预应力孔道压浆应满足的要求
预应力孔道压浆规范
预应力孔道压浆规范预应力孔道压浆是指在预应力钢束穿过孔洞时，向孔道中注入压浆材料，以确保预应力钢束与混凝土之间的粘结性能。
预应力孔道压浆是预应力混凝土结构工程施工中非常重要的一项工序，其质量直接关系到预应力结构的安全性能。
预应力孔道压浆的材料主要包括水泥、砂浆、添加剂等。
在进行压浆工作前，需要将材料进行充分的搅拌均匀，使其具有一定的流动性和粘度。
然后，根据具体的施工要求，选择合适的压浆方式和设备，进行压浆作业。
在进行预应力孔道压浆工作时，应按照以下规范要求进行操作：1. 孔道准备：在钢筋混凝土构件中预设好孔道，并按照设计要求对孔道进行清理和处理，保证孔道的通畅和干净。
2. 压浆材料准备：根据设计要求，选择适当的压浆材料，并按照规定的配比和搅拌工艺进行材料的准备。
3. 压浆设备选择：根据孔道的大小和长度，选择适当的压浆设备，确保能够将压浆材料均匀地注入到孔道内。
4. 压浆操作：将准备好的压浆材料倒入压浆设备中，均匀地注入到孔道中。
注浆的速度和注浆的压力要适度，不能过快或过大，以防止孔洞堵塞或爆裂。
5. 压浆质量检验：在压浆完成后，应对压浆质量进行检验。
检验内容包括压浆的厚度、均匀性以及与预应力钢束的紧密接触程度等。
6. 压浆记录和报验：对压浆的工作进行记录，包括压浆的时间、孔道的位置和数量、压浆材料的种类和用量等，并进行相应的报验。
在进行预应力孔道压浆工作时，需要特别注意以下几点：1. 施工环境应干燥、清洁，避免灰尘和杂质进入孔道，影响压浆质量。
2. 压浆过程中应保证施工人员的安全，避免发生意外事故。
3. 压浆设备应定期进行检修和维护，确保其正常运转和压浆效果。
4. 压浆材料应按照规定的配比进行使用，严禁随意改变配比和掺杂其他杂质。
5. 压浆后，应对工程进行检查和验收，确保压浆质量符合设计要求。
总而言之，预应力孔道压浆是预应力混凝土结构工程中重要的一项施工工序，其质量直接关系到预应力结构的安全性能。
预应力管道压浆指南
3 术语
3.0.1 孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材
料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅 拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3.0.2 孔道压浆料
孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施 工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3.0.3 高速制浆机
本指南由浙江省交通运输厅提出并归口。 本指南于 2011 年 9 月首次发布。 本指南由浙江省交通运输厅负责管理和解释。日常管理和解释 工作由主编单位浙江省交通工程建设集团有限公司和杭州市交通工 程质量监督局负责，各有关单位在使用过程中，若有意见和建议， 请函告： 浙江省交通工程建设集团有限公司（杭州市滨江区江陵路 2031 号钱江大厦，邮编 310051），电话：0571-85123570 杭州市交通工程质量安全监督局（杭州市下城区中河北路 106 号交通大楼，邮编 310014），电话：0571-85464509 以便修订时参考。
4 技术要求 ........................................................................................... 99
4.1 材料 ............................................................................................. 99 4.2 施工设备 ................................................................................. 1010 4.3 浆液性能 ................................................................................. 1111
预应力管道注浆技术要求
预应力管道注浆技术要求明确连续梁预应力管道注浆作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
1.管道压浆1.1 压浆要求张拉完成后，应在两天内进行管道压浆。
压浆顺序先下后上，统一管道压浆应连续进行，一次完成。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
压浆时浆体温度应在5℃-30℃之间，否则应采取措施以满足要求。
在高温条件下，不宜施工。
应选择温度较低的时间，如在夜间进行施工。
在低温条件下施工应按冬季施工处理。
冬季压浆时应采取保温及其它相应抗冻措施。
冬季压浆或压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
不宜在压浆剂中使用防冻剂，如果使用必须检测是否含有氯离子和亚硝酸盐并满足相关规定。
3.2 压浆设备根据孔道长度和压浆要求，选用匹配的压浆泵和灰浆拌合机进行压浆。
3.3进浆孔和排气孔设置纵向管道进浆孔和排气孔均设于锚垫板上，用铁管与喇叭管接通，曲线管道最高处及长管道每隔30-40m设置一排气孔。
竖向管道是与竖向预应力筋、锚垫板和锚具连接后，安装于腹板内的，压浆孔设于管道下端，管道上端排气。
3.4灰浆调制及技术要求1）水泥浆使用的水泥及标号与梁体相同，采用P.O42.5R级普通硅酸盐水泥。
2）灰浆强度不低于设计强度。
3）水灰比不大于0.4，并加入一定比例无腐蚀性的高效减水剂，搅拌3h泌水率不超过2%，保证压浆密实。
4）灰浆中可掺入适当剂量的微膨胀剂，以减少收缩，其掺量由试验确定。
3.5 作业程序5）张拉后，应立即将锚垫板、夹片周围用水泥浆封锚，待水泥浆强度达10MPa时，即可压浆。
压浆应及时，以张拉完毕不超过24h为宜。
同一管道压浆作业要一次完成，不得中断。
长孔道压浆可利用排气孔接力压浆。
6）灰浆经3mm*3mm筛子过滤后存放在储浆桶内，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。
对储浆桶内的水泥浆要低速搅拌，以保持灰浆均匀，水泥浆自调制至压入管道相隔时间不得大于10min。
预应力孔道压浆配合比
预应力孔道压浆配合比
预应力孔道压浆配合比是指在混凝土结构中进行预应力施工时，需要在预应力管道中注入压浆料，以使预应力钢筋产生预压力，从而提高混凝土结构的承载能力和耐久性。
预应力孔道压浆配合比的选择对于保证压浆料的质量和预应力效果非常重要。
一般来说，预应力孔道压浆配合比应根据混凝土强度等级、环境温度、预应力钢筋直径和长度、压浆料的种类和性能等因素进行选择。
以下是一些常见的预应力孔道压浆配合比方案：
1. C30混凝土，环境温度20℃，预应力钢筋直径为10mm，长度为30m，压浆料为普通硅酸盐水泥浆，配合比为水泥：砂：水=1:3:0.4。
2. C50混凝土，环境温度20℃，预应力钢筋直径为12mm，长度为30m，压浆料为高强度水泥砂浆，配合比为水泥：砂：水=1:2:0.5。
3. 钢束预应力混凝土，环境温度20℃，预应力钢筋直径为16mm，长度为30m，压浆料为环氧树脂灌浆料，配合比为环氧树脂：硬化剂=1:1。
需要注意的是，在进行预应力孔道压浆配合比的选择和使用过程中，应当严格按照规范和操作要求进行，确保施工
质量和结构安全。
同时，应当根据具体情况进行配合比的调整和优化，以满足工程实际需要。
预应力孔道压浆规范
施工流程
清理孔道：清除孔道内的杂物和积水 安装锚具：将锚具安装在孔道的一端 搅拌浆液：将水泥、水、外加剂等材料按照规定的比例混合搅拌成浆液 压浆：将搅拌好的浆液通过压浆泵压入孔道中，直至另一端饱满出浆 养护：对已压浆的孔道进行养护，保证其强度和质量
施工要点
施工前准 备：检查 设备和材 料，确保 符合要求
预应力孔道压浆的质量控制
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质量控制标准
原材料质量：必须符合规范要 求，进场时需进行检验
压浆设备：应符合施工规范要 求，使用前应进行校验
配合比设计：需经过试验确定， 并报经监理、质检单位验收合 格
压浆过程控制：应按照规范要 求进行操作，确保压浆质量
质量检测方法
外观检测：观 察压浆的外观 是否平整、密 实，无裂缝、
预应力孔道压浆的常见问题及处理 方法
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常见问题
压浆不饱满：孔道内浆液未填满，存在空隙 压浆不密实：浆液硬化后孔道内存在空洞或气泡 压浆管堵塞：由于材料或施工不当导致压浆管堵塞 压浆强度不足：浆液抗压强度未达到设计要求
处理方法
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针对预应力孔道压 浆过程中出现的问 题，应先查明原因， 确定问题的性质和 可能的影响范围。
施工注意事项
施工前应检查预应力孔道的位置、 深度、孔径等是否符合设计要求， 并清除孔道内的杂物和积水。
压浆时应按照设计要求的压力和 顺序进行，先压注下层孔道，后 压注上层孔道，防止窜浆。
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压浆前应将锚具周围的钢绞线间 隙和孔洞封堵严密，防止冒浆。
压浆过程中应保持适当的注浆速 度，避免因注浆速度过快而引起 爆管或因注浆速度过慢而引起堵 塞。
06.
预应力孔道压 浆的常见问题 及处理方法
预应力孔道压浆(C50)配合比设计
预应力孔道压浆（C50）配合比设计一、设计原则：1、水泥净浆的28天抗压强度要达到59.9Mpa。
2、水泥净浆的膨胀率要小于10%。
3、水泥净浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h全部吸回。
4、水泥净浆稠度宜控制在14~18S。
二、设计依据：1、《水泥试验规程》GB/T16761-1999。
2、《桥涵施工技术规程》JTJ041-2000。
3、《公路工程质量检验与验收评定标准》JTJ071-98。
三、设计用原材料：1、水泥：P.O52.5R，普硅，ρc=3.1g/cm3，**韶峰南方水泥有限公司。
2、外加剂：UEA-M微膨胀减水剂，ρJ=2.2g/cm3,掺量12%，**建科。
3、水：饮用水4、减水剂：**建科工贸有限公司RT-FDN （V）缓凝高效减水剂掺量0.9%减水率15.7%。
四、设计步骤：1、确定试配强度（Rh）：Rh=50+1.645×6=59.9Mpa2、确定水灰比（W/C）：已知水泥实际强度?ce=52.5MPa，配制强度?cu,o=59.9Mpa，采用查表得A=0.46，B=0.07。
W/C=αa*?ce/（?cu,o+αa*αb*?ce）=0.39根据桥涵施工技术规范中对孔道压浆的有关规定，W/C取用0.38。
孔道压浆有关要求
求M50水泥浆配合比!孔道压浆配合比结合现行规范《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定。
下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。
A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。
采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。
水泥的强度等级不宜低于42.5。
水泥不得含有任何团块。
2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。
可采用清洁的饮用水。
3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。
外加剂的用量通过试验确定。
12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。
12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
B、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
孔道压浆的规定
目前，交通部委托江苏省高指已经完成了对预应力孔道压浆饱满度现场检测的试验研究，相关的试验检测成果、检测方法手段已经上报，以后对预应力孔道压浆饱满度的现场检测将有科学的方法了，而且，交通部也委托江苏省高指已经完成了对钻孔桩钢筋长度现场检测的试验研究，相关的试验检测成果、检测方法手段已经上报，并采用该方法在无锡的高架桥施工中对钻孔桩钢筋笼的长度进行了抽查，如果不认真对，后果会很严重的！其实压浆是很难控制饱满的，去年江苏省高指组织拆除过几座报废的大桥，专门请专家对压浆进行检查，发现几乎所有地孔道压浆都会存在空洞，都会出现月牙形压浆.就连很多真空压浆的桥梁都是一样的.究其原因有一下几点:1.水灰比过大2.膨胀率达不到3.砂浆的收缩比膨胀系数还要大4.施工单位的责任心5.管道曲线过大，造成部分地段空气不能完全排除.预应力孔道压浆不饱满对梁体的害处一、质量问题及现象预应力孔道压浆不饱满，不能使预应力筋与梁体混凝土牢固黏结为整体，还会引起预应力筋锈蚀，从而影豫应力的寿命。
二、原因分析（1）压浆时锚具处豫应力筋间隙漏浆。
（2）压浆时，孔道未清净，有残留物或积水。
（3）水泥浆泌水率太大。
（4）水泥浆的膨胀率和稠度指标控制不好。
（5）压浆时压力不够或封睹不严。
三、解决方法（1）预防措施锚具外面预应力筋间隙应用环氧树胝或棉花，水泥浆填塞，以免冒浆而损失压浆压力。
封锚时应留排气孔。
（2）孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣杂物，保证孔道畅通。
冲洗后用空压机吹去孔内积水，要保持孔道湿润，使水泥浆与孔壁结合良好。
在冲洗过程中，若发现冒水，漏水现象则应及时睹塞漏洞，当发现有窜孔现象而不易处理时，应判明窜孔数量，安排几个串孔同时压浆，或某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水进行彻底冲洗。
（3）正确控制水泥浆的各项指标，泌水率最高不超过3%，水泥浆中可掺入适当的铝粉等膨胀剂，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%.水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。
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(八）预应力孔道压浆应满足以下要求：
1.刚束张拉完成后，宜在两天内进行管道压浆。
压浆材料应符合《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192—2008）。
压浆前管道内应清除杂物及积水。
压入管道的水泥浆应饱满密实。
2.为保证梁体的耐久性，高性能无收缩防腐蚀灌浆的技术指标应满足以下要求：（1）抗压强度大于55MPa，抗折强度大于10MPa；
（2）凝结时间：初凝大于4小时，终凝小于24小时；
（3）静置条件泌水率：3小时小于0.1%，24小时为0；毛泌水率：3小时小于0.1%；
（4）压力泌水指标：0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；
（5）流动度：出机流动度21±4秒，30分钟后流动度30秒；
（6）28天限制膨胀率0~0.%;
（7）充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3㎜的气囊；
（8）含有机渗透迁移性阻锈剂（严谨使用亚硝酸盐或铬酸盐等成份的阻锈剂）。
3.预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺；压浆机应采用连续式；同一压浆应连续进行，一次完成。
4.采用真空压浆时，压浆管道真空度稳定在-0.06~-0.10MPa之间；浆体注满管道后，应在0.5~0.6MPa压力下持压2min。
5.水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。
6.梁部预应力张拉完毕后，桥面系未施工之前应在梁体顶面采取草帘等覆盖措施，避免阳光直射梁体。
7.梁体混凝土浇筑及预应力管道压浆应避免冬季施工，否则必须采取蒸汽养生等可靠的保温措施保证施工质量。