隧道衬砌厚度不足处理方案
隧道衬砌脱空及砼不密实、二衬厚度不足处理施工方案
隧道衬砌脱空、砼不密实、二衬厚度不足处理专项施工方案编制：审核：审批：中铁xx局集团xx客专xx标二○一二年十月隧道衬砌脱空、砼不密实、二衬厚度不足处理施工方案根据检测情况和结合实际情况，我项目确定采用衬砌钻孔注浆方案，依据《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）进行编制。
一、施工设计1、衬砌钻孔设计参数：①钻孔直径：采用3cm钻头进行钻眼成孔；②横向间距：孔；③排气孔设置：注浆孔上30cm～50cm；④倾角：向下倾斜3°；⑤钻杆长度：2m；⑥拱顶脱空段按原设计注浆孔进行注浆处理，不密实段按下图进行处理。
钻孔立面图如下：2、注浆参数设计⑴注浆材料及配合比：注浆浆液采用水泥浆，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为:1～1:1；⑵注浆压力：～;⑶浆液扩散半径：不小于;⑷单孔注浆量：Q=π×r2×L+π×R2×L×α×β式中：r为钻孔半径，L为钻孔长度，考虑与设计接近，取；R为浆液扩散半径，取；α为浆液有效充填率，取；β为浆液损耗系数，取。
经计算，单孔注浆量Q= m3。
四、方案实施1、钻孔施工前准备工作所需设备为风枪、注浆机、发电机，在作业前设备到位即可施工。
2、衬砌不密实处理施工、钻孔施工⑴首先确定不密实的位置根据检测报告上显示里程找出混凝土缺陷位置。
⑵确定钻孔的孔眼位置根据孔眼注浆参数，确定钻孔的孔眼位置及排气孔位置。
⑶钻孔：在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。
钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。
如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。
、注浆施工⑴注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的注浆参数，指导施工。
⑵注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，直至下排孔浆液注满为止，方可采用快硬水泥砂浆或锚固剂封堵。
铁路隧道常见缺陷及整治措施
铁路隧道常见缺陷及整治措施摘要：随着交通基础设施的快速发展，高等级铁路建设了一大批隧道投入运营，大大改善了交通环境，但隧道建设过程中和运营后陆续暴露出诸多缺陷病害，已成为影响铁路运营的重大安全隐患。
尤其是高速铁路隧道，受施工技术条件的限制，出现隧道衬砌厚度不足、背后脱空、裂纹、渗漏水等情况，严重危及行车交通安全，因此需要我们在铁路隧道质量缺陷防治上下功夫，要研究把消缺前置。
1.1目的（1）树立系统化理念，强化技术管理能力（2）推行标准化管理，提升隧道施工品质（3）落实常态化管理，严控隧道施工质量（4）坚持科技创新，增强隧道专业化能力1.2背景一是质量意识差。
自2018 年国铁集团开展红线检查以来，隧道工程质量有所改进，整体水平逐步提升，但是还是有部分项目隧道问题突出，特别是在红线检查工作已开展多轮的情况下，还有项目在红线监督检查中被发现存在隧道二衬厚度严重不足的情况，并被认定不良行为，这在一定程度上反应了有些项目的质量意识比较差，还需要提高。
二是质量隐患多。
一方面是原材料的把控能力弱，由于环保要求高，地材资源紧缺，可供项目选择的合格料源受限，另外项目原材料进场关没有把好，项目物资、试验部门联动效果不佳，导致一些质量不合格的材料进入现场，质量风险高；另一方面是现场监督执行不力，有些隧道协作队伍施工行为不受控，管理人员缺乏有效的监管手段，三检制度未得到落实，关键工序质量隐患大。
二、初期支护缺陷类型2.1初支厚度不足2.1.1缺陷现象喷射混凝土厚度不足，喷射回弹量大。
2.1.2原因分析（1）轮廓面欠挖（2）拱架加工精度不足或立架偏位（3）沉降收敛超预留沉降量或沉降量预留不足（4）喷射混凝土平整度差，喷射厚度不足（薄弱部位：①台阶连接处；②锁脚位置；③下台阶拱脚；）（5）初支脱空、空洞（薄弱部位：钢架周边、背后及连接板间）（6）隧底虚渣清理不干净，底、墙连接处定位控制不准（7）测量放样不准（控制点扰动、计算错误等）2.1.3防控措施（1）开挖测量放线控制：架子队每循环测量放样、工区每周每掌子面复核一次、项目部每月每掌子面核查一次，留存记录、数据；对围岩级别变更及易出问题洞口，加密检查次数。
隧道二衬脱空、厚度不足质量缺陷整治方案(注浆部分)
目录1.编制依据、原则、目的 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)1.4 编制目的 (1)2.施工组织安排 (1)2.1 组织机构 (2)2.2 施工计划 (2)2.3 机具、人员配备 (2)3.二衬背后脱空、实测局部厚度不足段注浆处理方案 (3)3.1 处理方案 (3)3.2 工艺流程 (4)3.3 工艺要求 (4)3.4 质量检验 (9)4.质量、安全、进度及环境保护措施 (9)4.1 质量保证措施 (9)4.2 安全保证措施 (10)4.3 文明施工及环境保护措施 (11)5.应急预案 (11)5.1 应急救援体系 (11)5.2 施工救援应急通道 (12)5.3 应急救援物资设备 (12)5.4 应急响应措施 (13)1.编制依据、原则、目的1.1 编制依据（1）《XXXXXX标段两阶段施工设计图第四册隧道》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及（JTG F80/1-2017）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（7）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2010）（9）永杭高速隧道二次衬砌质量无损检测报告（10）同行业及其他行业隧道工程同类缺陷整治设计图纸及方案。
1.2 编制原则（1）彻底整治、不留死角，保证隧道实体质量满足设计和质量验收标准要求，确保后期运营安全。
（2）缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。
（3）缺陷整治要符合环境保护的要求。
（4）对于检测发现的缺陷部位，必须进一步核查、验证，进一步确定缺陷范围和程度。
（5）整治过程中不断改进工艺工法，验证整治效果，优化整治方案，确保整治质量。
隧道缺陷实施方案
隧道缺陷整治施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况.................................................................................................... 错误!未定义书签。
二、编制依据及应用范围................................................................................ 错误!未定义书签。
三、隧道质量缺陷类型及原因分析 (1)（一）二衬背后脱空 (1)（二）初支背后空洞 (1)(三）衬砌混凝土不密实 (2)（四）衬砌混凝土强度不足 (2)（五）施工缝位置空洞、不密实、裂纹、掉块、错台等 (2)（六）二衬混凝土沉降开裂，产生的裂纹 (3)（七）二衬混凝土厚度不足 (4)（八）衬砌钢筋间距过大，从而导致钢筋缺失 (4)（九）衬砌钢筋保护层不足，导致钢筋外漏或外显 (4)（十）初支、衬砌施工缝、表面渗水 (4)（十一）衬砌外观存在蜂窝麻面、沙线等 (5)四、隧道质量缺陷防范措施及治理措施 (5)（一）防范措施 (5)（二）治理措施 (8)五、隧道缺陷处理组织结构、资源配置 (22)（一）隧道缺陷处理组织机构 (22)（二）资源配置 (22)六、安全保证措施 (24)（一）成立安全管理领导小组 (24)(二）加强完善各项保证制度 (24)（三）安全保证措施 (25)七、质量保证措施 (26)（一）建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (26)（二）严格实行质量责任制 (26)（三）施工控制中的技术保证 (27)八、文明施工措施 (27)（一）施工现场管理 (27)（二）现场机械管理 (27)（三）现场物资管理 (28)九、环、水保护措施 (28)十、施工应急预案 (29)（一）应急原则 (29)（二）应急机构 (29)（三）险情报告制度 (30)（四）通讯联络 (30)隧道缺陷整治施工方案三、隧道质量缺陷类型及原因分析（一）二衬背后脱空原因分析：1.拱顶混土封顶施工工艺原因（1）拱顶混凝土封顶施工时，由于混凝土灌注空间越来越小，空间内的空气很难排出，出现小的脱空。
隧道缺陷整治专项方案
南广铁路大岭一号隧道缺陷整治专项方案编制：校核：审核：批准：中国电建集团路桥公司二〇一六年十二月1编制依据及原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)2编制说明 (2)1.1工程概况 (2)1.2隧道缺陷简介 (2)3缺陷处理原则及工序 (5)3.1二衬厚度不足段整治 (6)3.1.1分区域对缺陷衬砌进行凿除 (6)3.1.2加固缺陷衬砌 (7)3.1.3恢复衬砌 (8)3.1.4注浆充填加固 (10)3.2空洞整治 (10)4施工组织布置及规划 (11)4.1组织机构 (11)4.2施工通道 (11)4.3施工风、水、电 (12)4.4现场临时堆放场 (12)5进度计划及资源配置 (12)5.1进度计划 (12)5.2资源配置 (13)6具体整治方案 (13)6.1二衬厚度不足段整治 (13)6.1.1施工准备 (14)6.1.2凿除二衬砼及欠挖围岩 (17)6.1.3打设锚杆 (18)6.1.4恢复衬砌 (19)6.1.5注浆充填加固 (22)6.2空洞整治 (22)6.3作业面清理 (23)6.4整治效果检查 (24)7安全保障措施 (24)7.1安全目标 (24)7.2安全保障体系 (24)7.3安全保证措施 (24)8质量保证措施 (25)9应急预案措施 (26)9.1指导思想 (26)9.2应急救援组织机构 (26)9.3应急救援机具设备准备 (27)9.4应急救援组织机构职责分工 (27)1编制依据及原则1.1编制依据(1)国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术规范和验收标准及行业标准；(2)隧道缺陷整治处理相关资料；(3)南广铁路大岭一号隧道无损检测报告；(4)现场的调查报告。
1.2编制原则(1)坚持确保安全、质量的原则；(2)坚持不影响正常铁路运营的原则；(3)坚持尽量减少对隧道结构损伤及围岩扰动原则。
2编制说明1.1工程概况大岭1号隧道进口里程IDK176+363（K268+532），出口里程IDK176+676 （K268+845），全长313m。
隧道缺陷问题整改处理措施方案
隧道缺陷问题整改处理措施方案一、隧道二衬厚度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面1m范围内采用炭纤维加固补强。
二、拱顶初支后脱空：处理措施：隧道复工后，对该段衬砌拱顶部位进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
三、混凝土强度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面段采用炭纤维加固补强。
四、缺陷原因分析及整改方案1、二衬厚度缺陷原因分析及整改方案导致二衬厚度不足的因素主要有两方面：一是隧道欠挖的影响（包括测量错误、预留变形量不足、隧道开挖爆破工艺控制不到位等）；二是支护误差影响（包括钢架加工尺寸偏差、钢架支立中心线偏移误差及喷射混凝土超厚等）。
2、隧道衬砌后缺陷原因分析及整改方案①二衬背后脱空原因主要包括：初期支护表面平整度不好而产生的防水板背后空鼓、隧道爆破工艺控制不好而产生的超挖、破碎带初期支护填充不密实、拱顶部位混凝土灌注不充分未及时进行拱顶背后压浆等。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
②二衬及仰拱内部欠密实或不密实的主要原因是混凝土灌注过程中发生漏振或振捣不充分。
此问题均属局部缺陷对衬砌结构使用安全影响极小，可不进行处理。
③二衬及仰拱背后欠密实或不密实的主要原因包括：初期支护背后填石、防水板褶皱重叠部位混凝土填充不均匀、及拱顶混凝土振捣不充分。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固”。
3、混凝土强度缺陷原因分析及整改方案造成混凝土强度缺陷的原因主要包括如下几个方面：原材料进场质量把关不严，特别是地材、外加剂质量不达标；地材供应质量不稳定造成外加剂掺量不准，影响混凝土拌制质量；混凝土搅拌时间不足；运输、浇筑过程中随意加水造成混凝土强度降低；振捣及养护竺混凝土施工工艺不到位引起的混凝土质量问题等。
处理措施计划采用：“施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面缺陷段采用炭纤维加固补强”。
隧道缺陷整治施工方案
隧道缺陷整治技术方案第一章第三方检测缺陷整治措施目前，隧道衬砌质量检测成果主要有隧道衬砌雷达检测报告、混凝土强度检测报告。
雷达检测是通过声波在不同介质中传输的速度、时间差不同来判定衬砌厚度、钢筋钢架间距、衬砌背后空洞等病害，存在一定的误差，尤其是对空洞的深度大小、位置判定误差较大。
因此在整治前对检测报告中缺陷段落进行目测、打击听音、钻孔、地质雷达扫描等方法进行检测验证，确认衬砌背后脱空、不密实和衬砌厚度不足等缺陷时，通过取芯、破检、摄影、摄像等方式进行验证。
隧道敲击检查要做到不留死角，对不便施作的区域及软弱围岩段要强化敲击检查；衬砌漏水严重地段要对水压进行测试。
对混凝土强度采用回弹仪配合钻孔取芯进行检测修正。
验证后对检测资料进行修正、补充和完善，并对衬砌缺陷进行重新确认，确保检测、检查资料符合现场实际，形成完成的隧道缺陷情况报告，据此展开有关的缺陷整治设计，整治时按照先难后易、先严重后轻微、先边墙后拱部的整治程序进行。
㈠隧道渗漏水⑴渗漏水原因①隧道范围内地下水丰富，围岩节理、裂隙发育，有含裂隙水的岩层，施工防排水之前没有对地下水进行注浆封堵或简单处理，长期大量流水导致初期支护喷射混凝土中水泥浆流失堵塞盲管，水头上升导致衬砌渗漏水。
②隧道防排水有破损，施工质量不高，焊缝没有完全焊牢，存在破损情况。
③止水带加固质量不高，固定不牢，混凝土浇筑时有卷起现象，止水带没起到应有的止水作用。
④施工缝，变形缝处混凝土振捣不到位，止水带与混凝土不密贴，地下水沿止水带周边混凝土渗出。
⑤初支渗漏水没有及时有效进行引排或封堵，在衬砌防排水薄弱处溢出。
⑥二次衬砌混凝土不密实、疏松、蜂窝麻面，在混凝土内形成排水通道。
⑦围岩变形引起衬砌开裂，初期支护后存在空洞形成排水通道，出现漏水薄弱点。
⑵处理措施1.初期支护漏水地段处理措施因开挖期间地下水丰富，施工中没有对地下水进行注浆封堵，直接铺设排水板造成排水盲管无法短期排地下水，水压上升造成二次衬砌、道床或施工缝渗漏水地段，考虑后期运营安全，应拆除二次衬砌，重新对地下水进行注浆封堵。
研究隧道衬砌结构钢筋保护层不足问题整治 (33)
工务房产部工作会议纪要
(33)
武广铁路客运专线有限责任公司工务房产部2014年5月17日
研究隧道衬砌结构钢筋保护层不足问题整治
2014年5月13日，武广公司工务房产部会同广州建设指挥部组织广州南高铁工务段、铁四院隧道专业、中铁十九局武广项目部有关人员、对塘背隧道衬砌结构钢筋保护层不足问题进行了现场实地调查，并对下步的整治方案提出了具体意见：
1.对混凝土衬砌表面已显露的钢筋采用钢丝刷、砂纸进行除锈。
2.采用水泥基渗透结晶型防水涂料（涂料色泽应仿混凝土外观颜色），对钢筋保护层厚度不足部位进行防锈封闭处理。
涂刷范围由保护层厚度不足范围向外扩大50cm，涂刷厚度不小于2mm。
参加单位及人员：
武广公司：邹丛峰 方敬东
铁四院：郝适龙
广州南高铁工务段：黄标良 莫金成
中铁十九局：刘付仓
分送：铁四院、广州南高铁工务段、中铁十九局武广项目、公司广州建设指挥部。
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目录
1 编制依据 (1)
2编制目的 (1)
3适用范围 (1)
4作业准备 (1)
5检测出的问题与原因分析 (1)
5.1 问题 (1)
5.2 原因分析 (2)
5.3 处理方案 (2)
6 衬砌厚度的预防与保证措施 (5)
7安全及环保 (5)
7.1安全要求 (5)
7.2环保要求 (5)
隧道二衬厚度不足整改方案
1 编制依据
1.1隧道施工质量验收标准、隧道施工技术指南、安全技术规范；
1.2经审核合格的施工设计图纸、赣龙隧参04。
2编制目的
正确指导员工进行衬砌厚度不足的工程施工作业,保证工程质量,提高生产效率，并预防衬砌厚度不足的产生。
3适用范围
适应于隧道衬砌厚度不足的处理工程。
4作业准备
在处理施工前，组织技术人员认真分析问题原因，学习实施性施工组织设计，施工工艺，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，对作业人员进行技术交底。
5检测出的问题与原因分析
5.1 问题
龙华山隧道进口右拱腰DK38+265～DK38+270衬砌厚度设计为40cm，平均厚度为35cm。
DK38+265～DK38+270段为III级围岩，衬砌支护类型为IIIc，支护参数如下表所示：
5.2 原因分析
1)III级围岩开挖爆破时炮眼间距个别过大，造成光面爆破效果差，局部欠挖，开挖放样时个别欠挖部位未量测到。
2)断面扫描间距5～10一个断面，局部1～3m范围欠挖未扫描到。
3)衬砌台车就位时量取衬砌厚度时该欠挖处部位较隐避，不在台车端头与窗口范围内，未量取到造成混凝土施工完毕后检测出欠挖。
5.3 处理方案
1）施工工序
根据无损检测结果由测量人员对顶腰欠挖范围进行标识。
利用钢筋台车作为工作平台人工配风镐凿除二衬混凝土。
混凝土凿除后对欠挖区域进行测量复测并在欠挖点上标识出欠挖范围和厚度，然后人工配风镐和铁钎对欠挖围岩进行处理，处理完成后进行测量复检直到合格为止。
欠挖处理完成后，按照施工工序依次进行初期支护、修复防水板施工、二衬混凝土施工。
2）施工方法
（1）施工准备
①采用二衬施工用的钢筋台车做成修补工作平台。
②二次衬砌拆除范围由测量放线描绘出施作区域并标识出位置，范围为1m宽×5m长，边界扩大20cm，总处理面积1.4m宽×5.4m长。
③检查风镐的完整性和转动情况检查风路是否畅通各连接接头是否牢固。
（2）凿除二衬混凝土及欠挖围岩
在测量放线区域内人工持风镐对二衬混凝土进行凿除，由一点扩大到面逐层剥离混凝土。
混凝土凿除后根据测量放样对欠挖围岩进行人工凿除。
二衬混凝土凿除范围边界要比围岩欠挖地段边界大20cm，这20cm范围最后再凿除，凿除时将边缘凿成楔形防脱落，靠防水板一侧扩大5cm。
凿除范围内的混凝土贴近防水板5cm内由人工持铁钎进行凿除，以防止防水板被破坏不利用防水板的焊接修复。
（3）初期支护
欠挖处理完成后，对初期支护受到破坏的部位按照IIIb复合式衬砌要求按初期支护参数进行支护。
该欠挖处不在拱部120°范围内，无需布置网片和锚杆，直接复喷砼至设计厚度即可。
喷射混凝土时应分层、分片由下而上进行，喷射时受喷面与喷嘴保持1.5至2m。
（4）防水板修复
欠挖围岩处理及初期支护修补完成后对防水板进行修补，对要修补区域的范围进行认真确认，然后根据数据进行防水板裁剪挂设土工布及防水板，并保证质量要求。
防水板铺设工艺如下：
A 基面处理
铺设防水层前对初期支护找平，采用补喷及砂浆找平。
B 吊挂土工布
基面处理完毕后，先在喷层表面吊挂土工布，用φ 80 塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上，再把防水板固定在土工布上。
C 铺设防水板
防水板采用无钉铺设方法，吊挂土工布后，将防水板用吹风机焊在吊挂土工布的垫圈上。
D 防水板焊接
防水板接缝采用热合机自动双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度15 cm。
焊接前先取小样进行焊接试验，以确定最佳的焊接温度和走行速度。
E 防水板质量检查和处理
防水板铺设均匀连续，焊缝宽度不小于15mm，搭接宽度15 cm，焊接完毕后焊缝焊迹应透明、无气泡、无杂质，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。
（5）衬砌混凝土
拆除段验收合格后进行衬砌混凝土施工。
衬砌施工前需对混凝土接头位置进行凿毛处理。
在凿毛处设计双层接茬钢筋，钢筋直径16mm，间距40cm ×40cm，交错布置，钢筋保护层5cm，钢筋层间距30cm。
现场使用小冲击钻钻眼，将接茬钢筋插入孔内20cm，并使用锚固剂锚住，外漏30cm。
模板采用30×100cm的钢模板拼装，模板使用前进行打磨涂脱模剂，加固使用钢筋台车支撑固定，混凝土标号高出设计5个标号，采用C35纤维混凝土施工，使用HBT60C 泵进行下料，插入式振捣棒振捣。
浇筑后混凝土表面颜色一致并无蜂窝麻面。
为保证新浇混凝土于周围旧混凝土颜色一致，
现场采用白水泥+灰水泥+乳胶配成接近周围混凝土的颜色，然后对新混凝土进行抹面的方法进行装饰以达到美观的效果。
6 衬砌厚度的预防与保证措施
1)加强光面爆破管理，严格控制周边炮眼间距，III级围岩控制在35～40cm，保证光爆效果。
2)在下一排跑放样时复测上循环的断面，有欠挖处及时标记出进行补炮，不遗留到后面复测断面时再处理。
3)加密断面扫描的纵向与环向间距。
4)衬砌台车就位后对衬砌端头与台车窗口附近使用钢尺加密量测，量取厚度不够的地方及时补炮处理，不留隐患。
5)经常进行衬砌无损检测，对检测出的问题进行原因分析，处理，完善施工工艺，保证衬砌厚度符合设计要求。
7安全及环保
7.1安全要求
1）施工时，所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作服，雨靴，橡胶手套。
空作业必须配戴安全带 作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋。
严禁酒后上岗。
2）电线包皮应完好，开关应装在固定开关箱内。
3）从事高处作业的人员必须身体健康,严禁使用忠有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员。
4）高空作业支架上挂设齐全的各种警示标牌。
7.2环保要求
1）混凝土凿除施工时要经常通风，保证空气质量与能见度。
2）生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。