全国各地低速电动车政策大汇总(上)
一文看懂新能源汽车国家政策（附政策汇总）
一文看懂新能源汽车国家政策（附政策汇总）2016年是“十三五”的开局之年，自2016年起，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。
一直以来，国家和地方政府的支持政策都对新能源汽车的发展发挥着重要作用。
关于新能源汽车“十三五”期间的发展，国家和部分地方政府已发布相关政策。
据锂电大数据统计，截至到2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项，企业目录相关政策出台5项，行业管理相关政策出台6项。
类别文件名推广政策《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》《2016年能源工作指导意见》《关于推进"互联网+"智慧能源发展的指导意见》《关于促进绿色消费的指导意见》·新能源汽车部分《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》《关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》《氢能与燃料电池技术战略方向规划目标》行业规范政策《锂离子电池行业规范公告管理办法》新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（征求意见稿）《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》低速新能源电动车国家标准立项公开征求意见《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（征求意见稿）《电动客车安全技术条件》（征求意见稿）充电基础设施政策《住建部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)《电动汽车充电基础设施建设规划》企业目录相关政策《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第1批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第二批）《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批)《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第3批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第三批）行业管理相关政策《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版) 》2016年第2号公告《城市公共汽电车客运管理规定》（征求意见稿）《关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）《关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版―征求意见稿）以下汇总了目前已出台的2016年国家新能源汽车政策，以供参考。
乳山市人民政府办公室关于加强低速电动车管理工作的通知
乳山市人民政府办公室关于加强低速电动车管理工作的通知文章属性•【制定机关】乳山市人民政府办公室•【公布日期】2019.03.25•【字号】乳政办字〔2019〕12号•【施行日期】2019.03.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文乳山市人民政府办公室关于加强低速电动车管理工作的通知各镇人民政府，市政府各部门、单位，滨海新区、经济开发区、城区街道办事处，各市属国有企业：低速电动车主要指行驶速度低、续行里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。
多数低速电动车属于道路机动车辆，但生产和使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，存在生产经营无序、车辆无牌上路、驾驶人无证驾驶等问题，容易引发道路交通事故，严重影响城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。
为加强低速电动车管理，按照国家、省和威海市部署要求，经市政府研究同意，现就有关事项通知如下：一、迅速开展低速电动车生产企业清理整顿各有关部门、单位要立足责任分工、强化协调联动，立即在全市范围内开展调查摸底。
许可部门要摸清低速电动车生产企业设立时间、生产规模及产品等基本情况，工信部门负责调查《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）企业情况，市场监管部门负责调查非公路用旅游观光车生产企业及未取得营业执照和无任何生产资质的企业情况。
在此基础上，于今年4月至12月，组织开展督促整改和清理整顿工作，严查《公告》企业产品，严禁销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。
（责任单位：市工信局、市场监管局，各镇区配合）二、严禁低速电动车产能扩张严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止注册登记低速电动车生产、销售企业，停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业，正在建设的项目要立即纠正。
投资主管部门要强化项目监管，对已立项建设的新能源汽车项目进行核实，严禁以新能源汽车或零部件的名义核准备案项目后，实际生产低速电动车。
2023年电动车新规定(一览)
2023年电动车新规定(一览)2023年国家电动车新规定的标准：1、符合新国标的电动车要求最大的设计时速是不能超过25千米每小时。
2、新国标的电动车整车质量方面要求是不能超过55千克，包含电瓶在内。
3、新国标的电动车电池的电压方面要求是不能超过48v。
4、新国标电动车的电机输出的额定功率方面要求是小于等于400瓦。
5、新国标电动车必须要有脚踏骑行功能，也就是要有脚蹬子。
满足了以上这几个规定的电动车就属于是新国标电动自行车，如果有其中任何一条是不满足的都不属于新国标电动车。
新国标电动车是属于非机动车辆类型的，上路行驶同样需要遵守相关的法律法规，如果有违规的情况被交警发现也是需要接受处罚的。
驾驶者骑新国标电动车上路行驶必须要规范的佩戴安全头盔。
而且需要注意，后座不可以载超过12周岁的人员，也就是说新国标电动车是只可以载一名12周岁以下的儿童，如果是搭载在6岁以下的幼童，则需要安装安全座椅。
中国十大名牌电动车排名2023排名前十名第一名：雅迪成立于1997年的品牌，历经了20多年的发展，目前雅迪已经形成拥有8大生产基地、788项专家、6家技术研发中心，3.5万家销售网点，出口88个国家和地区的电动车品牌，而且，它具有非常高的市占率，2023年共计四千多万的电动车销量，雅迪就占了超1000万台的数量。
代表车型：雅迪目前是主动豪华高端车型，其中冠能是重点打造的车型，包括了冠能E8、冠能G5Pro、冠能T6、冠能M5，都是畅销车型，其他车型还包括雅迪T3、雅迪G5、换电兽等。
第二名：爱玛成立于1999年的品牌，相比较雅迪专注于高端，爱玛则是低端、高端兼顾，因此，它也有着较高的市占率，拥有3万家门店的爱玛，2023年前3个季度，就完成了年销量800万辆的销售目标，不仅占有率高，爱玛还有着比较好的口碑，一度在207年到2023年，连续4年蝉联顾客满意度指数排行榜第一名。
代表车型：爱玛拥有麦家族、雪豹、变形金刚、蛋蛋、18可酷等多个经典款车型，而目前在售的代表车型包括爱玛A500、雷拉Q312、小爱、妮娜等。
山东省低速电动车管理办法
山东省低速电动车管理办法（试行）第一章总则第一条为贯彻《汽车产业调整和振兴规划》，推进节能减排，规范低速电动车生产和使用管理，依据《汽车产业发展政策》、《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》和《新能源汽车生产准入管理规则》，制定本办法。
第二条山东省经济和信息化委员会（以下简称省经信委）负责低速电动车生产企业及产品备案管理。
山东省质量技术监督局（以下简称省质监局）负责低速电动车有关地方标准的制定及企业产品标准备案、强制性认证产品监管、组织产品质量检测。
山东省公安厅（以下简称省公安厅）负责低速电动车注册登记管理。
第三条本办法所称管理是指企业法人自愿申请，经省经信委审核企业生产条件、省质监局检测产品质量，由省经信委对企业及其产品进行备案，公安部门对车辆进行注册登记的行为。
第四条本办法适用于在山东省境内从事低速电动车生产的企业及产品管理。
第五条对低速电动车生产企业及产品生产备案管理，采用发布《山东省低速电动车生产企业及产品备案目录》（以下简称《目录》）的方式进行。
第六条本办法所称低速电动车系指以铅酸蓄电池组、锂离子电池组、氢燃料电池组等为动力源，由功率不大于10KW的电动机驱动的主要用于中短途出行或景区、社区代步的四轮载客车辆。
第二章技术要求第七条低速电动车整车整备质量不超过1000kg，乘员不超过4人，总质量不超过1200 kg，最高速度不超过50km/h。
第八条低速电动车的主要技术参数为：外廓尺寸（长×宽×高）≤4600mm×1800mm×1650mm（4200X1 700X1550）；出厂时一次充足电经济续驶里程≥100km；百公里经济耗电量≤15kwh；侧倾稳定角≥35°；最大爬坡能力≥20%；最小离地间隙≥150mm。
第九条低速电动车电池寿命，铅酸蓄、锂离子等电池应不低于完全充放电1000次，氢燃料电池应不低于2000小时。
黄石市人民政府关于加强全市三轮机动车、四轮低速电动车管理的通告-黄政发〔2020〕11号
黄石市人民政府关于加强全市三轮机动车、四轮低速电动车管理的通告正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于加强全市三轮机动车、四轮低速电动车管理的通告大冶市、阳新县，各区人民政府，黄石经济技术开发区管委会，市政府各部门：为加强我市道路交通安全管理，切实保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规规定，现就加强全市三轮机动车、四轮低速电动车管理的有关措施通告如下。
一、三轮机动车是指以蓄电池、燃油为动力驱动的三轮车；四轮低速电动车是指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的四轮电动车（包括老年代步车等）。
二、工信部《机动车生产企业及产品公告目录》登记范围内的三轮机动车、四轮低速电动车，车辆所有人持相关证明、凭证，到公安机关交通管理部门办理车辆注册登记。
不在工信部《机动车生产企业及产品公告目录》登记范围内的三轮机动车、四轮低速电动车，不予办理车辆注册登记且严禁上道路行驶。
三、驾驶三轮机动车应持准驾车型为D类的机动车驾驶证；驾驶四轮低速电动车应持准驾车型为C2及以上的机动车驾驶证；无证驾驶的，公安机关交通管理部门依法处罚。
四、禁止生产、拼装、改装、销售不符合国家标准的三轮机动车、四轮低速电动车。
违反规定的，市场监督管理部门依法予以查处。
五、自2020年7月1日起，每日7时30分至19时30分，禁止三轮机动车在我市主城区（不含黄金山地区）道路上行驶，违规进入禁行区域的，一律扣留车辆，由公安机关交通管理部门依法处罚。
六、禁止未悬挂机动车号牌（特指公安机关交通管理部门颁发的车辆号牌）的低速电动四轮车上路行驶，违规上路行驶的，公安机关交通管理部门扣留车辆并处罚款。
2017电动车新规定盘点
2017电动车新规定盘点2017电动车新规出来了没？还有现在是不是开始查电动车了？下面店铺整理了2017电动车新规定，一起了解吧。
2017电动车新规定是什么从2017年1月1日起，电动汽车充电设施新国标正式出台于正式实施。
备受市场关注的充电接口不统一问题得到解决。
分析：此举对于电动四轮车和电动汽车行业的发展帮助很大。
从2017年1月1日起，国家将对铅酸电池征收4%的消费税。
分析：虽然今后电池价格会上涨，但是对于减弱电池行业的价格战帮助很大。
从2017年1月1日起，由公安局经侦大队、工商局、技术监督局等几大执法部门联合监督，打击虚标电池的现象，罚款金额从10万元到100万元不等。
分析：电池虚标是行业通病，破坏了电池行业的名声，大家虚标对于规范行业帮助很大。
从2017年1月1日起，天津市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施。
分析：天津走在全国前列，放开对新能源汽车的限行规定，有助于扩大新能源汽车的销量。
从2017年1月1日起，工信部发布《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》正式实施，这是锂电池行业第一部全国性政策。
分析：锂电池一直竞争不过铅酸，不仅仅是因为价格高，还有就是安全性能比铅酸差，这个法规对于提高锂电池质量帮助很大。
从2017年1月1日起，北京启动自行车、电动车实名登记工作，给车一个唯一的“身份”，这项工作将在全面推行。
分析：电动车实名制虽然麻烦，但是对于电动车防盗用途大。
希望给全国各地做榜样，不要天天打击电动车，为人民服务就是让老百姓的电动车不被偷。
从2017年1月1日起，上海的《快递揽投专用电动自行车团体标准》正式实施。
在规范快递末端车辆上迈出了重要一步。
分析：很多地方禁止电动车上路，一棍子把快递行业打死了。
上海这个政策是全国性的示范。
从2017年1月1日起，质检总局发布的《缺陷消费品召回管理办法》正式实施，电动车也正式实施残缺商品召回制度。
分析：电动车不可能100%质量好，但是一旦出了质量问题厂家要积极应对，不能推责任给经销商，这个法规有助于经销商和消费者。
云南省电动车管理规定
云南省电动车管理规定云南省电动车管理规定近年来，随着环保意识的提升和电动车技术的不断发展，电动车在我国的普及程度越来越高。
云南省作为我国的重要省份之一，也制定了相应的电动车管理规定，以进一步规范电动车的使用和管理。
以下是云南省电动车管理规定的主要内容。
一、电动车登记管理1.所有在云南省内购买和使用的电动车都必须进行登记备案。
市民购买电动车后七天内，需将车辆信息等相关资料提交给当地公安机关，完成登记备案手续。
2.除非获得许可，否则禁止擅自改变电动车的外观和结构，包括但不限于改变车身颜色、安装非法改装配件等。
二、道路行驶管理1.电动车应按照规定骑行或行驶在自行车道上。
禁止在机动车道、人行道或其他禁止骑行的区域骑行。
2.电动车在行驶过程中应保持适当速度，不得超速行驶。
禁止倒车、逆行、占用人行道等违规行为。
3.不允许电动车驾驶员车手离把，行驶过程中应集中精力，随时注意交通安全。
三、充电设施管理1.云南省鼓励建设充电桩设施，并推广使用可快速充电的设备，便于电动车主随时充电。
2.严禁非法充电行为，禁止随意拆卸公共或私人充电桩设施。
个人住宅内的充电设施应符合安全规定，避免发生火灾等意外情况。
四、安全防护管理1.电动车驾驶员和乘客应佩戴安全头盔，保护头部安全。
2.骑行或驾驶电动车时应穿戴明显的反光背心或其他反光装备，提高行车安全。
3.夜间行驶时应开启前灯和尾灯，确保可见性。
五、违规处罚措施1.对于未登记的电动车，公安机关将予以罚款，并要求限期登记备案。
2.电动车驾驶员违反交通规则的，将受到相应的处罚，包括但不限于罚款、扣分、暂扣机动车驾驶证等措施。
3.非法改装电动车的行为将受到处罚，包括但不限于罚款、暂扣车辆、扣留改装配件等。
六、宣传和教育1.云南省将加大电动车安全教育的力度，开展宣传活动，提高市民对电动车安全使用的认识。
2.加强驾驶员培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能水平。
总结起来，云南省的电动车管理规定主要涵盖了登记管理、道路行驶管理、充电设施管理、安全防护管理、违规处罚措施以及宣传和教育等方面。
河南许昌低速电动车管理办法出台
河南许昌低速电动车管理办法出台近日，许昌市低速四轮电动汽车管理暂行办法发布，明确电动汽车是以锂电池、铅酸电池等为纯动力，符合国家安全技术标准的乘用、公交等四轮车辆，最高速度小于80km/h。
要求电动汽车号牌底色为绿色，银色框白字，加“许电”字样。
电动汽车电池寿命，应不低于完全充放电500次。
另外，电动汽车驾驶人员应当取得与所驾车型相符的机动车驾驶证。
质保方面，要求为每辆电动汽车提供至少1年产品质量保证和至少2年的售后跟踪维护服务。
路权方面，电动汽车上牌后，限于在一级及以下公路和城市、景区、社区、厂区、乡村等道路上行驶。
行驶时走机动车道，有快、慢车道之分时走慢行道。
据第一电动网不完全统计，除河南许昌外，全国已有四川雅安、福建、河南、山东、河北邢台、湖南娄底、湖北襄阳、浙江三门等20个省市出台29个低速电动车相关管理办法。
许昌市低速四轮电动汽车管理暂行办法第一条 为推进节能减排，规范低速四轮电动汽车(以下简称电动汽车)生产和使用管理，维护道路交通秩序，参照《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，制定本办法。
第二条 本办法所称电动汽车，是指以锂电池、铅酸电池等为纯动力，符合国家安全技术标准的乘用、公交等四轮车辆，最高速度小于80km/h。
第三条对于暂未纳入国家《车辆生产企业及产品公告》目录，且在本市行政区域内生产、销售的电动汽车管理适用本办法。
第四条 为加强对全市电动汽车的管理，成立许昌市电动汽车管理办公室，负责全市电动汽车的日常管理工作。
办公室设在许昌市工信委。
第五条 为确保电动汽车管理工作顺利开展，明确有关单位的职责及分工如下：市工信委：负责电动汽车生产项目的备案工作；负责参照国标式样制作电动汽车的号牌、行驶证、登记表；负责电动汽车的登记、上牌和发证工作；负责电动汽车销售档案的建立和管理工作。
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. 页脚. 全国各地低速电动车政策大汇总（上）
又到年中，纵观四轮低速电动车行业，标准未定，政策未出，前景似乎不是十分的明朗。但是不可否认的是，一直以来，整个低速电动车顶住来自各方的压力，层层突围，表现了强劲的市场生命力。那么在旺盛的市场生命力下，低速电动车在全国各地的的政策“待遇”究竟怎样呢？接下来中国电动汽车网将连续二期为大家盘点全国各省市低速电动车政策详情，为大家呈现出低速电动车行业政策全景。请各位看官按照各省首字母查找，行业政策大事，应有尽有。首字母A 省关键语句总结：满篇红中一点绿NO.1 省市：市人民政府2014年3月21日发布《关于规四轮电动车销售和使用管理的通告》。通告严禁任何单位或个人生产、销售无生产许可证、产品合格证和质检报告的非法四轮电动车，严禁四轮电动车违规上路行驶，违反者由质量技术监督部门、工商行政管理部门依照相关法律法规予以查处。法规要求广大市民购买合法生产、销售的电动车，并依法办理登记手续。做到不购买不符合车辆登记条件的各类电动车；已购买的消费者，可以通过消费者协会和司法途径等，开展相关维权活动。NO.2 省马市：马市人民政府2014年1月26日发布《关于取缔上道路行驶封闭式三、四轮载人电动车的通告》。通告规定凡未纳入国家机动车登记围，未经公安交管部门核发 . 页脚. 牌证的封闭式三、四轮载人电动车，一律不得在全市 围上道路行驶。对销售封闭式三、四轮载人电动车的经营者， 工商行政管理部门依据相关法律法规给予相应处罚。并要求广大市民不要购买不符合机动车登记条件的各类电动车。NO.3 省市：2009年3月24日，发布《市电动汽车管理暂行办法》。规定需要上道路行驶的电动汽车，按照国家有关标准和规定，由市公安交通管理部门参照国家标准式样制作相关临时牌照，可加入电或电动字样，以区别其他车辆，便于管理。电动汽车的驾驶人员应当按照国家有关规定取得机动车驾驶相关证件。在国家没有明确规定前，为支持电动汽车产业的发展，鼓励企业技术创新，对电动汽车按照国家、省、市、有关规定减免相关规定。NO.4 省市：2014年5月12日上午，市政府第35次常务会议审议并原则通过了《全市开展封闭式三、四轮载人电动车整治联合执法工作实施方案》。要求相关部门要细致开展工作，摸清底数，分清人员，区别对待；要完善方案，联合执法，综合施策；要坚持属地管理，县区统一行动，依法联合整治，确保社会稳定；要进一步建章立制，实现常态化管理。首字母B 及周边地区关键语句总结：国字号发声，春天还会远么？NO.1 地区：2013年9月17日，环境保护部、发展改革委等6部门联合印发《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》。在细则中关于“统筹城市交通管理，防治机动车污染”一项中，细则 . 页脚. 在大力推行新能源汽车中用一句话提到“在农村地区积极推广电动低速汽车(三轮汽车、低速货车)。”这次“国字号”部门的发声给微型电动车市场带来太多的可能。首字母D 东北三省关键语句总结：避免一刀切，支持持证上“岗”NO.1 ：2015年5月5日，市政府正式以朝政办发[2015]43号文件下发了《市新能源低速四轮电动车管理办法（试行）》。试行办法容显示电动汽车的驾驶人应取得C3(含C3)以上驾驶证，电动汽车销售部门要对电动汽车驾驶人免费进行不少于7小时的场地驾驶培训。此外，电动车允许在市一级及以下公路机动车道行使。首字母F 关键语句总结：牌照、驾驶证地方通行，就问还有谁？NO.1 省：2015年3月10日，省物价局、省财政厅发布了《关于核定低速电动汽车牌证工本费及安全技术检验收费问题的复函》。在这份复函中，中国电动汽车网了解到在这份复函中有一系列容都从一个侧面给外界透露一个信息，微型电动车在这里上路是合法的。复函容原文指出，“根据省政府办公厅有关文件和会议精神，经研究，同意我省低速电动汽车牌证工本费和安全技术检验收费。”NO.2 省：2015年3月26日，省出台《省低速电动汽车示运营管理暂行办法》。办法适用于在省境从事低速电动汽车生产的企业及产品管理。对投资低速电动汽车生产的项目应向省经济和信息化委员会申请备案；对低速电动车生产企业及产品实行准入管理，采用发布《省低速电动汽车生产企业及 . 页脚. 产品目录》的方式进行。除此之外，办法还对低速电动汽车的技术标准、技术检测、产品销售管理、运行管理等作了具体的阐述规定。首字母G 、关键语句总结：加大力度扶持行业相关企业，促进产业升级NO.1 省：2013年3月11日，省发改委对外发布《省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)。目录中首次出现金豪新能源()和市陆地方舟电动车这两家主要生产低速电动汽车企业，低速电动汽车首次进入政府规划。新能源规划明确提出--“支持铅酸动力电池技术研发，力争在材料、结构及工艺上取得突破性进展”，“考虑特殊地域使用特殊牌照”等容，这对于长期受“打压”的低速电动车企来说无疑是重大扶持。NO.2 市： 市联手陆地方舟电动车在高明区启动了纯电动汽车示运营。此次示运营重点推出的电动车车型是陆地方舟V5。前100辆车的购买者将一次性获得政府高达2万元的补贴和厂家提供的优惠。100名以后的购买者，也可享受到政府不超过1万元的补贴。陆地方舟的低速电动车可上特殊“电”字牌照，在高明区区域运行。NO.3 壮族自治区：致公党区委建议开展低速电动汽车上路试点工作。规定由自治区人民政府出台相关政策，以、、作为试点城市，市民持驾驶证可驾驶低速电动汽车在城市道路上行驶。在试点城市取得经验基础上，在全区非高速公路上准许低速电动汽车正常行驶。NO.4 市：2014年2月，市政府常务会议通过《市低速电动汽车管理办 . 页脚. 法》（试行），对低速电动汽车生产企业及产品生产备案管理，采用发布《市低速电动汽车生产企业及产品备案目录》的方式进行。对列入《目录》的低速电动汽车实行登记管理。低速电动汽车牌照和行驶证样式由公安机关交通管理部门参照国家标准样式制作。NO.5 贵港：2016年11月19日，贵港出台《贵港市低速电动车生产管理暂行办法》细则及行驶证。承认贵港低速电动汽车合法化，政府承认，可上牌照。首字母H 、、、省关键语句总结：政府或将成为地域性政策制定的领头羊NO.1 省：2014年12月27日，省低速电动车委员会成立大会在济源召开。会议上公布了《省汽车行业协会低速电动车标准》、《省低速电动车生产企业准入条件（试行）》。低速电动车行业主要企业共同签署了《省低速电动车行业自律公约》。2016年9月9日，省低速电动车示区合作协议签字仪式在举行。、、、、、、、、、济源10个省辖市共同成立省低速电动车合作示区。据悉，低速电动车合作示区在全国尚属首创。根据协议，符合标准的低速电动车在上述10市区域实现市场互认、产品互认、无障碍销售运行；十个省辖市将在低速电动车管理办法、企业生产管理、车辆上路运行、市场管理、创新研发、促进产业发展等方面开展合作，探索符合省情的低速电动车管理发展道路。NO.2 省市：《市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》于2014年3月1日起实施。办法规定：购买低速四轮电动车的消费者需携带相关证 . 页脚. 件备案资料提交给生产企业，生产企业按《办法》要求办理登记手续，并报相关部门备案，备案后将车辆牌照和行驶证发给购买者。且驾驶人员应取得由交通管理部门确定的C3及以上驾驶证。低速四轮电动车参照国家车辆管理有关规定每年进行年检。每年1月至3月，消费者可前往各生产企业设市辖区的检测点年检。一旦低速四轮电动车发生交通事故，有关部门将按照相关法律和规定依法进行处理。低速四轮电动车的报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家车辆管理有关规定执行。NO.3 省市：10月24日市出台了《市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》。该办法规定，四轮电动车的报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家车辆管理有关规定执行。按照该办法，对发生交通事故的四轮电动车，相关部门将参照机动车发生交通事故的有关规定依法处理。NO.4 省市：市出台了电动汽车管理试行办法，允许低速电动车上牌上路，并有条件的对车型进行补贴：前100台纯电动乘用车的购买者可获一次性财政补贴1万元，之后第101至480台每台给予5000元补贴。补贴车型限于市的电动汽车生产企业生产，并在电动汽车推广活动期间销售的纯电动乘用车。这就把围锁定在银泰新能源汽车生产的电动汽车上。NO.5 省济源市：按照市政府要求，济源市工业和信息化局、济源市公安局、济源市质量技术监督局研究制订了《济源市低速四轮电动车生产及管理暂 . 页脚. 行办法》，经市长办公会议研究通过，于2014年6月25日印发 。《管理办法》共七章四十一条，从技术要求、备案管理、产品检测、产品销售管理、车辆运行管理等多个方面做出了相应规定。NO.6 省长市：省长市人民政府2014年10月15日印发《长市四轮电动车生产及管理试行办法》。办法对长市低速电动汽车的技术标准、技术检测、产品销售管理、运行管理等作了具体的阐述规定。NO.7 省市：2015年6月24日，省市工信局公布《市低速电动汽车生产及管理暂行办法》，市低速电动汽车生产企业及产品备案公示(001号)制度建立，符合市低速电动汽车生产的企业及产品可申请备案。NO.8 省市：2016年10月11日，市政府印发《市低速电动汽车管理办法》（以下简称“办法”），办法有效期为3年。该办法从生产、销售、上路、管理等方面出台了详细规定。更值得关注的是此次不仅公开支持发展低速电动汽车，更通过财政补贴刺激生产与购买，届时将在车辆购买领域每年投入2000万的补贴资金。NO.9 ：2015年8月，市《低速四轮电动汽车管理暂行办法》发布。要求电动汽车号牌底色为绿色，银色框白字，加“许电”字样。电动汽车电池寿命，应不低于完全充放电500次。另外，电动汽车驾驶人员应当取得与所驾车型相符的机动车驾驶证。质保方面，要求为每辆电动汽车提供至少1年产品质量保证和至少2年的售后跟踪维护服务。路权方面，电动汽车上牌后，限于在一级及以下