收藏：教你怎么组装9000左右的山地车
山地自行车组装工艺流程
安装其他配件
扳手、螺丝刀等
如杯架、车撑、车铃、码表等
13
整车检查
扳手、螺丝刀等
确保所有部件安装牢固，功能正常
14
调试与试骑
头盔、护具
在安全区域进行试骑，确保骑行舒适、安全
6
安装座椅
扳手、螺丝
钢管细头插入座椅孔，拧紧螺丝
7
安装挡泥板（可选）
扳手、螺丝
确保挡泥板与车身贴合
8
组装链条与曲柄
链条锁、起子
确保链条顺畅，曲柄灵活
9
安装变速器
扳手、螺丝刀
线缆连接正确，确保变速器工作正常
10
安装刹车系统
扳手、螺丝刀
刹车线与刹车装置连接正确，刹车有效
11
安装轮组
扳手、螺丝刀
轮胎充气至合适压力
山地自行车组装工艺流程
步骤序号
组装步骤
所需工具/材料
注意事项
1
拆包检查
剪刀/刀具
确保所有配件齐全，无损坏
2
组装车把龙头
内六角螺丝刀、十字螺丝刀
对齐车身，确保龙头底座朝向正确
3
，确保左右与后轮一致
4
固定前轮
卡扣、螺母
扶正前轮，与车身一直线后拧紧
5
安装脚踏板
扳手
左踏板逆时针，右踏板顺时针
山地车组装全过程图解
山地车组装全过程很多车友一直骑车，但是不知道自己的车是如何诞生的，那么就跟着本帖的图片文字看看，一堆零件是怎么安装成一台车的：选好车架，固定到工作台上；安装好座杆；五通部位抹上润滑油，美孚的哦；现在一体式中轴基本普及了，两边的外挂里面各有一颗轴承，这两个外挂是分左右的，可不要弄反，一般车架的螺纹都很顺畅，用手可以轻松的拧进去。
山地一体式牙盘中轴会有3个垫圈，五通管长度是68CM时，右边加两个，左边加一个；五通管长度是73 CM时，右边只需加一个；左边加一个。
专用的一体式中轴工具，一定要上紧哦。
轴杆上抹上薄薄一层润滑油，然后从右边插入中轴内，一定要温柔些，然后用皮榔头轻轻敲入，直至轴体完全深入BB（中轴英文缩写）。
轴杆上的润滑油；轻轻插入。
轻轻敲击左侧曲柄水平与右侧曲柄然后安装在轴杆上，按平卡扣就说明安装到位；跟右侧曲柄一样水平安装左侧曲柄。
有个卡扣用手指按下去;按平就好安装曲柄固定帽，也可叫做曲柄压紧盖，用专用工具顺时针旋紧，然后用内六角再旋紧曲柄两端的固定螺杆，记得要左右交替旋紧，而不是一边旋紧再旋紧另一边。
曲柄固定帽；专用工具顺时针旋紧;曲柄紧固螺丝用内六角旋紧；两边各有一颗都要旋紧。
安装碗组轴承时，上下轴承碗内记得要加些润滑油小日本还是很注重细节的，螺杆上防锈润滑油；头管上碗组安装轴承下边也有一颗；安装后变速器安装前后变速器，后变速器等后轮安装好之后再作调整，前变速器上边有一个红色塑料片是用作定位的，前变速器的外挡板要平行于牙盘盘片。
隐藏式后变速器；用内六角旋紧校队好前变速器位置，用内六角旋紧；外挡板平行于牙盘盘片牙盘最大盘片的两个最高齿要刚好对准这个红色塑料片的齿形，不能太高，也不能太低，否则影响变速灵敏度和准确性校队位置，确定好前变速器高度然后旋紧；前变速器安装完成前叉上管根部抹上润滑油；放入底碗挡用专业安装工具装好底碗挡，一定要安装到位，然后清理掉多余油脂专业安装工具用榔头敲击；安装完成，清理多余油脂前叉碗组一般也叫八件，安装时位置顺序可不要搞错将前叉放入车架头管内；安装碗组上碗挡安装到位；安装碗组上盖碗组安装好，根据需求加上所需垫圈，然后安装好龙头（把立）先把龙头螺丝旋紧，以防前叉掉下去，然后安装把横上盖安装到位；放入垫圈安装龙头，并锁紧螺杆；有刻度，左右偏差不要太大安装时一定要注意龙头上盖的上下间隙，螺杆也要注意用力均匀，按照标注的扭力标准操作龙头盖上下间隙要一样；上下同样的间隙车把安装到位；放入变速手柄和刹车手柄变速手柄和刹车手柄暂时固定住，等下地后还要细调角度，然后装入把套; 固定好前后刹车，油碟底座固定螺丝一定要旋紧，缸体上的固定螺杆，先不要旋紧，也要按照扭力标准操作; 安装前刹车缸体固定好前刹车管; 安装后刹车缸体固定好后油管，然后准备安装变速线组，高标准，严要求！车子的舒适性与坐垫有很大的关系，这款坐垫使用多年，我自己已经用过3个了，新款更加漂亮、轻巧，是我装车首选，经济又实惠轮组是昨晚编好的，安装上碟盘和飞轮，轮组就可以装到车子上去了。
如何正确组装自行车的步骤和工具
如何正确组装自行车的步骤和工具自行车是一种非常常见的个人交通工具，它不仅方便快捷，还能帮助锻炼身体。
然而，有时我们会遇到需要自己组装自行车的情况，比如购买了一辆新的自行车或者需要对自行车进行维修。
那么，如何正确组装自行车呢？下面将为大家介绍一些步骤和工具，以帮助大家完成自行车的组装。
首先，让我们来了解一下需要用到的工具。
组装自行车通常需要以下工具：1. 扳手：用于拧紧螺丝和螺母。
2. 螺丝刀：用于拧紧螺丝。
3. 内六角扳手：用于调整自行车的齿轮和刹车。
4. 螺丝刀套装：用于拧紧不同规格的螺丝。
5. 手动气筒：用于充气轮胎。
6. 自行车支架：用于支撑自行车，方便我们操作。
接下来，让我们来介绍一下正确组装自行车的步骤。
第一步：准备工作在组装自行车之前，首先要检查所有的零件是否齐全，以及是否有损坏。
另外，还要准备好所需要的工具，确保能够顺利进行组装。
第二步：安装前轮和刹车首先，将前轮放入车架的前叉中，确保两个轴孔和前叉对齐。
然后，使用扳手将轴螺母拧紧，但不要过紧，以免损坏轮架。
接下来，将刹车插入前叉，并使用扳手调整刹车，确保能够顺畅工作。
第三步：安装后轮和链条接下来，将后轮与链条安装到车架上。
首先，将后轮放入后轮衔接片中，并使用扳手将螺母拧紧。
然后，将链条放入后轮的齿轮中，并使用内六角扳手调整齿轮的位置，以确保链条能够顺畅工作。
第四步：安装脚踏和踏板接下来，将脚踏插入曲柄中，并使用扳手将其拧紧。
然后，将踏板安装在脚踏上，并使用扳手将其拧紧。
确保踏板能够顺畅旋转，以方便我们骑行。
第五步：安装车把和刹车将车把插入车架的车把支架中，并使用扳手将螺栓拧紧。
然后，将刹车手柄插入车架的刹车手柄支架中，并使用扳手将其拧紧。
接下来，使用内六角扳手调整刹车手柄的位置，以确保刹车能够顺畅工作。
第六步：安装座椅和座杆将座椅插入座杆上，并使用扳手将螺母拧紧。
然后，将座杆插入车架的座杆支架中，并使用扳手将螺栓拧紧。
确保座椅能够顺畅调整，以适应不同的身高。
自行车装配指南
自行车装配指南自行车是一种受欢迎的交通工具，它具有环保、健康和便捷的特点。
然而，对于许多初学者来说，自行车的装配可能会成为一个挑战。
本文将为您提供一份自行车装配指南，帮助您轻松完成自行车的组装。
一、工具准备在开始组装之前，您需要准备以下工具：1. 扳手：用于拧紧螺丝和螺母。
2. 螺丝刀：用于拆卸和安装螺丝。
3. 螺丝批头：用于电动工具的螺丝拧紧。
二、组装前注意事项在组装自行车之前，请确保您已阅读并理解所购买自行车的说明书。
同时，请注意以下几点：1. 工作环境：选择一个安静、宽敞、明亮的地方进行组装，以确保操作的安全性和舒适性。
2. 组件检查：请仔细检查自行车的零件是否齐全，并确保它们未受损或破损。
3. 组件清洁：在组装之前，您可以使用清洁剂和干净的布将各个零件进行清洁，以确保它们无尘和无油。
三、自行车组装步骤1. 安装前轮：将前轮插入前叉中，并使用扳手拧紧螺栓以固定。
2. 安装后轮：将后轮插入后叉中，并使用扳手拧紧螺栓以固定。
3. 连接刹车：根据自行车说明书的指引，将刹车线插入刹车装置中，并使用扳手固定。
4. 安装踏板：将踏板螺丝拧紧至踏板和曲柄的连接点，并使用螺丝刀加以固定。
5. 安装座椅：根据个人需求，调整座椅的高度，并使用扳手固定好座椅螺丝。
6. 连接链条：将链条通过前、后变速器并穿过变速器盘，然后使用螺母将链条固定在自行车后轮上。
7. 安装把手：将自行车把手插入到前叉上，并使用螺丝刀拧紧螺栓以固定。
8. 调整刹车：根据个人需求，通过松紧刹车线或旋转刹车螺丝来调整刹车的灵敏度和紧密度。
9. 检查调整：确保所有零件已正确安装，并检查自行车是否牢固和正常工作。
10. 添加润滑油：根据自行车说明书的建议，将适量的润滑油滴在链条和其他机械部件上，以减少摩擦和延长使用寿命。
四、安全提示在组装自行车时，请务必遵守以下安全提示：1. 注意操作：操作工具时请谨慎小心，避免造成人身伤害或零件损坏。
2. 检查紧固件：在每次使用自行车之前，请检查并紧固所有螺丝和螺母。
山地车组装全过程现用图解
山地车组装全过程很多车友一直骑车，但是不知道自己的车是如何诞生的，那么就跟着本帖的图片文字看看，一堆零件是怎么安装成一台车的：选好车架，固定到工作台上；安装好座杆；五通部位抹上润滑油，美孚的哦；现在一体式中轴基本普及了，两边的外挂里面各有一颗轴承，这两个外挂是分左右的，可不要弄反，一般车架的螺纹都很顺畅，用手可以轻松的拧进去。
山地一体式牙盘中轴会有3个垫圈，五通管长度是68CM时，右边加两个，左边加一个；五通管长度是73 CM时，右边只需加一个；左边加一个。
专用的一体式中轴工具，一定要上紧哦。
轴杆上抹上薄薄一层润滑油，然后从右边插入中轴内，一定要温柔些，然后用皮榔头轻轻敲入，直至轴体完全深入BB（中轴英文缩写）。
轴杆上的润滑油；轻轻插入。
轻轻敲击左侧曲柄水平与右侧曲柄然后安装在轴杆上，按平卡扣就说明安装到位；跟右侧曲柄一样水平安装左侧曲柄。
有个卡扣用手指按下去;按平就好安装曲柄固定帽，也可叫做曲柄压紧盖，用专用工具顺时针旋紧，然后用内六角再旋紧曲柄两端的固定螺杆，记得要左右交替旋紧，而不是一边旋紧再旋紧另一边。
曲柄固定帽；专用工具顺时针旋紧;曲柄紧固螺丝用内六角旋紧；两边各有一颗都要旋紧。
安装碗组轴承时，上下轴承碗内记得要加些润滑油小日本还是很注重细节的，螺杆上防锈润滑油；头管上碗组安装轴承下边也有一颗；安装后变速器安装前后变速器，后变速器等后轮安装好之后再作调整，前变速器上边有一个红色塑料片是用作定位的，前变速器的外挡板要平行于牙盘盘片。
隐藏式后变速器；用内六角旋紧校队好前变速器位置，用内六角旋紧；外挡板平行于牙盘盘片牙盘最大盘片的两个最高齿要刚好对准这个红色塑料片的齿形，不能太高，也不能太低，否则影响变速灵敏度和准确性校队位置，确定好前变速器高度然后旋紧；前变速器安装完成前叉上管根部抹上润滑油；放入底碗挡用专业安装工具装好底碗挡，一定要安装到位，然后清理掉多余油脂专业安装工具用榔头敲击；安装完成，清理多余油脂前叉碗组一般也叫八件，安装时位置顺序可不要搞错将前叉放入车架头管内；安装碗组上碗挡安装到位；安装碗组上盖碗组安装好，根据需求加上所需垫圈，然后安装好龙头（把立）先把龙头螺丝旋紧，以防前叉掉下去，然后安装把横上盖安装到位；放入垫圈安装龙头，并锁紧螺杆；有刻度，左右偏差不要太大安装时一定要注意龙头上盖的上下间隙，螺杆也要注意用力均匀，按照标注的扭力标准操作龙头盖上下间隙要一样；上下同样的间隙车把安装到位；放入变速手柄和刹车手柄变速手柄和刹车手柄暂时固定住，等下地后还要细调角度，然后装入把套; 固定好前后刹车，油碟底座固定螺丝一定要旋紧，缸体上的固定螺杆，先不要旋紧，也要按照扭力标准操作; 安装前刹车缸体固定好前刹车管; 安装后刹车缸体固定好后油管，然后准备安装变速线组，高标准，严要求！车子的舒适性与坐垫有很大的关系，这款坐垫使用多年，我自己已经用过3个了，新款更加漂亮、轻巧，是我装车首选，经济又实惠轮组是昨晚编好的，安装上碟盘和飞轮，轮组就可以装到车子上去了。
山地自行车组装教程
山地自行车组装教程山地自行车组装教程山地自行车是一种适合在山区、乡村等复杂地形中骑行的自行车。
相比普通自行车，山地自行车更加坚固耐用，并且有着更好的操控性能。
在市场上购买一辆成品的山地自行车是一种选择，但如果你想亲手组装一辆满足自己需求的山地自行车，那么请跟随我一同完成下面的教程。
所需工具和材料：1. 自行车框架套件2. 前叉3. 手柄4. 刹车系统5. 变速器链条6. 螺丝刀7. 碳酸胶乳8. 扳手9. 电动螺丝刀10. 扳手步骤一：组装自行车框架1. 打开自行车框架套件，并按照说明书中的指示将所有部件依次安装到位置上。
2. 使用螺丝刀和扳手紧固所有螺丝，确保自行车框架的结构牢固。
步骤二：安装前叉和前轮1. 将前叉插入自行车框架的前部，并使用扳手将前叉固定在框架上。
确保前叉安装垂直。
2. 将前轮安装在前叉上，并使用扳手将螺丝固定。
步骤三：安装手柄和刹车系统1. 将手柄插入前叉的上方，并使用扳手紧固螺丝，确保手柄牢固。
2. 安装刹车系统。
将刹车线路依次穿过前叉和车架，并使用螺丝刀和扳手将刹车插座固定在车架上。
步骤四：安装变速器链条和变速器系统1. 将变速器链条从变速器上取下，并将其穿过变速器齿轮。
2. 将变速器组件安装在自行车框架上，并使用扳手和螺丝刀将其固定在合适的位置上。
3. 调整变速器的松紧度，使其能够顺畅地切换档位。
步骤五：调整座位和车轮1. 根据个人需求，调整座位的高度和角度，使其符合舒适度和骑行姿势。
2. 调整车轮的张紧度，使其能够自由转动，并且不会有不稳定或松动的现象。
步骤六：检查并测试1. 检查自行车的所有部件是否牢固。
特别注意刹车和变速系统的调整是否正确。
2. 测试自行车的操控性能和刹车效果。
在平坦的地面上骑行，测试刹车是否灵敏、变速是否顺畅。
组装完成后，记得保持定期的维护和保养，以确保自行车的正常运行。
希望这个组装教程对你有所帮助，祝你骑行愉快！。
五步完成自行车安装
五步完成自行车安装自行车作为一种受到广大人群喜爱的出行工具，它的简便性和环保性备受青睐。
而且，与购买一辆成品自行车不同，自行车DIY装配的过程更具有乐趣。
本文将为你详细介绍完成自行车安装的五个步骤，帮助你顺利完成这一过程。
步骤一：准备工作在开始自行车安装的过程之前，我们需要做一些准备工作。
首先，确保你拥有完整的自行车装配工具包。
这包括扳手，扭力扳手，螺丝刀以及其他可能需要的工具。
其次，确保你已经熟悉自行车的各个零部件，了解它们的功能和安装方式。
最后，找到一个安静、宽敞的工作区域，确保安装过程不受干扰，并且可以放置和整理零部件。
步骤二：安装前轮和后轮第一步是安装前轮。
首先，将前轮放在车架前轮轴上，并使用扳手逆时针旋紧螺母。
然后，使用给定的工具将刹车片与前轮相连，并通过调整刹车线松紧程度来使其与前轮融合。
完成这一步后，可以开始安装后轮。
将后轮放在车架后轮轴上，同样使用扳手逆时针旋紧螺母。
检查后轮是否安装牢固，是否有松动现象，并调整链条的张力。
步骤三：安装车把和刹车系统第二步是安装车把和刹车系统。
首先，将车把插入车把支架中，并确保车把位置适合你的身高和乘骑舒适度。
然后，使用扳手调整车把的角度和紧固度。
接下来，安装刹车杆和刹车线，并通过调整刹车线松紧程度来确保刹车系统的灵敏度和可靠性。
最后，检查刹车系统是否牢固，是否有松动现象，并测试刹车的灵敏度。
步骤四：安装齿轮和链条第三步是安装齿轮和链条。
首先，将齿轮安装在后轮轴上，并使用扭力扳手旋紧螺母。
然后，将链条穿过前齿轮和后齿轮，并使用给定的工具将链条连接起来。
确保链条连接紧密、顺畅，并调整链条的张力。
最后，测试齿轮和链条的切换是否顺畅，是否存在卡滞现象。
步骤五：安装座椅和附件最后一步是安装座椅和其他附件。
将座椅插入到车架的座椅管上，并使用扳手调整座椅的位置和紧固度。
然后，安装脚踏板、车铃、水壶架等附件，确保它们与自行车整体风格相匹配，并调整它们的角度和紧固度。
山地车组装全过程图解
山地车组装全过程很多车友一直骑车，但是不知道自己的车是如何诞生的，那么就跟着本帖的图片文字看看，一堆零件是怎么安装成一台车的：选好车架，固定到工作台上；安装好座杆；五通部位抹上润滑油，美孚的哦；现在一体式中轴基本普及了，两边的外挂里面各有一颗轴承，这两个外挂是分左右的，可不要弄反，一般车架的螺纹都很顺畅，用手可以轻松的拧进去。
山地一体式牙盘中轴会有3个垫圈，五通管长度是68CM时，右边加两个，左边加一个；五通管长度是73 CM时，右边只需加一个；左边加一个。
专用的一体式中轴工具，一定要上紧哦。
轴杆上抹上薄薄一层润滑油，然后从右边插入中轴内，一定要温柔些，然后用皮榔头轻轻敲入，直至轴体完全深入BB（中轴英文缩写）。
轴杆上的润滑油；轻轻插入。
轻轻敲击左侧曲柄水平与右侧曲柄然后安装在轴杆上，按平卡扣就说明安装到位；跟右侧曲柄一样水平安装左侧曲柄。
有个卡扣用手指按下去;按平就好安装曲柄固定帽，也可叫做曲柄压紧盖，用专用工具顺时针旋紧，然后用内六角再旋紧曲柄两端的固定螺杆，记得要左右交替旋紧，而不是一边旋紧再旋紧另一边。
曲柄固定帽；专用工具顺时针旋紧;曲柄紧固螺丝用内六角旋紧；两边各有一颗都要旋紧。
安装碗组轴承时，上下轴承碗内记得要加些润滑油小日本还是很注重细节的，螺杆上防锈润滑油；头管上碗组安装轴承下边也有一颗；安装后变速器安装前后变速器，后变速器等后轮安装好之后再作调整，前变速器上边有一个红色塑料片是用作定位的，前变速器的外挡板要平行于牙盘盘片。
隐藏式后变速器；用内六角旋紧校队好前变速器位置，用内六角旋紧；外挡板平行于牙盘盘片牙盘最大盘片的两个最高齿要刚好对准这个红色塑料片的齿形，不能太高，也不能太低，否则影响变速灵敏度和准确性校队位置，确定好前变速器高度然后旋紧；前变速器安装完成前叉上管根部抹上润滑油；放入底碗挡用专业安装工具装好底碗挡，一定要安装到位，然后清理掉多余油脂专业安装工具用榔头敲击；安装完成，清理多余油脂前叉碗组一般也叫八件，安装时位置顺序可不要搞错将前叉放入车架头管内；安装碗组上碗挡安装到位；安装碗组上盖碗组安装好，根据需求加上所需垫圈，然后安装好龙头（把立）先把龙头螺丝旋紧，以防前叉掉下去，然后安装把横上盖安装到位；放入垫圈安装龙头，并锁紧螺杆；有刻度，左右偏差不要太大安装时一定要注意龙头上盖的上下间隙，螺杆也要注意用力均匀，按照标注的扭力标准操作龙头盖上下间隙要一样；上下同样的间隙车把安装到位；放入变速手柄和刹车手柄变速手柄和刹车手柄暂时固定住，等下地后还要细调角度，然后装入把套; 固定好前后刹车，油碟底座固定螺丝一定要旋紧，缸体上的固定螺杆，先不要旋紧，也要按照扭力标准操作; 安装前刹车缸体固定好前刹车管; 安装后刹车缸体固定好后油管，然后准备安装变速线组，高标准，严要求！车子的舒适性与坐垫有很大的关系，这款坐垫使用多年，我自己已经用过3个了，新款更加漂亮、轻巧，是我装车首选，经济又实惠轮组是昨晚编好的，安装上碟盘和飞轮，轮组就可以装到车子上去了。
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教你怎么组装9000左右的山地车
山地车
提到这个名字，大部分没有接触过运动自行车的人对它的第一印象应该就是粗轮胎和复杂的变速系统以及粗犷的避震装置。
的确，山地车最纯粹的用途其实就是在山林间的野地中穿行，从其越野强度的由轻到重，主要分为：Cross Country（XC，越野），All Mountain（AM，全地形），Free Ride（FR，自由骑），Down Hill（DH，速降）以及Extreme Free Ride（EFR，极限自由骑），以及以动作和泥地竞速为主的Dirt Jump（DJ，街市、飞包）和Slope Style（SS，更加重型的飞包车）。
为什么是Cross Country（XC，越野）
山地车进入中国，更多的是长途旅行和城市骑行。
在欧美流行很久的旅行车反倒仅仅被年龄大的爷爷奶奶长途旅行使用。
而年轻人呢，更喜欢用Cross Country（XC，越野）来越野，因为它足够轻、足够快，而且拆卸方便。
而至于AM、FR、DH、EFR、DJ等车款，在国内更是少数人的运动，应该是跟中国的文化和性格有关。
另外，国内最近几年城市和郊区路况越来越好，甚至自行车爱好者的最爱领地川藏南线318国道在2014年又要减少4座4000多米海拔的高山而改成隧道了。
号称世界上最烂的新藏线219国道如今在西藏境内也全程是板油路了，不用两年，昔日的全程搓板路219国道将全线板油路了。
感叹中国经济飞速发展的同时，我们也越来越享受着自行车运动所带给我们的快感。
那公路车呢？
公路车历史最久远，而山地车只有40多年的历史。
而且最近几年城市路况大为改观，更多的年轻人喜欢上了公路车，因为它更轻、更快、更酷。
但是作为入门的自行车，从组装角度来看，山地车更有价值。
因为山地车讲究更多，可研究性更强，低端的公路车没必要去组装。
综上
这里主要对XC（越野车，也就是我们一般看到的山地车）的自行选件组装进行讲解。
要对组成山地自行车的主要部件进行一下讲解：
车架
一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。
全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。
低于15000的山地车，就不要考虑全避震车架了。
推荐：作为9000元左右的山地车整车，车架在1800—2200元就够了。
台湾峰大的MOSSO 车架。
MOSSO从1996年就开始研制开发生产山地车车架，长期为大品牌代工，而且全部采取
7005以上铝材，台湾的自行车生产工艺是毋庸置疑的，全球90%自行车产自台湾。
前叉
前叉是山地车中科技含量较高的部件，发烧友曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。
硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。
全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效，是浪费。
推荐：作为9000元左右的山地车整车，前叉我们可以用RockShox、FOX等大品牌了，价格
在1500—2500元。
美国速联Rockshox Recon Gold Rl，质量很好，操作很爽的。
套件
这里，我把传动系统（牙盘、中轴、链条、飞轮）、制动系统（即刹车系统，刹车、刹把、刹车线）和变速系统（变速指拨、前拨、后拨、变速线）放在一起，统称套件。
我认为这三者是不能分开的，而且全球来说，市场都被Shimano禧玛诺和SRAM速联垄断着，与其混搭，不如直接用他们的套件。
套件保养方便，自己也能修，弄的很多品牌的混搭在一起，且不说他的兼容性，估计你看到就晕了，更别说维护了。
Shimano在国内很普及，我同样推荐Shimano。
而且，个人感觉，套件在整车中，最重要。
很简单，因为这是我们使用最频繁、磨损最大、最能感受自行车舒适度的部位，也是最关乎安全的。
推荐：作为9000元左右的山地车整车，我推荐Shimano XT M780套件。
这部分花费在3700（水货）左右。
轮组
分为轮圈、辐条和花鼓三部分，其中花鼓也就是我们常说的前/后轴，负责车轮的转动，在此强调一下花鼓：
一般有滚珠式和轴承式两种，滚珠式多为日本的Shimano公司产品，Shimano的转动零件基本都会用散珠作为其轴承方式，从低端的民用车零件到顶级的XTR、DURA ACE，散珠转动时Shimano的标志，散珠花鼓受力均匀，易保养，但拆卸后再重装时调试较为麻烦，若出现松动必须立刻上紧，否则轴挡受到撞击则会成为致命伤害。
轴承式运用一体滚珠轴承直接嵌入花鼓，径向受力很好但轴向受力会较弱，调试方便，是现在欧美及台湾品牌的主流产品。
轴承的话，台湾久裕是入门的选择，400元左右，性价比也很高。
推荐：作为9000元左右的山地车整车，我推荐使用禧玛诺Shimano XT M780花鼓。
车圈推荐用台湾展轮。
辐条嘛，国产万华的就够了，正规产品，正常骑行，不会随便断的，不是么？
其他附件
其他的，我个人认为不是车的重点，差不多就行。
最近几年，台湾的MOSSO和TUBRO市场很普及，推荐之。
综上，一辆山地车，我个人认为，套件最重要，其次是车架和前叉和轮组。
以下是我们禹迹单车推荐的9000左右的山地车配置单，供参考：
配件名称品牌规格型号数量单价总价车架台湾峰大MOSSO 681XC 1 2100 2100 前叉美国速联ROCKSHOX RECON GOLD RL 1 1900 1900 组件车架含 1 0 垫圈C02铝合金 5 3 15 把立台湾峰大MOSSO 1
230
230 把横台湾峰大MOSSO 1 0 把套/把带台湾蝙蝠TUBRO TS-370 1 48 48
禧玛诺
SHIMANO XT
M780大套件
指拨：SL-M780-10 1 3700 3700
前拨：FD-M780-10 1 0
后拨：RD-M780-10 1 0
飞轮：CS-M771-10 1 0
牙盘：FC-M780-10 1 0
中轴：SM-BB70 1 0
链条：CN-HG95-10S 1 0
油碟：BR-M785 1 0
碟片：SM-RT81 1 0
前花鼓：HB-M785 1 0
后花鼓：FH-M785 1 0 辐条万华64 1 64
车圈台湾展轮 1 120 120 垫带高压垫胎 2 5 10 外胎台湾MAXXIS 2 75 150 内胎正新CST 26*1.9盒装 2 20 40 脚踏台湾峰大MOSSO 1 230 230 座管台湾峰大MOSSO 1 0 座束车架含 1 0 车座台湾峰大MOSSO 镂空 1 210 210 变速线管台湾佳格JAGWIRE套线 1 25 25 调节螺丝 1 10 10 组装费 1 150 150 合计9002。