单线铁路线隧道爆破施工方案
爆破工程的专项方案
爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。
在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。
本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。
2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。
地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。
爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。
3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。
同时，还需进行地下水位的测定。
3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。
3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。
4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。
对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。
4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。
首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。
同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。
4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。
一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。
同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。
4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。
同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。
5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。
单洞单线隧道爆破施工方案
单洞单线隧道爆破施工方案1. 引言本文档描述了单洞单线隧道爆破施工方案。
单洞单线隧道爆破施工是一种常见的隧道施工方法，通过使用爆破技术，将岩石和土壤炸碎以便挖掘隧道。
本文将介绍施工前准备、爆破前的工作、爆破操作以及爆破后的处理等方面的内容。
2. 施工前准备在进行单洞单线隧道爆破施工前，需要进行一系列的准备工作：•收集隧道地质资料：通过地质勘探，了解隧道施工区域的地质条件，包括岩石类型、岩性、断层情况等。
•制定施工方案：根据地质资料，制定合理的施工方案，包括爆破参数、爆破顺序等。
•确定爆破现场：选择合适的爆破现场，考虑采空区、邻近建筑物等因素。
•建立安全防护措施：确保施工过程中的安全，包括人员防护、设备维护和应急救援等方面。
3. 爆破前工作在进行爆破前，需要做好以下准备工作：•清理爆破现场：确保现场没有杂物，以免影响施工效率。
•设计爆破方案：根据施工方案，确定适当的爆破参数，包括装药量、装药间距、引爆顺序等。
•安装爆破器具：根据爆破方案，将引线和雷管等爆破器具正确安装在预定爆破位置。
•设置安全区域：划定安全区域，确保人员和设备远离爆破现场。
4. 爆破操作在进行爆破操作时，需要按照以下步骤进行：1.检查爆破器具：确认引线和雷管正确连接，并检查是否有任何异常。
2.充填冲击孔：使用炸药将预定的冲击孔充填。
3.密封冲击孔：使用密封材料对冲击孔进行密封，防止炸药中的气体泄漏。
4.引爆炸药：确认所有人员和设备已经撤离到安全区域后，通过雷管引爆炸药。
5.监测爆破效果：对爆破后的隧道进行巡视和测量，确保施工的准确性。
6.清理爆破残渣：将爆破后的岩石和土壤残渣清理出隧道。
5. 爆破后处理在爆破施工完成后，需要进行以下处理工作：•检查爆破效果：对爆破后的隧道进行全面检查，确保施工质量符合要求。
•进行补强工作：根据岩石和土壤的情况，进行隧道补强工作，以确保隧道的安全性和稳定性。
•拆除安全措施：拆除施工期间所设置的安全措施，恢复现场的原貌。
铁路桥隧隧道工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路项目中的隧道工程，全长X米，最大埋深Y米，隧道穿越区域地质条件复杂，包括岩石、土层等。
隧道设计为单线铁路隧道，设计时速为X公里/小时。
为确保隧道工程的顺利进行，特制定以下施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立隧道工程施工项目部，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能科室，负责隧道工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工人员组织具有丰富隧道施工经验的施工队伍，包括隧道掘进、支护、衬砌、通风、排水、测量等专业技术人员。
3. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
三、施工工艺与措施1. 隧道掘进（1）采用钻爆法进行隧道掘进，合理布置炮眼，确保爆破效果。
（2）掘进过程中，密切关注围岩变化，发现异常情况立即采取相应措施。
（3）采用挖掘机、装载机等机械设备进行出土，确保出土效率。
2. 支护与衬砌（1）根据围岩等级，选择合适的支护形式，如锚杆、钢拱架、喷射混凝土等。
（2）衬砌采用现浇混凝土，确保衬砌质量。
（3）衬砌施工前，对隧道断面进行测量，确保衬砌尺寸准确。
3. 通风与排水（1）采用机械通风，确保隧道内空气质量。
（2）设置排水系统，将地下水及时排出隧道。
（3）隧道内设置排水沟，确保排水畅通。
4. 测量与监控（1）采用全站仪、水准仪等测量仪器，对隧道进行精确测量。
（2）对隧道围岩、支护、衬砌等进行实时监控，确保施工安全。
四、安全与环保措施1. 安全措施（1）加强安全教育，提高施工人员安全意识。
（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（3）设置安全警示标志，防止安全事故发生。
2. 环保措施（1）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响。
（2）采用环保型施工材料，降低施工过程中的污染。
（3）加强施工废弃物处理，确保环境保护。
五、施工保障措施1. 材料保障根据施工进度计划，提前备足施工材料，确保施工顺利进行。
2. 设备保障确保施工设备正常运行，定期维护保养，提高设备利用率。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
单线铁路线隧道爆破施工方案
单线铁路线隧道爆破施工方案隧道爆破施工是指在工程建设中使用爆破技术来穿越山体或地下工程中的障碍物（如岩石、土层等）的方法之一、在单线铁路线隧道爆破施工中，为了保证施工安全和效果，需要制定详细的施工方案。
1.爆破前的准备工作：1.1.确定施工区域：根据工程设计要求，确定施工区域的长度和位置。
1.2.勘察地质条件：对施工区域的地质条件进行详细勘察，了解隧道内外的地质情况，包括岩石类型、坚硬程度、裂隙情况等。
1.3.制定爆破设计：根据勘察结果，结合工程设计要求，制定爆破设计方案，包括爆破参数、孔网布置、药量配比等。
2.施工过程：2.1.孔网钻探：按照爆破设计方案，确定钻孔位置和孔网布置。
使用钻机对孔网进行钻探，并确保钻孔的质量和精度。
2.2.钻孔装药：钻孔完成后，将炸药棒装入钻孔中，保证装药的稳定性和均匀性。
根据爆破设计方案，确定装药量和装药深度。
2.3.起爆连接：将装药的孔道通过导爆管连接起来，形成起爆回路。
确保爆破能够在同一时间内，按照设计要求进行起爆。
2.4.排水处理：根据隧道内的地质情况，进行必要的排水处理，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.施工安全措施：3.1.安全防护：在施工现场设置安全标志、警示牌等设施，确保施工人员的安全意识，并提供必要的安全装备。
3.2.通风处理：在施工过程中，确保施工区域的通风状况，防止因气体积聚而导致安全事故。
3.3.作业区域划分：将施工现场划分为不同的作业区域，确保不同工序之间的安全距离，避免相互干扰和交叉作业。
3.4.安全预警：在施工期间，设立预警机制，及时发现施工中可能出现的安全隐患，并采取相应的措施进行处理。
4.施工质量控制：4.1.勘察和监测：在施工期间，对隧道周围的地质情况进行勘察和监测，及时发现可能影响施工质量的地质因素，并进行相应处理。
4.2.装药质量检查：对每个钻孔进行装药质量检查，确保装药的稳定性和质量。
4.3.爆破效果监测：在爆破后，对隧道内的岩石破碎程度等进行监测，评估爆破效果，并根据需要进行必要的调整和修复。
铁路专线隧道施工方案
铁路专线隧道施工方案一、项目背景铁路专线隧道的建设是为了满足铁路交通的需求，提供更快捷、安全、高效的出行方式。
本项目是根据铁路规划提出的需求，并经过专业团队的论证和设计，旨在打造一条现代化的专线隧道。
二、施工目标1. 建设时间：预计施工周期为36个月，确保按时完工。
2. 施工质量：确保施工过程中的每个环节都符合相关标准和规范，保证隧道的安全性和稳定性。
3. 高效施工：优化施工流程，提高施工效率，尽可能缩短施工周期，降低成本。
三、施工流程1. 前期准备：在正式施工之前，需要进行现场勘察和设计，确定隧道的位置和长度。
同时，还需要进行地质勘察，了解地质条件，为后续施工提供依据。
2. 施工准备：准备人员和设备，组织人员进行培训和技术指导，确保施工人员具备必要的作业技能和安全常识。
（1）开挖隧道：根据设计要求，采用爆破、掘进等方法进行隧道的开挖。
在施工过程中，要注意降低噪音和粉尘的产生，保障施工现场的环境安全。
（2）加固处理：针对不同的岩土条件采取相应的加固措施，如喷锚、注浆等。
确保隧道的稳定性和安全性。
（3）铺设轨道：完成隧道的开挖和加固后，需要对隧道进行清理、平整，并进行轨道的铺设工作。
确保轨道的牢固和平整。
四、施工方案改进在施工的过程中，我们将不断总结经验，寻求施工方案的改进和优化，以提高施工效率和质量。
1. 使用新技术：积极引进新技术，如隧道掘进机、无人机巡视等，提高施工的自动化和智能化水平，减少人工劳动，提高工作效率。
2. 强化管理：加强对施工队伍的管理，建立健全的施工管理制度和监督机制，确保施工过程规范有序。
制定详细的安全操作规程，进行现场安全培训，确保施工人员的人身安全。
五、施工成果与展望通过合理的施工方案和优秀的施工队伍，本项目将顺利完成。
铁路专线隧道的建设将极大地提升交通运输效率，为社会经济发展做出贡献。
同时，也为未来铁路建设提供了经验和参考。
六、结语本施工方案旨在确保铁路专线隧道的安全、高效建设。
铁路隧道爆破工程施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，隧道全长XX公里，设计断面为XX米×XX米，属于深埋隧道。
隧道地质条件复杂，主要地层为砂岩、泥岩、页岩等，围岩等级多为Ⅲ～Ⅳ级。
隧道进出口分别位于XX市和XX市，穿越地形复杂，施工难度较大。
二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道进出口段：先进行明挖施工，再进行隧道主体施工。
（2）隧道主体施工：采用台阶法施工，自上而下分层开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。
2. 施工工艺（1）爆破施工爆破施工是隧道施工的关键环节，需严格按照以下步骤进行：① 爆破设计：根据隧道地质条件、围岩等级、隧道断面尺寸等因素，确定爆破参数，包括炸药种类、装药量、炮眼布置、起爆顺序等。
② 爆破材料：选用高威力、低粉尘、环保型炸药，确保爆破效果。
③ 爆破作业：按照爆破设计要求，进行炮眼钻凿、装药、堵塞等作业。
④ 爆破监控：采用声波监测、地震监测等方法，实时监控爆破效果，确保施工安全。
（2）开挖支护① 开挖：按照施工顺序，自上而下分层开挖，确保开挖面稳定。
② 支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道围岩稳定。
（3）衬砌施工① 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋加工、绑扎、焊接等作业。
② 模板施工：采用钢模板或木模板，确保衬砌质量。
③ 混凝土施工：选用高性能混凝土，确保衬砌强度和耐久性。
3. 安全措施（1）爆破安全：严格按照爆破设计要求进行爆破施工，确保施工安全。
（2）隧道围岩稳定：加强围岩监测，及时发现并处理围岩变形、开裂等问题。
（3）施工人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识，确保施工人员安全。
（4）环境保护：严格控制粉尘、噪音等污染，确保施工环境达标。
三、施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、质量保证（1）加强施工过程控制，确保施工质量。
（2）对关键工序进行检测，确保施工质量符合设计要求。
（3）对施工质量进行跟踪，及时发现并解决质量问题。
隧道爆破施工方案
编制人：审核人：批准人：编制单位：中铁XX铁路项目经理部七总队隧道爆破施工方案一、工程概况1、地理位置XX东线铁路XX隧道位于XX市XX镇，施工现场周围无大型建筑物，利于隧道施工。
2、工程概况XX隧道全长2525m，开挖断面达152m2，其中Ⅲ级围岩280m，Ⅳ级围岩400m，Ⅴ级围岩1085m，明挖段760m。
3、隧道开挖施工方法XX隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，开挖进尺控制在2～2.5m；Ⅴ级围岩采用明挖法、中隔壁法和双侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在1.0～1.5m。
采用挖掘机扒渣，再由装载机配合8t载重自卸车运输至弃渣场。
4、水文地质概况隧道地质为丘陵地貌，地形起伏，相对高差约40～50米，自然坡角一般10～30度，坡面植被发育。
上覆第四系全新统坡残积（Q4d1+e1）,第四系更新统北海组QP2b,下伏为白垩系下统K1NY花岗岩，未见构造行迹出露。
地表水主要为沟水，地下水主要为覆盖层空隙水及基岩空隙水，设计涌水量1800m3/d，水质对混凝土具弱硫酸型酸性侵蚀及中等溶出型侵蚀。
二、爆破方案选择1、设计依据①新建XX东环铁路站前工程设计施工图纸、设计文件。
②《爆破安全规程》（GB6722—86）。
③《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
④《爆破作业人员安全技术考核标准》。
⑤国家、铁道部、XX政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
2、爆破方案选择①根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。
②严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。
3、爆破器材选用根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为XX隧道施工的爆破器材：爆破器材表爆破器材名称规格用途备注雷管火雷管起爆雷管非电毫秒雷管掘进和传爆炸药乳化炸药掘进有水炸药硝铵炸药预裂、掘进无水传爆线导火索起爆传爆线导爆索起爆三、爆破参数的选择与装药量计算1.设计方法总体设计原则是：拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，核心采用控制爆破，掏槽采用直眼抛掷爆破综合控制爆破技术。
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目录
一、工程概况 (2)
二、施工准备 (3)
1、人员 (3)
2、设备 (4)
三、施工流程 (4)
四、施工方案 (4)
（一）爆破方案一：分部爆破 (4)
（二）爆破方案二：台阶式开挖爆破 (7)
（三）掏槽形式、装药结构及起爆网路 (10)
（四）方案评估 (10)
（五）安全技术措施 (11)
（六）技术要求 (11)
五里坡左、右线隧道爆破施工方案
一、工程概况
五里坡左线隧道（DI2K50+398.5，L=1877米），DI2K49+460～DI2K51+337。
五里坡右线隧道（DIy2K50+780，L=1110米），DIy2K50+225～DIy2K51+335。
铁路设计等级为客运专线、单线，设计时速250km/h（预留300 km/h）。
五里坡左、右线隧道邻近在建贵广小高寨二号隧道、小高寨三号隧道，尤其在通过小高寨三号隧道段线间距较小，五里坡左线隧道距贵广小高寨三号隧道左线线间距约为28.5米，五里坡右线隧道距贵广线小高寨三号隧道右线最小线间距约为30米。
三隧道空间关系图如下图所示：
五里坡隧道出口与贵广线小高寨
三号隧道的空间关系图
五里坡隧道进口与贵广线小高寨
三号隧道的空间关系图
五里坡左、右线隧道通过贵广小高寨三号隧道段为硬质岩，为减小对贵广隧道的影响，确保贵广隧道衬砌结构安全，特编制该施工方案。
二、施工准备
1、人员
2、设备
三、施工流程
测量、绘制爆破轮廓线、炮眼位置→钻孔、检查孔位、孔深偏差→装药→起爆、振速监测→通风→挖机排险、清除危岩→装载机出渣→检查、评定爆破效果。
四、施工方案
五里坡左、右线隧道距贵广线小高寨三号隧道线间距较小，为减小对贵广隧道的影响，确保贵广线隧道衬砌结构安全，施工过程中应严格控制爆破齐爆药量，并控制爆破开挖使贵广隧道衬砌质点产生的振速小于10cm/s。
在爆破开挖过程中对既有贵广线小高寨三号隧道衬砌进行振动速度监测。
根据监测结果选择如下二种方案的一种进行隧道掘进施工。
（一）爆破方案一：分部爆破
1、施工时分上下左右四部分进行爆破，且先爆破开挖隧道断面内远离贵广隧道的围岩。
三个隧道的空间位置见下图。
贵广小高寨3号隧道
五里坡左线隧道13
4
2五里坡右线隧道
13
4
2
2、爆破顺序：1部→2部→3部→4部
3、该段隧道开挖单段最大齐爆药量不得大于20Kg 。
4、施工时对贵广隧道衬砌进行振动速度监测。
5、根据爆破开挖贵广隧道振速监测情况，如贵广隧道衬砌质点产生的振速大于10cm/s ，则及时调整开挖进尺、装药量等。
6、根据调整后的开挖进尺、装药量进行施工。
施工时对贵广隧道衬砌进行振动速度监测。
7、如监测的振动速度仍不能满足振速小于10cm/s ，则选择其他爆破方案。
8、钻爆设计
1）远离贵广一侧炮眼布置图（开挖1部） （见下图）
2）爆破参数及主要技术指标（见下表）
钻爆参数及主要技术指标
3）起爆顺序
掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼 4）靠近贵广一侧炮眼布置（开挖2部） （见下图）
5）爆破参数及主要技术指标（见下表）
钻爆参数及主要技术指标
6）起爆顺序
辅助眼→周边眼→底板眼
（二）爆破方案二：台阶式开挖爆破
1、采用上下台阶掘进。
且先爆破开挖隧道断面上台阶，再爆破开挖下台阶，如下图所示。
贵广小高寨3号隧道
五里坡左线隧道
上台阶五里坡右线隧道
下台阶
上台阶下台阶
2、爆破顺序
先爆破开挖上台阶，再爆破开挖下台阶。
3、施工时对贵广隧道衬砌进行振动速度监测。
4、根据爆破开挖贵广隧道振速监测情况，如贵广隧道衬砌质点产生的振速大于10cm/s ，则及时调整开挖进尺、装药量等。
5、根据调整后的开挖进尺、装药量进行施工。
施工时对贵广隧道衬砌进行振动速度监测。
6、如监测的振动速度仍不能满足振速小于10cm/s ，选择第一方案。
7、钻爆设计
1）炮眼间距（见炮眼布置图）
2）爆破参数及主要技术指标（见下表）
钻爆参数表
说明：每支炸药按0.2Kg计。
钻爆技术指标表
3）起爆顺序
掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼
（三）掏槽形式、装药结构及起爆网路
上台阶掏槽采用契形掏槽眼的形式。
周边眼采用空气间隔装药，各眼采用导爆索并连，并在其中两眼装入非电毫秒雷管达到孔内延期起爆，其余炮眼采用连续装药，非电毫秒雷管孔内延期起爆，各炮孔均进行堵塞，见附图。
炸药采用φ32mm×200mm(200g)的乳化炸药。
装药时周边眼采用空气间隔装药，其余炮眼采用连续装药。
如下图：
（四）方案评估
通过对以上二种爆破方案施工时的振动速度监测，以及爆破后效果的综合评估选择最安全、经济的施工方案。
爆破效果检验：每次爆破后，对爆破效果进行评定，其超欠挖量、炮眼痕迹保存率、炮眼利用率是否满足铁路隧道光面爆破质量评定标准，岩石块度大小是否适宜装运。
通过不断调整爆破参数来提高爆破
质量。
（五）安全技术措施
总的要求是爆破作业严格按照《爆破安全规程》操作，并特别注意以下几点：
1）严禁在残眼上打钻。
2）采用木制或竹制炮棍装药。
3）放炮时要发出使周围的人能听到或看到的预警信号，并在确认其他施工人员已撤至安全地点后才能起爆。
4）爆破后应等待15分钟后爆破人员才能进入爆破点检查，并确认无瞎炮和其它危险情况后其他人员才能进入爆破区。
5）如出现瞎炮，应由爆破人员妥善处理，处理过程中，其他施工人员不能进入爆破区。
（六）技术要求
1）开挖应严格控制欠挖。
平均线性控制严格控制在10cm以内。
当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。
拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。
2）光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。
掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。
周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm。
11。