公路桥梁下部结构施工技术研究
桥梁工程下部结构施工技术
一、桥梁下部结构概述具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。
桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。
桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。
单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。
桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。
基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。
这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。
由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。
二、桥梁下部结构施工技术要点（一）承台施工1、测量放样基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。
基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。
为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。
垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。
两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。
2、钢筋安装（1）钢筋的安装①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。
②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。
③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。
预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。
市政桥梁下部结构施工技术论文
浅谈市政桥梁下部结构施工技术【摘要】:桥梁下部结构作为桥梁主体结构的重要组成部分，是公路桥梁工程的基础，对于桥梁结构承载能力安全指数具有重要的影响。
其下部结构施工质量的好坏会直接影响桥梁的稳定性与安全性，因此有必要对施工技术加以分析，合理安排施工，确保桥梁工程的社会效益。
【关键词】：桥梁；下部结构；施工技术中图分类号： u445 文献标识码： a 文章编号：引言桥梁下部结构是指对桥梁上部结构起到支撑作用的基础结构，同时将上部结构以及桥面交通荷载传递至地基的桥梁基础台以及桥墩的总称。
桥梁的下部结构在桥梁结构中主要起支撑作用是确保桥梁整体安全的重要结构。
因此施工阶段是桥梁建设中极其重要的一个阶段，认真做好市政桥梁工程的施工质量保证措施，对于保证施工的顺利进行与否以及预期目标的实现具有重要的意义。
一、桥梁下部结构施工要点1、天然地基上浅基础施工要点如果在天然土层上建造桥梁，直接采用明挖法就可以，不需要支护，如果是土层较软，则需要各种坑壁的支撑来实现放坡。
基坑定位放样。
建筑基础的施工需要先开挖临时性的坑井，为按照设计图上的基础位置设置桥位，需要依据桥梁中心线与墩台的纵横轴线对基坑开挖的范围进行放线，从而推断出基础边线的定位，最后画出基坑的开挖范围。
2、基坑开挖（1）、无水地区基坑开挖。
根据地质条件，地表水情况等一些现场情况选择开挖的方法，常用的有垂直开挖、放坡等，为了满足基础施工的要求，基底的开挖尺寸要比设计平面尺寸的各边增宽0.5-1.0m。
（2）、水中基坑的开挖。
桥梁的墩台大多位于水面以下，有时候还要考虑冲刷的影响，需要围堰，也就是用一些材料比如土袋、铁丝笼、钢板桩、套箱等绕着墩台围成一个圈，支撑施工平台和基坑坑壁，起到防水、围水的作用。
（3）、基坑排水。
由于坑底可能位于地下水位以下，常会出现渗水现象，所以采取一定的排水措施是非常有必要的。
如果土质较好工期又比较短时可以采用集水坑排水；如果土质较差或基坑很深，为了提高生产效率，也可以采取井点排水法和帷幕法等人工降水方法。
211088768_公路桥梁下穿既有铁路桥梁施工技术研究
Value Engineering———————————————————————作者简介:覃宝玉（1987-），男，广西河池人，本科，工程师，研究方向为桥梁工程。
0引言目前我国基建行业正处于蓬勃发展的时期，越来越多的公路项目陆续开工，由于我国基建行业建设时间跨度较大，使得后续新建公路难免与既有铁路线路产生交叉，为减少对既有铁路的影响，一般采用桥梁上跨，但连续梁由于其施工期较长且在施工过程中各种安全隐患也较为突出，对既有铁路线路的运营安全影响较大。
为最大限度地降低对铁路线的影响，近年来很多公路在跨越既有铁路时多采用下穿的形式，其中以桥梁下穿既有铁路最为常见，一方面桥梁受力方向明确，避免了对铁路线路产生横向水平推力，保证了线路运营安全，另一方面桥梁造型优美，提升了城市形象。
在新建安高速公路蔚家沟大桥施工中，项目结合地质情况制定施工方案。
由于该桥梁下穿既有沪蓉铁路桥梁，两桥梁之间距离较小，使得公路桥梁施工对既有铁路产生很大的安全风险，下部桩基础的施工所产生的震动直接影响轨道的线性和稳定，同时上部结构施工吊装作业也极易侵线影响铁路运营安全。
为减少对既有铁路线路的影响，确保其安全运营，项目部对下穿桥梁的施工方案进行统筹规划，对施工中的各项工序进行严格把控。
通过一系列措施，不但安全顺利地完成了桥梁施工作业，同时也有效缩短了施工工期，大大降低了对既有铁路的影响，确保了铁路运行安全。
通过现场实际应用，该公路桥梁下穿既有铁路线路所涉及的相关技术在施工中取得很好的效果。
1工程概况太和互通连接线蔚家沟大桥第3孔采用跨度为20m ，全幅宽10m （纵坡为3.9%、横坡2%）从沪蓉铁路上行线K1744+285陈家沟左线大桥的第9孔下穿铁路，公路中心线与铁路桥梁中心线交角约为86.7°；公路桥梁从沪蓉铁路下行线K1744+335陈家湾大桥的第9孔下穿铁路，公路中心线与铁路桥梁中心线交角约为87.72°。
市政桥梁下部结构施工技术论文
浅谈市政桥梁下部结构施工技术【摘要】根据多年市政桥梁施工管理经验，总结了桥梁下部结构的施工技术及质量控制要点，对施工的顺利进行及为达到预期目标的实现有着重要的意义。
【关键词】市政工程；桥梁；技术探讨1 桥梁下部结构放线定位控制要点及目标值1.1 对桥梁轴线控制点和水准基点进行复核测量，在桥墩中桩测定的基础上，每一桥墩各设一组十字桩并经测量专业监理工程师复核签认，用以控制桥墩的纵轴和横轴。
1.2 曲线上的各桥墩之纵向中心线都在各桥墩的切线方向上，横向中心线都应在各自的法线方向上。
横桥向中心线，在桥墩每侧至少埋设两个桩，间距不应小于30m；纵向中轴线埋设亦不少于两个桩，间距不应小于100m。
1.3 施工过程中各桩都应妥善保护，标注部位、编号并涂上各色的油漆，做到牢固醒目并定期进行复核，发现桩位异常时应立即校正。
2 桥台基坑开挖控制要点及目标值2.1 基坑的大小应满足基础施工的要求，对有渗水土质的基坑开挖尺寸，应根据基坑周边排水要求（包括集水坑、排水管、排水沟网等）和模板设计所需基坑大小确定；一般基底应比设计平面尺寸每边加宽50～100 cm。
基坑边线位置、基础轴线和标高应准确测定，必须经监理工程师复核无误后方可开始开挖基坑。
2.2 基坑壁坡度，应根据基坑深度、施工工艺、有无已建地下设施及现场水文地质条件等因素确定。
当基坑深度较浅、基坑底位于地下水位以上或基坑底土质良好、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可参照《公路桥涵施工技术规范》执行，当设计另有要求时应按设计规定执行。
3 桥梁下部结构施工中的模板配置工作一般现浇混凝土墩台常用的模板有固定式模板、拼装式模板、整体吊装模板和组合式定型钢模板。
墩台侧模板的设计荷载主要考虑现浇混凝土对侧面模板的压力和倾倒混凝土时产生的水平荷载。
对钢筋混凝土柱等轻型墩台还应考虑捣实混凝土时产生的荷载。
对模板的技术要求如下:3.1 模板应具有必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确，模板板面平整，按缝紧密不漏浆。
公路桥梁下部结构专项施工方案
桥梁下部构造专题施工方案1 钻孔灌注桩施工措施1.1准备工作：工作内容包括钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。
钻机平台旳平面尺寸按桩基设计旳平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位规定、施工措施及其他机具设施布置等状况确定。
钻机场地为陆地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。
场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设结实稳定旳工作平台。
在水中钻孔时，搭设水上工作平台，首先运用打桩船将临时钢管桩打入就位，然后搭设临时钻机工作平台，平台保证能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时也许产生旳重量，并有足够旳刚度，保持稳定。
栈桥搭设，用直径18cm木桩用木夯打入水中，构成满堂式支架，上铺20cm×20cm方木作为纵梁，纵梁上铺5cm厚木板构成栈桥，栈桥设计应满足钻机和小型设备在其上行走旳规定。
1.2制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工旳重要环节之一，有固定桩位、导向钻头、隔离地面水并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，导致不必要旳损失。
因此要将护筒旳制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中旳重点项目来抓。
1.2.1护筒旳材料和制作旱地及浅水钻孔桩一律采用钢护筒，深水钻孔桩采用钢筋砼护筒和钢护筒相结合。
护筒内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，每节护筒旳高度，一般为1.5m-3m, 视详细状况确定。
两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，保证护筒有足够旳刚度并不漏水。
1.2.2导向架根据本协议段水文地质状况，护铜下沉长度在5m左右。
为保证钻孔桩旳施工精度不超过容许误差范围，首先要保证护筒旳下沉精度。
为此，护筒采用导向架导向下沉。
1.2.3护筒旳埋设陆上部份：Ⅰ.先精确放样定准，设置保护桩后，用人工开挖；Ⅱ.护筒就位，复查对中无误后，回填粘土并扎实，护筒顶面规定高出地面2.0m。
浅谈公路桥梁下部结构的设计
股 份合 作 、 份 公 司 、 资 等 多 种 形 式 的 、 具 特 色 、 满 活 力 的 文 化 产 业 ， 股 外 各 充 做 到 多个 轮 子 一 起 转 ， 种 形 式 一 起 上 。 是把 政 府投 入 作 为政 策 导 向 。 多 一 文 化 产 业 的 发 展 ， 别 是 起 步 阶 段 ， 常 需 要 党 委 和 政 府 的 宏 观 指 导 与 政 策 特 非 支 持 。二是 努 力 形 成 多元 化 投 入机 制 。在 牢 牢 把 握 宣 传 文 化 领 域 领 导 权 的 同 时 ， 国家 明令 禁 止 的 行 业 以 外 ， 该 积 极 鼓 励 社 会 资 本 、 除 应 民间 资 本 及 外 资 兴办 文 化产 业 。 是 降低 准 入 门槛 。 明确 界 定 文 化 的公 益 性 、 益 经 营 三 要 公 性 和 经 营 性 三 类 不 同 性 质 ， 让 社 会 资本 进 入 的 明 确 敞 开 大 门 ， 能 进 入 能 不 的领 域 则用 法 律 的形 式 加 以 限 定 。
和轮廓要求 的基础上 。上部 结构 的类 型是首要影响 因素 ， 如钢梁 上部结构 一 般 支 撑 在 悬 臂 墩 上 ， 现 浇 混 凝 土 上 部 结 构 一股 支 撑 在 整 体排 架 上 。 此 而 外 ， 梁 是 否 跨 越 水 路 也 是 桥 墩 选 择 中要 考 虑 的 因素 。 越 江 河 的 桥 梁 ， 桥 跨 优 先选用墩墙。 高也会对 桥墩类 型的选择有影响， 墩 为减少下部结构的重量，
５ 鼓 励 多种 所有 制 兴 办 文 化 一 一走 多 元 发 展 之 路 、 调整完善文化 经济所有制 结构 ， 持 以公有制 为主体、 坚 多种 经 济 成 份 共 存 、 同 发 展 的 文 化产 业 发 展 格 局 。 现 有 的文 化 系 统所 形 成 的 国有 资 产 共
公路桥梁工程下部结构施工工艺控制探讨
【 关键词 】 公路桥 梁工 的整体护筒应在 混凝 土灌注完成后 立 即拔 出； 处 于地面上 的可拆卸 护筒 ． 应 待混凝 土强 度达到 ５ Ｍ 口 ａ 后 可 砼清 除后将桩顶 以上 的预 留筋恢 复到设计 护筒 内径一般 比较 桩径大 ２ ０ ０ ～ ４ ０ ０ ｍ ｍ．护筒顶 面宜高出施工水 拆除。然后再将桩头清除 ， 从打桩 开始 即 位 或地下水位 ２ ． Ｏ ｍ． 并高 出施工 地面 Ｏ ． ３ ｍ以上 护筒 中心竖直线应 要求形 状。桩 基础浇筑是一种较为特殊 的混凝土浇筑 ． 于桩 中心 重合 ， 除设计另 有规定外 ， 埋设 允许偏差 ： 平 面允许误 差为 要层层 把关 ， 特别是灌注混凝土时 ， 稍有不慎可能使该孔作废 ． 或会影 ５ ０ ａ ｒ ｍ， 竖直线倾 斜不大 于 １ ％。护筒 埋设后应 进行检查 ， 确认 符合要 响其上 的结构 求， 可从护桩点拉线确认 中心点 ． 再进行调整 接在桩基础 以上 的结构一般是系梁 、 承台或柱形桥 台台帽 有系 梁或承 台时 ． 系梁或承 台厚度 要一致 ． 这 样可使桩基 同时受力 且受力 １ ． ２钻机就位 模板可分半安装并上螺丝 ． 也可以先组好模板再 吊装套人 ． 在装 机位 的地基应平整 、 坚实 。 钻机 的钻具 中心应对准护筒 中心 ， 钻机 均匀 。 模板过程 中要 用吊锤在 内部 按放样 中心点 吊锤并确保模板位 置及 垂 应平稳 ， 不能倾斜 ， 安装完后 ， 要 固定并经试运行 ， 确认符合要求。 直度符合规定 ． 再将模板 用钢丝绳 拉紧 在钢筋 和模板 内侧 要用垫块 １ － ３ 制备泥浆 垫好确保混凝土保护层 厚度 。经过 清理杂质 ， 钢筋 、 模板验 收后 ， 即可 泥浆宜用粘土加水搅拌制成 ， 也可用膨胀土加纯碱加 水制成 。 １ ． ４钻孔 浇筑混凝土。其上施工时 ，有 ｌ Ｏ ｅ ｍ钢棒 ， ｌ Ｏ ｅ ｉ ｎ 加强旋杆 ． １ Ｏ ｅ ｍ贝雷 ｌ Ｏ ｏ ｍ三角木 ， 还有 ５ ｃ ｍ模板 ， 故在埋预 留孔时要放准位置。 如果 没 将钻机冲击 中心对 准护筒中心 先 向护筒 内灌 注调制好的泥浆 ： 梁， 在盖梁底模安装时 ． 则用包箍来架贝雷梁 ． 包箍 的型号要 或直 接注加 入黏土块 ． 用 冲击锥 十字 型钻头 以小冲程反复冲击造浆 ． 有埋 预留孔 ， 采用包 箍来施工一定 要时刻确保安 全性 ． 若处理不 同时稳 固护 筒下脚 。一般 每钻进 ０ ． ５ ～ １ ． Ｏ ｍ时掏渣一次 ． 冲击钻孔一般 与墩柱直径对应 ． 采用掏渣方法清孔 ． 掏 至泥浆 中无颗粒 ， 相对密度恢复正常为止 。 掏渣 好则可 能造成不 良后果 ２ ． ２重 力 式 桥 台 后应及时 向孔 内注入泥浆或清水 ． 以保持孔 内水位 在 明挖基础后 ． 浇筑片石混凝土基础 ． 一般重力式基础有两级 ． 每 １ ． ５清孔 Ｏ Ｏ ｅ ｍ左 右 ． 在 每级的基础 上通常 会留有大约 ５ ０ ｃ ｍ的襟边 ． 混凝 钻孔完成后 ， 应对孔深 ． 孔径进行检测验收 ． 确认符合要求 后方可 级 ｌ ２ ５ ． 基础上为片石混凝 土台身． 有些设计台身为素混凝土台 清孔 一般测标高时 以护筒顶标高为钻孔标高 ． 以检测 时所放 中心点 土强度为 Ｃ 若条 件不允 许则用 吊车浆斗浇 标 高为成孔标 高 ． 检测 冲孔 是否偏位可将 冲击锥悬 浮吊起 ． 用全 站仪 身 。台身浇筑在允许情况下使用溜槽 ． 振捣时要特别 注意检查模板 的变形和漏浆 现象 ． 若 出现此类 情况 十字丝对准 ． 从冲击锥钢丝绳直径的尺寸确定偏位距离与设计允许偏 筑 ． 要及时处理。 差值 。清孔后应进行泥浆指标试验 ， 符合后方可进行下 步工序 。 重力式桥台基坑开挖 时 ． 基坑 尺寸应满 足施工要求 当基 坑为渗 １ ． ６钢筋笼放置 基底 尺寸应根据排水要求和基础模板设计所需基 坑大 次清孔完成 后 ． 根据设 计点 放样安放 钢筋 笼 桩较短时钢筋笼 水的土质基底 ． 开挖深度小于 ３ ． ５ ０ ｍ的砂质 可整 桩制作安放 。 较长 桩时 。 宜分段 制作 ， 分段 下沉 ， 并按 钢筋接头搭 小而定 在基坑 土质良好且无地 下水 时 ． 粉质粘 土 ： 开挖深度小于 ３ ． ５ ０ ｍ的黏土 ： 开挖深度小于 ２ ． Ｏ Ｏ ｍ的 接长度 的规定连接焊 牢。钢筋笼就 位后 ． 应 固定在护筒上 口， 以防移 粉土 。 密度 坚硬 土时． 可以垂直开挖 基坑开挖完毕后要进行地基承载力试 动。 强 和尺寸验 收后才 能浇筑混凝土基础 １ ． ７安放导管 ． 灌注支架及储料漏斗 重力式桥 台台帽比前墙多宽 ｌ Ｏ ｅ ｍ． 做完后台后填 土 而轻型桥 台 ｆ 导管使用前应进行水密承压 和接 头抗拉试验 ．严禁用压气试 压） 不仅方 便桥梁施工 ． 而且是路基桥头必 须填筑部 可用钻机 的起 吊与 吊车配合完成灌注准备 当桩顶高 于孔 中水面时 ． 先填 土再 浇筑帽梁 ． 但是 ． 无论重力式桥 台还是轻型桥台 ． 在背墙上 和侧墙顶上或耳墙 漏斗底 口应高 出桩 顶 ４ ｍ以上 ． 当桩顶底 于孔 中水面时 ． 漏斗底 口应 分 。 上都需要预埋防撞墙钢筋 ， 及伸缩缝钢筋。 浇筑时 ． 将 台帽或帽梁连侧 高于水面 ４ ｍ以上 墙、 耳墙 与之 平齐部分一起浇筑 ， 再将侧墙 、 耳墙凿毛 ， 与背墙 一起作 １ ． ８二次清孔 并在上面放 预埋筋 冲击钻机对孔 底进行 高压 射水或射风 ． 使孔底沉 淀物悬浮 ， 达到 为第二次浇筑即到设计标高 ． 在帽 台钢筋 绑扎时 ． 必须放 样 出垫石轴线及 背墙前沿线 ． 才 能定 二次 清孔的效果 支座垫石钢筋和背墙钢筋 。同台帽一样 ， 盖梁钢筋绑扎完成后要 将支 ２ ． 灌 注 水 下 混 凝 土 支座垫 灌 注时 ． 混凝土拌合物坍 落度应控制在 １ ８ ０ ～ ２ ２ ０ ｍ ｍ ， 灌 注时 间不 座垫石放样并定好 浇筑 支座垫石要一边浇筑一边测其标 高 ． ２ １ １ １ ｒ ｌ ｆ 当背墙钢筋在预埋绑扎时 ． 通常会 向后 得长 于首批 混凝土初 凝时间， 否则应在拌合 物中掺加缓凝剂 。使用全 石顶面高程 允许偏 差为± 移 １ ～ １ ． ５ ｃ ｍ． 主要是 为了让背墙前沿线也 向后移 ． 这样 可防止施工时 ， 护筒灌 注时 ． 应 随时注意护筒提 升 ． 应 随灌 注而提 升 ， 提升过程 中保持 而导致架梁 时 ． 梁体位置容不 护筒 内混凝 土厚度不小 于 １ ． Ｏ ｍ 。为确保桩顶混凝土质量 ， 应在桩顶设 胀模 或模 板本身变形 引起的施工偏差 ．
桥梁下部结构施工技术
确保桥台的几何尺寸、强度和稳定性符合设计要求。
05
施工质量控制与安全管理
施工质量控制措施
01
02
03
04
施工前准备
确保施工队伍具备相应的资质 和经验，对施工材料进行质量 检查，确保符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，确 保各项施工工艺符合规范要求
，及时纠正偏差。
质量验收
04
大桥下部结构施工实例
大桥基础施工实例
基础类型
根据地质勘察和设计要求，选择合适的基础类型，如扩大基础、 桩基等。
基础施工方法
根据基础类型和地质条件，选择合适的施工方法，如明挖、桩基施 工等。
基础处理
对不良地质条件进行加固处理，以确保基础稳定性和安全性。
大桥桥墩施工实例
1 2
桥墩类型
根据设计要求，选择合适的桥墩类型，如重力式 桥墩、空心桥墩等。
除安全隐患。
应急预案
制定应急预案，建立应 急救援队伍，确保在突 发情况下能够迅速应对
。
环境保护与文明施工
环境保护
合理利用资源，减少能源消耗 ，控制施工噪音、粉尘、废水
的排放，保护生态环境。
文明施工
保持施工现场整洁、有序，减 少对周边居民的影响，树立文 明施工的良好形象。
资源回收
对可回收利用的资源进行分类 回收，提高资源利用效率。
对完成的施工部分进行质量验 收，确保质量合格后再进行下
一道工序。
质量记录与追溯
对施工过程进行详细记录，便 于质量追溯和问题处理。
施工安全保障措施
安全培训
对施工人员进行安全培 训，提高安全意识，掌
握安全操作规程。
安全设施
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公路桥梁下部结构施工技术研究
发表时间：2019-01-22T10:33:42.623Z 来源：《建筑细部》2018年第13期作者：谢立勋
[导读] 切实提高技术水平，保证桥梁工程在安全管理有序进行之下如期完成，安全有效，促进桥梁事业的发展。
天津第二市政公路工程有限公司机械施工分公司天津 300000
摘要：公路建设中至关重要的一个部分就是公路桥梁，起着连接每条公路的纽带作用，尤其是对于高速公路来说，作用更是十分明显，因此桥梁的质量就十分重要。
本文详细分析了目前常用的公路桥梁下部构造施工技术。
关键词：公路桥梁；下部结构；施工技术；
1公路桥梁下部结构施工的技术原则
就公路桥梁下部结构施工本身而言，不仅在难度方面较高，同时的受到的影响因素也是比较多的，为了在今后的工作成绩上得到更好的提升，必须坚持在技术原则方面有效的遵守。
①公路桥梁下部结构施工的方案必须保持足够的完善。
每一个地方的公路桥梁建设，都具有自身的特点和限制条件，而且在提供交通服务的过程中，应充分考虑到环境自身的影响。
所以，公路桥梁下部结构施工的方案设计，必须保持足够的多元化，不能总是按照成功案例的经验来抄袭、套用，这样不仅无法得到良好的工作成绩，还有可能在具体工作的实践上，造成方向上的偏差现象，不利于施工成果的巩固。
②在公路桥梁下部结构施工的技术实施过程中，需要对技术的多项优势做出良好的发挥，不同优势所服务的公路桥梁下部结构施工环节存在一定的差异性，要坚持在技术体系上保持足够的丰富性，这样才能在工作的实施过程中，获得更好的成绩。
2公路桥梁下部结构施工调查
2.1施工现场地质条件调查
在公路桥梁施工前，要对施工现场的地质条件进行调查。
由于公路桥梁位置比较特殊，通车之后的车流量比较大，如何保证桥梁的安全运行至关重要。
因此需要做好调查和分析工作，全面掌握地理条件、水文条件和地下水资源等资料。
由于影响因素比较多，在施工前需要做好各类因素的调查和分析工作，避免施工中出现问题。
2.2施工方案的确定
了解施工现场的基本情况后，要进行施工现场规划。
在规划和调整阶段，落实测量和施工放样工作。
公路桥梁下部结构比较特殊，需要掌握各类资料，并对施工现场的水准点和导线等进行测试和控制，提升实际测量的准确度和稳定性。
在桥梁下部施工中，还应提前对照明系统进行规划。
还需要结合施工平面图对施工便道进行规划，保证大中型施工机械设备能顺利通过。
2.3现场布置
桥梁下部施工的现场规划主要包括施工便道的修建、工程中水电的准备以及测量放样等方面。
施工的现场便道应该能够与施工现场连接起来，保证工程基坑或者开挖混凝土设备能够有序开展工作。
施工现场中的用水可以存储在大型的储水池中，电力的准备可以从附近的供电线路上连接，以满足工程所有的机械使用为标准。
测量放样工作比较复杂，首先需要根据设计资料以及施工现场的导线进行控制点以及水准点的复测，然后根据桥梁的中线桩和水准点的设置，该部分工作最主要的是保证其测量数据的准确性和精度。
3公路桥梁基础
3.1扩大基础
在具体的道路桥梁施工过程中，基础是桥梁下部结构施工中的重要内容。
扩大基础的具体特征是基础底板与地基直接接触。
荷载在扩大地基上的传递方式是由上到下的。
扩大基础形式对于持力层较浅的地质比较适合。
对于扩大基础所采用的施工使用时明挖，开挖施工时要合理选择排水方法。
3.2沉井基础
沉井基础是把沉井当做桥梁工程的基础结构，以此来实现荷载的传递。
沉井的组成部分有井筒、井壁刃脚等，对沉井所采用的使用工艺主要包括沉井下沉、沉井地基清理等。
在多种基础形式中，沉井基础具有承载能力强、抗震性能好等较多优势，由于其优势较多，在工程中的应用也较为广泛。
3.3管柱与桩基础
在公路桥梁施工过程中，如果埋藏持力层比较深，地基的综合性能比较差，此时就需要使用比较深的基础作为支撑形式，保证整个基础结构的强度和稳定，还能够防止其发生严重的变形情况，这也是运用桩基础的主要目的。
根据材料可以将基础桩分成钢桩、木桩、预应力混凝土桩等等。
钢桩、预应力混凝土桩以及钢筋混凝土桩的结构形式一般需要制作数量比较多的管柱，或者在单根上制作钢筋混凝土结构、承台以及桥梁墩台上部结构载荷的传递。
一般需要将桩底部的结构深入到坚实的土层结构中，是大型桥梁比较重要的一种基础组成形式。
4施工技术
4.1浇筑水泥混凝土
具体施工过程中的钻孔灌注桩建设，其中的水泥混凝土灌注和导管建设两大方面是关键施工过程中为了对浇筑效果进行进一步的要提升，需要相关人员依据凝土进行相应的测算最终达到理想的指标，这样才能够进行项目的浇筑。
真个灌注需要注重连续性确保项目的质量此外还需要对接头坑抗拉测试和水密承压测试进行合理的衔接，这当面通过之后才可以进行后续的工作起作用时避免灌注混凝土出现导管渗水的现状。
4.2灌注桩清孔及清孔作业
钻孔灌注桩要发挥正常的功能，还要作好钻孔工作。
要保证钻孔施工质量，就要选择专业的、性能优良的钻孔设备，钻机的位置还要根据钻空位置而定，要保证孔与地面是垂直的。
在钻孔位置进行作业时，还要保证施工的速度不会对护筒以及孔的质量造成负面影响。
在钻孔的过程中，也会出现一些问题，影响施工进度和质量，钻孔作业人员要停止施工状态，查看是设备出现了问题，还是钻空位置出现了变动，然后根据不同原因，采取不同的应急机制。
此外，钻空位置的水压差控制十分重要，可有效避免该位置出现涌水、涌砂现象，进而
不会对该位置造成安全隐患，也不会影响正常施工。
钻孔完毕，还要进行验收工作，要保证钻孔施工质量，使孔在使用时，能完全发挥其功能。
竣工验收后，还要作最后的清理工作，使用砂浆置换钻孔渣法、抽浆法等将孔从里到外清理一遍，以保证混凝土在水下环境进行浇筑时，能正常顺利施工。
最后，要对相关位置的泥浆施工情况，以及沉淀厚
4.3桥台基坑开挖
施工测量之后确定了桥台的具体位置，一般会以人工或者机械的方式进行开挖施工，开挖到具体标高30cm左右时，可以采用人工的方式进行挖掘，避免造成地基结构的损坏，导致承载力不足。
对于桥台下部结构，待桩顶位置被挖出后，应该将其凿除，保证桩体桥台的基底高度高出桥台顶部混凝土的保护厚度。
基坑开挖完成之后，应及时
4.4桥墩施工
桥梁结构中桥墩主要有钢筋混凝土薄壁桥墩和柱式桥墩两种主要形式。
前者主要是在桥梁墩台下面设置支撑梁来将桥梁连接成一个完整的结构，一般用在河床比较窄小和填土比较浅的情况下。
另一种桥墩以其施工操作简单的优点被人们广泛应用，其中又可以分为单排桩柱、梁柱以及不带盖排柱的桥墩。
施工过程中，要严格按照施工标准和设计图纸来处理钢筋位置和制作墩柱钢筋，在制作完成之后还要严格检验质量，保证质量合格才可以使用。
通过运输设备将钢筋晕倒桥墩的位置，然后焊接钢筋，焊接完成之后，安装模板，在整个过程中要保证模板的样式要在合理的偏差范围内，满足使用标准，保障质量。
总结：建设公路桥梁下部结构的过程中，要从施工过程开始就严格要求，切实提高技术水平，保证桥梁工程在安全管理有序进行之下如期完成，安全有效，促进桥梁事业的发展。
参考文献：
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