。
同制动轮和闸瓦之间缝隙过大导致的制动力变小也会减小二者的接触面积。
第三，主要弹簧承受压力过大或者过小问题。
主要弹簧压力超出实际压力标准时，对整个电梯制动器的运行都会带来严重的影响，严重情况下会使得电梯制动瓦出现松弛的现象。
第四，电梯制动器合闸或者松闸不及时产生的运行问题。
电梯制动电器的正常运行中，很多出现由于送闸不及时或者闸阀运动不同步导致的电梯运行问题，降低电梯的制动效果。
第五，电梯电磁线圈的铁心出现剩磁的问题。
电梯制动器在具体的运行过程中，当闸瓦指令出现松闸问题时，抱闸的制动弹簧就会因为压力小而无法抵抗住磁线圈的压力，因而导致电梯在到达指定位置时出现制动铁心被卡住、受到阻碍的问题。
2 电梯制动器的电气控制问题分析
针对电梯制动器控制不符合相关标准要求的问题，加强对电梯制动器的有效电气控制需要做到以下几方面：
2.1 电气装置的数量问题
根据电梯制动器电气控制的国家标准要求，对电气装置的数量控制表现如下：对电梯制动器电流切换装置的数量进行准确的盘对。
原先的依据电气原理图上标明的电气元件个数判断电气装置的方式存在很大的疏漏，比如串联在电磁制动线上的电装置不能全部有效切断制动器的电气装置。
因此需要在原有电气原理图的标准上对电气装置数量进行判断，在电梯不运行的时候对切断启动器电流的电气装置数目进行确定。
电梯在停止状态下的具体表现形态大多分为两种情况：第一种是电梯能够以较快的速度运行到指定的楼层，同时该电梯在检修的过程中能够运行到指定的楼层；第二种是电梯能够在快速的状态下进行稳定的运行，在遇到检修故障时会立即停止工作。
但当安全回路的继电器串联在有关制动器线圈的电路上时，它就不能再作为电梯制动器电流切电装置。
2.2 电梯制动器电流的切断电气装置控制逻辑分析
在满足对电气装置数量分析的要求时，需要对电梯制动器电流的切断电气装置控制逻辑进行分析，从而对没有接触器主触点打开时候电梯停止工作问题进行分析，有效防止电梯在故障情况下再次运行带来的弊端。
首先，需要确定出两个制动器的控制电器装置，在电梯准备运行时，对其中一个电路的接触器进行按住，在电梯停止运行后，制动器的正常状态时不会被打开，且在电梯运行方向没有改变时都不会发生变化。
通过这种操作运行能够检验另一个装置是否有效。
在电梯的运行中，当一个接触器不能正常运行，电梯制动器就会自动发出拒绝的命令，并对电梯故障信息进行及时反馈，有效避免更严重的危害。
这种两个接触器的设置在很大程度上为电梯的稳定运行提供了额外的支持。
3 结语
综上所述，电梯制动器的电气控制对电梯的安全有效运行具有重要意义，对电梯使用者的安全、健康有着深远的影响。
为此我国有关法律针对已经发生的电梯事故对其工作状态进行了明确的要求。
另外，相关人员需要加强对电梯控制器电气控制可能出现问题的重视，针对出现的问题及时采取科学的措施积极应对，不断改进电梯制动器控制中存在的问题，有效将电梯运行故障控制在最小程度，不断促进电梯运行的稳定发展。