物流园规划及建筑设计方案说明
物流园区工程设计方案模板
物流园区工程设计方案模板一、项目概况1.1 项目名称：XX物流园区工程设计方案1.2 项目地点：XX市XX区1.3 项目规模：占地面积XX平方米，总建筑面积XX平方米1.4 项目背景：根据我国物流业发展需求，提高物流效率，降低物流成本，构建现代化物流体系二、设计原则2.1 符合国家和地方相关法律法规及标准要求2.2 充分考虑项目所在地的人文、经济、环境等因素2.3 高效利用土地资源，合理规划园区布局2.4 注重园区可持续发展，预留充足的发展空间2.5 提高园区运营效率，降低运营成本三、设计内容3.1 园区总体布局3.1.1 功能分区：物流仓储区、配送区、加工区、信息中心、商务办公区等3.1.2 交通组织：内部交通体系与外部交通体系的有效衔接，满足货物运输及人员出行需求3.1.3 绿化景观：合理配置绿化面积，打造生态、优美的园区环境3.2 物流仓储区设计3.2.1 仓库类型：平面仓库、立体仓库、自动化仓库等3.2.2 仓储设施：货架、输送设备、装卸设备等3.2.3 仓储管理：采用先进的仓储管理系统，实现信息化、智能化管理3.3 配送区设计3.3.1 配送设施：配送仓库、配送线路、配送车辆等3.3.2 配送方式：集中配送、分散配送、直配等3.3.3 配送管理：建立完善的配送管理制度，提高配送效率3.4 加工区设计3.4.1 加工设施：加工车间、生产线、办公区等3.4.2 加工工艺：根据产品特点，合理规划加工流程3.4.3 加工管理：建立健全的加工管理制度，确保加工质量3.5 信息中心设计3.5.1 信息平台：物流信息管理系统、仓储管理系统、配送管理系统等3.5.2 信息设备：服务器、交换机、路由器等3.5.3 信息安全：采取有效措施，确保信息安全3.6 商务办公区设计3.6.1 办公设施：办公室、会议室、接待室等3.6.2 商务服务：提供商务咨询、物流金融、物流保险等服务3.6.3 商务管理：建立健全的商务管理制度，提高服务水平四、设计依据4.1 相关法律法规及标准要求4.2 项目所在地的人文、经济、环境等资料4.3 项目可行性研究报告4.4 项目地形图、土地利用规划图等五、设计进度安排5.1 初步设计：X个月5.2 施工图设计：X个月5.3 设计评审及修改：X个月六、设计费用6.1 设计费用根据项目规模、复杂程度等确定，具体费用双方协商确定6.2 设计过程中产生的其他费用（如现场踏勘、评审等）另计七、合同条款7.1 双方权利义务7.2 设计成果交付及验收7.3 设计费用支付方式及时间7.4 违约责任及争议解决7.5 合同的有效期及终止八、其他事项8.1 项目设计的保密性要求8.2 项目设计过程中可能涉及的风险及应对措施8.3 项目设计成果的归属及使用权注：本模板仅供参考，具体项目设计方案需根据实际情况进行调整和完善。
物流园区规划与设计
交 通 学 院
PART 01
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物流的业务流程
国际物流园。其业务一般以跨两个及其以上海关管辖区域为服务范围，其作业涉及到海关报关清关、进出口商品检验检疫、海关监管、保税等环节。如上海外高桥保税物流园、青岛保税物流园。
01
交 通 港 站 与 枢 纽
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德国物流园区分布图
(2003)
OstseeLeabharlann NürnbergUlm
Regensburg
Ingolstadt
Augsburg
Weil/Rhein
Kassel
Köln
Koblenz
Trier
Erfurt
Leipzig
Südwestsachsen
Dresden
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在世界物流业的发展过程中，在德国、日本等不少国家出现了物流园区这一形态或叫业态，叫法不一，或称物流园区，或称物流团地，或物流基地。按目前的统计，物流园区在西欧规划了100多个，在日本规划了80多个，大部分已经建成并投入运行，在中国的物流术语国家标准（GB/T18354－2001）中，没有物流园区这一概念 。
交 通 港 站 与 枢 纽
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背景资料:
1992年，在公路、水路交通“三主一支持”。公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统 。
1997年1月6日，交通部发布了《全国公路主枢纽布局规划》，45个公路主枢纽所在城市为：
北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、 上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、烟台、 郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州、海口、 成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、 西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
某物流中心规划方案
某物流中心规划方案
概述
随着电商快速发展，物流行业也在快速发展。
作为电商的重要一环，物流中心的规划和建设也越来越受到关注和重视。
本文将介绍某物流中心的规划方案。
中心位置
本物流中心位于XX省XX市，距离XX公路和XX高速公路均不远，交通便利，可快速联通周边城市。
中心面积
本物流中心占地面积10万平方米，建筑面积8万平方米，包括仓库、写字楼等各种设施。
设施规划
仓库
本物流中心设置了2个大型仓库，共计6万平方米，配备先进的货架和物流设备，可同时满足多家电商的仓储需求。
写字楼
本物流中心的写字楼位于主入口处，占地面积2万平方米，设有办公室、展厅等功能区域，可以为各家电商提供各种服务。
环保设施
本物流中心为了保障环保，设置了垃圾分类设施和废水、废气、
噪声治理设施等，有效的降低了对环境的负面影响。
系统建设
为了提升物流运营效率，本物流中心引入了先进的仓储管理系统
和物流运营系统，实现了全流程自动化和信息化管理，为各家电商提
供更高效、更安全的物流服务。
周边配套
本物流中心周边配套齐备，包括商业中心、酒店、停车场等，可
为各家电商提供周边便利服务。
总结
本文介绍了某物流中心的规划方案，该中心位于交通便利的位置，规模适当，设施完备，系统自动化，周边配套齐备，可以为各家电商
提供高效、安全、周到的物流服务。
电商物流产业园建筑设计与布局规划
电商物流产业园建筑设计与布局规划随着电商行业的迅速发展，物流问题成为制约电商发展的瓶颈之一。
为了解决这一问题，越来越多的企业开始关注电商物流产业园（以下简称“产业园”）的建设。
在产业园的建设过程中，建筑设计和布局规划是至关重要的一环，对于提高物流效率、降低成本、提高服务质量等方面都有着重要的作用。
一、建筑设计方面在产业园的建筑设计中，可以采用多种设计方案，比如将园区分为不同的功能区域：物流分拣区、展示销售区、办公区、餐饮娱乐区等等，时刻保持管理和生产的紧密联系。
在物流分拣区，可以采用高架设计，将物流箱、库存物品分别贮存在高架上，形成明确的分拣通道。
这种设计方案可以大大提高物流效率，降低人工成本。
此外，在展示销售区，可以采用轮廓明确的建筑，让人们在步入产业园时立刻感受到电商物流产业的氛围，增强整个园区的品牌形象。
二、布局规划方面在产业园的布局规划中，也有多种设计方案可以选择。
比如，可以将园区分为内部和外部两个区域。
内部区域主要是生产、管理和服务区域，外部区域则是园区与外界的空间交流区。
在内部区域的规划中，要注意关键路径的设定，让整个生产和管理环节可以更加有效和高效地运转。
此外，在外部区域的规划中，可以进一步强化产业园的公共性，设置公共广场等设施，让人们在这个空间中可以享受到更多的生活服务和娱乐设施。
总而言之，电商物流产业园的建筑设计和布局规划对于提高物流效率、降低成本、提高服务质量等方面都有着非常重要的作用。
在建设产业园时，要考虑多种可行的方案，结合实际情况进行灵活应用。
最终的目的是要打造一个高效、节能、互动、人性化和智能化的电商物流产业园，为整个行业的发展提供有力的支持。
物流园设计方案
物流园设计方案
物流园设计方案
物流园作为集物流运输、仓储、供应链管理等为一体的综合服务平台，为促进区域经济发展和提升物流服务水平起着重要的作用。
下面是我对物流园设计的一些建议。
首先，物流园的选址应考虑到交通便利性和区域经济发展潜力。
可以选择距离主要交通枢纽（如机场、火车站、高速公路）近的地点，以方便货物的运输和流通，并且要考虑到当地的产业结构和发展前景，确保物流园的建设能够满足区域经济的需求。
其次，物流园的规划应合理布局，包括不同功能区域的设置和道路交通的设计。
可以将物流园划分为运输区、仓储区、供应链管理区等不同功能区域，以满足不同业务需求。
同时，要考虑到货物进出的交通流量，合理设计道路交通系统，方便货车和货物的进出。
再次，物流园要注重绿色环保和节能减排。
可以在园区内设置绿化带和生态湿地，增强园区的生态环境和空气质量。
并且在建设物流仓库时，要采用一些节能环保技术，如太阳能光伏发电系统和高效节能的灯具设施，从而减少能源消耗。
最后，物流园还应配备现代化的信息技术设施，以提高物流管理的效率和服务品质。
可以建设物流信息管理平台，实现对物流全过程的实时监控和数据分析，以提供更精准的物流服务。
同时，可以设置智能设备和自动化系统，提高仓储和运输的作
业效率。
综上所述，一个成功的物流园设计方案应兼顾交通便利性、区域经济发展需求，合理布局各功能区域和道路交通系统，注重绿色环保和节能减排，配备现代化的信息技术设施等。
通过这些措施的综合运用，可以打造一个高效、环保、智能的物流园，为区域经济发展和物流服务水平的提升做出贡献。
如何做物流园建筑方案设计
物流园建筑方案设计一、研究背景随着电子商务的快速发展，物流行业也迅速崛起。
传统的物流模式已经无法满足快速增长的需求，因此需要建立更加高效、智能的物流园区来支撑物流行业的发展。
本文将提出一个物流园建筑方案设计，旨在通过创新的设计理念和先进的技术手段，打造一个符合未来物流需求的现代化物流园。
二、设计理念1. 绿色环保：物流园建筑主要采用可再生资源及环境友好材料，建筑设计中充分考虑节能减排，减少对自然环境的破坏，并通过绿色植被和生态景观的布置，提高园区的舒适度和可持续性。
2. 智能化应用：通过物联网、大数据等智能化技术手段，实现对园区内各种设施设备的实时监控和管理，提高作业效率和安全性，满足物流产业对高效、智能化的需求。
3. 空间布局合理：园区内建筑和设施的空间布局合理，便于物流作业的流程和路径优化，提高园区的作业效率和整体运营效益。
4. 多功能性设计：园区建筑具有多功能性，不仅可以满足物流相关的作业需求，还可以提供办公、休闲、餐饮等配套服务，提升园区的整体综合功能。
5. 人文关怀：在建筑设计中融入人文关怀的理念，为园区内的员工和访客提供舒适的工作和生活环境，提高工作效率和生活质量。
三、建筑设计方案1. 总体规划物流园建筑设计采用集装箱主题设计，整个园区呈现现代简约的风格，设计风格独特，体现出物流园的特色。
园区总体规划包括主要建筑、设施设备、停车场等，空间布局合理，功能分区明确。
2. 主要建筑主要建筑包括物流中心、办公楼、餐饮休闲区、生活服务中心等。
物流中心是园区的核心，设备先进，功能齐全，满足不同规模的物流需求；办公楼设有现代化办公设施，为园区内的企业提供优质的办公环境；餐饮休闲区和生活服务中心提供各类餐饮服务和生活配套设施，为园区的员工和访客提供便利的生活服务。
3. 绿化景观园区内设置大面积的绿地和景观植被，营造出宜人的环境氛围，增加园区的绿化率，提高空气质量，改善工作和生活环境。
4. 智能化系统园区内建设智能化系统，实现对园区内各种设施设备的实时监控和管理，提高作业效率和安全性，为物流企业提供更加便捷的作业环境。
物流园建筑方案
物流园建筑方案物流园是一个集物流仓储、运输配送、信息交流等功能于一体的综合性物流基地，具有重要的经济和社会意义。
物流园的建筑方案应该综合考虑物流运输的特点，实现高效、安全、节能、环保的目标，为物流行业提供良好的发展平台。
首先，物流园建筑的布局应该兼顾物流运输的要求，实现物流链的高效连接。
物流园应该规划统一的运输路径和停车场，确保货车和运输设备的顺畅进出。
同时，还要统一规划各个功能区的位置，包括物流仓储区、搬运区、装卸区等，使物流作业可以高效进行，优化物流的运作效率。
其次，物流园建筑应该注重安全和环保。
在设计方案中，应该设置安全出入口、防火设施和紧急逃生通道，确保园区的安全防护措施完备，并严格遵守相关安全管理法规。
此外，物流园应该加强环保措施，采用节能设备和环保材料，降低能耗和环境污染，为可持续发展做出贡献。
再次，物流园建筑应该注重信息化建设。
在设计方案中，应该考虑建设信息管理中心，实现物流信息的集中管理和共享。
通过物联网技术和大数据分析，提高物流的可控性和可预测性，提供物流需求的精准匹配和定制化服务。
同时，还应该配备现代化的信息设备和通信设施，方便企业和客户进行信息交流和业务操作。
此外，物流园建筑还应该注重人性化设计。
在园区规划中，应该设立员工休息区、餐厅、医疗卫生设施等，为员工提供舒适的工作环境和生活设施。
在建筑设计中，要考虑充分利用自然光线、通风和空气质量，提高员工的工作效率和舒适感。
同时，要合理规划道路和人行道，方便员工和客户的出行。
综上所述，物流园建筑方案应该考虑物流运输的特点，实现高效、安全、节能、环保的目标。
通过合理的布局、安全环保措施、信息化建设和人性化设计，为物流行业提供良好的发展平台，促进物流业的健康发展。
物流园区规划与设计
物流园区规划与设计近年来，随着城市化的加速，物流园区的建设也变得越来越重要。
物流园区是一个有组织、有计划的区域，用于集聚物流企业，提高物流效率，促进经济发展。
物流园区的规划与设计是保证园区运行有效的关键，本文将分别探讨物流园区规划与设计的相关问题。
一、物流园区规划物流园区规划是物流园区建设的前置工作，主要包括用地选址、用地性质、园区规模和布局、园区管控和服务等方面。
1、用地选址用地选址是物流园区规划的核心，选择合适的地点是物流园区成功运营的保障。
应考虑交通便利、地理位置、土地用途和土地成本等因素。
在选址方面，应充分考虑各类物流企业的需求和用地结构，避免园区规划过于单一，导致企业招商困难。
2、用地性质用地性质是物流园区规划的另一个重要方面。
应根据园区定位和业态布局，明确园区地面和地下的行业分区、产业类型和发展方向。
同时，制定相应的土地出让政策和管理制度，明确业态限制和用地规模，提高园区土地利用效率。
3、园区规模和布局园区规模和布局是实现物流园区运行目标的关键。
应根据市场需求、用地条件和园区地域特征等，合理确定园区规模和布局，确保园区内的交通、能源、信息等资源的配套完备。
同时，应注重园区环境和公共设施的建设，提高园区形象和吸引力。
4、园区管控和服务园区管控和服务是园区规划的重要保障。
园区管理应遵循“公平、公正、公开”的原则，建立健全的管理体系，加强对企业的监督、指导和服务。
此外，应建立完善的公共服务体系，提供包括物业管理、网络建设、信息化服务、财税服务等一系列服务，增强企业在园区生产经营的便利程度。
二、物流园区设计物流园区设计是物流园区规划的具体实施和落实，主要包括物流设施、道路规划、停车管理、文化氛围等方面。
1、物流设施物流园区的设施优化是实现园区高质量运行的保证。
应根据业务需求，设计合理、实用、高效的物流设施。
例如，配套建设厂房、仓库、运输设施、物流配送设施等，满足不同企业的需求。
同时，应注重设施的现代化和智能化建设，利用物联网、人工智能等技术，提高物流系统的智能化水平。
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xx 物流园区建设项目规划与建筑设计说明第一章规划总论一、项目概况1、项目名称：xx 物流园区建设项目2、建设性质：新建3、建设地点：x4、建设单位：5、项目概况xx 物流运输园将建成xx 市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。
同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。
项目规划总用地面积162490川（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。
一期规划总建筑面积130903,其中物流中心32118川，办公、仓库50688 〃，物流仓储30666 〃，服务中心3040川，酒店14391 〃，建（构）筑物占地面积46637m2建筑密度40%容积率，绿地率20%租用停车场面积8 公顷。
项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。
项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。
报批项目总投资74151 万元（固定资产投资和铺底流动资金之和）。
6、总图指标1）、占地面积46637平方米2）、总建筑面积：130903平方米3）、容积率：；4）、建筑密度：40%；5）、绿化率：20%；二、项目背景目前，xx 市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx 市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。
本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。
根据《产业结构调整指导目录（2011 年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建设；第十一条海港空港、产业集聚区、商贸集散地的物流中心建设，本项目属国家鼓励类产业。
国家支持物流业的大力发展，2009 年国务院审议并通过了十大振兴规划中的第十个产业——物流业，规划提出物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型服务业，是国民经济的重要组成部分。
本项目实施符合xx 市现代物流发展规划。
《xx 市现代物流发展规划》要求，坚持“政府引导、市场推动、企业运作”的基本方针，以现代物流理念为指导，以需求为导向，以企业为主体，以降低物流成本和提高物流效率为核心，大力培育物流市场，积极发展第三方物流企业。
积极引进先进物流企业来xx 设立机构或开展业务，加快资产重组和机制创新，建立有利于现代物流快速发展的开放式要素配置机制和运行机制。
XX市物流业布局重点围绕XX、三个区域。
同时，根据需要和建设条件，在杭金衢、甬金、金丽温高速公路沿线产业带，规划布局建设若干物流集聚场所。
在市场准入、税收、规费、财政支持、引进和培养人才等诸多方面给予政策优惠，加快物流领域改革开放，加快形成多元化投入，多样化经营的发展格局。
三、建设单位基本情况四、项目建设的必要性及有利条件1、区域交通优势突出XX 地处长江三角洲经济圈南翼，是浙中城市群的核心区域、浙江中西部的交通枢纽。
公路、铁路、民航等交通十分便捷。
公路北通杭州，西接衢州，东连宁波、椒江港口，南达温州，330国道从市区经过，杭金衢、甬金、金丽温高速公路已开通运行；浙赣铁路复线、金温铁路、金千铁路及规划中的金甬铁路、金椒铁路均在此交汇；义乌机场距XX 市区仅30分钟车程，至杭州萧山国际机场也仅70分钟路程。
以XX 市区为主体的浙中城市群是浙江中西部和浙皖赣闽四省交界地区的区域经济社会发展的龙头，与海西经济区相邻。
省委、省政府进一步明确了浙中城市群“三圈一群” 战略地位，浙中城市群将建设成为继杭、宁、温之后的全省第四大服务业区域中心城市，XX 市区区位优势得天独厚，发展地位和空间将得到进一步提升，为现代物流业发展提供了良好基础。
2、全省第二大信息枢纽XX 市目前拥有沪金南穗、杭福贵成两条国家级一级干线和杭建金、金丽温、杭萧金、金甬等10 条国家二级干线光缆干线，是全省第二大信息传输枢纽。
目前在互联网国际出口带宽、城域宽带主干网、移动通信网、通信业务等方面的基础指标居于省内领先水平，已形成一个以光纤通信为地面传输骨干网络、GSM90、0 DCS180、0 CGMA 骨干网络和卫星通信为空间通信主体，数字微波为有效补充的现代化通信网络。
一个连接长三角，贯通珠三角，覆盖浙中城市群整个区域的高速、宽带信息传网络已经形成。
还有列入全国最具商业价值的5173 网、中国服装网、中国包装网、中国工具网等网上交易平台，为现代物流的发展提供了强大支持。
3、特色产业基础较好以“四大产业带、八大产业集群、十二个经济开发区”为主导，区域特色产业集群优势明显，形成了一批企业高度集聚、专业分工明确、产业联系紧密、服务体系健全、品牌效应明显、特色竞争优势不断增强的汽车摩托车制造及零部件生产、小商品制造、五金机械制造、医药化工、电子信息、食品加工、新型建筑材料等产业集群。
目前，各产业群正处于加速集聚、融合、提升时期，将形成“一基地两中心五大产业区”的发展格局。
XX 特色产业的转型升级需要大力发展生产性服务业，为实现制造业和服务业的联动创造了条件4、专业市场强势先发xx 具有重要国际和区域影响力的优势是专业市场优势。
到2012年底，全市有商品交易市场408 个，成交额1500亿元；成交额超亿元的市场45个，其中2 个超百亿元市场——义乌中国小商品城和永康中国科技五金城，分别居全国第一、三位，在全球都具有较高辐射力和影响力。
强势的市场群促成了商贸流通和现代物流业的迅猛发展。
五、可行性研究结论xx 物流运输园区是xx 市经济发展的必然趋势，也是整合现有物流资源的有效手段，它以完善的设施、齐全的服务功能、合理的运输组织、科学的管理方法和灵敏快捷的信息系统，为用户提供高质量的物流服务。
xx 物流运输园区的建设不仅能有效的促进物流的合理化、降低物流成本，而且能产生巨大的社会效益。
因此，xx 物流运输园区的建设，对于整个城市环境的改善、市场的规范、经济的可持续发展都有较大的影响。
第二章规划设计总说明一、设计依据1、编制依据（1）国家《“十一五”国民经济发展的规划纲要》（2）国家发改委《产业结构调整指导目录》（2011）（3）《中华人民共和国城乡规划法》（4）xx 市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；（5）xx 城市总体规划；（6）xx 市现代服务业发展规划；（7）xx 市现代物流发展规划；（8）企业发展规划；（9）建设用地规划设计条件。
（10）《城市规划制图标准》（CJJ/T97-2003 ）（11）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）（12）《城市给水工程规划规范》（GB50282-98）（13）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）（14）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）（15）现行的其他相关规范和建筑设计规范及技术标准二、项目建设的指导思想及总体原则1、项目建设的指导思想项目建设的指导思想：立足长远，结合实际，着眼未来。
以科学、合理、实用、经济、美观为开发的新理念，体现人文景观、绿色环保、科技创新的新主题。
充分利用和节约土地资源，突出物流场地绿化和节能环保，在有限空间内全面满足企业物流、办公及公共技术设施和公共技术服务的需要。
2、项目建设的总体原则（1）、遵循国家有关政策、法规和专业技术规范，充分尊重业主的意见，并符合规划部门的规划要求；（2）、根据本项目的实际情况并满足生产要求，综合考虑工艺流程、生产设备和总平面布置；（3）、合理配置公用工程、动力、环保及生活服务等设施；（4）、节约用地，在符合防火规范要求的前提下，总平面布置应与总体规划相协调；（5）、严格按“三同时”原则搞好环境保护和安全生产。
三、项目选址项目选址在北临二环北路，南接中央储备粮库，西靠含竹公路，项目规划总用地面积162490川（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。
一期规划总建筑面积130903，同时租用土地120 亩。
区域内水、电、交通、通信、排污等公用工程配套完善，且接入较方便，可满足本项目建设和项目建成投产后营运的要求。
选址有利条件：1 、本区块离杭金衢高速出入口5 公里左右，离xx 西站10 公里左右，可快速至衢州、杭州、上海、义乌、丽水、温州等，交通便捷。
2、本区块周边相继有婺城工贸区、乾西工业园、婺城新城区、金磐开发区、xx 市工业园区、xx 经济技术开发区、新浙中建材市场、xx 汽配城、浙中钢材机电市场、浙中模具市场等，方便服务企业。
3、该地块相邻周边有大量土地，如后期发展需要，可在政府的支持和批准下有效扩展，发展有空间。
四、建设区自然条件【社会经济条件】xx 位于浙江中部，是浙江省的交通枢纽，商业、金融、文化中心和重要的物资集散地，地处浦东、闽南两大特区的中心地带，长江三角洲经济圈内，是浙江省实施“承东启西”发展战略的重要纽带，更是浙、闽、赣、皖四省九地市经济协作区的“龙头” 。
根据浙江省城镇发展规划，xx 被定位为浙江中西部的中心城市。
2012年，xx 市国内生产总值亿元；固定资产投资亿元，社会消费品零售总额亿元，外贸出口亿美元，农村居民人均纯收入13286 元，市区城镇居民人均可支配收入33 1 64元，全市人口万人，其中市区人口万人。
【自然条件】1 、地理条件xx 地处浙江省中部，位于金衢盆地东部，东经119 度49 分至120度17分，北纬29 度02 分13秒至29 度33分40秒，浙江省地理中心地处境内。
东邻xx，南界永康、武义，西连xx、兰溪，北接诸暨、浦江。
至省会杭州百余里。
市境东、南、北三面群山环抱，南北长公里，东西宽公里，境内有中低山、丘陵、岗地、平原，土壤类型多样，光热资源丰富。
xx 江是钱塘江最大的支流，集水区向东、南两向呈扇形展开，东西长约120 千米，南北宽约50 余千米，干流长千米，流域面积平方千米。
2、人文条件XX市金东区建区时辖9镇3乡，510个行政村。
2002年8月，根据省政府批文，乡镇行政区划有所调整，撤消仙桥镇、赤松乡，设立赤松镇；撤消多湖镇、东孝乡，设立多湖、东孝街道办事处，现辖8镇1 乡2街道，土地总面积平方公里。
XX 市金东区总人口万人，其中农业人口万人，民族大多为汉族。
3、水文特征XX 市一带地下水较为丰富，剥蚀残丘处多为基岩裂隙水，堆积阶地和河温滩处多为松散岩类空隙水，前者径流方向主要沿断裂带方向，水力坡度千分之二，水段埋深10-85M,水质较好，单位出水量；后者径流方向沿“地导走向”，大力坡度千分之三。