实验一 填挖方分析
2023年填方试验段总结报告
2023年填方试验段总结报告一、引言填方试验是土木工程中的一种常见试验方法，用于确定填方土的最佳填筑方式和填方土的力学性质。
2023年，我们进行了一系列填方试验，本报告旨在总结试验过程和结果，为未来填方工程提供参考。
二、试验目的本次填方试验的主要目的是：1. 确定不同填方方式对填方土工性质的影响；2. 探究填方土的压实特性，并寻找最佳填筑方式；3. 研究填方土力学性质与填方方式之间的关系。
三、试验设计1. 选择试验场地：选择一片平坦且无显著坡度的区域进行试验，确保试验结果的准确性。
2. 确定填方方式：采用不同的填方方式，包括直接倒填、层压填筑和机械压实等方法，以观察不同方式对填方土工性质的影响。
3. 设定填方土初始状态：确定填方土的初始密度和含水率，确保试验设计的可比性。
4. 进行填方试验：按照设计要求，进行填方试验，记录填方过程中的压实状态和压实次数。
5. 采集填方土样品：采集不同填方方式下的填方土样品，进行实验室测试，以获得填方土的力学性质。
四、试验结果1. 不同填方方式对填方土工性质的影响：通过比较不同填方方式下的填方土样品的实验室测试结果，发现不同填方方式对填方土工性质有显著影响。
层压填筑方式下，填方土的密度相对较高且均匀，具有较好的抗压性能；机械压实方式下，填方土的密度相对较低，但有较好的排水性能；直接倒填方式下，填方土的密度和排水性能较一般。
根据试验结果，可以选择适合填筑要求的填方方式，以保证填筑土的工程质量和使用安全。
2. 填方土的压实特性和最佳填筑方式：通过试验数据分析，填方土的压实特性与填方方式有密切关系。
层压填筑方式下，填方土的压实效果最好，填方土颗粒间的接触更紧密，排水性能更好，适用于需要较高密度和较好排水性能的工程。
机械压实方式下，填方土的排水性能相对较好，适用于需要有限密度和良好排水性能的工程。
直接倒填方式下，填方土的压实效果较差，适用于填筑要求不高的工程。
3. 填方土力学性质与填方方式之间的关系：填方土的力学性质包括抗压性、稳定性等，可以通过实验室测试获取。
填方试验总结报告(新)
邵三明MA4项质[2003]10号关于MA4标段路基填土试验段试验结果的报告MJ2总监办：为使本标段的路基填筑质量得到可靠的数据保证，我部进行了本标段路基试验段的填筑，现已填筑完成，取得了能够指导大面积施工的工艺参数。
此段试验段施工是在贵办路基工程师及试验工程师的旁站指导下进行的。
现将试验段填筑情况及结果呈报贵办，请予审查批复，以指导填土路基大面积施工。
一、试验情况由于我部填方大部分位于水田地段，为使试验段填筑具有代表性，我部选取地势较为平坦的K54+260--K54+421段路基作为试验段，试验段长度为160m，平均宽度为41m,位于水田地段。
为避免在路基碾压过程中基底土层含水沿填料毛细孔上渗影响试验段数据的普遍性及适用性，在进行路基填土试验前先进行三层填土,检测合格后进行第四层填土,利用第四层填土进行路基试验段实验。
第四层填土分别记录第6、7、8、9遍碾压后的压实度、含水量及填土压实层厚，以确定填土路基分别达到90%、93%、95%的压实度所需的压实遍数及相应的松铺系数。
试验段的填筑严格按照《K54+260～K54+421段路基填筑试验段施工组织设计》进行。
1、填料来源：采用一台CAT320B型挖掘机自K53+900—K54+240段取土，6辆东风自卸车配合运土。
2、填筑区：一台140型推土机进行摊铺，一台PY180型平地机整平，一台YZ18型振动压路机进行碾压(先静压后振动碾压)。
铺料厚度不超过30cm，不低于20cm。
在填筑区边缘立杆挂线控制填土摊铺厚度。
3、试验段施工控制(1) 层厚控制根据一台东风自卸车平均装土量为3.5m3，推算出一车土的堆放面积为11.6m2，施工现场按3.5m×3.5m(12.25m2)划方格网并控制每方格内堆放一车土，同时在摊铺过程中在填筑区外侧立杆挂线控制填土的松铺厚度及填层的纵向坡度。
(2) 碾压前含水量的控制在填土进行碾压前先对填料的含水量进行抽检，当含水量在最佳含水量的±2%之内时，采用压路机进行碾压；当含水量大于最佳含水量的2%时，填料继续进行晾晒；当含水量小于最佳含水量的-2%时,采用自制洒水车对填土进行洒水润湿。
2024年填方试验段总结报告
2024年填方试验段总结报告一、背景与目的填方试验是工程建设中常用的一项技术，旨在确定土方工程中土方的填筑能力以及填筑方式，为工程的顺利进行提供技术支持。
本次填方试验段旨在通过实地试验，对建设工程中的填土进行调查、分析和评价，为后续的填土工作提供合理有效的填土方式和参数设置。
二、试验内容本次试验段主要内容包括：1. 土壤样品采集与测试：对工程现场土壤进行采样，并运回实验室进行土壤分析测试，包括土壤的颗粒级配、含水率、压缩性等指标的测定，为填土参数的确定提供依据。
2. 初步试验：在试验段选取的代表性区域，进行填方试验的初步探索。
通过对不同参数组合的填方试验，观察填土的工程表现，探讨各参数对填土工程性能的影响。
3. 试验数据记录与分析：对试验过程中所获得的各项数据进行详细记录，并进行统计和分析，确定填土的最佳参数组合和施工工艺。
4. 结论与建议：根据试验结果，结合工程实际需求，提出填土工程的合理建议和改进建议，为工程后续施工提供技术支持。
三、试验过程与结果1. 土壤样品采集与测试：在试验段选定的不同位置，采集土壤样品共计20份，并送往实验室进行测试。
通过测试发现，土壤的颗粒级配比较均匀，含水率较低，压缩性适中。
这些数据为后续试验提供了基础数据和参考依据。
2. 初步试验：在试验段选取的代表性区域，设置了8组不同参数组合的填方试验。
包括了不同填土厚度、不同填土密度以及不同填土材料等因素的变化。
通过试验发现，在填土厚度达到一定程度后，填土的承载能力会增加；并且填土的密度越大，承载能力越高；不同的填土材料对填土性能也有一定的影响。
3. 试验数据记录与分析：试验过程中详细记录了填土的压实度、承载能力、位移等数据，并进行了统计和分析。
通过数据分析发现，填土厚度和密度对填土工程表现的影响最为显著，填土厚度在一定范围内逐渐增加，填土的承载能力也会逐渐增加。
同时，填土的压实度与填土工程的稳定性也密切相关。
四、结论与建议1. 填土厚度：根据试验结果，建议在填土工程中合理控制填土厚度。
2024年填方试验段总结报告
2024年填方试验段总结报告____年填方试验段总结报告一、背景介绍填方试验是工程建设中的重要环节，通过对填方土体进行合理的试验可以确保工程的稳定性和可靠性。
本次试验段的目标是对一块用于道路基础的填方土进行试验，以确定填方土的物理力学性质和合适的密实度。
试验段主要分为实地勘察、取样、试验和数据分析几个阶段，下面将对每个阶段的具体工作进行总结。
二、实地勘察实地勘察是试验段的关键步骤，通过对填方土地的现场勘察，可以了解该地区的地质情况、水文地质条件以及土壤的类型和分布情况。
本次实地勘察主要采用地质勘察和探井观测两种方法，通过对现场地质剖面和井中土样的观测，了解土壤的成分、结构和含水量等重要参数。
三、取样取样是试验段的关键步骤之一，准确的土样可以保证试验结果的可靠性。
本次试验中，我们采用了无损取样和常规取样两种方法。
无损取样主要采用土样管和钻孔取样器进行，通过对钻孔或者管道沿垂直方向进行进样，可以获得质量较好的土样。
常规取样主要通过对现场土体进行人工挖掘或者机械劈裂，以获得较大量的土样。
四、试验本次试验主要包括物理试验和力学试验两个方面。
物理试验主要包括土壤颗粒组成分析、含水量测定、密度测定等项目。
力学试验主要包括压缩试验、剪切试验和抗裂试验等项目。
通过对这些试验结果的分析，可以获得填方土的物理力学性质和合适的密实度范围。
五、数据分析通过试验所获得的数据进行分析，可以得出填方土的物理力学性质和合适的密实度范围。
首先需要对数据进行整理和归纳，然后进行相关性分析和统计分析。
通过对试验数据的分析，可以得出填方土的含水量、密度和强度等指标的范围和变化趋势。
同时，还可以对试验结果进行图表展示，以便于后续的工程设计和施工。
六、结论与建议经过本次试验段的工作，我们获得了填方土的物理力学性质和合适的密实度范围。
根据试验数据的统计分析，填方土的含水量应控制在一定范围内，以保证填方土的稳定性。
密度指标应根据具体工程的要求进行调整，以确保填方土能够达到设计要求的强度和稳定性。
路基填方试验段总结报告
路基填方试验段总结报告一、试验目的为完成K10+200—K16+700段的路基填方，为今后施工提供可靠质量保证的最佳施工方案，以及取得控制质量的相关数据和依据，特选择如下试验填方段。
二、施工准备1、投入的主要施工人员：总工程师：王玉浩，路基工程师：王著东、赵贺东，测量工程师：张嘉宾，质检工程师：陈旭，试验工程师：任广佳，现场负责人：刘宝贵。
2、投入的施工设备：2台120型推土机，2台ZL50装载机、1台PY160B平地机，2台YZ18J振动压路机，2台挖掘机，30台30吨自卸车，1台洒水车。
3、K16+100—k16+300试验段的施工时间为2007年11月20日至2007年11月21日。
4、试验段地点选择的理由，本段原地面为粉砂土，能够为以后施工提供丰富的施工经验，经过该段试验后，总结出特殊路段的施工经验和数据。
三、试验过程首先用挖掘机将原地表的腐质土、杂物、树根清除，弃运到指定的弃土场。
按规范要求将原地表清除干净后，用平地机初平2遍，用振动压路机进行填前碾压，使压实度达到规范要求标准，经监理工程师检验合格后方可进行路基填料。
路基填料选择昌黎小福山的山皮土，是一种较好的路基填筑材料。
在路基填筑前，首先用白灰撒出路基填方边线，在左侧边线外设置百米桩，百米桩间每20米用小木桩设置左侧边桩。
填筑时从低到高分层填筑，由现场技术人员负责安排每车料的铺筑面积，先按虚铺36cm计算填方段的上土量，用白灰线划出每车填料的距离，由于工期紧，任务重，运输距离较远，决定用30台自卸车用半天时间将第一层混合料上完，下午进行整平碾压，采集试验数据，每天完成一层的填筑。
自卸车卸料后，用推土机随后初平，在整个段落初平后，用洒水车洒水两遍，再由平地机整体找平2遍后，碾压时压路机1/3轮重叠碾压往返算一遍。
先用18T振动压路机静压一遍，弱振一遍，再强振四遍后，最后静压一遍。
碾压完毕后，经施工技术人员和监理工程师现场检测压实度全部符合规范要求，相关的试验数据见附表。
土壤学实习报告挖剖面
实习报告：土壤学实习中的挖剖面实践一、实习背景与目的随着我国农业、环保等领域对土壤学知识的重视程度不断提高，土壤学实习成为了相关专业学生的必修环节。
本次实习主要目的是让我们深入了解土壤的形成、分类和特性，掌握土壤剖面挖掘、观测和分析方法，提高实际操作能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们学习了土壤学基本理论知识，了解了土壤剖面的概念、挖掘方法及观测指标。
同时，我们还准备了实习所需的工具和设备，如铁锹、剖面刀、尺子、比色卡、pH指示剂等。
2. 实习过程中的剖面挖掘在指导老师的带领下，我们选择了具有代表性的地点进行土壤剖面挖掘。
首先，我们观察了周围的地形、植被等环境因素，了解了土壤形成的基本条件。
然后，按照从下到上的顺序，逐层挖掘并记录土壤剖面。
在挖掘过程中，我们注意观察土壤颜色、质地、结构、含有物等特征，并进行了详细记录。
3. 实习过程中的观测与分析在挖掘出土壤剖面后，我们对其进行了详细的观测与分析。
首先，我们用尺子测量了土壤层的厚度、粒径等物理指标。
然后，采用比色卡、pH指示剂等工具，对土壤的pH值、有机质含量等化学指标进行了测定。
此外，我们还观察了土壤中的生物活性、根系分布等情况，以了解土壤的生物特性。
4. 实习过程中的数据整理与分析在实习结束后，我们对所采集的数据进行了整理和分析。
通过对比不同土壤层的物理、化学和生物特性，分析了土壤剖面的形成过程和土壤类型。
此外，我们还结合实习地的地形、植被等因素，探讨了土壤与环境的关系。
三、实习收获与反思通过本次实习，我们不仅掌握了土壤剖面挖掘、观测和分析的基本方法，还对土壤学知识有了更深入的了解。
在实习过程中，我们学会了如何观察、记录和分析土壤剖面的各项指标，提高了实际操作能力。
同时，我们也认识到了土壤学在农业、环保等领域的重要性，增强了对土壤学研究的兴趣。
然而，在实习过程中，我们也发现了自己在理论知识和实践操作方面的不足。
例如，在挖掘土壤剖面时，部分同学对土壤层的划分不够准确，影响了观测结果的准确性。
土石方施工中的挖填平衡问题
土石方施工中的挖填平衡问题一、土石方施工中的挖填平衡问题解析土石方工程是土建工程中常见的一项重要施工内容，涉及到挖土后的填方工作。
在土石方施工中，挖填平衡是一种重要的施工原则，它对保障施工质量、确保工程稳定性具有至关重要的意义。
本文将介绍土石方施工中的挖填平衡问题，包括背景介绍、影响因素以及解决措施。
二、背景介绍土石方工程通常包括挖掘土方和填筑土方两个阶段。
土石方挖掘是指将地面上的土壤或者岩石削减至一定强度的过程，填筑土方则是指将土方填入挖掘出的坑洼或者低洼区域中，以满足设计要求。
在土石方施工中，挖填平衡问题是一种关键性的施工原则。
只有做到挖填平衡，才能确保工程施工平衡稳定、土方资源合理利用。
三、影响因素1. 工程量与资源量：土石方工程施工前需要详细了解挖填土方的工程量和现场储量。
工程量与资源量之间的合理匹配是土石方施工中挖填平衡的基础。
2. 土方性质：土方的性质直接影响挖填平衡的可行性。
不同的土方具有不同的物理力学性质，如承载力、干湿性、耐冲刷能力等。
合理选择土方可有效降低挖填平衡带来的风险。
3. 地质环境：地质环境包括地基土质、地下水位等因素。
地基土质的不均匀性和地下水位的高低都会对挖填平衡产生影响。
在挖填平衡设计中需综合考虑地质环境的因素，以确保施工的安全性和稳定性。
四、解决措施1. 挖填平衡计算：在土石方施工前，需要进行土石方工程的挖填平衡计算。
根据工程量和资源量的匹配关系计算出挖方量和填方量，以确保工程施工平衡稳定。
2. 调整工程设计：在设计土石方工程时，可以通过调整工程剖面的方式来降低挖填平衡带来的影响。
合理设计挖填的区域和坡度，使施工更易进行，减少工程难度。
3. 合理的土方运输方式：土方在挖掘后需要运输至填方区域。
合理选择土方运输的方式可以提高工程施工效率，减少土方运输过程中的损耗和浪费。
4. 填方夯实与加固：填方的夯实与加固工作是保证工程稳定性的重要环节。
在填方过程中，需要采取相应的夯实措施，如夯实机械和施工方法等，以确保填方的稳定性和承载能力。
填方与挖方工程的施工技巧与验收要求
填方与挖方工程的施工技巧与验收要求一、前期准备工作挖方和填方工程是土木工程中常见的施工工序，对土地进行开挖或填筑。
在施工之前，必须进行充分的前期准备工作，以确保施工的顺利进行和质量的保证。
1. 土壤调查与勘察在进行挖方和填方工程之前，必须对土地进行全面的勘察和土质调查，了解土壤的性质和地质条件。
通过对土壤的采样和试验，可以确定土壤的承载力、压缩性以及水分含量等参数，为施工设计和工序安排提供依据。
2. 设计方案制定根据土壤调查和勘察结果，制定相应的设计方案。
设计方案应包括挖方和填方的具体施工要求、工程参数和工序流程。
设计方案需综合考虑土壤的工程特性、施工设备的使用能力和地形地貌等因素，以确保施工的安全性和效益。
二、挖方工程的施工技巧与验收要求挖方工程是指对土地进行开挖的工序，通常用于基础施工、隧道开挖和道路建设等项目中。
下面介绍一些挖方工程的施工技巧和验收要求。
1. 打测量桩在进行挖方工程之前，需按照设计要求，在工地周边进行测量，确定挖方的准确位置和深度。
然后，在测量点上打上测量桩，以指导施工中的挖掘。
2. 合理选择挖掘机械根据挖方工程的规模和地形条件，合理选择挖掘机械。
对于较小规模的挖方，可以采用挖掘机或装载机进行开挖；而对于大规模的挖方，可选择挖掘机配合炸药进行挖掘。
3. 控制挖方坡度在进行挖方工程时，要根据地形地貌，合理控制挖方的坡度。
一般来说，挖方坡度的控制要符合安全规范，防止土方滑坡或塌方的发生。
4. 防止土方侧滑在挖方工程中，要注意防止土方侧滑。
可以采取一些措施，如增加边坡倾斜度、设置防滑槽或锚杆等，以增加土方的稳定性。
5. 挖方完成后的验收完成挖方工程后，需进行验收。
验收时应核对挖方的尺寸、坡度和密实度等参数与设计方案的要求是否一致。
同时，还要检查挖方周边的排水系统是否正常，土方表面是否存在明显的病害。
三、填方工程的施工技巧与验收要求填方工程是指将土方填回挖方的工序，通常用于平整地表、填充基础和护坡等项目中。
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实验一填挖方分析1 打开ARCGIS，加载DEM数据
2 点击special Analyst Tools----Hydrology----Filll,进行如图操作
3点击special Analyst Tools----Surface---CUT/FILL.进行如图操作
4 结果如图
5 进行制图并出图
洪水淹没分析
1打开ARCGIS，加载DEM数据，Special Analyst---Raster----Raster Calculator,输入如图公式
2 计算结果如图
3 导出TIFF格式的计算结果
4在ARCScene中打开原始DEM和TIFF的计算结果。
并按图下步骤进行操作
5 得到结果，如图
实验三梯田DEM构建1 加载DEM数据，建立面要素
2 用栅格计算器输入如下公式
3 得到结果如图
4.单击Arctoolbox----special Analyst Tools---Extraction，进行如下操作。
结果如图
5单击Arctoolbox----special Analyst Tools---Data Management Tools---Raster Dataset---Mosaic,如图
6 Arctoolbox----special Analyst Tools—Surface---Hillshade,如图
7 结果如图。