某水毁公路维修工程施工组织设计
四川某水电站枢纽水毁道路抢修工程施工组织设计(泥结石路面)
目录一、编制依据二、工程概况三、编制原则四、施工总进度安排五、施工方法及工艺5.1临时道路工程5.2永久道路工程5.3雨季施工5.4.验收六、确保工程质量和工期的措施6.1质量等级6.2工程质量保证体系及措施6.3质量管理制度6.4质量保证措施七、安全、文明施工7.1防水，防洪，防汛7.2防暑7.3防疫7.4安全生产目标7.5安全生产管理措施7.6安全生产技术措施7.7文明施工管理措施八、其它注意事项8.1施工环保、水土保持措施8.2生态环境保护项目部施工组织机构框图A.人员动员表B、施工机械设备、仪器动员表阿呷乡至工棚水电站首部枢纽“6.17洪灾”水毁道路抢修工程施工组织设计一. 编制依据1.1施工技术规范、标准、质量评定验收标准及施工安全规程等。
1.2国家、交通部、地方政府有关质量安全、环境保护、水土保护、规程、规则、条例。
1.3工程现场调查资料。
1.4总体水电站运行等一系列规划。
二、工程概况2.1原有道路状况:该段道路处于甘洛县吉阿公路的末端、阿呷乡乡政府至工棚电站坝区枢纽段，其起始位置距甘洛县城40KM，该段道路合计长度为15.0Km，沿途经过阿呷乡、阿呷乡乃巫村、阿呷乡苟儿莫村、阿呷乡以打村、阿呷乡苟曲村、拉莫乡马阡陌村，公路沿吉米河沿岸上行，距河床高度在3米～40米之间，在阿呷乡至工棚厂房段，该公路均为左岸通行，过工棚电站厂房上游石拱桥后，一直到工棚大坝均为右岸通行。
该道路为泥结石路面，平均宽度5米左右，大部分修建于沿河两岸的坡积层和冲洪基层上，零星爆破开挖通过高边坡岩体，上下边坡均无有效整治，局部采用干砌石下挡墙护基，全段未设排水沟，因此，该段道路很容易被流域内地理地质及水文气象灾害影响，从而造成公路断道。
2.2 “6.17”洪灾道路损毁情况2011年6月17日，吉米河流域发生百年一遇特大洪灾。
造成该道路多处被冲毁。
在阿呷乡至工棚水电站厂区枢纽段，主要有14处水毁段,该段道路总长为约8700米,共有14个水毁点,其中被 6.17洪水损毁道路计约2780米,需重新开挖和填筑的道路有1340米，需路面清理和平整的有1440米，共计修建道路砼下挡墙1200米。
公路水毁整治工程施工方案
一、工程背景近年来，我国多地发生强降雨、洪水等自然灾害，导致公路水毁现象严重，给交通安全和人民群众出行带来极大不便。
为提高公路抗灾能力，保障交通安全，现制定本工程施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某地区公路水毁整治工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：某公路全长XX公里，水毁整治里程XX公里4. 工程内容：路基、路面、桥梁、排水设施等水毁整治5. 工程工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责工程的全面协调、指挥和管理工作。
（2）设立施工项目部，负责工程的现场管理、施工组织和技术指导。
（3）明确各部门职责，加强协作，确保工程顺利进行。
2. 施工工艺（1）路基整治1）清淤：对水毁路基进行清淤，清除淤泥、杂物等。
2）换填：对路基损坏严重的部位进行换填，采用透水性好的材料进行回填。
3）压实：对换填后的路基进行压实，确保路基稳定性。
（2）路面整治1）铣刨：对水毁路面进行铣刨，清除损坏层。
2）摊铺：采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺，确保路面平整度。
3）碾压：对摊铺后的路面进行碾压，提高路面强度。
（3）桥梁整治1）检测：对桥梁进行检测，评估损坏程度。
2）加固：对损坏严重的桥梁进行加固处理。
3）维修：对桥梁进行维修，确保桥梁安全通行。
（4）排水设施整治1）清理：对排水沟、涵洞等进行清理，确保排水畅通。
2）改造：对损坏严重的排水设施进行改造，提高排水能力。
3. 施工措施（1）加强施工安全管理，确保施工人员生命财产安全。
（2）严格控制施工质量，确保工程质量符合相关规范要求。
（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
（4）加强物资管理，确保工程材料供应。
四、工程进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 路基整治阶段：2个月3. 路面整治阶段：2个月4. 桥梁整治阶段：1个月5. 排水设施整治阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月总计：8个月五、结语本工程施工方案旨在提高公路抗灾能力，保障交通安全。
水毁修复工程施工方案
水毁修复工程施工方案一、项目概况1.1 项目名称：水毁修复工程施工方案1.2 项目地点：XX市XX区1.3 项目范围：修复水毁灾害造成的损坏1.4 工程概况：本工程为水毁修复工程，主要包括清理、排水、修复，工程内容包括建筑、道路、桥梁、排水系统等。
二、施工准备工作2.1 施工前期准备1）确定施工方案，制定详细的工程施工计划。
2）对施工现场进行踏勘，了解工程情况，制定详细的工程施工方案。
3）设计施工区分工区，安排施工的人员和设备。
4）对施工人员进行培训，确保施工过程中安全。
2.2 施工区准备1）清理施工现场，确保施工区域干净。
2）设置施工标志和警示标志，确保施工安全。
3）确定施工现场的进出口，确保施工交通畅通。
4）摆放施工设备和工具，准备物资。
三、施工工程流程3.1 清理工程1）清理水毁物品，包括建筑物和道路上的垃圾和泥沙。
2）清理排水系统，确保排水畅通。
3）对损坏建筑进行清理和分类，便于后续的修复工作。
4）对损坏的道路进行清理，确保道路通畅。
3.2 排水工程1）清理排水管道和排水系统，确保排水通畅。
2）对堵塞的排水口进行疏通，确保排水畅通。
3）修复受损的排水管道，确保排水系统正常运行。
4）增加排水设施，对排水系统进行改造升级。
3.3 修复工程1）修复受损建筑物，包括房屋、桥梁、护坡等。
2）检测损坏建筑结构，修复裂缝和破损。
3）对受损道路进行修复，包括填补坑洞、修复路面。
4）重建受损桥梁，确保道路通畅。
3.4 完工验收1）施工结束后进行完工验收，检查工程质量，确保工程达到要求。
2）对施工现场进行清理，清理施工垃圾和设备。
3）编制工程竣工报告，保存相关资料。
四、安全措施4.1 安全防护1）安排专人负责安全管理，在施工现场设置安全防护措施。
2）对施工人员进行安全培训，确保施工人员的安全。
3）提供安全设备，包括安全帽、安全绳等。
4.2 环境保护1）严格控制施工噪音和扬尘，保护周围环境。
2）合理利用施工废弃物，减少对环境的污染。
水毁路面修复施工方案范本
水毁路面修复施工方案范本一、前言水毁路面是指由于暴雨、洪水、泥石流等自然灾害造成的道路表面受损，需要进行修复工作。
本文档为水毁路面修复施工方案范本，旨在提供一套通用的施工方案，以指导相关责任单位进行高效且安全的修复工作。
二、施工准备1.人员准备：组织专业的施工队伍，确保施工人员具备相关技能和经验。
2.材料准备：准备所需的修复材料，包括路面修复剂、水泥、砂石等。
3.设备准备：确保施工所需的机械设备和工具完好，包括挖掘机、铣刨机、压路机等。
4.安全准备：编制施工安全计划，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
提供必要的安全设施，如安全帽、安全绳等。
三、施工步骤1.清理现场：首先对受损道路进行清理，清除淤泥、石块等杂物，保持施工现场整洁。
2.标记范围：根据实际情况，标记出需修复的区域范围，确保施工工作有序进行。
3.挖掘修复区域：使用挖掘机等设备，将受损路面进行适当的挖掘，去除松散的土壤和石块。
4.修复底层：在挖掘后的道路基底上，使用合适的路面修复剂进行补充，填充和压实，确保基底的稳固性。
5.铺设新材料：根据修复需求，选择适当的路面材料（如水泥、砂石等），进行铺设。
确保材料的平整和牢固。
6.压实路面：使用压路机对新铺设的路面进行压实，以确保路面的均匀和密实。
7.养护工作：在施工完成后，进行适当的养护工作，如喷洒养护剂、进行表面焊接等，保护路面免受日常车流和气象影响。
四、安全注意事项1.施工现场安全：建立警示标志，设立安全警戒线，确保施工人员和周围群众的安全。
2.机械设备安全：机械设备使用前进行检查，确保设备正常运转，操作人员必须经过培训并持有相关证件。
3.防止污染：妥善处理施工过程中产生的废弃物和污水，防止对周围环境造成污染。
4.应急预案：制定应急预案，明确火灾、伤病等突发情况的应对措施，确保施工过程中的安全。
五、总结本文档为水毁路面修复施工方案的范本，提供了一套通用的施工步骤和安全注意事项。
在实际施工过程中，需根据具体情况进行调整和完善，确保施工质量和安全。
水毁施工组织设计
该水毁工程位于 310 国道 K1241+700~ K1242+150、K1366+600~K1366+720、K1371+100~K1371+280 三处， K1241+700~ K1242+150 该路段为土质直立边坡，最大边坡高度 23m，坡率较陡且无挖方台阶，边坡表面松散严重，塌方情况严重；K1366+600~K1366+720 道路左侧上边坡为石质，高度 25m，原挂柔性防护网防护，应雨季雨水作用，挂网已损坏，塌方严重； K1371+100~K1371+280 道路左侧平均高度 30m，坡率较陡，无平台，且一坡到顶，常年塌方。
处理措施： K1241+700~ K1242+150 坡脚设置 2m 高路堑墙，边坡 10m 分级，坡率采用1:0.5.坡顶及平台设置水沟，坡面设置急流槽； K1366+600~K1366+720 设置挡土墙及防护网，清理危石；K1371+100~K1371+280 原有护面墙顶边坡 8m 分级，设 3m 平台，二级边坡采用窗孔式护面墙防护，坡顶及平台设计截水沟，坡面设急流槽。
标段工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：合格全标段配备状态良好且配套的机械设备，合理布置施工现场，因地制宜选择切合本工程实际的施工方法，在 3 个月内按时保质保量完成任务。
计划开工日期： 2022 年 3 月，计划交工日期： 2022 年 6 月。
施工准备 2022 年 3 月 1 日开始，截止 2022 年 3 月 5 日完成；路基工程 2022 年 3 月 5 日开始施工，截止 2022 年 3 月 31 日完成；防护及排水工程 2022 年 3 月 10 日开始施工，截止 2022 年 5 月 31 日完成；整理资料、场地清理等工作 2022 年 6 月 1 日开始施工，截止 2022 年 6 月 5 日完成；无较大事故发生。
为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，我单位本着优质、高效的原则，将 抽调管理经验丰富、业务素质高、能力强的人员，拟组建宝鸡市2022 普通干线公路水 毁修复工程项目经理部，全面负责协调本标段工程的施工组织管理工作。
道路水毁工程施工方案
道路水毁工程施工方案一、概述道路水毁工程是指由于洪水、暴雨等自然灾害导致道路损毁或无法正常通行的情况下，通过工程手段进行修复和加固，以恢复道路正常使用功能的项目。
水毁工程施工包括道路清淤、疏浚、路基加固、边坡处理、路面修复、排水系统修复等一系列施工工作，需要相关工程技术人员和设备共同完成。
二、施工准备工作1. 组织架构及人员分工根据施工计划和工程要求，制定施工组织架构并明确各岗位人员的职责，包括项目经理、总工程师、工程监理等。
2. 设备材料准备根据工程需求，准备好清淤、疏浚、挖掘、运输等相关设备和工具，同时确保施工材料的充足供应。
3. 现场布置根据工程要求，对施工现场进行合理布置，包括搭建临时工棚、设置施工标志、划定施工区域等。
4. 安全防护对施工现场进行安全评估和风险分析，并采取相应的安全防护措施，包括设置警示标志、配备安全员、组织安全培训等。
5. 施工方案编制制定详细的施工方案和工程进度计划，并报相关部门审批。
6. 环境保护在施工前，制定相应的环境保护方案，确保施工过程中对环境的影响最小化。
三、施工流程1. 清淤疏浚根据实际情况，使用清淤船、挖泥机等设备对河道、排水沟进行清淤，确保排水通畅。
2. 路基加固对路基进行加固处理，包括铺设防护层、石方加固等，提高路基承载能力。
3. 边坡处理对道路边坡进行稳定处理，包括加固、护坡、植被恢复等，防止边坡滑坡和塌方。
4. 路面修复进行路面修复工作，包括填充、压实、摊铺、碾压等，恢复道路平整度和通行能力。
5. 排水系统修复修复路面排水系统，包括清理排水沟、疏通雨水管道、修复雨水篦子等，确保道路排水畅通。
6. 环境恢复在施工结束后，对施工现场和周边环境进行清理和恢复，保持道路周边环境整洁。
四、施工管理1. 进度控制对施工过程进行及时跟踪和监督，确保施工进度符合计划要求。
2. 质量控制严格按照设计和施工规范要求，保证施工质量符合标准。
3. 安全管理加强对施工现场的安全监控和管理，确保施工过程中不发生安全事故。
水毁公路恢复工程实施方案
水毁公路恢复工程实施方案一、背景介绍近期，由于暴雨引发的洪水，导致某地区多条公路遭受了不同程度的水毁，给当地交通带来了严重影响。
为了尽快恢复交通秩序，保障人民群众的出行安全，制定了水毁公路恢复工程实施方案。
二、现状分析1. 水毁公路情况：多条公路遭受冲毁、塌方等情况，交通无法正常通行，给周边群众生产生活带来了不便。
2. 交通状况：由于公路无法通行，当地交通瘫痪，给救援物资运输和人员转移带来了困难。
3. 影响范围：水毁公路的影响范围较广，需要尽快进行修复，以恢复正常的交通秩序。
三、工程实施方案1. 估算损失：对水毁公路进行全面勘察，估算损失，确定修复的资金需求。
2. 临时交通疏导：在修复工程进行期间，设置临时交通疏导方案，保障周边交通的正常通行。
3. 修复方案：根据实际情况，确定水毁公路的修复方案，包括道路表面修复、桥梁修复、排水系统修复等。
4. 施工队伍组织：组织专业施工队伍，合理安排施工进度，确保修复工程的质量和进度。
5. 安全保障：施工期间，加强安全管理，确保施工人员的安全，避免二次事故的发生。
6. 完工验收：修复工程完成后，进行全面验收，确保修复工程符合相关标准和规定。
四、实施步骤1. 损失估算和资金筹措：对水毁公路进行损失估算，争取相关资金支持。
2. 临时交通疏导：设置临时交通疏导方案，保障周边交通的正常通行。
3. 修复工程实施：根据修复方案，组织施工队伍，按照工程进度进行修复工程实施。
4. 安全保障和质量控制：加强安全管理，确保施工质量和进度。
5. 完工验收和通车：修复工程完成后，进行全面验收，确保修复工程符合相关标准和规定，恢复公路通车。
五、效果评估1. 修复工程完成后，对公路的通行情况进行评估，确保修复工程达到预期效果。
2. 对修复工程的质量和进度进行评估，总结经验，为今后类似情况提供参考。
六、总结水毁公路恢复工程的实施方案，需要全面考虑现实情况，合理安排施工进度，确保施工质量和进度。
水毁公路恢复工程实施方案
水毁公路恢复工程实施方案一、前言近年来，我国各地频繁发生洪涝灾害事件，造成了大量公路受损的情况。
公路是国家交通网络的重要组成部分，受到水毁的公路会直接影响地方经济和居民生活。
因此，通过有效的水毁公路恢复工程实施方案，及时修复受损的公路，对于保障人民生命财产安全和促进地方经济稳定发展具有重要意义。
二、水毁公路恢复工程概述水毁公路恢复工程是指在自然灾害（如洪涝灾害）导致公路受损的情况下，对受损公路进行及时修复与恢复，以保证公路的正常使用功能。
水毁公路恢复工程包括了相关的测量与勘验、评估与规划、施工与监理等多个环节，需要综合运用土木工程、交通工程、水利工程等多个专业知识，确保受损公路能够及时恢复正常使用。
三、水毁公路恢复工程实施方案步骤（一）测量与勘验1、查勘受影响地区对受灾地区进行查勘，了解具体情况，包括洪水淹没面积和深度，公路受损情况，以及周边基础设施影响情况等，形成查勘报告。
2、测量受损公路对受损公路进行详细测量，测绘受损路段的长度、宽度、坡度、高程等数据，形成专业的测量数据。
（二）评估与规划1、受损公路评估基于测量数据和查勘报告，对受损公路进行评估，确定受损程度和受损范围，形成评估报告。
2、制定修复规划根据受损情况和评估结果，制定修复规划，确定修复目标和工程范围，包括修复时间节点、修复材料、修复方法等。
（三）施工与监理1、施工准备根据修复规划，组织施工队伍和物资，准备所需的施工设备和材料。
2、施工实施按照规划安排，对受损公路进行修复施工，包括清理杂物、补充路基、铺设路面、边坡防护、绿化修复等。
3、工程质量监理质量监理人员对施工过程进行监督，确保施工质量符合相关标准和规范。
（四）工程验收1、完工验收在修复工程完成后，对修复的公路进行验收，检查各项工程质量和功能是否符合规定要求。
2、交通恢复经过验收合格的公路，可以进行重新开通交通，并通告相关部门和公众。
四、水毁公路恢复工程实施方案的优化针对水毁公路恢复工程实施方案存在的一些问题和不足，可以从以下几个方面进行优化：1、技术先进性水毁公路恢复工程需要运用多种专业知识和技术，包括土木工程、交通工程、水利工程等多个领域的技术，因此需要选用最新的技术和设备，提高施工效率和工程质量。
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目录第一章：前言第二章：编制依据第三章：工程概况第四章：施工总体部署及平面布置第五章：施工准备措施第六章：各分部分项工程的主要施工方法第七章：各分项工程的施工顺序第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章：冬雨季施工措施第十章：确保工程质量的技术组织措施第十一章：确保安全生产的技术组织措施第十二章：确保文明施工的技术组织措施第十三章：确保工期的技术组织措施第十四章：计划开、竣工日期和施工进度第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施第十七章其他应说明的事项附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章：前言本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
我XX建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。
在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）内圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程内容。
第二章：编制依据1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、国家现行法律、法规。
2.四川兴建建设项目管理有限公司编制提供的《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件和工程量清单。
3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。
4.我公司经详细踏勘本项目施工现场得到的数据资料。
5.我公司现有施工技术、设备及劳动力资源情况。
6.国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规范、规程及检查验收标准。
7.现有相关规范、标准：《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007358号】《公路工程技术标准》JTG B01－2003《公路勘测规范》JTG C10—2007《公路路线设计规范》JTG D20—2006《公路路基设计规范》JTG D30-2004《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006《公路排水设计规范》JTG 018-97《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004《公路污工桥涵设计规范》JTG D61-2005《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《农村公路建设管理文件汇编》四川省交通厅公路局（2007.4）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》交公路发【2004】372号第三章：工程概况一、概述盐源县前所乡龙洼村，位于盐源泸沽湖方向，东连县城，南靠宁蒗，西郊木里县,北接长柏乡，幅员面积336平方公里，距县城120公里,现泸沽湖镇及周边行政村对外连接道路为简易机耕道,路窄、弯急、路基凹凸不平、无路面、雨天泥泞湿滑,仅能通行小型农用车和越野车,交通十分不便。
二、项目区沿线地理概况2.1自然地理条件2.1.1气候、水文测区境内地势高差悬殊，气候垂直变化很大，干湿季节分明，年温差小，目温差大。
冬春干旱，基本无雨，多凤，日照长；常发生冰雹，易出现低温。
年平均气温12℃，最冷月(1月)平均5．1℃，最低温度零下9.7℃，最热月(7月)平均18.1℃，最高温度32.5℃，全年无霜期201天。
年平均相对温度60%。
年平均降水量735毫米(85%以上雨量集中在7—9月)。
年平均蒸发量2407毫米。
最多风向为西南风，频率14％。
2.1.2地质、地形条件本县地貌以环县皆山，盆地居中为总特点。
盐源盆地面积1209平方公里，盆周山区占总面积85.6%，气候、土壤多样性且呈垂直分布，年平均气温12.5℃，年平均降雨量807毫米，环境特点以及植物学角度看，是一个多种要素交汇区，适宜多种植物的生长，并且有享誉中外的泸沽湖等旅游资源。
发展现代农牧业、旅游业等潜力巨大。
境内地形复杂，是一个以山高、坡陡、谷深、盆地居中为其总特征的山区县。
一般海拔2500—3500米，高山脊为3000—4000米。
地貌分为两大类型。
中部是一个断陷盆地(包括盆地北缘中山部分)，占全县总面积15%，海拔2300—2700米，地势平缓，土层深厚，垦殖历史悠久，以红壤、潮土、褐红壤为主。
系本县重要产粮区，宜于发展苹果。
其余四周均为重峦叠嶂，沟壑纵横的高山地区，占全县总面积的85%，海拔2800—4000米．以高山灌丛草甸土、褐红壤为主，农耕地多分布在中山和山间洼地。
山区草场宽阔，草质优良，为牧业发展提供了优越条件。
森林资源丰富。
境内主要山脉有柏林山、火炉山、马扎山。
盐源县境内地质构造复杂。
褶皱断裂发育，伴之有多期岩浆活动，基本上属金沙江褶皱系。
由于新构造运动较为明显，大体经历了三次夷平和五次间歇性抬升，故伴之有断裂的挽近活动及地震。
地层除白垩系外，自震旦系至第四系均有出露。
主要岩层有石灰岩、砂岩、页岩、砾岩、板岩、玄武岩等。
主要矿藏有煤、铁、铜、金、兰石棉、盐卤等17种。
尤其铁、煤、盐藏量大，品位高，具有工业开发价值。
工程地质地貌是影响公路选线和设计的主要因素之一，根据实地调查，本项目区涉及公路选线的地质地貌有如下几种：(1)、缓倾坡地主要分布于山脚坡积物形成的台地上，横坡一般为1：5～1：9，常伴有坡面泥石流，暴雨及冰雪融化季节，由于山上植被稀少，雨水常夹带坡面风化物以散流形式漫流至路上，造成行车困难。
公路通过这类地段时，应提高路基、增设涵洞、加强必要的防护工程。
(2)、老泥石流扇主要分布在冲沟比较发育的地段，这种地貌特征主要为历史下泥石流活动区段，由于比降小，冲积物长期堆积而形成，随着补给源及降雨的减少，目前，这类泥石流总体上已趋稳定，但在暴雨及冰雪融化季节，老泥石流扇上往往形成无数小水流，夹带砂及碎石，堆积于公路上，从而影响路基稳定。
(3)、河谷阶地主要分布于树河部分路段，这些地段由于河水的切割作用，形成阶地，岸坡较陡的地段，阶地宽仅几米，形成一边临河水，一边靠山的典型地貌(多分布于河流转弯处)，公路通过这类地区时，临河一侧应设防水挡土墙，靠山一侧多有崩、坡积物，不稳定，应对边坡进行必要的防护。
2.2不良地质情况通过调查，全路沿线影响路线选择、交通营运的不良地质现象主要有碎落，主要分布于峡谷地带，全线都有不同程度的出现，一般集中在河流凹岸，一边临水，一边靠山。
靠山一侧岩石风化严重，或山坡本身为坡积物，边坡开挖后，易引起不同程度的崩塌。
处理措施除采取边坡防护外，一般情况下加强日常养护加以解决。
三、沿线筑路材料及供水、供电本项目中粗砂、碎石主要从本项目就近料场购买，汽车运输，部分可沿河溪采掘。
片、块石可利用开挖路基岩石捡清和沿线石料场开采。
全线沿溪沟众多，水源丰富，施工及生活用水可就近取用，水质良好，可做生活及施工用水。
水泥、钢材等外购材料主要从西昌采购，汽车运输，西昌至盐源县城148公里。
四、环境保护勘察设计阶段的环境保护，设计应综合考虑社会、自然环保因素，采取各种可能的环保措施使得自然景观与路线相协调，达到环保的目的，采用的主要环境保护措施在以下几个方面：（1）、节约土地资源对路线附近的地质、地形进行详细的抽查研究，结合当地的发展规划，选择适宜的路线走向，尽量少占良田、耕地。
另外，通过技术、经济比较，采取合理措施减少占地数量，节省土地资源。
（2）、水资源的保护调查和收集路线附近的水源分布位置、容量以及水资源的主要功能。
绕越、避让水资源，不占用居民集中地区的饮用水源，同时，对于满足灌溉及养殖水产品用的水库、鱼塘等也应尽量避让。
（3）、路线布设的控制在路线布设时，既满足技术标准，又尽量利用原公路及原地形地貌，并与当地城镇规划相协调，既不干扰破坏城镇规划，又便于车辆进出城镇，同时避开名胜古迹。
（4）、绿化工程设计绿化对于稳定路基、保护斜坡、保护水土均起到良好的作用，所以要做好绿化设计。
（5）、弃土的堆放由于路线位于山岭重丘区，但属于改建公路，大填大挖可以避免，在设计中应注意土石方平衡，减少弃土石方。
在公路施工之前以及施工的过程中，一方面，加大环境保护的宣传力度，增强人们环保的意识，另一方面，积极采取相应的措施，减少植被的破坏，尽量减少水土的迫害，并及时恢复原貌，保护文物古迹，采取的主要环保措施有以下几个方面：（1）、植被破坏防治、修复措施施工过程中要严格控制工程破坏植被的面积，尽量减少植被破坏。
尽管施工时植被破坏不可避免，但是工程完工后应迅速实现弃土区、山体开挖区、边坡等的草皮覆盖，可以先植树再种草，以促进植被的恢复和形成多层植被的形式。
对于耕地、水田，尽早采取可能的措施，尽早还田复耕。
（2）、水土流失的防治措施工程所开挖、回填的山体土层裸露面要及时加固，土石方工程结束后应立即种树植草护坡，或采取其他的防护措施。
（3）、弃土的处置弃土方的堆放统筹安排，尽可能的选择荒地，并应及时对弃土方进行压实，在可能的条件下，在其表面进行植被覆盖。
如确有弃土石时，施工中应在指定的地点堆弃，尽量减少毁坏植被、侵占农田，并不得阻塞原有的河道、沟渠、排水系统，更不得污染水体。
在条件许可的情况下，弃土方加以平整用作耕地或种植山林，以提高弃土的使用价值。
（4）、文物古迹保护措施工程施工过程中，如果发现有化石、硬币、有价值的物品或文物、建筑结构以及具有地质或考古价值的其他遗迹或物品时，及时向有关文物主管部门汇报，并采取一定的现场保护措施，防止工人或其他人员移动或损坏任何此类物品。
第四章：施工总体部署及平面布置4.1 工期、质量及安全文明施工目标4.1.1 工期目标本工程工期目标为60日历天。
4.1.2 质量目标符合国家现行验收合格标准。
4.1.3 安全文明施工目标做到安全上无重大伤亡事故，无等级火险。
文明上做好“三度一排”和制度上墙、工程概况牌、安全生产宣传牌、工地管理人员名单牌布置等工作，争创文明样板工地。
4.2 施工总体部署4.2.1 管理机构设置为全面优质完成本工程的各项施工任务，针对本工程的特点及规模，拟派一位多次参加过公路建设的、具有丰富管理及施工经验的项目经理担任本工程项目经理，由具有丰富施工经验的工程师担任项目技术负责人。
在施工过程中，我们将严格按照国际标准ISO9000质量体系，按项目法组织施工，现场设制项目经理部，实行项目经理负责制，下设质监部、生产技术部、材料设备部、安全部、综合部，具体组织框图见下图项目部组织机构图4.2.2 管理人员的配备与职责A.4.2.2.1 项目经理：⑴重点抓好工程施工组织和协调工作。