铁路客运列车编组的技术要求

铁路客运列车编组的技术要求

旅客列车按旅客列车编组表编组，机后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。

如遇特殊情况末端无乘务室时，准许运转车长在下列有压力表和紧急制动阀的地点值乘。

1．列车尾部为行李车时，与行李员在同一办公室内值乘；

2．列车尾部为乘务宿营车时，在乘务室值乘；

3．列车尾部为邮政车时，在前一位车辆后端值乘；

4．列车尾部为硬座车时，应在后端留出运转车长值乘座位，并揭挂运转车长座席牌；

5．列车尾部加挂车辆时，仍在原编组位置值乘。

一、旅客列车加挂货车的限制

由于特快旅客列车的大量开行，为确保特快旅客列车的安全，特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运

行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。市郊旅客列车加挂货车的办法，由铁路局规定。

旅客列车上加挂的货车，必须挂于列车尾部，以免因货车挂在前部而增加旅客列车长度，使后部车辆不能靠近站台，而影响旅客乘降和行包、邮件的装卸。

二、禁止编入旅客列车的车辆

禁止编入旅客列车的车辆包括：

1．超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)。车辆超过了定期检修期限，其各部技术状态将会发生变化。如结构松弛，零部件裂纹、变形，制动作用不良，以及可能产生的在外部不易发现的隐患等，直接威胁旅客人身安全和行车安全。为满足输送旅客需要，尽快地修复客车，对于经过车辆部门鉴定，送厂、段施修的客车，可不受上述限制。

2．装载危险、恶臭货物的车辆。危险货物，是指具有易燃、爆炸、腐蚀、毒害、放射等性质的货物；恶臭货物，一般是指污秽品，如粪便、兽骨、湿毛皮、鱼介类和动物的内脏等。装有这些货物的车辆挂在旅客列车上，将会直接威

胁旅客的生命财产安全，有碍于旅客的舒适和身体健康。因此，装载危险、恶臭货物的车辆，禁止编人旅客列车。

三、混合列车编挂货车的限制

混合列车编挂装载货物的车辆时，必须充分保证旅客安全，同时兼顾旅客的舒适。为此，装载爆炸品的车辆，装载压缩气体、液化气体的车辆禁止编入混合列车，如炸药、枪弹、鞭炮、导火索、雷管、点火棒，以及液氯、二氧化硫、液氨等。对整车装载的其他危险货物的车辆，经铁路局批准后方可挂运，并须按规定隔离。混合列车中编挂装载恶臭货物的车辆时，由列车调度员指定编挂位置。

混合列车中乘坐旅客的车辆应连挂在一起，根据需要挂于列车尾部或前部。

混合列车挂有敞、平、砂石车，如装有高出车帮易于窜动的货物时，为保证旅客安全，应与乘坐旅客车辆隔离一辆。

四、旅客列车闸瓦压力要求及临时关门车辆的处理

由予旅客列车运行速度较高，为确保在规定的制动距离内停车，对闸瓦压力有更高的要求。当旅客列车采用中磷铸铁闸瓦，计算制动距离为800m时，要求每百吨列车重量的换算闸瓦压力，最小不得低于580kN。当采用盘形制动时，对计算制动距离1100m及1400m的旅客列车，每百吨列车重量的换算闸瓦压力，最小不得低于320kN。旅客列车始发不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停

车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。特快旅客列车发生运行途中关闭1辆情况时，为确保安全，要求运行速度不得超过120km／h。但最后一辆仍不得为关门车。