汽修发动机试题及答案
汽修发动机试题及答案
一．选择题
1、 气缸总容积与燃烧室容积（ ），称为压缩比。
A．之差 B．之和 C．乘积 D．之比
2、 发动机的主轴承盖和连杆轴承盖（ ）。
A．可任意安装 B．可互换 C．不可互换
3、 气缸的修理尺寸是根据气缸的（ ）来确定的。
A．最大磨损直径 B．最小磨损直径 C．磨损平均直径
4、气门间隙是指（ ）
A．气门与气门座之间的间隙 Ｂ．气门调整螺钉与推杆之间的间隙 Ｃ．推杆与挺杆之间的间隙 D气门杆尾端与摇臂端之间的间隙
5、将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（ ）。
Ａ．向左 Ｂ．向右 C．向前 D．向后
6 、引起曲轴弯曲的主要原因是（ ）。
A．润滑不良，超载或爆震 B．长期使用而磨损导致
C．活塞，活塞环与气缸配合间隙过大而造成
7 、在检验发动机气缸磨损状况时，主要测量其（ ）。
A．直线度和同轴度 B．平行度和平面度
C．垂直度和圆跳动 D．圆度和圆柱度
8 、EQ6100-1型发动机的第一道活塞环与第二道活塞环的开口应错开（ ）。
A．90° B．180° C．120° D．360°
9 、配气机构的作用是（ ）。
A．控制发动机的进气和排气 B．输出动力 C．控制发动机的功率大小
10、 过量空气系数大于1的混合气为（ ）
A．浓混合气 B．稀混合气 C．功率混合气 D．理论混合气
11、如果把冷却系中的节温器拆掉，则发动机的冷却方式会出现（ ）。 A．只有大循环 B．只有小循环
C．大小循环同时存在 D．冷却水无法循环
12、汽油机凸轮轴上的偏心轮的作用是驱动（ ）
A．汽油泵 B．机油泵 C．分电器 D．喷油泵
13、喷油泵拉塞在拉塞套中作左右旋转运动时，是在起（ ）作用。
A．泵油 B．改变供油量 C．提高燃油压力
14、柴油机动力不足，且排气管排出灰白烟，主要是（ ）所造成。
A．部分燃油未燃烧 B．燃油过多 C．燃油太少
15、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）
A点火提前角 B工作温度 C喷油脉宽
二．填空题
1..润滑系采用了--------------------和---------------------两种润滑方式。
2.电喷汽油机的电控汽油喷射系统由-------------------------、-----------------------------和------------------三部分构成。
3.发动机进气量的检测装置主要包括------------------和---------------------------。
4.汽车主要的排放污染物有----------------、---------------------和------------------------ 。
5.EGR是指-------------------------------------------。
6.柴油机的燃烧过程可分为------------------、-------------------、-----------------和--------------四个阶段。
答案
一、选择题（每小题3分，共45分。）
二．填空题（每空2分，共30分）
1、（ 压力润滑 ）、（ 飞溅润滑 ） 2、（ 空气供给系统 ）、（ 燃油供给系统 ）、（ 电子控制系统 ）
3、（ 空气流量计 ）、（ 进气管压力传感器 ） 4、（ CO ）、（ NOX ）、（ HC ）
5、（ 废气再循环系统 ） 6、 （ 备燃期 ）、（速燃期 ）（缓燃期 ）、（ 后燃期 ）
三．简答题（共25分）
1. 发动机冷却不足或冷却过度各有什么危害？ 当冷却适度时，气缸盖内的水温为多少？（10分）
冷却不足会使机温过高从而损坏动力系统，像磨损加快，密封性下降漏油等，冷却过度会使发动机燃烧不充分从而导致油耗增加，甚至机油粘度增加而润滑性能下降，造成发动机内部磨损增加等
1 2 3 4 5 6 7 8
D C A D C A D B
9 10 11 12 13 14 15
A B A B B C C
2.汽油机的不正常燃烧有哪些，对发动机有什么危害？（10分）
表现在爆燃和表面点火两类。
爆燃危害：爆燃也称敲缸，轻微敲缸会使功率上升，严重敲缸，发动机功率下降，转速下降，工作不稳定，机身振动大，同时冷却液过热，润滑油温度明显上升。导致活塞、气缸和活塞环磨损加剧；
表面点火危害：表面点火指不靠电火花点燃而由燃烧室内炽热表面（如排气门的头部，火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，表面点火时刻不可控制。使功率下降，火花塞、活塞等零件过热，早燃会诱发爆燃，爆燃又会使更多的炽热表面温度升高，促使更剧烈的表面点火，两者相互促进，危害更大。
3.调出故障码的方法。（5分）
(1)利用仪表板上的“检查发动机”指示灯的闪烁情况显示故障码。
(2)用指针式电压表显示故障码。
(3)利用发光二极管（LED）显示法。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
知识共享 汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）
一、名词解释(每题3分）
第1单元 基础知识
1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4. 上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。
11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元 配气机构
1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。
2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠
5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。
6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第6单元 汽油机
1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。
第7单元 柴油机
1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
二、判断题（每题1分）
第2单元 曲柄连杆机构
1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×)
汽车发动机考试试题(含答案)
汽车发动机考试试题
时间：90分钟 总分：100分
题号 第一题 第二题 第三题 总分
得分
一、选择题（2分/题，共60分）
1-5 6-10
11-15 16-20
21-25 26-30
1. 在一个工作循环内，曲轴旋转2周，活塞在气缸内往复（ ）个行程，称为四冲程发动机。
A 1 B 2 C 3 D 4
2. 曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在（ ）上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
A 活塞顶 B 活塞销 C 活塞环 D 连杆
3. 发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的（ ）。
A 圆形 B 圆柱形 C 圆锥形 D 椭圆形
4. 发动机凸轮轴变形的主要形式是（ ）。
A 弯曲 B 扭曲 C 弯曲和扭曲 D 圆度误差
5. 汽缸盖平面翘曲变形用（ ）进行检测。
A 直尺 B 厚薄规 C 千分尺 D 直尺和厚薄规
6. 将发动机凸轮轴支于平台上的V形铁上，用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。
A 直尺和塞尺 B 高度尺 C 百分表 D 游标卡尺
7. 汽车（ ）由低压电路和高压电路组成。 A 起动系 B 充电系 C 点火系 D 灯系
8. 在安装汽缸盖之前，要将曲轴转动到第（ ）缸的上止点位置。
A 一 B 二 C 三 D 四
9. 拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能一次拧紧，应分几次从（ ）逐步拧紧。
A 一侧 B 中间 C 两端到中间 D 中间到两端
10. 在测量气缸磨损时，必须使测杆与气缸中心线（ ）。
A 水平 B 垂直 C 相交 D 重合
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第4套
汽车发动机电控系统考试试题
时间：60分钟 满分：100分
题号 第一题 第二题 第三题 总分
得分
一、选择题（2分/题，共60分）
1-5 6-10
11-15 16-20
21-25 26-30
1. 将电动燃油泵置于燃油箱内部的目的是（ ）。
A 便于控制 B 降低噪声 C 防止气阻 D 便于布置
2. 空气流量传感器是用来测量（ ）的装置。
A 空气量 B 燃油量 C 进气量 D 排气量
3. 起动发动机前如果点火开关位于“ON" 位置，电动燃油泵（ ）。
A 持续运转 B 不运转 C 运转10s后停止 D 运转2s后停止
4. 一般来说，缺少了（ ）信号，电子点火系统将不能点火。
A 进气量 B 冷却液温度 C 转速 D 上止点
5. 燃油喷射发动机的怠速通常是由（ ）控制的。
A 自动阻风门 B 怠速调整螺钉 C 步进电动机 D 继电器
6. 当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（ ）。
A 升高 B 降低 C 不变 D 先降低再升高
7. 电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（ ）系统组成部分。
A 供气 B 供油 C 控制 D 空调
8. 超声波式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是（ ）。
A 连续信号 B 数字信号 C 模拟信号 D 固定信号
9. 在装有（ ）系统的发动机上，发生爆燃的可能性增大，更需要采用爆燃控制。
A 废气再循环 B 涡轮增压 C 可变配气相位 D 排气制动
10. 检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ）。 A 具有高阻抗 B 具有低阻抗 C 测量精确 D 可以直接读数
学业水平测试发动机复习题1-答案
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汽车构造试题库
第一章 发动机基础知识
一、选择题（单项选择题）
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。
A．180°B．360°C．540°D．720°
2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。
A．180°B．360°C．540°D．720°
3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。
A．越大 B ．越小 C ．不变 D ．不一定
4．6135Q柴油机的缸径是（ D ）。
A．61mm B ．613mm C ．13mm D ．135mm
5、下列说法正确的是(A )
A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置
B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程
C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积
D、一台发动机单个工作容积之和称为该发动机的排量
6、发动机压缩比的正确说法是 (C) 。
A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B. 气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比
C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 D. 气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
7、下列发动机组成中柴油机所没有的是 (C ) 。
A、冷却系统 B、起动系统C、点火系统 D 、润滑系统
8、下列说法正确的是(B)。
A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了 360度
B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动 2次
C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于打开状态 D 、压缩比越高越好
三、判断题
1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则
动力性变坏。
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2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×）当压缩比过大时，汽油机可能
汽车发动机构造与维修期中考试试题(含答案)
1 汽车发动机构造与维修期中考试试题
总分：100分，时间：60分钟
题号 一 二 三 总分
得分
一、选择题（2分/题，共60分）
1-5 6-10
11-15 16-20
21-25 26-30
1.气缸压力小于大气压的行程是（ ）。
A 压缩行程 B 作功行程 C 进气行程 D 排气行程
2.柴油机混合气是在（ ）形成的。
A 化油器 B 进气管 C 燃烧室 D 曲轴箱
3.四行程汽油机在进气行程时，进入气缸的是（ ）。
A 纯空气 B 氧气 C 可燃混合气 D 纯燃料
4.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（ ）。
A 4周 B 3周 C 2周 D 1周
5.汽车点火系可以将电源供给的（ ）低压电变为15～30kV的高压电。
A 12V B 24V C 6V D 3V
6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。
A 2比1 B l比2 C l比l D 4比1
7.汽车发动机修理中，下列（ ）不需选配。
A 活塞销 B 活塞 C 活塞环 D 气缸盖
8.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。 A 进气 B 压缩 C 作功 D 排气
9.进行曲轴轴承松紧度的检查时，在轴承上涂一层机油后，应将轴承螺栓（ ）。
A 按规定力矩拧紧 B 轻轻拧上
C 拧紧 D 按规定力矩拧紧、轻轻拧上、拧紧都不正确
10.连杆轴承刮削后，还应检查（ ）。
A 圆柱度 B 松紧度 C 圆度 D 弯曲度
11.发动机曲轴磨损不均匀，但还没有到最后一级修理尺寸可以进行（ ）。
A、磨削 B、光磨 C、校正 D、振动堆焊
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第1套
汽车发动机电控系统考试试题
时间：60分钟 总分：100分
题号 一 二 三 总分
得分
一、 选择题（2分/题，共60分）
1-5 6-10
11-15 16-20
21-25 26-30
1. 电子控制单元的英文缩写是（ ）。
A ECU B EFI C EGI D MPI
2. 卡门涡流式空气流量计用（ ）检测。
A 万用表 B 频率计 C 万用表或频率计 D 电压表
3. 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（ ）决定。
A 喷油时间 B 进气管真空 C 系统油压 D 驱动电压或电流
4. 在电控发动机的控制系统中，（ ）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A 电控单元 B 执行器 C 温度传感器 D 压力调节器
5. 从传感器输出的信号输入ECU，首先通过（ ）。
A 存储器 B CPU C 输入回路 D A/D转换器
6. 下列哪个元件不属于组成发动机电控系统的部分（ ）。
A 传感器 B 执行器 C ECU D 蓄电池
7. 电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及（ ）控制等方面。
A 燃油停供 B 废气再循环 C 爆震防止 D 点火高压
8. 空气流量传感器是测量电控发动机（ ）的装置。
A 进气量 B 排气量 C 冷却水 D 进气温度
9. 电控发动机进气压力传感器装备在（ ）型EFI中。
A D B L C K D KE
10. 发动机怠速时，点火提前角位于（ ）值。
A 最大 B 较大 C 较小 D 最小 11. 电控发动机转速传感器安装在（ ）。
A 曲轴前 B 曲轴后 C 分电器内 D 曲轴前、曲轴后或分电器内
汽车发动机构造与维修考试试题及答案
汽车发动机构造与维修考试试题
时间：60分钟 总分：100分
题号 一 二 三 总分
得分
一、选择题(2分/题，共60分)
1-5 6-10
11-15 16-20
21-25 26-30
1、发动机排量是指发动机各气缸（ ）的总和。
A 工作容积 B 燃烧室容积 C 总容积 D 浮子室容积
2、汽车编号CA7200E3中的20表示的意义是（ ）。
A 发动机排量为2.0升 B 汽车长度为2米
C 汽车总质量为20吨 D 汽车宽度为2米
3、发动机的压缩比是指（ ）之比。
A 气缸总容积与燃烧室容积 B 气缸工作容积与燃烧室容 积
C 发动机排量与燃烧室容积 D 气缸总容积与气缸工作容积
4、柴油发动机的混合气形成在（ ）装置内。
A 喷油器 B 进气管 C 燃烧室 D 喷油泵
5、汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和（ ）有关。
A 发动机冲程 B 发动机排量 C 压缩比大小 D 活塞环位置
6、关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（ ）。
A 甲 B 乙 C 丙 D 甲和乙
7、下列对气缸体装配注意事项的叙述不正确的是（ ）。
A 1号轴瓦两端有半圆形止推环，注意定位及开口的安装方向必须朝向轴瓦。
B 拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能一次拧紧，应分几次从中间到两端逐步拧紧。 C 装配时应更换所有的密封件。
D 3号轴瓦是推力轴承，轴承盖中半片无油槽，气缸体轴承座上半片轴瓦上有油槽，装配时应记清。
8、发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（ ）。
发动机试题题库
发动机考试
一 填空题
1.曲柄连杆机构由( )、( )、和( )三部分组成。
2.发动机的机体组主要由( )、( )、 ( )、( )、( ) ( ) 组成。
3.气缸罩盖位于汽缸盖上部，起( )及( )作用。
4.油底壳的作用是( )。
5.活塞连杆组主要由( ) ( ) ( ) 和 ( )等部件组成。
6.活塞环包括( )和( )两种。
7.气缸套分为( ) 和 ( )两种。
8。汽缸体分为( )( )( )等形式。
9.曲柄连杆机构的功用是( )。
10.活塞由( ) ( )和( )三部分组成。
11.配气机构由( )和( ) 组成。
12.气门组包括( ) ( ) ( )和( )等部件。
13.气门传动组主要包括( ) ( ) ( ) ( ) ( )等部件。
14.气门组的作用是( )。
15.气门的功用是( )。
16.气门导管的作用是( )。
17.气门弹簧的作用是( )。
18.气门传动组的主要作用是( )。
19.凸轮轴主要由( )和( )等组成。
20.凸轮轴的旋转是依靠( ) 带动的,一般采用( )或( )
21.正时齿形带具有( ) ( ) ( )等优点。
22.曲轴通过( )和( )旋转。
汽车发动机构造与维修考试试题(含答案)
汽车发动机构造与维修考试试题
时间：60分钟 满分：100分
题号 一 二 三 总分
得分
一、选择题(2分/题，共60分)
1-5 6-10
11-15 16-20
21-25 26-30
1.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。
A 180° B 360° C 540° D 720°
2.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。
A 180° B 360° C 540° D 720°
3.6135Q柴油机的缸径是（ ）。
A 6lmm B 613mm C l3mm D 135mm
4.四行程发动机一个工作循环中活塞在上、下止点间往复移动共（ ）次。
A 四 B 三 C 二 D 一
5.V形发动机曲轴的曲拐数等于（ ）。
A 气缸数 B 气缸数的一半 C 气缸数的一半加l D 气缸数加1
6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（ ）。
A 气缸数 B 气缸数的一半 C 气缸数的一半加l D 气缸数加1
7.为了减轻磨损，通常对（ ）进行镀铬。
A 第一道环 B 所有气环 C 油环 D 气环和油环
8.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列哪种方法（ ）。
A 由中央对称地向四周分几次拧紧 B 由中央对称地向四周分一次拧紧
C 由四周向中央分几次拧紧 D 由四周向中央分一次拧紧
9.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。
A 相同 B 相反 C 无所谓 D 不一定 10.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。
A 气门的升程 B 气门的运动规律
C 气门的密封状况 D 气门的磨损规律
11.下述各零件不属于气门组的是（ ）。
学业水平测试发动机复习题1_答案
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第一章 发动机基础知识
一、选择题（单项选择题）
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。
A．180° B．360° C．540° D．720°
2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。
A．180° B．360° C．540° D．720°
3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定
4．6135Q柴油机的缸径是（ D ）。
A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm
5、下列说确的是( A )
A、 活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置
B、 活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程
C、 一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积
D、 一台发动机单个工作容积之和称为该发动机的排量
6、发动机压缩比的正确说法是( C )。
A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B.气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比
C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 D.气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
7、下列发动机组成中柴油机所没有的是( C )。
A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统
8、下列说确的是( B )。
A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度
B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸上下运动2次
C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于打开状态 D、压缩比越高越好
三、判断题
1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×）当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃