山东低速电动车管理办法(全)
山东省低速电动车管理办法（试行） 第一章 总则 第一条 为贯彻《汽车产业调整和振兴规划》，推进节能减排，规范低速电动车生产和使用管理，依据《汽车产业发展政策》、《山东省实施办法》和《新能源汽车生产准入管理规则》，制定本办法。 第二条 山东省经济和信息化委员会（以下简称省经信委）负责低速电动车生产企业及产品备案管理。山东省质量技术监督局（以下简称省质监局）负责低速电动车有关地方标准的制定及企业产品标准备案、强制性认证产品监管、组织产品质量检测。山东省公安厅（以下简称省公安厅）负责低速电动车注册登记管理。 第三条 本办法所称管理是指企业法人自愿申请，经省经信委审核企业生产条件、省质监局检测产品质量，由省经信委对企业及其产品进行备案，公安部门对车辆进行注册登记的行为。 第四条 本办法适用于在山东省境内从事低速电动车生产的企业及产品管理。 第五条 对低速电动车生产企业及产品生产备案管理，采用发布《山东省低速电动车生产企业及产品备案目录》（以下简称《目录》）的方式进行。 第六条 本办法所称低速电动车系指以铅酸蓄电池组、锂离子电池组、氢燃料电池组等为动力源，由功率不大于10KW的电动机驱动的主要用于中短途出行或景区、社区代步的四轮载客车辆。 第二章 技术要求 第七条 低速电动车整车整备质量不超过1000kg，乘员不超过4人，总质量不超过1200 kg，最高速度不超过50km/h。 第八条 低速电动车的主要技术参数为：外廓尺寸（长×宽×高）≤4600mm×1800mm×1650mm（4200X1700X1550）；出厂时一次充足电经济续驶里程≥100km；百公里经济耗电量≤15kwh；侧倾稳定角≥35°；最大爬坡能力≥20%；最小离地间隙≥150mm。 第九条 低速电动车电池寿命，铅酸蓄、锂离子等电池应不低于完全充放电1000次，氢燃料电池应不低于2000小时。 低速电动车除以上技术要求外，应严格执行国家、行业有关强制性标准。 第三章 生产企业备案条件 第十条 从事低速电动车生产的企业应当具备以下条件： （一） 遵守国家法律、法规及有关规章和国家产业政策的规定； （二） 企业注册登记、项目建设、环境保护、安全消防等符合国家有关规定； （三） 具有与所生产车辆产品相适应的生产能力； （四） 具备产品的设计开发能力及试验验证能力； （五） 具备产品销售和售后服务能力； （六） 所生产的车辆产品符合有关国家标准、行业标准、地方标准规定及专项技术条件和检验规范的要求； （七） 具备产品生产一致性保证能力。 （八） 销售的产品有国家认可的保险机构提供机动车保险； 《低速电动车生产备案条件及考核要求》（以下简称《生产备案条件》）（见附件一）。 第十一条 企业申请低速电动车生产企业备案时，应向省经信委提供以下资料： （一）《低速电动车生产企业备案申请书》（见附件二）； （二）企业按照《生产备案条件》要求进行自我评估的报告； （三）企业法人营业执照复印件； （四）企业项目建设、环境保护、安全消防等批准文件； （五）低速电动车生产企业承诺书（见附件三）； （六）地方工业主管部门审核意见。 第十二条 省经信委对企业申报资料进行审核，符合条件的，委托中介机构对其进行生产条件现场考核。 生产条件现场考核的结论分为通过和不通过两种。经考核，符合生产备案条件要求的企业为通过；反之，为不通过。 第十三条 通过低速电动车生产条件现场考核的企业，在省经信委网站进行公示，公示期限7个工作日。公示无问题的企业，即可开展产品备案申报工作。
第四章 产品检测
第十四条 低速电动车的产品检测工作，由省质监局组织具备条件的检测机构承担。 第十五条 检测机构应严格按照国家有关标准等要求进行产品质量和运行安全技术条件检验。 对出具虚假报告的检测机构，由省质监局依法处理，并取消其检测资格，触犯法律的依法追究法律责任。 第十六条 企业生产的低速电动车产品，经检测机构检验，达到国家有关标准和运行安全技术条件，生产企业即可向省经信委申请产品备案。
第五章 产品备案 第十七条 通过生产条件现场考核的企业申请低速电动车产品备案时，应当向省经信委提供以下资料： （一） 主要技术参数和主要配置备案表； （二） 产品的新技术、新结构原理说明； （三） 备案的企业产品标准； （四） 检测机构出具的整车质量安全检测报告； （五） 产品合格证样张； （六） 其他需要说明的情况。 第十八条 省经信委委托中介机构对企业提交的产品技术资料进行审查，必要时组织专家到企业生产现场进行产品一致性审查，并将产品审查报告上报省经信委。 第十九条 省经信委对中介机构提交的产品审查报告进行审核，符合要求的在省经信委网站上进行公示，公示期限7个工作日。 第二十条 省经信委根据公示结果，对符合生产备案条件的企业和产品以《目录》形式公布；不符合生产备案条件的企业，原则上在６个月后方可重新提出生产备案申请。 第二十一条 已经列入《目录》的低速电动车企业如发生迁址、新建生产能力等生产条件变化时，应对变化后的生产条件进行重新考核，经考核达到备案条件方可投入生产。 第二十二条 省经信委根据低速电动车管理需要，对企业及产品生产一致性保证情况进行定期复核，对生产条件不符合要求、产品一致性无保证、转让生产资质、弄虚作假等违规企业及产品，从《目录》中撤销。
第六章 产品销售管理 第二十三条 低速电动车生产企业应参照《车辆识别代号管理办法（试行）》（国家发展改革委2004年第66号公告），制定企业产品代号标识制度，并报省经信委和省公安厅备案。 第二十四条 低速电动车出厂销售时，生产企业应为每辆车打印企业产品识别代号，产品识别代号打印位置应统一、牢固、方便查验。同时，应在每辆车外部显著位置标明生产企业商品商标和本企业名称或商品产地，如商品商标中已含有生产企业地理标志的，可不再标明商品产地。 第二十五条 生产企业销售低速电动车时，应随车发放低速电动车出厂合格证，合格证样式和技术参数内容参照汽车产品出厂合格证。生产企业应建立合格证发放档案，加强合格证管理。 第二十六条 低速电动车生产企业应当建立产品销售及售后服务管理体系，为每辆车建立用户档案，在产品销售区域建立售后服务机构，实行质量信息反馈机制和售后服务制度，为每辆车提供至少1年产品质量保证和至少2年的售后跟踪维护服务。 第二十七条 生产企业如发现产品存在影响安全、环保、节能、防盗等严重问题，应当立即停止生产和销售相关车辆产品，对已销售车辆进行召回，并及时向省经信委、省质监局报告。 第二十八条 低速电动车生产企业应当不断完善生产、检测设备，保证产品质量，提高自主创新能力，不断优化产品结构，以适应市场和客户的需求。
第七章 运行管理 第二十九条 低速电动车允许在二级以下（含二级）公路行驶；城市道路通行范围，由当地政府根据交通流量等通行条件确定。（公园、景区、社区、厂区、机场等区域使用。） 第三十条 对列入《目录》的低速电动车实行登记管理。登记办法由省公安厅制定。 第三十一条 低速电动车参照机动车由国家认可的保险机构按国家有关规定承保。 第三十二条 低速电动车发生交通事故，参照机动车发生交通事故的有关规定依法处理。 第三十三条 低速电动车的报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家车辆管理有关规定执行。
第八章 附 则 第三十四条 在国家尚未出台相关政策和标准前，低速电动车管理暂按本办法执行，待国家相关政策和标准出台后，执行国家相关规定。 第三十五条 本办法由省经信委、公安厅、质监局负责解释。 第三十六条 本办法自2009年8月1日起实施。
附 件：一、低速电动车生产备案条件及考核要求 二、低速电动车生产备案申请书 三、低速电动车生产企业承诺书
附 件一： 低速电动车生产备案条件及考核要求 一 国家法律、法规及产业发展政策、宏观调控政策的符合性 1* 遵守国家法律、法规及有关规章，符合国家产业发展政策和国家宏观调控政策的规定。 企业设立应符合职业健康、安全、环保、消防方面的法律、法规要求。 二 生产能力和条件 2* 企业应当有必要的生产场地、存储场地或设施及适宜、整洁的生产环境。生产组织布局合理，有适应产品生产的物流系统，区域标识明显。 具有厂房、生产设备和其他生产设施的所有权。 具有主要检验仪器设备的所有权。 具有生产场所用地的长期使用权（按照国家生产用土地使用权的规定）；租赁场地组织生产的企业，应具有至少十年以上的租赁期限。 3* 企业注册资本不得低于3000万元。企业总资产不得低于5000万元，其中生产、检验设备的投资不得低于2000万元。生产设备的加工精度和能力应当与产品特性要求相适合。 4 应建立完善的质量管理体系，并有效地实施和保持。已获ISO9000等质量体系认证的企业，其质量认证体系审查可以从简。 5* 应具备保证产品质量和生产能力所必需的生产设备以及专用工装、模具。具有骨架（或车身）的成型、机加、焊接、内外表面装饰和防护、装配等生产工序，具备满足环保要求的封闭式涂装生产设施设备；其中专业化生产的专用装置及其部件可外购。 6 应对关键生产设备和工装进行预防性维护和日常保养，配备操作规程，有必要的备件，确保其正常运行，并有相应的运行和维修维护记录。 三 设计开发能力 7* 应建立专门的产品开发机构，统一负责产品设计开发全过程的工作。能够完成整车及与关键总成的匹配等产品开发工作，并在产品设计开发中得以体现；能利用专用软件进行整车匹配的设计、计算等工作；开发、生产的产品符合知识产权保护等方面的法律规定。 应配备与设计开发任务相适应的专业技术人员，能够及时跟踪国内外电动汽车技术的发展情况；能够对国家有关标准、相关行业标准、国家有关规定进行跟踪、转化；开发人员包括产品策划、整车匹配、关键总成设计、试制、试验和检验、标准法规、情报信息、知识产权与专利等方面的专业技术人员。 从事产品开发的专业技术人员占企业员工总数的比例不小于5%，专职设计开发人员总数不少于10人，设计开发投入不低于销售收入的3%；。 应具备驾驶室（或车身）系统、车架和悬架、车桥、转向系、车载能源系统、驱动系统及控制系统等总成中至少3个总成的开发能力。 产品开发机构的开发、试制、试验设备（包括必要的程序和软件）的投入不少于300万元。 8 应建立适于本企业的产品设计开发工作流程、设计规范和作业指导书，其内容应覆盖产品及制造过程的开发流程，包括技术文件管理、标准化等内容，且在实际工作中得以应用。 应建立与产品相适应的产品信息数据库，数据库应包括设计平台基础数据、整车和底盘参数及参数设计、计算和分析结果等。 9* 至少掌握低速电动车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。 10* 应当具备与所生产的低速电动车整车、系统及关键总成相适应的试制能力。具备所开发整车及系统的试验验证能力。 11 产品和制造过程设计开发的输入、输出应充分适宜；应对产品和制造过程设计开发的输出进行评审、验证和确认，并保存相应记录。 12 在实施产品和制造过程的设计更改（包括由供方引起的更改）前，应当重新进行评
聊城市人民政府办公室关于印发聊城市加强低速电动车管理工作实施方案的通知
聊城市人民政府办公室关于印发聊城市加强低速电动车管理工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】聊城市人民政府办公室•【公布日期】2019.02.21•【字号】聊政办字〔2019〕5号•【施行日期】2019.02.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】市场规范管理正文聊城市人民政府办公室关于印发聊城市加强低速电动车管理工作实施方案的通知各县（市、区）人民政府，市属开发区管委会，市政府各部门：《聊城市加强低速电动车管理工作实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
聊城市人民政府办公室2019年2月21日聊城市加强低速电动车管理工作实施方案为贯彻落实《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》（鲁政办字〔2018〕241号）等文件精神，加强规范我市低速电动车管理工作，特制定本方案。
一、实施范围及对象实施的范围及对象是在全市行政区域内生产、组装、销售及道路行驶的低速电动车。
低速电动车是指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，生产使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合国家机动车安全技术标准，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。
二、工作内容（一）严格禁止新增低速电动车产能市政府有关部门、各县（市、区）政府、市属开发区管委会要严格执行国家关于机动车辆生产销售的法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策；停止注册登记低速电动车生产、销售企业；停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；已制定发布相关政策的，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长，待国家出台规范管理政策及规定后按相关要求进行管理。
〔市发展改革委、市工业和信息化局、市行政审批局，各县（市、区）政府、市属开发区管委会负责〕各县（市、区）政府、市属开发区管委会要强化项目监管，对已立项建设的新能源汽车项目进行核查，确保批建内容一致；不允许以新能源汽车或零部件的名义核准备案项目后，实际生产低速电动车。
威海电动车管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强电动车管理，保障道路交通安全，维护城市环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规，结合威海市实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于威海市行政区域内电动车生产、销售、使用、停放、充电等各个环节。
第三条威海市电动车管理应当遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主、综合治理；（二）依法管理、科学管理、人性化服务；（三）政府主导、社会参与、群众自治。
第四条威海市各级人民政府应当加强对电动车管理的组织领导，建立健全电动车管理协调机制，明确各部门职责，形成工作合力。
第五条威海市公安、交通、市场监管、规划、建设、城市管理等部门按照各自职责，共同做好电动车管理工作。
第二章生产与销售第六条电动车生产企业应当依法取得相应的生产许可，严格按照国家标准生产电动车。
第七条电动车销售企业应当依法取得相应的经营许可，销售符合国家标准、行业标准的电动车。
第八条电动车销售企业应当建立健全进货检查验收制度，确保销售的电动车符合国家标准、行业标准。
第九条电动车销售企业应当向消费者提供产品合格证明、说明书、保修卡等资料，并告知消费者电动车使用、维护、保养等相关知识。
第十条电动车销售企业不得销售未经国家有关部门认证的电动车，不得销售不符合国家标准、行业标准的电动车。
第三章使用与停放第十一条电动车驾驶人应当取得相应准驾车型驾驶证，遵守道路交通安全法律法规，文明驾驶。
第十二条电动车应当在指定区域停放，不得占用消防通道、应急车道、盲道等公共区域。
第十三条电动车停放应当遵守以下规定：（一）按照规定停放，不得随意停放；（二）不得占用他人车位；（三）不得妨碍通行和消防设施的使用。
第十四条电动车充电应当在指定的充电设施进行，不得私拉乱接电线充电。
第十五条电动车停放、充电应当遵守以下安全要求：（一）不得在易燃易爆场所停放、充电；（二）不得在建筑物内、地下空间停放、充电；（三）不得在无安全保障的场所停放、充电。
加强低速电动车全链条管理工作方案
加强低速电动车全链条管理工作方案《加强低速电动车全链条管理工作方案》嘿，大家想想看啊，咱们日常生活中是不是经常能看到那些低速电动车呀！它们就像一群小精灵，在大街小巷里跑来跑去。
但有时候啊，这些小精灵也会惹出一些麻烦呢！比如说乱停乱放呀，不守交通规则呀。
（隔壁王大爷就总是说楼下那些乱停的低速电动车挡了他的道呢！）所以呀，加强低速电动车全链条管理真的太重要啦！这可不只是说说而已哦。
首先呢，生产环节就得把控好！不能让那些质量不过关的车子跑出来呀。
（就好像做饭，食材不好，做出来的菜能好吃吗？）生产厂家得严格按照标准来，不能偷工减料。
要是都乱来，那路上不全是危险分子啦！销售环节也不能马虎呀！那些商家不能为了赚钱就啥都卖呀。
（不然不就跟那无良小贩一样啦！）得给消费者推荐合适的、安全的车子。
还有使用环节，每个骑车的人都得有安全意识呀！不能横冲直撞的。
（就像小李那次，骑着低速电动车在路口突然冲出来，差点就撞上了！）得遵守交通规则，这不仅是对自己负责，也是对别人负责呀！管理部门也得行动起来呀，加大监管力度。
（这不就跟老师管理学生一样嘛，得时常督促着。
）发现违规的就得严惩，不能让那些不遵守规则的人逍遥法外。
咱们大家也都得行动起来呀！看到那些不对的行为就该指出来。
（就像那次我看到有人乱停车，我就上去说了他几句，他还挺不好意思的呢！）大家一起努力，才能让低速电动车真正成为我们生活中的好帮手呀！不然它们就成了捣乱的小怪兽啦！总之，加强低速电动车全链条管理刻不容缓，这关系到我们每一个人的安全和生活质量。
咱们不能掉以轻心，必须得认真对待，让这些小精灵乖乖听话，为我们服务！。
2024年电动车管理规章制度_1
2024年电动车管理规章制度2024年电动车管理规章制度1一、车辆安全及使用管理1、配备电动车辆的员工，自觉接受有关部门和单位的管理，电动车仅限工作期间使用，若在与工作无关的场合下使用，违反交通规定造成的一切后果，由当事人自负。
2、员工驾乘的电动车，限在工作期间驾乘，若酒后驾车、非工作期间驾车外出而造成的一切事故，均由乙方负责，公司不承担任何责任。
3、驾乘电动车的员工必须佩戴头盔和其他防护用品；车辆应做到勤检查、勤检修，保持车况良好，严禁病车上路，杜绝不安全事故的发生。
4、严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。
5、使用人必须爱惜车辆，勤保养，按时充电，保持车辆清洁。
6、使用人应将电动车停放在干燥、通风性良好、安全的地方。
7、电动车使用注意事项必须遵照使用明书要求。
8、车辆出现故障后应及时维修，维修产生的相关费用由公司承担。
二、使用人员管理1、甲方有权对乙方和乙方所驾驶车辆进行监督、检查，并对发现的违规问题进行处理。
2、乙方对所驾驶的电动车做到勤检查、勤保养、勤擦洗，杜绝病车上路行驶，如因此造成的后果责任由乙方自负。
3、乙方在驾驶车辆过程中，要严格执行各项操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，对违反交通法规的罚款由乙方自负。
4、乙方要杜绝酒后驾车，因酒后驾车发生的责任事故由乙方自负。
2024年电动车管理规章制度2一、目的通过规范进入商场停车场车辆的通行和停放，确保车辆及设施、人员安全，保证车辆停放整齐有序，道路畅通。
二、适用范围适用于商场停车场各类车辆的进出、停放管理。
三、职责1、当班领班负责监督、检查车辆出入停放管理工作。
2、保安当值保安员负责车辆出入、停放管理。
四、工作程序1、车辆进场停放凡进入露天停车场车辆，应按以下程序操作：示意停车取卡、入内；1.1当有车辆进场时岗亭保安员应用标准指挥手势示意慢行，并根据车辆类型指引其开往适合的地点停放；1.2员工车辆(自行车、摩托车、电动车)由南面坡道进出负一层超市东面门口；1.3需临时停放的货运车辆，停放于东门收货平台处停放；1.4车辆在停车场内应减速慢行，车速不得超过5公里/小时。
电动自行车管理办法【最新版】
电动自行车管理办法第一章总则第一条为了加强电动自行车管理，保障道路交通安全、畅通、有序，保护道路交通参与者的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内电动自行车的生产、销售、登记、通行和停放管理。
办法所称电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。
符合《电动自行车通用技术条件》(国家标准)的电动自行车属于非机动车。
其设计最高时速应当不超过20千米(公里)，整车质量(重量)应不大于40千克(公斤)，制动性能、外形尺寸等应当符合国家强制性标准。
国家标准如有修改，应当符合新的标准。
第三条市人民政府应当加强非机动车道路交通安全管理工作的领导，保障电动自行车等非机动车的道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
第四条市公安机关交通管理部门负责电动自行车的道路交通安全管理。
质量技术监督管理部门(以下简称质监部门)负责电动自行车及其相关产品质量的监督管理。
市工商行政主管部门(以下简称工商部门)负责电动自行车销售市场的监督管理。
市环境保护行政主管部门(以下简称环保部门)负责电动自行车废旧电池回收处置的监督管理。
市市政市容行政主管部门负责电动自行车在人行道上的停放管理。
规划、交通、建设、价格、财政、园林绿化、教育等行政主管部门，依据各自职责做好电动自行车管理的相关工作。
第五条生产、销售的电动自行车应当符合国家标准。
本市对电动自行车实行目录管理。
符合国家标准的电动自行车列入《海口市合格电动自行车销售登记目录》(以下简称《目录》)。
未列入《目录》的电动自行车产品，禁止在本市行政区域内销售和上道路行驶。
列入《目录》的电动自行车应当依照本办法的规定，取得行驶证并悬挂电动自行车号牌后，方可上道路行驶。
国家和本省有规定的，从其规定。
驾驶电动自行车应当遵守法律、法规、规章关于非机动车通行的规定。
电动车管理规定【最新版】
电动车管理规定【最新版】本文是关于电动车管理规定的，旨在规范道路交通行为，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障道路交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益。
文章分为三章，分别介绍了电动车的定义和适用范围、生产、销售、维修以及登记管理。
第一章总则第一条规定了本办法的目的和依据，旨在加强电动车管理并制定相应的规范。
第二条明确了电动车的定义，包括电动自行车、三轮电动车、残疾人轮椅车和小型低速电动汽车。
第三条规定了本办法适用的范围，包括电动车的生产、销售、维修、登记以及通行管理。
第四条明确了市、县(区)人民政府和公安机关的职责，市、县(区)经信委、质监、工商、税务、价格、财政、交通、环保、市政管理等行政管理部门和___、保险等相关单位也应当按照各自职责，做好电动车监督管理和配合工作。
第五条强调了电动车驾驶人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人的义务，包括遵守本办法、协助公安机关交通管理部门维护道路交通秩序和宣传道路交通安全法律、法规等。
第二章生产、销售、维修第六条要求市、县(区)经信委、质监部门加强对电动车生产企业的监督管理，对生产企业的资质进行审查。
第七条要求市、县(区)工商管理部门加强电动车销售企业的日常监督管理，督促销售企业建立并执行进货检查验收制度，确保销售的电动车符合法律、法规和标准要求。
第八条要求市、县(区)交通运输管理和工商管理部门加强电动车维修企业的资质审查与日常监督管理，确保维修过程中不改变车辆的外形特征与技术参数。
第九条要求电动车生产、销售、维修企业按照相关法律、法规和本办法的要求，加强行业自律，做好电动车的管理工作。
第三章登记管理第十条规定了电动车的登记管理，要求电动车所有人在规定的时间内进行登记，公安机关交通管理部门应当及时处理登记申请，并颁发电动车行驶证。
第十一条要求电动车所有人在车辆发生变更时及时办理变更登记，公安机关交通管理部门应当及时处理变更登记申请，并颁发新的电动车行驶证。
蓬莱市人民政府办公室关于印发蓬莱市加强低速电动车管理工作方案的通知-蓬政办发〔2019〕21号
蓬莱市人民政府办公室关于印发蓬莱市加强低速电动车管理工作方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------蓬莱市人民政府办公室关于印发蓬莱市加强低速电动车管理工作方案的通知蓬政办发〔2019〕21号各镇（区）人民政府（管委），各街道办事处，市政府有关部门，有关单位：《蓬莱市加强低速电动车管理工作方案》已经市政府研究通过，现转发给你们，请认真抓好贯彻落实。
蓬莱市人民政府办公室2019年6月25日蓬莱市加强低速电动车管理工作方案按照《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》（鲁政办字〔2018〕241号）和《烟台市人民政府办公室关于印发烟台市加强低速电动车管理工作方案的通知》（烟政办字〔2019〕11号）的要求，为全面做好我市低速电动车管理工作，现制定如下方案：一、治理范围全市域内生产、组装、销售及道路行驶的低速电动车。
低速电动车界定范围：行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，生产使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车）等。
二、治理目标从源头上加强低速电动车管理，全面掌握低速电动车生产、组装、销售企业的情况，按照省、市相关要求开展清理整顿，加强道路交通秩序整治，减少由其引发的道路交通事故，确保城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。
三、工作措施（一）开展低速电动车生产、销售企业清理整顿。
待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后，按照国家和省里的相关标准、政策、措施，依法采取综合措施清理不达标生产企业，严禁生产、销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。
禹城市人民政府办公室关于印发禹城市开展四轮低速电动车规范整治行动工作方案的通知
禹城市人民政府办公室关于印发禹城市开展四轮低速电动车规范整治行动工作方案的通知文章属性•【制定机关】禹城市人民政府办公室•【公布日期】2017.03.15•【字号】禹政办字〔2017〕16号•【施行日期】2017.03.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】运输工具监管正文禹城市人民政府办公室关于印发禹城市开展四轮低速电动车规范整治行动工作方案的通知禹政办字〔2017〕16号高新区管委会，各乡（镇）人民政府、街道办事处，市政府有关部门，有关单位：《禹城市开展四轮低速电动车规范整治行动工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
禹城市人民政府办公室2017年3月15日禹城市开展四轮低速电动车规范整治行动工作方案为加强四轮低速电动车生产、销售和使用的管理，切实维护市场和交通秩序，保障人民群众生命财产安全，促进产业健康有序发展，经市政府研究决定，在全市开展四轮低速电动车规范整治行动，现制定如下工作方案。
一、总体要求按照“三个一批”（提升一批、规范一批、淘汰一批）的原则，强化整治措施，加大整治力度，全力遏制违法生产、经营行为，切实加强四轮低速电动车使用管理，确保我市道路交通规范有序；狠抓企业教育培训，增强企业产品质量安全主体责任意识；淘汰无营业执照、安全环保不达标、无产品质量标准、不具备一致性生产保证能力的企业，着力提升企业核心竞争力，切实提高产品质量和档次。
二、规范整治时间及范围规范整治时间为2017年2月13日至4月13日，范围为全市所有四轮低速电动车生产、销售企业和驾驶人。
三、工作任务（一）动员摸底阶段（2017年2月13日—2月23日）1．组织召开会议。
召开有关部门主要负责人参加的全市四轮低速电动车规范整治行动会议，安排部署规范整治行动工作任务。
相关部门结合工作要求，制定本部门工作开展方案，报市指挥部办公室（市经信局）。
2．组织开展全市四轮低速电动车排查清理。
30省市低速电动车管理政策汇总
30省市低速电动车管理政策汇总电动车新能源汽车新闻EV(高凯) · 2015-01-07 11:21省2014年12月27日，省低速电动车委员会成立大会在济源召开。
会议上公布了《省汽车行业协会低速电动车标准》、《省低速电动车生产企业准入条件（试行）》。
低速电动车行业主要企业共同签署了《省低速电动车行业自律公约》。
省市：《市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》已经市政府常务会议研究通过，于2014年3月1日起实施。
1、购买低速四轮电动车的消费者需携带车辆出厂合格证、购买凭证、明和保险记录表及车架号、电机号拓印件前往销售点，填写车辆上牌注册登记表并将登记备案资料提交给生产企业，生产企业按《办法》要求办理登记手续，并报相关部门备案，备案后将车辆牌照和行驶证发给购买者。
2、低速四轮电动车驾驶人员应取得由交通管理部门确定的C3及以上驾驶证，按照《道路交通安全法》及相关规定对其进行管理。
3、低速四轮电动车参照国家车辆管理有关规定每年进行年检。
年检项目和标准由市公安局、市质监局针对车辆外观、底盘、制动、转向、灯光等方面确定，由生产企业负责实施。
市工信局相关负责人表示，每年1月至3月，消费者可前往各生产企业设市辖区的检测点年检。
4、一旦低速四轮电动车发生交通事故，有关部门将参照机动车，按照相关法律和规定依法进行处理。
5、低速四轮电动车允许在我市中心城区以外的城市区域及各县(市)二级以下(含二级)公路及城市道路行驶，行驶时走机动车道并靠右侧行驶。
6、购买低速四轮电动车时，消费者应参照机动车，向国家认可的保险机构购买保险。
年检时应审核保险购置情况，未按规定续保的，生产企业不得对车辆进行年检，未按时年检或年检不合格的低速四轮电动车不得上路行驶。
7、外地品牌低速四轮电动车也能办理牌照，前提是相关企业应到市工信局和市公安局对产品进行备案。
8、低速四轮电动车的报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家车辆管理有关规定执行。
电动车管理规章制度
电动车管理规章制度电动车管理规章制度1一、车辆安全及使用管理1、配备电动车辆的员工，自觉接受有关部门和单位的管理，电动车仅限工作期间使用，若在与工作无关的场合下使用，违反交通规定造成的一切后果，由当事人自负。
2、员工驾乘的电动车，限在工作期间驾乘，若酒后驾车、非工作期间驾车外出而造成的一切事故，均由乙方负责，公司不承担任何责任。
3、驾乘电动车的员工必须佩戴头盔和其他防护用品；车辆应做到勤检查、勤检修，保持车况良好，严禁病车上路，杜绝不安全事故的发生。
4、严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。
5、使用人必须爱惜车辆，勤保养，按时充电，保持车辆清洁。
6、使用人应将电动车停放在干燥、通风性良好、安全的地方。
7、电动车使用注意事项必须遵照使用明书要求。
8、车辆出现故障后应及时维修，维修产生的相关费用由公司承担。
二、使用人员管理1、甲方有权对乙方和乙方所驾驶车辆进行监督、检查，并对发现的违规问题进行处理。
2、乙方对所驾驶的电动车做到勤检查、勤保养、勤擦洗，杜绝病车上路行驶，如因此造成的后果责任由乙方自负。
3、乙方在驾驶车辆过程中，要严格执行各项操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，对违反交通法规的罚款由乙方自负。
4、乙方要杜绝酒后驾车，因酒后驾车发生的责任事故由乙方自负。
电动车管理规章制度2为维护停车场内交通及停车秩序，确保停车场内摩托车、电动车、自行车整齐停放，特制定本规定：1、小区内摩托车、电动车、自行车需到客服中心进行统一登记，缴纳相关费用，车主按照客户中心指定的车位有序停放，不得随意乱停乱放、不得停放在消防通道上。
2、小区摩托车、自行车、电动车停车场为不定时值守，请锁好自己的车辆，避免车辆遗失。
3、停车场内禁止停放携带易爆、要害等违禁物品的车辆停放。
管理处人员有权检查车辆及载货物并有权拒绝违规车辆进场。
4、车主不准在车场内洗车，不准在车场内维修摩托车，防止发生火灾事故。
5、停车场内充电电源功率（220v交流电）较小只能用亍电瓶车充电，不得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。