矿山法隧道工程施工方案
矿山法隧道施工
矿山法隧道施工概述隧道建造是一个复杂的工程，而在矿山建设中，隧道建造也是极其重要的部分。
矿山法隧道施工是一项具有挑战性的任务，需要用到一系列专业技术和设备。
目前，国内矿山法隧道施工技术已经逐渐成熟，但仍存在一些问题和挑战。
本文将介绍矿山法隧道施工的主要流程和技术要点，以及存在的问题和发展趋势。
矿山法隧道施工流程和技术要点前期准备1.采矿权的取得和土地征用的程序：因为隧道建造需要占用土地，所以需要在前期进行土地征用的程序，同时需要取得采矿权。
2.选址和规划：隧道的选址和规划是隧道施工的重要部分。
需要通过对地质情况、水文地质条件、交通路线等方面的调查和分析，确定隧道的具体位置和路线。
3.隧道设计：在选址完成后，需要进行隧道的设计工作。
设计要按照施工要求、地质条件、地形特点等多个因素进行综合考虑。
4.隧道开工前审批：在前期准备工作完成后，还需要进行安全环保的审批工作，确保隧道施工过程中不会损害环境和人员安全。
施工工艺1.预处理：隧道施工前，需要对隧道建造的路线进行矿石的抽取和清理，以确保路线畅通。
2.掘进：隧道的掘进是整个施工的核心步骤，关系到隧道建设工程的质量和施工进度。
目前常用的掘进方法有爆破法、钻掘法、掘进机法等多种方法。
3.衬砌：在掘进完成后，需要进行隧道的衬砌。
衬砌的目的是为了加固隧道结构，防止隧道塌方，提高隧道的安全性。
4.掏洞：掏洞是指通过对隧道两侧的岩石进行掏挖，增大隧道的有效空间。
掏洞需要复合钻、炮法等多种技术手段，使之能够成功完成。
5.日常维护：隧道施工过程中，需要进行日常维护，包括安全监测、通风换气、水雾降尘等工作。
隧道施工中存在的问题和挑战1.环保问题：矿山法隧道施工过程中，由于隧道施工过程中会产生大量粉尘、噪音等污染物，对环境产生影响。
为保护环境，需要加强环保管理，对施工现场做好环境保护措施。
2.人员安全问题：隧道施工难度大，施工安全问题需要引起足够的警惕。
特别是在施工过程中的高处作业等环节，需要加强安全管理，确保施工人员的人身安全。
矿山法隧道工程施工方案
矿山法隧道工程施工方案1. 引言在矿山法隧道工程中，施工方案的制定是确保工程顺利进行的关键。
本文档旨在提供一份详细的矿山法隧道工程施工方案，以确保工程高效、安全地完成。
2. 工程概述本矿山法隧道工程位于山区，总长1000米，隧道内部直径为5米。
施工工期预计为12个月。
隧道主要用于矿石运输及通风排烟。
3. 施工准备在进入实际施工前，必须进行详细的施工准备工作。
施工准备包括以下步骤：•勘测与设计：根据工程需求，进行现场勘测与设计工作，确定隧道的具体位置、长度和直径等参数。
•材料采购：根据设计要求，采购隧道施工所需的材料，如钢筋、混凝土、支护材料等。
•设备准备：检查并确保所需的施工设备和机械的完好性。
如挖掘机、钢筋机、混凝土搅拌机等。
•施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉隧道施工的流程和安全要求。
4. 施工流程矿山法隧道工程施工流程主要分为挖掘、支护和铺设等步骤。
4.1 挖掘•确定隧道的进出口位置，并做好安全防护措施。
•使用挖掘机进行隧道的挖掘，同时进行地面与隧道施工现场的通风。
•在挖掘过程中，根据设计要求进行爆破，确保挖掘效率和安全性。
4.2 支护•在挖掘完成后，及时进行支护工作。
使用钢筋和混凝土等材料进行隧道的加固和支护，以确保隧道结构的稳定性和安全性。
•钢筋和混凝土的选择和使用应符合相关标准和规范。
4.3 铺设•隧道支护完毕后，进行地面或矿山工程运输设施的铺设，包括输送带系统、照明设备等。
•铺设过程中要注意设备的安装质量和布局合理性，确保设备的正常运行。
5. 安全措施在整个施工过程中，必须采取严格的安全措施，以确保工人和设备的安全。
主要的安全措施包括：•施工人员必须佩戴适当的安全装备，如安全帽、安全靴等。
•整个隧道施工现场必须明确标识出安全通道和紧急出口，并定期进行演练和检查。
•施工设备必须符合安全要求，并定期进行检修和保养。
•进行适当的通风，以排除有害气体和烟雾。
6. 施工质量控制为确保矿山法隧道工程质量达到要求，需要进行严格的质量控制措施。
隧道矿山法施工
隧道矿山法施工方案采用钻爆法开挖，以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法称为传统的矿山法。
传统的矿山法主要特点是采用大量的钢、木支撑和刚度较大的单层衬砌，不进行施工量测等。
近儿年，随着施工机械的发展，传统矿山法明显不符合围岩力学的基本原理，并且不经济，已逐渐被新奥法所取代，只有在一些不便采用喷锚支护的地质条件时或缺少大型机械的短隧道中采用。
本节主要介绍隧道采用传统矿山法施工的施工程序和基本原则、施工工序以及施工基本要求等。
一、矿山法施工程序及基本原则传统矿山法施工程序可用框图表示,如图4-1所示传统矿山法施工的基本原则传统矿山法施工的基本原则是:少扰动、早支撑、慎撤换、快衬砌。
(1)少扰动,是指在进行隧道开挖时,要尽量减少对围岩的扰动次数、强度、范围和持续时间。
采用钢支撑,可以增大一次开挖断面的跨度,减少分部开挖次数,从而达到减少对围岩的扰动次数。
(2)早支撑,是指开挖坑道后应及时施作临时构件加以支撑,使围岩不致因变形松弛过度而产生坍塌失稳,并能承受围岩松弛变形产生的压力—早期松弛荷载。
定期检查支撑的工作情况,若发现变形严重或出现损坏征兆,应及时增设支撑予以加固和加强。
作用在临时支撑上的早期松弛荷载大小,可比照设计永久衬砌的计算围岩压力大小来确定。
临时支撑的结构设计,也采用类似于永久衬砌的设计计算方法,即结构力学方法。
(3)慎撤换,是指拆除临时支撑而代之以永久性模筑混凝土衬砌时应慎重,即要防止在撤换过程中围岩坍塌失稳。
每次撤换的范围、顺序和时间要视围岩稳定性及支撑的受力状况而定。
若预计到不能拆除,则应在确定开挖断面大小及选择材料时就予以硏究决定。
使用钢支撑作为临时支撑,一般可以避免拆除支撑带来的麻烦和不安全因素。
(4)快衬砌,指拆除临时支撑时要及时修筑永久性混凝土衬砌,并使其能尽早承载参与工作。
若采用的是钢支撑又不必拆除,或无临时支撑时,也应尽早施作永久性混凝土衬砌,防止坑道壁裸露时间过长风化侵蚀围岩、强度降低、产生变形过大等情况的发生。
矿山法隧道施工
矿山法隧道施工1. 引言矿山法隧道施工是指利用矿山开挖技术和方法进行的隧道施工工程。
隧道施工是工程建设中一项相对复杂的工程，矿山法隧道施工作为一种高难度的隧道开挖和巷道支护方法，应用广泛且具有许多优势。
本文将介绍矿山法隧道施工的流程、方法和注意事项，并重点讨论了该方法的优势。
2. 矿山法隧道施工流程矿山法隧道施工大致经历以下步骤：2.1 隧道线路勘察在进行矿山法隧道施工前，首先需要进行隧道线路的勘察工作。
勘察工作主要包括地质调查、地层分析、水文地质勘察等，以确定隧道的最佳线路。
2.2 隧道开挖隧道开挖是矿山法隧道施工的核心环节。
在隧道开挖前，需要根据实际情况选择合适的开挖方法和设备。
常见的隧道开挖方法包括钻孔爆破法、机械掘进法等。
在隧道开挖过程中，需要注意安全措施，确保施工人员和设备的安全。
2.3 隧道支护隧道开挖完成后，需要对隧道进行支护工作，防止隧道坍塌和滑坡。
常见的隧道支护材料包括钢筋混凝土、钢拱架等。
支护工作需要根据地质条件和隧道长度等因素进行合理设计和施工。
2.4 隧道排水在矿山法隧道施工中，由于地下水的存在，需要进行隧道排水工作。
排水工作主要包括设置排水孔、排水管道等，确保隧道内部的排水通畅。
2.5 隧道通风隧道施工过程中，由于空气流通不畅，容易出现氧气不足、二氧化碳积累等危险情况。
因此，需要进行隧道通风工作，保证施工人员的安全。
3. 矿山法隧道施工方法3.1 钻孔爆破法钻孔爆破法是一种常见的隧道开挖方法。
该方法是通过钻孔对隧道开挖面进行预处理，然后使用爆破药物进行爆破，以实现开挖隧道的目的。
钻孔爆破法具有作业效率高、适用范围广等优点。
3.2 机械掘进法机械掘进法是一种采用机械设备进行隧道开挖的方法。
机械掘进法适用于隧道长度较长、地质条件较好的情况下。
该方法具有开挖速度快、施工质量高等优势。
3.3 其他方法除了钻孔爆破法和机械掘进法之外，还有其他一些隧道施工方法，如先进支护法、地下冻结法等。
某矿山法隧道工程施工方案
某矿山法隧道工程施工方案一、工程概况本次矿山法隧道工程位于矿山区域，主要工程包括隧道的掘进、支护、衬砌、排水等工作。
工程难度较大，施工时间为24个月。
二、施工组织与管理1.组织架构：本工程设立总指挥部、分指挥部、技术监督组、施工队伍等多个组织单位，明确各自职责。
2.安全管理：（1）制定并执行安全管理制度，确保施工过程中的安全。
（2）配备专业安全人员，负责施工现场的安全监管。
（3）严格遵守矿山隧道施工相关规范和标准，切实保障工程施工的安全。
三、施工工艺流程1.掘进（1）采用钻孔爆破法进行初期掘进。
（2）根据岩层情况选择合适的掘进机械，确保掘进效率和质量。
2.支护（1）确定支护结构形式，采用锚杆、嵌锚等支护措施。
（2）在隧道开挖一定距离后进行及时的支护工作。
3.衬砌（1）依据设计方案，采用预制砖块进行衬砌。
（2）确保衬砌的水平度、垂直度和厚度。
4.排水（1）根据地质条件，设置排水系统，保证隧道内部地面干燥。
（2）采用水泵等设备进行排水作业。
四、设备与设施1.掘进机械：选择适合的掘进机械，包括隧道掘进机、挖掘机等设备。
2.施工设备：钻机、起重机、运料车等设备。
3.施工车辆：用于运输人员和材料。
4.施工设施：包括办公室、宿舍、食堂、化粪池等设施。
五、工期与进度控制根据工程概况和施工过程特点，合理制定工期，并设置里程碑节点，进行进度控制。
在施工过程中，根据实际情况及时调整施工进度。
六、质量控制1.制定施工质量管理体系，保证施工质量符合相关标准和规范。
2.设置质量监督人员，进行现场监督和抽查。
3.进行质量验收，确保工程质量达到设计要求。
七、环境保护1.确定环境保护措施，包括噪声、粉尘、废水、废弃物等的处理。
2.对施工过程中产生的废弃物进行分类、储存、处理或回收利用。
八、经济效益分析1.制定合理的施工预算，确保资金使用合理。
2.进行施工成本综合分析，控制成本，提高经济效益。
九、施工安全风险预防与应急处理1.详细分析施工过程中可能出现的风险，并制定应对措施。
矿山法隧道工程施工方案
矿山法隧道工程施工方案一、工程概况本次施工的矿山法隧道工程位于山地地形，主要是为了连通矿山内外的交通，提高矿产运输的效率和安全性。
隧道全长为800米，平均倾斜度为8%，最大深度约为450米。
二、施工方法1.预备工作：根据矿山现场勘测和设计图纸，确定隧道的具体线路和施工部位。
清理隧道口附近的杂物和建立施工的围挡，确保施工区域的安全性。
2.母巷掘进：先在隧道的两侧进行母巷的掘进工作，采用机械掘进的方式。
母巷的尺寸为4米宽，6米高，掘进速度为每天5米。
3.父巷掘进：母巷掘进至一定的长度后，开始进行父巷掘进。
父巷的尺寸为6米宽，8米高，掘进速度为每天4米。
4.支护工程：随着巷道的推进，采取钢架和锚杆进行支护。
根据地质条件，选择合适的支护方案，确保巷道的稳定性和安全性。
5.隧道顶进：当父巷掘进至一定长度后，开始进行隧道的顶进工作。
采用先进设备辅助掘进，确保施工的速度和效率。
6.通风系统：隧道施工过程中，必须确保通风系统的正常工作，为工人提供良好的工作环境。
根据隧道长度和地质条件，设计合理的通风系统。
7.排水系统：由于矿山隧道施工遇到地下水的可能性较大，需要设置相应的排水系统，保证工程的顺利进行。
根据地下水的情况，合理设计排水设施。
三、安全措施1.安全培训：施工前，对所有参与施工的工人进行必要的安全培训，确保他们掌握正确的作业方法和安全操作规范。
2.安全设备：提供必要的安全设备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保工人的人身安全。
3.检测监控：安装监测设备，对施工现场进行实时监控和检测，一旦出现危险情况，及时采取措施进行应对。
4.应急预案：制定有效的应急预案，学会正确处理紧急情况，提高工人的应急处理能力。
5.定期检修：隧道工程完工后，定期检修设备和通风系统，确保其正常工作。
四、施工进度计划根据实际情况和施工能力，制定详细的施工进度计划。
确保施工的顺利进行，同时尽量减少工期和成本。
以上是一个矿山法隧道工程施工方案，具体内容可根据实际情况进行调整和完善。
钻爆法(矿山法)巷、隧道施工
1.2.3先导洞后全断面扩挖法
该法先沿隧道的中线、按全长开挖导洞，然后再扩挖至 设计断面的施工方法。导洞的位置，可根据具体条件位于隧 道底板或顶板或中部（拱基线水平）。导洞可用掘进机或钻 爆法挖掘。
该法优点很多，可对隧道范围内的地质进行连续的地质 调查，能进行涌水和瓦斯的预防及连续排放，能在扩挖之前 预先加固岩体；能使岩体中的高应力预先释放；有利于扩挖 期间的通风；便于增加一些中间入口，多头同时扩挖，缩短 整个隧道的开挖时间。
1.3.2反台阶施工法 （上行分层施工法）
特点：
• 即首先挖掘最下部分层，然后逐一向上挖掘其 余各分层。该法能使施工工序减少，干扰小，下部 断面可一次挖至设计宽度，空间大，便于出岩运输 和布置管线，能节省大量材料。上部台阶施工需架 设棚架，断面较小、仅一道台阶时也可利用爆破后 岩堆进行拱部的锚喷支护。 本法较适合于围岩 稳定、不需临时支护、无大型装岩设备的情况。由 于安全性比较差，后面台阶施工对前面施工会有影 响，故应用不多。
• 第二，在装岩、钻孔机械能力足够时，应尽 量减少分层数。
• 第三，要根据围岩稳定情况及永久衬砌的形 式合理确定掘砌之间的协调关系。
特点：
• 该法工序少，干扰小，上部钻孔可与装岩 同时作业，不需支撑和棚架，节省大量木材， 必要时可以喷射混凝土或砂浆作为临时支护。 采用锚喷作永久支护时更为适宜。
• 该法不仅适用于围岩稳定性较好、开挖后 不需或局部仅需临时支护的隧道，在土层隧道 中也同样可用。
1.2.2下断面先行施工法
该法是先将隧道的下半断面在全长范围内开挖完， 然后再开挖上半断面。
下半断面采用全断面开挖并进行衬砌。上部断面 可以站在岩堆上钻孔（水平孔）或从隧道地板向上钻 垂直孔。在不采用对头施工的隧道中，下部掘通后， 上部可从两个洞口组织钻孔和装岩作业。
矿山法隧道施工方案
第五章 矿山法区间施工方案与技术措施一、竖井、联通道施工1、 简介区间设一个临时竖井及联通道（K20+124.44），隧道施工完成后拆除回填。
其结构如图5-1 区间竖井联通道结构示意图所示。
Φ25中空锚杆Φ6.5钢筋网 150×150格栅钢架2榀/m C 20喷砼C 30模筑钢筋砼C20网喷砼Φ22砂浆锚杆砼圈梁Φ6.5钢筋网 150×150格栅钢架0.75m/榀C30模筑钢筋砼Φ22砂浆锚杆C20S6喷砼竖井联 通 道区间左线图5-1 区间竖井联通道结构示意图竖井施工流程图见图5-2。
2、 竖井与联通道支护参数竖井支护参数见下表：联通道支护参数见下表：图5-2竖井施工工艺流程图3、锁口圈梁施工测量定出锁口圈的开挖轮廓线，井口段采用小型反铲挖掘机配合人工进行开挖，人工对井壁进行修整；竖井锁口圈挖至设计标高后，外模采用砖砌，其内侧用砂浆抹平，然后绑扎井圈钢筋，同时预埋提升井架基础预埋件、护栏；锁口圈绑扎钢筋时向下预埋连结筋；井圈采用C30商品砼，一次性连续灌注。
模筑井圈砼时，沿竖井井圈四周同时浇筑一道宽500mm、高300mm的挡水墙。
4、垂直提升系统前期起吊系统没有安装好时，采用吊车做垂直运输；井圈施工后竖井垂直运输采用15T龙门吊机，装土斗采用4t活底吊斗。
5、井身开挖与支护施工竖井采用明挖施工，待锁口圈梁砼强度达到70%后，采用人工配合风镐开挖，当无法用风镐开挖时采用微振控制爆破法施工；。
开挖时每循环进尺0.75～1m，由中心向四周扩挖，靠近井壁处预留50cm由人工修整至设计尺寸；经检查符合设计要求后立即初喷约5cm厚混凝土封闭围岩，然后施作锚杆；锚杆施作完成后，挂网，安装钢格栅，格栅钢架间每隔1m焊接Φ22 纵向连接筋，喷射C20喷砼至设计厚度；为确保竖井支护安全，其上部设I16@2000临时钢横撑。
钢格栅在井外分节制作、预拼，井内安装，螺栓连接。
喷砼采用湿喷工艺，一侧喷砼支护后再进行另一侧开挖。
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矿山法隧道工程施工方案工程概况第一节编制依据（1）某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件；（2）该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状，结合我单位类似工程的施工经验；（3）合同条款；（4）施工规范和验收标准；（5）业主批复的相关施工方案及会议精神。
第一节工程范围及工程数量（1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。
（2）该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。
（3）工程数量见工程数量表（略）。
（4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～694.365。
第一节工程地质条件天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。
砂层为主要含水层，透水性强。
根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。
1.3.1 隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为：①人工填土层<1>，为杂填土，厚2～3m。
②河湖沉积层<4-2>，为淤泥质土，厚2～3m。
③冲积-洪积砂层<3-2>，为中砂层，厚3～5m。
④花岗石残积土<5H-2> ，为砂质黏性土，厚7～10m 。
⑤下部为花岗石全风化层<6H>见图1-1。
1.3.2 隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为：①人工填土层<1>，为杂填土，厚4～5m。
②冲积-洪积土层<4-1>，主要为粉质黏土，厚3～4m 。
③冲积-洪积砂层<3-2>，为细砂层，厚1～2m。
④花岗石残积土<5H-2> ，为砂质黏性土。
⑤下部为花岗石全风化层<6H>，该段地下水丰富，更为不利的是隧道拱顶约1m进入冲积-洪积砂层，稳定水层埋深1.45～3.30m，冲洪积砂层更为饱含水层。
岩土<5H-1>、<5H-2>、<6H>等地质残积土遇水极易软化崩解，甚至发生流砂现象。
由于上层地质砂层为饱含水层，下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化，施工时易发生崩解和流砂，甚至塌方，造成地表下沉，施工过程中要引起高度重视，同时施工前要采取必要加固措施。
1.3.3 钻孔地质柱状图见图1-1。
见附图文件（钻孔地质柱状图1-1）第一节隧道设计本矿山法工程为天河客运站～华师站区间北段矿山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118），长度82.318m；隧道埋深7～7.8m，按浅埋暗挖法原理进行设计，采用复合式衬砌结构，即以大管棚注浆和超前注浆小导管、注浆导管、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护，二衬模筑钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌间设全包防水隔离层。
隧道为双线单洞矿山法隧道，有两种断面，即A型断面、B型断面，其中A型断面左线长47.238m，右线长48.565 m ，B型断面左线长33.776m，右线长33.753 m。
A型断面开挖尺寸宽×高＝12.900m×9.308m，B型断面开挖尺寸宽×高＝14.700m×10.007m，两种断面之间采用错台变换。
具体详见图1-1、图1-2（未详尽处略）。
图1-1 A型隧道结构断面图第一节隧道施工环境本段隧道北端与天河客运站连接，南端与盾构始发井连接，地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路，桥墩基础底距隧道开挖顶部仅为3.823m，广汕公路共12 个车道，进出城各6 车道，交通繁忙，人流量大。
地下管线比较多，埋置深浅不一。
具体详见图1-8 隧道上方行车道状况图（略）、图1-9 地下管线状态图（略）。
现场水电已通，施工场地与盾构共用，较狭小，需合理布置场地。
现场的施工现状2.1 北段矿山法B 断面隧道工程地面摆喷墙止水帷幕已施工完毕，现正在帷幕部位用旋喷桩止水补强，A 断面暂未施工。
在地面止水帷幕内外侧设置并施工了三组水位观测孔及内侧施工了两个垂直降水井。
管棚施工现已完成了25 根，并注浆完成。
从提供资料显示，管棚施工时从管棚内带出的土体一共有230 多方，而从管棚浆液喂入量达到310 多方，从地面沉降监测数据来看，管棚周围的空虚土体基本回填加固。
引起重视的是，在剩余的15 根管棚施工过程中，严格控制注浆质量，对已注浆的管棚需要进行抽检或补注，直到空虚土体全部充填满为止。
2.2 由于该隧道所处地理环境特殊，跨越元岗立交桥、广汕路和十余道给排水、通信及煤气等管线，且所处地质较为复杂，穿插人工回填土、淤泥质土、粉质黏土、洪积砂层，砂质黏性土，且地下水位较高，地层水较饱和。
前期为保护元岗大桥、地表管线、广汕路采取了一系列的加固措施，部分已施作完毕，剩余的正在进行实施。
2.3 B 断面管棚共40 根，单根长度35m，共1400m，受始发井施工影响，分两次打设完成。
现已施工完毕25 根，但注浆有可能需补注完成。
2.4 洞口袖阀管施工正在进行，已钻孔完毕，并开始着手注浆。
2.5 管线加固的旋喷桩施工尚未进行，正在准备施工。
2.6 受地表加固及始发井圈梁施工影响，矿山法隧道施工尚未进行。
施工总体安排及施工方案施工原则：重地上，管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，紧衬砌，勤量测，速反馈。
该段隧道施工，把地表工程措施放在第一位。
即进洞前保质保量完成B 断面地表措施工程。
施工时，结合现场实际情况将本段分为以下几个片区。
第一节止水帷幕施工止水帷幕施工已完毕，有其专项施工方案，在此不详述。
3.1.1 根据水位观测及管棚施工时的涌水量，目前止水帷幕渗水量比较大，原因如下：（1）施工场地内地下树根较多，树根深度多在3～6m，摆（旋）喷高压水无法穿透树根，使一部份摆喷的喷射半径受到影响，造成桩与桩之间的连接效果不好；（2）地下管线较多，管径较大，B 断面隧道有三个位置的摆（定）喷孔距大于1.6m 达到2m，喷射距离过大影响止水墙的质量；（3）在与连续墙交接部位，在连续墙背后易形成集水通道，在摆喷桩施工时，亦出现漏浆和喷射过程中冒浆中断的现象，导致摆喷墙在施工时与混凝土墙的交接效果不好，所以该部位是个薄弱点。
3.1.2 止水帷幕补强措施：（1）树根的分布规律难以把握，现设在摆喷墙轴线两桩心中部，用旋喷桩补强，桩深23m （见图3-1）；（2）地下管线底部用骑缝式斜孔压密注浆补强；（3）摆喷与连续墙的搭接部位在两侧分设两个压密注浆孔，孔深23m。
第一节B断面端头加固袖阀管施工袖阀管施工有专项方案，在此仅做简述。
袖阀管施工第一排从连续墙0.4m 开始施作，每排间距1.0m，孔深8.5～19.5m，呈梅花形布置。
现袖阀管施工队袖阀管安装已施工完毕，并开始注浆。
预计7 月24 日前将完成B 断面端头加固袖阀管施工项目。
其施工工艺流程见图3-2。
图3-2 袖阀管注浆施工工艺流程图（1）钻孔，根据各组注浆参数表要求，各孔钻进深度8.5～19.5m 不等，用泥浆护壁，一次钻孔到底，提出钻具。
（2）当砂层较厚，孔内塌孔时，用Ф91 套管护孔到底，待孔内注入套壳料，下入注浆外管后，才将Ф91 套管提出孔外。
用PW-120 泥浆泵，向孔内注入套壳料，注满为止。
套壳料配方: 水泥:黏土:水=1:1.5:2(重量比，配方由现场试验最后确定)。
向孔内下注浆袖阀管，长度19.50m。
注浆用PW-150 注浆泵，根据各组注浆参数表要求，从孔底自下而上分段注入注浆液。
注浆次序，每次都必须跳开一个孔进行注浆。
以此类推，进入下一工作循环。
第一节地表管线加固施工由于隧道顶面管线较多，管径较大，特别是φ1200 的混凝土给水管和φ1500 的排水管，在施工时容易由于地表沉降而引起破坏，所以隧道开挖前对这些管线的地层进行加固保护，具体措施如下：（1）采用旋喷桩；（2）沿管线两侧布置，桩径φ1000，间距1000mm；（3）保护的重点为给水管和排水管等管线;（4）管线加固预计从开工之日起40 日完工。
第一节对元岗大桥桥基临时加固的预备措施B 断面隧道虽然不在元岗特大桥桥基底下，但是与50 号、51 号、52 号桥基比较近，在管棚和隧道施工时的疏水的地面沉降会影响到该范围内，所以需要对其进行有效的保护。
首先对桥基加强监测，结合水位监测，掌握疏水对桥基沉降的影响程度。
同时对桥基采用以下保护措施。
（1）在桥基附近设的水位观测井做成直径为500mm 大的灌水井，在必要时回灌水对地下水及时补充。
（2）为保证施工安全，拟在桥基附近各设3～5 排袖阀管，间距1m，进行注浆加固，形成幕墙，避免隧道开挖时引起地面沉降。
第一节管棚施工大管棚施工有专项方案，在此就不详述。
（1）洞内管棚在拱部120°范围布置，环向间距40cm，管棚孔口位置沿隧道开挖线外200mm 布置。
根据以往管棚施工经验，钻杆钻进过程中约有2%的挠度，考虑施工及机械误差，为确保管棚不侵入隧道开挖断面，且尽量减小管棚与开挖轮廓线之间的高度，减少拱顶坍塌，大管棚外插角控制在1°～2°之间。
（2）B 断面管棚共40 根，管棚单根长度35m，共1400m。
受始发井施工的影响，分两次打设完成。
管棚采用直径108mm，壁厚6mm 的无缝钢管，分节安装。
每节长度3～6m，每两节之间用丝扣连接。
相邻两根钢花管的接头错开不小于1m。
无缝管上钻孔注浆，呈梅花形布置。
（3）管棚注浆采用水泥浆-水玻璃浆液，注浆压力采用0.6～1.0MPa，水泥浆水灰比为0.6︰1～0.8︰1，水玻璃波美度控制在30～35Be，浆液扩散半径为0.6～0.8m。
施工中应根据实际地质情况，在现场对浆液配合比适时调整。
（4）由于管棚施工时存在流水涌砂现象，管棚钻孔采用跟管钻进，并在管棚孔口设置止砂阀，防止砂从管内涌出造成地面沉降。
管棚注单液浆，使隧道拱部的砂层固结，防止开挖时出现顶部漏砂现象。
第一节加强地面监测，实行信息化施工（1）加强沉降收敛观测，依据沉降收敛的动态变化及时反馈信息情况和调整监测频率，依据沉降收敛信息及时调整支护参数和注浆参数，这样对洞内的岩层稳定和水的治理提供了科学的依据，有关地下管线、桥基、路面的变化，可依据沉降状态信息，采取对策，达到确保洞内和地面系统的安全。
（2）利用降水井和水位观测井的监测，及时掌握地下水位的动态及其分布规律，利用水位信息分析与地表监测值在时间、空间的关系，分析井下疏水，地面降水与地面、洞内主要建（构）筑物系统安全可靠的关系。
（3）投放萤光剂。
在不同的时间段分别在水位观测孔内投入萤火剂，在降水井和出水点进行水样采集分析，以利掌握水的流向、径流速度，水力梯度的信息，掌握地层水力联系信息与沉降的关系，预测水的变化，实现对即将发生沉降值的预测。