波音、空客主流客机辨识
从外观上快速识别常见波音与空客飞机的小技巧
从外观上快速识别常见波音与空客飞机的小技巧识别波音与空客飞机的外观特征对于航空发烧友或者旅行者来说是一项重要的技巧。
虽然波音与空客的飞机有很多相似之处，但仍然存在一些显著的区别。
下面是一些从外观上快速识别常见波音与空客飞机的小技巧：1.尾翼形状：波音的尾翼形状常采用传统的垂直尾翼和水平安定面的结构。
空客则采用双尖形的尾翼，使其更容易被认出。
2.翼尖形状：波音飞机的翼尖形状常常是圆形或者略微有一些倒角。
而空客飞机的翼尖则更尖锐并且有一定的下弯角度。
3.飞机机身窗户形状：波音的飞机窗户通常是方形或者稍微有一些圆角的矩形，而空客的窗户则是类似正方形的形状。
4.机头形状：波音的机头形状比较圆润，而空客则有较为尖锐的机头。
5.起落架形状：波音飞机的起落架是一个"v"形设计，而空客飞机的起落架则是一个"u"形设计。
6.垂直安定面形状：波音的垂直安定面形状更为传统，较为短小。
而空客的垂直安定面则较大且呈现出平直状。
7.压力喷气嘴形状：波音飞机的进气口通常是圆形，而空客则采用更宽度适度的形状。
8.翼梢小翼：波音飞机通常具有较为显著的翼梢小翼，而空客则通常没有。
9.引擎形状：波音飞机通常采用较为传统的圆筒形引擎，而空客则采用更为流线型和独特的形状。
以上是一些从外观上快速识别常见波音与空客飞机的小技巧。
然而，这些技巧并不能绝对适用于所有类型的波音与空客飞机，因为每一款机型都可能有不同的设计特点。
因此，要正确识别飞机，最可靠的方法是通过对机型和航空公司进行更深入的研究和了解。
波音和空客各飞机型号(完美版)(图)
欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
波音和空客各飞机型 完美版 图
欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
如何区分波音与空客主流机型
。 （注意，此法不适用于波音747和空客380，因
为747几乎是水平的，不是呈V字形。并且这两种 飞机自身外观的特点实在太过明显，无需从这两 块挡风玻璃去判断。）
二、如何在黑夜里判断某架客机是波音还是 空客？
如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一 次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音的飞 机； 如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保 持此频率，那么它肯定是空客的飞机。
四、如何区分波音777与767
波音777与767的区别
• 777与767在体积上都属于我们口头说的大飞机，但是准确
地说777属于宽体飞机，767属于半宽体飞机，但是差距很 小。只是由于它们的外观非常的相似，所以如果单是看体 积不好准确判断到底是777还是767。 • 但是如果看它们的主起落架或者尾椎，那么瞬间就可以得
空客与波音
在中国，最常见的客机绝大部分都属波音和空客。（麦道后 来被波音收购了） 最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777，其
中737系列包括737-700、737-800（简称738）。
最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及380，其中 320系列包括319、320、321。
A340-300
• 1、发动机为四个。
• 2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮 子。 • 3、第三、四门之间最多有25个窗口。 • 4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机身最
短的一款机型。
• 也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口 布置。而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。
757显得又瘦又长，767则显得肥胖。
区分波音和空客的大体机型
C字型
上翘型
首先看翼尖小翼，翼尖小翼分为上翘型和C字型 （如图所示），有C字型翼尖小翼的一定是空客的 飞机，反之，空客的飞机不一定都是C型翼尖小翼。 有上翘型小翼或没有翼尖小翼的是波音飞机
2.飞机上甚高频天线的位置
看飞机甚高频天线的位置，如图所示，甚高频天线靠近飞机 大翼和驾驶舱中间的是波音，而靠晚可以通过飞机大翼上的白闪灯来区分波音和 空客，一次闪两下的是空客，闪一下的是波音。
5.通过驾驶舱挡风玻璃的形状
空客的客机驾驶舱最后一扇窗的底边是平的 波音的客机驾驶舱最后一扇窗的底边是斜的
教你如何辨识飞机型号(有图有简介)空客、波音、麦道系列大全!
欧洲的空中客车（Airbus）系列：空客A310主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
空客A319主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
空客A330-200，简称A332主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
空客A330-300，简称A333主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
小科普｜如何快速辨别飞机型号
小科普｜如何快速辨别飞机型号
常见的国航飞机有两种：波音和空客，这是两家航空飞机公司。
波音飞机：737系列、747、757、767、777、787（其中737系列包括737-700、737-800简称738）。
空客飞机：320系列、330、340，380（其中320系列包括319、320、321）。
辨别品牌：
1.驾驶舱两侧挡风玻璃：
水平为空客，V型为波音。
2.机身顶部天线分辨：
靠近驾驶舱为空客，靠近机身中间为波音。
3.夜晚频闪灯：
一次闪一下停顿为波音，一次闪两下停顿为空客。
波音：
•双发（双发动机）：
1.单排轮子（每侧起落架）：737
2.两排轮子：机头较扁、机身瘦长为757
机头圆润、机身肥胖为767
3.两排轮子：发动机后方呈锯齿状为787
4.三排轮子为777
•四发：747（最好认的，认不出来别说你坐过飞机）
空客：
•双发：
1.单排：320
2.两排：驾驶舱玻璃造型奇特似浣熊为350，否则为330
•四发：单层为340，双层为380
ARJ21：
还有我国自我研制的飞机ARJ21，也是很好分辨的，那就是整体颜色为中国红
ARJ21
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波音和空客各飞机型号(完美版~)(图~)汇总
欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
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B767-200
B767-300
• 1、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地 不高。 • 2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。 • 3、第一、二门之间有13个窗口。 • 4、与762外形特征3、4相同。
B767-300
B767-400
• 1、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。 • 2、第一、二门之间有18个窗口。 • 3、与763外形特征2、4相同。
B747-400
• B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当 中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。另外744的机翼宽 度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。
B757-200
• 1、机身瘦长，离地较高，给人一种高脚的 感觉，特别是前起落架，很长。 • 2、主起落架为两排轮子。 • 3、舱门为四个。 • 4、机尾部分，上部轮廓线不水平，垂直尾 翼与机身连接处圆弧半径较小，这两点与 空客的飞机有较明显区别。 • 5、与733外形特征1、8相同。
A300-600
• 1、样子和A310差不多，但比A310长。 • 2、舱门为四个。 • 3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼 都要小很多），注意其特别的形状。 • 4、主起落架是两排轮子。 • 5、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形。 • 6、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也 是AB6、A310与B762的重要区别之一）， 垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
A310
• • • • • 1、机身短而粗。 2、舱门为三个。 3、主起落架是两排轮子。 4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形 5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也 是AB6、A310与B762的重要区别之一）， 垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
A310-200
A310-300
•
机翼翼尖开始正式安装小翼，目的是为了调节翼尖气流，节省动力。紧急出 口在机翼中部上方，而A300则在机翼后部上方。图为巴基斯坦航空。
• • • • •
B737-700
B737-600
• 1、对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察 简直就比半个机身还要长。而实际上，机身最短 的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739 都要高一英寸。 • 2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 • 3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同， 它是73G的缩短版。 • 也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就 是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然，还 有机身和垂直尾翼的比例关系，特别特别高的尾 翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的，国 内只有国航西南公司有六架736，而全世界范围 内736数量也不多。
A321
• 1、机身细但比较长，是A320系列机身最长的一 种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。 • 2、舱门为四个，分布比较平均。 • 3、主起落架为一排轮子。 • 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 • 5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的 都有这种形状的小翼）。 • 也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别 是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。
A320
• • • • • 1、机身短而细，但比A319稍长。 2、舱门为四个，中间两门是紧挨着的。 3、主起落架为一排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的 都有这种形状的小翼）。 • 也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是 长度和舱门布置不同。而从外形判断的话，长度 很难把握，主要是靠看舱门区分。
B767-400
B777-200
• • • • • 1、机身粗而长。 2、舱门为四个。 3、主起落架为三排轮子。 4、机尾呈长条形，从另一面看像一把刀。 5、驾驶舱窗上面的弧线较长（试与767的 这个部分相比较），也就是说驾驶舱窗对 比起粗大的机身，显得较小。 • 6、与752外形特征4、5相同。
A318
1、机身短而细。 2、舱门为三个。 3、主起落架为一排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系 列的都有这种形状的小翼）。 • 6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。 • • • • •
A319
• • • • • • 1、机身短而细，但比A318稍长。 2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。 2、舱门为三个。 3、主起落架为一排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系 列的都有这种形状的小翼）。也就是说， A318和A319外形基本一致，唯一的区别就 是机身长度及随之而变化的窗口分布。
B737-800
B737-800
B737-900
• 1、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形 式，当然深圳航是封了第一个窗口的。如 果没封，那就是17+1+3形式。 • 2、与B738外形特征1、2、4、5相同。 • 也就是说，738和739的主要外形区别就是 机身长度和随之而变化的窗口分布，739是 737NG系列机身最长的一款。另外739ER （延程型）有带小翼的。
波音、空客主流机型识别指南
美国的波音（Boeing）系列
• 波音737系列最老一代的机型为737-100和737200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种 机型，其他国家也少见。在此就不作外观上的介 绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型， 这一代共有737-300、737-400、737-500三种型 号。其中733是基本型，734是加长型，735是缩 短型。上世纪九十年代末有了新一代的737，即 通常所说的NG系列（Next-Generation），共有 737-600、737-700、737-800、737-900四种型 号。其中737-700（简称73G）是基本型，736是 缩短型，738和739是加长型，其中739是737各 型号中最长的。
B737-300
• • • • • • • • • 1、驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边 形，试与空中客车系列的“五边形”窗相比较，你就会发现其实这里的差别 还是比较大的。 2、机身短而细，尺寸与空中客车A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩 比A320系列的要尖。 3、主起落架为一排轮子。 4、舱门为三个。 5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 6、垂直尾翼有个明显的曲折，除737-100和737-200以外，其他所有型号的 737都有这个特点，与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。 7、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪，这是733、734、 735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的，还有A320、B757等 机型都是同时闪的。 8、翼尖的频闪灯一次闪一下，这是波音飞机的共同特点（但有的麦道似乎不 是），空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。 9、发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体，由于这一代的737都只能唯一选装 CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点。另外，从正面 看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状。除737-100和 737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点。
B757-200
B757-300
• 1、机身非常细长，号称最长的单通道飞机， 机身离地较高。 • 2、舱门为六个（也有5舱门版的，但至少 比752的四舱门要多）。 • 3、与752外形特征2、4、5相同。
B757-300
B767-200
• 1 机身粗而短，肚子较圆，离地不高。 • 2 舱门为三个，也有四舱门版的。 • 3 驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的 重要区别。 • 4 与B752外形特征2、4、5相同。
B737-300
B737-400
• 1、舱门为四个，中间紧挨着两个小门。 • 2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9 相同。也就是说，B733和B734的区别只有 长度和随之而变化的舱门数量。 • 3、11+1+3
B737-400
B737-500
• 1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 • 2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、 9相同。也就是说，B733和B735的区别只 有长度和随之而变化的窗口分布。
A330-200
• • • • • 1、机身长而粗。 2、舱门为四个。 3、主起落架为两排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及 340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6 的重要区别之一。 • 6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒 在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要 区别之一。 • 7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机 型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区 别之一。 • 8、第一、二00
B777-300
• 1、舱门为五个。 • 2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。 也就是说，772和773的主要外形区别就是 长度和随之而变化的舱门数量。
B777-300
欧洲的空中客车（Airbus）系列：
• • • • • • A310 A300-600 A318 A319 A320 A321 • • • • • • A330-200 A330-300 A340-200 A340-300 A340-500 A340-600
B737-500
B737-700
• • • • • • G代表NG系列（Next-Generation）。由于737-700是737NG系列的基本型， 所以称737-700为73G 1、主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。 2、垂直尾翼比老一代737要高，肉眼观察，垂尾高度甚至差不多有半个机身 那么长。 3、大翼比老一代737要长，面积要大。 4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块，而老一代737则没有。 5、唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。并不像老 5 CFM56-7 一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样，呈圆锥形。而从正面看，发动机 形状还是略扁，发动机底较平。但和老一代737相比，则较为像圆形。从样的 设计据说是由于737比较矮，为避免发动机太低，容易把地面上的东西吸进去。 所以把发动机进气口和外壳压扁一些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的 了。 6、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪，这点和老一代737 不同。 7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 8、舱门为三个。 9、与B733外形特征1、2、6、8相同。 此外还有带小翼的73G，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通 73G相同。