后张法预应力孔道智能循环压浆技术--2
公路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件
公路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件公路桥梁是连接城市和乡村的重要通道，预应力混凝土管道是在桥梁建设中常用的材料。
为了确保预应力混凝土管道的质量和安全性，必须对其进行压浆处理。
下面将介绍公路桥梁后张法预应力混凝土管道压浆技术条件，以保证桥梁建设的质量和安全。
一、技术方案1. 压浆材料的选择后张法预应力混凝土管道的压浆材料通常选择普通水泥浆或聚合物浆料。
在选择压浆材料时，应考虑管道的使用环境、承载能力及耐腐蚀性能等因素，确保选用合适的材料进行压浆。
2. 压浆设备的准备对于后张法预应力混凝土管道的压浆处理，需要准备压浆设备，包括压浆泵、搅拌器、输送管道等。
检查设备的运行状态，确保设备正常工作。
3. 压浆工艺流程压浆工艺流程包括对混凝土管道的清洁、涂刷附着层、浆料搅拌和压浆等环节。
在进行压浆作业时，需要按照标准操作流程进行，确保每个环节都符合规范要求。
二、技术条件1. 压浆操作环境压浆操作应在适宜的环境条件下进行，环境温度应在5℃~35℃之间，湿度应控制在85%以下，以保证压浆效果。
2. 压浆材料的性能要求压浆材料应符合相关标准要求，具有良好的耐久性、附着力和流动性等性能，以保证压浆效果和管道使用寿命。
3. 压浆工艺标准压浆工艺应符合相关标准和规范要求，严格按照工艺流程进行，确保压浆的均匀性和完整性。
4. 压浆质量控制在压浆过程中，需要对压浆质量进行严格控制，包括对浆料的掺和比例、压浆厚度、压浆速度等进行监测和调控，以确保压浆质量符合要求。
5. 压浆后的养护管理压浆结束后需要进行养护管理，根据压浆材料的要求进行养护处理，确保压浆后管道的质量和稳定性。
三、安全与环保1. 压浆作业安全在进行压浆作业时，需要做好安全防护措施，包括操作人员的个人防护、设备安全使用等，确保作业过程安全。
2. 环境保护在压浆作业中，需要控制浆料的溅裂和飞散，避免对周围环境造成污染。
压浆废水等废料应按照环保要求进行处理，确保环境保护。
桥梁工程施工：桥梁后张法预应力张拉施工—孔道压浆.doc
桥梁工程施工：桥梁后张法预应力张拉施工—孔道压浆终张拉结束后，宜在24h内进行管道真空辅助压浆。
压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。
水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，浆体在使用前和压注过程中应连续搅拌，浆体在孔道中的流束不宜过快。
对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。
压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
冬季压浆时要采取保温措施，并掺加防冻剂。
压浆前，应对孔道进行冲洗以清除有害材料，冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
用真空辅助压浆工艺。
压浆泵应采用连续式。
同一管道压浆应同时进行，一次完成。
管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。
泵抽吸预应力孔道中的空气，使管道真空度稳定在-0.10MPa左右，然后在孔道的另一端用压浆泵将搅拌好的水泥浆体压入管道，当浆体注满管道且确认出浆浓度与入浆浓度一致时，关闭出浆口并在不小于0.50MPa压力下持压2min。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不得超过40min。
冬季压浆时须采取保温措施，并掺加防冻剂。
要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，并与构件在同等条件养护，待符合现行规范规定的要求后方可进行移运和吊装。
压浆顺序自下而上，并应将集中在一处的孔道在一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道。
如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗干净，以便重新压浆时孔道通畅无阻。
为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时处理和纠正。
启动真空泵前首先注满水箱的水，使真空泵在正常运转时水能够循环进行，达到为真空泵降温的目的。
电动机的转向按外壳指示方向操作，以免水箱的水流入真空箱。
每次注浆完毕，须对管道和阀门等清洗，如有浆体进入空气滤清器和负压箱，还要进行清理。
后张法预应力压浆的方法
后张法预应力压浆的方法嘿，咱今儿个就来唠唠后张法预应力压浆这档子事儿！你可别小瞧了这压浆，它就好比是给建筑的筋骨来了次大补呢！后张法预应力压浆，简单来说，就是给预先施加了应力的那部分来个巩固加强。
这就好像咱跑步，跑累了得补充点能量才能继续跑下去不是？先说说压浆的材料吧，那可得精挑细选。
就跟咱挑衣服似的，得选质量好的、合适的。
一般用的是水泥浆，这水泥浆啊，得有合适的配比，不能太稀也不能太稠，不然可就达不到效果啦。
然后就是压浆的过程啦。
这可是个技术活呢！就像厨师做菜，火候、调料都得把握好。
先得把管道清理干净，不能有杂质在里面捣乱。
然后把水泥浆慢慢地灌进去，要均匀、要连续，可不能断断续续的，那多不专业呀！这时候就得考验师傅们的手艺和耐心啦。
你想想看，要是压浆没做好，那会咋样？那不就跟人缺钙似的，容易出问题呀！建筑可能就没那么结实，说不定哪天就来点小毛病啥的。
压浆的时候还得注意压力呢。
压力太小，浆灌不进去；压力太大，又可能把管道给弄破了，这可真是个两难的事儿啊！所以说，这得掌握好那个度，就跟骑自行车掌握平衡一样，得慢慢摸索。
还有啊，压浆的时间也很关键呢。
不能太早，也不能太晚，得恰到好处。
太早了，可能效果不好；太晚了，可能就错过了最佳时机。
咱再打个比方，这后张法预应力压浆就像是给建筑做美容，得精心呵护，才能让它变得漂漂亮亮、结结实实的。
你说是不是这个理儿？总之啊，后张法预应力压浆可真是个重要的环节，不能马虎。
每一步都得认真对待，就像对待自己最宝贝的东西一样。
只有这样，才能保证建筑的质量，让我们住得安心、用得放心。
所以啊，大家可别小瞧了这小小的压浆哦！它的作用可大着呢！你说呢？。
浅议后张法预应力筋张拉和孔道压浆
近年来 ， 我 国公路事 业突 飞猛 进 、 日新月 异 ， 桥梁工程 也 Ｅ ｔ
渐增 多 ， 对承载 的要求也越来越 重载化 ， 预应力 的施 工也越来越 重要 ， 但是预应力施工具有 一定 的危险 Ｉ 生， 尤其是 张拉过程 中由 于操作不 当或 者事 前未仔细检查发生 了许多安全事 故。在张拉 过程 中要切实 注意安全 ， 发 现异 常现象应立即停止张拉 ， 查明原 因。张拉 时 ， 锚具正前方严禁站人 ， 张拉人员站在锚具侧 面并 设
和钢绞线伸长量双控 ， 一般 以预应力为主 ， 不得超张拉。 预应力筋张拉 完毕后 ， 应及早进行
孔道压浆 。 且应在 ４ ８ ｈ 内完成 。
关 键 词 ： 后 张法 ； 预应 力 ； 压 浆
中图分类号 ：Ｕ４ １ ５ ． １ ２
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ０ — ８ １ ３ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ８ — ０ ０ ４ ５ — ０ ２
１ 预 应 力施 工应 注意事 项
监理人员首先应检查预应力孔道 ， 先用高压水 冲洗孔道 ， 再
锚、 限位板 、 垫板等的安装面必须与孔道中心线相垂直 ， 以保证 与 孔道 的同轴度 。锚具需形状 、 尺寸正确 ， 保证规定的加工精度 ， 工 作锚及夹片应逐个进行 检查 ， 工作锚和夹 片只允许 同时 出现正误 差或负误差。 工作锚不得有内部缺 陷， 应逐个进行 电磁擦伤 ， 工作 锚和夹片应全部进行硬度 检测 ， 避免太软或刚度不够引起锚塞 内
ａ ｎ ｄ Ｑｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ
Ｗａ ｎ ｇ Ｃａ ｉ ｐ ｉ ｎ ｇ
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｉ ｎ Ｔ ａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ ｃ ｉ ｔ ｙ Ｊ ｉ ｎ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ａ ｒ ｅ ａ ｗ ｅ ｓ ｔ ｂ ｅ ｎ ｅ ｖ ｏ ｌ ｅ ｎ ｃ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ ｒ ｅ ｒ ｏ ｕ ｔ ｅ １ ｒ ｏ ａ ｄ ｋ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ， ｈｉ ｔ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｅ ｘ ｐ ｏ ｕ ｎ ｄ ｓ ｔ ｈ ｅ ｓ ｌ ｕ ｒ ｒ ｙ ｓ ｅ ａ ｌ ｈ ａ ｓ
后张法预应力孔道压浆
交底日期： 编号：
注:本表一式2份(接收人1份,队技术室存档1份)
施 工 技 术 交 底
交底单位
交 底 人
接收单位
接收人
交底名称
后张法预应力孔道压浆
审 核 人
(9)压浆时，试验室对每一个作业班组留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥质量的依据。
(10)对于底齿板、顶齿板及梁端位置的钢束，压浆后应将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后按照设计图纸设置封锚钢筋网片浇筑封锚混凝土。
(11)补压及稳压：压浆完毕后，将出浆端阀关闭，将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙，再用灌浆机正常补压稳压。从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水（利用水泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除多余水分，降低孔道内浆液 的实际水灰比，从而进一步提高孔道内浆液的物理化学性质），保持不小于0.5Mpa的稳压期，时间不少于2分钟。补压稳压结束，关闭球阀。
(5)水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间应控制在30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用而导致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度，其处理应在试验室指导下进行。
(6)压浆应从最低点压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。
(7)压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的最大压力控制在0.5～0.7MPa，压浆应达到孔道另一端冒出饱满浓浆，关闭出出浆口，继续保持0.5MPa的压力持续2min。
施 工 技 术 交 底
后张法预应力管道智能循环压浆施工工法(2)
后张法预应力管道智能循环压浆施工工法后张法预应力管道智能循环压浆施工工法一、前言：在现代城市化建设中，给排水管道系统的建设和维护是一个重要的任务。
为了提高管道的强度和稳定性，预应力技术被广泛应用于管道工程中。
本文将介绍一种新型的管道施工工法——后张法预应力管道智能循环压浆施工工法，该工法采用了先进的智能控制技术和循环压浆施工方法，实现了管道施工的高效、精确和安全。
二、工法特点：后张法预应力管道智能循环压浆施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：智能控制技术可以实现施工的自动化和智能化，提高施工效率；2. 施工精度高：采用循环压浆施工方法，保证了管道的圆度和直线度，提高了施工精度；3. 管道质量好：预应力技术的运用可以提高管道的抗压性能和稳定性，保证了管道的质量；4. 施工安全性高：通过智能控制技术的应用，可以避免操作人员的直接接触和危险操作，提高了施工的安全性。
三、适应范围：后张法预应力管道智能循环压浆施工工法适用于各种规模和类型的给排水管道工程，尤其适用于城市中的窄小空间和复杂地形条件下的管道施工。
四、工艺原理：该工法的主要工艺原理是通过智能控制系统对后张法预应力施工进行控制和监测。
在实际工程中，先进行地面开挖和管道铺设，然后将预应力钢筋布置在管道的内部，通过张拉设备对钢筋进行张拉。
随后，在智能控制系统的控制下，进行循环压浆施工，填充预应力管道与管道外壁之间的空隙，增强管道的抗压性能和稳定性。
五、施工工艺：该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 地面开挖和管道铺设：根据设计要求进行地面开挖和管道的铺设；2. 预应力钢筋布置：根据设计要求将预应力钢筋布置在管道内部；3. 钢筋张拉：通过张拉设备对预应力钢筋进行张拉；4. 循环压浆施工：在智能控制系统的控制下，进行循环压浆施工；5. 确保施工质量：对施工质量进行检测和评估，确保施工过程中的质量符合设计要求。
六、劳动组织：在施工过程中，需要组织地面开挖和管道铺设、预应力钢筋布置、钢筋张拉和循环压浆施工等工作。
大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告
大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告一、前言后张预制梁是一种常用的结构构件，其孔道通常需要进行压浆施工，以提高梁的承载能力和防止裂缝的产生。
传统的压浆施工方式需要工人手动进行，工作效率低下，且质量难以保证。
因此，本报告介绍了一种新型的大循环智能压浆工艺，可以提高压浆施工的效率和质量。
二、大循环智能压浆工艺原理大循环智能压浆工艺是基于传统压浆施工方式的改进和创新。
其主要原理是通过一系列的智能控制设备，将压浆材料进行循环供应，实现自动化的压浆施工。
这种工艺可以减少工人的劳动强度，提高工作效率，同时保证施工质量。
三、大循环智能压浆设备1.压浆机：压浆机是大循环智能压浆工艺中的关键设备。
其主要作用是将压浆材料（如水泥、砂浆等）进行循环供应。
压浆机可以根据施工需要进行调节，保证恰当的压力和流量。
2.控制系统：大循环智能压浆工艺需要一个智能化的控制系统，用于控制压浆机的运行。
控制系统可以实现压力、流量、时间等参数的调节和控制。
通过对施工要求的预设和实时监测，控制系统可以自动调整压浆机的运行状态，保证压浆施工的质量。
3.输送管道：输送管道连接压浆机和施工现场，将压浆材料从压浆机输送到梁的孔道中。
输送管道需要具备一定的耐压和耐磨性能，保证压浆材料的正常流动。
四、大循环智能压浆工艺流程1.施工准备：在施工开始之前，需要对压浆设备进行调试和检查。
保证设备的正常运行，以及压浆材料的质量和供应稳定。
2.施工操作：施工操作主要包括以下几个步骤：-将压浆机连接到输送管道，并将压浆材料注入压浆机；-调节压浆机的压力和流量，根据施工需求进行调整；-将输送管道插入梁的孔道中，并根据施工要求进行布置；-打开压浆机，开始施工；-控制系统实时监测施工过程，并根据需要进行调整。
3.施工结束：施工结束后，需要对压浆设备进行清洗和维护。
保证设备的正常使用寿命，并提高下次施工的效率。
五、大循环智能压浆工艺的优势1.提高施工效率：大循环智能压浆工艺利用自动化设备进行施工，减少了工人的劳动强度，提高了施工效率。
后张法预应力施工方法(2)
后张法预应力施工方法（2）后张法预应力施工方法（2）提要：预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等更多资料后张法预应力施工方法（2）（二）预应力筋张拉方式根据预应力混凝土结构特点、预应力筋形状与长度，以及施工方法的不同，预应力筋张拉方式有以下几种：1、一端张拉方式张拉设备放置在预应力筋一端的张拉方式。
适用于长度≤30m的直线预应力筋与锚固损失影响长度Lf≥L/2（L-预应力筋长度）的曲线预应力筋；如设计人员根据计算资料或实际条件认为可以放宽以上限制的话，也可采用一端张拉，但张拉端宜分别设置构件的两端。
2、两端张拉方式张拉设备放置在预应力筋两端的张拉方式。
适用于长度>30m的直线预应力筋与锚固损失影响长度Lf3、分批张拉方式对配有多束预应力筋的构件蔌结构分批进行张拉的方式。
由于后批预应力筋张拉所产生的混凝土弹性压缩对先批张拉的预应力筋造成预应力损失；所以先批张拉的预应力筋张拉力应加上该弹性压缩损失值或将弹性压缩损失平均值统一增加到每根预应力筋的张拉力内。
4、分段张拉方式在多跨连续梁板分段施工时，统长的预应筋需要逐段进行张拉的方式。
对大跨度多跨连续梁，在第一段混凝土浇筑与预应力筋张拉锚固扣，第二段预应力筋利用锚头连接器接长，以形成统长的预应力筋。
5、分阶段张拉方式在后张传力梁等结构中，为了平衡各阶段的荷载，采取分阶段逐步旅加预应力的方式。
所加荷载不公是外载（如楼层重量），也包括由内部体积变化（如弹性缩短、收缩与徐变）产生的荷载。
梁的跨中处下部与上部纤维应力应控制在容许范围内。
这种张拉方式具有应力、找度与反拱容易控制、材料省等优点。
6、补偿张拉方式在早期预应力损失基本完成后，再进行张拉的方式。
采用这种补偿张拉，可克服弹性压缩损失，减少钢材应力松弛损失，混凝土收缩徐变损失等，以达到预期的预应力效果。
此法在水利工程与贮存岩土锚杆中应用较多。
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正压循环压浆理论及工艺中南大学杨剑杨广润摘要：传统预应力孔道压浆技术包括现有普通正压压浆技术以及欧美等国惯用的真空压浆技术，但因其难以使浆液灌满孔道而引发不少工程事故。
为控制预应力孔道中压浆不合格而引发钢绞线锈蚀。
本文基于智能压浆系统的开发，结合工程实例，研究了双孔循环压浆及相关技术理论。
主要内容有：新型智能压浆系统设计原理研究、水胶比测试仪研究、双孔循环压浆理论研究、结合该系统的工程案例分析。
关键词：循环压浆预应力孔道水胶比一、概述后张法预应力孔道压浆技术一直以来都是预应力结构施工过程的一大重点问题，关系到预应力梁的使用寿命。
在现有的压浆技术中，主要有普通的正压压浆技术，即从一端注浆，另一端出浆即视为已注满，随即完工。
还有一种为真空压浆技术，即通过抽空管道内空气形成真空，使浆液流入。
普通正压压浆主要在中国使用广泛，而真空压浆由于其成本高，技术不成熟等因素，在国内使用较少，欧美等发达国家使用较多。
但两种方法依然未能很好解决压浆问题，存在着如浆液不达标、存在泌水空洞、数据不真实等缺陷。
在压浆技术研究上，国内外诸多学者做出了努力。
国外的Sheffield提出了一种新的分析模型，利用残余预应力的分布现象分析沿梁体灌浆孔隙分布和灌浆的质量；HIROSE和YAMAGUCHI发明了真空灌浆法，Schokker等指出高质量浆液的一个关键特性是合适的抗凝固性。
在国内，刘思谋于2006年公开了一种后张法预应力孔道压浆施工工艺[8]，2009年中交第一航务工程局有限公司发明了一种新的预应力箱梁管道压浆方法[9] 针对以上压浆研究现状，本文提出正压循环压浆理论，并由此法开发了一套新型智能压浆系统，通过工程实例比对，压浆效果优于以上两种压浆方法。
二、正压循环压浆理论2 正压循环压浆理论3 正压循环压浆系统关键技术：存在、怎么解决3.13.23.34 工程案例分析5 结论参考文献一、现有压浆技术存在问题传统桥梁预应力管道压浆一般采用压力灌浆法和真空辅助灌浆工艺。
通过对最近十年拆除或垮塌的预应力桥梁的断面进行统计分析，发现后张法预应力管道压浆存在诸如压浆施工现场对浆液原材料的计量往往比较随意、浆液质量不达标、导致泌水量过大在管道内形成泌水空洞、记录均由人工完成，其真实性、可靠性难以保证等等一系列还未能解决的缺陷。
因为这些缺陷造成了很多工程的破坏。
在国外，1985年12月位于英国南威尔士的Ynys-Gwas预应力混凝土大桥发生了突然倒塌事故。
桥梁倒塌的原因正是由于波纹管内灌浆不密实,1957年建成的美国康涅狄格州Bissell大桥,在1992年的常规质量检查中被发现部分预应力钢绞线已发生严重锈蚀,原因也是孔道灌浆不密实,导致桥梁的安全度下降,在使用了35年后也不得不炸毁重建。
在我国，在我国,由于灌浆不密实而引发的工程事故也屡见不鲜,如:1995年5月15日广东海印大桥的一根斜拉索锈断;2001年11月7日四川宜宾金沙江拱桥因吊杆锈蚀造成部分桥面垮塌。
因此，为了改进后张法预应力孔道的压浆工艺，使孔道压浆充分密实，建立预应力混凝土长期有效的预应力度，提出了后张法预应力孔道智能同步压浆系统。
研究现状在国外，预应力管道压浆依然没有得到很好的解决。
Mott Macdonald,Sheffield提出了一种新的分析模型，利用残余预应力的分布现象分析沿梁体灌浆孔隙分布和灌浆的质量；HIROSE和YAMAGUCHI,UCHIYAMA发明了真空灌浆法，真空泵一直保持运转，关闭管道边上的阀门，通过不断抽取空气使管道内压力减小，重复进行抽取真空至规定负压，使得管道内保持在规定要求的负压内，并进行压浆；Schokker Andrea J, Hamilton III和Schupack Morrisl指出高质量浆液的一个关键特性是合适的抗凝固性。
NARUI M,NAKAGAW A R,SASADA T和NISHIDA Y 发明了一种设备通过注浆压力，水泥浆流量和温度等测量值与预设值比较，由控制器控制浆液的原材料组成及其物理性质，如水胶比和稠度。
在国内，2006年，刘思谋公开了一种后张法预应力孔道压浆施工工艺。
2009年中交第一航务工程局有限公司发明了一种新的预应力箱梁管道压浆方法，包括一端内腔与锚具头锚杯相应的圆筒形部和其另一端的密封端部，在圆筒形部或密封端部上设置有具有管螺纹的排浆管孔，该排浆管孔相应配有螺栓。
2010年中铁四局集团第一工程有限公司公开了真空压浆施工设备及方法，其特征在于真空压浆时，将封锚密封套安装在锚具头外，三向连通管接出浆口，从三向连通管进行抽真空作业，可保持压浆时处于保压状态。
纵观国内外研究现状，桥梁预应力管道压浆先后经历了传统压浆工艺和真空辅助压浆工艺，但是都未能解决桥梁预应力管道压浆中的所有问题，近来出现的桥梁预应力管道压浆监测系统，也只能监测灌浆的压力和流量，最重要的水胶比并未进行监测，压浆效果自然不能达到理想状况。
如何通过改进施工工艺，实现压浆过程水胶比、压力、流量准确控制以及完全排除管道内空气，保证桥梁预应力管道压浆质量有待进一步研究。
二、新型智能压浆技术设计理念与原理通过分析现有压浆技术，发现压浆出现问题的根本在于施工不规范，认为因素影响大，因此提出智能压浆系统，即程序控制。
考虑到浆液控制难题，只要实现了“水胶比、压力、流量”三参数的程序控制，问题就有可能得到解决。
因此提出水胶比测控、流量控制、双孔循环压浆三大理念。
为此，需要解决的是核心技术是水胶比测试仪、循环压浆工艺以及双孔压浆工艺。
为了解决这三大核心技术，我们进行了以下设想：设计一套由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成的智能压浆系统，浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞、漏浆等情况，并通过加大流量进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时进行压力、流量与浆液水胶比等各个参数监测，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力与流量的调整，保证预应力管道在公路桥涵施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要技术指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进、出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定，同时以进、出口流量是否相近来进行校核。
一种新型的桥梁预应力管道压浆智能测控系统并和与之配套的循环压浆施工工艺一起实现测控部件和控制中心之间信息的实时交换，从而完成预应力管道压浆施工的全自动控制。
通过采用循环压浆的工艺，并对压浆过程中的水胶比、压力、流量“三参数”进行控制，从根本上解决预应力管道压浆不密实引发的桥梁质量问题（如钢绞线提前锈蚀，梁体开裂、超限下挠等）。
对此，我们开始进行以下设计。
系统组成预应力自动压浆系统主要由预应力自动压浆台车（含高速制浆机、低速储浆桶、螺杆泵、高压清洗装置、进浆压力测量仪、回浆压力测量仪、分流控制阀、控制系统与配电系统）、高压胶管、系统软件等组成，结构图如图图.1整个系统包括：（1）预应力自动压浆台车①高速制浆机：此设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，制作可用于压浆用的水泥浆液，其转速为1420r/min,叶片线速度14.86m/s，电机功率7.5kW，每次可制备3-6包水泥（150kg-300kg）,底部带螺旋泵，可进行制浆自循环或将浆液抽取到储浆桶中去。
②低速储浆桶：在浆液在高速桶内制好以后导流至此桶内低速搅拌以储存浆液，以保持流动度和不发热改变性能（浆液一直处于高速搅拌状态则易发热改变性能），其转速为50r/min，底部设出浆口，将浆液过滤后进入螺杆泵料仓。
③螺杆泵：此为动力输出装置，将低速储浆桶内浆液加压并输送至预应力管道内。
④高压清洗装置：每次施工完成以后，启动高压清洗泵用于对制浆机及储浆桶的清洗。
⑤进浆压力测量仪：用于检测进浆口压力值。
⑥回浆压力测量仪：用于检测回浆口压力值。
⑦分流控制阀：用于调压过程中分流浆液。
⑧控制系统与配电系统：包含PLC、人机交互装置触摸屏、变压器、变频器等其他配电及控制原器件，用于控制完成工艺过程。
（2）系统软件本系统软件包括下位机PLC程序与人机交互触摸屏程序，PLC程序软件用于监控数据和执行指令；上位机触摸屏程序软件用于设置参数与显示、记录过程数据。
（3）高压胶管此设备为浆体的流动提供管路。
需要现场连接的管路有进浆管、返浆管、两孔对接管。
图.2 预应力智能压浆控制结构图循环压浆：让浆液在后张预应力管道中持续循环，借助“连通管”的作用将管道内的空气完全排出，保证管道内所填充的浆液内没有气室或者空气仓。
压力控制：采用新型专用封锚工具进行封锚，保证整个回路系统不漏气，在进行持压时不泄压，只要持压时间和压力大小足够，就能保证浆液充满孔道且被压密实。
有效监管：大循环智能压浆系统对后张预应力管道压浆过程中的浆液材料的水胶比、灌浆压力和浆液流量进行实时测控以及远程监控，能够保证浆液材料水胶比、灌浆压力在合符规范的前提下进行压浆，当这“三大指标”超出规范限值时则不能压浆。
保证密实：只要浆液性能达到规范要求，在合理的压浆方式、适宜的灌浆压力下，并通过流量来计算梁体内的浆液体积，便能保证管道压浆密实。
施工准备水胶比重新制浆启动压浆压力流量参数设置实时曲线数据存储远程传输结束压浆打印数据NYC SCSCSCSSC控制中心图.3控制方案流程图核心技术水胶比测试仪 （1）基本原理水胶比测试仪主要电子元件为差动电容式压力变送器。
差动电容式压力变送器主要由完成压力与电容转换的容室敏感元件及将电容转换成二线制4-20 mA 电子线路板构成，当进程压力从测量容室的两侧（或一侧，水胶比测试仪为单侧，即测试量筒内侧）施加到隔离膜片后，经填充液体（一般用硅油）传至容室的测试膜片中心上，测试膜片为边缘张紧的膜片，在压力的作用下，发生对应的微小位移，该位移构成差动电容的变化，并经历电子线路板的调理、震荡和缩小，转换成4-20 mA 信号输入，输入电流与进程压力成反比，差动电容相对变化值与被测压力成正比，与填充液的介质常数无关。
差动电容式压力变送器结构图如下图4所示，其中心可动模板与两侧固定极板构成两个平面型电容。
引线玻璃体固定电极测量膜片感应膜片固定膜片硅油底座图.4 差动电容式压力变送器结构图差动电容式压力变送器由测量部分与转换放大电路组成，如下图5所示：－＋＋I efI I xiI PC反馈电路电流放大器调零、零点迁移电路膜盒转换电路电容-电流差动电容图.5 差动电容式压力变送器测量转换电路（2）水胶比测试仪结构设计本系统研制的水胶比测试仪测试水胶比源于对液体密度的测量，如将其串联在压浆管路中，则由于溢流面的存在将导致不能升压，因此考虑与制浆系统绑定在一起，其工作方式是通过电机带动涡轮式吸浆泵从储浆桶中抽取浆液输送至测试仪量筒的底部，通过变频器调整电机转速使浆液恰好从量筒的顶面溢流出，其结构简图如下图4.6所示。