高速公路企业固定资产管理问题探讨
浅析公路部门固定资产管理存在的问题及对策
浅析公路部门固定资产管理存在的问题及对策摘要:公路部门属事业单位，遵循行政事业单位的固定资产管理办法。
随着公路事业的发展，固定资产也在迅速地增加，监管不严，管理不规范的问题也逐步增多，这些情况阻挠和抑制了公路事业的发展，并影响着国有资产保值增值，成为国有资产流失的一大隐患。
当务之急是对固定资产管理中存在的问题进行分析研究，采取行之有效的措施来解决存在的问题，使资产从制度上、管理上逐步走上规范化的轨道。
关键词:固定资产管理问题对策固定资产的管理是指在日常工作或业务活动中对所需及占用的国有资产实施不间断的管理及核算，包括从编制固定资产预算、计划采购、验收入库、登记入账、领用发出到维修保养、处置等各个环节的实物管理和财务核算。
加强固定资产的管理，充分发挥生产设备的营运能力，提高固定资产的使用效率，对提高公路工程质量，提高经济效益和社会效益，促进公路经济的发展，有着十分重大的意义。
一、公路部门固定资产管理存在的问题(一)固定资产管理制度不健全，资产管理责任不明确公路部门按照财政部《行政事业单位国有资产管理办法》和地方财政关于固定资产管理的规章制度，制定了相关的资产管理的实施办法，但多年来没有根据实际情况进行修改,管理制度不完善、不健全。
缺少固定资产的定期清查盘点制度，长期不对账、不清点，监管不力，账面反映的固定资产与实物不符，存在有账无物、有物无账的现象。
同时，管理责任不明确，部分资产使用部门不明确，没有确定具体的保管责任人，没有收、发、领用制度。
(二)固定资产确认标准不科学，资产管理不全面固定资产是指使用年限在一年以上，单位价值在规定的标准以上，并在使用过程中基本保持原来物质形态的资产。
公路部门的固定资产确认标准是2000元，而地方财政的确认标准是800元，800元至2000元之间使用年限在一年以上的资产如打印机、数码相机等做为低值易耗品管理，不入固定资产账，致使这部分资产缺乏有效的管理。
(三)固定资产产权证明办理不及时，造成产权状况不明晰部分固定资产在取得时未及时办理各种权证，根据《物权法》的有关规定，未办理产权证不能确认其资产的归属权，形成潜在风险；有的资产产权已经发生变化，但是未及时变更，也易造成连带责任，带来一定的经济损失。
浅谈企业固定资产管理存在的问题及对策
浅谈企业固定资产管理存在的问题及对策企业固定资产管理是企业管理中非常重要的内容之一，它直接影响着企业的经营状况和财务状况。
随着企业规模的扩大和发展，固定资产管理也会面临各种问题。
本文将从固定资产管理存在的问题以及对策两个方面进行探讨。
一、固定资产管理存在的问题1. 资产信息不准确许多企业在固定资产管理中存在着资产信息不准确的问题，包括资产数量不清、资产位置不清、资产使用情况不清等。
这会导致企业在资产调拨、盘点、清查等工作中存在困难，并且无法及时准确地掌握资产的实际情况。
2. 资产闲置、报废、丢失在企业的日常经营中，可能会存在固定资产长期闲置、报废、丢失的情况。
这些不合理的资产使用会占用企业的资金和资源，影响企业的经营效益。
3. 资产维护管理不到位许多企业在固定资产的维护管理方面存在着不足，包括设备维护保养不及时、设备陈旧等问题。
这会导致企业的固定资产长期处于低效运转状态，增加企业的维修成本，影响企业的正常生产经营。
4. 资产财务管理不规范企业在固定资产的财务管理方面可能存在着不规范的情况，包括资产估值不准确、折旧计提不规范等问题。
这会导致企业的资产负债表不准确，影响企业的财务报表真实性和透明度。
企业应加强对固定资产信息的管理，建立完善的固定资产档案，确保资产数量、位置、使用情况等信息准确无误。
采用现代化的信息管理系统，实现对资产信息的快速、准确的采集、存储和查询。
2. 完善资产盘点管理企业应定期对固定资产进行盘点清查，及时发现和纠正资产闲置、报废、丢失等情况。
建立严格的资产盘点制度，加强对资产使用情况的监督和管理，确保资产的合理利用。
企业应加强对固定资产的维护管理，定期对设备进行保养和维修，及时更新老化的设备，确保固定资产的正常运转，延长设备的使用寿命，减少企业的维修成本。
企业应建立规范的固定资产财务管理制度，加强对资产的估值、折旧计提等工作的监督和管理，确保企业的财务报表真实、准确。
建立固定资产财务管理的内部控制机制，避免出现财务管理方面的失误和风险。
加强高速公路企业固定资产管理的思考
固定 资 产 清 理 ， 表 现 为 已 提 足折 而 继续 使 用 的 固 定 资 产 ， 实 际 上 该 资 产 实 物 状 态 因报 废 换 下 ， 而 不 复存 在 ， 导 致 出现 帐 实 不 符 ； （ ２ ） 新 换 的 栏 杆 机 项 目由 于 按 维 修 处 理 ， 直 接 进 入 了 高 速 公 路 企 业 当期 成 本 费 用 ， 减 少 当期 利 润 ， 影 响企 业 当期 绩 效 考 核 ； 同时 ， 因 直 接 进
投资理财
加强高速公路企业 固定资产管理 的思考
四 川 南方 高速 公路 股份 有 限公 司 胡德 智
摘 要： 高速 公 路 企 业 作 为 运 营 管 理 高速 公 路 的 法人 实体 ． 要 提 高企 业 资 产 获取 经 济 效 益 的 能 力 。 必 须提 高企 业 固定 资 产 的 管 理 水 平 。 本 文 就 高 速 公 路 企 业 经 营 期 固 定 资 产 管 理 中存 在 的 问 题 及 原 因进 行 分 析 ． 部 分 高 速 公路 企 业 中采 取 的方 法 ， 将 维 修 费 用 作 为 长 期 待摊 费 用 ， 在 两
固定 资 产 是 企 业 赖 以 生 存 的 物 质 基 础 。 是 企业 产 生效 益 的源 泉 。 高 速 公 路 企 业 作 为 运 营 管 理 高 速 公 路 的法 人 实 体 。要 经 营 管理 好 高 速 公 路， 必 须 科 学 管 理 和 核 算 固定 资 产 ， 提 高 企 业 固定 资 产 获 取经 济 效 益 的
（ １ ） 可 能 会 引 起 该 类 资 产 的 总 价 继 续 在 收 费 设 施 总价 上 ， 而 未 进 行
公路施工企业固定资产管理和核算存在的问题及建议
易使资产挑拨 上过于繁琐 ， 当财务部门来不及进行 资产盘点处理 活动 时， 就很容易 出现账面 数与实 际数不相符 的情况 。另外 ， 各部 门对 资 产、 设备 的评估 标准 不一 ， 也容 易造成 账账 数不相 等 。 比如说 ， 低 于 ３ ０ ０ ０ 元 的资产 财务部门认定为不是 固定 资产 ， 不按照 同定 资产的核算 方法进行 计算 ， 而物 资设备 部门有可能根据该 资产对施Ｔ建设 重要性 程度 ， 将其纳入到 同定资产 的核算范闱 中。由此可知 ， 财务部门和物资 设备部 门对同定资产评 价标 准的不一样 ， 价 值管理部 门与实务管理部 门判别 标准存在差异 ， 直接导致对该资产 的核算和管理 出现完全小同 状况 ， 容易引发固定资产流失。 三、 加强公路施工企业固定资产 管理和核算 的相关建议 （ 一） 建 立健 全 固定 资 产 的预 算 制 度
的多样化 ， 导致了固定资产管理部门的分散和臃肿 ， 容 易造成 固定资产 在购置审批 、 使用记录和盘点规定等管理流程和方 法上的不统一 ， 不利 于企业对固定资产的Байду номын сангаас筹安排 ， 优化固定资产资源的优化配置 ， 将闲置 的资产 、 设备及时的调拨到其生产项 目所需要施Ｔ中。其次 ， 对于闲置 的资产 、 设备 ， 企业还需要 定期 的对其进行计 提折 旧 ， 并支付较 大的维 修保养费用 。另外 ， 固定资产管理机构过多 ， 公路施工企业要维持各个 管理部门的正常运转 ， 通常需要支付大额的管理费用。
而促 进 公路 施 工 企 业 经济 效 益 的 快 速 实现 。
刘 玉霞
关键词 ： 公路 施工企业 固定资产 问题建议
一
、
公路施工企业 固定资产管理 中存在的问题
对公路固定资产管理中若干问题的再探讨
对公路固定资产管理中若干问题的再探讨摘要：固定资产管理是公路企业管理的重要组成部分。
价值高、周期长、管理难度大是公路企业固定资产的重要特征。
为了节约成本，提高公路企业的市场竞争力，就必须要做好公路企业固定资产的管理。
本文将对公路固定资产存在的现状、问题解决措施等方面展开全面的探讨。
关键词：公路企业；固定资产管理；现状；问题Abstract: The fixed asset management is an important part of the road business management. High value, long cycle, and difficult to manage are important features of the highway fixed assets. In order to save costs and improve the market competitiveness of the road companies, it is necessary to do the road fixed assets management. This article discussed the status quo of the highway fixed assets and problem solving measures.Key words: highway business; fixed asset management; the status quo; problem中图分类号：F253.7文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02一、公路企业固定资产管理的重要性做好固定资产管理工作，是节约资金的一个有效的途径。
 固定资产管理的好坏，是对一个单位的管理效果和业绩的直接反映，有利于杜绝腐败现象的发生，如果管理不善则会造成利用率低下，甚至国有资产流失。
高速公路企业资产管理若干问题探讨
高速公路行业是国家重大基础设施产业,2010年底,我国已建成通车的高速公路里程达7.4万公里,稳居世界第二位,其年增长幅度之大、投资额之巨在世界公路建设史上都非常罕见。
根据《国家高速公路网规划》,预计到2020年高速公路通车里程将超过8.5万公里,今后5-10年我国仍将处于高速公路建设高峰。
随着高速公路企业资产存量的迅速增长,资产管理中存在的机制不合理、管理不规范、资产利用率低等问题也日渐显现,此时对高速公路企业资产管理进行探讨具有重要的意义。
一、高速公路资产特性(一)资产所有权国有,具有无形资产的特性。
高速公路与其占用的土地密不可分,在我国,土地归国家所有,这就决定了高速公路资产的所有权归属于国家,投资主体获得的仅仅是高速公路的经营权,经营期限届满,高速公路资产由国家无偿收回。
这是一种政府特许的权利,具有无形资产效益性、无形性和排他性等特征,是一种依托于公路实物资产上的无形资产。
(二)社会公益性。
高速公路作为国民经济重要的基础设施,为社会提供安全畅通的行车环境,提高运输效率,在促进商品流通,带动沿线经济发展等方面发挥着重要的作用,具有较强的社会公益性,带有准公共产品的特性。
(三)自然垄断。
由于高速公路资产的国有及公益特性,其立项、规划、投资,特许经营权的授予,收费期限和标准的确定都需经过政府审批,具有自然垄断的特性。
并且,由于土地具有稀缺性,高速公路资产因其所处的地理位置、周围自然、经济环境,还表现为地理上的垄断。
(四)规模经济性。
高速公路资产在经营管理上存在较大的共性,不同的高速公路在收费、养护、管理方式、专业人才、需要配置的资产等各个方面都有很多的共同点,在一定的管理幅度内,随着管理里程的增加,每公里边际成本下降明显,具有很强的规模经济性。
(五)网络经济性。
高速公路的网络经济效应非常明显。
当高速公路通车里程达到一定规模,高速公路与各等级公路、铁路、航道、航空等交通方式相互衔接形成网络时,其通达性和通行能力会大幅增加,车流量、经济效益和社会效益也会成倍增长。
探究公路部门固定资产管理的问题及对策
探究公路部门固定资产管理的问题及对策公路事业体制改革的大环境下，公路部门固定资产管理的有效性，直接关系着固定资产实际效能的发挥，关系着公路事业的综合发展。
本文就固定资产的定义及特征进行阐述，明确公路部门资产管理存在的问题，进一步提出公路部门固定资产管理的有效策略，旨在为公路事业的持续健康发展提供支持，仅供相关人员参考。
标签：公路部门;固定资产;管理;问题;对策引言在现代社会发展过程中，公路部门在公路养护管理、路产路权维护等方面都承担着重要的职责，能够为公路事业的健康发展提供内在助力。
但当前公路部门固定资产管理中存在一些问题，若得不到有效解决，势必会影响固定资产管理的规范化程度，进而影响其使用效率。
在此种情况下，对公路部门固定资产管理存在问题及对策进行探究，具有一定现实意义。
1 固定资产1.1 定义所谓固定资产，是一种有形资产，是单位为商品生产、劳务提供以及经营管理等所持有的资产，实际使用寿命在一个会计年度以上，包括建筑物、机械、运输工具，以及生产经营相关的设备、工具等。
对于公路部门来说，固定资产可以看做是主要资产，为生产经营提供支持，也可以看做是一种劳动手段。
固定资产从性质上来看可分为生产用、非生产用、租出、未使用、不需用等。
1.2 特征其一，固定资产属于有形资产，作为一个实体存在，与无形资产、应收账款等存在明显不同，若固定资产存在较高价值，并且与定义和确认条件相符合，则可以确认为固定资产。
其二，固定资产使用年限在1年以上，但实物形态不会受到使用的影响而出现变化或者明显的损耗，通过计提折旧的方式减少账面价值，与流动资产存在明显差异。
2 公路部门固定资产管理存在的问题2.1 固定资产配置不够科学当前大型國企普遍在资产配置方面存在一定不足，若设备运转不良或者在岗位上不具备适应性，马上重新购置新设备，且配置较高，此种情况下尽管有助于提高产能，但公路部门在固定资产管理过程中，并未把设备的实用性，设备资源价值无法得到有效发挥，资源损耗的情况出现，固定资产管理效果也势必会受到影响。
高速公路企业固定资产管理问题分析与对策
高速公路企业固定资产管理问题分析与对策作者：李璐来源：《今日财富》2023年第33期随着我国高速公路的快速发展，高速公路企业固定资产的管理工作直接影响资产的保值增值和企业自身经营。
目前高速公路企业在固定资产的分类管理、使用监管、维护保养等方面仍存在问题，导致资产管理效率低下、财务风险增加。
本文对高速公路企业固定资产内容、管理重要性和存在问题进行了阐述，并就资产合理定义、日常监管、维护保养等提出了对策建议，以期为高速公路企业固定资产管理提供参考。
一、引言近年来，我国高速公路建设获得了长足发展，截至2022年底，全国高速公路总里程已经达到17.7万公里，位居世界第一，庞大的高速公路网络为我国经济社会发展提供了有力支撑。
固定资产是高速公路企业的基础性资产，其管理工作直接关系到企业的经营效益和发展潜力，切实反映企业财务管理的效率。
加强和改进高速公路企业固定资产的管理，实现资产的最优配置，促进资产的保值增值，不仅关系到企业自身的生产经营，也关系到国家资源的合理利用，是提高资产使用效率、促进企业持续健康发展的重要举措。
二、高速公路企业固定资产的主要内容高速公路企业的固定资产范围广泛，种类繁多，主要可分为以下几大类：一是公路基础设施资产。
公路基础设施资产是高速公路企业最为核心和价值最高的固定资产，主要包括高速公路的路基、路面、桥梁、隧道、交通工程设施等，这些资产需要大量资金投入，使用寿命长且不易转移，是典型的基础设施类固定资产。
在公路基础设施建设完成后，此类资产的价值随着时间的推移逐步转入折旧时期，但由于高速公路基建的特殊性，这些资产的价值不会完全折旧。
二是机械设备。
高速公路企业运营管理过程中需要大量的机械设备，如养护和作业车辆、通信设施、收费系统、监控系统、工程抢险设备等，这些设备会随着技术更新而定期更新或改造，其中一些设备折旧速度快，需要加速折旧。
机械设备对保障高速公路正常通行起着重要作用，其管理需注重计划更新和日常维护。
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高速公路企业固定资产管理问题探讨
摘要：固定资产管理工作在高速公路企业财务管理中愈发重要，已是维护高
速公路的稳定运行、企业长久发展的重要支撑。
因而企业更需做好内部管控工作，为高速公路正常运转、充分发挥交通稳定性提供保障。
本文结合当前高速公路企
业固定资产管理工作中的问题，探究成因并给予相应对策，望对高速公路企业的
固定资产管理工作上给出一定参考，以维护企业安全发展运行。
关键词：固定资产高速公路企业财务管理公路资产
自改革开放至今，我国高速公路事业从无到有、发展迅速，截至2021年底，全国高速公路总里程已达16.91万公里，形成了规模较大的固定资产。
固定资产
管理工作在目前高速公路企业财务管理中十分重要，是维护高速公路的稳定运行、企业长久发展的重要支撑。
因而企业更需做好内部管控工作，特别是固定资产管
理方面应制定完善更为有效的管理措施，并做好相应的管理、使用、维护等工作，为高速公路正常运转、充分发挥交通稳定性提供保障。
一、高速公路企业固定资产的范围及其管理的意义
高速公路企业作为我国重要的国有企业，其固定资产是国有资产的重要组成
部分，主要分类有：公路及构筑物，房屋及建筑物，安全设施，机电设施等等。
具体有：公路主体、围墙、机械设备、通电设备、安全设备、通讯、收费设备、
办公楼、运输汽车、办公器具等等[1]。
随着社会经济快速发展，我国高速公路总里程增长的同时，对于高速公路建
设等级标准要求、后续管控服务增值水平要求也在持续提升。
如果疏于对固定资
产的管理，高速公路企业的生产运营成本势必难以控制，无法为企业的决策工作
提供精准的依据。
因此，必须重视固定资产的管理工作，以满足目前高速公路建设、运营维护的需求。
首先，通过运用合理有效的管理方式，可以使高速公路固
定资产管理的内容与当前高速公路建设、运营模式和要求相适应，并能不断提升
建设及运营水平。
其次，对于固定资产管理工作的深入分析，可以有效抓取当前
管理中存在的问题并了解成因，为后续解决管理问题、减少资产浪费、提高资产
利用率、促进资产回收等方面提供依据。
最后，加强高速公路的固定资产管理力度、完善相应管理措施，可实现资产的保值增值、有效减少经营成本支出，进而
提升高速公路企业的经营效益、实现收益提升，久而久之对企业资产投入和成本
控制均可起到循环促进的作用。
二、当前高速公路固定资产管理中的问题及成因
（一）新增固定资产预算管理缺失、信息记录不清晰
基于前期未建立完善的固定资产账目，加之管理人员或资产使用人员的频繁
变动、多部门间沟通缺失，导致企业内部对于固定资产管理的透明度较低，管理
人员对现有固定资产类型、对应数量以及使用情况掌握不足[2]。
在新增固定资产
时不能精准制定预算，出现固定资产无预算购置、超预算购置或重复购置等现象，影响成本管控。
对新增固定资产购置完成后，需要在管理软件中对相应资产名称、编码、新
增日期、资产来源、供应商、使用单位、放置位置、使用状态等信息进行详细记录，否则在资产后续计量中无法准确配比适当的折旧摊销方式不利于经营成本精
确核算，对未来资产调动、价值评估以及处置等环节也将造成工作困难，影响其
他环节的管理。
（二）固定资产日常使用及运维管理不到位、资产调配不规范
固定资产日常使用中的盘点清查制度不完善或执行不到位、使用部门的管理
人员职责划分不明确、管理流程不清晰，导致不能与财务部门的固定资产清查工
作进行顺利开展核对。
对于未加使用的固定资产没有按排专人维护，导致管理部
门对该部分资产实际情况不了解，造成无谓的资产损失，增加后续使用中的维修
成本。
另外，固定资产调配使用过程中，缺少对调拨程序的遵守，使得资产使用或
存放情况与登记信息不一致，由于使用部门与管理部门之间信息沟通不及时，导
致固定资产管理工作难度加大，易造成资产流失[3]。
（三）固定资产处置难以确定价值、报废存在困难
在固定资产处置环节，如果财务人员对相应资产的使用、增加、运维投入、损毁等信息不了解，将难以对其实际价值进行记录评估，进而出现固定资产技术升级或大修理中对当前资产价值无法确定的现象。
由于对固定资产未进行明细核算，会导致部分本应报废的设备价值一直保留在某项固定资产的总价中，无法对其进行清理，出现提足折旧仍在使用的账面现象，而实际已对相应设备进行过更换处理，账实不符。
例如，高速公路收费设施中的配套设备如车道抓拍系统、栏杆机、控制器、显费设备等等，由于不同站点车流量的差异，实际使用过程中虽然选择5年报废期，但仍存在相应设备提前报废或已提足折旧仍在使用的情况[4]。
三、高速公路固定资产管理优化建议
（一）完善高速公路企业固定资产管理体系制度
当前高速公路固定资产管理中出现的问题多为缺少完善的管理制度或工作流程不清晰导致，因而不断优化固定资产管理体系，进而提升相应工作流程的完善十分重要，是贯穿资产管理全局工作的核心内容。
基于此，结合自身固定资产管理工作现状，高速公路企业应广泛了解同行业对于固定资产管理的方式方法、调研实际使用过程中固定资产的具体情况，加强业内间走访交流，对高速公路固定资产按照流程先后、使用频率多少、应用环节等方式进行细化统一分类标准。
在此基础之上，对各项明细分类资产针对性制定购置预算间隔期、盘点方式、技术升级方案等工作流程。
针对重要性不同的固定资产，责任划分到人并制定不同系数考核要求，将职责落到实处，并建立内部协调机制，结合资产技术升级或换代情况灵活调整固定资产管理内容，以减少管理僵化带来的问题[5]。
（二）运用信息技术降低多部门管理沟通难度
高速公路固定资产管理中使用与管理脱节、价值难以确定等问题的出现主要原因在于财务部门、后勤部门及实际使用部门之间对于固定资产管理职责已经划
分但沟通存在缺失。
因此在强化固定资产全员管理理念的同时，应当充分应用信
息技术手段，建立完善线上管理平台，通过互联网实现固定资产全流程信息管理。
例如，资产以条码为区分，使用部门通过条码扫描或录入资产的日常消耗、维修、保养等动态信息；后勤部门在进行资产调拨时将对应资产条码扫描或录入系统，
实时开通使用部门管理权限并通知财务部门修改资产卡片信息，实现多部门协同
管理信息同步化，提升固定资产管理效率。
四、结语
价值高、分类繁杂、更新速度快、使用分散等等是高速公路企业固定资产相
较于其他行业明显的特点，因此要充分调研完善管理体系、建立快捷有效信息管
理平台以实现固定资产管理全过程安全精准，以实现对企业固定资产精确掌握，
为投融资决策管理提供有力支撑、为高速公路安全发展提供保障、提升高速公路
企业经营效益及核心竞争力。
参考文献
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标准科学,2020(8):66-69．
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资集团为例[J].交通财会,2018(10):33-35.
[5]李碧莲.浅析高速公路行业固定资产管理问题及对策[J].纳
税,2020(32):163-164.。