特种车经典分析
特种车经典分析
特种车的风险分析特种车辆是指在中华人民国境（不含港、澳、台地区）行驶的，用于牵引、清障、清扫、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种轮式或履带式专用车辆，或车装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、电视转播、雷达、x光检查等车辆。
由于其用途的特殊性（如完成特定的载运（货物或人员）与作业任务，或装置有专用设备或经过特殊改装），使得其风险与普通车辆有较大区别，为有效识别特种车的风险，将从特种车分类、特种车承保、理赔情况，总结特种车的风险特点及管控措施，从而加强对特种车的承保风险管控。
一、特种车的分类按照特种车辆的用途，可分为厢式汽车、罐式车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车，行业标准ZBT50004-1989对此做了专门的规定：1、厢式汽车——指具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设施。
用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和专用挂车。
例如，救护车、售货车、淋浴车、冷藏车、电视转播车、邮政车；2、罐式汽车——指装置有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和挂车。
例如，油罐车、沥青运输车、液化气罐车、洒水车、消防车等；3、自卸车——指装有由本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车；4、起重举升汽车——是指装置有起重设备或可升降的作业台的专用车。
5、仓栅式汽车——是指只有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车和专用挂车。
6、特种结构汽车——是指具有析架形结构、平板结构等各种特殊结构的专用汽车和专用挂车。
然而在车辆保险中，根据2006年中国保险行业协会颁布行业A、B、C条款以来，车辆保险中的特种车分为以下四类。
特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车、特种车二：用于清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温车等的各种专用机动车；特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车；特种车四：集装箱拖头。
森林消防特种车
森林消防特种车森林消防特种车，是一种专门用于森林地区灭火救援的特殊车辆。
它具有独特的设计和功能，能够在复杂的森林环境中迅速响应，有效扑灭火灾，保护森林资源和生态环境。
一、特种车的设计森林消防特种车通常采用四驱全地形底盘，配备高强度轮胎、悬挂系统和转向系统，具有优秀的越野性能和通过能力。
车身结构坚固耐用，具备抗震抗压抗腐蚀的特点，能够在恶劣的环境中稳定运行。
二、功能与装备森林消防特种车配备了专业的灭火装备，如高压水枪、泡沫喷射器、消防泵等，能够快速将水源吸入车辆，并迅速喷射到火灾现场进行灭火作业。
同时，特种车还可以携带救援人员和生活保障设备，为灭火救援提供全方位的支持。
三、应用场景森林消防特种车广泛应用于森林火灾扑救、山林救援、自然保护区巡逻等工作中。
在山高林密、道路崎岖的情况下，特种车可以快速到达火灾现场，迅速展开救援行动，最大限度地减少火灾造成的损失。
四、技术创新随着科技的发展，森林消防特种车的设计和功能不断创新。
一些特种车已经配备了智能化的监控系统、气象预警系统和通讯设备，能够提前感知火灾风险并做出相应的部署，提高了灭火效率和救援成功率。
五、发展前景随着全球气候变暖和森林资源日益减少，森林火灾的频发程度不断加剧。
森林消防特种车将在未来得到更广泛的应用和发展，成为保护森林资源和生态环境的重要利器。
总结：森林消防特种车是一种具有重要意义的特种车辆，它在森林火灾扑救和救援工作中发挥着不可替代的作用。
希望在未来的发展中，森林消防特种车能够不断创新，提高应对森林火灾的能力，保护好我们珍贵的森林资源。
社会优秀《认识特种车》
特种车的分类
按照使用性质，特种车可以分为行政执法车、工程车、救护车、消防车等。每种类型的车辆都有其特定的用途和设计特点。
行政执法车主要用于公安、交警等执法部门的公务出行，需要具备较高的机动性能和装载能力。工程车则用于各种工程作业， 如道路修建、桥梁架设等，具有强大的越野能力和载重能力。救护车主要用于紧急医疗救援，需要具备快速响应和良好的通行 能力。消防车则用于火灾扑救和救援，需要具备强大的消防能力和良好的机动性能。
减少噪音污染
特种车辆的设计也开始考虑到减少噪音污染。例如，一些救护车和警车等车辆使 用了更安静的发动机和警报器，以减少对周围环境的影响。
特种车安全性和环保性的比较
• 特种车辆在安全性和环保性方面都有其独特的优势。安全性 方面，特种车辆由于其特殊的设计和功能，能够在行驶过程 中提供更高的安全性。而在环保性方面，一些特种车辆已经 开始使用路安全性，我们需要进 一步改进特种车辆的设计和技术。
高效率
特种车通常拥有更强的动力和更好 的性能，能够在复杂的环境下高效 地完成任务。
高适应性
特种车的设计和装备能够适应各种 不同的环境和任务需求。
高安全性
特种车通常拥有更高的安全标准， 能够保护乘员和物资的安全。
高机动性
特种车通常拥有更好的机动性，能 够在狭小的空间内移动和操作。
特种车与普通车的比较
特种车的防护系统
特种车需具备高效的防护系统，包括防弹、防爆、防火等措施， 以保障乘员的安全。
特种车的主要部件
高性能发动机
特种车通常配备高性能发 动机，能够提供强大的动 力输出。
特种车市场分析报告
特种车市场分析报告1.引言1.1 概述概述：特种车是指用途特殊、功能较为特殊的车辆，如消防车、救护车、工程抢险车等。
特种车市场一直是一个备受关注的领域，随着社会的发展和需求的不断增加，特种车市场也逐渐成为了一个具有潜力和竞争的领域。
本报告将对特种车市场进行深入分析，旨在为相关企业和行业提供有价值的信息和参考。
1.2 文章结构文章结构部分旨在介绍本文的整体框架和结构安排。
首先，将简要介绍本文包括引言、正文和结论三部分。
引言部分主要是对本篇文章的背景和意义进行概述，包括特种车市场的重要性和研究目的。
正文部分将详细分析特种车市场的概况、特种车种类的分析以及特种车市场的趋势预测。
结论部分将总结特种车市场的现状，提出相应的发展建议，并展望未来特种车市场的发展趋势。
最后，将强调本文的结构和内容安排的合理性和科学性。
1.3 目的目的是对特种车市场进行深入的分析和研究，以便于了解特种车市场的现状和发展趋势。
通过本报告的撰写，旨在为特种车相关企业和投资者提供全面的市场分析，帮助他们制定合理的发展战略和投资决策。
同时，也旨在为政府部门和相关行业协会提供参考，为特种车市场的规范管理和行业发展提供智力支持。
通过深入分析特种车市场的概况、种类以及趋势预测，来为特种车市场的健康发展提供有益的信息和建议。
1.4 总结在本报告中，我们对特种车市场进行了全面的分析和研究，从市场概况、特种车种类分析以及市场趋势预测等多个角度进行了深入剖析。
通过本报告，我们可以清晰地了解特种车市场的现状和未来发展趋势，为相关企业和政府部门提供了重要的参考和决策依据。
总的来说，特种车市场的发展潜力巨大，受到了广泛的关注和重视。
随着社会经济的快速发展和技术的不断进步，特种车市场将会迎来更多的机遇和挑战。
我们希望通过本报告的研究和分析，为特种车行业的健康发展和持续创新提供有益的建议和指导，促进特种车市场的健康发展和繁荣。
2.正文2.1 特种车市场概况特种车是指针对特定行业需求而设计制造的车辆，一般用途包括军事、消防、救援、工程施工、科研探测等领域。
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特种车辆是指在原有工具车、商用车的基础上，按照特定的技术要求，经过改装或者新设计，使其特点和功能能够适应特殊工作环境和作业要求
的专用车辆。
它承担着拖拉机和汽车无法完成的特殊任务，主要用于农业、建设及矿产勘探等行业，具有无路禁行、地形复杂、越野能力强等特点。
根据用途和功能分类，可分为农业特种车、建筑特种车、消防特种车、船
用特种车、港口特种车、林业特种车、工业特种车、机场特种车、汽车特
种工具等。
一、农业特种车
1、玉米车：是一种专门用来收割玉米的农用拖拉机，有自驾式和挂
车式两种，车身采用优质钢板制成，外形优美可靠，搅拌分离机及收割机
的作用使衣披式收割效率极高。
2、收割车：是一种专门用来收割稻谷的农用拖拉机，采用轴流式收
割机，可以有效地收割田间大面积的稻米。
3、播种机：是一种专门用来播种的农用拖拉机，采用双开门特殊播
种结构，可有效地完成播种任务，并可以实现智能播种和节省农家时间的
功能。
消防特种车驾驶安全性分析
消防特种车驾驶安全性分析消防特种车是指专门用于扑救火灾和其他突发灾情的专用车辆，为了保障消防特种车的安全性，在驾驶过程中需要对安全性进行分析。
本文将对消防特种车驾驶安全性进行分析，包括驾驶员素质、车辆性能、道路环境等方面的因素，以期为消防特种车的驾驶安全提供参考。
一、驾驶员素质1. 驾驶技能：消防特种车驾驶员需要具备高超的驾驶技能，能够熟练驾驶大型车辆，并具有特种车辆的专业驾驶技能。
驾驶员还需要具备应对突发状况的能力，能够迅速做出正确的决策并采取应急措施。
2. 身体素质：消防特种车驾驶员需要身体素质优良，具备较强的体力和耐力，能够在紧急情况下保持良好的身体状态，保证车辆和人员的安全。
3. 专业知识：驾驶员需要具备消防特种车的专业知识，了解车辆的性能、使用方法和维护保养知识，以便在驾驶过程中能够正确操作车辆和设备。
二、车辆性能1. 制动系统：消防特种车在驾驶过程中需要频繁进行制动操作，因此车辆制动系统的性能直接影响到驾驶的安全性。
消防特种车的制动系统需要具备较高的灵敏度和稳定性，能够在紧急情况下迅速制动并保持稳定。
2. 灭火系统：消防特种车所携带的灭火设备是保障火灾扑救效果的关键，因此灭火系统的性能需要保证。
在驾驶过程中，需要确保灭火系统的正常运作，及时发现并排除可能存在的故障。
3. 悬挂系统：消防特种车通常需要在不同的道路环境下进行驾驶，因此车辆悬挂系统的性能需要具备良好的适应性，能够在不同路况下保持较好的稳定性和舒适性。
良好的悬挂系统能够保证驾驶员及乘员在车辆行驶过程中的安全性。
三、道路环境1. 道路状况：消防特种车在驾驶过程中可能需要行驶在各种不同的道路状况下，因此需要考虑道路的平整度、坡度、湿滑情况等因素。
驾驶员需要根据道路状况合理选择车速，并注意车辆的稳定性。
2. 天气情况：在不同的天气状况下，消防特种车的驾驶安全性会受到不同程度的影响。
例如在雨雪天气下，道路容易变得湿滑，需要加强对车辆的控制；在雾霾天气下，能见度较差，需要谨慎驾驶，避免发生交通事故。
消防特种车驾驶安全性分析
消防特种车驾驶安全性分析概述消防特种车是指专门用于灭火、救援和其他特定用途的车辆，在扑救火灾、抢险救援和城市管理等方面起着非常重要的作用。
而消防特种车的驾驶安全性至关重要，直接关系到车辆和人员的安全，也影响到救援工作的效果和速度。
本文将对消防特种车驾驶安全性进行分析，旨在提高消防人员对驾驶安全的重视和认识。
1. 灭火救援使命：消防特种车主要用于灭火和救援工作，而在紧急情况下的驾驶安全性将直接影响到消防人员能否迅速到达现场，展开救援工作。
2. 保障车辆和人员的安全：消防特种车往往在高速、狭窄或拥挤的道路上行驶，驾驶安全性直接关系到车辆和人员的安全。
3. 优化灭火救援效果：安全的驾驶方式能够有效缩短到达现场的时间，提高灭火救援的效果。
二、消防特种车驾驶安全性问题1. 驾驶员技能不足：消防特种车的驾驶要求非常高，驾驶员需要具备较高的驾驶技能和丰富的实战经验。
一些驾驶员可能由于缺乏训练或是经验不足，导致在紧急情况下无法做出正确的反应。
2. 疲劳驾驶：由于消防特种车通常需要在紧急情况下出动，驾驶员可能需要连续驾驶较长时间，容易出现疲劳驾驶的情况。
3. 车辆故障：消防特种车一般需要保持在良好的工作状态，一旦出现故障很可能影响到紧急救援工作的进行。
4. 道路环境：消防特种车在灭火救援时可能面临复杂的道路环境，如路况不佳、交通拥堵等，这些情况都需要驾驶员具备很高的驾驶技能和临场应变能力。
1. 提高驾驶员技能：消防部门应该加强对驾驶员的培训和考核，确保每名驾驶员都具备丰富的驾驶经验和高超的驾驶技能。
2. 定期检修保养：消防特种车应该定期进行检修和保养，确保车辆在紧急情况下能够正常工作。
3. 防止疲劳驾驶：消防部门应该合理安排驾驶员的工作时间和休息时间，避免因为疲劳而影响驾驶安全。
4. 采用先进技术辅助：消防特种车可以配备一些最新的驾驶辅助设备，如防撞系统、倒车雷达等，提高车辆的安全性能。
5. 道路规范管理：在城市道路交通管理中，应该给予消防特种车一定的优先通行权，保证其能够快速到达现场。
消防特种车驾驶安全性分析
消防特种车驾驶安全性分析随着社会发展和城市化进程加快，人们对消防安全意识的重视程度也在不断提升。
消防特种车作为重要的装备之一，在保障城市消防安全方面发挥着重要作用。
消防特种车的驾驶安全性一直备受关注，特别是在应急救援等紧急情况下的驾驶安全更是至关重要。
对消防特种车的驾驶安全性进行深入分析，并采取相应的安全措施，对于提高城市消防救援效率和降低安全事故风险具有重要意义。
消防特种车的驾驶安全性分析需要考虑车辆本身的设备和性能。
消防特种车通常需要在恶劣的环境下进行高速行驶或者进行复杂的路况应对，因此其车辆的性能和稳定性至关重要。
在设计和制造消防特种车时，必须考虑车辆的承载能力、操控性能、制动系统以及防护性能等方面，确保在紧急情况下能够稳定、迅速地进行驾驶操作，提高车辆的应急救援能力。
消防特种车还需要配备先进的安全设备，如防撞系统、安全气囊等，以提高车辆的 pass4000安全防护水平，保障驾驶人员的安全。
消防特种车的驾驶安全性分析需要关注驾驶员的素质和技能。
消防特种车的驾驶工作通常需要在紧急情况下进行，驾驶员需要具备高超的驾驶技术和应急处理能力。
消防队需要对驾驶员进行专业化的培训和考核，确保他们能够熟练操作车辆、快速反应各种紧急情况，并且能够安全地将车辆驾驶到事故现场，提高救援效率。
消防队还需要加强对驾驶员的体格和心理健康检查，确保驾驶员的身体条件和精神状态能够适应紧急驾驶的工作要求。
消防特种车的驾驶安全性分析需要考虑驾驶环境的因素。
消防特种车通常需要在复杂的道路环境下进行驾驶，可能会遇到交通拥堵、恶劣天气、狭窄路段等情况，驾驶员需要具备处理这些情况的能力。
在驾驶消防特种车时，驾驶员需要密切关注路况、交通情况以及可能出现的紧急情况，做好全面的应对准备。
消防队还需要对车辆的驾驶路线进行合理规划和预先调查，确保在紧急情况下能够找到最佳的驾驶路线，缩短救援的时间，提高效率。
消防特种车的驾驶安全性分析需要制定和完善相关的管理制度和安全规范。
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特种车的风险分析
特种车辆是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的，用于牵引、清障、清扫、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种轮式或履带式专用车辆，或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、电视转播、雷达、x光检查等车辆。
由于其用途的特殊性（如完成特定的载运（货物或人员）与作业任务，或装置有专用设备或经过特殊改装），使得其风险与普通车辆有较大区别，为有效识别特种车的风险，将从特种车分类、特种车承保、理赔情况，总结特种车的风险特点及管控措施，从而加强对特种车的承保风险管控。
一、特种车的分类
按照特种车辆的用途，可分为厢式汽车、罐式车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车，行业标准ZBT50004-1989对此做了专门的规定：
1、厢式汽车——指具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设施。
用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和专用挂车。
例如，救护车、售货车、淋浴车、冷藏车、电视转播车、邮政车；
2、罐式汽车——指装置有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和挂车。
例如，油罐车、沥青运输车、液化气罐车、洒水车、消防车等；
3、自卸车——指装有由本车发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车；
4、起重举升汽车——是指装置有起重设备或可升降的作业台的专用车。
5、仓栅式汽车——是指只有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车和专用挂车。
6、特种结构汽车——是指具有析架形结构、平板结构等各种特殊结构的专用汽车和专用挂车。
然而在车辆保险中，根据2006年中国保险行业协会颁布行业A、B、C条款以来，车辆保险中的特种车分为以下四类。
特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车、
特种车二：用于清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温车等的各种专用机动车；
特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车；
特种车四：集装箱拖头。
二、某公司近三年特种车承保情况
近三年某公司特种车承保、理赔数据，特种车经营情况如下：
1、从险别分析：特种车赔付率高、案均赔款高、单均保费低：
特种车赔付率均不容乐观，其中2009、2010年特种车满期赔付率分别为78%、77%，而2011年保单虽只经历了半年时间，特种车满期赔付率亦高达71%。
交强险满期赔付率远高于商业险，2009年、2010年交强险满期赔付率均超过100%，分别高达104%、107%，2011年保单交强险满期赔付率虽未超过100%，但也达到了84%。
对商业险而言：近三年特种车商业险单均保费维持在4100-4500元水平。
而
商业险案均赔款均高于10000元，其中2011年特种车商业险案均赔款高达13577元，案均赔款较单均保费的3倍还要多。
对交强险而言：单均保费为案均赔款的五分之一，而满期出险频度也达到了20%。
2、从经营属性分析
近三年承保的特种车中，近70%的保费来自于挂车及特种车二业务，而此两类业务的满期赔付率均超标，如2009年挂车、特种车二满期赔付率分别为104%、70%，2011年挂车、特种车二满且赔付率分别为84%、80%。
对于挂车业务而言，由于其费率采用对应吨位货车费率的30%记收，且目前各地针对主、挂一体时，要求按主车与挂车保额的合计进行赔付，使得挂车赔付率高运行。
3、特种车二的主要车型分析
经对特种车二细分车型发现，混泥土搅拌车连续三年满期赔付率超过80%，其满期出险频度远高于其他车辆，均超过40%。
三、特种车的风险特点及管控建议
（一）特种车的风险特征：
1、特种车往往车身较大，因此司机的视觉盲区大。
大型车外型庞大，盲区也较大，驾驶员视野容易受到遮挡，难于观察其他交通参与者的动态，尤其在大型车后行使的车辆不易被发现；
2、特种车由于其质量重，惯性大，制动较慢，转向困难。
由于惯性大，大型货车和客车加速性没有小车好，因而行驶速度较低，同时制动需要的时间也很长。
大型车，尤其带有拖车的大型车行驶和转向时，需要较大的空间，容易出现占道现象；
3、对于特种车二，由于大部分属于工程车，其施工作业环境恶劣，容易发生地面塌陷导致车辆损失和第三者财产损失；对挖掘机类，存在作业过程中造成电线、电缆、管道等设备的损失；对装卸类车辆，作业过程中液压系统损失率极高；水泥罐装车，由于车身较高，容易发生侧翻事故，同时罐体停转水泥凝固导致的损失也时有发生；而水泥泵车类，其传送臂长且价格昂贵。
4、对挂车，由于其费率为对应同吨位货车费率的30%或对应特种车费率的30%，因此其费率严重不足；另外，部分地方法院对主、挂一起发生事故时，往往要求主车与挂车的保额之和进行赔偿，使得挂车赔付率极高。
（二）管控建议
1、承保前做好风险查勘和评估
承保前充分利用信息平台，查询客户以往索赔记录；同时要求详细了解被保险人的风险管控意识和车辆的管理水平，以及驾驶员是否具备驾驶和操作能力等信息。
2、制定合理的承保条件
针对特种车案均赔款高，出现频度不高的特点，通过提高保单折扣系数，增保效益附加险，同时控制三者险保额等方式，有效提高保费，同时控制大额赔款的发生；另外不承保不计免赔或设置较高的免赔额，将风险与被保险人共担，提高被保险人的风险管控意识。
3、结合各车型的特点，按核保指引中的规定，增加特别约定，免除或减少保险人的风险：
除集装箱拖头、运钞车外的所有特种车辆：在投保单、保单的特别约定中加注“机件失灵、超负荷作业、作业中车体失去重心或违反特种车辆操作规程造成保险车辆的损失或被保险人对第三者的经济赔偿责任，保险公司不负责赔偿”，由投保人签章确定。
所有在施工场地作业的特种车辆：在投保单、保单的特别约定中加注“施工机械因地面塌陷而导致的倾覆造成保险车辆的损失或被保险人对第三者的经济赔偿责任，保险公司不负责赔偿”，由投保人签章确认。
挖掘类车辆：在投保单、保单的特别约定中加注“在使用过程中，造成电线、电缆、管道等设备的损失及由此引起的其它损失，保险公司不负责赔偿”，由投保人签章确认。
装卸类（含自卸车）车辆：在投保单、保单的特别约定中加注“（1）因车厢未落行驶、行驶中车厢自动举升或超载所造成保险车辆的损失或被保险人对第三者的经济赔偿责任，保险公司均不负责赔偿。
（2）在装卸过程中任何原因造成液压升降系统的损失，保险公司不负责赔偿”，投保人签章确认。
水泥罐车：“因意外事故致使罐体停转，使水泥凝固而导致的罐体的损失，保险公司不负责赔偿”，投保人签章确认。
泵车类：在投保单、保单的特别约定中加注“（1）在施工过程中由于地基不牢或人为误操作致使水泥输送臂架系统的损失或被保险人对第三者的经济赔偿责任，保险公司不负责赔偿。
（2）车辆在行驶中，由于超过限制高度所引起的保险车辆的损失或被保险人对第三者的经济赔偿责任，保险公司不负责赔偿”，投保人签章确认。
吊车类：在投保单、保单的特别约定加注“（1）在起吊作业过程中，任何情况造成吊臂的损失，保险公司不负责赔偿”。
（2）“保险车辆举、吊升物品过程中发生意外事故，造成保险车辆或被吊物品的损失，保险公司不负责赔偿”。
（3）“车辆在行驶中，由于超过限制高度所引起的保险车辆的损失或被保险人对第三者的经济赔偿责任，保险公司不负责赔偿”投保人签章确认。
四、同业的政策管控要求：
1、A公司特种车管控措施：
控制承保有一次以上出险记录的特一、特三及特种车二中的清洁、清扫、清障车业务；
特种车二中的装载机、起重机、升降机、推土机、粉粒物料运输车、冷藏车、保温车，不给予任何折扣。
将搅拌车、水泥泵车及其他特种车列为控制发展业务，且整单折扣系数不得低于1.3；
将挖掘机列为禁止承保业务（无论是团单还是散单业务）；
2、B公司特种车管控措施。