车辆运用与管理(专科)_在线作业一

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车辆运用与管理作业参考答案

《车辆运用与管理》作业参考答案作业一1.画出25型快速客车的定期修理循环结构图。

答：25型快速客车的定期修理循环结构图为：——→A1——→A2——→A1——→A3——→A1——→A2——→A1——→A320 40 60 80 100 120 140 160——→A1——→A2——→A1——→A4180 200 220 2402.画出C64（耐侯钢）型敞车的定期修理循环结构图，并计算段修循环系数和辅修循环系数。

答：（1）C 64（耐侯钢）型敞车厂修周期为9年，段修周期为1.5年，辅修周期为0.5年。

则定期修理循环结构图如下：（2）段修循环系数为αd =11111.59-=-=5段修周期厂修周期9 辅修循环系数αf =11110.5 1.5-=-=2辅修周期段修周期 1.5作业二1.什么是运用车和非运用车？为什么要压缩非运用车？答：运用车指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车，企业自备及企业租用的重车（按轴公里计费的重车除外）。

非运用车指不参加铁路营业运输的铁路货车和企业自备及企业租用空车（包括按轴公里计费的重车）。

非运用车⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧淘汰车企业租用空车企业自备空车改装及实验车整备罐车洗罐车路用车代用客车检修车备用车一定数量的非运用车是生产所必需的，但非运用货车要严格控制，不能占用过多，压缩非运用货车是挖掘货车潜力的重要途径。

为此，车辆有关部门要提高修车效率，缩短停修时间，努力压缩检修车数，增加运用货车数，为挖掘运输潜力做贡献2.什么是货车周转时间？为什么要压缩货车周转时间？答：货车周转时间是指货车在周转过程中，每完成一个单位工作量平均消耗的时间，以天为计算单位，小数点后保留两位，第三位四舍五入。

货车周转时间是铁路运输组织工作中的一项重要的综合性质量指标，也是考核货车运用效率的重要指标。

它反映着所有与运输有关部门的工作效率。

缩短货车周转时间，可以使用同样数量或更少的货车，完成更多的运输任务。

北交20春季《汽车技术应用》在线作业一_2.doc

1.比装载质量和一下什么因素有关A.汽车装载质量B.座位数C.车厢容积D.货物比重【参考答案】: AC2.充气轮胎按帘线排列方向不同,分为A.普通斜交轮胎B.特种斜交轮胎C.带束斜交轮胎D.子午线轮胎【参考答案】: ACD3.汽油的主要性能指标有A.蒸发性B.抗爆性C.安定性D.防腐性【参考答案】: ABCD4.汽车的动力性评价指标包括A.最高车速B.加速能力C.最大爬坡度D.平均技术速度【参考答案】: ABCD5.机动车交通秩序管理原则包括A.左侧通行B.按信号通行C.优先通行D.分道通行【参考答案】: BCD6.技术经济的定额制定方法有A.三面统筹法B.比例法C.系数法D.随机法【参考答案】: ABC7.机动车登记业务的基本岗位不包括A.登记审核岗B.业务领导岗C.年检收费岗D.嫌疑车辆调查岗【参考答案】: C8.道路交通违法行为处罚的种类A.警告B.罚款C.暂扣机动车驾驶证D.拘留【参考答案】: ABCD9.控制排放污染的措施有A.保持发动机良好的技术状况B.控制汽油蒸发C.提高驾驶技术D.平稳行驶【参考答案】: ABC10.道路交通标志构成要素有A.颜色B.形状C.大小D.字符图案【参考答案】: ABD11.装载质量利用系数和以下什么因素有关A.车重B.货物容积质量C.车厢容积D.额定装载质量【参考答案】: BCD12.发动机启动困难的主要原因有A.曲轴旋转阻力矩大B.燃油蒸发性差C.磨损严重D.蓄电池工作能力低【参考答案】: ABD13.汽车的耐久性评价指标有A.首次大修前的平均时间B.大修平均间隔时间C.大修平均间隔里程 D.第一次大修前的平均行程【参考答案】: CD14.号牌按机动车管理可分为A.民用车辆B.外事号牌C.公安专用D.武警车辆【参考答案】: ABCD15.汽车容载量和以下什么因素有关A.装载量B.车厢尺寸C.货物比重D.座位面积【参考答案】: ABC16.交通事故的基本要素有A.车辆B.道路C.运行D.后果【参考答案】: ABCD17.汽车公害主要有A.排放公害B.噪声公害C.电波公害D.交通公害【参考答案】: ABC18.购车时应注意的问题包括A.汽车的装备质量B.发动机类型C.车身装饰D.售后服务【参考答案】: ABD19.汽车可靠性评价指标包括A.最短首次故障里程B.评价故障间隔里程C.故障恢复时间D.平均首次故障里程【参考答案】: BD20.汽车行驶平顺性评价指标有A.振动频率B.振幅C.最高速度D.加速度【参考答案】: ABD21.汽车技术状况等级采用汽车使用年限\关键项\合格率来衡量可划分为4个等级A.错误B.正确【参考答案】: A22.汽车容载量是指汽车一次允许运载的最大货物量与乘客人数的总和A.错误B.正确【参考答案】: A23.工作条件越苛刻，要求齿轮油的级别越高A.错误B.正确【参考答案】: B24.车辆新度系数一般不应低于0.52A.错误B.正确【参考答案】: B25.交通事故按事故损害后果可分为一般\重大\特大三类A.错误B.正确【参考答案】: A。

汽车运用基础作业一参考答案及评分标准

《汽车运用基础》作业一参考答案及评分标准1、解释名词（每题1分，共10分）1.诊断参数的单值性：口f到口t范围内没有极值。

2.诊断参数的稳定性：多次测量测量值具有良好的全都性。

3.汽车检测：确定汽车技术状况和力量的检查。

4.汽车诊断：在不解体的条件下确定汽车技术状况查明故障部位缘由的检查。

5.汽车技术状况参数：评价汽车外观和性能的物理量和化学量。

6•汽车技术状况变化规律：汽车技术状况与行驶里程和时间的关系。

7.汽车完全故障：汽车完全丢失工作力量的现象。

8.汽车局部故障：汽车局部丢失工作力量的现象。

9.故障概率：汽车行驶到某一公里数时故障大事与总大事之比。

10.故障概率密度：在不换件状况下，在单位时间内发生故障的概率。

二、填空题（每空1分，共10分）1.汽车牵引支承参数的评价指标是（附着质量）、（附着质量系数）和（接地比压）。

2.柴油机微粒物的组成是（碳烟）、（可溶性有机物）、和（硫酸盐）o注：请老师用碳素墨水书写清晰，各题之间不要留空白1页3.ISO2631给出的人体对振动反应的三种感觉界限是（舒适降低）、（疲惫工效降低）和（暴露极限）。

4.用优化方法计算的汽车使用寿命属于（经济使用寿命）。

三、问答题（每题10分，共50分）1.用高速档行驶与采纳低速档行驶相比哪种状况节油？为什么？（10 答：当主减速比肯定时，在肯定的道路条件下，用高速档行驶较为省油。

这是由于在同样的道路和车速条件下，虽然发动机输出功率相差不大，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率越高，发动机有效比油耗越小。

所以一般尽可能选用高档位行驶，以便节油。

2.发动机润滑油牌号是如何划分和选用的？（共10分）答：发动机润滑油是依据润滑油的质量等级和粘度等级划分的；选用发动机润滑油的一般原则为：依据发动机的工作条件选择润滑油的质量等级；（4分）粘度等级则按以下原则选择：（1）依据发动机的性能，例如大负荷、低转速的发动机选用粘度大些的润滑油；小负荷、高转速的发动机选用粘度小的润滑油；（2）依据发动机的磨损状况，旧发动机磨损大，选用粘度大的润滑油；新发动机磨损少，选用粘度小的润滑油；（3）依据工作地区的气温，夏季南方使用的发动机，选用粘度大一些的润滑油，而冬季北方选用粘度小的润滑油。

春北交机车车辆运用与维修在线作业一

北交《机车车辆运用与维修》在线作业一一、单选题(共 15 道试题,共 30 分。

1. 维修理论的发展经历了(阶段。

. 1个. 2个. 3个. 4个正确答案:2. 动车组客运乘务人员(列车长、列车员隶属(管理。

. 机务段. 车辆段. 客运段. 动车段正确答案:3. 高速列车在中间站在站停车时间为(。

. 2~5 min. 1~3 min. 4~6 min. 2~4 min正确答案:4. 下列关于发射光谱分析优点的描述,不正确的是(。

. 灵敏度高. 设备价格昂贵. 操作简便. 测量精度高正确答案:5. 下列关于润滑油光谱分析技术优点的描述,不正确的是(。

. 操作简便. 分析速度快. 灵敏度低. 测量精度高正确答案:6. 高速列车运行图上↑4表示(。

. 下行列车时刻的44s. 上行列车时刻的54s. 上行列车时刻的44s. 下行列车时刻的54s正确答案:7. 铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为(。

. 区间. 线路. 闭塞. 列车运行图正确答案:8. 检修基地的检修功能不包括(。

. 二级修. 三级修. 四级修. 五级修正确答案:9. 下列选项不属于车载诊断系统层次的是(。

. 零件诊断. 部件诊断. 单车辆诊断. 列车诊断正确答案:10. 检修库沿长度方向,每(设联系库外道路的通道。

. 100m. 200m. 300m#400m正确答案:11. 下列关于渗透检测诊断技术优点的描述,不正确的是(。

. 直观. 易判断. 操作简便. 只能检测表面缺陷正确答案:12. (是动车组检修基地现代化的重要标志。

. 实现声发射检测技术. 实现涡流检测技术. 实现超声波检测技术. 实现动车组管理信息化正确答案:13. 被检项目在规定的时间和条件下,用规定的方法检测出的故障数与所发生的故障总数之比,称为(。

. 故障检测率. 故障隔离率. 故障虚警率. 故障相关率正确答案:14. (是在检修基地内作业流程(过程的规定。

车辆运用与管理必做作业答案

车辆运用与管理必做作业答案问题一1.1 如何确定车辆寿命周期的界限？车辆寿命周期的界限是指车辆从购买到报废所经历的整个周期，包括生命周期的起点和终点。

确定车辆寿命周期的界限需要考虑以下几个因素：1.技术因素：根据车辆的技术性能，确定车辆的使用寿命。

通常需要考虑车辆的机械结构、动力系统、电气系统等方面的技术指标。

2.经济因素：考虑车辆使用过程中的费用投入和收益产出，确定车辆经济寿命。

通常需要考虑车辆的购买价格、使用费用、维护保养费用等因素。

3.法律法规：根据国家相关法律法规的规定，确定车辆的法定寿命。

例如，国家可能规定某类车辆的法定报废年限为15年，那么该类车辆的寿命周期界限就是15年。

4.环保要求：考虑车辆对环境的影响，确定车辆的环保寿命。

当车辆达到一定的使用年限后，可能会因为排放标准的变化而无法满足环保要求，需要进行淘汰。

综合考虑以上因素，可以确定车辆寿命周期的界限。

在实际应用中，可以根据车辆的具体情况，制定相应的车辆寿命周期管理策略。

问题二2.1 请简述车辆维护保养的意义和目标。

车辆维护保养是指对车辆进行定期检查、保养和维修，以保证车辆能够正常运行和延长车辆的使用寿命。

车辆维护保养的意义和目标主要体现在以下几个方面：1.提升车辆的可靠性和安全性：定期维护保养可以及时发现和排除车辆故障，预防因故障导致的安全事故发生，提高车辆的可靠性和安全性。

2.降低运营成本：定期维护保养可以及时保养车辆，减少由于车辆故障而导致的运营停机时间和维修费用，降低车辆的运营成本。

3.延长车辆寿命：定期维护保养可以保养车辆的各个部件，延长车辆的使用寿命，减少车辆的报废率，提高车辆的经济效益。

4.保证车辆的性能和品质：定期维护保养可以保持车辆的良好性能和品质，提高车辆的运行效率和舒适性。

综上所述，车辆维护保养的意义和目标是为了提升车辆的可靠性和安全性，降低运营成本，延长车辆寿命，保证车辆的性能和品质。

2.2 车辆维护保养的方法和频率有哪些？车辆维护保养的方法和频率主要包括以下几个方面：1.日常巡检：日常巡检是指对车辆进行日常的外观和性能检查，包括查看车身是否有损伤、排气管是否良好、轮胎胎压是否正常等。

车辆运用与管理(专科)_在线作业一

车辆运用与管理(专科)_在线作业一总共30题共100分1.2.3.4. 轴承前盖裂损属于( ) 故障。

（4分）5.6. TFDS动态检查作业安全保证距离在( )km左右的基础上，按要求设置。

（4分）7. 装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度,2处每1处均须≤ ( )mm。

（4分）8.9. 铁路货车车轮轮缘内侧缺损宽度须≤( )mm。

（4分）10. 铁路货车转向架各垂下品与轨面水平线垂直距离,钢轨外侧须≥( )mm。

（4分）12. 货车运用作业场设备的日常使用由( )车间负责。

（4分）13. 列检作业场按照生产组织要求，应采用( )班制轮班方式，工作量较少的可采用三班制。

（4分）14. 在开行( )列车的列检作业场，因列车牵引吨位大、编组形式复杂及质量标准要求高，可适当增加作业人16. 设置在( )铁路的列检作业场，因高寒缺氧、行动不便、列车质量标准要求高，可适当增加作业人员。

（419. 对于每昼夜装卸车不足( )辆，但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的车站，也应设置1. “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引2.3.4. 车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动粱、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。

（25.6. 传递安全防护插设信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依7.8.9. 双层集装车当配置转K5型转向架时，车型为X2K。

（2分）10. 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的。

车辆运用与管理复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆运用与管理(专科）一、填空题：1.在计划性预防检修的总体框架下实行、、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。

2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、及。

3.列检作业在开始和结束前，要严格执行，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行，严禁在列车运行中。

4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、和三个部分共同完成，实行“库内为主、”的方针。

5.我国转向架检修作业方式主要有和两种。

6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车的指标。

7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。

分别反映了车辆和车辆周转的快慢。

8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、和三种。

9.列检所按设置位置不同，客列检分为和两种。

10.凡事故性质及损害后果不够事故及险性事故的为一般事故。

11.辅修循环系数可表示为。

12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为年13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成角蹲式送车。

14.车辆段可分为、客车车辆段（简称客车段）。

15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的。

16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为、小环形流水和三种形式。

17.站修所的规模以来表示；并采用的修车作业方式。

18.红外线轴温探测是利用车辆运用中的强弱不同，来早期发现故障的一种诊断技术。

19.站修所预检员要填写车辆检修记录单。

20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在上位置的原则。

21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越越好。

22.列检所人员包括直接、和辅助生产人员。

23.铁道部车辆局设有、货车处、、设备处、管理处、和办公室。

24.货车的临修率是日均临修车数占的百分比25.客车段应设在有大量和旅客列车的客运站附近。

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车辆运用与管理(专科)_在线作业一
总共30题共100分
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一. 单选题（共20题,共80分）
A.加锁
B.专人
C.集中
D.定置
A.0
B.1
C.2
D.3
3. 铁路货车原则上实行( )配属管理，全国运行。

（4分）
A.无固定
B.区域
C.分段
D.固定
A.典型
B.重点
C.其他
D.一般
A.115-130
B.115-135
C.115-140
D.115-145
6. TFDS动态检查作业安全保证距离在( )km左右的基础上，按要求设置。

（4分）
A.30
B.300
C.400
D.500
A.40
B.50
C.60
D.70
A.分界点
B.局口
C.交接点
D.分界线
9. 铁路货车车轮轮缘内侧缺损宽度须≤( )mm。

（4分）
A.4
B.6
C.8
D.10
A.20
B.40
C.60
D.80
A.检查
B.备份
C.汇总
D.抽查
12. 货车运用作业场设备的日常使用由( )车间负责。

（4分）
A.设备
B.货车运用
C.货车检修
D.动态
A.四
B.倒
C.两
D.小四
14. 在开行( )列车的列检作业场，因列车牵引吨位大、编组形式复杂及质量标准要求高，可适当增加作业
A.重载
B.高原
C.长交路
D.特殊
15. 列检作业场始发作业实行( )作业方式。

（4分）
A.人工检查
B.人机分工检查
C.动态检查
D.人机分离检查
16. 设置在( )铁路的列检作业场，因高寒缺氧、行动不便、列车质量标准要求高，可适当增加作业人员。

（4
A.高原
B.重载
C.青藏高原
D.山区
A.人机分工
B.动态检查
C.人机分离
D.全面检查
18. 铁路货车车轮踏面缺损部位之长度须≤( )mm。

（4分）
A.130
B.140
C.150
D.160
19. 对于每昼夜装卸车不足( )辆，但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的车站，也应设置
A.50
B.100
C.200
D.300
A.20
B.40
C.60
D.80
二. 判断题（共10题,共20分）
1. “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁
错误
正确
错误
正确
错误
正确
4. 车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动粱、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。

（2
错误
正确
错误
正确
6. 传递安全防护插设信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依
错误
正确
错误
正确
错误
正确
9. 双层集装车当配置转K5型转向架时，车型为X2K。

（2分）
错误
正确
10. 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器
错误
正确。

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车辆运用与管理作业参考答案

最新版《车辆运用与管理》测试卷【二】

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