沥青下面层试验段施工方案

沥青下面层（AC-25I ）试验段施工方案一、、工程概况1、标段简介2、试验路段概况为了探索沥青面层施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及相关数据，我部拟计划2004年1月20日在京福高速公路福州市境FA*合同段：K*+*〜K*+*，进行沥青路面下面层（AC-25I）试验段施工，摊铺长度为*cm,设计宽度为*m,面积为*m i，下面层压实厚度为*mm。

二、试验段铺筑目的热拌热铺沥青混合料路面下面层试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段进行。

通过铺筑试验路段主要解决以下几个问题：1 、沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

2、通过试拌确定①、拌和机的上料速度；②、拌和数量与时间；③、拌和温度等操作工艺；3、通过试铺确定①、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺；②、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；③、接缝的施工工艺；④、确定混合料的松铺系数；4、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。

5、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。

6、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。

7、全面检查材料及施工质量。

8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

三、准备工作1、人员：2、机械设备：3、主要测量及试验检测仪器设备：4、材料：四、施工方案㈠、材料准备1、集料2、沥青㈡、热拌沥青混合料配合比设计热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的LB 德冠试验室进行，并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的标准方法进行试验。

原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。

混合料的组成设计符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。

㈢、下承层准备1、透油喷洒①、透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。

当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒少量水，并等表面稍干后浇洒透层沥青。

②、透层沥青采用沥青洒布车喷洒。

③、透层沥青组成为：采用煤油稀释埃索AH k70沥青，其掺配比例为煤油：沥青=1: 1（体积比）。

洒布量通过试洒确定，并符合规范要求。

2、下封层施工下封层是为封闭表面空隙，防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。

其应在透层煤油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层，随即匀撒不含粘细料的预拌沥青小石子，要求预拌沥青小石子不重叠、密布、无松散。

小石子撒后应用轻型压路机碾压。

下封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行沥青混凝土下面层的施工。

详见我部2003年12月19日申报的“透层、下封层试验段开工报告” 。

㈣、热拌沥青混合料的拌制沥青混合料拌和做到如下技术规范要求：1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的MAP32C沥青混合料拌和设备。

在拌和前，较全面细致的对拌和设备进行一次检查，尤其是计量设备尤为重要，须经检查整个拌和设备无故障，运转正常后，方可进行沥青混合料的拌制。

2、在拌制沥青混合料之前，应根据生产配合比进行试拌，并对其混合料进行抽样检验，经检验，混合料各项指标都满足规范及设计要求后，才允许进行沥青混合料的拌制工作3、拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。

4、沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应保证运到施工现场的温度均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94 ）表7.2.4 要求。

5、所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30C时，混合料应予废弃。

拌和后的沥青混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结团现场。

为保证拌和质量，上面层不得使用回收粉尘做填料，中下面层可使用部分回收粉尘，但其用量不得超过填料加入量的20%。

6沥青混合料的拌和时间由试验确定，普通沥青混合料每盘拌和时间为30〜50秒（其中干拌时间不小于5秒），以使混合料拌和均匀，无花白料，无结团。

7、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放、不得混料。

㈤、热拌沥青混合料的运输热拌沥青混合料的运输达到如下技术要求：1、运输车辆我部采用“乘龙” 15T 自卸汽车，车厢保持清扫干净。

为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

2、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料均挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

沥青混合料装车后，由质检人员最后检查温度及拌和质量，合格后才允许出场（普通沥青混合料的出场温度为140~165C）送往工地。

3、运料车全部用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

4、沥青混合料运输车的运量应较拌和机能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。

5、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10〜30cm 处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

6、沥青混合料运至摊铺现场凭运料单接收，并检查拌和质量。

沥青混合料运输到现场的温度不得低于130C，若已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料应废弃。

（六）、热拌沥青混合料的摊铺1 、准备工作（1）、根据路面设计宽度选择摊铺机类型，并设定摊铺机的台数，确定每台摊铺机的摊铺宽度。

（2）、对选定的摊铺机进行作业前全面试车检查，重点检查熨平板、电脑传感装置、夯板、横坡度仪及八轮滑靴装置等,若发现故障及时进行抢修。

(3)、摊铺机经试车检查无误后就位，用与松铺厚度相同的木板垫起摊铺机熨平板。

在确定熨平板高程时，应使摊铺机处于倒档位置，以防止熨平板离地悬空。

松铺厚度可由试验段获得。

(4)、调整摊铺机横坡度控制器，使其与路面设计横坡一致。

(5)、依据两侧的基准线，将电脑传感器上的“弓”字架放置在钢丝绳上，核对摊铺机钢丝绳下返厘米数以免产生摊铺厚度错误。

(6)、现场人员配备：现场负责1 人，技术负责人1人，作业指挥1 人，质量检测员2 人，测量员与测量放线人员穿插调用，机械操作人员据工程规模及情况定若干名。

(7)、摊铺前准备好火箱、火轴、竹筢、油刷、夯板、小方筛、方板锨、扫帚、三米直尺、点温计、盒尺等工具。

2、沥青混合料摊铺(1)、选用2台ABG-423型摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5〜10cm 左右宽度的摊铺重叠。

相邻两台摊铺机相距10〜30m,且不得造成前面摊铺机的混合料冷却。

(2)、沥青砼下面层摊铺时，采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。

采用两台的摊铺机边侧走钢丝绳，前面一台摊铺机一侧伸出厚度传感器搭在钢丝绳上，传感器沿钢丝绳顶面移动，另一侧通过路面横坡仪传递高程，以达到控制标高要求；后面一台摊铺机一侧利用刚摊铺的沥青混合料厚度，另一侧走钢丝绳控制标高。

(3)、摊铺温度控制：普通沥青混合料摊铺温度应控制在110〜130C，且不超过165C。

( 4)、摊铺时，先将外侧(靠近硬路肩一侧) 摊铺机稳定在施工段起点处，准备就绪后，指挥运输车倒驶喂料，待两侧熨平板前喂足料后开动摊铺机先行摊铺，摊铺速度以3〜5m/min 速度匀速前进，或同时考虑拌和、运输、碾压等各种能力的匹配来确定摊铺速度。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器要不停地转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3 的混合料并保持在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

(5)、外侧半幅摊铺机摊铺10〜30m 后，内侧半幅开始摊铺，摊铺时应保持前后两台摊铺机前后距离基本不变，并保证两半幅间有5〜10cm 摊铺重叠宽度。

(6))摊铺机喂料前检测混合料的温度应不低于110C,气温较低时应达到120〜140C。

( 7)、每台摊铺机开始摊铺2-3m 后，检测人员应快速检测横坡度、高程、厚度等参数，以便检验和及时调整摊铺机的工作状态，使其能够达到最佳的摊铺状态。

(8)两台摊铺机的操作手应始终注意熨平板的工作状态，若发现高程产生误差应在2-3 米内调整到正常状态。

9)、对局部混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕的摊铺面，可由人工做局部处理或更换混合料。

（10）、两台摊铺机摊铺对前后两台摊铺机前后距离不宜过长，这样可以保证纵缝部位的混合料衔接较好，并且可以保证全幅碾压，从外观上消除纵缝。

（11）、每天施工结束，必须要预留立茬横缝，以便于第二天摊铺作业，并且立茬横缝有助于第二天摊铺时进行横缝的接缝处理。

㈦、热拌沥青混合料的压实1、准备工作（1）、每个工作面均采用3 台压路机进行组合碾压，压路机型号分别为双钢轮振动压路机2 台（其中无锡英格索兰DD-130 型1 台，瑞典代纳帕克CC522 型1 台），轮胎压路机1 台（XP260 型）。

（2）、压路机操作手在作业前，应对自己的机车进行全面试车和检查，发现故障及时抢修，并使压路机油箱、水箱处于满箱状态，并备好易损件。

（3）、压路机驾驶员选用具有丰富施工经验的人员担任。

2、碾压（1）、沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。

这三个阶段是紧密相连，并应使每个碾压段末端的碾压痕迹呈阶梯形而不是直线形。

碾压顺序应为先外侧后内侧。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规范要求。

（2）、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，初压采用CC522 型双钢轮振动压路机关闭振动碾压1 遍。

碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压应重叠1/3〜1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

当边缘有路缘石等支挡时，应紧靠支挡碾压。

当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

也可在边缘先空出宽30〜40cm,待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

（3）、压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

（4）、初压速度控制在1.5〜2.0Km/h。

初压应在混合料温度降到110C之前完成。

（5）、复压紧接在初压后进行，复压采用CC522、DD-130型双钢轮振动压路机与XP260 型轮胎压路机进行组合碾压。

碾压遍数经试压确定，不少于4〜6 遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。

组合碾压方法：首先使用CC522型挂强振碾压1遍，接着用DD-130型振动碾压2遍，碾压速度均控制在2.0Km/h，相邻碾压带重叠宽度为10〜20cm，然后使用XP260 型轮胎压路机碾压2〜3遍，碾压速度控制在3.5〜4.5Km/h，相邻碾压带应重叠1/3〜1/2的碾压轮宽度。

复压应在混合料温度降到90C前完成。

（6）、终压应紧接在复压后进行，终压采用DD-130 型双钢轮压路机关闭振动进行碾压，碾压速度控制在2.0〜3.0Km/h，碾压遍数为1〜2遍，并无轮迹。