惠丰汽轮机油知识手册
汽轮机油站使用说明书解读
目录一．机型：C30-8.83/0.9//535 (2)二．生产定货单：301-522-0124 (2)三．简介 (2)四．汽轮机油系统执行标准 (4)4.1汽轮机油系统用油标准 (4)4.2运行中汽轮机油质量标准 (4)4.3汽轮机油系统执行的标准 (4)4.4 投运前油系统冲洗标准 (4)五．主要设备及其技术参数 (4)5.1主油箱 (5)5.3主油泵 (5)5.4控制油泵 (5)5.5交流启动油泵 (6)5.6直流事故油泵 (6)5.7交流电动齿轮油泵 (7)5.8冷油器 (7)5.9控制油双筒滤油器 (7)5.10 润滑油双筒滤油器 (8)5.11 储能器 (8)5.12 可调式节流止回阀 (8)5.13过压阀DN65 (8)5.14过压阀DN100 (8)5.15抽油烟机 (9)六．汽轮机油系统的安装 (9)6.1检查油站设备及油站系统连接 (9)6.2保证管道内部清洁 (9)6.3检查阀门的安装 (9)6.4检查结合面、密封面 (9)6.5检查有无质量缺陷 (10)七．汽轮机油系统的试运和油循环 (10)7.1试运和油循环内容 (10)7.2新机组安装结束前冲洗 (10)八．汽轮机油系统的运行和维护 (13)8.1汽轮机油系统 (13)8.2控制油系统设备联锁保护与整定 (14)8.3润滑油系统设备联锁保护与整定 (14)8.4汽轮机油系统的维护 (15)8.5控制油泵的维护 (15)8.6控制油双筒滤油器的维护 (15)8.7润滑油双筒滤油器的维护 (16)8.8 蓄能器的维护 (16)8.9冷油器的维护 (16)汽轮机油系统使用说明书一．机型：C30-8.83/0.9//535二．生产定货单：301-522-0124三．简介汽轮机油系统提供汽轮机的控制和润滑用油。
控制油是供给汽轮机调节和保安系统的用油。
润滑油是供给机组各轴承润滑的用油。
本公司汽轮机油系统采用控制油、润滑油分别由不同油泵供油方式。
(完整版)透平油基本知识
汽轮机油知识1、汽轮机油的作用性能是什么？答：汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。
汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。
2、汽轮机油应具备哪些性能要求？答：根据汽轮机油的作用特点，为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备：①良好的氧化安定性；②适宜的粘度和良好的粘温性；③良好的抗乳化性；④良好的防锈防腐性；⑤良好的抗泡性和空气释放性。
3、我国汽轮机油是如何分类的？答：我国汽轮机油分类标准GB7631.10等效采用ISO6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。
其中蒸汽轮机油细分为TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号，燃气轮机油细分为TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型，TSE、TGE为极压型汽轮机油。
4、目前我国汽轮机油品种有哪些？规格标准是什么？答：我国目前已标准化的汽轮机油有L－TSA(抗氧防锈)汽轮机油，标准为GB11120－89；抗氨汽轮机油，标准为SH 0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为国军标GJB1601A-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。
航空喷气机润滑油，标准为GB439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。
5、抗氨汽轮机油与普通汽轮机油性能有哪些区别？答：抗氨汽轮机油是用于氮气、氢气和氨气为压缩介质的压缩机与汽轮机共用同一润滑系统的装置，与普通汽轮机油的最大区别在于用中性或碱性防锈剂代替普通汽轮机油中所用T746等酸性防锈剂，确保油品不与系统中氨起反应，生成白色絮状沉淀，以致影响机器正常运转。
汽轮机油
汽轮机油1、粘温性：选择适当的润滑油，对于保证机组的正常润滑是一个重要的因素，粘度是汽轮机油的重要物理性能指标之一。
汽轮机油除了要求具有适当的粘度外，还要求油的粘温特性好，因油的粘度是随油温的升高而降低的，为保证机组在不同温度下都能得到可靠的润滑，要求油的粘度随温度的变化愈小愈好，即油的粘温特性好，不随油温的升降而明显变化。
油的粘度选择是制造厂根据汽轮机参数而确定的，油的粘度选择不当，粘度过大时功率损失大，粘度过小时会引起机组振动或设备磨损等问题。
2、氧化安定性：运行中汽轮机油强迫循环状态，不可避免的与大量空气接触而被氧化，另外温度水分金属催化剂和其他各种杂质都会加速油品氧化，同时也与油品的化学组成有关，不同的氧化历程（倾向），其氧化产物也不同，但是烃类氧化初期产物大多是烃基过氧化物，而后分解为酸、醇、酮等，继续氧化则生成树脂质、沥青质等。
进一步氧化则会生成不溶于油的油泥，这些物质影响油品其他性能的降低。
3、防锈性能：汽轮机油本是无腐蚀性的，但在运行中不可避免的或多或少的漏入蒸汽或水，引起油系统产生锈蚀，严重时可引起调速系统卡卡涩机组振动，磨损等不良后果。
解决油系统因漏水而引起锈蚀的办法，除了提起设备密封性减少漏气漏水外，还要求汽轮机油具有良好的防锈性能。
4、起泡沫性：由于汽轮机润滑系统的油，是强迫循环方式空气激烈的搅动，油面上会产生泡沫，油面上也会产生气泡，泡沫和气泡的生成，使油泵油压不稳，影响调节，严重时泡沫由油箱顶部外溢，威胁机组运行，所以油品必须具有抗起泡沫性能。
5、空气释放性：一般矿物油能溶解8%-9%（体积）空气，但是当油品通过管线，轴承，齿轮时，溶解的空气由于压力下降形成气泡，如气泡从油中释放过慢而滞留在油中会带来以下几个问题：a）增加了油的可压缩性，导致控制系统失灵，产生噪音和振动，严重时甚至会损害设备。
b）降低泵的有效容积。
c）降低泵的出口压力，特别是对于离心泵。
d）油中溶有空气，特别是在高温下使用，加速油的氧化变质。
惠丰导热油知识手册
惠丰导热油知识手册江苏惠丰润滑材料股份有限公司导热油简介导热油又称传热油，正规名称为热载体油,所以也称热导油，热煤油等。
导热油是一种热量的传递介质，由于其具有加热均匀，调温控制温准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。
性能1、导热油的导热系数大、比热高、热效率高2、良好的热稳定性和抗氧化安定性3、应有较高的闪点、自燃点和沸点4、导热油应有较低的酸值及残炭5、粘度及凝固点要低6、蒸汽压的重要性应用由于利用导热油与利用蒸汽相比具有加热均匀、操作简单、安全环保、节约能源控温精度高、操作压力低等优点，在现代工业生产中已被作为传热介质得到广泛应用。
广泛应用于石油、化工、油脂、食品、纺织印染、医药、合成纤维、造纸、塑料、橡胶、木材、建材、冶金、机械加工和铸造、空调及电器设备、脂肪和油漆、汽车制造、碳素工业中。
还应用于筑路工程中、国防科研中、海运业中。
除上述行业外，还应用于温水发声器、热水发生器、蒸汽发生器、散热器以及肥皂洗涤剂工业、焦油加工业、洗衣业的用热。
问题分析：导热油防止劣化的有关措施1、热劣化的对策：对导热油发生热劣化影响最大的因素为其加热炉加热面的管壁温度。
控制温度在导热油允许使用范围内是防止热劣化的必要措施，并加入适宜经石油化工科学研究院评定的优质抗垢添加剂。
2、氧化劣化的防止措施：防止氧化劣化的原则应尽量避免高温导热油和空气接触，并加入适宜经石油化工科学研究院评定的优质抗垢添加剂。
3、异物混入的防止对策：异物，主要指那些能改变载热体的物性，使之发生分解，聚合反应的物质，要防止异物的混入，首先要明了不能混入的原因，再针对采取有效地防止对策。
油品知识
油品知识1、汽轮机油的作用性能是什么？答：汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。
汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。
2、汽轮机油应具备哪些性能要求？答：根据汽轮机油的作用特点，为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备：①良好的氧化安定性；②适宜的粘度和良好的粘温性；③良好的抗乳化性；④良好的防锈防腐性；⑤良好的抗泡性和空气释放性。
3、我国汽轮机油是如何分类的？答：我国汽轮机油分类标准GB7631.10等效采用ISO6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。
其中蒸汽轮机油细分为TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号，燃气轮机油细分为TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型，TSE、TGE为极压型汽轮机油。
4、目前我国汽轮机油品种有哪些？规格标准是什么？答：我国目前已标准化的汽轮机油有L－TSA(抗氧防锈)汽轮机油，标准为GB11120－89；抗氨汽轮机油，标准为SH 0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为国军标GJB1601A-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。
航空喷气机润滑油，标准为GB439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。
5、抗氨汽轮机油与普通汽轮机油性能有哪些区别？答：抗氨汽轮机油是用于氮气、氢气和氨气为压缩介质的压缩机与汽轮机共用同一润滑系统的装置，与普通汽轮机油的最大区别在于用中性或碱性防锈剂代替普通汽轮机油中所用T746等酸性防锈剂，确保油品不与系统中氨起反应，生成白色絮状沉淀，以致影响机器正常运转。
汽轮机油系统培训资料
汽轮机油系统培训资料第一节汽轮机润滑油系统汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。
一、系统组成各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。
（一）主油泵主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。
主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。
主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。
当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。
（二）射油器射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。
工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。
同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。
油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。
东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。
供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用油；两射油器在结构上完全相同。
国产引进型机组只有一个射油器，它同时向主油泵进口和轴承供油。
（三）电动油泵高压起动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵均为单级单吸立式离心泵。
当机组在起动和停机工况时，高压起动油泵代替主油泵向保安系统提供压力油。
汽轮机油基础知识与维护
汽轮机油基础知识与维护汽轮机油，是汽轮机的血液循环系统，这与我们人体的血液循环有不少相同点。
人们生活水平提高了，就出现了不少新的名词：亚健康、三高人群等等。
其中三高人群就是指高血压,高血脂,高血糖，高血脂就引起了血液的粘度高了，粘度高以后，容易在血管内壁有沉淀物产生，血液输氧量降低，加重了心脏的负担。
而汽轮机油同样存在粘度的问题，汽轮机油的粘度，是采用一个特殊的容器，油质在规定的温度下（一般40度），油通过这容器漏尽所用的时间，来计算出粘度，通常用恩氏粘度来表示。
我们的汽轮机油普遍使用的是46号透平油，粘度大，油就稠，不容易流动；粘度小，油就稀，容易流动。
在刚刚启动汽轮机的时候，由于油温比较低，油质就粘稠，粘稠以后，油泵电流大，油管内系统阻力也大，汽机轴瓦不能建立油膜。
所以，此时我们常常采用打油循环，让油温提高到25-30度以上，方可以冲转汽轮机。
如果油质变稀，一是可能油温超高了，但这在实际运行中不常见的，因为油温超高以后，不仅有报警，也会使汽机的震动、调速系统会有异常反应的。
此时，只要将冷油器冷却水调节就能解决问题的。
而是油质本身问题变得稀薄了，那这问题就严重了。
在日常生活中，如果有喜好厨艺的朋友，一定会有这样的经验，猪油存放时间长了以后，不仅有一种难闻的味道，还会使猪油变得稀薄。
汽轮机油也存在这情况，不过，我们有一术语，叫“乳化”，就是说，透平油乳化了，变质了，也变得稀薄了。
这“乳化”也有一个指标，叫破乳化度。
破乳化度表示：油能迅速地和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。
良好的汽轮机油抗乳化度不大于8分钟（德诺汽轮机油的抗乳化度不大于3分钟）。
引起汽轮机油乳化变质的原因，主要是油中漏入了水分，因为汽轮机组运行中，由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。
总结起来二点，第一点是油中进了水，油中有水以后，会引起油质酸化。
汽轮机循环油系统的使用说明书
汽轮机循环油系统的使用说明书使用说明书第一章总体介绍汽轮机循环油系统是汽轮机正常运转所必需配置的重要部件。
本系统主要由循环油箱、油泵、油冷却器、油滤器和油控制阀等组成。
其作用是在汽轮机运行时，保证机组各个部件的润滑、冷却和清洗，以保证汽轮机系统长期稳定运行。
第二章循环油箱2.1 循环油箱布置循环油箱应当安装在汽轮机机房内，位置尽量靠近汽轮机。
循环油箱的布置应当符合以下原则：（1）确保油位计的准确度；（2）油箱的进油口应当与机组的进油口连通；（3）确保能够很好地排放油箱内的空气；（4）油箱布置应当便于维护和清洗。
2.2 循环油箱主要安装技术要求（1）循环油箱的底座应当平稳牢固，防止振动；（2）循环油箱与其它设备的固定应当符合相关的机械连接原则；（3）应当有一个清洗孔，方便维修人员对油箱内部进行清洗和检查；（4）应当安装液位检测器，确保油位正常；（5）油箱的通风孔应当安装在油面上方。
第三章油泵3.1 油泵的布置（1）油泵应当安装在循环油箱下方，以方便吸入循环油；（2）油泵应当与各油路连通；（3）油泵的滤波器应当清理，以确保吸入油的干净卫生。
3.2 油泵的控制油泵的启动和停止均由电气信号控制。
当机组启动时，油泵应当自动启动。
当机组停止运行时，油泵也应当停止。
第四章油冷却器和油滤器4.1 油冷却器的布置和使用（1）油冷却器应当与油泵和各润滑系统连通；（2）油箱的油温应当控制在45℃~65℃之间，以保证油品的品质；（3）油冷却器应当按照要求清洗和检查。
4.2 油滤器的布置和使用（1）油滤器应当按照同样的原则既能够有效地过滤油中的杂质，又不影响循环油的流动；（2）油滤器应当按要求清洗和检查。
第五章操作注意事项5.1 操作人员的培训操作人员应当接受相关的技术培训，了解系统使用特点和维护要求。
未经培训的操作人员不得随意操作系统。
5.2 系统的维修和保养对于系统的维修和保养，应当按照说明书的要求进行。
维修和保养应当在汽轮机停车状态下进行。
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惠丰汽轮机油知识手册江苏惠丰润滑材料股份有限公司
汽轮机油
简介
汽轮机油亦称透平油，具有抗乳化能力，用于润滑蒸汽轮机的润滑油。
通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等。
其中蒸汽轮机油细分为TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号，燃气轮机油细分为TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型，TSE、TGE为极压型汽轮机油。
性能
①良好的氧化安定性；
②适宜的粘度和良好的粘温性；
③良好的抗乳化性；
④良好的防锈防腐性；
⑤良好的抗泡性和空气释放性。
问题分析：船用润滑油变质事故
描述
该轮船从日本返航国内途中，主机因润滑油油压过低突然停车。
经检查油滤器四壁油泥过多严重堵塞，机油粘度明显增大。
滤器清洗后继续开航，在以后航行途中又因同样原因主机多次自动停车，几经周折船勉强开到国内港口。
在不得已的情况下，轮机长请示公司后决定换油。
因下航次开航时间紧迫，换油时未挖旧油脚及清洗循环柜，使新油和一定数量的旧油混合再度使用。
在几个月后对润滑油检查中发现润滑油变质速度加快，半年后又出现前述故障，使主机难以正常运行，直接危及船舶航行安全。
事故原因分析
1、从该航次的前两个航次开始，润滑油分油机经常跑油，有时甚至一个班跑几次油，这主要是油泥过多所致。
针对这一情况，应及早对油进行化验，并采取相应的处理措施。
2、该轮机油分油有两个通道，一路直接从润滑油循环柜吸入，一路与机油泵出油管相通。
在这种情况下，机油分油机直接从循环柜中吸油分离净化排至循环柜。
但该
管路堵塞失修多时，未及时疏通，在启动分油机时，必须先开润滑油泵，这样造成经过机油泵后润滑油中部分水使机油乳化，分油机净油效果差。
同时，靠港期间启用起货机装卸货物，考虑到电力不足，机油分油机基本停用，结果难以将润滑油中水分、杂质分离出去。
3、分油机分油温度偏高，这样加速润滑油的变质。
4换油时，准备时间仓促，未经全部油脚挖走并清洗循环柜，正是这些氧化物（油泥），使润滑油变质速度大大加快。
润滑油变质管理对策
正由于这些原因，完全阻止润滑油氧化时不可能的，但其氧化变质的速度是可以减慢的，这主要与管理方法是否恰当有着很大的关系。
在润滑油的使用中，除对润滑油一般的常规管理外，另外以下两点必须引起注意：（1）加强净化处理，提高净化效果；（2）定期化验油品。
品种代号及应用：。