试论路桥设计一体化的构想与实践
论路桥设计一体化的构想与实践
论路桥设计一体化的设想与实践论路桥设计一体化的设想与实践【摘要】路桥工程是一项极其复杂的工程，而路桥设计一体化是一项具有创新意义的设想，要将这项设计更好的应用在施工实践中，必须掌握路桥工作的特点以及施工要点，解决路桥工程存在的问题。
路桥工程的开展满足了我国交通运输业的需求，为了提高路桥工程的质量，必须提高路桥设计的水平，我国的路桥工程存在一些问题，比方在软土地区经常发生行驶车辆在桥头跳车等现象，这也影响了行车的舒适度，而且具有一定的平安隐患。
笔者根据这些问题，对一体化的路桥设计设想进行了分析，并对这项设计的实践以及应用前景进行了展望，希望可以促进路桥设计水平的提升。
【关键词】路桥设计；一体化；设想；实践路桥工程是交通运输的重要枢纽，路桥工程的开展促进了我国交通运输行业的开展以及经济效率的提升，是一项具有重要意义的工程。
路桥工程的质量，影响着行车的平安性，近年来，随着我国的经济不断开展，路桥对运输行业的开展有着重要的推动作用，与此同时，路桥设计也受到了人们的广泛关注。
本文分析了路桥设计一体化的设想以及实践，并且将一体化的设计理念引入设计中，可以优化路桥设计方案，提高路桥工程的质量，而且可以有效的防止桥头跳车的情况发生，根据一体化路桥设计的优点，笔者对其应用前景也进行了展望。
1.我国路桥设计存在的问题以及解决方法1.1路桥工程存在桥头跳车的问题路桥一般在沿河、沿江以及沿海地区比拟常见，路桥工程需要在河海的两边进行建桥施工，而这些地区的土质比拟特殊，由于含水量比拟高，这些地区的土质一般比拟松软，这给路桥施工带来了一定的困难以及挑战，也对施工技术提出了更高的要求。
对这些地区的路桥设计需要结合实际，通过对地质以及周围环境等条件的调查，才能设计出科学、合理的路桥设计方案。
软土具有一定的特性，其含水量比拟高，而且受压性较强，但是透水性以及土质强度却很低，根据这些特性必须调整设计方案，才能防止地基危险的发生。
这种土质的地基需要加固，否那么很容易因桥梁与道路的结合而发生地基沉降问题。
公路桥梁设计中的新理念与实践
公路桥梁设计中的新理念与实践公路是连接城市与城市、城市与乡村的重要交通载体，而公路上的桥梁是公路交通的重要组成部分。
随着社会和经济的发展，公路桥梁的建设和维护也越来越受到关注。
在桥梁设计中，新理念和实践是推动公路桥梁建设和维护的重要动力。
一、新理念1. 环保理念随着全球气候变化和环境污染问题的日益严重，环保理念在桥梁设计中也变得越来越重要。
在桥梁设计过程中，需要考虑桥梁对环境的影响，并采取措施减少其负面影响。
例如，采用绿色建筑材料、降低能耗、减少CO2排放等。
2. 安全理念公路桥梁是负责人类行驶和交通运输的重要设施，因此安全理念在公路桥梁设计中也至关重要。
桥梁设计师需要在设计阶段就充分考虑桥梁的安全性，从而避免事故的发生。
例如，在设计时要充分考虑各种自然条件和交通状况，确定合理的设计方案，满足运行条件的严格要求。
3. 美观理念随着城市化的加速，公路桥梁开始成为城市美观的一部分。
美观的桥梁可以提高城市形象和吸引力，可以成为城市的名片之一。
因此，美观理念在公路桥梁设计中也越来越受到关注。
桥梁设计师需要考虑桥梁的外观，从而让公路桥梁与周围环境相融合，营造出美好的城市景观。
二、实践1. 节能减排公路桥梁设计中采用新技术和新材料，以降低能耗和减少CO2排放，是一种有效的节能减排实践。
例如，采用高性能混凝土和新型钢材，可以减少材料的使用量和重量，降低建造和运输的成本，同时也能减少能耗和CO2排放。
2. 绿色设计绿色设计是公路桥梁建设的新实践。
在公路桥梁建设过程中，需要科学地评估环境影响，尽量避免或减少对环境的负面影响。
例如，采用绿色植被和生物群落来保护生态环境，并采用生态岸线和生态护岸来控制水体污染和保护岸线。
3. 共享经济随着共享经济的兴起，公路桥梁的建设和管理也开始出现新的实践。
例如，将公路桥梁建设纳入PPP（政府和社会资本合作）项目，将公路桥梁管理和维护外包给专业的公司，以提高管理效率和运营效益。
同时，也可以采用智能化管理技术，实现桥梁运行状态的实时监控和维护管理，以提高桥梁的安全性和使用寿命。
浅谈路桥设计构思的一体化
浅谈路桥设计构思的一体化摘要：本文将就路桥设计的探讨和研究对象，针对路桥设计存在的问题以及构思进行阐述分析。
希望能为以后我国交通运输业的发展起到推动作用，也可以为以后的相关工程和设计提供参考。
关键词：路桥设计；构思；一体化引言随着我国经济的不断增长，人民生活水平的提高。
路桥工程作为我国的交通运输业的重要环节，使得路桥工程受到了人民的关注，也使得人们对路桥等交通设施的质量提出新的要求。
特别是行车的舒适度和安全度等方面。
想要满足人们在此方面的需求，提出具有前瞻性的路桥设计一体化是极其重要的。
一、路桥设计构思一体化的意义由于我国地大物博，占地面积广，人口众多，因此，使得我国的公路运输量相较其他国家而言，更为巨大，在某种程度上，可以说良好的桥路建设是保证我国物流运输的关键。
只有有了良好桥路建设，才能使得物流顺利地运输到我国各地，才能促进我国经济健康可持续发展。
另外，桥路建设和维护的工作的好坏在一定程度上还会影响人们的生活质量水平。
但是，实际的建设过程中，由于桥梁与道路相比较而言，其复杂程度更高，所需成本也更高，导致道路工程和桥梁工程分开实施。
就桥梁的桥坡位置而言，需要进行高填土的施工操作。
如果该土层存在水分含量高、稳定性以及透水性差等情况，则还会采取桩基础，以避免路基出现较大沉降的情况。
在考虑承载力的基础上，再进行对基础的沉降检验工作。
而除了桩基对于桥梁有承载作用外，承台也具有承载的功能。
因此，当桥梁桩基承载的冗度不在合理范围内时，也不会产生很大影响的误差。
但由于桥梁和桥头道路之间的沉降程度以及速率存在差异，无法一致。
因此会有沉降差的出现，对此种情况，一般采用的措施是事后进行路面修补工作，或者采用设置塔板对路桥进行调节，或者利用注浆、碎石桩等技术进行修补。
但以上这些技术和措施都存在缺陷，由于道路和桥梁相分离的原因，导致不但无法取得显著的成效，还增大了陆桥的维护成本。
要想这一问题得到有效的解决，应从问题的根源着手，既将解决问题的思路转变到改变以往桥路设计模式上来。
公路桥梁设计中的新理念与实践
公路桥梁设计中的新理念与实践公路桥梁一直以来都是交通基础设施中不可或缺的一部分，它承载着车辆的重量，连接着城市和乡村，促进着经济发展和社会交流。
随着城市化进程的加快以及交通需求的不断增长，公路桥梁的设计理念和实践也在不断发生变化。
新的科技、新的材料、新的构造理念正在不断涌现，为公路桥梁设计带来了新的思路和实践。
本文将从新理念和实践两个方面来探讨公路桥梁设计的最新动态。
一、新的设计理念1. 可持续发展理念随着人类对自然资源的不断开发和利用，地球的资源正在面临枯竭的危机。
在这样的背景下，可持续发展理念成为了各行各业的共同追求。
在公路桥梁设计中，可持续发展理念体现在多个方面。
首先是对原材料的选择，传统的桥梁多采用钢筋混凝土结构，其对水泥和钢材的需求量巨大，对环境造成了严重的污染。
在新的设计理念中，越来越多的桥梁采用了新型材料，比如玻璃钢、碳纤维等，这些材料不仅具有更高的强度和耐腐蚀性能，而且对环境的影响也更小。
其次是对桥梁的设计寿命和维护成本的考虑，新的桥梁设计不仅要具有足够的强度和稳定性，还要在使用寿命和维护成本上做出合理的平衡，以降低对资源的浪费和污染。
2. 智能化设计理念随着信息技术的飞速发展，智能化设计理念正在逐渐渗透到公路桥梁的设计中。
传统的桥梁设计主要依靠设计师的经验和手工计算，这种方式不仅效率低下，而且容易出现失误。
而通过引入人工智能、大数据分析等技术，可以大大提高桥梁设计的精度和效率。
利用人工智能算法可以更准确地分析桥梁在不同情况下的受力情况，优化结构设计；大数据分析可以帮助设计师更好地了解桥梁在使用过程中的实际情况，从而进行更合理的设计。
智能化设计理念不仅提高了设计的科学性，而且也为桥梁的施工和维护管理提供了更好的数据支持。
3. 自然友好设计理念在过去的桥梁设计中，往往忽视了对周围自然环境的影响。
桥梁的堆土和建设过程会对土地、水体和生态环境造成破坏，这是对自然的一种不尊重。
而在新的设计理念中，越来越多的设计师开始关注桥梁对自然环境的影响，努力寻找更多的自然友好设计方案。
公路桥梁设计中的新理念与实践
公路桥梁设计中的新理念与实践公路桥梁设计一直以来都是交通工程领域的重要课题，随着社会的发展和技术的进步，公路桥梁设计也在不断地进行新的理念和实践探索。
本文将从公路桥梁设计的新理念和实践角度出发，探讨在当前背景下的创新和发展方向。
一、新理念的提出在过去的公路桥梁设计中，重视的是桥梁的承载能力、安全性和稳定性等基本要求。
随着社会的发展和城市化进程的加快，人们对公路桥梁的要求也在不断提高。
提出了新的理念，即以人为本，注重环保、美观和智能化。
1. 以人为本：传统的桥梁设计过于注重技术和功能性，而忽视了人的需求和体验。
新理念中，人们提出了更多的舒适性和实用性要求，例如在桥梁设计中融入人文关怀，让桥梁更具有人情味，让桥梁成为城市的一道风景线。
2. 环保：随着环保意识的提高，人们对公路桥梁的建设提出了更高的要求。
在新理念中，桥梁设计需要充分考虑环境保护，选择环保材料和技术，减少对自然环境的破坏，使桥梁建设更符合可持续发展的要求。
4. 智能化：随着智能科技的发展，人们对公路桥梁的智能化要求也越来越高。
新理念中，关注桥梁的智能化设计，如智能监测系统、智能交通控制系统等，从而提高桥梁的运行效率和安全性。
二、新理念的实践在提出新的理念之后，如何将其付诸实践成为了当前公路桥梁设计的重要课题。
下面将从多个方面介绍新理念的实践探索。
1. 结构设计创新在公路桥梁结构设计中，传统的混凝土桥、钢桥等方式存在一些问题，例如材料成本高、施工周期长、维护成本高等。
人们开始探索新的结构设计，如预应力混凝土桥、组合结构桥等，以实现结构更加轻盈、成本更低、施工周期更短的目标。
2. 环保材料应用在公路桥梁的建设中，传统的混凝土、钢材等材料对环境造成了严重的污染，因此人们开始使用更环保的材料，如高性能混凝土、复合材料等，以降低对环境的影响。
还可以采用再生材料，如再生混凝土、再生玻璃钢等，以实现资源的循环利用。
3. 美学设计考虑在公路桥梁的美学设计中，人们开始注重桥梁的风格和造型，不再局限于传统的设计模式。
如何对路桥设计构思一体化
２０１９年 第 ５期 （总第 ＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ
Ｎｏ．５，２０１９ （Ｓｕｍ Ｎｏ．３０３）
如何对路桥设计构思一体化
刘学文
（甘南县农村公路管理站，黑龙江 齐齐哈尔 １６２１００）
摘 要：路桥设计是交通设施建设的重要工程，路桥设计的科学、合理性直接关系到路桥工程的使用寿命和安全性能，同时也 是交通建设水平的重要体现。路桥设计构思一体化正式当前较为先进的设计构思方法。本文介绍传统路桥设计构思的弊端 与路桥设计构思一体化的必要性，分析路桥设计构思一体化的基本内容，并给出路桥设计一体化构思的注意事项，真正实现 路桥设计构思一体化策略。 关键词：路桥设计；构思；一体化 中图分类号：Ｕ４１２ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１９）０５－００９１－０２
路桥设计构思的一体化分析
随着我国公路建设长度以及桥梁规模的不断增大，导致传统路桥设计手段出现了一些局限性，而GPS技术的应用在一定程度上能够弥补这些不足。首先，在进行特长公路设计工作时，就要对道路整体走向以及道路各个位置穿行实际地貌、道路设计总长度以及横向跨度等进行准确数据分析。而这一过程需要对公路进行分段的空间坐标数据收集和处理。在此过程中，就可以运用GPS空间坐标定位技术，对公路整体设计数据进行更为准确的测量和收集。其次，GPS技术可以实现全方位、全时间的对公路设计方案以及公路建设施工位置等进行实时测量。这就能够在公路建设施工过程中出现施工条件的变化，继而影响到施工整体质量的情况时，能够更加及时的对相应的公路施工设计方案进行调整。最后，GPS技术可以被更加广泛的应用在路桥设计的位置选择、高度选择、施工方案设计、施工进度设计等各个领域。通过GPS定位技术，对路桥施工周边地形环境进行更加准确的立体定位，以此保证路桥设计规格不会超标，路桥建设施工阻力更加科学合理。
路桥设计构思的一体化分析
摘要：道路桥梁的设计不同于一般的路面设计。近年来，随着国民经济的发展，人们对生活质量的要求不仅仅局限于道路畅通，还局限于道路交通的舒适性和安全性，对于一些交通流量较大的道路和桥梁，更是如此。它们还要求加强监管，这就要求我们能够全面考虑路桥建设的理念，所以近年来，我国公路管理投资一般都倾向于利用现代高科技来实现自己用较少的资源实现更好的宣传。道路养护的目的。但是该技术的应用还处于不成熟阶段，比如，我们现在正在讨论如何通过道路控制及时拦截一些非法车辆，所以为了利用现代技术做好路桥设计，它具有一定的管理优势，但是它将也存在着很多无形的东西。比如，我国公路养护管理模式还很落后，自强能力不强，基础设施很落后，随着近年来城乡的发展趋势，加Байду номын сангаас了自己管理的难度。
路桥设计构思的一体化探讨
路桥设计构思的一体化探讨摘要：随着经济的快速发展，我国路桥建设取得了一定的成效，并向着更高的方向发展。
在路桥施工建设中，对于施工方案的深入研究将决定工程的质量以及使用效率。
本文将对路桥施工一体化设计进行深入研究，以期解决路桥过渡段建设中存在的问题，为提高工程建设的安全性以及使用功能打下良好的基础。
关键词：路桥建设；设计；构思；一体化道路、桥梁交通建设的好坏直接影响当地的经济发展，为了实现国家发展战略目标，对道路、桥梁建设进行优化设计，使其能够长久地为城市发展服务，为当地的经济发展提供有力支撑具有重要的作用。
道路与桥梁设计的整体水平直接关系道路的使用功能以及后期的维护工作，因此，在道路施工过程中，对道路、桥梁设计需要根据周围环境以及桥梁使用功能等进行优化设计，从而控制生产成本，提高经济收益，为建筑企业的长远发展创造条件。
一、路桥设计构思一体化的必要性因路桥工程建造方法不同，所以，施工设计往往是分开进行的。
在桥梁设计中，对桥坡处的处理通常采用高填土的方法，此种方法会引起路基出现较大的沉降，因此，对于桥梁桩基的设计，要充分地考虑其承载能力，以避免基地沉降引发桥梁坍塌[1]。
由于道路与桥梁承降程度不同，所以会形成一定的差值，对此，一直没有找到合理的处理办法，通常采用沉降后修补或对桥坡进行真空降水等方法，以弥补沉降造成的道路使用功能障碍。
但这些处理办法因花费的费用较高，不利于施工成本的控制，所以，实际应用的情况并不理想。
若要彻底地解决这一问题，需要对路桥工程进行整体设计，以使路桥沉降能够处于一个平衡的状态，省去后期维护费用，为节约工程成本，提高企业收益创造了条件。
二、路桥设计构思1 路桥一体化设计在实际道路施工中难免会遇到桥梁构建工程，此时，需要对道路与桥梁过渡段的沉降进行充分地考量。
若此部分的处理出现问题，容易造成桥头跳车的现象。
因此，在路桥设计中要尽量地缩短路桥沉降产生的距离差，从而避免桥头跳车、伸缩缝装置破坏等情况的发生[2]。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
试论路桥设计一体化的构想与实践
摘要：道路与桥梁设计在交通设施中占据着十分重要的地位，其设计水平的高
低与质量直接影响道路与桥梁后期的使用与维护，甚至还会影响路桥的使用寿命。
因此，提高公路的舒适性需要进行路桥一体化设计，减少、甚至消除路桥过渡段
沉降速度不一致导致的问题，提高路桥可靠性和安全性。
关键词：路桥；设计；构思；一体化
随着人们生活水平提高，人们对城市道路、高速公路、各类桥梁等的质量提
出了更高的要求。
因此，交通建设的过程中应结合实际情况，对于道路的选线、
修建等应与桥梁建设一起考虑，因为桥梁建设的费用远比道路建设的费用高，所
以在路桥综合性设计中桥梁布置是否合理，将会对整个交通建设的成本产生最直
接的影响。
在可行性研究阶段与初步设计阶段，应做好多部门的相互交流与配合，多方案多角度对拟建道桥项目进行方案比较，对道路、桥梁、路桥过渡段的关键
性节点进行精心的设计，以保证路桥施工能够顺利安全地进行，同时保证在预计
的工期内完成并投入运营使用。
1 路桥设计构思一体化的必要性桥梁相比道路更为复杂，成本较高，所以道
路与桥梁通常是分开设计的。
在桥梁的桥坡处，需要进行高填土，如果土层含水高、透水性差、压缩性高，桥坡高填土通常会引起路基的较大沉降。
而桥梁一般
使用桩基础。
桥梁的桩基础设计，主要考虑桩基础的承载力，然后对沉降进行验
算校核。
实践上除了桩对桥梁的承载作用，还有承台对桥梁的支持，所以桥梁桩
基承载的冗余度过大，这样在桥梁完工后的实际使用中，桥梁的沉降量非常小。
这样由于道路与桥梁沉降速率和程度的不同，形成桥头道路与桥梁之间的沉降差。
工程上对此问题一直没有较好的处理方法，或者是事后对沉降路面进行修补，或
者对桥坡真空降水、真空预压，减少桥坡的工后沉降，或者采用注浆、强夯、碎
石桩等地基处理技术，或者设置搭板调节路桥的沉降。
但这些手段基于道路和桥
梁的分散设计，因为没有进行事前的协调，一般成本比较高，而且难以保持长久
的效果，使得路桥建筑和维护成本较高。
如果要彻底解决产生的问题，需要改变
路桥分割的设计模式，使桥梁设计人员关注桥梁与道路的衔接问题，比如在质量
允许的情况下使桥梁多沉一点，减小路桥沉降差。
为改善软土路基上的桥头跳车
现象提供一个新的解决途径。
桥梁与道路的衔接的一体设计，可以减少桥梁桩基础、后期路面维护、桥坡段的软基处理费用，并可以有效地缩短路桥建设工期。
2 路桥一体化设计构思的思想路桥设计时，道路与桥梁过渡段的各部分的沉
降不一致，容易形成车辆在桥头颠簸。
设计中尽可能使桥梁与桥坡段的沉降量和
沉降速率相近，避免道路和车辆在多年使用后出现沉降量差异，所以需要道路与
桥梁设计人员相互配合，相互交流，综合分析施工工期、软基沉降、桥梁沉降等
因素，解决道路和桥梁沉降不一致的问题。
设计流程如下：①准确测算桥坡软基的沉降速率。
引入成本较低的桥坡软基处理工艺，准确计算软基的沉降量，桥坡
软基的沉降速率。
②准确测算桥梁的沉降速率。
对桥梁桩基的总沉降量及沉降速率进行计算分析。
③道路和桥梁进行一体设计。
对道路和桥梁进行一体设计，使道路和桥梁沉降差尽可能小。
3 路桥一体化设计构思需要对沉降速度准确计算使用：解法、等代墩基法、
按沉降控制复合桩基的沉降计算法，对道路和桥梁的沉降速度进行准确地测算。
沉降速度计算时，需要考虑桩身压缩、桩端刺入变形、土层压缩变形等因素，在
跨江河地段，需要全面考虑桩、土、水三者的作用。
对于复杂地质区域，还要考
虑泥石流、溶洞、地震、山体滑坡、山谷及风荷载等因素的影响。
4 路桥一体化设计构思要点①通过计算道路和桥梁的沉降曲线对路桥过渡段
进行变形控制。
路桥过渡段的变形控制，需要对路桥过渡段路基的工后沉降量进行控制，减
小路桥交界处的沉降差，或者同时增加路桥过渡处的沉降差，或者同时减小路桥
过渡段的沉降差。
所以需要根据施工工艺、地质条件计算道路和桥梁的沉降曲线，设计施工方案。
②科学地选择路桥过渡段的施工材料与工艺。
不同施工工艺与材料下，道路和桥梁会有不同的沉降速度，通过合理的施工材料与工艺选择，可以
协调桥梁和道路和沉降速度，使二者趋于一致。
由于桥梁比较坚固，所以传统上
选择加强桥坡的承载力，减小桥坡的地基沉降，如采用土工合成材料的加筋以提
高效果。
当然，适当放宽桥梁的沉降速度，与桥坡道路沉降速度保持一致，也是
一种可行的方法。
③科学设计路桥缓和过渡段。
道路和桥梁的施工材料不同，结构不同，桥梁的刚度大而道路路基结构强度
相对较小，所以路桥一体化设计时，需要在路桥间设置强度过渡段，从而减小路
桥之间的过渡。
根据国内外路桥建设经验，在刚性桥台和柔性桥坡之间设置30－50 米左右的强度渐变段，应用不同的填料渐变，可以确保路桥结合处的强度过渡。
5 路桥一体化设计构思后提高施工质量的辅助措施路桥一体化设计下桥坡道
路路基的处理。
可以采用水泥粉喷桩复合地基法，加固路桥过渡段的软土承载力，但这种方法成本比较高；对路桥过渡段地基进行超载预压，但这种方法工期比较长。
可以使用塑料排水板法对路桥过渡段路基进行加固。
施工过程中应根据实际
条件选择采用合适的方法来加固路桥过渡段的地基。
②路桥一体化设计下路桥过渡段路基填料的选择。
合理选择路桥过渡段路基的填料。
通过实验确定土壤的液限、塑限，了解填料压实遍数与松铺厚度的关系，根据施工情况选出最适宜的土
壤作为路桥过渡段路基的填料。
一般路桥过渡段路基选择填料的选择干容重较大
的砂类土或渗水性较好的材料，这些填料水稳定性好，压实性好。
如果填料存在
一定缺陷，可以通过增加外掺剂，如石灰、水泥等，改善填料的性能。
③路桥一体化设计下路基填筑前的排水施工。
在降水量比较大的地区，需要考虑路桥过渡
段路填筑前的排水施工。
否则地表水和地下水的侵蚀对路桥过渡段造成较大的危害。
路桥过渡段的施工，应根据路桥一体化设计要求，注意路桥过渡段填土的排水，通过设置横向泄水管和盲沟，取得良好的效果。
④路桥一体化设计下路桥过渡段的施工组织。
路桥过渡段桥坡道路与桥台连接部位，同步填筑与碾压桥坡道
路与锥坡预压填土。
碾压桥坡道路与锥坡预压填土时，如果使用大型机械碾压困难，可使用小型振动压实机械进行碾压桥坡道路与锥坡预压填土。
对路桥过渡段
的施工，需要优先安排，严禁填土前期慢而后期快的现象发生。
进行静置预压直至符合规范要求为止。
⑤路桥一体化设计下路桥过渡段的路基施工监测。
路桥过渡段路基施工时，严格按照路桥一体化设计的要求，分级填
筑路堤，选择合适的填土速度，提高路桥过渡段路基的强度和稳定性，减少工后
沉降。
在路桥过渡段路面重量预压过程中，加强软基路堤沉降监测，根据路桥一
体化设计要求，连续2~3个月观测的路桥过渡段路面沉降量每月不超过6 毫米。
保证路桥过渡段路面的使用性能，以利于车辆行驶。
6 结论近些年来我国进行大量的交通道路建设，加快各地区经济发展，使桥
梁道路建设的技术也获得一定程度的发展，但是仍然有很多问题亟待解决，比如
通行车辆超载、桥头跳车、桥梁结构耐久性问题等。
提高公路的舒适性，需要进行路桥一体化设计，通过对路桥过渡段的科学设计和施工，减少、甚至消除路桥过渡段沉降速度不一致导致的问题，提高路桥可靠性和安全性。
参考文献：[1]李峰.论公路路桥过渡段的设计改进与施工技术的提高[J].黑龙江交通科技，2009（09）..[2]刘巍，王英杰，贾玉钧.路桥过渡段沉降成因分析与设计、施工控制研究[J].北方交通，2006（12）.[3]吴海平，王汇文，叶萌，周健.路桥一体化设计的构思与初步实践[J].上海公路，2002（04）.[4]姚爱军.关于路桥过渡段沉降防治的结构设计[J].山西建筑，2007（29）.。