普通单开道岔检查程序

普通单开道岔检查程序
第一步：准备工作：
1、填写“道岔检查记录簿”：站名、道岔编号、道岔型号、检查日期和检查人。

2、检查量具：道尺、支距尺、方尺、塞尺、钢尺、木折尺、弦绳、滑石、检查
锤等。

（1）道尺、支距尺的合格日期是否在有效期内，如不合格需向考评员汇报，
征得同意后，方可使用。

（2）道尺轨距检查方法：将道尺游标定在轨距“35”处，用钢卷尺丈量道尺是
否偏差大于±1mm。

超过允许偏差时进行调整。

第二步：上道检查：
1、选取工具：道尺、塞尺、木折尺、道岔检查记录簿等。

2、设置防护：报告考评员，上道作业，在防护员确认可以上道后进行上道检查。

3、在距道岔约30-50米处，站立目视道岔直外股的轨向，卧式目视其高低，如发
现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内”。

用弦绳测量轨向和高低。

4、检查道尺水平：选取水平较好处，正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm，
误差大于±1mm时，作调整。

第三步：17处轨距水平检查：
按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。

检查轨距时，大于1435MM为“＋”，小于1435MM时为“－”；检查水平时，直股：以外股为标准股，曲股：以外股（上股）为标准股，标准股高时为“＋”，反之为“一”号。

注意：同时注意目测轨缝等有
超限处所。

（1）尖轨前顺坡终点，在基本轨接头第1螺栓处。

（2）尖轨尖端处。

在距尖轨尖端50-100MM处。

（此处轨距加宽43，50-9道岔
为15MM，即1450MM；43、50-12号10MM，即1445MM）。

（3）尖轨中。

在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的部位（此处轨距加43、50－
9为9MM，即1444MM，43、50－12为7MM，即1442MM），此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺拿起，记录，防止道岔在搬动时挤夹道尺，影响工作，损坏道尺。

（4）尖轨跟直股。

在第三螺栓处，即非在尖轨上，而在基本轨上，因为尖轨为移动。

此处轨距加宽4MM，即1439MM，水平在尖轨处有6MM的构造超高。

（5）尖轨跟曲股。

在第三螺栓处，即非在尖轨上，而在基本轨上，因为尖轨为移动。

在曲尖轨跟接头的第一螺栓处，此处轨距加宽4MM，即1439MM，水平在尖
轨处有6MM的构造超高。

（6）导曲线部分直股前，在距尖轨跟端1.5M处，或在过了尖轨第三轨枕处。

（7）导曲线部分导曲线前。

在尖轨跟端3M处，即在过了尖轨第六轨枕处（此处
轨距加43、50－9为15MM，即1450MM；43、50－12为10MM，即1445MM）。

（8）导曲线部分导曲线中。

其检查部位43、50－9道岔在支距为“506”处的地方
距其100MM处，43、50－12在距支距“483”处过去640MM的位置。

此处轨距加43、50－9为15MM即1450MM；43、50－12为10MM，即1445MM。

）
（9）导曲线部位直股中，在第八处对应的位置。

（10）导曲线部分直股后，在距导曲线终点为4M的位置，即在P43P50－9为1450处。

（11）导曲线部位导曲线后，在第十处的对应位置（此处轨距加宽43、50－9道
岔为15MM，即1450MM；12号道岔则为加10MM，即1445MM）。

（12）叉心前直股，在辙叉趾端100MM范围内，一般在第4螺栓处。

（13）叉心中直股。

在辙叉心宽0－50MM范围内，先查轨距，后检查查照间隔和
护背距离（即91、48），此处不检查水平，道尺游标应放在心轨一侧。

（14）叉心后直股，一般以趾跟第3螺栓处。

（15）叉心后曲股，在第十四处对应位置。

（16）叉心中曲股。

在辙岔心宽0-50MM范围内（即13处对应处）。

先检查轨距，后检查查照间隔和护背距离，此处不检查水平，游标应在叉心一侧。

（17）叉心前曲股。

在第12处对应的位置。

（即辙尺趾端100MM端内）。

第三步：利用支距尺检查支距及警冲标位置、尖轨是否爬行：
1、检查道岔及尖轨爬行：（1）检查前端方正时，如有相错，直基本轨向岔前相错时记为“+”号，反之为“-”，如相错大于20MM，应记录在轨向高低及其他或记事栏内。

（2）检查尖轨爬行：将支距尺放在直基本轨侧，距尖轨尖端200MM左右（支距
尺不要影响尖轨抄动），用钢尺测量尖轨尖到支距尺的直线距离，超过10MM时则需要记录。

2、支距检查：检查记录方式为：实量支距大于计算支距时，记为“+”，反之为“-”（如在201点检查为204时，则应记为201+3㎜；281点实际量得支距为280时，则记为281，-1MM），支距检查记录在“支距”栏内。

（1）9号道岔（9处）：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201；（2）12号道岔（12处）：144、188、243、311、291、482、587、702、831、972、1125、1229；
3、警冲标测量：检查完支距后利用支距尺检查警冲标的位置，即将支距尺抵于钢
轨外侧，测量距离大于1.30米（规范：两线间距大于4M）。

同时，注意警冲标高
低超出轨枕面300-350MM，白色面向道岔方向，红白相间背向道岔。

第四步：其他几何尺寸的检查：
检查完支距后，检查直、曲股轮缘槽、尖基轨距、尖轨动程尺寸。

护轮轨轮缘槽尺
寸为42MM，容许偏差+3-1MM，尖基距离尺寸为65MM，容许偏差为-2MM；尖轨
动程：直尖轨为142MM，曲尖轨为152MM，容许偏差+3-1MM。

以上各部尺寸检
查时，如有超过容许偏差的，记录在轨向高低及其他或“记事”栏内。

第五步：结构病害的检查：
1、钢轨：
（1）、尖轨、辙叉、钢轨是否有伤损；
（2）、尖轨尖端与基本轨是否密贴；
（3）、钢轨接头错牙（顶面或内侧面）是否大于1MM；
（4）、轨缝是否有瞎缝或大于18MM的大轨缝，普通绝缘接头轨缝是否小于6MM；轨端是否有大于2MM的肥边。

2、岔枕：
（1）、位置或间距偏差是否大于40MM；
（2）、岔枕在接头处是否有失效，在其他处是否有连续失效；
（3）、岔枕该消平的是否已削平或该修理的是否已修理；
（4）、岔枕是否有空吊板。

3、联结零件：
（1）、接头、连标、顶铁、间隔铁、轨撑及护轮轨螺栓是否缺少、松动，顶铁离
缝是否大于2MM。

护轮轨螺栓是否加双帽或加丝？
（2）、尖轨与滑床板是否存大于2MM的间隙；
（3）、道钉、铁垫板是否缺少，道钉浮起游离多少个；
（4）、轨距杆及其他螺栓是否缺少和松动。

4、防爬设备：
（1）、防爬设备是否缺少、损坏和松动，防爬支撑是否缺损、失效；
（2）、道岔前端相错和道岔两尖轨相错是否大于20MM（10MM）；
5、道床：断面是否符合标准，是否均匀整齐无杂草，道床是否存在翻浆冒泥。

6、路基：路肩是否平整，有无反坡，路肩上是否有杂草，排不是否畅通。

7、标志标记：
（1）、钢轨上各种标记是否课件正确，位置是否正确，是否清晰，有无错误；（2）、警冲标位置是否正确，是否损坏或油刷不清晰。

第六步：检查完毕后向考评员报告，人员下道、撤除防护。

第七步：超限处所圈画及状态评定。

对照道岔静态几何尺寸容许偏差管理值圈画出超限处处，在“道岔检查记录簿”及“临修日期及内容”栏内注明临修日期、内容和整修超限处所的负责人。