液力耦合器的应用与故障处理
2、液力偶合器常见故障分析及消除方法
偶合器进口油பைடு நூலகம்太高
工作油冷器内水量不足或流动慢
增加供水量
工作油中进空气
排出空气
偶合器内油压太高
工作油溢流阀安装不正确
重新安装
工作油溢流阀有故障
检修或更换弹簧
润滑油压力太高
润滑油溢流阀安装不正确
重新安装
偶合器内油压太低
工作油过滤器堵塞
清洗过滤器滤网
工作油溢流阀安装不正确或损坏
清除故障，正确安装
消除不平衡
基础支撑不牢固，或有缝隙
校正基础
叠片式联轴器不平衡
消除不平衡
齿轮传动装置地脚螺栓松动
重新紧固
液力偶合器转子损坏
修复或更换
2、液达偶合器常见故障分析及消除方法
具
故障类别
原因分析
消除方法
润滑油压力太低
润滑油冷油器内缺水或流动慢
增加冷却水量
润滑油冷油器中进了空气
排出空气
润滑油过滤器堵塞
清洗过滤器滤网
润滑油安全阀损坏或安装不当
清除故障，正确安装安全阀
润滑油泵吸入管堵塞
检查并清理入口管
润滑油泵内进空气
检查泵吸入管，消除泄漏点
润滑油系统管路有泄漏
检查电源
电极损坏
更换
电机接线错误
正确接好
油泵内堵塞
排除杂物
吸入管有断裂
检查并接通
有过滤器中的污物过多
油管道脏污（如管道中有为出境的焊渣等）
清理滤网
油泵磨损（油中有金属屑）
清除泵内杂质并检查
油箱中的油脏
清理油系统，更换新油
油耗量过多
排油嘴泄漏
将查并拧紧
油管道泄漏
液力耦合器常见故障及维护
液力耦合器原理、常见故障及处理一、常见故障及处理油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因 1.油泵损坏 2.油泵调压阀失灵或调整不好3.油泵吸油管路不严，有空气进入4.吸油器堵塞 5.油位太低，吸 6.油压表损坏 7.油管路堵塞处理 1.修复或更换油泵 2.重新调整或更换油泵调压阀使压力正常 3.拧紧各螺栓使其密封 4.清洗吸油口过滤 5.加油至规定油位 6.更换压力表 7.清洗油管路 2.油温过高原因 1.冷却器堵塞或冷却水量不足 2.风机负荷发生变动使偶合器过负荷处理 1.清洗冷却器，加大冷却水量 2.检查负荷情况，防止过负荷 3.勺管虽能移动但不能正常调速原因无工作油进入处理 1.修复或更换油泵 2.重新调整或更换油泵调压阀使压力正常 3.拧紧各螺栓使其密封 4.清洗吸油口过滤器 5.加油至规定油位 6.更换压力表7.清洗油管路 4.箱体振动原因 1.安装精度过低2.基础刚性不足 3.联轴节胶件损坏 4.地脚螺栓松动处理 1.重新安装校正 2.加固或重新做基础 3.更换橡胶件 4.拧紧地脚螺丝二、原理及故障排除：1、原理：液力偶合器工作原理液力偶合器相当于离心泵和涡轮机的组合，当电机通过液力偶合器输入轴驱动泵轮时，泵轮如一台离心泵，使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动，液流流出后，穿过泵轮和涡轮间的间隙，冲击涡轮叶片以驱动涡轮，使其象涡轮机一样把液体动能转变为输出的机械能；然后，液体又经涡轮内缘流道回泵轮，开始下一次的循环，从而把电机的能量柔性地传递给工作机。
二、液力偶合器的调速原理液力偶合器在转动时，工作油由供油泵从液力偶合器油箱吸油排出，经冷却器冷却后送至勺管壳体中的进油室，并经泵轮入油口进入工作腔。
同时，工作腔中的油液从泵轮泄油孔泻入外壳，形成一个旋转油环，这样，就可通过液力偶合器的调速装置操纵勺管径向伸缩，任意改变外壳里油环的厚度，即改变工作腔中的油量，实现对输出转速的无级调节，勺管排出的油则通过排油器回到油箱。
液力偶合器故障分析处理
检修工作机，排除制动故障
频繁启动
不得过于频繁启动
启动时间过长
检查功率消耗
偶合器规格过小
更换合适的偶合器
运行不稳定
安装不当，原动机与工作机轴不同轴
按要求找正
基础刚性差，松动
增强基础刚性，旋紧地脚螺栓
偶合器或其它设钢盘损坏）
更换弹性橡胶块（弹性钢盘）
液力偶合器故障分析处理(限矩型耦合器)
故障分析与处理方法
故障现象
产生原因
处理方法
达不到额定转速
原动机（电机）故障
检查电机转速、电流
工作机有制动现象
检修工作机，排除制动故障
产生过载
检查功率消耗，排除过载
充液量过多，原动机达不到额定转速
检查充液量，放出适量油
充油量过少
按要求充油
偶合器漏油
检查结合面及轴端是否渗漏，更换密封
易熔塞易熔合金熔化
充油量过少
按要求充油
偶合器漏油
来源：(/s/blog_4db459740100c0eq.html) -液力耦合器故障分析处理(限矩型耦合器)041182975656_液力偶合器_新浪博客
检查结合面及轴端是否渗漏，更换密封
产生过载
检查功率消耗，排除过载
液力偶合器安装、使用、维修说明
液力偶合器简介1．概述液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件下，在设备运转中，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递给工作机。
液力偶合器在与恒速电机匹配（输入转速恒定）驱动离心式（M∝n2）工作机时，调速范围约为1～1 / 5 ，驱动恒扭矩（M = C）工作机时，调速范围约为1～1 / 3 。
2．主要技术参数2.1产品型号Y O T G C □/□□□Y——液力O——偶合器T——调速型G——固定箱体C——出口调节□/□——工作腔有效直径（mm）/允许使用的电机最高同步转速（r/min）□□——特殊要求结构改型2.2技术参数型号：YOT GC750/1500输入转速：1500r/min传递功率范围：510～1480kW额定转差率：1.5～3%加油量：309L重量：1250Kg注：当输人转速小于表列值时，传递功率=（实际输入转速/表列输人转速）3×表列功率2.3外形尺寸（图-1）防爆产品的安装尺寸与此相同图-1 外形尺寸图3．主要结构特点（图-2 )图-2部件构成3.1旋转组件输入部件——输入轴、背壳、泵轮、外壳输出部件——涡轮、输出轴旋转组件是液力偶合器的心脏部件，其中泵轮和涡轮均分布一定数量的径向叶片。
旋转组件的输入部件和输出部件分别采用简支梁结构形式，被支承在箱体上。
因此，该种液力偶合器既不允许承受外来的轴问载荷，也不向外输出轴向力：图 33.2供油组件主要是由输入轴承支座（泵壳体）、工作油供油泵、吸油管等组成。
工作油供油泵采用单齿差、内啮合摆线转子泵，并安装在液力偶合器输入端的泵壳体内，由输入轴和泵轮轴间的齿副驱动。
3.3排油组件主要是由勺管、排油器和输出轴承支座（勺管壳体）组成。
3.4调速控制装置由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。
液力偶合器原理讲解及维护
一 液力耦合器的结构 二 液力耦合器的分类 三 液力耦合器维护及故障处理
液力偶合器的结构
B
T
叶片切 割部分
输出轴
输入轴
由于叶片通常都是等厚的，为了在循环圆内侧减小对液流的阻塞，有时在它的 尾部去掉一部分。叶片数一般都在二十个以上，多则超过五、六十片，主要是 为了预防反流的出现。
液力偶合器的结构
同轴度允差
允差mm
规格 转速r.p.m
＞750 至1200 至1500 至3000
320以下
0.5 0.3 0.2 0.1
450以下
0.5 0.4 0.3 0.2
600以下
0.6 0.5 0.4 0.3
故障及其处理方法
故障现象
工 作 机 械 达 不 到 额 定 的 转 速
产生原 因 1．驱动电机有毛病或联接不
偶合器充油量
偶合器最大充油量为工作腔满容量的 80%，不允许充油过多，更不能充满， 否则，会在运转中引起升温，产生压力 使偶合器损坏，最小充油量为工作腔满 容量的40%，否则，会使轴承得不到充 分润滑而缩短使用寿命。
易熔塞
易熔塞为外负载或制动时的过热保护装置，其 原理为当工作机过载或制动时，偶合器产生大 滑差或堵转，引起工作液升温，易熔塞芯部易 熔合金深化喷液，传动介质喷出，从而原动机 与工作机间传递动力被分开，保护了整个机械 系统。易熔塞的易熔合金熔化（保护）温度为 125±5℃。易熔塞绝对不允许用其它螺塞代替， 也不允许将易熔塞中心孔用其它金属堵死。
是全国D TII型固定带式输送机联合设计组选定的定型结构型式，它的 特点是：①外轮驱动，结构紧凑。②制动轮为组合式，连接轴或制动 轮损坏后可随时更换。③所有尺寸均已全行业统一。
液力耦合器的应用与故障处理
液力耦合器的应用与故障处理论文导读：我单位主运输机巷一、二、三、四部胶带运输机现使用YO某500型、YO某560型、YO某650型三种液力耦合器。
通过摸索观察和实践应用,对液力耦合器的故障处理已积累了一套较为成熟的经验,并已实现计划检修,为提高胶带运输机的运转率和经济效益奠定良好的基础。
关键词：液力耦合器，应用，故障处理我单位主运输机巷一、二、三、四部胶带运输机现使用YO某500型、YO某560型、YO某650型三种液力耦合器，YO某系列液力耦合器为水介质限矩形液力耦合器，是一种较先进的液力传动设备.自使用以来,由于对此设备各方面性能认识不够,再加上井下现场环境恶劣,液力耦合器经常出现故障而被迫停车检修更换,且一台液力耦合器价值为28600元，即是影响胶带运输机正常运转和经济损失不容忽视的问题。
通过摸索观察和实践应用,对液力耦合器的故障处理已积累了一套较为成熟的经验,并已实现计划检修,为提高胶带运输机的运转率和经济效益奠定良好的基础。
现根据实际应用就该系列设备的工作原理及故障原因做一探讨,并结合实际工作经验,提出相应的对策和处理方法.。
论文发表。
一、YO某系列液力耦合器由泵轮、涡轮、外壳、辅室及轴承、密封件、连接元件等组成。
是利用循环流动于泵轮与涡轮间液流动能的变化实现动力(扭矩与转速)传递的的，液力耦合器之所以能传递动力,是因为和电机连接的泵轮及与工作机连接的涡轮有许多直的径向叶片，正常运转下，电动机带动泵轮旋转，在离心力的作用下液体从泵轮小半径处被吸入并在叶片间加速，再从泵轮最大半径处喷出冲击涡轮驱动其旋转。
随着负荷的增大，涡轮转速降低，涡轮中的液体在动压下较快的经泄液孔流入辅室，泵轮与涡轮构成的工作腔中的液体减少。
其特性改变耦合器传递的扭矩限制在一定范围内，实现对整个传动系统的限矩保护。
其性能特点，1)动态性能好，对负载反应灵敏，过载系数小，保护性能好，值随充液量不同传递功率范围宽。
2）、改善电机启动性能。
调速型液力偶合器的应用及故障分析
调速型液力偶合器的应用及故障分析朱 刚(中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯分公司,内蒙古鄂尔多斯 017209) 摘 要:调速型液力偶合器越来越广泛的应用于电力、水泥、石化、煤化工等领域,它具有无级变速、抗冲击、稳定性高等特点。
本文概述了液力偶合器的应用领域并针对常见故障作出分析。
关键词:调速型液力偶合器;无级变速;轴承;勺管 中图分类号:T H137.331 文献标识码:A 文章编号:1006—7981(2012)15—0076—03 调速型液力偶合器是上世纪七、八十年代由英国引进的。
在国家大力扶持和推广下,液力传动工业获得了很大发展,液力偶合器在各领域的应用逐步拓展并取得了显著的技术经济效益。
调速型液力偶合器因其具有普通偶合器的大部分优点以及可调速性,越来越广泛的应用于各种大型机泵如大型鼓风机、大型水泵等设备上。
目前在电力、石化、水泥、化工、制药等领域的应用已经取得了良好的口碑并产生了明显的经济效益,对节能降耗的推广也起到了积极作用。
1 调速型液力偶合器的工作原理与特点调速型液力偶合器由泵轮、涡轮、循环油泵、勺管组件、壳体等部件组成。
如图1:1.背壳;2.泵轮;3.工作腔;4.涡轮;5.外壳(勺管室);6.执行器;7.勺管;8.箱体;9.主循环油泵;10.冷却器图1 调速型液力偶合器结构图工作时,左侧为输入端,通常由电机带动,输入轴与背壳1、泵轮2、勺管腔室连接为一体,同时输入轴带动主循环油泵9转动,这样,在输入轴旋转的同时,泵轮2、勺管腔室、主动循环油泵9同时旋转工作。
主循环油泵将箱体8里的工作油吸出并通过冷却器10降温后进入泵轮2与涡轮4的空间,在液力偶合器启动初期,由于液力偶合器在启动前要求勺管伸入到勺管腔体最里面,因此,由主循环油泵送来的工作油在进入泵轮和涡轮时,泵轮和输入轴是联为一体的,其转速与输入电机转速相同,工作油在离心力的作用下被泵轮甩向边缘,泵轮的结构如图2:1.螺栓孔;2.泄油孔;3.泵叶片图2 泵轮结构图泵轮边缘有均布的泄油孔2,因此被泵轮甩向边缘的工作油在离心力的作用下就会通过泵轮上的泄油孔2,进入勺管腔体。
化工设备基础知识-液力耦合器
七、液力耦合器的操作
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7.1开车前跑油：
• 1、耦合器在无油状态下运行。这种状态将
导致设备在几秒钟内损坏。启动前，耦合 器内加注工作油。 • 2、启动驱动机前，送电，仪表部件正确安 装并投用，确认检查各部件（仪表，执行 机构，电机等） 。 • 3、跑油，试车前，新安装的润滑油管线必 须油运数天，对管线进行冲洗，打开电动 辅助润滑油泵进行跑油。 36
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液力耦合器
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三、液力耦合器的结构：
• 液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力
联轴器。液力耦合器其结构主要由壳体、泵 轮、涡轮三个部分组成。 • 泵轮和涡轮相对安装，统称为工作轮。 在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片，泵 轮和涡轮互不接触。两者之间有一定的间隙 （约 3mm 一 4mm ) ；泵轮与涡轮装合成 一个整体后，其轴线断面一般为圆形，在其 内腔中充满液压油。 液力耦合器的输入轴与电动机联在一起 ，随电动机的转动而转动，是液力耦合器的 13 主动部分。涡轮和输出轴连接在一起，是液
大刻度之间）。 • 7、检查电源电压是否正确连接到电力系统及 传输/过程信号。 • 8、使用水/油换热器，打开水侧阀门，排空 油冷器水侧气体并检查流量。 • 9、通过VEHS位置控制单元和执行机构勺管 位置从0%到100%，检查设定值（信号420mA）。 • 10、勺管位置处在0%。 40 • 11、检查整个系统是否为运行做好准备。
• 液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互
作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输 出扭矩等於输入扭矩减去摩擦力矩，所以它 的输出扭矩恒小於输入扭矩。 • 液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系， 工作构件间不存在刚性联接。
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四、液力耦合器的调速原理
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60型、YOX650型三种液力耦合器， YOX系列液力耦合器 为水介质限矩形液力耦合器，是一种较先进的液力传动 设备.自使用以来,由于对此设备各方面性能认识不够,再加 上井下现场环境恶劣,液
力耦合器经常出现故障而被迫停车检修更换,且一台液力 耦合器价值为 28600元，即是影响胶带运输机正常运转和 经济损失不容忽视的问题。通过摸索观察和实践应用,对 液力耦合器的故障处理已积累了
内，严禁充满。经实际操作，简单充水方法：旋开加水 塞，缓慢转动耦合器使注水孔有上方转至其中水液流至 孔口为止，再把此时注水孔的高度水平引出做出标记， 作为以后检查水量或充水的标准。2.3液力
耦合器密封损坏漏液：液力耦合器密封按规定每年必须 更换一次，以确保良好密封性能。2.4液力耦合器轴承损 坏：轴承长期运转润滑不良造成轴承损坏，必须运转6个 月进行注油维护。2.5 液力耦合器
，损坏设备。处理对策:对电机——液力耦合器——减速 机进行精找正三者间同心度,首先对联轴器法兰外径与孔 的同心度,端面与孔的中心线的垂直度进行检查,消除这些 因素给找正带来的较大误差.(1)
Hale Waihona Puke 按联轴器顺序确定各机轴向位置,必须考虑电机的启动,运 转时产生的轴向窜动量.因此联轴器端面间要留有足够间 隙,防止电机,工作机轴窜动产生的轴向力作用在液力耦合 器轴上,造成轴承损坏.一般我们
论文导读：我单位主运输机巷一、二、三、四部胶带运 输机现使用YOX500型、YOX560型、YOX650型三种液力耦 合器。通过摸索观察和实践应用,对液力耦合器的故障处 理已积累了一套较为成
熟的经验,并已实现计划检修,为提高胶带运输机的运转率 和经济效益奠定良好的基础。关键词：液力耦合器，应 用，故障处理我单位主运输机巷一、二、三、四部胶带 运输机现使用YOX500型、YOX5
所以能传递动力,是因为和电机连接的泵轮及与工作机连 接的涡轮有许多直的径向叶片，正常运转下，电动机带 动泵轮旋转，在离心力的作用下液体从泵轮小半径处被 吸入并在叶片间加速，再从泵轮最大半径处
喷出冲击涡轮驱动其旋转。随着负荷的增大，涡轮转速 降低，涡轮中的液体在动压下较快的经泄液孔流入辅室， 泵轮与涡轮构成的工作腔中的液体减少。其特性改变耦 合器传递的扭矩限制在一定范围内，实现对
预留6～8毫米.(2)在水平面内找正各轴,保证轴向方向摆动 量≯0.05,径向水平方向偏移量≯0.3—0.5mm,轴向角位移 ≦1.5˙。论文发表。2.2液力耦合器充液不均造成影响工作 性能
：液力耦合器冲液量越多则传递功率的能力越大，效率 越高，但相应的启动性能偏硬，过载系数增大同时使液 力耦合器内腔压力显著增高易过早破坏密封。因此充水 量应必须限制在总容积的40%—80%范围
主要原因和处理对策有以下几方面:1、工作机功率过大或 选型不当，应查功率消耗，重新核算。2、液力耦合器充 液太多或太少，应按规定充水。3、液力耦合器漏水，应 更换密封圈。4、轴承损坏，应跟换
轴承5、安装不当，应重新安装，调整至要求2.1安装时, 未精确找正,造成同轴度差或经固件松动时，造成传动电 机——耦合器——减速机输入轴不同心运行过程中相互有 移位造成偏心、不平稳而产生振动
一套较为成熟的经验,并已实现计划检修,为提高胶带运输 机的运转率和经济效益奠定良好的基础。现根据实际应 用就该系列设备的工作原理及故障原因做一探讨,并结合 实际工作经验,提出相应的对策和处理
方法.。论文发表。一、YOX系列液力耦合器由泵轮、涡 轮、外壳、辅室及轴承、密封件、连接元件等组成。是 利用循环流动于泵轮与涡轮间液流动能的变化实现动力 (扭矩与转速)传递的的，液力耦合器之
充液质量影响运转性能：水质在长期高温下运行容易结 垢，造成液力耦合器内腔容积减少，麽擦阻力增大，甚 至杜塞过流孔，造成损坏，同时水中杂质也会造成液力 耦合器损坏。论文发表。因此液力耦合器加水
时必须进行过滤处理并加水质软化剂。
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整个传动系统的限矩保护。其性能特点，1)动态性能好， 对负载反应灵敏，过载系数小，保护性能好，λ 值随充液量不同传递功率范围宽。2）、改善电机启动性 能。3)对电机有良好过载限
制保护。4)、吸收和减缓传动系统的冲击与扭振。延长整 机的使用寿命。5)、在多动力并机驱动下，可自动均衡负 荷使之同步.二、液力耦合器故障及处理方法，我们在使 用中常出现的故障及造成其故障的