潍柴故障代码表
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潍柴国六发到你挂机故障码说明
警示灯线路故障
261 ECT Voltage High 262 ECT Voltage Low
发动机冷却水温传感器（ECT）电压高 发动机冷却水温传感器（ECT）电压低
263 ECT Higher than Expected
发动机冷却水温度高于合理范围
264 ECT Insufficient activity
发动机冷却水温传感器（ECT）信号更新过慢
265 ECT Differs from Other Sensors
发动机冷却水温度信号不可信
266 ECT Warmup Slower than Expected
发动机冷却水温度上升过慢
267 ThermoStat Stuck Open
节温器失效常开
271 APP Brake Mismatch
机油温度高于合理范围
198 Oil Temperature IR Low
机油温度低于合理范围
199
Oil Temperature Differs from Other Sensors
机油温度传感器数据不可信
211 APP1 Voltage High
油门踏板传感器（APP1）电压高
212 APP1 Voltage Low 213 APP1 Adapt High Max
Parker Fuel Lock Off Short Open Fault
二级燃气切断阀回路短路开路故障
365 PNozzleRangeHigh
EGR模块喉口压力传感器电压高
366 PNozzleRangeLow 367 PNozzle_IR_Hi 368 PNozzle_IR_Low 371 PTP Voltage High 372 PTP Voltage Low 373 PTP Data Drift High 374 PTP Data Drift Low 375 PTP/MAP Keyon Check 381 NGP Voltage High
潍柴国四故障代码表 中文描述出错原
235 环境温度传感器器电压低于下限 线路对电源、地短路
236 进气阀上游温度传感器电压超过最大值 上游进气温度传感器电压信号高于3.2V
236 进气阀上游温度传感器电压低于最小值 上游进气温度传感器电压信号低于0.2V
241 来自CAN信号的发动机冷却液温度错误 CAN总线没有该报文或报文错误
224 车速超过上限 车速超过170km/h
224 车速传感器电压信号不可信 车速信号线性电压最大值＜4.7V，或者车速信号线性电压最小值＞4.36V
224 发动机转速和扭矩与车速不一致 当发动机转速大于5000rpm，扭矩大于300Nm时，车速却小于10km/h（目前标定的发动机转速下限5000rpm，正常情况下发动机不可能达到）
232 环境压力传感器器电压高于上限 ECU内部大气压力传感器损坏
232 环境压力传感器器电压低于下限 ECU内部大气压力传感器损坏
233 中冷后进气温度信号CAN通讯错误 来自CAN总线的中冷后进气温度信号丢失
233 中冷后进气温度传感器电压信号高于上限 中冷后进气温度传感器电压信号高于4.978V
133 油量计量单元高端对电源短路 A04电压高于电瓶电压
133 油量计量单元高端对地短路 A04电压对地短路
133 油量计量单元低端驱动对电源短路 A04对电源短路
133 油量计量单元低端驱动对地短路 A04对地短路
133 油量计量单元电流反馈电压信号高于上限 油量计量单元未接好
112 传感器供电3错误 轨压传感器电源或DNOX模块的供电电源，与整车电源短路或接地
114 执行器_0对电源短路 K68、K29、A45为ECU输出电源，不应接入整车常电。
236 进气阀上游温度传感器电压超过最大值 上游进气温度传感器电压信号高于3.2V
236 进气阀上游温度传感器电压低于最小值 上游进气温度传感器电压信号低于0.2V
241 来自CAN信号的发动机冷却液温度错误 CAN总线没有该报文或报文错误
224 车速超过上限 车速超过170km/h
224 车速传感器电压信号不可信 车速信号线性电压最大值＜4.7V，或者车速信号线性电压最小值＞4.36V
224 发动机转速和扭矩与车速不一致 当发动机转速大于5000rpm，扭矩大于300Nm时，车速却小于10km/h（目前标定的发动机转速下限5000rpm，正常情况下发动机不可能达到）
232 环境压力传感器器电压高于上限 ECU内部大气压力传感器损坏
232 环境压力传感器器电压低于下限 ECU内部大气压力传感器损坏
233 中冷后进气温度信号CAN通讯错误 来自CAN总线的中冷后进气温度信号丢失
233 中冷后进气温度传感器电压信号高于上限 中冷后进气温度传感器电压信号高于4.978V
133 油量计量单元高端对电源短路 A04电压高于电瓶电压
133 油量计量单元高端对地短路 A04电压对地短路
133 油量计量单元低端驱动对电源短路 A04对电源短路
133 油量计量单元低端驱动对地短路 A04对地短路
133 油量计量单元电流反馈电压信号高于上限 油量计量单元未接好
112 传感器供电3错误 轨压传感器电源或DNOX模块的供电电源，与整车电源短路或接地
114 执行器_0对电源短路 K68、K29、A45为ECU输出电源，不应接入整车常电。
潍柴国Ⅳ发动机故障闪码表
110
17
110
18
110
19
110
3
110
4
110
2
598
2
598
19
520269
14
520270
14
520271
14
520197
11
520272
14
520273
14
520274
14
520275
14
522004
19
522005
19
522006
14
522006
19
522007
19
522008
19
522009
潍柴国Ⅳ发动机故障闪码表
序号
中文描述
1 进气流量计电压错误 2 进气流量计修正系数高于最大允许值 3 进气流量计修正系数高于最大允许值（怠速时）或低于最小允许值 4 进气流量计修正系数怠速时高于最大允许值或低于最小允许值 5 进气流量计修正系数高于最大允许值或低于最小允许值 6 进气流量计传感器漂移高于最大门限值 7 进气流量计传感器漂移低于最小门限值 8 进气流量计传感器硬件信号错误 9 进气流量计原始信号高过最大门限值 10 进气流量计原始信号低过最小门限值 11 空调压缩机驱动无负载 12 空调压缩机驱动温度过高 13 空调压缩机减载驱动开路 14 空调压缩机减载驱动温度过高 15 空调压缩机减载驱动对电源短路 16 空调压缩机减载驱动对地短路 17 空调压缩机驱动对电源短路 18 空调压缩机驱动对地短路 19 空调开关CAN信号输入不信性 20 空调开关CAN信号输入超时 21 再生时空气控制器正向偏差超过上限门槛值 22 再生时空气控制器负向偏差超过上限门槛值 23 空气控制器正向偏差超过上限门槛值 24 空气控制器负向偏差超过上限门槛值 25 空气控制器从Rgn模式到Nrm时间太长
潍柴自主系统欧六国六发动机故障代码表-WISEC11
DFC_ComAPPTO
来自报文DEC1的油门 信号超时
DFC_ComRemAPPTO
来自报文DEC1的远程 油门信号超时
DFC_AFWVltgHigh DFC_AFWVltgLow DFC_BattVltgHigh DFC_BattVltgLow
发电机发电电压高 发电机发电电压低 电池电压高 电池电压低
ACCR报文超时
DFC_ComTSC1AEDLC
AE报文数据长度故障
DFC_ComTSC1AEMsgChkSumErrACCE报文checksum故 DFC_ComTSC1AEMsgConterErr障ArCoClEi报ng文counter故障
DFC_ComTSC1AETO
AE报文超时
DFC_ComTSC1ARDLC
ECU温度传感器不可信 故障
DFC_BrkNpl
刹车信号不可信
DFC_ComAmbConTO
AMB报文超时
DFC_ComTxCCVSTO
TxCCVS报文超时
DFC_ComAMBDLC
AMB报文数据长度错误
DFC_ComAMBTO
AMB报文超时
DFC_ComCCVSRollgCntrChksECrrCorVlSl报in文gcounter故障
DFC_TECUSensElemtErr
ECU温度传感器元件或 接线错误
DFC_TECUSensChainErr
ECU温度传感器关联性 错误
DFC_TECUSensMemryErr
ECU温度传感器芯片内 存错误
DFC_TECUSPIErr
ECU温度传感器关联性 错误
DFC_TECUSnsrPlaus
在用 在用 在用
潍柴国六发动机WISEC13故障码查询表
DFC_AFWVltgLow DFC_AirCCmprOL DFC_AirCCmprOvrTemp DFC_AirCCmprRedTrqOL DFC_AirCCmprRedTrqOvrTemp DFC_AirCCmprRedTrqSCB DFC_AirCCmprRedTrqSCG DFC_AirCCmprSCB DFC_AirCCmprSCG DFC_AirCSwtDEC1SigUnAvl DFC_AirCtlAirSlwRespNeg DFC_AirCtlAirSlwRespPos DFC_AirCtlGovDvtEOMMax DFC_AirCtlGovDvtEOMMin DFC_AirCtlGovDvtMax DFC_AirCtlGovDvtMin DFC_AirCtlRatSlwRespNeg DFC_AirCtlRatSlwRespPos DFC_AirHt_TstOffHi DFC_AirHt_TstOffLo DFC_AirHt_TstOnHi
EGR出现阻塞故障
不在用
不在用
1
P0403
64
DFC_AirRlyOL
气系统供电继电器驱动开路
不在用
不在用
0
P3301
13
DFC_AirRlyOvrTemp
气系统供电继电器驱动过温
不在用
不在用
0
P3302
4B
DFC_AirRlySCB
气系统供电继电器驱动对电源短路
不在用
不在用
0
P3303
12
DFC_AirRlySCG
气系统供电继电器驱动对地短路
不在用
不在用
0
P3304
11
DFC_AirTMonPlaus_0
进气温度0不可信故障
EGR出现阻塞故障
不在用
不在用
1
P0403
64
DFC_AirRlyOL
气系统供电继电器驱动开路
不在用
不在用
0
P3301
13
DFC_AirRlyOvrTemp
气系统供电继电器驱动过温
不在用
不在用
0
P3302
4B
DFC_AirRlySCB
气系统供电继电器驱动对电源短路
不在用
不在用
0
P3303
12
DFC_AirRlySCG
气系统供电继电器驱动对地短路
不在用
不在用
0
P3304
11
DFC_AirTMonPlaus_0
进气温度0不可信故障
潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表
√
1
3
3
共轨系统相关部件
轨压传感器
共轨管限压阀打开，回油升温，发动机功率不足
轨压传感器损坏或连接线束短路、断路或1.77针脚短路
检查轨压传感器及其连接线束1.77针脚接线，必要时更换
√
1
3
3
1
3
4
共轨限压阀问题
油路问题，可能是轨压传感器、流量计量单元，也有可能是进回油不畅导致轨压超调太多
检查油路是否有堵塞或弯折，轨压传感器、流量计量单元接插件是否插接不良
√
2
3
3
进气温度传感器
检查进气传感器线束，必要时更换传感器
√
2
4
1
冷却水温度传感器
跛行回家，导致进气加热不能正常工作
检查水温传感器线束，必要时更换传感器
√
2
4
2
水温过高报警
水温超过设定值发动机限制功率运行
过热保护限制发动机功率
检查发动机冷却系统
√
2
4
3
机油压力传感器压力过高报警
若仪表采用CAN总线，机油压力失真
潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表（通用于WP高压共轨系列柴油机）
闪码
错误类型
相关部件
导致问题
出错原因
解决方法
闪码
灯亮
1
1
1
与启动相关的错误
ECU内部AD转换器出错
ECU处理信号出错，发动机不能正常工作，甚至不启动
-
钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU
√
1
1
2
同步信号出错
同步信号是喷油的正时依据。同步出错时不能正常喷油，可能启动困难、冒黑错误
1
3
3
共轨系统相关部件
轨压传感器
共轨管限压阀打开，回油升温，发动机功率不足
轨压传感器损坏或连接线束短路、断路或1.77针脚短路
检查轨压传感器及其连接线束1.77针脚接线，必要时更换
√
1
3
3
1
3
4
共轨限压阀问题
油路问题，可能是轨压传感器、流量计量单元，也有可能是进回油不畅导致轨压超调太多
检查油路是否有堵塞或弯折，轨压传感器、流量计量单元接插件是否插接不良
√
2
3
3
进气温度传感器
检查进气传感器线束，必要时更换传感器
√
2
4
1
冷却水温度传感器
跛行回家，导致进气加热不能正常工作
检查水温传感器线束，必要时更换传感器
√
2
4
2
水温过高报警
水温超过设定值发动机限制功率运行
过热保护限制发动机功率
检查发动机冷却系统
√
2
4
3
机油压力传感器压力过高报警
若仪表采用CAN总线，机油压力失真
潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表（通用于WP高压共轨系列柴油机）
闪码
错误类型
相关部件
导致问题
出错原因
解决方法
闪码
灯亮
1
1
1
与启动相关的错误
ECU内部AD转换器出错
ECU处理信号出错，发动机不能正常工作，甚至不启动
-
钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU
√
1
1
2
同步信号出错
同步信号是喷油的正时依据。同步出错时不能正常喷油，可能启动困难、冒黑错误
潍柴SCR国IV V 故障码V
596 522058
187 Cy320相关SPI和COM错误 188 蓄电池电压太高 189 蓄电池电压太低 190 排气制动不可信 191 车下停止开关信号不可信 192 车下起动开关信号不可信 193 排气制动驱动无负载 194 排气制动驱动过热 195 排气制动驱动对电源短路 196 排气制动驱动对地短路 197 EEP擦除错误 198 EEP读取错误 199 EEP写错误 200 EGR阀电流限制 201 EGR阀关闭状态下位置电压信号不在范围内 202 EGR阀开启状态下位置电压信号不在范围内 203 EGR阀关闭状态下自学习电压信号不在范围内 204 冷启动时EGR阀控制偏差不在范围内 205 冷启动时EGR阀控制正向偏差不在范围内 206 冷启动时EGR阀控制负向偏差不在范围内 207 EGR阀堵塞在关闭位置 208 EGR阀堵塞在开启位置 209 EGR阀关闭状态下两个自学习电压信号长时间偏差太大 210 EGR阀开启状态下两个自学习电压信号长时间偏差太大 211 EGR阀无负载 212 EGR阀过热 213 EGR阀反馈开度高于上限 214 EGR阀反馈开度低于下限 215 EGR阀对电源短路 216 EGR阀对地短路 217 EGR阀关闭状态下两个自学习电压信号短时间偏差太大 218 EGR阀开启状态下两个自学习电压信号短时间偏差太大 219 EGR阀反馈电压高于上限 220 EGR阀反馈电压低于下限 221 EGR阀连接不可靠 222 发动机关闭请求导致喷油切断 223 发动机超速 224 发动机保护激活 225 发动机转速输出无负载 226 发动机转速输出温度过高 227 发动机转速输出对电源短路 228 发动机转速输出对地短路 229 环境压力CAN信息错误 230 环境压力传感器器电压高于上限 231 环境压力传感器器电压低于下限 232 环境温度不可信 233 环境温度传感器器电压高于上限 234 环境温度传感器器电压低于下限
187 Cy320相关SPI和COM错误 188 蓄电池电压太高 189 蓄电池电压太低 190 排气制动不可信 191 车下停止开关信号不可信 192 车下起动开关信号不可信 193 排气制动驱动无负载 194 排气制动驱动过热 195 排气制动驱动对电源短路 196 排气制动驱动对地短路 197 EEP擦除错误 198 EEP读取错误 199 EEP写错误 200 EGR阀电流限制 201 EGR阀关闭状态下位置电压信号不在范围内 202 EGR阀开启状态下位置电压信号不在范围内 203 EGR阀关闭状态下自学习电压信号不在范围内 204 冷启动时EGR阀控制偏差不在范围内 205 冷启动时EGR阀控制正向偏差不在范围内 206 冷启动时EGR阀控制负向偏差不在范围内 207 EGR阀堵塞在关闭位置 208 EGR阀堵塞在开启位置 209 EGR阀关闭状态下两个自学习电压信号长时间偏差太大 210 EGR阀开启状态下两个自学习电压信号长时间偏差太大 211 EGR阀无负载 212 EGR阀过热 213 EGR阀反馈开度高于上限 214 EGR阀反馈开度低于下限 215 EGR阀对电源短路 216 EGR阀对地短路 217 EGR阀关闭状态下两个自学习电压信号短时间偏差太大 218 EGR阀开启状态下两个自学习电压信号短时间偏差太大 219 EGR阀反馈电压高于上限 220 EGR阀反馈电压低于下限 221 EGR阀连接不可靠 222 发动机关闭请求导致喷油切断 223 发动机超速 224 发动机保护激活 225 发动机转速输出无负载 226 发动机转速输出温度过高 227 发动机转速输出对电源短路 228 发动机转速输出对地短路 229 环境压力CAN信息错误 230 环境压力传感器器电压高于上限 231 环境压力传感器器电压低于下限 232 环境温度不可信 233 环境温度传感器器电压高于上限 234 环境温度传感器器电压低于下限
潍柴国Ⅳ发动机故障闪码表_
26 进气加热栅格关闭时电压信号高 27 进气加热栅格关闭时电压信号低 28 进气加热栅格开通时电压信号高 29 进气加热栅格开通时电压信号低 30 进气加热栅格常通 31 冷起动时温度_0不可信 32 冷起动时温度_1不可信 33 冷起动时温度_2不可信 34 冷起动时温度_3不可信 35 冷起动时温度_4不可信 36 冷起动时多个温度不可信 37 执行器_0对电源短路 38 执行器_1对电源短路 39 执行器_2对电源短路 40 执行器_0对地短路 41 执行器_1对地短路 42 执行器_2对地短路 43 蓄电池电压太高 44 蓄电池电压太低 45 蓄电池电压信号太高 46 蓄电池电压信号太低 47 主、辅刹车信号不在同一状态 48 刹车信号错误 49 CAN节点A总线错误 50 CAN节点B总线错误 51 CAN节点C总线错误 52 CAN节点D总线错误 53 CAN节点A总线关闭错误 54 CAN节点B总线关闭错误 55 CAN节点C总线关闭错误 56 CAN节点D总线关闭错误
522003
14
522000
12
522001
12
522002
12
522003
12
3
2
3
2
3
2
3
2
3
2
4
8
4
8
4
8
4
8
4
8
4
8
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
1
2
1
2
2
2
2
2
4
1
4
1
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跛行回家，导致进气加热不能正常工作
检查水温传感器线束，必要时更换传感器
√
2
4
2
水温过高报警
水温超过105度时发动机限制功率运行
水温太高
检查发动机冷却系统
√
2
4
3
机油压力传感器压力过高报警
若仪表采用CAN总线，机油压力失真
机油压力传感器错误或机油压力过高
检查传感器线束，必要时更换传感器；检查发动机的润滑系统
流量计量单元接地或短路（3.09 3.10）
检查流量计量单元线束
√
1
3
2
1
3
2
ECU电源输出接地或短路（1.04 2.03）
检查整车线束中2.03、1.04（请注意：必须采用ECU的电源输出，不能外接电源）
√
1
3
3
共轨系统相关部件
轨压传感器
共轨管限压阀打开，回油升温，发动机功率不足
轨压传感器损坏或连接线束短路、断路
5
2
2
5
2
3
5
4
1
启动相关
同步信号问题
-
飞轮加工不合格
更换飞轮
√
柴油粗滤集水已满
保养柴油滤清器
√
2
2
1
踏板传感器1错误
发动机加不上油，
转速维持在
1000rpm
线束连接或踏板传感器质量不可靠
检查线束连接，有条件时更换踏板传感器（更换前请注意踏板型号！型号错误仍可能导致工作不正常）
√
2
2
1
踏板传感器2错误
2
2
2
离合器开关错误
不能实现巡航
开关不可靠或线束断路
检查开关、线束
检查加速踏板传感器2、风扇转速传感器（SSP2的最大供电电流90mA）
√
1
3
1
发动机功率不足
ECU内部错误或加速踏板传感器1电源（1.84）轨压传感器电源（2.13）与整车电源短路或接地
检查加速踏板传感器1、轨压传感器（SSP3的最大供电电流50mA）
√
1
3
2
主继电器错误
共轨管限压阀（PRV）打开，发动机功率不足
√
2
4
3
油压太低报警
-
机油压力过低
2
4
4
机油温度传感器
-
机油温度传感器错误或机油温度过低
√
2
4
4
机油温度过高报警
-
机油温度过高
2
4
5
水温传感器测试
-
-
-
-
2
4
5
-
-
-
-
2
5
1
轨压监测
高压油路\低压油路问题(有泄露)
启动困难；
跛行回家；
限压阀打开，大量高压油泄露，回油温度升高
进油阻力太大；或进油管有漏气的地方；
-
标定错误
更改标定
1
3
1
ECU内部
传感器电源模块
发动机功率不足，冒黑烟
ECU内部错误或进气压力（2.33）、机油压力传感器电源（2.32）与整车电源（24V）短路或接地
检查进气压力、机油压力传感器线束（SSP1的最大供电电流90mA）
√
1
3
1
-
-
-
-
1
3
1
发动机功率不足
ECU内部错误或加速踏板传感器2电源（1.84）、风扇转速传感器电源（1.68）与整车电源短路或接地
检查4、5、6缸喷油器线束
√
1
5
2
1
5
3
控制喷油芯片
控制喷油器芯片CY33X错误
内部错误
熄火，断电重新起动发动机
√
1
5
3
1
5
4
喷射
最少正常工作的喷油器未达到
发动机停机
有超过3个缸的线束短路或短路
检查各缸喷油器线束
1
5
5
ECU内部对喷油的限制
-
-
-
2
1
1
重要的开关、传感器
油中有水
油中有水灯亮，水位报警
油门踏板传感器出错或线束短路、断路
检查传感器线束，必要时更换油门踏板
2
2
9
2
3
1
进气压力传感器
跛行回家
传感器出错或线束短路、断路
检查进气传感器线束，必要时更换传感器
√
2
3
2
大气压力传感器
该传感器集成在ECU上，查看是否被异物堵塞
√
2
3
3
进气温度传感器
检查进气传感器线束，必要时更换传感器
√
2
4
1
冷却水温度传感器
检查轨压传感器及其连接线束，必要时更换
√
1
3
3
1
3
4
共轨限压阀问题
油路问题，可能是轨压传感器、流量计量单元，也有可能是进回油不畅导致轨压超调太多
检查油路和轨压传感器、流量计量单元
√
1
3
5
流量计量单元错误
流量计量单元损坏或连接线束短路、断路
检查流量计量单元及其连接线束
√
1
3
5
1
3
51Βιβλιοθήκη 3513
6
共轨部件
发动机熄火
通讯错误
更换ECU
√
2
6
3
内部电压太高
2
6
3
内部电压太低
2
6
4
ECU芯片与Watchdog
发动机熄火（断电重启后可再启动）
通讯错误
2
6
5
EEPROM（电子可擦写式只读存储器）
里程信息等不能被纪录
-
重新刷写ECU（保证20秒的AfterRun时间）
3
1
1
ECU整车相关功能及开关
排气制动电磁阀
3缸喷油器错误
检查3缸喷油器
1
4
3
1
4
4
4缸喷油器错误
检查4缸喷油器
1
4
4
1
4
5
5缸喷油器错误
检查5缸喷油器
1
4
5
1
4
6
6缸喷油器错误
检查6缸喷油器
1
4
6
1
5
1
控制喷油器的电容器
电容1(控制1.2.3喷油器)错误
喷油器线束
检查1、2、3缸喷油器线束
√
1
5
1
1
5
2
电容2(控制4.5.6喷油器)错误
喷油器线束
排气制动失效
排气制动电磁阀（2.06）与电源短路
检查排气制动电磁阀线束
√
3
1
1
排气制动电磁阀（2.06）与地短路
3
1
1
排气制动电磁阀（2.06）未接
3
1
2
风扇电磁阀（PWM）
检查风扇电磁阀接线
√
3
1
2
风扇继电器
√
3
1
2
风扇转速传感器
检查风扇转速传感器接线
3
1
3
空调压缩机继电器
空调压缩机不工作
空调压缩机继电器接线错误
检查空调继电器及其接线
3
2
1
进气加热继电器
进气加热不能正常工作
继电器对地或电源短接
检查进气加热继电器接线
3
2
2
-
-
-
3
2
3
3
2
3
3
2
4
车速传感器
巡航不能实现，车下熄火按钮失效
超过最大车速或车速信号不可靠、电压不稳
检查车速传感器接线，必要时更换传感器
√
3
2
4
3
2
4
3
2
7
多态开关
扭矩限制、转速限制等功能不能实现
线束或电阻错误
检查多态开关
3
3
1
系统灯
相关灯泡的指示功能未实现
接线错误或未接
检查各个灯泡的接线及灯泡是否已损坏
3
3
2
冷起动灯
3
3
2
报警灯
3
3
4
油中有水灯
3
3
4
报警灯
-
-
-
3
4
1
巡航开关
不能实现巡航/PTO，或巡航/PTO退出
巡航开关出现组合错误
推荐采用自复位开关
√
3
4
2
排气制动开关
-
-
-
-
3
4
3
车下启动开关
√
1
2
1
起动继电器错误
发动机不能顺利启动
线束损坏、起动继电器损坏
检查起动继电器及其接线
√
1
2
1
1
2
2
T15开关错误
-
-
检查T15开关
√
1
2
3
T50开关错误
-
开关持续闭合120s以上
检查T50开关
√
1
2
4
电池
不能进行压缩测试
电瓶电压太高（>36V）或太低(<6V)
检查电池、发动机和整车线束
1
2
5
FMTC非单调脉谱图
√
2
2
3
制动开关错误
√
2
检查水温传感器线束，必要时更换传感器
√
2
4
2
水温过高报警
水温超过105度时发动机限制功率运行
水温太高
检查发动机冷却系统
√
2
4
3
机油压力传感器压力过高报警
若仪表采用CAN总线，机油压力失真
机油压力传感器错误或机油压力过高
检查传感器线束，必要时更换传感器；检查发动机的润滑系统
流量计量单元接地或短路（3.09 3.10）
检查流量计量单元线束
√
1
3
2
1
3
2
ECU电源输出接地或短路（1.04 2.03）
检查整车线束中2.03、1.04（请注意：必须采用ECU的电源输出，不能外接电源）
√
1
3
3
共轨系统相关部件
轨压传感器
共轨管限压阀打开，回油升温，发动机功率不足
轨压传感器损坏或连接线束短路、断路
5
2
2
5
2
3
5
4
1
启动相关
同步信号问题
-
飞轮加工不合格
更换飞轮
√
柴油粗滤集水已满
保养柴油滤清器
√
2
2
1
踏板传感器1错误
发动机加不上油，
转速维持在
1000rpm
线束连接或踏板传感器质量不可靠
检查线束连接，有条件时更换踏板传感器（更换前请注意踏板型号！型号错误仍可能导致工作不正常）
√
2
2
1
踏板传感器2错误
2
2
2
离合器开关错误
不能实现巡航
开关不可靠或线束断路
检查开关、线束
检查加速踏板传感器2、风扇转速传感器（SSP2的最大供电电流90mA）
√
1
3
1
发动机功率不足
ECU内部错误或加速踏板传感器1电源（1.84）轨压传感器电源（2.13）与整车电源短路或接地
检查加速踏板传感器1、轨压传感器（SSP3的最大供电电流50mA）
√
1
3
2
主继电器错误
共轨管限压阀（PRV）打开，发动机功率不足
√
2
4
3
油压太低报警
-
机油压力过低
2
4
4
机油温度传感器
-
机油温度传感器错误或机油温度过低
√
2
4
4
机油温度过高报警
-
机油温度过高
2
4
5
水温传感器测试
-
-
-
-
2
4
5
-
-
-
-
2
5
1
轨压监测
高压油路\低压油路问题(有泄露)
启动困难；
跛行回家；
限压阀打开，大量高压油泄露，回油温度升高
进油阻力太大；或进油管有漏气的地方；
-
标定错误
更改标定
1
3
1
ECU内部
传感器电源模块
发动机功率不足，冒黑烟
ECU内部错误或进气压力（2.33）、机油压力传感器电源（2.32）与整车电源（24V）短路或接地
检查进气压力、机油压力传感器线束（SSP1的最大供电电流90mA）
√
1
3
1
-
-
-
-
1
3
1
发动机功率不足
ECU内部错误或加速踏板传感器2电源（1.84）、风扇转速传感器电源（1.68）与整车电源短路或接地
检查4、5、6缸喷油器线束
√
1
5
2
1
5
3
控制喷油芯片
控制喷油器芯片CY33X错误
内部错误
熄火，断电重新起动发动机
√
1
5
3
1
5
4
喷射
最少正常工作的喷油器未达到
发动机停机
有超过3个缸的线束短路或短路
检查各缸喷油器线束
1
5
5
ECU内部对喷油的限制
-
-
-
2
1
1
重要的开关、传感器
油中有水
油中有水灯亮，水位报警
油门踏板传感器出错或线束短路、断路
检查传感器线束，必要时更换油门踏板
2
2
9
2
3
1
进气压力传感器
跛行回家
传感器出错或线束短路、断路
检查进气传感器线束，必要时更换传感器
√
2
3
2
大气压力传感器
该传感器集成在ECU上，查看是否被异物堵塞
√
2
3
3
进气温度传感器
检查进气传感器线束，必要时更换传感器
√
2
4
1
冷却水温度传感器
检查轨压传感器及其连接线束，必要时更换
√
1
3
3
1
3
4
共轨限压阀问题
油路问题，可能是轨压传感器、流量计量单元，也有可能是进回油不畅导致轨压超调太多
检查油路和轨压传感器、流量计量单元
√
1
3
5
流量计量单元错误
流量计量单元损坏或连接线束短路、断路
检查流量计量单元及其连接线束
√
1
3
5
1
3
51Βιβλιοθήκη 3513
6
共轨部件
发动机熄火
通讯错误
更换ECU
√
2
6
3
内部电压太高
2
6
3
内部电压太低
2
6
4
ECU芯片与Watchdog
发动机熄火（断电重启后可再启动）
通讯错误
2
6
5
EEPROM（电子可擦写式只读存储器）
里程信息等不能被纪录
-
重新刷写ECU（保证20秒的AfterRun时间）
3
1
1
ECU整车相关功能及开关
排气制动电磁阀
3缸喷油器错误
检查3缸喷油器
1
4
3
1
4
4
4缸喷油器错误
检查4缸喷油器
1
4
4
1
4
5
5缸喷油器错误
检查5缸喷油器
1
4
5
1
4
6
6缸喷油器错误
检查6缸喷油器
1
4
6
1
5
1
控制喷油器的电容器
电容1(控制1.2.3喷油器)错误
喷油器线束
检查1、2、3缸喷油器线束
√
1
5
1
1
5
2
电容2(控制4.5.6喷油器)错误
喷油器线束
排气制动失效
排气制动电磁阀（2.06）与电源短路
检查排气制动电磁阀线束
√
3
1
1
排气制动电磁阀（2.06）与地短路
3
1
1
排气制动电磁阀（2.06）未接
3
1
2
风扇电磁阀（PWM）
检查风扇电磁阀接线
√
3
1
2
风扇继电器
√
3
1
2
风扇转速传感器
检查风扇转速传感器接线
3
1
3
空调压缩机继电器
空调压缩机不工作
空调压缩机继电器接线错误
检查空调继电器及其接线
3
2
1
进气加热继电器
进气加热不能正常工作
继电器对地或电源短接
检查进气加热继电器接线
3
2
2
-
-
-
3
2
3
3
2
3
3
2
4
车速传感器
巡航不能实现，车下熄火按钮失效
超过最大车速或车速信号不可靠、电压不稳
检查车速传感器接线，必要时更换传感器
√
3
2
4
3
2
4
3
2
7
多态开关
扭矩限制、转速限制等功能不能实现
线束或电阻错误
检查多态开关
3
3
1
系统灯
相关灯泡的指示功能未实现
接线错误或未接
检查各个灯泡的接线及灯泡是否已损坏
3
3
2
冷起动灯
3
3
2
报警灯
3
3
4
油中有水灯
3
3
4
报警灯
-
-
-
3
4
1
巡航开关
不能实现巡航/PTO，或巡航/PTO退出
巡航开关出现组合错误
推荐采用自复位开关
√
3
4
2
排气制动开关
-
-
-
-
3
4
3
车下启动开关
√
1
2
1
起动继电器错误
发动机不能顺利启动
线束损坏、起动继电器损坏
检查起动继电器及其接线
√
1
2
1
1
2
2
T15开关错误
-
-
检查T15开关
√
1
2
3
T50开关错误
-
开关持续闭合120s以上
检查T50开关
√
1
2
4
电池
不能进行压缩测试
电瓶电压太高（>36V）或太低(<6V)
检查电池、发动机和整车线束
1
2
5
FMTC非单调脉谱图
√
2
2
3
制动开关错误
√
2