大型多层地下车库排水设计论文
大底盘地下车库设计论文
大底盘地下车库设计初探摘要：本文作者对大底盘地下车库设计进行了分析探讨，供大家参考借鉴。
关键词：大底盘；地下车库；设计；初探中图分类号：tu9文献标识码：a文章编号：随着社会的发展和建筑技术的进步，为了提高居民的生活质量和居住环境，住宅小区往往采用设置地下车库的方式来节省绿化用地。
地下车库与高层楼房连通，形成大底盘的地下车库。
不过，大底盘地下车库的设计与施工仍然存在着一些问题，如地下水位较高的场地设计忽略抗浮设计、抗震等级不能满足要求等等。
这些问题给建筑的安全和居民的生命财产安全带来威胁。
大底盘地下车库结构设计的概念是指在一些住宅小区和商住楼的楼群中,为了有较好的生活环境,建筑物之间设有庭院绿化,充分利用地下空间设置地下车库,并与高层楼房连通,地下部分形成大底盘的地下车库。
结合实际工程,简单谈一下此类地下车库结构设计中应该注意的问题: 1 地下车库的抗浮设计地下车库位于地下水位较高的场地时,必须考虑抗浮设计。
关于抗浮设计水位的取值,应根据工程地质勘察报告确定。
当存在有滞水层时应根据场地地质情况与勘察单位商定地下水位是否考虑滞水水头。
验算建筑物的抗浮,当建筑物的抗浮能力不满足时,地下车库的抗浮可采用抗拔桩,车库桩基础的摩擦侧阻可抵抗水浮力。
当主楼与地下车库的基础均为天然地基时,地下车库的抗浮宜通过覆土、填素混凝土和钢渣混凝土等压重办法解决。
当抗浮设计中地面填土和基础底板上的填土作为一部分平衡荷载时,应在完成地面回填土和基础底板上的回填土以后方可允许施工降水停止。
2 地下车库的抗震等级楼房与地下车库连成整体时,地下车库实际为楼房基础大底盘。
地下车库结构(无地上部分)的抗震等级可取三级。
3 地下车库的基础与主楼的基础之间差异沉降的解决措施地下车库与楼房之间可不设永久缝分开,但应解决好楼房与地下车库之间的差异沉降,地基沉降在高低层连接处是连续的,不会出现突变,高层主楼地基下沉,由于土的剪切传递,高层主楼以外地基随之下沉,其影响范围随土质而异。
住宅地下车库给排水合理设计论文
浅谈住宅地下车库的给排水合理设计【摘要】随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，我国除高层建筑大多设有地下汽车库外，新建居民小区、大型超市等民用建筑多数也都配套设有地下汽车库，居住区地下（或半地下）停车库的规模加大，功能增强，档次提高，给排水设计的内容也越来越多。
本文针对设计中遇到的实际问题，提出解决方案。
【关键词】住宅；地下车库；给排水设计【中图分类号】tu981 【文献标识码】【文章编号】1674-3954（2011）03-0204-01随着国民经济的蓬勃发展和人民生活水平的不断提高，家庭汽车保有量迅速增加，一些居住区1: 1的车位配置标准已显不足。
再加上人们对居住环境的要求越来越高，小桥流水、鸟语花香逐渐成为小区园林建设的基本元素。
这些都使得建造大型、特大型地下（或半地下）停车库成为未来小区建设的必然趋势。
一、现代住宅小区地下车库的给排水设计要点1、确定给排水系统的组成根据上部住宅、园林水景和车库本身的建筑功能，明确整个给排水系统的划分。
一般包括：各个分区的生活给水系统、特色景观补充水系统、绿化洒水系统、人工水体的循环水处理系统、游泳池循环水处理系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统和排水系统。
2、确定设备机房的位置车库内的给排水设备房有：生活给水加压泵房、消防水泵房、景观水体及游泳池的循环水处理机房。
生活给水加压泵房应位于小区给水负荷的中心，以简化配管，节约能耗。
消防水泵房宜与生活给水泵房合建。
循环水处理机房的位置应结合水体及游泳池的位置确定，距离越近越好。
机房的选址还要以不牺牲停车位为原则。
3、确定各种管道的布置雨排水、污排水管道及绿化用水干管宜敷设在地下室顶板覆土层内，其他各类管道均敷设在地下室的顶板下，以利于施工和维护。
二、设计中遇到的问题及对策1、充分利用有限的净高资源新城三期地下车库层高3.6m，扣除800mm的大梁，大部分地方净高只有2.8m，而甲方为降低土建造价，不愿意再加大车库的净高，为满足规范和使用要求，留给设备专业的走管空间就相对较小。
地下室停车库的排水设计
地下室停车库的排水设计随着城市的发展和人民生活水平的提高，越来越多的住宅小区要求将环境、使用功能统一协调。
建筑设计师往往在小区中心绿华带下方或者建筑物地下层结合人防建造地下停车库，同时满足人防，绿化和停车位配置要求。
可是，由于地下室的地面标高多数情况下均低于室外地面标高，导致地下室室内排水不能靠重力作用自流排入市政排水管网，特别是南方多雨季节或者暴雨时节，如果排水措施设计不合理，常会造成雨水倒灌或者聚积而影响车库的安全和使用。
所以，在整个设计过程中地下室的排水部分必须要倍加重视。
下面简要的分析大型及多层的地下停车库的排水设计。
1地下车库坡道入口的防水众所周知，由于地下车库地面标高低于室外道路地平标高，且地下室车库坡道入口处的敞开面均较大，下雨时会有飘雨;暴雨时，由于地下室坡道入口处的排水不及时，就会有大量雨水沿地下室坡道流向地下室，因此将给地下室带来重大损失，所以在车道上设置两道或者两道以上的排水沟，首先需要在坡道入口处设置雨水截水沟，用来防止雨水顺流进入地下室。
这部分截留下来的雨水在重力作用下排至室外雨水检查井。
其次在坡道转弯平台处设置雨水沟，雨水沟的终点设置集水坑。
通过坡道顺坡流下来的雨水通过第二道雨水沟汇集后排至集水坑内，再通过集水坑内的排水泵的动力作用将坑内积水排至就近室外雨水检查井。
2地下车库室内地面的排水2.1地下车库集水坑的设置对于只有地下一层的车库，一般在地下室底板的一定汇水面积内设置地漏及其相应的排水埋地管，再排至集水坑;对于多层的地下停车库，只需在各层的地坪标高上设置地漏及其相应的排水埋地管，排至最底层的集水坑内。
值得注意的是:多层地下车库在穿越各层楼板处应设置阻火装置;如此排水管设置在人防范围内，穿越人防防护单元时，于防护范围内设置防爆铜芯闸阀。
2.2地下车库集水坑的设置(1)集水坑设置原则。
避开结构基础承台、地梁布置;尽量避开车道、车位、电梯前室布置。
当无法避开时应尽量减小其影响，集水坑位置宜尽量布置在不显眼的地方。
地下车库(毕业设计论文)
地下车库（毕业设计论文）引言地下车库作为现代城市交通规划的重要组成部分，不仅解决了城市停车难的问题，还能有效地利用地下空间。
随着城市人口的增长和汽车拥有量的增加，地下车库的规划和设计变得越来越重要。
本篇论文旨在研究地下车库的设计原理、运行管理以及未来的发展趋势。
1. 地下车库设计原理地下车库的设计原理包括以下几个方面：1.1 地下车库位置选择地下车库的位置选择应考虑市中心交通流量、周边道路状况、土地利用等因素。
合理选择地下车库的位置，可以最大限度地缓解市区停车难的问题，提高道路交通效率。
1.2 地下车库结构设计地下车库的结构设计应考虑地下水位、土地承载能力、施工成本等因素。
常见的地下车库结构包括开放式车库、封闭式车库等。
不同结构的地下车库在设计上有所区别，需要综合考虑建筑、土木、水利等专业知识。
1.3 地下车库通风系统设计地下车库上方通常是建筑物或者道路，对车库内部的通风系统提出了很大的要求。
合理设计通风系统可以提供良好的空气质量，消除废气和烟雾，确保车库内部的舒适度和安全性。
1.4 地下车库照明系统设计地下车库作为一个封闭的空间，光线通常相对较暗。
因此，设计合理的照明系统对提高驾驶员的安全性和用户的体验至关重要。
考虑到能耗和照明效果，可以采用LED照明和智能控制系统。
2. 地下车库运行管理地下车库的运行管理主要包括车位管理、安全管理和运维管理。
2.1 车位管理车位管理是地下车库运行管理的核心之一。
通过智能车位指示系统和车位预订系统，可以提高车位的利用率，减少车辆等待时间。
同时，及时维护和管理停车设施，确保车位的顺畅使用。
2.2 安全管理地下车库的安全管理包括监控系统、消防系统和应急预案等。
通过安装监控摄像头、烟雾报警器和灭火系统，可以确保地下车库的安全性，减少意外事件的发生。
同时，定期进行安全演练和应急预案的制定，可以提高应对突发情况的能力。
2.3 运维管理地下车库的运维管理包括设备维护、清洁和保养等。
地下车库排水
地下车库排水地下车库是现代城市交通设施的重要组成部分，为市民提供了方便和安全的停车环境。
然而，在地下车库的设计和建设过程中，排水问题是一个必须要重视的方面。
本文将探讨地下车库排水的重要性及其解决方案。
一、地下车库排水的重要性地下车库通常位于地下水位较高的地区，因此排水是确保地下车库正常运营的关键要素之一。
良好的排水系统可以防止地下车库被水淹没，保护车辆和设备的安全，同时也提高车主的使用体验。
二、地下车库排水问题的挑战1. 地下水位的影响：地下车库常常处于地下水位较高的地区，容易受到地下水的渗透和涌入，增加了排水难度。
2. 大量车辆和水的沉积：地下车库通常容纳大量的车辆，同时还会有来自汽车的油渍、清洁剂和雨水等，加重了排水系统的负担。
3. 极端天气条件：暴雨等极端天气条件下，地下车库更加容易积水，需要一个高效的排水系统来处理大量的降水。
三、地下车库排水解决方案1. 排水系统设计：地下车库排水的解决方案首先需要一个合理的排水系统设计。
这包括合理的斜度和坡道设计，以确保水流能够顺利流向污水处理设备。
2. 排水设备选择：选择高效的排水设备对于地下车库排水至关重要。
例如，可以选择自动排水泵和排水沟等设备，以确保快速排水和排水渗漏的有效控制。
3. 维护与清洁：定期的维护和清洁工作对于地下车库排水系统的正常运行至关重要。
清理排水管道和适时更换损坏的排水设备是维持良好排水效果的关键。
4. 技术创新：随着科技的不断发展，一些新技术也逐渐应用于地下车库排水中。
例如，可以采用智能监测系统，实时监测排水系统的运行状态，并提供预警和报警功能。
四、总结地下车库排水是确保地下车库正常运营和使用环境舒适的重要因素。
一个高效的排水系统设计和合理的排水设备选择是解决地下车库排水问题的关键。
定期的维护和清洁以及采用新技术，将进一步提高地下车库排水系统的效率和稳定性，为车主提供更好的停车体验。
加强对地下车库排水问题的研究与解决，将为城市交通设施的可持续发展做出贡献。
浅谈地下车库的排水设计
浅谈地下车库的排水设计摘要:近年来,随着城市用地日渐紧张,寻找公共地下使用空间逐渐成为我们当前社会建筑行业发展上的一大主要趋势之一。
其中城市地下车库开发建设更是十分地普遍,既大量节约一部分城市土地资源,又解决了停车困难的问题。
但是由于地下车库的室内建筑地面标高低于室外的道路标高,车库内的排水不能自流排入室外市政排水管网，存在排水系统设计相对困难复杂的问题。
本文分析总结了城市地下停车场地下水害的可能来源,提出极具针对性强的科学防治措施策略,最后概括分析了城市地下停车场综合排水设施系统建设项目的优化设计要点。
关键词：地下车库；排水；设计引言在整个现代社会,我国人民随着生活水平在逐年日益的提高,私家车辆的总社会保有量也就已经开始逐步的达到了一个相当高的发展水平。
为了能够有效的保证当地社区居民相对宁静优雅的现代城市人居环境,在地下修建一层或多层地下停车库，已属比较普遍的做法。
在本文中，我们从地下车库的建筑特点出发，讨论和研究水的来源及防治，旨在总结地下车库排水的设计要点。
一、地下车库的建筑特点1.规模大解决小区居民停车位缺乏的这个问题,一般地下车库占用的房屋建筑面积空间都比较的大,只有做到这样才能更好满足广大居民小区的地下停车泊位需求。
2.管线多住宅建筑通常位于地下车库上方，为便于施工和后续维护，地下室的顶板下一般敷设各种管道（例如消火栓管道、自动喷水管道、生活给水管，不包括绿化水、雨水排水管和污水排水管）。
3.环境要求高在车库地下室的侧井壁和周围会设计有许多高大的拱形窗户以达到确保整个车库地下室的安全通风效果和充足采光空间的要求,甚至部分还在车库屋顶地面上开辟许多开口,设置木池或水培池，来改善居住环境质量。
二、地下车库水的来源及防治1.雨水雨水类型的排水设计应从以下几个方面入手：首先,通过抬高坡道起点,用一些事先已准备好的材料例如沙袋或草泥袋等形成厚厚的防水挡土墙,并要在水面周围覆盖上一层或两层的塑料薄膜。
浅谈地下停车场的排水设计
浅谈地下停车场的排水设计地下停车场的排水系统一直让使用者和被使用者遭到困扰，要解决水淹问题，就应该着手严格把关排水设计，本文针对现在普遍的地下停车场排水设施的弊端分析并总结了合理的排水设计。
标签：防水挡水排水2008年的一场暴雨淹没了郑州市21世纪社区的3座地下停车场，近200名车主受损惨重，拒不完全统计，严重浸泡、严重受损的车辆有50余台，这些车辆被4S店初步评估维修费用每辆少则两三万元，多则数十万元。
此案一出，地下停车场的排水系统是否完善被赤裸裸的搬上了桌面。
近年来由于住宅楼盘、写字楼盘的高档以及私家车的普及，很多开发商都在地下一层或多层修建地下停车场，这一做法逐渐使各楼盘竞相效仿，但因为地下停车库的地面标高比室内外地面标高要低，积水无法自流流入市政排水管网，特别在暴雨时节，如果未对停车场进行合理的排水设计，就容易导致雨水宕积，对车库的使用及安全带来不利影响。
对此，开发商在建造之前一定要在其设计上引起高度的重视，避免像21世纪社区的惨案再次发生。
根据国家出台的《汽车库建筑设计规范》，地下车库设计时应有一套完善的排水系统。
“要在入口和出口处设计一两道屏障，比如设计一个小坡，在小坡的中间设置一条排水沟，然后还要根据车库的面积来确定放置几台潜水泵，并要保证潜水泵有可靠的电源。
另外车库内也要设有排水沟，以保障车库内喷淋系统启动后水可顺利排出。
”1 地下车库的防水与排水因为室外道路标高比地下车库地面标高要高，因此，排水设计的首要问题就是避免暴雨时道路路面水的灌入。
另外，排水设计的关键排除车辆出入口敞开部分汇集的雨水、冲洗地面的污水、扑救火灾过程中喷淋系统及消火栓系统的积水，。
按照以上防排水的特性，可采取以下排水措施：抬高地下车库出入口起坡处，同时设置第一集水明沟，对室外地坪瞬时积水的灌入起到拦截作用；将第二集水明沟设置于最低的出入口坡道处，来阻断坡道处的雨水；将排水直埋管和地漏设置于地下车库室内，以汇集冲洗地坪的排水；设置一定数量的集水井，排水直埋管将各类排水汇集起来，通过潜水排污泵提升及排放。
大型及多层地下车库的排水设置
大型及多层地下车库的排水设置摘要：在大型多层地下车库的排水设计中，外设高坡和防水沟渠，内置排水沟、地漏及排水直埋管和集水坑，再选用相应功率的潜水泵，外防内排，“御”水于车库之外。
关键词：地下车库排水系统集水网络潜水泵近年来，由于住宅楼盘的高档化及私车拥有量的增加，在地下修建一层或多层地下停车库，几乎成了各个楼盘竞相效仿的热点，且有愈演愈烈的迹象。
但是，由于这部分建筑即地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高，其排水不能自流排入市政排水管网，尤其是暴雨时节，若排水设计不当，常造成雨水宕积，影响车库的安全和使用。
对此，必须在设计及施工时引起高度的重视。
1、地下车库的防水与排水由于地下车库地面标高低于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的第一个问题，其二，车辆出入口敞开部分雨水的汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何排除，是排水设计的重点。
根据这些防排水的特点，可确定如下排水方案：在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设第一集水明沟，及时排至车库外雨水沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。
在出入口坡道最低处再设第二集水明沟，以拦截坡道处的雨水；在地下车库室内设地漏及排水直埋管或集水明沟汇集冲洗地坪的排水；设适量集水坑，由排水直埋管或集水明沟收集各种排水，并利用潜水排污泵提升、排放。
1.1 起坡处的挡水起坡处的挡水，尤为重要，它关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾泻。
设计中，通常在车道起坡处设一坡度为7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高处设置第一集水明沟，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明沟内雨水直接排入雨水管网。
该明沟采用净宽为450mm，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。
在施工中，一定要按照设计要求施工，注意明沟的坡度。
同时，在使用过程中，物业要注意及时清理管沟，避免堵塞，特别是雨季一定尤其注意。
1.2 车库地坪排水的收集地下车库地坪排水，设明沟排水，或直接利用地面坡度坡向地漏，在车库地坪上设一定数量的地漏，再通过排水直埋管汇集至集水坑。
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大型与多层地下车库的排水设计探析近几年来，由于住宅楼盘的高档化及私车拥有量的增加，在地下修建一层或多层地下停车库，几乎成了各个楼盘竞相效仿的热点，且有愈演愈烈的迹象。
但是，由于这部分建筑即地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高，其排水不能自流排入市政排水管网，尤其是暴雨时节，若排水设计不当，常造成雨水宕积，影响车库的安全和使用。
对此，必须在设计时引起高度的重视。
1.地下车库的防水与排水
由于地下车库地面标高低于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的第一个问题，其二，车辆出入口敞开部分雨水的汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何排除，是排水设计的重点。
根据这些防排水的特点，可确定如下排水方案：在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设第一集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；在出入口坡道最低处再设第二集水明沟，以拦截坡道处的雨水；在地下车库室内设地漏及排水直埋管汇集冲洗地坪的排水；设适量集水井，由排水直埋管收集各种排水，并利用潜水排污泵提升、排放。
1.1车库地坪排水的收集
地下车库地坪排水，不宜设明沟排水，而是直接利用地面坡度坡向地漏，在车库地坪上设一定数量的地漏，再通过排水直埋管汇集至集水井。
根据车库的柱距，一般每两跨柱距设一地漏，如地漏设于车道与车位交界处，则可充分利用地面坡度。
该地漏及直埋管
通常选用dn100型。
在车道出入口坡道最低处设第二集水明沟，以拦截坡道雨水。
因该明沟设于结构底板内，故其深度不宜过大，其尺寸同第一集水明沟。
根据车道有、无顶盖的情况，应充分考虑坡道的汇水面积，并对该接收集水井的设计流量进行校核。
1.2起坡处的挡水
起坡处的挡水，在设计中非常重要，它关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾泻。
设计中，通常在车道起坡处设一坡度为7.5%且高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高处设置第一集水明沟，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明沟内雨水直接排入雨水管网。
该明沟采用净宽为450mm，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。
2.地下车库集水井的设置及潜水排污泵的选用
对于日趋增多的地下二三层车库的排水，只需在各层地坪设地漏及排水管（pvc-u），排入最底层的地漏或集水井。
应强调的是：在排水管上应设置阻火圈，以免火灾的蔓延。
地下车库集水井应为隔油集水井
2.1集水井的设计
集水井主要起收集、贮水及调节作用。
集水井的平面尺寸，对地下车库而言，一般无太多的限制。
只要能满足潜水排污泵的安装和土建施工时拆、装模板的操作需要。
集水井的深度可分为三部份：
a淹没部分：即最低水位线以下。
对于小功率潜水泵，其电机无水套冷却装置，而靠淹没在周围的污水冷却。
这部分高度即为潜泵
保护高度。
这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定。
对于2.2kw左右的潜水泵，其高度约在300~400mm。
b调节部分：即有效高度。
地下车库排水流量不稳定，为保证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机，根据《建筑给水排水设计规范》要求，这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下5min 的出水量。
同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用。
设计中，在满足控制设备的灵敏要求下，通常尽量压缩这一高度，取500~600mm以减少集水井的总深度，以利于结构设计并适当降低造价。
c超高部分：一般取300~400mm，该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度。
2.2集水井的设置
集水井对于车库排水非常重要，多层车层尤其如此，设置时一般应根据车库的形状，合理布局。
因此每设一处集水井，将增加潜污泵的数量，增加供配电系统以及自控系统的数量，同时由于集水井的设置，最下一层的结构底板将作挖深处理，在增加造价的同时，亦增加今后的物业管理的工作量及维修费用。
在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。
如地下车库的底板厚度通常为500~600mm，除去上下钢筋和保护层距离250mm，尚有205~350mm的空间，可使排水埋地管从中穿越。
设计时应利用这一高度，将排水埋地管的坡度尽可能采用最小，排水埋地管采用最小设计坡度，是利用“水往低处流”
的原理，以延长排水埋地管的长度，扩大集水井的汇水面积。
在集水井的设置中，还要特别注意以下几点：
a每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。
b每个防火分区必须独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防火分区。
一旦发生火灾，虽然防火卷帘将两防火分区阻隔，但隐患埋藏于车库底板下。
c在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水井，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。
2.3潜水排污泵的作用
根据总的流量和扬程，在潜水排污泵特性曲线高效区选泵。
并注意选用潜水泵保护高度小者。
潜水排污泵组多为一用一备，当多层地下车库或排水量较大时，宜采用多台泵并联方式（多用一备）。