广东发展航运业的对策和建议
广东省内河航运发展规划
广东省内河航运发展规划一、广东省内河航运的现状分析广东省位于我国南部沿海地区，拥有丰富的内河资源，包括珠江、东江、北江等大大小小的内河。
然而，由于地处沿海地区，广东省的内河航运发展相对滞后。
目前，广东省内河航运主要集中在珠江流域，而其他内河的航运发展相对较弱。
珠江流域是广东省的经济中心，其中包括珠江三角洲地区，拥有发达的制造业和服务业等产业链。
然而，由于珠江流域的航道淤积、疏浚不及时等问题，导致内河航运的运力不足，无法满足经济发展的需求。
同时，广东省其他内河的航运发展也存在一些问题。
东江、北江等内河的航道狭窄，航运能力有限；水资源短缺，不利于内河航运的发展。
此外，内河航运在广东省的重视程度较低，政府对其支持力度不够，缺乏相应的政策和措施。
二、广东省内河航运发展规划的目标与任务为了推动广东省内河航运的发展，提高内河航运的运力和效率，我们制定以下目标与任务：1.目标：（1）建设内河航运体系：通过加大内河航道的疏浚和改造力度，完善内河航运的运力和通航能力，形成覆盖全省的内河航运网络。
（2）提高内河航运效率：建设现代化内河航运设施，推广信息化的航运管理系统，提高内河航运的效率和服务质量，降低运输成本。
2.任务：（1）加大内河航道疏浚和改造力度：投入资金，加快内河航道的疏浚和改造工作，提高航道通航能力。
（2）建设内河航运基础设施：投资建设内河航运码头、港口、船闸等基础设施，提高内河航运的服务能力。
（3）推广现代化航运管理系统：引进先进的航运管理系统，推广信息化的航运管理模式，提高内河航运的整体运行效率。
（4）完善内河航运运输体系：优化内河航运线路布局，建设内河航运的综合运输体系，提供多样化的航运服务。
三、广东省内河航运发展规划的措施和步骤为实现内河航运的发展目标，我们制定以下措施和步骤：1.加大政府对内河航运的支持：（1）加大政府对内河航运发展的支持力度，出台相关扶持政策，提供资金支持和税收减免等优惠政策。
广东省交通运输信息化发展十二五规划
广东省交通运输信息化发展十二五规划背景广东是中国南方的一个发达省份，是中国改革开放的重要窗口之一，拥有较发达的经济和交通运输业，其中交通运输业是推进经济社会发展的关键领域之一。
为了进一步促进交通运输业的发展，广东省政府制定了《广东省交通运输信息化发展十二五规划》。
收集情况目前，广东省交通运输信息化的发展水平已经取得了显著的成果。
在交通运输领域，广东省已建成了一批现代化、智能化、信息化的交通运输系统，包括高速公路、城市轨道交通、航空港口等。
同时，广东交通科技水平也逐渐提高。
现代化通信技术、自动控制技术、遥感技术、信息管理技术以及互联网等应用，都助力于广东省交通运输业的信息化发展。
信息化发展目标广东省政府为了进一步推进交通运输信息化建设，在“十二五”时期提出了以下目标：1.建立省级交通运输信息化统一平台，实现各类交通运输数据标准化、集成化、共享化。
2.推进智能交通建设，逐步实现限行区域线路规划、交通信号灯控制智能化、车辆通行预测预警等智能化应用。
3.发展智能公路，建设全桥自检和健康管理、车辆跟踪、危险警示、智能体检等系统。
4.推进数字化航运建设，构建港口信息化管理体系。
5.加强交通运输数据安全，保障交通运输平台系统的安全稳定运行。
实施路径为了实现上述目标，广东省交通运输信息化发展十二五规划提出如下实施路径：填补信息化短板广东省将通过建立全省交通运输信息化的体系和标准，加强信息创新与高新技术的应用与推广，消除信息化短板问题。
强化平台和网络基础设施建设广东省将通过先进的科技手段和设备，加强平台和网络的基础设施建设，实现全省交通运输信息化平台的整体优化。
推进智能交通建设广东省将进一步推进智能交通建设，逐渐实现限行区域线路规划、交通信号灯控制智能化、车辆通行预测预警等智能化应用。
发展智能公路广东省将进一步发展智能公路，建设全桥自检和健康管理、车辆跟踪、危险警示、智能体检等系统，同时提高公路在线服务的能力。
提高港口信息化管理水平广东省将通过对港口企业做好信息化开发与管理，进一步完善港口信息化管理体系，从而提高港口业务操作和管理的效率。
我国航空物流发展现状及建议
一、航空物流特点1.高时效性航空物流最显著的一个特点就是其具有高时效性。
目前我国空运飞机的速度约为900公里每小时，这样的运输速度是公路、铁路等传统运输方式所无法比拟的。
在这种高时速的特点下，航空物流的高时效性也很明显的展露了出来。
航空物流使货物在运输过程的时间大大缩短，提高了物流运输能力，在对一些具有特殊要求的货物能够起到很好地运输保护作用，比如紧急运送的物资、生鲜品等。
2.高安全性目前我国主流的运输方式为公路和铁路，主要为它们的成本相对较低，但是这两种运输方式却有许多其他的缺点，比如安全性不高。
以公路为例，我国每年都会发生大量的交通事故，特别是在每年的“双十一”期间，交通事故更是频繁发生。
并且公路和铁路在运输过程中由于气候和路面原因，会对运输货物带来较高的货损。
空运货物时的操作流程比公路和铁路都要高上许多，而且空运的过程中也不用考虑到路线崎岖的问题，因此在运输过程中的货损率是远低于其他运输方式的，并且安全性也能得到很大的保障[1]。
3.高便捷性航空运输在运输过程中以天空为运输通道，可以不受地理位置和交通情况的影响，这意味着它在运输过程中可以选择直线飞行，而不用像公路运输一般崎岖绕路，可以大大大减少运输距离，再加上空运的速度快，能够在很短的时间里将货物运输到目的地。
二、我国航空物流的发展现状1.国家政策的大力支持航空物流在我国现代物流运输中起着越来越重要的作用，现在已是物流行业中不可或缺的一部分。
在人们越来越重视时间成本的环境下，航空物流的各个特性和优点也得到了人们的认可，同时国家也发布了一系列文件支持航空物流的发展，如《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》和《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》等文件，这不仅为行业提供了发展指向，还将规范行业稳步前进。
有利于推动我国从“物流大国”向“物流强国”迈进。
且随着国内和国际贸易的活跃，航空货运总量呈现逐年增长态势，过去的航空运载力已不能满足，因此我国从2006年以来，全民航每年新增全货机在10架左右。
广东阔步迈向航运强省——2007年广东航运发展综述
服 务 港澳 客货 运输 。广 东 毗邻 港澳 ， 地理 位置 特 殊 ， 目前 ，仅 珠 江 内河输 港集 装箱 量 占香 港集 疏 运量 的 ３ ％ ０ 左右 ， 并且这 个份额 在逐 年提 高 。自 ２ ０ ０ ３年 内地与香 港 、
澳 门达成 关 于建 立更 紧 密经 贸关 系 的安 排 和贸 易便 利化
重要 能源 和集 装箱 航 道 的瓶颈 问 题得 到缓 解 ； 沟通 粤东 、 粤 北 地 区 的 主 要 航 道 以及 琼 州 海 峡 出海 通 道 有 较 大 改 善 。全省 港 口拥有 生 产性 泊 位 ２ ８ ６ ２个 ， 中万 吨级 以上 其
比 增长 ８ ，全省船舶 总数 达 １６９ ， ６ ５ 载货吨 ． ２６ 艘 ７ ． 万 ０１
维普资讯
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迈 向航运 强省
７年 广 东 航 运 发 展综 述
口本刊特 约记 者
， ０ ７年 ， 东作 为航 运大省 的地 位得 到进一 步巩 ． 、 ０ 广
固 ， 阔步迈 向航运 强省 。 正
吴 楚楚
体系 中 占近 ２ ％， 物周转量 高达 ７ ％。航运业 本是关 乎 ０ 货 ３ 国计 民生 的行业 ， 东省 的航 运 实力 不 断攀 升 ， 断 以新 广 不
以珠 江 口港 口群 为龙 头 、 东西 两翼 为重 点 、 其他 内河港 协
维普资讯
断提 高 ，企 业实 力迅 速增 强 ，为繁 荣全 省 内河及 沿海 运 输 、 动经 济发展 ， 到 了举 足轻 重 的作 用 。 带 起 广 东 省航运 集 团有 限公 司是省 内重 点发 展 的大 型企
的发展 。 ０ ４ “ ２０ 年 五一 ” 金周期 间 ， 黄 省部 领导 共谋 广东省
粤港澳大湾区建设中存在的问题及对策建议
粤港澳大湾区建设中存在的问题及对策建议发布时间：2021-10-28T05:51:49.584Z 来源：《城镇建设》2021年16期（上）作者：罗鹏[导读] 粤港澳大湾区位于珠江三角洲，包括澳门特别行政区、香港特别行政区和珠三角九市。
罗鹏大连大学经济管理学院一、大湾区简介粤港澳大湾区位于珠江三角洲，包括澳门特别行政区、香港特别行政区和珠三角九市。
湾区经济规模大，人口接近1亿，面积达5.6万平方公里。
珠江三角洲是中国内地推行改革开放最早的地区，粤港澳大湾区是最重要的经济带之一。
在人才、资本、产业等方面要素的密度高于其他大多数地区。
2019年2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。
按照规划纲要，粤港澳大湾区不仅要建成充满活力的世界级城市群、国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区，还要打造成宜居、宜业、宜游的优质生活圈，成为高质量发展的典范。
以香港、澳门、广州、深圳四大中心城市作为区域发展的核心引擎，努力发展成为除纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区之外的世界第四大湾区。
从经济结构来看，制造业在粤港澳大湾区发展较快，其内部城市一直是我国制造业发展的重要区域。
20世纪70年代到80年代之间，香港与内地东南沿海地区的贸易关系主要表现为“前店后厂”，20世纪90年代末时期，珠三角地区逐渐成为世界各地区的制造工厂，与此同时，香港的制造业也逐渐向内地转移，目前，香港服务业占当地GDP的88%左右，澳门的经济结构中博彩业占了很大一部分比例，相比于2000年，2018年博彩业占澳门GDP的比重增加了17%。
随着价值链的升级，高新技术企业在湾区内的数量与日俱增。
同时，香港在内地的外国直接投资和进口贸易中起到十分重要的作用。
在交通运输领域，区内以高铁、城际铁路、高等级公路为主的快速交通网络发展迅速，港珠澳大桥也已经投入使用。
运输工具的升级使得湾区内部交流更为高效。
二、粤港澳大湾区建设中存在的问题大湾区建设对我国内地与港澳贸易发展产生了深远的影响，但湾区的内部差异与内部竞争以及湾区内东西岸经济发展的不平衡制约着湾区的发展。
珠江内河航运企业发展之困
生梗塞 ， 金融资 本的短缺 严重制约着行业 的发展 。 企业 想增
加运 力购买 船 舶 ， 只有靠 自我积 累 ， 一艘 船至少 在二 、 三百 万元 以上 ， 于微利的航运企业 只有通过 挂靠增加运力 。 对
就这 一条 船 ，出 了事责任 自然落到 了具有法 人资格 的运输 公 司。该 挂靠船舶一 年向公司交管 理费不 足 ２ ０ ０ ０元 ， 主 货
轻 管理 ” 出 了安 全 等 责仟 事 故 ， ， 山具 有法 人资 格的运 输 业 承担 。这样 的
经 营 方 式 形 成 了 经 营 者 ｌ管 理 者 相 卜
脱 节 、 益 与 责 任 相 分 离 ， 仝 管 理 利 安 难 到位 ， 给船舶 运输 安全 留 下隐 患 。 实 际上航运 企、 早 已看到 ｒ这 巨 Ｉ 大 的风险 ， 都存不得 已而 为之 贵港 但 市海 安船务有 限责任 公 司李超 雄总经
现集 约化 、 规模 化 经 营 ， 面 临许 多 问题 和 困难 ， 要 一 还 需
个 长期 而 艰 巨 的 发 展 过 程 。
责 办 理 船 舶 的各 种 手 续 ， 供 贷 款 给船 主 ， 提 而船 舶 的运
输 经 营业 务 完全 由船 主 自己打 理 。 交通 管 理部 门一 位 据 负 责 人 介 绍 ， 种 委 托 经 营 与其 初 衷 相 背 离 ， 来 委 托 这 本
在西 江沉没 ， 仅货 物一项损失 一百多 万元 ， 船东 的￣．ｌ 当 ｔａ ｌ ： 家 ｇ
融 资难 束缚企业发展 。令航 运企
业头 痛 的另外一 件事是 银行 融资 难 的问题 ，由于企业 规模 小 、 低、 效益 信用 差 ， 于社 会其 它行 业航 运业 本身被 重 相对 视程度 低 ， 行资金 眷顾 的是 实力雄厚 的大 企业 ， 银 而急需资
广东省内河航运服务业发展研究
关 键 词 ：内 河 ；航运 服务 业 ；发 展 ；现 状 ；对 策
中 图分 类号 ：Ｆ ５ ５ 文 献 标 识码 ：Ａ
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｔｏ ｈｉ ｐｉ ｒ ｉ ｅＩ ｄｕｓ ｒ ｓ ａ ｃ ｎ Ｄｅ ｅ ｏ ｎ ｆＳ ｐ ｎｇ Ｓｅ ｖ ｃ ｎ ｔｙ ｏ ｎｌ ｎｄ Ｒｉ ｅ ｎ Ｇ ｕａ ｄｏ ｏ ｉ ｅ ｆＩ ａ ｖ ｒ ｉ ｎｇ ｎｇ Ｐｒ ｖ ｎｃ
第 １卷 第 １ １ 期
２０ １２ ３月 年
广 东 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报
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服务 、船舶 交易 Байду номын сангаас 管理 、航 运数 据 信息 定制 及 发
航运 和海 事活动 而形 成 的服务产 业 。 （） 构 成 要 素来 看 ，可将 航 运 服务 业 划 分 １从 为 ３ 层 面 ，即核 心层 、辅 助层 和支 持层 。① 核 个
心层 是 指航 运 主业 ，由船舶 运输 业 和港 口服 务业 组成 ；② 辅 助层 指航运 辅助 业 ，包括 货运 和船舶 代 理 、船 舶 供 应 、造 船 与 修 理 服务 、船 员 劳 务 、 货运 服务 、航 运 经纪 和船 舶检 验 等 ，辅 助层 为核
广 东 省 内河 航 运 服 务 业 发 展 存 在 的主 要 问题 ，提 出相 关 发 展 对 策 ：① 出 台 内河 航 运 发 展 的 政 策措 施 ；② 发展 高 端 航 运 服 务 业 ，提 高 航 运 竞 争 力 ；③ 搭 建 现 代 航 运 交 易 服 务 的标 志性 平 台 ；④ 发展 现代 航 运 服务 业 ，建立
珠江水运发展所面临的形势与对策分析
合 利 用 。 当今 西 江 航运 干 线 由于 规 划 不 够 科 学 ， 导致 了航道 断 航 ，滞 航 、 港 口通 过 能 力 不 足 等 问题 非 常 突 出 ，
严 重 阻 碍 了沿 江 产 业 的发 展 。珠 江 水
发 电、 航 运 部 门保 证 通 航 职 能 ， ‘ 旦 江 水 枯 少 ， 无 法 兼 顾 ， 就 会 导 致
珠江水逗 发展所 面 临的形 势与对 簧分析
程锦潮 中山海事局
摘 要 ｉ珠 江流域航道 密布 、河 海相 连 ，形成 三江汇集 、八 口分流的态势 ，是我 ． 国水运 资源最丰富和 内河航运最 发达的地区之一 。该流域横跨六省 （ ） 区 和港澳 地 区 ，连接了经济 发达 的粤港 澳和欠发达的 中西部地 区 ，发展 内河运输 的条件得 天 独厚 。本文通过分析珠 江水 运在 “ 十二五 ”所面 临的政策优 势及 发展机遇 ，剖 析制 约珠江水运发展瓶颈 ，并 从建立整体组织协调机构 ，统筹 发展规 划 ，完善港 口基础建 设 ，加快信息化建设 、提 高船员素质等多方面就解决 阻碍水运事业 发展 根 源 ，打造低碳 、绿色 、便捷 、高 效的珠江高等级航道 ，大力 发展现代航运物 流 提 出相 关建议 。 关键词 ：珠江水运 发展 瓶颈 对策
（ ）及 越 南 部 分 地 区 ，总 流 域 面 积 区
４ ４ ０ｋ 总 通 航 里 程 １ ５０ ｍ ５ ０ ０ ｍ， ５０ｋ， 占 全 国 的 ｌ．％ 其 中 高 等 级 航 道 ２６ ， ３ ５ ｋ ， 占全 国 的 １￣ 在 《 国 内 ２３ ｍ ７， ， ｏ 全
１ 珠 江 水 运发 展 所 面 临 的形 势 ． １ １珠 江 水 运 发 展迎 来 了春 天 ．
珠 江 流 域 由西 江 、北 江 、东 江 和 珠 江 三 角洲 四部 分 组成 ，地 跨 云 南 、 贵 州 、广 西 、广 东 、湖 南 、江 西 六 省
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广东发展航运业的对策和建议
一、大力发展广东航运的重要意义
海运新闻1月25日讯，（一）有助于保障广东的能源运输及安全。
广东是能源短缺大省，广东的煤炭100%需要从省外调入或国外进口，其中80%经由海运完成。
目前广东煤炭运输能力仍不能满足经济发展的需要，据估算尚有150万载重吨的运力缺口，现有运力中，中远、中海等央企是主要力量，地方运力占比少。
因此促进航运发展，大力发展广东地方海运船队，有助于保障广东的能源运输及安全。
（二）有利于地方经济快速发展。
海运船队建设将带动航运业的上游产业（如造船等）和下游产业（如航运配套服务业等）的发展，从而促进航运业的全面繁荣与发展，对于国际贸易和综合物流服务的发展具有重要意义；同时，航运业的全面繁荣对地方经济除了直接GDP贡献、增加税收和扩大就业之外，对相关产业还具有乘数作用。
2010年，广东全省港口货物吞吐量突破15亿吨，同比增长15.58%；港口集装箱吞吐量超过4500万TEU，比上年同期增长21.88%。
，有力促进了地方经济的快速发展。
（三）有助于广东国际航运中心建设。
强大的海运船队是国际航运中心建设的重要支撑，促进航运快速发展，打造强大的海运船队将有助于国际、国内大型海运企业总部落户广东，从而集聚一批实力雄厚的航运中介组织和港航企业，有利于发展船东经济与航运总部经济，建设航运企业总部基地，集聚航运要素，进而提升广东配置区域航运资源的能力。
（四）有利于提升广东的国际化水平。
发展海运船队，将促进广东航运业的全面繁荣与发展，能更好地为区域经济发展提供货物中转服务，发挥广东省对周边区域的集聚与辐射功能。
此外，通过国际贸易与海上运输的扩大，有助于广东省提高对外开放水平，扩大广东的国际影响力。
二、存在的主要问题
（一）缺乏政府的规划、引导和扶持。
海洋运输具有公共产品的部分特征，是国家战略性。