FSSS,ETS,DEH学员热控培训完整版
余热发电DEH部分培训材料
余热发电DEH部分培训材料提纲TSI：Turbine Supervisory Instrumentation汽轮机安全检测系统 DEH：Digital Eletronic hydraulic control数字电液调节系统 ETS：Emergency Trip System汽机跳闸保护系统已挂闸：满足下面三个条件任意一个即为已挂闸①安全油压已打开主汽门且两个主汽门关闭限位均脱开；②安全油压已打开主汽门且至少有一个主汽门开度>50%；③至少有一个主汽门开度>50%且两个主汽门关闭限位均脱开；已脱扣：挂闸信号为FALSE，没有挂闸就表示脱扣状态,通常表现为主汽门均关闭中控操作台按纽：中控操作台一般设计三个按钮，其中左边和中间的两个按钮为汽轮机的紧停按钮，两个按钮都按下就会引起ETS动作；右边的一个按纽是不经过DEH程序控制而直接启动直流油泵用的；所以此三个按纽只是作为应急情况下操作用，正常情况下不允许使用。
硬手动操作(手操盘)：手操盘手动方式是紧急状态下应急控制方式。
通过手自动切换开关切到手动，则控制方式变为硬手动操作，此时操作员可通过手操盘手动控制主调门的开大和关小。
手动方式下，在转速、功率等信号有效的情况下当有OPC,ETS等保护动作时DEH仍发保护动作指令。
①按钮转手动方式，每按一次增、减高调门按钮，调门开度开大、减小0.3%；②按钮转自动方式后，操作界面上需要再点击“操作员自动投入”按钮进行确认，高调门才真正转到自动方式，由操作站人机界面上进行操作控制；阀位闭环控制：机组并网后自动投入阀位闭环控制方式，而且余热发电是按蒸汽的流量能力来发多少电量，所以一般不投“功率闭环控制”。
在阀位控制时把油动机行程和功率值按理想的线性对应关系，从而实现把界面上负荷给定值的百分比折算出油动机需要在维持3000r/mim前的开度基础上增加的百分比。
SOE事件记录：汽轮机就地操作站DEH机器通过串口232和SOE 模件连接，能够记录汽轮机跳停的具体事件顺序，方便进行事故发生后的故障原因的分析，其分辨率可达1mS；所以DCS维护人员要注意DEH机器的IFIX 操作界面运行后，一定要检查SOE是否也正常启动。
热控DCS培训资料
培训资料Symphony系统是ABB公司九十年代后期推出的，融过程控制和企业管理为一体的新一代分布式过程控制系统。
以九十年代初期Infi90 Open为基础，在更新、发展、兼容的原则要求下，进一步完善了系统的结构，强化了系统中各设备的功能，形成了当前的Symphony系统。
以下对Symphony系统提供的电厂过程控制系统的功能群（包括电气系统及电厂公共系统的控制）分别作一个概括性的描述。
1 Symphony系统配置方案及其说明Symphony系统具体包括：a)现场(过程)控制单元b)中控室设备(人机接口)、大屏幕接口c)网络通讯系统d)Symphony与其它系统的接口e)远程I/O1.1现场控制单元 HCU (Harmony Control Unit)1)现场控制单元是DCS电厂控制的核心，具有重要的作用。
实现锅炉保护，模拟调节，顺序控制，数据采集等与工艺过程和设备直接相关的功能。
对现场控制单元的要求是：a)具有高可靠性，在各种工况下确保过程的安全。
b)分散与灵活性，适应各种的工艺过程的要求。
c)实时与快速性。
快速处理多个回路，在各种工况下都能完成全部任务。
d)开放性。
在完成任务的同时能够实现多种通讯方式。
2) 现场控制单元HCU中的主要部件包括：a)过程控制机柜b)过程控制器c)I/O 模件及 SOE 模件d)电源系统控制机柜分配单元机组控制机柜的分配按汽机、锅炉分开布置，分别布置在汽机房(8.5米层)的电子室B，锅炉运转层(13.7米层)的电子室A，以及汽机房中压开关室(用于6KV开关)内，并分别完成 DAS、MCS、SCS、FSSS和电气控制的功能。
这些设备由每台机组各自的控制网络 C-Net 环路相连，从而形成两个相对独立的环网。
在两台机组的环网之间设置一个公用环网，对两台机组的公用部分(包括公用厂用电系统、燃油泵房、热力系统公用部分等)进行控制。
其中厂用电源公用系统、热力公用系统的机柜亦布置在8.5米层的汽机电子室B内。
2020年(培训体系)DEH培训资料
（培训体系）2020年DEH培训资料（培训体系）2020年DEH培训资料核一厂主汽机控制系统（DEH）训练参考数据学习目标：了解本厂汽机控制系统，包括液压驱动、汽机保护、数字控制软应体、运转模式及操作运转等目录：第一章：核一厂主汽机控制系统DEH 概述第二章：液压驱动系统第一章：润滑油和汽机保护系统第四章：数字控制系统架构和设备第五章：DEH 系统的运转模式第六章：系统操作和运转核一厂电气课汪惠强第一章核一厂主汽机控制系统DEH 概述一、汽机控制系统概述（图1-1）DEH，为数字式电子液压控制(Digital Electronic Hydraulic)系统之简称。
包括：1. 蒸气阀、伺服阀（Servo Valve）及动作器（Actuator）。
2. EH 高压液压驱动系统。
3. 润滑油系统和汽机保护系统。
4. 数字电子控制器（DEH）。
二、控制目的和功能：1. 反应炉压力控制2. 控制汽机的转速、加速度及超速保护。
3. 控制汽机的负载，随反应器的蒸汽产生率自动调整。
4. 发生大功率瞬变时，操纵主蒸汽旁通系统，以维持反应器压力在限制值以内。
5. 进气阀、控制阀、旁通阀功能试验。
三、核一厂主汽机架构：（图1-2 ＆图1-3）一只高压汽机及俩只低压汽机串行而成，主要蒸气阀门有：。
进汽阀（Stop Valve 简称SV）俩只控制阀（Governor Valve 简称GV）四只中间阀（Interceptor Valve 简称IV）四只再热蒸汽阀（Reheat Stop Valve 简称RV）四只旁通阀（Bypass Valve 简称BPV）三只四、汽机复归和启动：1. 汽机复归(Latch) ：· 通常于现场执行汽机复归动作。
· 建立自动停机油压(Auto Stop Oil)压力> 45 PSIG ，自动停机膜片阀（Auto Stop Diaphragm Valve）关闭，将紧急跳脱停机液压封闭，建立蒸气阀控制油压。
热控专业培训(第一课)
第一周：一、单体调试范围启动锅炉热控仪表及控制装置单体调试作业有压力测量仪表、温度测量元件、阀门电动装置、执行器的调试。
二、热控试验室建立完善1、热控试验时应清洁、安静、光线充足、无振动和电磁干扰。
2、试验室内环境温度应在20±5℃，相对湿度不大于85%的范围之内，且应具有上下水设施。
3、电源电压（交流220V ±10%、直流24V ±5%）稳定。
4、具有0～0.7MPa的无油、无水、干燥的气源。
5、试验室应符合消防管理的有关规定。
6、所有测量用一次元件应在安装前完成一次校验，送检单位应提前送检。
7、所有送检的一次元件外观应完好无损、无修饰和划痕；铭牌标识应清晰完整、符合设计要求。
8、校验用标准仪表和仪器，应具备有效的《检定合格证书》，确保仪器仪表在有效使用期限内。
9、设计图纸、清册及设备厂家说明书等提供完整，生产单位提供的各种定值准确、10、各种检定规程齐全。
11、检定人员必须有相应的检定资质。
三、单体调校所需的仪器设备精密数字压力表（含全程量程）、压力校验台、便携式信号源、压力-流量过程校验仪、温度过程校验仪、中温校验炉等。
四、弹簧管压力（真空）表的检定：1、外观检查：外观完整，无锈蚀和划痕，零部件齐全完整，连接牢固；铭牌标志清楚、符合设计。
2、压力表的型号、量程、精度等级符合设计要求。
3、仪表玻璃应无色透明，无妨碍读数的缺陷或损伤；分度盘应平整光洁，各种标志应清晰可辨；指针指示端应垂直于分度盘，并能覆盖最短分度线的1/4～3/4，指针与分度盘平面的距离应在0.5～1.5mm范围内；指针指示端的宽度应不大于刻度线的宽度。
4、根据测量范围选用合适的传压介质：0.25MPa以下，应使用空气为工作介质检定；0.25～40MPa，使用变压器油为工作介质检定；40MPa以上，使用蓖麻油为工作介质检定；真空表应使用真空泵作为压力发生器利用空气作为传压介质检定。
五、压力（差压）仪表校验过程：活塞式压力计1、压力发生器水平放置于平台上，向油杯内充入合适的传压介质后，关闭油杯阀，缓慢加压，排净导压管中的空气，并检查管路是否畅通，装上测量量程相适合的标准压力校验仪表头和被检压力（差压）表。
热控运行培训手册(中文版)
印尼棉兰2×200MW燃煤电厂项目热控运行手册第一版2013年11月前言本《热控运行手册》是根据印尼棉兰2×200MW燃煤电站项目说明书和相关资料编制的，仅适用于印尼棉兰2×200MW燃煤电站项目热控设备的运行。
本手册对热控专业DCS分散ovation系统、汽轮机控制系统、顺控系统SCS、锅炉BMS系统、数据采集系统DAS、协调控制系统、TSI系统、等系统进行了说明。
注:本手册涉及数据仅供参考,最终数据以厂家调试数据及保护定值为准.目录1 OVATION 系统 (4)1.1系统概述 (4)1.2典型的O VATION系统结构 (6)1.3O VATION系统诊断 (7)2 数据采集系统（DAS） (9)2.1概述 (9)2.2流程图画面结构 (10)2.3流程图画面分类 (10)3 锅炉燃烧器管理系统（BMS） (14)3.1概述 (14)3.2BMS系统主要设备 (15)3.3系统功能 (16)4 汽轮机控制系统 (38)4.1汽轮机检测保护装置TSI (38)4.2DEH数字电液调节系统 (46)4.3汽轮机危急遮断保护系统（ETS） (73)5协调控制系统 (77)5.1系统概述 (77)5.2系统控制原理 (77)5.3负荷指令处理系统： (78)5.4锅炉—汽机协调控制： (80)5.5燃烧调节系统 (85)5.6锅炉给水自动调节系统 (95)5.7过热汽温控制系统 (98)5.8再热汽温控制系统 (100)5.9高加水位系统控制 (101)5.10低压加热器系统 (106)5.11除氧器水位控制系统 (114)5.12凝结水控制系统 (116)6顺控系统（SCS） (118)6.1锅炉顺控设计说明 (118)6.2汽机顺序控制系统 (132)1 Ovation 系统1.1 系统概述Ovation 系统是集过程控制及企业管理信息技术为一体的融合了当今世界最先进的计算机与通讯技术于一身的典范。
600MW机组热控培训教材
600MW机组热控培训教材一、热控系统设备配置情况600MW机组锅炉为美国FosterWheeler（福斯特·惠勒）公司供货，其中包括了完整的控制系统和设备及部分就地仪表和元件。
主要热控设备和系统如下：1、锅炉安全保护和监视系统（FSSS）主要包括油锅炉燃烧管理系统（油枪、磨煤机、给煤机的控制）、炉膛吹扫、全炉膛火焰监视、锅炉安全监视等功能。
2、汽机旁路控制系统：由美国Fisher公司提供。
3、锅炉吹灰控制系统：由美国戴蒙德公司提供。
4、空预器间隙自动控制系统和热点探测系统：由美国ABB公司提供。
5、灰渣处理程控系统：由美国UCC公司提供。
6、炉膛烟温探针控制系统：由美国戴蒙德公司提供。
7、汽包水位、炉膛火焰电视监视系统。
8、磨煤机CO监视系统。
9、锅炉尾部烟道烟气分析系统。
10、给煤机煤量计量装置：由美国Stock公司提供。
11、锅炉压力安全阀控制装置。
汽轮发电机组控制系统有：1、HITASS-200E&S-DEHG汽机启动和控制系统日立自启动系统和电液控制装置由日立公司提供,可以实现汽轮发电机自投盘车始,暖机、冲转、升速、并网、带初负荷至转换区结束的全过程自动、半自动或手动控制，还可实现机组的调速和升降负荷控制。
2、ASS-2电气自动同期装置主要实现机组的自动并网或手动并网操作，由日立公司提供。
3、TSI汽轮机监视系统为美国Bently公司7200系列产品，主要实现对汽轮发电机组高、中低压缸差胀、轴向位移、汽机偏心、汽机转速和转子振动的监视。
4、工程师站一套：用于对HITASS-200E和S-DEHG的维修和编程。
由日立提供。
5、发电机励磁系统：由瑞士ABB公司提供。
实现对发电机电流、电压的自动/手动调节。
6、WOODW ARD-505小汽机控制系统：由美国GE公司购买WOODW AAD公司产品提供，主要实现对小汽机的调速控制、超速保护控制等。
7、小机保护和阀门试验装置，由GE公司提供。
机组DEH、ETS、FSSS、MEH、METS系统逻辑解析
DEH控制系统
可靠性设计原则： DEH系统失电时机组能安全停机。 液压系统工作油压消失时能安全停机。 具有防止误操作的措施。 系统间切换无扰。 具有完善的保护系统，且能独立于调节系统工作。 冗余设计，重要信号采用三选中冗余设计,如转速。 油动机LVDT反馈为双冗余高选。 测功信号采用数值滤液，能有效防止电网负荷扰动引起的反调。 完善的跟踪措施，保证控制方式切换为无扰。 冲转汽轮机必须分别按挂闸、开主汽门、开调门的操作顺序由逻辑控制回路 保证。可以预防误操作，防止转子意外冲转。 高压抗燃油油动机采用单侧进油、弹簧复位设计，可保证万一动力油源失压 时能可靠停机。 电液伺服阀设置了机械零偏，可保证万一控制系统失电时能可靠停机。
机组DEH、ETS、FSSS、 MEH、METS系统
汽轮机数字电液控制系统
DEH
介绍
DEH简介
DEH——汽轮机数字电液控制系统。 DEH的主要任务：调节汽轮发电机组的转速、功率，使其满足 电网的要求。
汽轮机控制系统的控制对象为汽轮发电机组，它通过控制 汽轮机进汽阀门的开度来改变进汽流量，从而控制汽轮发电机 组的转速和功率。在紧急情况下，其保安系统迅速关闭进汽阀 门，以保护机组的安全。
DEH控制系统功能
阀控方式：操作员通过设置目标阀位或按阀位增减按钮控制油 动机的开度。在阀位不变时，发电机功率将随蒸汽参数变化而 变化。 功控方式：操作员通过设置负荷率、目标功率来改变功率给定 值，给定功率与实际功率之差，经PI运算后控制油动机的开度。ห้องสมุดไป่ตู้在给定功率不变时，油动机开度自动随蒸汽参数变化而变化， 以保持发电机功率不变。 压控方式：操作员通过设置压变率、目标压力来改变压力给定 值，给定压力与实际功率之差，经PI运算后控制油动机的开度。 在给定压力不变时，油动机开度自动随蒸汽参数变化而变化， 以保持主汽压力不变。 为了确保机组的安全，还设置了多种超速限制、负荷限制及打 闸保护功能。有的还可进行试验，以验证其正确性。
热控培训计划
热控培训计划第一部分：热控基础知识培训1. 热控概念和原理- 介绍热控的定义和基本原理，包括热传导、对流、辐射等基本概念。
- 解释热控在不同环境下的应用，如太空探索、航空航天、工业生产等领域。
2. 热控系统组成和分类- 介绍热控系统的组成结构，包括热源、传热介质、传热器、控制器等部分的功能和作用。
- 解释热控系统的分类，如被动式热控和主动式热控等，并分别讨论其特点和应用场景。
3. 热控材料和技术- 探讨热控材料的种类和特性，如绝热材料、导热材料等，并对其在热控系统中的作用进行详细介绍。
- 分析热控技术的发展趋势，如智能化热控技术、纳米材料在热控中的应用等，并展望其未来的发展方向。
第二部分：热控系统设计与分析培训1. 热控系统设计原则和方法- 介绍热控系统设计的基本原则，如热平衡、热传导、传热面积计算等，并结合实际案例进行讲解。
- 探讨热控系统设计的常用方法，如数值模拟、实验验证等，对比其优劣势，帮助学员掌握热控系统设计的基本技能。
2. 热控系统性能评估和分析- 介绍热控系统性能评估的指标和方法，如稳态工作温度、响应时间、能耗等，分析对其影响的因素。
- 讲解热控系统的分析方法，如敏感性分析、参数优化等，帮助学员了解如何优化热控系统设计，并提高其性能。
第三部分：热控系统操作与维护培训1. 热控系统操作流程和方法- 介绍热控系统的日常操作流程，包括启动、调节、监控等环节的具体操作方法和注意事项。
- 演示热控系统操作的常见技巧和技术，如温度传感器的安装、控制器的设置等，帮助学员掌握热控系统的实际操作技能。
2. 热控系统故障诊断和维护- 解释热控系统常见故障的产生原因和表现形式，分析诊断方法和技巧。
- 演示热控系统的维护流程和方法，如传热介质更换、设备清洁、系统检测等，帮助学员了解如何维护和保养热控系统。
第四部分：热控系统安全管理培训1. 热控系统安全管理要求- 介绍热控系统在工作过程中需要遵守的安全管理要求，如温度监测、泄漏预防、应急处理等。
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1、FSSS炉膛安全监控系统介绍1.1BCS（程控点火系统）的具体功能a 锅炉点火准备b 点火枪点火c 油枪点火d 煤燃烧1.2FSS（灭火保护系统）的具体功能a 炉膛吹扫b 油燃料系统泄漏试验c 燃料跳闸（MFT）2、ETS汽轮机危急遮断系统介绍2.1 ETS保护的功能及必要性2.2 ETS保护动作的触发条件2.3 ETS保护动作的结果及对象2.4 ETS保护的逻辑图2.5 常见故障及处理（具体事例）3、DEH3.1 DEH控制系统控制系统主要功能3.1.1自动整定伺服系统静态关系。
3.1.2自动挂闸。
3.1.3 启动前的控制和启动方式：自动判断热状态。
3.1.4 转速控制：设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。
3.1.5 负荷控制：并网带初负荷；升负荷：目标、负荷率、暖机；负荷控制；主汽压力控制；一次调频；CCS控制；阀位限制；主汽压力限制。
3.1.6 超速保护。
3.1.7 在线试验：喷油试验；电气超速试验、机械超速试验；阀门活动试验；主遮断电磁阀试验；阀门严密性试验。
3.1.8 自动/手动方式之间的切换。
3.1.9 ATC热应力控制。
3.1.10 ETS保护停机系统控制3.2 DEH系统常见故障的原因分析及解决办法FSSS炉膛安全监控系统介绍1、概述炉膛安全监控系统，它的英文名称为Furnace safeguard supervisory system，简称Fsss，它是现代大型火电机组锅炉必须具备的一种监控系统，它能在锅炉正常工作和启停等各种运行方式下，连续地密切监视燃烧系统的大量参数与状态，不断地进行逻辑判断和运算，必要时发出动作指令，通过种种联锁装置，使燃烧设备中的有关部件严格按照既定的合理程序完成必要的操作或处理未遂性事故，以保证锅炉燃烧系统的安全。
对锅炉最大的威胁就是锅炉炉膛爆燃。
炉膛爆燃主要是由于炉膛中积存的可燃混合物突然被点燃而引起的。
这种爆燃严重危及到人身、设备及电厂安全运行。
随着锅炉容量的增加，设备日益复杂，要监控的项目很多，特别是在启停过程中操作十分频繁，即使最熟练的运行人员，误操作也难免发生，因此对于大容量的锅炉必须具备一个周密可靠的安全监控系统，以确保锅炉安全运行一般情况下，Fsss分灭火保护和程控点火两个子系统，灭火保护（FSS）和程控点火系统（BCS）。
1.1、BCS（程控点火系统）的具体功能1.1.1锅炉点火准备(点火前清扫)点火前清扫的目的是为了在启动前把炉膛及烟道内积聚的没有燃烧的燃料和气体清除掉。
为此要有一个合适的风量并通过一定的时间，一般采用全负荷的30%风量，吹扫时间是5分钟。
进行吹扫必须满足规定的清扫许可条件，如所有制粉系统停运，热风门全关，所有油阀全关，至少有一对送引风机在运行，辅助风挡板在调节位置，火焰监测器指示“无火焰”等等。
这也是对火焰监测系统和燃烧设备的一次全面检查。
当满足所有许可条件时，炉膛吹扫5分钟，将可能积聚在炉膛和锅炉任何部分的燃料和空气混合物清除掉。
点火前炉膛吹扫条件1.1.1.1 无ＭＦＴ1.1.1.2. ＦＳＳＳ电源正常；1.1.1.3. 至少一台送风机运行且风门挡板打开；1.1.1.4. 至少一台引风机运行且风门挡板打开；1.1.1.5. 一次风机均停；1.1.1.6. 至少一台空预器运行且风、烟道打开，且停运的空预器完全隔离；1.1.1.7. 所有磨煤机一次风入口档板关；1.1.1.8. 所有磨煤机出口阀关，给煤机出口阀关；1.1.1.9. 所有磨煤机停运，所有给煤机停运；1.1.1.10. 空气流量大于30％ＭＣＲ；1.1.1.11. 炉膛压力正常；12. 油泄漏试验完成；13. 点火油阀、主油阀全关；14. 所有二次风控制挡板均在点火位置；吹扫中断当吹扫在进行的时候，若吹扫允许条件失去一个，“吹扫允许”信号消失，吹扫计时随着中断。
为了确保安全，待排除故障后在重新进行第二次吹扫计时，为了使运行人员随时了解吹扫过程的状态，系统可以设置“吹扫中断（PURGE INTERRUPUT）”信号逻辑。
吹扫中断后，必须重新建立吹扫条件，吹扫时间重新计时5分钟，直至吹扫成功的结束，锅炉才能输入下一步的点火工作。
1.1.2 点火枪点火1.1.3 油枪点火当清扫完成后，在满足一定的许可条件下，暖炉油才能投入运行，典型的许可条件为：a.清扫完成； b.主油管跳闸阀打开；c.油压正常；d.油温正常；e.雾化蒸汽压力满足。
当上述条件满足后，操作人员发出启动指令，启动暖炉油枪，点火顺序是自动进行的。
即1.1.1、1.1.2和1.1.3总称为点火程控启动点火器组程序：１，插入油枪；２，插入高能点火器；３，打开吹扫阀，吹扫油抢；４，吹扫时间（如１０－２０ｓ）达到后关吹扫阀，高能点火器通电打火；５，开油枪油阀；６，点火延时（如１５秒）到，高能点火器断电缩回；启动点火器组按上述步骤顺序进行，与燃烧器控制分组相对应，点火器也是分组控制；一组油枪同步动作，程序每执行一步，需收到其反馈信号后才能执行下一步程序，否则超时报警，点火失败；应注意到高能点火器的通电打火时间为定值（如１５秒）停运点火器组程序：１，插入高能点火器并通电；2, 关闭油枪油阀；３，打开吹扫阀，吹扫油枪（如１ｍｉｎ）；４，关闭吹扫阀；５，高能点火器断电并缩回；６，缩回油枪．1.1.4 煤燃烧当锅炉已经点火暖炉，在满足一定的许可条件下，启动煤燃烧器，即投入磨煤机运行。
许可条件主要有：a.汽包压力＞3.5MPa；b二次风温合适；c一次风压合适；d必须有毗邻层的点火源支持能量。
这一许可条件是最重要的，只有具有足够的点火支持能量,才能保证主燃料进入炉膛即被点燃。
1.2 FSS（灭火保护系统）的具体功能1.2.1 炉膛吹扫（锅炉灭火之后）在主燃料跳闸或其他情况停炉后仍有一部分燃料进入炉膛，为了防止可燃混合物积存造成炉膛爆炸，在跳闸后，进行5分钟风量不小于30%的吹扫。
一般的锅炉跳闸后的吹扫准备条件如下。
（1）所有油枪喷嘴阀全关；（2）燃油跳闸阀关闭；（3）炉膛无火；（4）风量不小于30%。
进行5分钟的跳闸后吹扫，5分钟之后发出“后吹扫完成（POST TRIP PURGE COMPLETE）”信号。
在下列两种情况下可以停掉送风机和引风机。
（1）跳闸后吹扫完成，且炉膛压力高跳闸信号存在；（2）MFT20秒后，且炉膛压力低跳闸信号存在。
1.2.2 油燃料系统泄漏试验在锅炉点火前的炉膛吹扫之前必须进行油泄漏试验，检查暖炉油母管跳闸阀及各个油枪喷嘴阀是否严密，以保证当暖炉油母管跳闸阀关闭时无油漏入炉膛。
暖炉油母管泄漏试验程序见下图所示。
图中：A点：油母管泄漏试验开始，暖炉油母管跳闸阀、再循环阀开启。
B点：再循环阀关闭。
C点：暖炉油母管跳闸阀关闭。
D点：油枪喷嘴阀泄漏检查周期开始。
E点：油枪喷嘴阀泄漏检查周期结束，再循环阀开启。
F点：再循环阀关闭，暖炉油母管跳闸阀泄漏检查周期开始。
G点：泄漏试验结束。
整个试验时间共130秒。
当同时满足下列条件:（1）所有油枪喷嘴阀关闭；（2）暖炉油母管供油压力正常；（3）暖炉油母管再循环阀关闭。
这时运行人员按动“油泄漏试验开始”按钮，则使油泄漏试验存贮器置位，发出“油泄漏试验进行”中的信号，指示灯亮。
同时打开暖炉油跳闸阀和打开暖炉油母管再循环阀。
保持15秒钟后关闭暖炉油母管再循环阀，再保持30秒钟关闭暖炉油跳闸阀，同时产生“注油冲压时间到”信号完成冲压过程，进入15秒钟的油枪喷嘴阀泄漏试验周期。
在这15秒之内如油跳闸阀前后差压高，说明油枪喷嘴阀或油管道有泄漏现象，这时“油管道或油阀泄漏”、“油泄漏试验失败”和“油泄漏试验进行”存贮器复位，“油管道或油阀泄漏”和“油泄漏试验失败”指示灯亮，“油泄漏试验进行”指示灯灭，并进行“油泄漏试验失败”报警。
运行维护人员须进行处理，处理好重新开始整个程序。
如10秒油枪泄漏试验周期内无供油压力与母管压力差压大信号出现，则说明油枪泄漏试验成功，油枪泄漏试验周期结束。
油枪泄漏试验周期一结束，接着发出指令打开暖炉油母管再循环阀，保持10秒后，关闭再循环阀，经过60秒后，如暖炉油管压力低，说明暖炉油母管跳闸阀关闭严密，无泄漏现象，这时发出“泄漏试验完成”信号，“泄漏试验完成”指示灯亮，泄漏试验结束。
如满足点火前炉膛吹扫条件，系统即进入炉膛吹扫周期。
1.2.3 燃料跳闸（MFT）主燃料跳闸（MFT）也叫锅炉保护或锅炉跳闸是FSSS的重要安全保护功能，在出现任何危机锅炉安全运行的危险工况下，MFT动作将快速切断所有进入炉膛的燃料，即切断所有煤和油的输入，以保证锅炉安全，避免事故发生或限制事故进一步扩大。
主燃料跳闸逻辑一般具有首次跳闸原因指示功能，能对引起主燃料跳闸的初始原因进行记忆，并向运行人员显示出来，这样就方便了运行人员去查找故障的原因，及时采取正确的措施。
MFT的条件锅炉的输入主要由三个方面组成，风、燃料、水，锅炉的长期稳定运行是依靠三者之间的平衡来实现的，通过燃烧燃料产生热能，风是保证燃料燃烧的必须媒介，产生的热能由水转化为高参数的蒸汽而带走，达到一个能量的平衡，而汽轮机利用蒸汽带动发电是锅炉的使用者，引起锅炉MFT的原因主要就是由于这几种物质的严重不平衡。
从各种工程实际应用系统中，可以对MFT做以下分类。
（1）风量失去平衡①引风机全停②送风机全停③炉膛压力过高④炉膛压力过低⑤锅炉负荷＜30%且风量＜30%（2）燃料失去平衡①失去全部燃料②燃料供应不稳（3）水失去平衡①汽包水位低（延时消除虚假水位）；②汽包水位高（延时消除虚假水位）；③给水泵全停（4）燃烧工况异常（通常也是风煤比失去平衡引起）①角火焰丧失②全部火焰丧失③临界火焰出现上述仅是FSSS系统中通常具备的MFT条件，而对于锅炉这样一个复杂的系统来讲，存在的跳炉条件仅靠有限的条件是不可能全部包含的，另外，跳炉条件的大量引入系统增加了系统复杂性，也降低了系统可靠性。
一般来讲，对于MFT条件的设置首先是考虑在运行过程中易发生的危险情况，这些情况下靠人工干预是无法逆转的，必须采取措施停止锅炉的运行，对于其他情况可以采用手动启动MFT的手段实现保护。
大型机组的MFT触发条件大致相同，一般包括下列几项。
（1）两台送风机全停；（2）两台引风机全停；（3）两台一次风机全停；（4）炉膛压力过高；（5）炉膛压力过低；（6）汽包水位过高；（7）汽包水位过低；（8）燃料丧失；（9）汽机跳闸；（10）全炉膛火焰丧失；（11）火检冷却风压力低；（12）手动MFT；（13） FSSS电源消失。
（14）两台空气预热器全停主燃料跳闸条件的必需组成条件主燃料跳闸条件一旦形成，就会触发MFT而紧急停炉，MFT虽能保障锅炉设备的安全，避免重大设备损坏事故，如锅炉爆燃事故，但MFT后的紧急停炉，必然是停止了机组的发电，给电厂造成电量上的经济损失，也给电网供电带来一定的负面影响，锅炉的再次点火启动必然增加燃油的消耗。