民航公共管理结课论文
民航服务论文范文精选3篇(全文)
民航服务论文范文精选3篇XX：1672-1578（20XX）9-0041-01据调查，国内部分高职院校中航空服务专业开设茶艺课程作为职业延展课程。
但无论是相关教师或者学生多功利地看待茶艺课程，相当一部分人认为学习茶艺仅仅是为了弥补学生在应对航空公司面试时才艺不足的缺陷，有些人仅是因为某些航空公司有茶艺表演的活动而略做学习有备无患，他们往往认为只要学会花哨或者烦琐的泡茶动作和程序即可，纯粹将茶艺当成类似某种程序化舞蹈动作的简单行为。
正因为许多人对在航空服务专业开设茶艺课程，并推进茶文化对人才培养过程的渗透并不理解或者理解得不够到位，本文将对闽南茶文化背景下开设茶艺课程的意义进行论述，并对该课程的建构提出意见。
1 航空服务专业在闽南茶文化背景下开设茶艺课程意义1.1闽南茶文化中的茶艺展示程序性与航空服务人才培养中对服务技能的高标准相耦合福建闽南地区盛产茶，闽南人对茶情有独钟，且闽南人饮茶，从茶具、水质、用茶种类到斟饮的各个程序均备极考究。
以乌龙茶铁观音为例，其茶艺表演程序甚至有十八道工序：焚香静气、叶嘉酬宾、火煮山泉、孟臣淋漓、乌龙入宫、悬壶高冲、春风拂面、重洗仙颜、若琛出韵、玉液回壶、游山玩水、关公巡城、韩信点兵、三龙护鼎、喜闻幽香、鉴赏三色、初品奇茗、尽杯谢茶，环节一道接一道，每一道都体现出“纯、礼、雅、和”的文化精髓，每一个动作都讲究规范的操作和程序。
而规范化，程序化、标准化服务正是航空服务人才的起码要求，同时在进行程序化的服务同时还要兼顾展示性和艺术性，这也是航空服务人才之所以成为服务行业内人才标杆的原因。
通过对茶艺展示程序化的学习就能够使学生在校内有相应的载体体会服务流程的艺术性，养成良好的职业行为习惯，按程序有条不紊、准确到位艺术化地进行服务流程的展示。
同时这也是航空公司、地勤公司等用人单位对人才的需求。
1.2闽南茶文化中的“五境之美”茶艺气质营造与航空服务人才培养中对学生美感培养的目标相耦合闽南茶文化重在围绕着茶元素，通过茶叶、茶水、茶具、火候、环境等展示国人生活之美。
公共管理毕业论文（2）
公ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ管理毕业论文（2）
10篇公共管理毕业论文范文
管理成为一项需要技能的职能，这就意味着需要对管理工作进行明确分工，确定工作范围，这样才能提升部门绩效，对所工作事务负有个人责任;同时也意味着，要选拔、聘任和培训具有专业能力的管理者，来从事这项工作。
民航航空管理专业毕业论文
民航航空管理专业毕业论文一、引言民航航空管理专业是一个紧密结合航空运输、商业管理和经济学的跨学科领域，致力于培养具备航空运输和企业管理知识的专业人才。
随着全球航空市场的不断发展和竞争的加剧，民航航空管理专业的研究也变得日益重要和复杂。
本篇论文旨在探讨民航航空管理这一领域的相关问题，包括航空市场竞争、飞行安全管理、营销策略等。
二、民航航空管理的背景和发展1.航空市场竞争航空市场竞争是民航航空管理领域的核心问题之一。
随着全球化的发展，航空运输市场的竞争愈发激烈。
本章将讨论航空公司之间的价格竞争、产品差异化和市场份额的争夺等方面的问题，并提出相应的应对策略。
2.飞行安全管理航空安全是民航航空管理的核心内容之一。
飞行安全管理旨在减少航空事故的发生，保障乘客和机组人员的安全。
本章将探讨航空事故的原因、管理措施以及预防措施，并分析航空公司的安全记录以及相关政策对航空管理的影响。
三、航空公司的营销策略1.市场定位和目标客户群体航空公司的营销策略涉及市场定位和目标客户群体的选择。
本章将介绍航空公司如何根据市场需求和竞争情况来确定自己的市场定位，并通过分析目标客户群体的特征和需求来制定相应的营销策略。
2.产品和服务创新为了在激烈的航空市场竞争中取得优势，航空公司不仅需要提供高品质的航空服务，还需要不断创新产品和服务。
本章将讨论航空公司如何通过改善飞行体验、引入先进的技术和提供个性化的服务来实现产品和服务创新。
3.航空公司的品牌建设品牌建设是航空公司营销策略中重要的一环。
本章将探讨航空公司如何建立和提升自己的品牌形象，通过广告、宣传和企业文化来塑造品牌形象，并分析品牌对消费者购买决策的影响。
四、民航航空管理的未来发展趋势1.技术创新对航空管理的影响随着科技的不断发展，航空管理也面临着新的挑战和机遇。
本章将探讨航空管理中的技术创新，如人工智能、无人机和太空旅行等的发展对航空管理的影响，并讨论航空公司如何应对这些变化。
民航概论论文总结报告
民航概论论文总结报告民航概论是一门介绍民用航空知识的学科，其内容涉及到民航的发展历史、航空器的原理与结构、航空运输市场等方面。
在学习过程中，我深入了解了民航行业的发展现状及其对社会经济的影响。
以下是我对民航概论的总结报告。
首先，民航概论使我了解到民航业的起源和发展历程。
民航业起源于20世纪初，当时航空器的发展还在刚刚起步阶段。
随着科技的进步，飞机的性能逐渐提高，民航的发展也逐渐壮大。
通过学习，我了解到民航业在二战后得到迅猛发展，成为现代交通运输的重要组成部分。
其次，我学习了航空器的原理和结构。
了解了航空器的气动力学原理、飞行控制系统、维修保养和航空器的设计原理。
这些知识使我对飞机的运行原理有了更深入的了解。
同时，我也学习了航空器的构造和工作原理，了解了各个部位的功能和作用，这对于认识飞机的结构有着重要作用。
第三，我学习了航空运输市场的运作和管理。
在航空运输市场中，航空公司是主要的服务提供者。
学习中，我了解到航空公司的组织和运营模式，以及航空公司的营销策略和客户服务。
同时，我也了解到了航空运输市场中的竞争情况，以及如何通过市场定位和市场调查来制定合理的营销策略。
最后，我对民航概论的学习给我带来了很多启示。
我深入了解了航空运输市场的重要性，航空业的发展对于国家经济和社会的发展有着重要的意义。
同时，我也认识到了航空器的安全和运行管理的重要性，只有保持高度的安全意识和细致的管理，才能确保航空业的健康发展。
综上所述，民航概论是一门重要的学科。
通过学习，我对民航行业的发展历史、航空器的原理与结构、航空运输市场等方面有了更深入的了解。
我相信这些知识和理论对我今后从事相关工作或进行进一步研究都将起到积极的作用。
民航论文总结报告范文
一、引言随着我国民航业的快速发展，民航空中交通管理（Air Traffic Management，简称ATM）系统的优化和安全提升已成为当前民航领域的重要议题。
本文通过对民航空管系统的研究，分析了现有系统的不足，提出了优化措施，旨在提高民航空中交通管理的效率和安全性。
二、研究背景1. 民航业发展迅速，对空管系统提出更高要求近年来，我国民航业呈现出高速发展的态势，航班数量和旅客吞吐量持续增长。
这使得民航空中交通管理面临前所未有的压力，对空管系统的效率和安全提出了更高的要求。
2. 现有空管系统存在不足目前，我国民航空管系统在运行过程中存在一些不足，如信息共享不畅、资源分配不合理、安全保障措施有待加强等。
三、研究内容与方法1. 研究内容本文主要研究民航空管系统优化与安全提升，包括以下内容：（1）分析现有空管系统的不足；（2）提出空管系统优化措施；（3）探讨空管系统安全保障策略。
2. 研究方法本文采用文献研究法、比较分析法、案例分析法等方法，对民航空管系统进行深入研究。
四、研究结果与分析1. 现有空管系统不足分析（1）信息共享不畅：空管系统内部信息共享程度较低，导致各部门间协同效率不高；（2）资源分配不合理：空域资源分配不均，部分区域拥堵，部分区域空闲；（3）安全保障措施不足：安全监控、应急处理等方面有待加强。
2. 空管系统优化措施（1）加强信息共享：建立统一的信息平台，实现空管系统内部信息共享，提高协同效率；（2）优化资源分配：合理分配空域资源，减少拥堵，提高运行效率；（3）完善安全保障措施：加强安全监控，提高应急处理能力，确保空管系统安全稳定运行。
3. 空管系统安全保障策略（1）加强安全意识教育：提高空管人员的安全意识，强化安全责任；（2）完善安全管理制度：建立健全安全管理制度，规范空管系统运行；（3）引入新技术：利用人工智能、大数据等技术，提高空管系统智能化水平。
五、结论本文通过对民航空管系统的研究，分析了现有系统的不足，提出了优化措施和保障策略。
公共管理毕业论文
公共管理毕业论文公共管理作为一门综合性学科，其研究领域广泛，涉及政府、非营利组织以及企业中的公共事务管理。
本文旨在探讨公共管理领域中的关键问题，并提出相应的解决策略。
通过对公共管理理论与实践的深入分析，本文试图为公共管理的未来发展提供有益的见解。
首先，公共管理的核心目标是提高公共服务的效率和质量。
为了实现这一目标，需要对现有的公共管理体系进行深入的分析和评估。
在分析过程中，应当考虑到政策制定、资源分配、服务提供等多个方面。
此外，公共管理的有效性也受到政治、经济、社会文化等外部因素的影响，因此在研究中必须综合考虑这些因素。
其次，技术创新在公共管理中扮演着越来越重要的角色。
随着信息技术的快速发展，大数据、云计算、人工智能等技术为公共管理提供了新的工具和方法。
这些技术的应用可以提高公共管理的透明度，增强决策的科学性，同时也为公民参与提供了更多的机会。
然而，技术的应用也带来了新的挑战，如数据安全、隐私保护等问题，需要在实践中不断探索和完善。
再次，公共管理的民主化是现代社会发展的重要趋势。
在公共管理过程中，应当鼓励公民参与，通过各种渠道收集公众意见，使政策制定更加贴近民众需求。
同时，公共管理的透明度和问责制度也是保障民主化的关键。
通过建立健全的信息公开和监督机制，可以提高公共管理的公信力和效率。
最后，公共管理的可持续发展是当前和未来的重要议题。
在全球化和环境变化的背景下，公共管理需要考虑长远的社会效益和生态效益。
这要求公共管理者在制定政策和实施管理时，不仅要关注当前的利益，还要考虑长远的影响。
通过制定合理的发展规划和实施有效的资源管理，可以促进社会的可持续发展。
综上所述，公共管理是一个复杂而多维的领域，需要不断地进行理论研究和实践探索。
通过提高管理效率、利用技术创新、推进民主化进程以及实现可持续发展，可以有效地提升公共管理的水平，为社会的进步和发展做出贡献。
公共管理论文范文两篇
公共管理论文范文两篇(2)推荐文章基层团组织论文范文热度：金融管理论文范文热度：国际工程管理论文范文热度：最新的行政管理论文范文热度：计算机信息管理论文发表范文热度：公共管理论文范文篇二论公共管理中的目标不统一摘要：作为管理学独立为一门学科以来的开山之作，《管理的实践》一书将管理剖析为三项任务并作了整体的分析和细致的研究，本文旨在阐述个人对此书的读后感受。
全文主要分为两个部分，第一部分主要对《管理的实践》一书的主要内容做出概括和简要评价;第二部分则主要结合读后感受提出对现在公共管理中与目标和责任相关的一些问题的看法。
关键词：公共管理目标公共部门目标新公共服务理论一、内容概括与评价《管理的实践》全书将管理看作三项任务：管理企业、管理管理者、管理员工和工作。
但是全书的特点又正在于并非单纯的分析每种管理任务，而是将管理作为一项整体进行思考的。
我们了解到，这三项任务贯穿管理工作的始终，任何一项管理行为都会同时影响到这三项任务。
所以，全书将管理分为三项任务只是全书的主轴。
在主轴的引导下，全书主要分为了几个部分对管理进行了详细分析并得到了一系列的管理成果。
对于企业和管理者的管理，我们收获了企业的终极目标是创造顾客和市场，我们明白了目标管理对企业和管理者自身的重要作用;在企业结构一部分我们知道了组织发展的不同时期需要怎样的组织结构;在员工管理部分，我们认识到了如何考评企业以及怎样设计合适的绩效标准等等。
全书在不经意间已经向我们展示了管理学中的种种成果。
在此基础上，让我们进一步其思考其管理理论的基础是什么?全书的三条主线下面各种管理思想互相交织，密不可分。
其管理都是建立在一种清晰的企业目标下的，即使在作者看来企业的目标有很多，包括：市场地位、创新、生产力、实物和财力资源、获利能力、管理者绩效、员工绩效和工作态度、社会责任。
[1]以上八点均可以说是企业的目标，但是其基础始终是建立在终极目标：创造顾客的细化之上的。
公共管理学结课论文
公共管理学结课论文在加快构建社会主义和谐社会进程中,公共管理面临着公共问题凸显化、公共事件高危化、公共服务职业化的严峻挑战。
下面是店铺为大家整理的公共管理学结课论文，供大家参考。
公共管理学结课论文范文一：后新公共管理特征思考1后新公共管理时代改革呈现多元化和分散化，无主导范式21世纪的公共管理改革进入了后新公共管理时代，后新公共管理时代是没有范式的，理论多样化多元化的繁盛时期。
后新公共管理改革的一些要素包括：治理、协作、整体、网络化、多元、开放、伙伴关系、参与、协商、集体偏好、透明、绩效、信任、期望、满意和结果等。
狭义上的后新公共管理仅是指整体性政府(Whole-of-Government，Joined-upGovernment)，本文使用的后新公共管理是一个复合式的概念，不仅包含了整体政府，还包括协作治理(CollaborativeGovernance)、新公共治理(NewPublicGovernance，简称NPG)、数字时代治理(DigitalEraGovernance)、元治理(Meta-governance)、新韦伯主义国家(Neo-WeberianState，缩写成NWS)、公共价值(PublicValue)、新公共服务(NewPublicService)等。
在后新公共管理时代，新公共管理(NPM)从一个主导范式变成了一种普通的模式，无范式的多元理论模式竞争共存的局面形成。
在后新公共管理时代没有主导范式，正如国际行政科学学会主席鲍科特所言“在1990年代后期至2010年期间没有形成主导型模式，一些主要的概念包括：治理、网络化、全球化、伙伴关系、整体、透明、信任等。
”[1](P11)后新公共管理“在时间段上界定为从20世纪90年代末期至今，没有一种理论能够真正取代新公共管理，没有一种理论能够取百家之长，兼并其它而形成新的范式。
”[2](P69)无论是发达国家还是发展中国家，当前阶段似乎都处于转型时期，新韦伯主义国家、善治、新公共治理、发展型国家等新式改革在全球不同的地区出现。
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民航公共管理与实务结课论文
学院：外国语学号：110641327 姓名：易仙佩
1.请谈谈你对民航公共管理的认识。
民航公共管理是政府部门运用行政的、经济的、法律的各种方法和手段，对民航业中与民众关系密切的各项公共事务的管理，促进民航业的发展，提高民航业对社会的贡献，从而实现社会公共利益的最大化。
简洁地讲：就是政府部门利用其职权，整合社会的各种力量，通过对民航公共资源、民航公共项目、公共问题进行积极地分配管理与解决。
使得民航能更好地为人民服务，实现民航强国的理想，达到＂人人有机可乘＂（民航公共服务大众化）的目标。
民航公共管理包括:民航普遍服务、航班延误、绿色民航、节能减排等公共事务。
民航公共管理是推动我国民航强国目标实现的重要保障。
2.你认为我国该怎样实现民航公共服务大众化？
民航服务大众化是民航强国战略的重要体现。
在人们生活水平逐步走向“小康”的时候，工作、生活和休闲方式产生了巨大变化，对航空运输出行方式的需求愈来愈旺盛。
同时，航空运输也逐步走出贵族化的“围墙”，转型面向“普罗大众”。
更多的人乘坐飞机，更多的人坐得起飞机，是中国民航实现民航大国向民航强国历史性跨越的重要标志之一。
关于如何实现中国民航服务大众化的问题，我认为主要从两个方面入手：一是低票价，二是通达性。
“机票统一白菜价，民航服务大众化。
”
中国人口众多。
要实现民航服务大众化，摆在人们面前最现实的问题就是价格高昂，实际上价格的高与低是相对于人们的普遍的收入而言的。
据资料统计，截至2011年我国人均收入1100美元，折合人民币年收入6930元左右，世界排名109。
在这个基础上，实现民航大众化，就要求民航发展与社会发展同步，民航发展与人民生活水平提高同步。
简单的说机票价格必须符合社会普遍大众的消费水平。
降低票价直接关系到航空公司与机场的盈利，固然会在一定程度上减少利润率，但是能够吸引更多的乘客，扩大市场需求。
国内首个航空大众化试点石家庄机场，去年机票价格比2009年下降了30%，惠及旅客44.3万人次，节约社会成本5.4亿元。
旅客吞吐量从132万人次跃升到264万人次，整整翻了一番，连续两年增速居全国省会机场第一！这一事例告诉我们低票价不仅不会造成航空盈利的亏损，而且大众化将成为我国民航发展的又一个新的经济增长点。
另外不同于一般的经济增长，大众化的实现单纯的靠民航业自生的发展是远远不够的，政府的大力支持和配合也起着至关重要的作用，政府可以就针对这一目标加大对航空公司的投入，再通过某种方式降落到航空公司头上，从而摊薄航空服务成本，这样一来，航空公司和机场也愿意通过降低票价的方式来扩大民航市场需求量，民航服务大众化指日可待。
“县县通航班，人人有机可乘”
通达性是民航大众化战略的基础和保障。
通达性是大众化战略的必要条件，也是大众化战略的核心。
据资料统计：截至2011年11月底，全国共有民用机场180个，直接通航城市107座，全行业在册运输类航空器1745架。
这样的数据对于一个国土面积960万平方公里十五亿人口的中国来说是远远不够的。
为了加快民航发展的步伐，目前中国民航局已详细确立了未来二十年内的工作目标，机场数量及布局将满足全国95%以上的县级行政区，满足95%以上人口的航空运输需求。
在增强通达性方面，地方政府可以采取措施，帮助机场吸引更多的航空公司来开设更多的航线，通往更多的目的地，构建较为发达的航线网络；引导并督促机场在地面服务方面降低服务成本，完善服务流程，提高服务效率；完善配套地面交通设施，实现水陆空交通方式的紧密衔接。
民航局长李家祥指出在国内支线业务上，尤其是比较边远、高铁不能通达的地区，民航的通达性更强。
这让民航服务的普及占有更多的发展空间与优越性。
民航服务大众化是中国民航业长期的奋斗目标，也是实现民航强国的必经
之路。
这不仅关系到中国民航的前途，与民生问题也关系密切。
除了票价和通达性，航班延误、航空安全、审查程序的复杂与否等都是社会密切关注的问题，也是民航业亟待解决的问题。
普及民航服务，任重而道远。