盾构区间监测方案
工程盾构区间监测方案
珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段金融高新区站～龙溪站区间盾构施工区间施工监测技术方案方案编制：审核：批准：中交集团隧道工程局有限公司二○○九年六月目录一、工程概况2二、技术方案编制依据2三、监测范围、内容及监测要求2四、各监测项目实施方案3（一）地表沉降41、监测仪器设备42、测点布设43、监测方法4（二）隧道隆陷41、监测仪器设备42、测点布设43、监测方法5（三）地面建（构）筑物监测51、监测仪器设备52、测点布设5五、信息化监测及成果反馈6（一）信息反馈流程6（二）监测成果报告71、监测成果日常报表的内容82、监测总报告的内容8六、监测工作质量控制措施9（一）质量保证体系9（二）质量保证措施10金融高新区站至龙溪站盾构施工区间金融高新区站至中间风井段施工监测技术方案一、工程概况珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段【金融高新区站至龙溪站区间】以直线延海八路下行。
两侧地面建筑物较少，无高层建筑。
主线在五丫口大桥南侧下穿珠江支流，珠江支流宽约100米，然后继续延龙溪大道下穿行。
本区间隧道平面最小曲线半径为800M,线路轨面埋深为14-26米，左右线间距18-11米，区间隧道最大线路纵坡为24.90/00,最小纵坡为4.0000/00.竖曲线半径为5000米。
区段隧道顶板主要位于<1>、<2-1A>、<2-1B>、<2-2>、<2-3>、<2-4>、<5-1>、<5-2>、中，区间盾构隧道用两台盾构机由东向西掘进，到达中间风井起吊。
二、技术方案编制依据1.珠江三角洲城际快速轨道交通金融高新区站至龙溪站盾构区间平纵断面及设计说明（含区间监测图）；2.《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20083.《建筑变形测量规程》JGJ／T8-974.《工程测量规范》GB50026-20075.国家其他测量规范、强制性标准。
盾构监测方案
盾构监测方案一、背景介绍随着城市化进程的推进，地下交通建设变得越来越重要。
而盾构技术作为一种地下交通隧道建设的重要方法，具有施工速度快、环境友好等优势，被广泛应用于地铁、隧道等工程中。
然而，盾构施工过程中难免会遇到一些问题，如地层塌陷、管片错位等，因此需要进行盾构监测，及时发现并解决问题，以确保施工质量和工程安全。
二、盾构监测的重要性1.检测地下层结构：盾构监测可以帮助工程人员准确了解地下层结构状况，包括地质构造、围岩稳定性等，为后续施工提供科学依据。
2.预防地层塌陷：通过监测盾构施工过程中的地层变化，可以及时预警地层塌陷的风险，采取相应措施确保施工和施工周边的安全。
3.监测管片质量：盾构施工中的管片是构成地下隧道的主要部分，通过监测管片的安装质量和位移变化，可以发现管片错位等问题，并及时调整和修复。
4.施工质量控制：盾构监测可以帮助监测施工的整体质量，包括管片安装质量、导向系统的有效性等，及时调整施工方法，确保隧道工程的质量。
三、盾构监测方法1.地层监测：通过激光测量、声波测量等方法对地下层结构进行监测，实时获取地层的变化情况，并分析地层的稳定性。
2.液压拼装监测：通过监测盾构施工过程中的液压拼装压力，可以判断盾构机是否正常工作，及时发现设备故障。
3.管片位移监测：通过监测管片的位移变化，可以发现管片错位等问题，并及时采取修复措施。
常用的监测方法有位移传感器和振动传感器。
4.管片质量监测：通过对管片的外观检查和强度测试，可以判断管片的质量是否符合要求。
5.地下水位监测：地下水位的升降会对盾构施工产生影响，通过地下水位的监测，可以及时调整施工方法，保证工程的顺利进行。
四、盾构监测方案的实施步骤1.制定监测方案：根据工程的具体情况，制定盾构监测的方案，包括监测方法、监测点位的布置、监测频率等，并进行文档化记录。
2.安装监测设备：根据监测方案的要求，安装相应的监测设备，包括位移传感器、振动传感器、液压拼装监测设备等。
地铁盾构区间测量方案大全
地铁盾构区间测量方案大全一、前期准备工作1.确定测区范围：根据地铁设计方案确定需要进行盾构区间测量的范围。
2.收集背景资料：收集该区间的地形地貌、地质勘探、地下管线等相关资料，为后续的测量工作提供参考依据。
3.选择测量方法：根据工程要求和实际情况，选择合适的测量方法，可以包括全站仪、导线测量等。
二、测量方案的制定1.测量基线的确定：根据测区长度和地形地貌条件，确定适当的基线长度和测量方式，可以选择直线测量、闭合环测量等方法。
2.测量控制点的设置：根据盾构区间的实际情况，设置合适的控制点，应覆盖整个盾构区间，控制点之间的间距一般不宜超过50米。
3.测量网的布设：根据地形地貌和控制点的位置确定测量网的布设方案，保证测量网络的稳定性和可靠性，网点之间的距离应符合工程要求。
4.测量精度的确定：根据工程要求和实际情况，确定测量精度的要求，包括水平精度、高程精度等。
三、测量工作的实施1.测量设备的校准：在进行实际测量前，必须对测量设备进行准确校准，确保测量结果的准确性和可靠性。
2.控制点的测量：根据测量方案，对控制点进行测量，包括水平距离、垂直高差、角度等参数的测量。
3.测量网的建立：根据测量方案，按照测量网的布设方案进行实际测量，测量点的选择应符合工程要求和测量精度要求。
4.数据处理与分析：对测量数据进行处理和分析，包括数据的整理、计算和绘制等工作，生成测量结果。
四、测量结果的评估与报告1.测量结果的评估：对测量结果进行评估，包括测量精度的评估、测量数据的可靠性评估等，确保测量结果的准确性。
2.结果报告的撰写：根据测量结果和评估，撰写测量报告，包括测量过程的描述、测量结果的呈现、测量精度的说明等内容。
3.结果的应用：将测量结果应用于盾构施工过程中，包括地质断面的确定、盾构机的调整以及隧道衬砌的设计等。
综上所述，地铁盾构区间测量是地铁建设中的关键环节，对于地铁隧道的准确施工和工程质量的保证具有重要意义。
通过制定科学合理的测量方案、严格按照测量要求进行测量工作，可以确保测量结果的准确性和可靠性。
地铁盾构区间测量方案大全(一)
地铁盾构区间测量方案大全(一)地铁盾构区间测量方案大全地铁建设是现代城市交通建设的重中之重。
为了确保地铁建设的顺利进行，盾构机在地铁施工中扮演着非常重要的角色。
盾构机是一种利用电液系统控制的隧道推进工具，它的使用可以最大程度地减少对周围环境的干扰和破坏。
盾构机施工需要采用一系列科学的测量方案，以保障地铁的安全和稳定推进。
一、地铁盾构区间测量前的准备工作在进行盾构区间测量之前，必须进行一些准备工作。
首先，需要进行地铁隧道的基础测量，确定隧道中心线定位和区间长度。
其次，需要根据工作环境和孔洞大小、位置等情况，确定盾构机的型号和参数。
最后，需根据实际情况，选择适合的仪器和测量方法。
二、地铁盾构区间测量的方法和步骤1、地铁盾构区间测量采用传统测量方法。
常采用的测量方法包括：传统全站仪法、三角测量法、激光传感测量法、卫星测量法等。
2、地铁盾构区间测量分为预测测量和实测测量，包括水平测量和垂直测量。
水平预测测量：对待测区间进行拓扑测量，确定地铁隧道的中心线位置和方向。
水平实测测量：对中心线实现全盘测量，并测量每个测站到中心线的距离，从而得到地铁隧道曲线的位置和变化。
垂直预测测量：通过测量标高点确定地铁隧道的垂直走向，完成预测测量。
垂直实测测量：通过全站仪或电子水平仪对隧道的倾斜、偏移和变形进行实测，以确保隧道的稳定性。
3、利用现代技术结合实际需要进行精细化测量。
采用激光传感测量法、卫星测量法等，可以提高测量精度和效率，同时简化测量流程，减少数据处理量。
三、地铁盾构区间的检测和处理地铁盾构区间测量后，需要进行数据的检测和处理。
主要步骤如下：1、数据的采集和处理。
2、数据质量检查和筛选，排除错误和不准确的数据。
3、对数据进行优化处理，提高数据的可靠性和精度。
4、利用自动化处理方法和工具，对地铁隧道的垂直、水平偏移和变形进行监测和分析，确保地铁隧道的建设。
5、对隧道进行全面检查和维护，确保工作环境的安全和稳定。
以上是地铁盾构区间测量方案大全的详细介绍。
盾构区间监测方案
XX地铁XX号线XXX站~XXX站区间盾构法隧道施工监测方案编写：审核：日期：监测单位：目录一、工程沿线环境概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3二、监测依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4三、监测目的‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5四、监测项目‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5五、监测点的布设与埋置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5六、监测控制网布设及各项监测项目的监测方法‥‥‥‥‥‥‥15七、监测频率及监测报警值‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17八、仪器设备‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18九、监测质量保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19盾构法隧道施工监测方案一、工程沿线环境概况1、XXX站~XXX站：该区间段为单线单洞圆形隧道，设计起止里程为：右DK16+067.9～右DK17+1.7m（左DK17+67.2m），右线全长933.8m，左线全长1002.268m。
其中设防灾联络通道及水泵房一座。
该区间段自XXX站南端头始发，以直线推进开始,过渡至直缓，再到缓圆、圆缓、缓直、直缓、缓圆、圆缓、缓直到XXX站。
隧道沿线均在市区主要道路干线及商业、居民区建筑物下；盾构自XXX 站始发后，沿XX路向南推进约290米后（即在左KD16+790m处）进入楼房集中区，楼房集中区域长约690m（楼房集中区内房屋简介见P7～P8之表1）；隧道沿线地下设施较为复杂，主要为雨水、污水管线及自来水管等。
2、XXX站~XXX站：该区间段为单线单洞圆形隧道，设计起止里程为：右DK17+292.7～右DK17+747.455m，右线全长454.755m （左线全长475.757m）。
其中设防灾联络通道及水泵房一座。
该区间段自XXX站北端头始发，向北推进约40m后进入XX路与XX路的十字交叉路口，推进约140m后进入楼房集中区域下方，隧道沿线上方主要为交通繁忙的十字路口及众多的建筑物（建筑物集中区内房屋简介见P9～P10之表2）；沿线地下设施复杂，主要为雨水、污水管线等。
区间盾构施工监测方案
区间盾构施工监测方案一、监测内容在盾构施工过程中由于土体的缺失而导致不同程度的地面和隧道沉降，从而会影响到周围的地面建筑、地下管线等设施的正常使用。
针对该区间隧道沿线的建（构）筑物及地下管线设施，结合盾构推进施工中引起地面沉降的机理，进行如下监测内容：1）道路与管线沉降监测2）一般建（构）筑物沉降3）隧道轴线上方地表沉降监测4）地面裂缝的观察二、监测的意义和目的1）监测的意义在软土地层的盾构法隧道施工中，由于盾构穿越地层的地质条件千变万化，岩土介质的物理力学性质也异常复杂，而工程地质勘察总是局部的和有限的，因而对地质条件和土体的物理力学性质的认识总存在诸多不确定性和不完善性。
由于软土盾构隧道是在这样的前提条件下设计和施工的，为保证盾构掘进隧道工程的施工安全和周围环境安全，并在施工过程中积极改进施工工艺和参数，需对盾构推进的全过程进行监测。
在设计阶段要根据周围环境、地质条件、施工工艺特点，编制施工监测方案，在施工阶段要按监测结果及时反馈，合理调整施工参数和采取技术措施，最大限度地减少地层移动，确保工程安全并保护周围环境。
2）监测的目的（1）认识各种因素对地表和土体变形等的影响，以便有针对性地改进施工工艺和修改施工参数，减小地表和土体的变形。
（2）预测下一步的地表和土体变形，根据变形发展趋势和周围建筑物情况，决定是否需要采取保护措施，并为确定经济合理的保护措施提供依据。
（3）检查施工引起的地面沉降和隧道沉降是否控制在允许的范围内。
（4）控制地面沉降和水平位移及其对周围建筑物的影响，以减少工程保护费用。
（5）建立预警机制，保证工程安全，避免因结构和环境安全事故引起的工程总造价增加。
（6）为研究土体性质、地下水条件、施工方法与地表沉降和土体变形的关系积累数据，为改进设计提供依据。
（7）为研究地表沉降和土体变形的分析计算方法等积累资料。
三、监测实施的重点1）各区间沿线建（构）筑物2）隧道影响范围内的管线四、监测内容的实施1）变形监测控制网的布设（1）变形监测控制网的起算点或终点要有稳定的点位，应布设在牢靠的非变形区。
盾构监测专项施工方案
#### 一、工程概况本工程为XX市地铁XX号线某区间隧道，全长约1.2公里，采用盾构法施工。
地下水位高，地质条件复杂，周边环境敏感。
为确保施工安全、质量和环境保护，特制定本专项施工方案。
#### 二、监测目的与意义1. 监测目的：- 确保盾构施工过程中，隧道结构及周围环境安全稳定。
- 及时发现和处理施工过程中可能出现的异常情况。
- 为后续施工提供数据支持，优化施工方案。
2. 监测意义：- 提高施工安全性，降低事故风险。
- 确保工程质量，提高施工效率。
- 保护周边环境，减少施工对周边居民的影响。
#### 三、监测内容1. 隧道结构监测：- 隧道内部位移监测。
- 隧道内部裂缝监测。
- 隧道衬砌厚度监测。
2. 周围环境监测：- 地面沉降监测。
- 地下水监测。
- 地下管线监测。
3. 施工过程监测：- 盾构掘进参数监测。
- 土压平衡监测。
- 注浆压力监测。
#### 四、监测方法1. 监测设备：- 高精度全站仪。
- 电子水准仪。
- 激光测距仪。
- 数字水准仪。
- 土压力传感器。
- 液压传感器。
2. 监测方法：- 采用埋设传感器的方式，实时监测隧道结构及周围环境。
- 定期进行地面沉降、地下管线监测。
- 监测数据通过无线传输，实时上传至监控中心。
#### 五、监测频率1. 隧道结构监测：每日监测一次。
2. 周围环境监测：每3天监测一次。
3. 施工过程监测：每班次监测一次。
#### 六、数据处理与分析1. 数据处理：- 对监测数据进行实时处理，确保数据准确性。
- 对历史数据进行统计分析，找出规律。
2. 数据分析：- 分析隧道结构及周围环境的变化趋势。
- 评估施工过程中可能出现的问题。
#### 七、监测控制标准1. 隧道结构监测：- 隧道内部位移不超过规范要求。
- 隧道内部裂缝宽度不超过规范要求。
- 隧道衬砌厚度符合设计要求。
2. 周围环境监测：- 地面沉降不超过规范要求。
- 地下水稳定。
- 地下管线无异常。
#### 八、监测人员组织与管理1. 组织机构：- 成立监测小组，负责监测工作的组织实施。
盾构区间施工监测方案
-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
ห้องสมุดไป่ตู้
盾构区间 施工监测
技 术 方 案
二〇一四年十二月
盾构区间 施工监测技术方案
编 写： 审 核： 批 准：
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1. 方案编制依据及原则........................................................................... 错误!未定义书签。 编制依据 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 编制原则 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
3. 施工监测技术方案............................................................................... 错误!未定义书签。 监测内容 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 监测项目.................................................................................. 错误!未定义书签。 监测要求.................................................................................. 错误!未定义书签。 监测点的设置 .................................................................................. 错误!未定义书签。 监测点的布设原则.................................................................. 错误!未定义书签。 地面监测点设置...................................................................... 错误!未定义书签。 建（构）筑物监测点设置...................................................... 错误!未定义书签。 管线监测点设置...................................................................... 错误!未定义书签。 管片衬砌变形监测点设置...................................................... 错误!未定义书签。 监测点数量统计表................................................................... 错误!未定义书签。 测量高程控制网 .............................................................................. 错误!未定义书签。 建立高程控制网...................................................................... 错误!未定义书签。 高程控制网的建立和联测...................................................... 错误!未定义书签。 监测作业方法 .................................................................................. 错误!未定义书签。 垂直位移监测.......................................................................... 错误!未定义书签。 净空收敛监测.......................................................................... 错误!未定义书签。 监测频率和报警值的设定 .............................................................. 错误!未定义书签。 监测工作计划、周期及频率.................................................. 错误!未定义书签。 监测报警值.............................................................................. 错误!未定义书签。
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XX地铁XX号线XXX站~XXX站区间盾构法隧道施工监测方案编写：审核：日期：监测单位：目录一、工程沿线环境概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3二、监测依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4三、监测目的‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5四、监测项目‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5五、监测点的布设与埋置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5六、监测控制网布设及各项监测项目的监测方法‥‥‥‥‥‥‥15七、监测频率及监测报警值‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17八、仪器设备‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18九、监测质量保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19盾构法隧道施工监测方案一、工程沿线环境概况1、XXX站~XXX站：该区间段为单线单洞圆形隧道，设计起止里程为：右DK16+067.9～右DK17+1.7m（左DK17+67.2m），右线全长933.8m，左线全长1002.268m。
其中设防灾联络通道及水泵房一座。
该区间段自XXX站南端头始发，以直线推进开始,过渡至直缓，再到缓圆、圆缓、缓直、直缓、缓圆、圆缓、缓直到XXX站。
隧道沿线均在市区主要道路干线及商业、居民区建筑物下；盾构自XXX 站始发后，沿XX路向南推进约290米后（即在左KD16+790m处）进入楼房集中区，楼房集中区域长约690m（楼房集中区内房屋简介见P7～P8之表1）；隧道沿线地下设施较为复杂，主要为雨水、污水管线及自来水管等。
2、XXX站~XXX站：该区间段为单线单洞圆形隧道，设计起止里程为：右DK17+292.7～右DK17+747.455m，右线全长454.755m （左线全长475.757m）。
其中设防灾联络通道及水泵房一座。
该区间段自XXX站北端头始发，向北推进约40m后进入XX路与XX路的十字交叉路口，推进约140m后进入楼房集中区域下方，隧道沿线上方主要为交通繁忙的十字路口及众多的建筑物（建筑物集中区内房屋简介见P9～P10之表2）；沿线地下设施复杂，主要为雨水、污水管线等。
因盾构推进施工将会扰动土体、对地下水产生影响，从而引起地表、地下设施及附近建筑物的变形、沉陷。
因此，本工程必须进行跟踪监测，根据监测成果，及时调整及优化盾构推进参数，将盾构施工的影响区域内的变形控制至合理范围内，以确保地下设施、建筑物及居民的安全。
二、监测依据1．《XXX站~XXX站区间段施工设计图》：XXXXX设计研究院总院有限责任公司。
2．《XXX站~XXX站区间段施工设计图》：XXXXX设计研究院总院有限责任公司。
3．《盾构法隧道施工与验收规范》：GB 50446—2008 中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局4．《建筑地基基础设计规范》：GB50007—20025．《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）6.《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）7.XX地铁XX号线工程施工监测技术规定《TJDT/ZY-3XM-JS-12》三、监测目的1．通过监测及时反映盾构施工对环境所产生影响。
2．根据监测成果，为施工方进行盾构施工参数的修改，优化提供参照。
3．根据前一步的观测结果，预测下一步的沉降对周围建筑物及其它设施的影响，以合理的代价采取保护措施。
4．检验施工对周围环境所造成的影响是否在允许范围内。
5．保证工程安全。
四、监测项目1．地表隆起及沉降监测。
2．临近建筑物沉降、倾斜的监测。
3. 沿线地下管线沉降监测。
4、环片沉降与收敛监测。
五、监测点的布设与埋置1、环境监测包括隧道上方的地表及地下管线、地面建筑物的沉降监测。
测点的埋设和观测初始值在盾构到达前三天完成。
1-1、试验段（0环～25环）监测点的布设原则为适应盾构在新的介质条件下施工，优化施工参数，取得该盾构区间段的沉降控制参数，在盾构初始掘进的30m范围内，设立监测试验段。
在试验段中地面沉降监测将采取沿中线缩短测点间的距离，增设沉降槽的方法。
具体实施方案：在试验段30m之内，沿中线每3米（即2.5环）设一个沉降观测点，沿隧道中线上每12米（即10环）设一条横向沉降观测断面，每条沉降槽布设7个观测点，其中中线上埋设一个监测点，垂直中线两侧各埋设3个观测点，试验段设计3条沉降槽，共计28个沉降观测点。
下图为单线（以右线为例）布点示意图及测点编号示意图。
试验段地面沉降点布设示意图及测点编号示意图1-2、正常掘进段监测点的布设原则正常掘进段沿隧道中线每5环（即6m）布设一个沉降监测点，每30环(即36m)布设一个沉降监测断面，每个沉降监测断面单线布设7个沉降监测点，双线布设10个沉降监测点。
左右中线上各布设1个监测点，两中线之间小于15m布设2个监测点、若大于15m则布设3个监测点，垂直轴线两侧各布设3个断面监测点，断面监测点距对应中线的距离分别为5m、10m、15m。
布点示意图及测点编号如下图。
正常掘进段沉降监测点布设示意图及测点编号示意图 1-3、地表沉降监测点的埋设方法地面沉降点的埋设方法：沥青路面监测点埋设φ12×8cm 的道钉（图一）；水泥路面监测点埋设：先将水泥路面钻孔，深度为水泥厚度，直径120～150mm ，在圆孔中间打入直径为10～20cm ，长40～50cm 的钢筋桩，监测点低于地面5～10cm （图二）。
图一 地面沉降点布设示意图沥青路面直径10～20mm测量道钉图一 沥青路面沉降监测点埋设示意图图二 水泥地面沉降点布设示意图c m水泥路面直径10～20mm钢筋图二 水泥路面沉降监测点埋设示意图在无路面的场地（或绿化地）布设直径10～20mm ，长40～50cm 的钢筋桩，直接钉入地下，地面露出0.5cm ，标志周围做保护(图三)。
若为绿化带或草地直接将木桩打入地下并在木桩的顶端嵌入铁钉作为监测点。
图三 无路面的场地沉降监测点埋设示意图1-4、隧道周边建筑物、构筑物的沉降布点原则小树林站～中上路站、中山路站～北站站区间隧道附近及穿越的建筑物众多，本次监测选择距隧道设计中线20m 以内的建筑物为监测对象，区间段附近及穿越的建筑物列表见表1和表2。
表1、XXX站~XXX站区间穿越建筑物情况表2、XXX站~XXXX站区间穿越建筑物情况建筑物沉降点的布设按照相关规范要求，建筑物的沉降观测点应根据实际条件布设在能反映建筑物变形特征的位置，如建筑物的立柱、外墙角、大转角处、山墙、高低层建筑物结合部、沉降缝或裂缝处两侧，沿建筑物外墙每隔8～15m设置一个，点位埋设在外墙面正负零以上100mm～150mm处，点与墙壁间距30mm～50mm，标志长度为160mm。
1-7、建、构筑物沉降监测点的埋设方法：使用电钻在墙体上打孔，孔的直径与标志的直径相同，孔深度120mm左右,然后将标志钉图四图五建筑物（立柱式）沉降观测点埋设示意图1-7、地下管线的沉降布点原则及方法盾构施工必然引起不同程度的土体扰动，从而造成地下管线产生变形，对隧道穿越的砼结构类管线（如雨水、污水管）及压力管线（如自来水、煤气管线）作为本次监测监测对象，管线沉降点的埋设方法：首先确定管线的走向，埋深、材质以及与隧道交叉的位置，然后在该交叉口位置上方埋设测点，若此处隧道上方有检查井，可直接采用检查井内管线上的制高点作为测点，若无检查井且条件允许可挖开管线上方土体，将测点直接埋设于管线上，然后回填并对测点做保护措施，在不具备上述条件之一的情况下则采用土层近似法，采用钻孔的方式将测点埋设于管线上方，此种布点方法同地面监测点埋设方法。
2、结构物的监测管片拼装完成脱出盾构机70米后，对管片进行沉降和管片收敛观测，能直接了解到管片受到外部土体压力及管片自重的影响使其产生的变形量。
2-1、管片的沉降监测隧道沉降测量时，观测点的标志可设置在衬砌环连接螺丝上，既不易破坏又便于观测。
水准基点布设在始发井的底台上。
每隔10环设置一个沉降观测点，通过稳定的工作点来测定观测点的沉降，而工作点再应用水准基点来作检测。
下图为沉降监测点埋设示意图。
管片沉降点的埋设示意图2-2、管片的收敛监测在隧道拼装完成的管片（管片脱出盾构机70米后）上布设管片变形监测点，在变形监测点布设后测得各点的初始值，在盾构机推进时定期观测管片变形监测。
管片变形监测点的布设：监测点布设在上下左右的隧道壁上，测点间距为10环。
用红油漆在测点位置做好标记。
将高精度手持测距仪安放于测点位置上分别进行上下、左右的成对测量，为了提高测量精度，每对测点间连续观测两次，其平均值作为本次观测值。
下图为收敛变形测点位置示意图管片收敛变形测点位置示意图六、监测控制网布设及各项监测项目的监测方法1、监测控制网的布设（高程控制网）鉴于测区内情况复杂，本次监测高程控制网需预埋若干个水准基点，基点的埋设位置远离隧道施工影响范围，且具有良好的通视条件，并采用国家二等水准的施测要求将各水准基点同已知高程控制点进行联测，组成附合水准路线，并保证基点的精度指标达到下表3中所列举的各项指标。
表3 高程控制点的精度指标注：n 为测站数在整个监控作业期间内，为确保水准基点的稳定性与，需定期对各基点进行复测（每3个月复测一次）。
同时还需不定期对各水准基点的周围地理环境进行巡查，若发现异常，须及时进行复测，复测成果须到达《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）中二等水准测量精度指标的要求。
2、各项监测内容的监测方法a 、沉降监测区间段内的各建、构筑物、地下管线及环片沉降的监测均使用Ni007高精度自动安平光学水准仪，用光学测微法进行观测，首次观测采用单程双测站观测，其后可采用单程单测站观测，观测点与基点形成闭合环（基点→建筑物沉降观测点→基点）。
b 、倾斜监测采用差异沉降法计算建筑物的倾斜值:图（b ）如图（b ），通过建筑物沉降测量，可得到建筑物上各测点的沉降值，比较相对（临）两点的沉降值后，就得出这两点的沉降差∆h （如A 、B 两点）,则偏移值可由下式（1）计算:a=H Lh⨯∆ （1） 式中:a 为建筑物上、下部位相对位移值h 为A 、B 两点的相对沉降量 L 为建筑物上相对（临）两点的距离 H 为建筑物的高度定义建筑物倾斜量的公式（2）为： =tan α=Ha（2） 将（1）式代入（2）中即：=tan α=H a = Lh ∆ （3） 如果在一幢建筑物的四角布沉降点，通过两两点间的沉降差值，由公式（3）即可计算出此幢建筑物的前、后，左、右倾斜值。
七、监测频率及监测报警值 1、监测频率2、监测报警值/极限值的80%为报警值54沉降：/收敛：3㎜/d 沉降： +20mm～-20mm 收敛： +20㎜～-20 ㎜3管片沉降监测和管片的变形管线：+10mm～-20mm地下管线的沉降监测2+10mm～-20mm隧道周边建筑物的沉降监测15㎜/d +10mm～-30mm 隧道上方地表的沉降监测监测报警值变形速率控制值允许变形范围监测项目序号隧道周边建筑物的倾斜监测倾斜率<2/10002㎜/d/八、仪器设备监测仪器采用德国蔡司Ni007高精度自动安平光学水准仪、日本拓扑康GT332N 全站仪、徕卡高精度手持测距仪，辅助设备包括计算机及外业数据采集器等。