上海虹桥综合交通枢纽现蓝图

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上海虹桥综合交通枢纽地区规划(上)

上海虹桥综合交通枢纽地区规划(上)

《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
大虹桥空间结构 三个功能区、 三个功能区、三条发展廊道
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
其他内容
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
功能定位
区域性的商务地区(RBD Regional 区域性的商务地区 Business District),即将虹桥枢纽 打造为面向长三角、服务长三角的综合 性的商务地区。
产业选择
枢纽服务业 生产性服务业 商务服务业 航空物流业 会议展览业 商业贸易 休闲娱乐业 ……
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
空间结构 三圈层与双“ 型结构 三圈层与双“U”型结构
外围“U”型结构主要以重化 工业为主。 内部U型廊道主要以电子、汽 车、生物制药等新兴制造业 与高新产业为主,空间形态 上相对连续,廊道明显。 虹桥枢纽位于:产业轴的交 点,是上海大都市圈的结构 重心,是长三角城市网络的 关键性节点。
2 特点与创新
关键性节点的确立 “虹桥枢纽地区”与“大虹桥”概念的 虹桥枢纽地区” 大虹桥” 构建 城市设计的全过程渗透 规范性、研究性与可操作性并存 实施过程多方协调
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
“虹桥枢纽地区”与“大虹桥” 虹桥枢纽地区” 大虹桥”
从国际到国内:长三角和国际 从中心到外围:特大城市的共 同难题 从浦西到浦东:国际化之后的 国内腹地的疏离 从南北到东西:如何利用现代 服务业的重新集聚来匹配产业 与空间的布局 提出“虹桥枢纽地区”与“大虹桥” 概念,对上海城市空间结构产生深 刻而长远的影响
2 特点与创新
关键性节点的确立 “虹桥枢纽地区”与“大虹桥”概念 的构建 城市设计的全过程渗透 规范性、研究性与可操作性并存 实施过程多方协调

上海虹桥交通枢纽-世界上最复杂的综合交通枢纽

上海虹桥交通枢纽-世界上最复杂的综合交通枢纽

上海虹桥交通枢纽——世界上最复杂的综合交通枢纽上海虹桥交通枢纽——世界上最复杂的综合交通枢纽工程投资额:474亿元以上工程期限:2008年——2010年上海虹桥综合交通枢纽俯瞰,集机场、高速铁路、磁悬浮、地铁站、长途汽车站、公交站于一体,总面积相当于200个足球场。

2008年7月20日正式开工建设的上海虹桥铁路枢纽总投资将超过474亿元人民币,总占地面积超过130万平方米,相当于3个天安门广场的面积,站房总建筑面积约24万平方米,设高速和城际普速两个车场,共16站台30股道,是京沪高铁,沪宁高铁,沪杭磁悬浮,沪杭甬客运高铁专线和京沪铁路,沪昆铁路的始发站和终点站,建成后的虹桥枢纽也是集铁路,浦东磁悬浮,航空,地铁,轻轨,公交,客运站和出租车为一体的综合性交通中心,火车站远期年发送旅客超过8000万人次,用钢量在8万吨左右,虹桥铁路枢纽站将在2010年上海世博会召开前投入使用。

虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能,整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。

包括以下几个部分:(1)机场。

在既有的虹桥国际机场跑道的西侧将新建一条长3300米的跑道和一座面积达25万平方米的新航站楼以及一系列公用设施,项目总投资达153亿元,整个机场用地约占7.47平方公里,规划旅客吞吐量为3000万人次/年(日均为8万人次)。

2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年(日均为12万人次)。

(2)铁路客站。

虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路;南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。

站场规模按照30股道设计,站场占地约43公顷,保留现状铁路外环线作为货运通道的功能,实行客货分流。

铁路设施用地(包括站场与线路)约90公顷。

高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客,日均16万人次。

(3)长途巴士客站。

布局于铁路客站与机场之间,发车能力为800班次/日,远期年旅客发送量达500万人次,日均2.5万人次,高峰日达3.6万人次/日,占地约9公顷。

上海虹桥综合交通枢纽总体规划设计

上海虹桥综合交通枢纽总体规划设计
(1)建设枢纽专用的高架快速道路系统,将地区
图7枢纽地区规划布局示曩
内的交通与枢纽集散交通分离;同时明确枢纽内外 交通通过4个快速节点衔接:青虹路立交承担枢纽 车流量的27%、徐泾中路立交承担枢纽车流量的 20%、北翟路立交承担枢纽车流量的20%、七莘路 立交承担枢纽车流量的23%,其余的10%由地面道 路承担,并且经测算,南、北、西4个快速节点流量均 衡(见图9)。
虹桥综合交通枢纽在长三角地区将串联起上 海、南京、杭州三大都市圈以及沿线苏锡常等经济较 发达地区,并促进沿江和长三角地区人力资源的有 序流动和集聚,实现长江三角洲商贸、信息、资金以 及人力资源的融合与对接。
虹桥综合交通枢纽的建设将为上海市及其周边 地区的客运交通系统注入新的强大活力,不但可以 形成一个新的契机,同时可以综合解决现状城市交 通的诸多问题,使上海市的交通建设持续、健康地发 展,也为上海服务全国提供了更可靠的保障。
年1月由规划局上报,2006年2月由市政府批准。 明确了26.26 km2规划范围的总体功能要求和结构 框架。
虹桥综合交通枢纽地区规划范围东起外环线 (环西一大道)、西至现状铁路外环线、北起北翟路、 北青公路,南至沪青平高速公路,总用地约26.26 km2(见图6)。 3规划布局
虹桥综合交通枢纽地区东部为现有虹桥机场用 地,中部为综合交通枢纽各类轨道交通站场用地,西 部为相关开发配套设施用地。
Key words
Shanghai Hongqiao Integrated Transport Hub hish—speed railway
maglev
air port general plan functional layout
1 项目背景 1.1三大契机
上海虹桥综合交通枢纽以建造高铁车站、磁浮 车站、航空港三大设施为契机,综合规划设计、统一 施工,实现了从分散走向集中的必然结果。 1.1.1 2005年虹桥国际机场总体修编,明确了扩 建西跑道和西航站楼的建设计划

虹桥综合交通枢纽规划梳理

虹桥综合交通枢纽规划梳理

建筑容量控制
在上述2507.9公顷的城市建设用地上, 虹桥综合交通枢纽的建筑开发规模为1096
建筑用途 居住 公共建筑 交通建筑 其他建筑 合计 总规模万㎡ 七莘路以西万㎡ 247 485 302 62 1096 152 374 37(物流仓储) 644 七莘路以东万㎡ 95 111 25(军事特殊建筑) 452
对外交通规划
3)沪杭客运专线
铁路
专线全长160公里,设计时速达350公里,建成后沪杭之间半小时可直达。全线设臵虹桥站、松 江南站、枫泾南站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站和杭州东站等9个站点,并
在闵行春申地区引出联络线至上海南站。
沪杭客运专线于2009年2月正式开工,预计2011年底建成通车。据测算,其年旅客发送量将达 6273万(2020年)~8000万(2030年)人次。 4)沪杭城际铁路 沪杭城际铁路在上海境内大致沿已有沪昆铁路北侧行进,与沪杭客运专线类似,也在上海分为 两支,一支进入虹桥枢纽,另一支进入上海南站。 沪杭城际铁路的规划走向和站点安排均与沪杭客运专线不同,但媒体报道经常将两者混为一谈。 目前关于沪杭城际铁路的建成通车时间,还没有明确说法。 根据规划,未来虹桥站主要负责高速铁路旅客的出行,而上海站、上海南站则主要为普速列车 旅客提供服务
公共设施用地
对外交通用地 绿化用地 道路广场用地 独立市政用地 其他
256.3
1076.1 404.3 417 47.4 108.2
10.2%
42.9% 16.1% 16.6% 1.9% 4.4%
本报告提示 从用地性质看,虹桥综合交通枢纽内,可用于房地产开发的居住和公共设施用地,仅占总用地面 积的18.1%。
能使用的番号是22号线。

虹桥综合交通枢纽详细规划

虹桥综合交通枢纽详细规划

服务设施规划
服务设施规模
根据枢纽的客流量和需求,规划不同规模的服务设施,包括酒店、 会议中心、旅游服务中心等。
服务设施布局
根据枢纽的交通流线和空间布局,合理规划服务设施的位置和分 布,确保服务设施与交通流线有机结合。
服务设施经营管理
采取市场化运作模式,引进优质服务商和运营商,提高服务设施 的品质和效益。
公共交通规划
公交线路规划
优化和完善交通枢纽周边的公交线路网络,提高公共 交通服务水平,方便市民出行。
轨道交通规划
结合城市轨道交通规划和建设情况,合理规划轨道交 通线路和站点,实现多种交通方式的便捷换乘。
出租车服务区规划
合理规划出租车服务区,满足乘客出行需求,提高交 通枢纽的可达性和便利性。
停车设施规划
可持续性原则
在规划过程中注重环境保护和资源节约,合理利用土地、 能源等资源,降低能耗和排放,实现可持续发展。
适应性原则
根据区域经济发展和交通需求的变化,合理规划交通枢纽 的规模和设施配置,确保规划具有足够的适应性和弹性。
前瞻性原则
预测未来交通需求和科技发展趋势,将创新理念和技术融 入规划中,使虹桥综合交通枢纽具有前瞻性和引领性。
实施计划与保障措施
实施计划
项目组织与协调
成立专门的规划实施小组,负责协调 各方资源,确保项目顺利进行。
时间安排
制定详细的时间表,明确各阶段的任 务和完成时间,确保项目按时完成。
预算与资金筹措
进行项目预算分析,确定资金来源, 积极寻求政府和企业的投资与支持。
技术方案与实施
根据规划要求,制定具体的技术方案, 包括交通设施、建筑结构、环保节能 等方面的技术标准和要求。
促进地区经济发展

虹桥综合交通枢纽规划

虹桥综合交通枢纽规划

工 程 咨 询 ◆ ■◎ 咨 陆 询 晓 单 丹 位
测 勘 枢 量 探 纽 环 ◆ ■ ◎ 境 ◆ ■◎ ◆■◎ 上丁胡 评市 胡 测姚胡 勘元建 价环 建 绘文建 科 忠 院陶忠 院强忠 院

设施类比法:
☆ 高铁站30股道 ☆ 上海机场的远期客流预测1亿-1.2亿
开发规模

规划范围: 虹桥机场: 东换乘中心:
26.26平方公里;(研究区域:100平方公里)
跑道3300M、候机楼25万平米; 28.60万平米,其中停车楼13.90万平米、 商业餐饮4.50万平米; 磁浮车站: 16.60万平米,其中办公楼3.20万平米; 高铁车站: 28.90万平米,其中商业餐饮2.0万平米; 西换乘中心: 17.4万平米,其中停车楼15.5万平米; 计: 120万㎡ 110万人次/日。 370.8ha土地,可开发容积约500万平米; 其中核心区59.14ha。
2006年2月 《上海市虹桥综
合交通枢纽结构
规划》由规划局
上报,市政府批
准。规划范围 26.26平方公里。
二、枢纽地区的功能定位与详细规划
(促进长三角一体化)
长三角层面:区域城市网络、交通网络中的关键性节点。 上海层面:城市商务功能的新兴集聚地,新的城市发展极。 上海服务长三角、服务内地经济发展的门户。
枢 纽 项 目◆■◎ 建市许胡 议政海建 书院英忠 、 工 可
。 。 。 。◆ ■◎ 。。 。。 。。 。。 。。。 。。。 。。。 。。。
供 配 电 工 ◆ ■◎ 程电 王 力 小 院 华
绿 地 景 观 ◆ ■◎ 工园 王 程林 小 院 华
停 车 楼 、 酒 店 等 设 施
商 业 及 部 分 物 业

虹桥机场综合交通枢纽交通组织规划

虹桥机场综合交通枢纽交通组织规划

(2)枢纽外部——“绕行西部, 形成内外两圈地铁换乘枢纽”
根据枢纽内外两层换乘交 通圈总体布局要求,交通功能 规划提出了部分轨道线路应绕 行到虹桥枢纽西部规划开发区 并设置轨道站点,吸引西部规 划开发区及周边地区的城市日 常换乘客流。
在各方研究成果上,枢纽 交通功能规划提出了应按中心 城北部、中部、南部都有直达 虹桥枢纽的大容量、快速轨道 交通服务。
停放车设施交通流组织规划
虹桥枢纽的停车需求包括出租车、 小客车、公交车、长途巴士等车辆上下 客车道边停车、蓄车场停车、停车库停 车等各类需求。本着公共交通优先、分 类细化的原则,交通功能规划提出了:
(1)公交、社会巴士要停车最优 先、最便捷;
(2)出租车上、下客相对优先便 捷,保障蓄车场和车道边空间需要;
此外,根据研究未来在虹桥枢纽西侧很可能会出现一个新城区,交 通功能规划提出了穿越南北交通走廊直接加强枢纽两侧城市轨道交通、 快速路网的联系也已受到各方重视。
(3)一线——虹桥枢纽城市快线
尽管虹桥枢纽预计建设比较完善的城市轨道交通和快速路集疏运 网络。但是鉴于常规轨道交通速度慢、高峰拥挤等缺陷以及快速路远期 总体趋于交通拥挤,在虹桥枢纽与中心城区之间仍需要构建一条高速城 市快线,从根本上保障中心城区公共交通客流快速集疏运。
虹桥综合交通枢纽的功能设施构成
1. 虹桥机场新航站楼综合体
虹桥机场已有设施基本维持现状,即每年旅客1000万人次、货 邮50万t的规模,通过改造进一步提高服务水平。西部扩建一条 近距平行跑道、一座新航站楼和新的货运区。达到一年旅客吞 吐量2000—3000万人次、货物100万t的能力。
2. 高铁、城际交通枢纽
在虹桥枢纽大交通与各种城市集疏运系统的换乘客流中,轨道比重最高, 达30%—40%。其中,高铁、城际铁路的城市轨道换乘需求远远高于其他大 交通,占虹桥枢纽轨道交通换乘客流量的70%左右。

上海虹桥综合交通枢纽规划与设计

上海虹桥综合交通枢纽规划与设计
至高铁候车大厅,中间串起东交广场、
磁悬浮车站。通道外侧是二者的值机区
域和候车厅,内侧是带状商业街区 ( 图 5)。
2) 6m 到达换乘廊道层
机场和磁悬浮的到达层面均与东交
的 6m 层 换 乘 中 心 由 坡 道 和 廊 桥 连 接,
到达旅客可由此换乘至东交广场的公交
与社会车库 ( 图 6)。
3) 0m 为地面层
2 综合体建筑设计 2.1 “功能性即是其标志性”的设计理 念
建筑三合一的目标是集约高效,方 便快捷。然而,它呈现在世人面前的结 果是庞大的体量,复杂的功能。“轨、路、
3 虹桥枢纽地区规划布局示意
空”三位一体的虹桥枢纽,作为单体建 筑 而 言, 45m 高,300m 宽,1000m 长, 建 筑 规 模 超 120 万 m2, 须 解 决 处 理 各 种交通工具之间 64 种可能的连接,56 种换乘模式,日容纳旅客量 110 万人次。
2,800m 3,300m
东航站楼
航空公司、驻场单位发展用地
A20 外环线
GSE 飞行保障区 生活区 绿地 货运区
停车库 航空公司基地 航站楼 综合管理区 航站区
既有上海磁浮示范线 上海磁悬浮延伸线
2 磁悬浮轨道交通规划
展,增强上海对长三角的辐射和带动作 用,上海市政府提出了建设 “虹桥综合 交通枢纽”的设想,将建成涵盖航空港, 高速、城际铁路,磁悬浮,城市轨道交通, 公交、长途、出租车和社会车辆等多种 交通方式的交通枢纽中心。 1.2 总体布局与目标定位
如此布局,一则使交通枢纽与机场 航站楼贴临建造,为未来多式联运提供 可能 ;二则西侧规划服务业集聚开发区, 借助便捷的交通优势,大力发展现代服 务业,两者功能相辅相承,共同打造上 海西大门窗口形象。
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磁 悬 浮 、 速 铁 路 、 机 、 铁 、 际 巴 高 飞 地 城 士 到 任何 你 想 去 的 地 方 。 这 就 是 传 闻 中 的“ 级 车 站 ” 超 的便 利 之 处 。 上海 市 政 府 正 式 发 布 《 海 市 综 上 合客运 交通 枢纽 布 局规 划 》其 中称 : , 规 划 中 的虹 桥 综 合 交 通 枢 纽 是 包 括 城 际铁 路 、 速 铁 路 、 道 交 通 、 途 客 高 轨 长 运 、 内 公 交 等 多 种 换 乘 方 式 于 一 体 市 的交 通 “ 无 霸 ” 近 2 m 的 占地 面 巨 , 7k 积 也 使 之 成 为 将 来 上 海 最 大 的 铁 路 客
白 云 国 际会 议 中 心 地 上 部 分 主 体
建 筑 由 A、 、 D、 共 5栋 富 有 曲折 B c、 E 变 化 的 长 形 立 方 体 组 成 , 筑 外 墙 材 建
高 层 民 用 钢 结 构 工 程 , 获 奖 标 志 着 其
工 安 分 公 司 在 超 高层 钢 结 构 建 筑 领 域 取 得 了 重 大 突 破 , 为 宝 冶 钢 结 构 产 将 业 的发 展 产 生 深 远 影 响 。
地板 、 子表 决系 统 、 移 动调 音 台 。 电 可
上 海 虹 桥 综 合 交通 枢 纽现 蓝 图
号 称 世 界 上 最 复 杂 的 交 通 枢 纽 工 程 — — 上 海 虹 桥 综 合 交 通 枢 纽 初 现 蓝 图 ( 1 。它 有 点 像 欧 洲 交 运 流 量 最 图 ) 大 的法 兰 克 福 机 场 , 者 芝 加 哥 的 奥 或 海 尔 国 际机 场 , 像 是 东 京 新宿 、 又 池 袋 、 谷 的总 和 。 涉
舞 台 宽 2 n 在 全 国名 列 前 3位 , 个 3r, 这
舞 台深 入 地 面 1 相 当 于 5层 楼 的 4 m, 高度。 20 0 5年 1 O月 2 日 , 云 国 际 会 6 白 议 中 心 正 式 开 工 建 设 。 20 0 6年 8月 , 会 议 中 心 土 建 施 工 及 钢 结 构 吊 装 完
中 融 ・碧 玉 蓝 天 商 务 楼 工 程 坐 落 于 陆 家 嘴 金 融 中 心 , 东 方 明 珠 电 视 与 塔 、 茂 大 厦 隔 街 相 望 。其 占 地 面 积 金
如果 你 2 1 0 0年 途 经 上 海 虹 桥 综 合 交 通 枢 纽 , 上 20m, 就 能 搭 乘 走 0 你
广 州 国际 会 议 中心
主 体 工 程 验收
投 资 约 为 3 . 6亿 元 的广 州 白 云 93
新 年 伊 始 , 冶 建 设 工 安 分 公 司 宝 传 来 捷 报 : 融 ・碧 玉 蓝 天 商 务 楼 工 中 程 荣 获 20 0 6年 度 上 海 市 金 属 结 构 建 设工程“ 钢奖 ” 等奖 。 金 特
维普资讯
行 业信 息
闲 、 乐 及 健 身 。 整 个 工 程 总 投 资 娱 2亿 元 , 淮南 市有 史 以来 规 模 最 大 的 是 公用建设工程 。
白 云 国 际会 议 中 心 选 址 位 于 原 东
方 乐 园 旧址 , 目 由广 东 省 、 州 市 政 项 广
图 1 中 融 ・ 玉 蓝 天 商 务楼 碧
区各 个方 向 的地 铁线 ; 在主 体建筑 的
东 西 两 侧 分 别 设 有 交 通 广 场 , 别 设 分 置长 途高速 巴士 、 市 公交 车站 和 出 城 租 汽 车 场 地 , 域 内还 配 置 了 足 够 的 区 社 会 车 辆 停 车 场 。 另 外 , 枢 纽 ( 2 在 图 )
料 为 红 色 砂 岩 和 透 明 玻 璃 幕 墙 。其
中 , E 2栋 建 筑 为 四 星 级 配 套 设 施 A、 酒店 , 、 、 B c D 3栋 建 筑 为 会 议 展 览 中
心 。会 议 展 览 中 心 设 有 独 立 大 、 、 中 小
会议厅共 6 2个 , 大 的 250座 世 纪 最 0 大会 堂除 了召 开大 型政 务会议 外 , 还 兼 具 大 型 综 合 演 出 功 能 , 席 台 设 有 主 1 0 座 位 , 设 有 最 高 可 上 升 8m 的 8个 并
1 1月 接 受 了 上海 市金 属结 构行 业 协 会 的 现场 审查 。 中融 ・ 玉 蓝 天 商 务 楼 工 程 是 超 碧
府 以 及 越 秀 集 团 共 同筹 资 , 划 用 地 规 面 积 约 2 万 m 总 建 筑 面 积 达 到 7 , 3 . 万 m 16 。该 中心 将 于 2 0 年 5月 07 正式投入使用 。
国 际会 议 中 心 ( 1 主 体 工 程 顺 利 建 图 ) 成 。2 0 0 7年 1月 1 日, 项 目主 体 工 0 该
程 顺 利 通 过 消 防 、 保 、 防 、 监 等 环 人 质
政府主管部门验收 。
运 站 。在 主 体 建 筑 内 的 地 下 设 置 两 个
城 市 地 铁 车 , 入 5条 通 往 上 海 市 引
下4 、 上 4 层 地 4层 , 部 是 钢 结 构 屋 顶 顶 , 构 总 高 度 2 9 4 , 结 构 总 量 结 1 .m 钢 约 为 70 0t采 用 钢 结 构 + 混 凝 土 结 0 , 构 , 浦 东新 区 的标 志 性建 筑之 一 。 是 该工程 20 0 5年 9月 开 工 , 2 0 于 0 6年
成 , 现 主 体 结 构 封 顶 。2 0 实 0 6年 1 1月
底 , 配 套 设 施 楼 ( E栋 酒 店 ) , 除 A、 外 会 议 中心 主体 工 程 全 部 完 工 。
图 1 淮 南 体 育 文 化 中心
上 海 浦 东 碧 玉 蓝 天 高 层 钢 结构 工 程
图 1 设 计 蓝 图
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