道路运输行业安全风险预控管理规范(1)
道路安全风险管理规章制度
道路安全风险管理规章制度第一条总则为了加强道路安全风险管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本规章制度。
第二条组织机构道路安全风险管理实行企业负责、政府监管、社会参与的工作机制。
企业是道路安全风险管理的主体，政府负责监管和协调，社会各方面共同参与。
第三条风险评估与管理企业应定期进行道路安全风险评估，识别和分析道路运输活动中存在的潜在风险和安全隐患。
根据评估结果，制定相应的风险管理计划，明确各项控制措施和责任人，并确保其有效实施。
第四条安全标准和规程企业应建立和执行严格的安全标准和规程，包括车辆维护保养、驾驶员行为准则、装载和卸载程序等方面的规定。
确保所有相关人员都知晓并严格遵守这些标准和规程。
第五条监测和检查企业应建立定期的安全监测和检查机制，对道路运输车辆、设备和工作场所进行检查，发现并纠正存在的安全问题。
监测驾驶员的驾驶行为和工作状态，确保他们符合安全要求，并采取必要的纠正措施。
第六条安全培训和教育企业应开展针对驾驶员和其他相关人员的安全培训和教育活动。
培训内容可以包括驾驶技能、交通法规、紧急情况应对等方面的知识，提高员工的安全意识和应对能力。
第七条事故调查与分析企业应对发生的道路运输事故进行调查和分析，确定事故原因并提出改进建议。
通过总结教训和经验，加强安全管理措施，防止类似事故再次发生。
第八条合作与沟通企业应与相关部门、当地政府和监管机构保持紧密合作与沟通，了解最新的安全法规和要求，及时获得行业信息和技术进展。
参与行业安全组织和会议，分享经验和最佳实践。
第九条责任与追究企业应明确各级管理人员和从业人员的安全责任，对不履行安全管理职责、违反安全规定的行为，应依法追究责任。
第十条规章制度修订企业应根据法律法规的变化、安全生产实际情况等因素，及时修订和完善道路安全风险管理制度，确保其有效性和适用性。
道路运输危险重大风险管控方案
道路运输危险重大风险管控方案下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. l hope that after you downloadthem,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified afterdownloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!道路运输危险重大风险管控方案：①风险识别：首先，全面识别运输过程中潜在的危险因素，如危险品泄漏、交通事故、驾驶员疲劳驾驶等，建立风险清单。
②风险评估：对识别的风险进行定性定量分析，评估风险发生的可能性及后果严重性，划分风险等级，优先关注重大风险。
③制定管控措施：针对重大风险，制定具体管控措施。
如加强车辆维护，确保运输设备安全可靠；实施驾驶员安全培训，提高安全意识；采用GPS监控，实时追踪车辆状态。
④应急响应计划：制定详尽的应急预案，包括事故报告流程、现场处置措施、人员疏散方案及与救援机构的联动机制，定期进行应急演练。
⑤风险监控与预警：利用信息技术手段，如车载传感器、智能监控系统，对运输过程进行实时监控，设置预警阈值，及时发现并干预风险苗头。
⑥教育培训：定期对运输人员进行危险品特性、安全法规、应急处理等培训，提升全员风险防控能力。
⑦绩效评估与改进：建立风险管控绩效评估体系，定期检查风险管控措施的执行情况和效果，根据评估结果持续优化管控方案。
⑧信息通报与交流：建立信息共享机制，与上下游企业、监管部门保持有效沟通，及时通报风险信息，协同提升行业安全水平。
交通运输行业安全生产风险分级管控
交通运输行业安全生产风险分级管控1. 引言大家好，今天咱们来聊聊交通运输行业里的安全生产风险管控。
别看这话听起来有点高深，其实就像喝水一样简单。
想象一下，每天都有无数的车辆在大街小巷穿梭，司机们都在忙着赶路，可是如果不注意安全，随时可能会发生意外。
要知道，这可不是闹着玩的，安全问题可比什么都重要。
今天我们就来唠唠，怎样把这些风险分级管控好，让大家都能安全出行。
2. 风险的识别2.1 风险的种类首先，咱得知道，交通运输中的风险可不是一成不变的。
就像生活中的千变万化，有的是天气原因，比如下雨天路滑；有的是人为原因，比如司机疲劳驾驶；还有的甚至是机械故障，这可真是麻烦大了。
就好比你今天穿的新鞋，走着走着可能会磨脚，等到你感觉到不舒服，那早就来不及了。
所以，识别风险就像我们过马路，得提前看红绿灯，不能等到被车撞了再反应。
2.2 如何识别风险那么，怎么识别这些风险呢？这就需要我们像侦探一样，仔细观察周围的一切。
比如，每次出车前，咱们都得检查一下车况，确保刹车、轮胎这些关键部件没问题。
再说了，咱们也不能忽视天气预报，有时候你出门前晴空万里，转眼就乌云密布，瞬间变成“水帘洞”。
所以，提前做好准备，不仅能让我们心里有底，也能大大降低风险。
3. 风险分级管理3.1 风险分级的必要性接下来，我们得聊聊风险分级管理。
听起来有点学术，其实就是把这些风险按照严重程度分类。
就像你在做饭时，先把大米和菜分开一样，得清楚哪样更重要。
轻微的风险就像路边的小坑，踩到了也就磕磕绊绊；而严重的风险就像在高速公路上突然遇到大坑，那可真是要命。
所以，把风险分级，可以帮助我们更好地对症下药。
3.2 如何进行分级管理那么，如何进行分级管理呢？其实很简单，咱们可以借助一些工具和方法，比如风险矩阵。
这就像是在打麻将，有的人会一手好牌，有的人则是手忙脚乱。
通过风险矩阵，咱们可以直观地看到哪些风险需要优先处理，哪些可以稍后再说。
这样，咱们就能把时间和精力花在刀刃上，提升整体的安全水平。
道路运输安全管理规范
道路运输安全管理规范1. 概述道路运输是现代经济发展的重要组成部分，然而，道路交通事故频发严重影响着人民群众的生命安全和财产安全。
为了加强道路运输安全管理，提高运输服务质量，保障交通运输的安全和顺畅，特制定道路运输安全管理规范。
2. 安全生产道路运输企业应当建立健全安全管理体系，明确安全责任，加强安全培训，提高员工的安全意识和技能。
管理人员要深入基层，了解实际情况，排除安全隐患，确保运输过程中的安全。
3. 车辆管理3.1 车辆购置道路运输企业在购置车辆时应当严格按照国家相关标准，选择符合要求的车辆，并保证车辆使用寿命内可以正常使用。
3.2 车辆维护车辆使用前应当进行全面检查，确保车辆的各项功能正常，并进行定期维护保养，及时修理更换损坏部件，确保车辆的安全运行。
3.3 事故处理道路运输企业应当采取有效措施，预防和减少交通事故的发生。
一旦发生交通事故，应当迅速组织救援，并配合有关部门进行事故调查和处理。
4. 驾驶员管理4.1 驾驶员资质道路运输企业应当对驾驶员进行严格的审核和培训，确保其具备相应的驾驶技能和资质证书。
4.2 驾驶员安全意识驾驶员应当按照规定佩戴安全带，遵守交通规则，不得酒后驾驶，不得疲劳驾驶，保障自身和乘客的安全。
4.3 驾驶员培训道路运输企业应当定期对驾驶员进行培训，提高其安全意识和驾驶技能，增强对紧急情况的应急处理能力。
5. 运输过程管理5.1 载货质量管理道路运输企业应当确保货物的合理装载和固定，避免超载和货物滑动等安全隐患。
5.2 路线规划运输过程中，道路运输企业应当根据货物类型和运输距离合理规划运输路线，避免行驶在存在安全隐患的道路上。
5.3 运输工具追踪道路运输企业应当配备GPS等技术设备，对运输工具实时进行追踪，及时了解运输状况，提供安全保障。
6. 事故应急处理道路运输企业应当制定完善的事故应急处理预案，确保在发生事故时能够及时、有效地组织救援和处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
道路运输安全风险辨识分级管控规范指南规范.doc
汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级和管控。
二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
三、术语和定义1、风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
3、风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。
B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。
D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。
四、指南使用汽运公司在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。
对已经开展了危险因素辨识和风险工作的单位，可以将辨识工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到单位危险因素辨识与防范工作中。
1、现场对比汽运公司统一部署，组织各岗位人员，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定：（1）在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；（2）讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况；（3）结合本单位特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施，逐一确认落实，并评估其效果。
将其中难以短期内解决的问题，应将相关问题汇总上报，研究制定防范计划并实施。
存在B级以上（含B级）风险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。
道路运输企业安全生产风险管控制度
道路运输企业安全生产风险管控制度道路运输企业安全生产风险管控制度近年来，随着社会经济的不断发展，道路运输企业在物流行业中扮演着重要的角色。
然而，道路运输企业的安全生产风险一直备受关注。
为了保障道路运输企业的安全生产，制定并严格执行安全生产风险管控制度显得尤为重要。
一、道路运输企业安全生产风险管控制度的必要性1.1 道路运输企业安全生产的重要性道路运输企业的安全生产关乎全社会的安全和利益，在日常运营中，道路交通事故往往会导致人员伤亡和财产损失。
确保道路运输企业的安全生产至关重要。
1.2 安全生产风险管控制度的价值安全生产风险管控制度的制定和执行，可以有效降低道路运输企业的安全生产风险，保障员工和运输物品的安全，避免不必要的风险和损失。
良好的安全生产风险管控制度也可以提升企业的形象和竞争力。
二、道路运输企业安全生产风险管控制度的内容和要点2.1 风险评估道路运输企业应当进行全面的风险评估，包括对车辆、驾驶员、道路条件等方面的风险评估。
通过对风险的识别和分析，可以发现潜在的安全隐患，为制定管控措施提供依据。
2.2 风险管控措施在风险评估的基础上，道路运输企业需要制定相应的风险管控措施，包括制定安全操作规程、加强车辆和设备的维护保养、加强员工的安全培训等，确保风险得到有效的控制和管理。
2.3 应急预案道路运输企业还需制定应急预案，一旦发生意外事件，能够迅速有效地做出应对，减少事故造成的损失。
三、个人观点和理解在我看来，道路运输企业安全生产风险管控制度的建立不仅是对企业内部安全生产管理的一种规范，更是对企业在行业中地位和声誉的一种提升。
只有加强对安全生产风险的管控，才能确保道路运输企业的持续稳定发展。
四、总结回顾通过对道路运输企业安全生产风险管控制度的内容和要点进行全面评估，我们可以看到，建立和执行这一制度对道路运输企业的重要性。
只有不断加强风险评估、制定管控措施和做好应急预案，才能有效降低安全生产风险，保障企业的安全生产和持续发展。
运输公司安全风险管理制度
第一章总则第一条为加强运输公司安全管理，预防和控制安全风险，保障公司员工及乘客的生命财产安全，根据国家相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有运输业务，包括道路运输、航空运输、水路运输等。
第二章安全风险识别第三条公司应建立安全风险识别制度，定期对运输业务进行全面、系统的安全风险识别。
第四条安全风险识别应包括以下内容：1. 人员风险：驾驶员、乘务员、装卸工等人员的健康状况、安全意识、操作技能等。
2. 车辆风险：运输车辆的维护保养状况、安全技术状况、驾驶环境等。
3. 环境风险：天气、道路、水域等自然环境和交通环境。
4. 管理风险：安全管理制度、操作规程、应急预案等。
第五条安全风险识别结果应形成书面报告，并及时上报公司安全管理部门。
第三章安全风险评价第六条公司应建立安全风险评价制度，对识别出的安全风险进行评估。
第七条安全风险评价应包括以下内容：1. 风险发生的可能性。
2. 风险发生的严重程度。
3. 风险发生后的影响。
第八条安全风险评价结果应形成书面报告，并采取相应的控制措施。
第四章安全风险控制第九条公司应根据安全风险评价结果，制定相应的控制措施。
第十条安全风险控制措施应包括以下内容：1. 人员培训：加强驾驶员、乘务员、装卸工等人员的安全培训，提高安全意识。
2. 车辆管理：加强运输车辆的维护保养，确保车辆安全技术状况良好。
3. 环境监测：加强对天气、道路、水域等自然环境和交通环境的监测。
4. 管理制度：完善安全管理制度，落实安全操作规程，加强应急预案管理。
第十一条公司应定期对安全风险控制措施进行检查，确保措施落实到位。
第五章安全风险管理责任第十二条公司董事长对本公司的安全风险管理负总责。
第十三条公司各部门负责人对本部门的安全风险管理负直接责任。
第十四条驾驶员、乘务员、装卸工等员工对自身岗位的安全风险管理负直接责任。
第六章奖惩第十五条对在安全风险管理工作中表现突出的个人或集体，公司给予表彰和奖励。
运输行业安全风险控制
运输行业安全风险控制内容总结简要在运输行业工作的多年里，积累了丰富的安全风险控制经验。
作为一名资深员工，深刻认识到，运输行业安全风险控制是保障行业健康发展的重要环节。
我的工作主要涉及风险评估、制定预防措施、应急响应和持续改进等方面。
在风险评估方面，负责对运输过程中的各类风险进行识别、评估和分类。
这包括对交通事故、货物损失、人员伤亡等潜在风险进行预测，并为每种风险制定相应的等级和优先级。
为了提高评估的准确性，我运用了大量的数据分析方法，如概率论、统计学和机器学习等。
这些方法帮助我们更好地理解风险，从而制定出更有效的控制措施。
在制定预防措施方面，积极参与制定和执行公司的安全政策。
针对不同风险等级和优先级，我与相关部门紧密合作，制定出相应的预防措施。
这些措施包括加强员工培训、完善设备设施、优化运输路线等。
负责监督这些措施的执行情况，以确保安全政策的有效实施。
在应急响应方面，参与制定了公司的应急预案，并定期组织应急演练。
这些预案涵盖了各种可能的风险场景，如交通事故、火灾、化学泄漏等。
在演练过程中，负责协调各部门的应急行动，确保在真实情况下能够迅速、有效地应对。
负责对应急预案进行定期更新，以适应不断变化的风险环境。
在持续改进方面，积极参与公司的安全改进项目。
通过对安全事故的调查和分析，我帮助公司发现安全管理中的不足，并提出改进建议。
这些改进措施有助于提高公司的安全水平，降低风险发生的可能性。
我在运输行业安全风险控制方面积累了丰富的经验。
通过不断学习和实践，深知安全风险控制的重要性，并致力于为公司的安全稳定运营做出贡献。
在未来的工作中，继续保持严谨的态度，不断提升自己的专业能力，为运输行业的安全风险控制贡献力量。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况在运输行业安全风险控制领域，负责的工作内容主要包括风险评估、制定预防措施、应急响应和持续改进。
在过去的一年中，参与了超过30个风险评估项目，制定了50多项预防措施，并成功组织了10次应急演练。
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道路运输行业安全风险预控管理规范(一)一、指导思想风险预控管理体系是一套全面的、系统的循序渐进的现代安全管理方法，是一套能够集中解决目前我县道路运输及相关企业安全管理突出问题的长效机制，是不断提升道路运输及相关企业安全管理水平的重要抓手。
在道路运输及相关企业推行风险预控管理体系，重要之处在于“落实一个思想，提供一套方案，解决一系列问题”，就是把安全第一、预防为主、综合治理的思想落到了实处，提供一整套系统性的安全管理解决方案，最大程度地解决因规定不具体而“严不起来”、因操作性不强而“落实不下去”的问题，从而实现岗位自主管理和风险超前防范。
二、理论基础风险预控管理就是以危险源辨识和风险评估为基础，以风险预控为核心，以不安全行为管控为重点的安全管理方法；风险预控管理就是运用系统的原理，对道路运输及相关企业各工作场所、各工作岗位中存在的与人、车、环境等相关的不安全因素进行全面辨识、分析评估；对辨识评估后的各种不安全因素，有针对性地制定管控标准和措施，明确管控责任人，进行严格的管理和控制；同时借助信息化的管理手段，建立危险源数据库，使各类危险源始终处于动态受控的状态。
三、突出优势和鲜明特点与传统的安全管理方法相比，风险预控管理体系有其突出的优势和鲜明的特点：一是建立了科学的安全管理流程。
主要是通过全面辨识各生产场所、各工作岗位存在的不安全因素，明确安全管理的对象；对辨识出来的各种不安全因素进行风险评估，确定其危险程度，进一步明确各个环节安全管理的重点；依据国家法律、法规等要求，结合生产实际，有针对性的制定管控标准和措施，明确安全管理的依据和手段；通过落实管控责任部门和责任人，保障管控标准和措施执行到位。
二是把安全生产责任落实到了实处。
风险预控管理体系强调要建立全方位的安全生产责任制度，对体系中的每个管控元素进行细化分解、责任到人，形成“纵向到底、横向到边”的责任体系。
在纵向上，明确了公司和各班组安全管理的责任关系，在横向上，通过系统危险辨识，明确了各部门的安全管理责任，把安全管理责任由安全管理部门一家延伸到所有业务部门；通过岗位危险源辨识，明确了职工的岗位安全责任，实现了安全管理责任的全员化。
三是实现了超前预控管理。
风险预控管理体系要求道路运输及相关企业全面开展危险源辨识和风险评估，制定风险控制标准和严密的保障措施，使道路运输及相关企业安全管理由传统管理转变为“辨识和评估风险—降低和控制风险—预防和消除事故”的现代科学管理。
四是突出了风险控制的重点和考核机制。
主要控制两类危险源：一类是领导干部和业务部门为主体，开展公司内部重大危险源辨识与评估，并落实整改措施，杜绝重特大事故；第二类是以班组和一线员工为主体，开展岗位危险源的辨识与评估，并制定有针对性的管控措施，力争杜绝事故的发生。
同时，对各班组风险预控管理体系执行情况进行严格考核，将考核结果在全公司内排序通报，并与全员安全结构工资挂钩，不同岗位的管理比例有所区别。
五是建立了循环闭合的运行体系。
风险预控管理体系严格执行PDCA （计划、执行、检查、处理）循环管理方法，建立从管理对象、管理职责、管理流程、管理标准、管理措施直至管理目标的一整套自定循环、闭环管理的长效机制。
管理体系内部各子系统之间既相互联系，又独立循环，有力促进了闭环管理持续改进机制的形成，是安全质量标准和措施在体系运行过程中得到执行、隐患在体系运行过程中得到消除。
六是简便实用，便于职工掌握。
从一个公司辨识的危险源来看，多达几千条，似乎难以掌握。
但具体到某个部门和岗位，仅有几条或十几条。
从业人员做成一张小卡片带在身上，就可以随时掌握岗位危险因素和作业规范，保证了每个员工更清楚自己该做什么、按什么标准做，切实宣传了全员参与安全管理的格局。
四、术语和定义1、危险源hazard可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
2、风险risk某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。
3、风险评估risk assessment评估风险大小以及确定风险是否可容许的全过程。
4、风险预控risk precontrol在危险源辨识和风险评估的基础上，预先采取措施消除或控制风险的过程。
5、危险源监测hazard monitoring通过管理与技术手段检查、测量危险源存在的状态及其变化的过程。
6、风险预警risk early-warning通过一定的方式，对存在的风险进行信息警示。
7、不安全行为unsafe behavior可能产生风险或导致事故发生的行为。
8、风险管理对象objects of risk management可能产生或存在风险的主体。
9、风险管理标准risk management standards针对管理对象所制定的以消除或控制风险的准则。
10、风险管理措施risk management measures是指达到风险管理标准的具体方法、手段。
11、持续改进continual improvement为改进道路运输及相关企业总体安全绩效，根据安全风险预控管理方针，完善安全风险预控管理的过程。
五、管理要素和要求1、总要求道路运输行业应建立并保持安全风险预控管理体系。
安全风险预控管理体系包括：管理方针、风险预控管理、保障管理、从业人员不安全行为管理、车辆不安全要素管理、环境不安全要素管理、综合管理、检查审核与评审。
安全风险预控管理体系应符合“PDCA”的运行模式。
注：PDCA 分别表示：P-Plan(计划)；D-Do（实施）；C-Check(检查)；A-Action（改进）。
2、安全风险预控管理方针（1）经企业主要负责人批准；（2）明确安全风险预控管理总目标；（3）包括遵守现行安全法规和对持续改进安全绩效的承诺；（4）体现对从业人员进行持续培训的要求；（5）针对道路运输及相关企业安全风险的性质和规模；（6）形成文件，实施并保持；（7）传达到全体从业人员，使其认识到各自的安全风险预控管理的义务、责任；（8）定期评审，以确保其与道路运输及相关企业的发展相适宜。
3、风险预控管理（1）危险源辨识道路运输及相关企业应组织全体从业人员对危险源进行全面、系统的辨识，并确保：a危险源辨识前应进行相关知识的培训；b辨识范围覆盖本企业的所有活动及区域;c对所有工作任务建立清册并逐一进行危险源辨识，并对危险源辨识资料进行统计、分析、整理、归档；——危险源辨识应采用适宜的方法和程序，且与现场实际相符；——危险源辨识时考虑正常、异常和紧急三种状态及过去、现在和将来三种时态；——采用事故树分析法对系统中存在的危险源进行辨识；d工作程序或标准改变以及工作区域的设备和设施有重大改变时，应及时进行危险源辨识；e发生事故（包括未遂)、出现重大不符合项时应及时进行危险源辨识。
（2）风险评估道路运输及相关企业应组织从业人员对辨识出的危险源进行风险评估，并确保：a对所有辨识出的危险源逐一进行风险评估，并对风险评估资料进行统计、分析、整理、归档；——风险评估应采用适宜的方法和程序，且与现场实际相符；——根据风险评估结果对辨识出的危险源进行分级分类。
b在以下情况时执行持续风险评估，并保留评估的记录：——新改扩项目前；——新设备、设施和技术应用前或有重大改变时；——为特定项目制定安全措施前；——执行重大风险任务前；——审核发现重大不符合项；——调查事故（包括未遂）暴露的新风险。
（3）风险管理对象、管理标准和管理措施在对危险源进行辨识、分析的基础上，应提炼出相应的风险管理对象，并符合下列要求：a风险管理对象的提炼应具体、明确，一般应按照人、车、环（路）、管四种风险类型来确定；b针对风险管理对象应制定相应的管理标准和措施并形成程序；c 管理标准和措施的制定应遵从全面性原则、可操作性原则和全过程原则；d管理标准和措施的制定应符合相关法律法规、技术标准和管理制度的要求；e 道路运输及相关企业应组织相关专业人员定期或不定期对管理标准和措施进行修订和完善。
（4）危险源监测道路运输及相关企业应采取措施对危险源进行监测，以确定其是否处于受控状态。
（5）风险预警道路运输及相关企业应采取措施对危险源产生的风险进行预警，使管理层和责任人能够及时获取并采取措施加以控制。
风险预警应：a) 针对不同级别、类别的危险源和不同程度的风险，制定相应的预警方法；b) 建立完备的信息流通渠道，使预警信息传递畅通、及时。
（6）风险控制道路运输及相关企业应建立程序以确保风险管理标准、风险管理措施及相关法律、法规、制度的贯彻与执行，以实现对风险的控制。
并符合：a对危险源及其风险的控制遵循消除、预防、减弱、警示的原则；b危险源辨识、风险评估、风险管理标准与措施制定及隐患消除、控制效果评价等环节符合PDCA 的运行模式；c制定年度工作计划时应以上年度风险评估报告为依据，充分考虑本年度计划实施时潜在风险；d根据危险源辨识、风险评估结果和相关规定，编制操作规程、安全技术措施计划、应急预案及其它专项安全技术措施；e在进行重大以上风险任务时，应编制专门的安全措施，并明确安全工作程序。
（7）信息与沟通道路运输及相关企业应建立并保持程序，以确保从业人员与相关方能够及时获取风险预控理信息，并可相互沟通、告知，应确保：a从业人员参与风险预控管理方针和程序的制定、评审；b从业人员参与危险源辨识、风险评估及管理标准、管理措施的制定；c从业人员了解谁是现场或当班值班人员；d组织从业人员进行班前、作业前风险评估，作业中存在不符情况，应汇报，并组织班后或作业后评估，并留有记录。
4、保障管理（1）组织保障道路运输及相关企业应建立健全安全风险预控管理组织机构，以组织、协调、指导、监督风险预控管理工作，组织机构应：a职责明确、分工合理，负责风险管理全过程；b由不同层次的有代表性的人员组成。
道路运输企业安全风险预控管理的最终责任由道路输及相关企业最高管理者承担。
道路运输及相关企业管理层应为实施、控制和改进安全风险预控管理体系提供必要的人力、技术和财力的支持。
（2）制度保障a道路运输及相关企业应建立健全与安全风险预控管理相关的目标、责任、奖惩、举报、投入保障、风险控制、从业人员行为、文化建设、安全会议、教育培训、安全监测、人员操作、设备使用、应急救援、监督检查、考核评审、灾害预防等管理制度，并确保：——各项规章制度贯彻到全体从业人员；——有相应机构、部门负责上述规章制度的制定、修订、培训、监督检查与考核。
b道路运输及相关企业应建立并保持程序，以识别适用的法律、法规、标准和相关要求，并确保：——道路运输及相关企业相关活动遵守适时的法律、法规、标准和相关要求；——每年至少评价一次本企业对在用的法律、法规、标准和相关要求的遵守情况，并形成评价报告；——及时更新有关法律、法规、标准和相关要求的信息，并将这些信息传达给从业人员和其他有关的相关方；——资料齐全完善，有目录清单。