土工格栅在道路施工的应用
道路土工格栅施工方案
道路土工格栅施工方案1. 概述道路土工格栅是一种用于加固土壤，增强土壤承载能力的工程材料。
它通常由高强度的塑料或金属制成，具有透水性和抗腐蚀能力。
在道路工程中，土工格栅广泛应用于路基加固、护坡、排水等方面。
本文将介绍道路土工格栅施工的步骤和注意事项。
2. 施工步骤2.1 施工前准备在进行道路土工格栅施工之前，需进行充分的准备工作。
具体包括：•根据设计要求，确定土工格栅的规格型号和使用数量。
•确定土工格栅的铺设位置和方向。
•清理施工区域，将表土、杂物等清除干净。
•检查施工区域的地基情况，确保地基承载能力满足要求。
2.2 土工格栅铺设在进行土工格栅铺设时，需要按照以下步骤进行：1.铺设基础层：在施工区域上铺设一层砂、碎石等基础材料，用以增加土工格栅的稳定性。
2.铺设土工格栅：根据设计要求，将土工格栅依次铺设在基础层上，并将其紧密连接。
3.固定土工格栅：使用钉子、U型钉等固定物将土工格栅固定在地基中，确保其不会移动。
4.疏浚土工格栅：在土工格栅上方留足够的深度，以便于后续的土方回填和植被种植。
2.3 回填土方完成土工格栅铺设后，需要对栅格进行回填土方，加固其稳定性。
回填土方的步骤如下：1.清理施工区域，去除杂物和残渣。
2.将土方逐层回填至土工格栅的顶部，按照设计要求进行均匀压实。
3.在回填土方的过程中，要特别注意土方的湿度和均匀性，确保回填的土方紧密结实。
4.在最后一层土方回填完成后，对其进行最后的均匀压实，以确保土工格栅的稳定性和承载能力。
2.4 植被种植为了美化道路环境和增强道路工程的抗冲刷能力，需要进行植被种植。
具体步骤如下：1.根据设计要求，在土工格栅的表面播种适合的植被种子。
2.在播种后，进行适当的浇水和养护，以促进植被的生长。
3.在植被生长到一定高度后，进行修剪和管理，保持道路工程的整洁和美观。
3. 施工注意事项在进行道路土工格栅施工时，需要注意以下事项：•需严格按照设计要求进行施工，不得随意更改土工格栅的铺设位置和数量。
通辽土工格栅报告
通辽土工格栅报告1. 简介通辽土工格栅是一种用于土壤固结和护坡的工程材料，由高密度聚乙烯（HDPE）或其他合成材料制成。
它具有高强度、耐腐蚀、耐老化等特点，广泛应用于道路、铁路、水利工程等领域。
本报告将对通辽土工格栅的特点、应用、安装方法进行介绍。
2. 特点通辽土工格栅具有以下几个特点：2.1 高强度通辽土工格栅采用高密度聚乙烯或其他合成材料制成，具有很高的拉伸强度和抗冲击强度。
它能够有效抵抗外力的作用，保持结构的稳定性。
2.2 耐腐蚀通辽土工格栅具有优异的耐腐蚀性能，不会受到土壤中的化学物质、微生物等的侵蚀。
这使得它能够在恶劣的环境中长期使用。
2.3 耐老化通辽土工格栅具有较长的使用寿命，不会因为长时间的暴露于紫外线、高温、低温等环境而发生老化。
它适用于各种气候条件下的工程。
2.4 透水性通辽土工格栅具有一定的透水性，可以让水通过，减少水压对结构的影响。
这种透水性也有助于土壤中的水分平衡。
3. 应用通辽土工格栅广泛应用于以下几个方面：3.1 河道护坡通辽土工格栅可用于河道护坡工程，能够有效地保护河堤免受水流侵蚀。
它可以固结土壤，增加抗冲击能力，提高河道的整体稳定性。
3.2 铁路工程通辽土工格栅在铁路工程中的应用广泛。
它可以作为铁路路基的加固材料，减少路基的沉陷，提高铁路线路的稳定性。
同时，它也可用于铁路边坡的护坡工程。
3.3 高速公路工程通辽土工格栅在高速公路工程中也有较大的应用。
它可以用于路基的加固和护坡，提高公路的承载能力和稳定性。
3.4 水利工程通辽土工格栅在水利工程中的应用主要包括水库、堤坝、渠道等的加固和防护。
它能够有效地抵抗水流和波浪的冲击，保护水利工程的安全。
4. 安装方法通辽土工格栅的安装方法如下：1.确定施工区域：根据实际情况确定需要进行土工格栅施工的区域。
2.土壤准备：清理施工区域内的杂草、垃圾等杂物，并确保土壤表面平整。
3.基础处理：在土壤表面挖掘一定深度的基础坑，用以固定土工格栅。
土工格栅在高填方路基施工中的应用
土工格栅在高填方路基施工中的应用发表时间：2017-09-14T16:33:35.680Z 来源：《防护工程》2017年第11期作者：卢宪法[导读] 伴随着目前城市建设的迅速运行，高速公路与铁路对社会经济发展的推动作用越来越显著和关键。
菏泽市公路管理局牡丹区局山东菏泽 274000摘要：伴随土工格栅技术的逐渐成熟和其自身较高的经济收益，让土工格栅在高填方路基施工中得到广泛的使用。
本文针对土工格栅的常规使用功能展开了分析，同时结合土工格栅的有关使用，进行了具体分析以及探讨了土工格栅在高填方路基施工中的应用技术，以期能够促进土工格栅应用技术的提高与完善。
关键词：土工格栅高填方路基施工应用技术伴随着目前城市建设的迅速运行，高速公路与铁路对社会经济发展的推动作用越来越显著和关键。
所以修筑高速公路和铁路不断成为施工单位的关注项目。
但是高速公路和铁路的施工中，大部分使用了高填深挖路基。
而近几年来高填方路基的部分易发现的缺陷亦不断显现出来：占地面积较大、局部或是整体下沉、塌方以及开裂等问题[１]。
把土工格栅使用在高填方路基之中，能够较好的地解决以上提出的问题。
土工格栅加筋土具体是把加筋材料加入土中所出现的复合土。
它能够提升土的抗拉能力以及抗剪能力，进而能够有效提升路基的稳定性，且此项技术占地面积不多、施工方便。
1土工格栅含义土工格栅关键用在对路基进行修补工作，进而让路基中的粒状填料和网格互相结合在一起，从而形成有些稳定的平面，进而让预防防止填料下陷和把垂直载苛展开分散目标[1]。
1.1 土工格栅类型按照所使用原材料的区别，土工格栅因为玻璃纤维土工格栅、聚乙烯土工格栅和钢塑复合土工格栅。
1.2土工格栅的作用机理1.2.1分散应力土工格栅具有的高强度韧功能，能让土工格栅与土基组成一个整体。
同时，土工格栅能够有效对土基的侧向变形进行控制，进而对荷载的分散，拥有出现板体效应的的功能，可以极大降低路基填料的不均匀下沉[2]。
高速铁路路基铺设土工格栅质量管控研究
高速铁路路基铺设土工格栅质量管控研究摘要：土工格栅是一种土工材料，主要用于路基土方填筑工程的改良和结构加固。
路基工程填方作为铁路主体结构（以下简称高铁动车）的组成部分，对承载力和可靠性作出了更为严格的规定。
土工格栅已成功应用于高速铁路路基填筑，对保证高速铁路路基工程的施工质量，完成铁路列车的安全、安全运行起着至关重要的作用。
关键词：高速铁路；路基铺设；土工格栅；质量管控1土工格栅1.1抗拉强度高土工格栅的抗拉强度很高，加宽率很低。
粉末在网格中的自锁和联锁力变大，摩擦阻力变大。
通过比较可以看出，在同一应变应力环境下，土工布试验网格在许多土工布中具有最高的抗压强度，其抗压强度与合金钢基本相同。
1.2耐碱性和耐酸性塑料土工格栅的耐腐蚀性很好，耐酸碱物质腐蚀性高；它还具有耐热性和耐低温性。
因此，老化周期很长。
夹层玻璃格栅熔点高，整体性能好，使用寿命为5至70年或更长。
2土工格栅适用范围2.1塑料类土工格栅塑料土工格栅具有硬度高、应力松弛小、性能稳定等特点。
它广泛应用于高速铁路路基填筑系统，效果良好，特别是在高速铁路动车路堤填筑中。
（1）根据原材料的组成：大部分是聚丙烯（英文缩写为聚丙烯）和聚乙烯塑料。
用于生产拉申塑料土工格栅的原料必须是聚丙烯或聚乙烯塑料树脂颗粒。
不允许使用粉末状原料或回收颗粒。
聚丙烯的材料性能优于聚乙烯塑料。
以土工格栅为主要原料的土工格栅性能全面，应用范围广，应优先选用。
（2）按压缩方向：大多为单面塑料土工格栅、双面塑料土工网格和三向塑料土工网。
土工格栅采用方向型，主要根据路基填筑的相对高度、承载尺寸、路面位置的改善等因素确定。
（3）根据生产工艺流程，大部分为一体式土工格栅，分为一台冲压机和电焊成型的土工格栅。
2.2玻璃纤维类土工格栅玻璃纤维土工格栅一般称为玻璃纤维格栅。
其常见材料成分为二氧化硅，具有耐热和耐寒的特性。
但其网状组织可靠性差，延展性大，膨胀后易损坏。
肠蠕动后，网状结构有很大的变形，承载能力的使用寿命大大降低。
路基土工格栅施工方案
路基土工格栅施工方案1. 引言路基土工格栅作为土木工程中常用的一种增强材料，广泛应用于道路、铁路、机场跑道等路基工程中，用于增强地基土体的承载能力和抗沉降性能。
本文将介绍路基土工格栅施工方案，包括施工前的准备工作、施工材料、施工步骤以及施工后的验收和质量控制。
2. 施工前准备施工前的准备工作是确保施工顺利进行的前提，主要包括以下几个方面：2.1 方案设计在施工前，需要根据具体的工程要求和地质条件，进行路基土工格栅的设计。
设计应考虑土壤类型、地基条件、交通荷载等因素，确定格栅的规格、间距和深度等参数。
2.2 材料采购根据设计方案，购买相应规格的路基土工格栅材料。
格栅材料通常由高强度聚乙烯或聚丙烯制成，具有良好的抗拉强度和耐化学腐蚀性能。
2.3 设备准备为了完成施工任务，需要准备好相应的施工设备，例如挖掘机、铺设机、平整机等。
确保设备的运行良好，并按照施工方案进行调整和设置。
2.4 施工人员培训对施工人员进行培训，使其了解施工方案和操作要点。
培训内容包括格栅的安装方法、施工技术和相关安全知识等。
3. 施工材料3.1 路基土工格栅材料路基土工格栅材料应符合设计和规范要求，通常采用高强度聚乙烯或聚丙烯材料制成。
格栅的规格和尺寸根据具体工程要求确定，一般包括格栅宽度、长度和厚度等参数。
3.2 其他材料除了路基土工格栅材料，还需要准备一些辅助材料和施工工具，如钢筋、螺栓、膨胀胀孔、防水胶带等。
这些材料主要用于格栅的固定和连接，以及施工中的一些细节处理。
4. 施工步骤4.1 地基准备在开始施工前，需要对地基进行准备。
清除地表的杂物和沉积物，确保地基平整、干燥和坚固。
4.2 格栅铺设将购买的路基土工格栅材料按照设计方案的要求铺设在地基上。
格栅应水平铺设，并留出适当的交叠与固定余量。
4.3 格栅固定使用钢筋或螺栓等固定材料将格栅固定在地基上。
固定点的位置和间距应符合设计要求，并确保固定牢固、牢靠。
4.4 格栅连接在铺设过程中，需要将格栅进行连接。
道路土工格栅施工方案
道路土工格栅施工方案一、介绍道路土工格栅是一种用于增强和保护道路沉降面的工程材料，常用于公路、高速公路、铁路等道路基础工程中。
本文档将详细介绍道路土工格栅施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程、施工注意事项和施工后的验收。
二、施工前准备工作在正式进行道路土工格栅施工之前，需要进行以下准备工作：1. 设计图纸确认在开始施工之前，必须核准设计图纸，并与相关设计师和施工监理进行沟通。
确认图纸的准确性和完整性，确保施工过程中不会出现问题。
2. 材料准备根据设计图纸确定所需土工格栅的类型、规格和数量，并进行相关材料的采购准备。
确保材料的质量符合相关标准和要求。
3. 施工设备准备根据施工规模和要求，准备好所需的施工设备，包括挖掘机、铺设设备、压路机等。
确保施工设备的良好状态和正常运转，以保证施工进度和质量。
4. 现场勘察和测量在施工现场进行勘察和测量工作，确认施工区域的地势起伏、土质情况等。
根据实际情况对施工方案进行调整和优化，确保施工效果和安全。
三、施工过程道路土工格栅的施工过程主要包括以下步骤：1. 挖掘基坑根据设计要求和图纸，在施工现场使用挖掘机进行基坑的挖掘。
确保土工格栅能够完全埋入地面，达到设计要求的深度。
2. 清理基坑将挖掘出的土方进行清理，清除杂物、石块等。
确保基坑底部的平整度和清洁度，以便土工格栅的铺设和固定。
3. 土工格栅铺设将土工格栅按照设计要求和图纸进行铺设，确保格栅的覆盖面积和固定效果。
格栅的铺设应保持平整，确保各个栅格之间的连接牢固。
4. 栅格固定使用专用的固定设备将土工格栅固定在基坑底部和周边地面上。
固定设备的选择和使用应符合相关要求和规定，确保土工格栅的稳定性和牢固度。
5. 填土夯实在土工格栅铺设完成后，进行填土夯实工作。
填土应按照设计要求进行，夯实应达到一定的密实度。
夯实工作时应注意均匀夯实，避免出现空隙和不平整现象。
6. 检查验收施工完成后，进行仔细的检查和验收。
核对施工图纸和设计要求，确认施工质量和效果是否符合要求。
土工格栅(格网)在公路边坡防护及路基中的应用
文章编号:0451-0712(2000)09-0009-03土工格栅(格网)在公路边坡防护及路基中的应用黎 军 林延鹏(广东省公路勘察规划设计院 广州市 510507) [摘要] 结合高等级公路边坡防护和路基的设计,介绍了土工格栅(格网)的基本性能以及挂网植草和路基格栅垫层的设计施工方案。
公路边坡和路基是否稳定直接影响到施工工期和通车后的使用,因此在确定设计方案时应给予足够的重视,必须采取适当的措施以期达到最佳的效果并满足工程的需要。
关键词 土工格栅(格网) 边坡防护 挂网植草 路基格栅垫层文献标识码:B1 工程概况近年来,随着改革开放的深入,深圳市的经济有了巨大的发展,同时路网也日趋完善。
深圳布吉到东莞大岭山的一级公路就是深圳中西部路网中起骨架作用的干线公路。
我们设计的龙大线即为其中一段,由深圳龙华起至东莞大岭山接上107国道止。
这条公路的兴建将为促进深圳市宝安区及东莞市大岭山镇的经济发展,提供有利条件,并能大大缓和107国道深圳段交通拥挤的情况,因而具有巨大的社会效益及经济效益。
龙大线全长2916km,为控制出入的平原微丘区一级公路。
2 沿线气候及地形地质条件本地区位于南亚热带,属海洋性季风气候。
气候湿热,雨量充足,每年的4月至8月多吹东到东南风,10月到次年的3月吹东北风。
7月平均气温为28℃,1月平均气温为12℃,年平均气温为22℃,每年4月到9月为雨季且常有热带气旋袭击,年平均降雨量为1941mm。
龙大线所处的地段属低山丘陵和剥蚀台地地综合比较了各种措施的优劣,分析了各种织物的使用特点。
对于土工布等柔性防裂层,稳定的下卧层和一定厚度的沥青加铺层是保证土工布正常发挥其防裂作用的重要条件。
(4)通过修筑试验路,研究了土工织物的施工技术。
参考文献1 胡长顺,曹东伟1有防裂夹层结构的旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析1中国公路学报,V o l112,199912 曹东伟1旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究1西安公路交通大学硕士学位论文,199813 胡长顺,曹东伟,刘悦1旧水泥混凝土路面加铺沥青层结构研究报告1唐山市交通局1西安公路交通大学,19991 4 曹东伟,郝大力,等1土工网格加强沥青混凝土路面结构的力学分析1重庆交通学院学报,N o11,200015 曹东伟,胡长顺,等1水泥混凝土路面沥青加铺层板缝弯沉差指标的试验研究1西安公路交通大学学报,V o l119, 199916 胡长顺,曹景民,曹东伟1旧水泥混凝土路面加铺沥青层修筑技术研究报告1山东省济宁市公路局1西安公路交通大学,19991收稿日期:2000-05-05 公路 2000年9月 第9期 H IGHW A Y Sep12000 N o19 貌,特别是在路线的K4+000～K9+000及K23+ 000～K27+000段遁谷穿行,部分切割山丘,这里是深挖方和高填方的重要分布地段。
土工格栅施工方案
土工格栅施工方案
土工格栅是一种用于土体稳定和防治土壤侵蚀的工程材料，常用于堤坝、道路、河岸等地方的施工。
下面是土工格栅施工方案的具体步骤：
1、设计规划：根据工程需要确定土工格栅的类型、规格和材料，计算出所需要的数量和尺寸等信息，并确定施工方案。
2、场地准备：清理施工区域，清除草坪、树木等障碍物，清
理土壤表面的杂物和石块，并做好标识和防护措施。
3、测量布置：根据设计要求，在施工区域的表面进行测量和
标定，确定土工格栅的布置位置和施工线路。
4、挖掘沟槽：施工人员根据设计要求，使用挖掘机或手工工
具挖掘土壤，将土工格栅的支撑部分埋入土壤中。
5、安装土工格栅：施工人员将土工格栅按照设计要求在挖掘
好的沟槽中进行拼接和安装，保证格栅的平整和连接紧密。
6、固定和压实：在安装完土工格栅后，施工人员使用重型机
械或其他工具对格栅进行固定和压实，确保其牢固和稳定。
7、检验验收：施工完成后，对土工格栅进行检查和验收，确
保施工质量符合设计要求和相关规范标准。
8、维护保养：施工完成后，定期对土工格栅进行维护和保养，
及时修复损坏的部分，确保其正常使用和延长使用寿命。
以上是土工格栅施工方案的一般步骤，具体的施工方案还需要根据实际情况和工程要求进行调整。
在施工过程中，施工人员应严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量和安全。
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土工格栅在道路施工的应用
摘要：土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物，与传统的建筑材料相比，土工格栅以其较好的性能特点受到国内外道路建设工程的青睐。
本文分析了其性能特点，并以XX高速公路工程为例，剖析土工格栅的应用现状，并提出了相应的提高土工格栅应用水平的建议。
关键词：土工格栅；性能特点；应用
Abstract: the grille is used in civil engineering and geotechnical engineering the plane structure polymer, compared with the traditional building materials, grille to its better performance characteristics at home and abroad are the favour of road construction engineering. This paper analyzes the performance characteristics, and to XX highway engineering for example, analyze the present situation of the application of geogrid, and puts forward the corresponding improving grille application level advice.
Keywords: geogrid; Performance characteristics; application
一、土工格栅的性能特点
土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物,由呈整体规则网格状的抗拉材料组成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等。
与其他土工合成材料相比，具有独特的性能与功效，其抗拉强度高、耐久性能好以及易于施工，常用作加筋土结构或复合材料的筋材等。
（一）耐久性能好
土工格栅除具有较强的抗拉强度之外，其的耐久性能也较好，因为土工格栅材料是以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料为主要原料，含有抗紫外线和碳黑等抗老化助剂成分，能防止酸、碱、盐及酒精、汽油等有机溶剂及抗紫外线的侵蚀。
据相关资料显示，在常温条件以及设计允许荷载的情况下，土工格栅的使用寿命可达120年。
（二）易于施工
土工格栅由于其重量较轻、易搬运、运输贮存方便，是一种具有一定柔性的塑料平面网材，且加上有一定的韧性和柔性，与土或碎石嵌锁力强，对于现场的施工来讲，便于现场的裁剪和连接，也可重叠搭接，较为简便，无需专用的施工人员和器械工具。
（三）抗拉强度高
土工格栅通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线，分子链间的联结力大大加强，因而具有较高的抗拉强度和较低的延伸率，如其抗拉强度与拉伸前相比，提高了5-10倍，延伸率与拉伸前相比，却只有拉伸前的10％-15％。
粒料在格栅网格内互锁力增高，摩擦系数明显增大。
可以说，在众多的土工合成材料中，在同等应变下，土工格栅的抗拉强度是最高的，其抗拉强度已接近于软钢。
二、土工格栅在高速公路施工中的应用现状
虽然土工格栅有较好的性能特点，在高速公路的施工中广泛被使用，但笔者发现只有对其掌握正确的施工方法，才能发挥其应有的作用。
如一些施工人员对铺设土工格栅的性能认识不正确，以及对施工工艺不熟悉，在具体的施工中还存在一些施工工艺上的不足，具体的表现可分为以下几个方面。
（一）铺设方法不正确
铺设方法不正确也是土工格栅施工过程中的一个不足，例如对于土工格栅的铺设方向，由于土工格栅材料的受力方向主要为单向受力，因此在铺设时就要去土工格栅的栅肋方向与路线纵缝受力方向要求一致，才能充分发挥土工格栅应有的作用。
但一些施工人员不注重铺设的方法，在施工中往往把土工格栅铺设的方向与纵缝受力的方向相反了，或者土工格栅中心与路基纵缝的中心偏离，土工格栅的两侧受力不均匀，结果不仅不能发挥土工格栅应有的作用，还造成人工、材料、机械的成本浪费。
（二）施工工艺欠缺
由于大部分的高速公路施工人员未受过专业的公路施工教育，对于新材料的施工工艺也掌握不足，如对土工格栅的搭接施工上，存在不到位的现象。
这主要是因为厂家生产的土工格栅受尺寸的限制，其宽度一般为一米到两米不等，这就要求其在铺设较宽的路基时要有一定的搭接宽度。
但施工人员由于掌握的施工工艺不足，在操作中往往忽略这一点，过长搭接会浪费，搭接不足或没有搭接又容易出现薄弱点而使两者分离，降低了土工格栅的性能效果。
再如土工格栅在填土和推平时，忽略了采用科学的施工工序，而将土工格栅损坏，或在路基填土时处理不到位，甚至在重新返工处理时将土工格栅损坏。
虽然土工格栅对施工工艺要求不高，但这些工艺上的不足一定程度上影响了整个高速公路的工程质量。
（三）施工人员认识不足
对于土工格栅材料在高速公路上的铺设，其的设计要求本身比较严格，但一些施工人员对土工格栅的性能和施工工艺认识不足，为了省时，省工以及省料，往往不按原先的设计进行施工，随意修改或取消土工格栅的使用，从而使XX高
速公路的施工质量降低，不能得到有效的保证。
如为了赶工期，土工格栅铺设的不牢固，或者上填筑料之前铺设的时间较长，且外界影响的因素较多，一般的刮风、行人及车辆都有可能影响土工格栅的性能效果，不仅施工质量不能保证，若重新铺设还会浪费时间，影响工期进展。
三、提高土工格栅在高速公路施工中应用水平的建议
以上对土工格栅材料存在的操作不足，不仅降低了土工格栅的性能效果，致使资源浪费，也使整个高速公路工程埋下了质量隐患。
基于此，笔者结合个人的工作经验，总结出了一套提高土工格栅在高速公路中施工质量的方法，以保证土工格栅的施工效果，在确保高速公路施工质量前提的基础上，节省人力物力，充分实现资源的优化和配置。
（一）改进铺设方法
对于土工格栅材料铺设方法不正确的现象，应积极改进铺设方法，不仅可以有效发挥土工格栅的性能效果，可以减少材料的浪费。
如对于土工格栅铺设的方向与纵缝受力方向由于偏离的问题产生的土工格栅作用不能发挥,并用推土机和平地机铲平。
让机械的施工方向与土工格栅搭接顺茬方向保持一致，以保证土工格栅不被机械迎茬卷起。
（二）加强施工工艺指导，强化施工过程监督
对于在XX高速公路施工过程中其工艺欠缺的现象，除了提高施工人员对于土工格栅材料的正确认识之外，也要充分利用施工团队中精通土工格栅施工工艺的人力资源，充分调动其对土工格栅材料施工工艺指导的积极性，并强化对施工过程的监督，以保证施工质量。
如像以上提到的土工格栅的搭接不到位的现象，可由专门的技术人员进行指导，将成捆土工格栅运至施工现场后，按一定的距离放至施工作业面外，固定土工格栅的一端，以及土工格栅铺开后的另一端，再用事先做好的U形钢丝将土工格栅两端钉入土中固定。
且在铺设另一块土工格栅时，与第一块土工格栅作二十厘米的搭接。
通过施工工艺的改进，不仅可以保证工程的施工质量，也可以节省材料，减少资源浪费。
（三）提高施工人员的认识水平
对于施工人员缺乏对土工格栅正确认识的现象，施工管理人员可在施工前可组织专门的人员培训，对施工人员进行技术交底，增强施工人员的质量意识和责任意识。
或者从外界吸收较为专业的，精通土工格栅施工工艺的高速公路施工人员加入施工队伍，对其他缺少认识，工艺技术欠缺的施工人员进行技术指导，监督施工人员的施工进程和施工质量。
综上所述，随着我国加大基础设施建设力度和国家产业政策的调整，土工格栅以其良好的性能特点在高速公路工程中广泛被使用，但也要对其掌握正确的施工方法，提高施工人员对其的认识水平，加强施工工艺的指导，改进铺设方法才
能发挥其应有的效用，土工格栅的推广应用才会提高一到更新的水平。
参考文献
[1]刘靖.土工格栅在路基加宽工程中的应用[J].交通世界,2010(3).
[2]陈丽,骆成生.土工格栅在高速公路软土地基中的应用[J].河南建材2009(6).。