既有线旁施工安全卡控措施
临近既有线施工安全卡控措施
鹿寨神华国华电厂专用线工程临近既有线施工安全卡控措施各架子队、施工队、班组：为了加强临近既有线施工安全管理，做到运输施工兼顾，确保行车、人身和施工的安全、严格执行宁铁运[2013]26号《南宁铁路局普速铁路营业线施工管理实施细则》，结合神华国华电厂专用线施工临近既有线的实际情况、特制订施工安全卡控措施、请各架子队、工程队、班组严格落实本措施。
一、临近营业线施工分类A类：施工内容：1．吊装作业时侵入接触网支柱、电力杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工。
2．架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
3．开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。
4．需要对临近的营业线进行限速的施工。
5．经审定须封锁进行的控制爆破施工。
6．跨越、穿越铁路线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油汽管线等设施，经审定须封锁进行的施工。
施工要求：根据其影响范围、封锁时间，按照宁铁运[2013]26号规定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工规定进行管理。
B类：施工内容：1．使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
2．设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中断站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
3．临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设备安全限界的施工。
4．营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
5．经审定采取有效防护措施的控制爆破施工。
6．新线安装接触网支撑装置、架设承力索、接触线和架空地线，与既有带电设备无电气连接，距带电部分的最小距离小于3米的施工。
7．临近营业线建造或拆除建筑物、构造物等可能影响营业线行车安全的施工。
施工要求：制定对营业线的“防抛、防落、防撞、绝缘”等保护措施。
受铁路营业线限界限制不能设置防护设施时，列为B1类施工；其他有可能影响行车安全的列为B2类。
既有线施工安全管理措施
既有线施工安全管理措施(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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安全管理之既有线就工人身安全卡控措施
通过开展安全宣传教育、安全知识竞赛等形式，将安全文化传承给每一名员 工，使员工在潜移默化中形成良好的安全行为习惯，促进施工安全的长期稳 定。
THANK YOU.
2023
《安全管理之既有线就工 人身安全卡控措施》
目录
• 既有线施工安全现状分析 • 既有线施工人身安全卡控措施 • 既有线施工安全培训与教育 • 既有线施工安全风险管理及应对措施 • 既有线施工安全的未来发展趋势及展望
01
既有线施工安全现状分析
既有线施工特点及难点
1 2 3
既有线施工复杂度高
针对既有线施工中可能出现的紧急情况，制定相应的应急预案，明确应急响应流 程、职责分工和处置措施，为应对紧急情况提供指导和依据。
应急演练
定期组织既有线施工的应急演练活动，提高员工应对紧急情况的能力和自救互救 技能，确保在紧急情况下能够迅速、有效地采取应对措施。
04
既有线施工安全风险管理及应对措施
施工安全风险的评估及预测
02
既有线施工人身安全卡控措施
劳动防护用品的规范使用
确保劳动防护用品的正确佩戴
01
在施工现场，工人必须正确佩戴符合国家或行业标准的劳动防
护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
劳动防护用品的维护与更换
02
劳动防护用品应定期进行检查、维护和更换，以确保其功能完
好。
劳动防护用品的培训和教育
03
施工单位应组织针对劳动防护用品的培训和教育，提高工人的
智能化技术应用
利用人工智能、大数据、物联网等技术，实现对施工现场的实时监控、风险预警 和智能管理，提高施工安全管理的效率和水平。
信息化技术应用
通过信息化手段，实现施工过程的数据采集、处理和分析，为安全管理决策提供 科学依据，促进施工安全的持续改进。
施工既有线安全卡控措施
施工既有线安全卡控措施前言随着我国高铁和城地铁等轨道交通的不断建设，针对其中施工所带来的安全隐患问题也越来越引人关注。
重大事故的发生反复证明了施工安全意识的重要性，一旦发生问题，后果不堪设想。
而本文主要介绍施工既有线的一些安全卡控措施，希望能够有效地确保施工安全。
施工既有线安全卡控措施1.施工前的工作准备施工人员在进入施工现场前，必须接受培训并达到合格标准。
同时，对施工区域进行细致的勘探，先排除潜在风险和安全隐患，例如管线、沉降点等，以及既有线的设备位置，如信号机、轨道电路等。
同时，还需制定详细的安全指导文件，并在施工现场贴出明显的标识和安全警示牌，确保施工人员每一个动作都符合最佳安全标准，不得擅自施工。
2.施工引导和管控在施工现场，必须设立专职巡视员，对施工现场进行24小时巡视。
同时，要设置明显的指示牌和标识物，指引进入地下施工点的人员，以确保施工区域的安全。
并配备有专业的巡视设备，为施工现场带来更多的可视化管理。
对于管控部分，施工过程中需要对区域分块进行，每个施工块都通过职责划分清晰，并且设置安全检测设备，如温度计、压力表、振动测试仪等，确保施工过程中的数据严谨性。
3.车辆管理和劳动力控制对于施工现场机动车辆的管理，必须明确施工道路，即是非施工车辆无权进入的一块区域，同时，还需对车辆的行驶路线、速度进行限制，规范严格。
并对施工现场的劳动力进行统一管理，统计出场人员数量，避免在人员密集区域内施工。
4.抢险应急预案即便是最细致的安全措施，也必须提前预案，在发生紧急情况时应对妥善。
压缩时间、提高效率的应急预案对于防止事故严重化是至关重要的。
预案撰写要明细，应标明施工现场区域，包括应急电话、专职救援员办公室位置和设备等，同时配备相应的火灾救援器材、穿戴防护装备等。
总结既有线施工安全卡控措施是相当重要的一项工作，无论在施工前期准备工作，还是对施工现场的限制和管控，再或是设立妥善有效的应急预案，都需要付出更大的精力投入，以确保施工安全。
既有线施工安全卡死制度模版(3篇)
既有线施工安全卡死制度模版为确保既有线施工安全，公司特制定如下卡死制度，要求各项目作业人员严格遵守落实，如有违反此卡死制度将依据《安全奖惩办法》进行加倍处罚。
1、工程开工后，必须有经上级审查批准的施工组织设计和安全技术措施。
(责任人：技术主管)2、项目所有人员必须通过专业技术培训，并考试合格和持证上岗。
(责任人：人事、安质)3、凡机械(含汽车、轨道车、推土机、挖掘机、翻斗车等)操纵人员(含外雇租用人员)，必须有上岗合格证。
(责任人：人事、经租站)4、在桥涵施工中：(责任人：施工负责人)(1)列车通过时，必须提前清道；(2)既有护锥或端翼墙拆除分段进行，并做好支护。
5、封锁转线、慢行，区间作业施工：(责任人：施工负责人、安质)(1)必须到车站办理施工封锁、慢行等手续。
(2)必须按调度命令指定的范围和时间进行施工作业；(3)严禁扩大施工封锁准备范围；(4)影响既有线施工必须指派驻站联络员，通讯联络顺畅，按规定设置防护；(5)放行列车必须符合规定；6、施工作业、开工前必须按规定与行车、工务、电务部门签订施工安全协议，必须与工务、电务、水电部门联系，确认施工现场隐蔽设施(电缆，上、下水管等)准确走向位置，严禁盲目施工的。
(责任人：技术主管)7、铺设临时道口时：(责任人：项目经理、安质)(1)临时施工道口铺面设备、防护备品必须标准、齐全、有效；(2)必须经审批，严禁私设临时道口。
8、各种基坑开挖，支挡支护稳定，开挖施工后及时回填夯实，严禁影响行车安全。
(责任人：施工负责人)9、在带有轨道电路的线路上作业、线路加固、施工机具必须有绝缘装置。
(责任人：材料)10、在既有线附近施工时，各种机具、材料堆码，不得侵限。
(责任人：安质)11、轨道车在既有线上行驶，必须有登销记录，各种备品齐全完好，进入行车线行驶，必须和行车部门办妥一切行车手续，停车时必须做好防溜措施。
(责任人：轨道车班长)12、凡未办理验交的线路、桥涵等设备，必须有足够的与工种相应的正式职工进行检查、巡查、维修养护。
既有线施工安全卡死制度
既有线施工安全卡死制度1. 前言为保障既有线施工过程中的安全，避开事故发生，提高生产管理效率，特订立本制度。
本制度适用于公司既有线施工项目，全部相关职责人员必需严格遵守。
2. 目的与范围本制度的目的是确保既有线施工过程中的安全，防止卡死事故的发生，保障施工人员的生命安全。
本制度适用于公司既有线施工项目的全部相关人员，包含施工负责人、施工人员、监理人员等。
3. 安全卡死制度的实施3.1 安全卡死设备为保障施工人员的安全，必需配备符合标准的安全卡死设备。
安全卡死设备应经过合格的检测认证，并定期进行检查和维护。
3.2 安全卡死操作规程在进行既有线施工过程中，必需严格依照安全卡死操作规程进行操作。
操作规程应清楚明确，包含但不限于以下内容：•安全卡死设备的正确佩戴和使用方法；•安全卡死设备使用过程中的注意事项；•安全卡死设备的存放和保养方法；•安全卡死设备的检查和维护和修理要求；•在既有线施工过程中的不安全区域和禁止行动的范围。
3.3 安全卡死培训和考核为保证施工人员掌握正确的安全卡死操作方法，公司必需进行必需的培训和考核。
培训内容应包含但不限于以下内容：•安全卡死设备的使用方法和注意事项；•安全卡死操作规程的要求；•既有线施工过程中的不安全区域和禁止行动范围的识别；•操作错误的后果及应急处理方法。
培训完成后，公司应进行书面考核，确保培训效果。
3.4 安全卡死操作的监督与检查公司应设立特地的安全监管部门，负责对既有线施工过程中的安全卡死操作进行监督和检查。
监督和检查内容应包含但不限于以下方面：•施工人员佩戴安全卡死设备的情况；•安全卡死设备使用过程中的操作是否规范；•安全卡死设备的存放和保养情况；•安全卡死设备的检查和维护和修理记录。
3.5 安全卡死事故报告与处理一旦发生安全卡死事故，施工负责人应立刻报告公司领导，并采取紧急措施进行救援。
公司领导应成立事故调查小组，对事故进行彻底调查，并采取相应处理措施。
既有线施工安全卡死制度模版
既有线施工安全卡死制度模版一、引言在线施工过程中，为确保工人的安全与生命财产的安全，必须严格执行线施工安全卡死制度。
本制度旨在规范线施工过程中的安全操作，为工人提供安全保障，防止事故的发生。
二、定义1. 线施工安全卡死制度是指在线施工过程中，通过制定明确的安全操作规程，以及采取有效的卡死措施，确保工人的工作安全。
2. 线施工指在电力线路、通信线路、铁路线路等线路上进行的施工作业。
三、适用范围本制度适用于所有进行线施工作业的场所和人员。
四、制度内容1. 线施工前的准备工作1.1 施工前必须进行安全交底，明确工作任务和施工安全注意事项。
1.2 确保施工现场的安全环境，清除障碍物，保持施工道路通畅。
1.3 对施工设备和工具进行检查，确保正常运行并有相应的防护装置。
2. 线施工操作规程2.1 工人必须具备相关的证书和技能，且经过培训合格后方可上岗作业。
2.2 工人必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
2.3 工人在线施工作业时，必须遵守操作规程，禁止任何违章操作。
2.4 工人需要遵守线施工安全管理人员的指挥，确保施工作业的顺利进行。
3. 卡死措施3.1 卡死措施是指在线施工过程中为防止发生事故，采取的针对性措施和规定。
3.2 卡死措施的执行必须由专人负责，并进行相应的记录和报告。
3.3 卡死措施包括但不限于：锁闭设备、警示标识、使用安全绳索等。
4. 施工现场的安全管理4.1 施工现场必须有专人负责安全管理工作，并定期进行安全检查。
4.2 施工现场必须设置明显的安全警示标识，提醒工人注意安全。
4.3 施工现场必须保持整洁，及时清理施工中产生的垃圾和杂物。
五、制度执行与监督1. 制度执行1.1 所有进行线施工作业的人员必须严格遵守本制度的规定，不得违反操作规程。
1.2 违反本制度规定的，将依据相应的纪律条款进行处理。
2. 监督与管理2.1 施工现场的安全管理人员负责监督线施工作业的安全情况。
既有管线设备的施工作业安全卡控措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改既有管线设备的施工作业安全卡控措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes既有管线设备的施工作业安全卡控措施(最新版)1、营业线区间和站场禁止盲目开挖。
施工前，应事先约请通讯、信号、供水、供电等设备管理单位，按照行车设备图表资料、征地图和现场交桩资料，共同确认地下管线（路）、光（电）缆设施（以下简称“地下管线缆”）的位置、径路，划定施工红线后，划定需要防护施工的范围，做好标志，插上警示牌。
因年代久远、资料不全、无法确认时，应会同设备管理单位使用“地下管线探测仪”探查。
施工前应与设备管理单位签订“开挖监护协议”。
对已查明的管线、电缆路径两侧各2米范围，不得使用机械挖掘。
探挖作业应选派责任心强的正式职工带班作业，每次施工前，向施工队伍做好详细的交底。
施工时相关设备管理单位应按照协议派人到现场配合。
挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，做到逐层轻插浅挖，直至“地下管线缆”暴露。
挖出的“地下管线缆”应按照设备管理单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。
2、严禁在接近“地下管线缆”左右各2米的地面进行钻探，挖土、推土及压路机等机械化作业，并禁止堆放笨重物品、垃圾、矿渣等或倾倒含有酸、碱、盐等化学成分的液体物。
3、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。
4、在施工挖坑、挖沟、铲土时，在营业线开挖深度达到0.4米时，应小心挖掘，以防挖伤在用设施，同时应制订可行防护措施，不影响行车设备正常使用，不造成设备隐患（如信号机柱、电杆倾斜，基础松动，碰坏信号管、导线，造成线路附近树木倾斜等）。
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既有线旁施工安全卡控措施
一、工程概况
二、安全生产管理体系
保质量、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全安全生产管理体系，成立以项目经理为组长，总工为副组长，各部门负责人和施工队负责人为组员的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
按照安全生产“谁主管、谁负责”、“一岗双责”和“管生产必须管安全”的原则，安全生产领导小组行使管理监督和综合协调职能。
1、安全管理机构和人员设置规定
1）、项目经理部设立安全生产领导小组，项目经理任组长，是本单位安全生产的第一责任人，对劳动安全卫生工作负全面领导责任；总工程师任副组长，对劳动安全卫生工作负直接领导责任；各部门负责人任成员。
专职安全员负责安全领导小组的日常工作，负相关责任。
2）、劳务协作工队(或作业班组)配备一名责任心强，具有一定管理能力的安全员，安全员具体负责安全生产的日常工作。
项目经理部对劳务协作队伍的劳动安全卫生工作进行监督管理，并根据项目部安全生产责任书进行考核，考核实行一票否决制。
3）、各级安全监察人员在上级领导下，按照国家、企业有关安全生产的法律、法规、标准和制度，对本合同段劳动安全卫生工作行使监督、检查、管理职能。
4）、安全监察人员相对稳定，确保安全工作机构健全，政令畅通，管理工作规范化，严格审查协作队伍的特。