邯郸市主城区道路交通拥堵分析与对策研究
城市道路交通拥堵问题的研究与解决
城市道路交通拥堵问题的研究与解决城市道路交通拥堵问题一直是社会发展面临的难题之一。
随着城市化的推进和人口的增加，城市道路交通的拥堵程度越来越严重。
这不仅影响了人们的生活、工作和学习，还对环境、健康和经济造成了种种影响。
因此，研究城市道路交通拥堵问题，寻找解决方法，是当前亟待解决的问题。
一、城市道路交通拥堵的原因城市道路交通拥堵的原因有多种，包括人口增加、汽车保有量的增加、道路建设不足、车辆运输能力低下、交通规划不合理等方面。
首先，城市人口的增加导致了交通拥堵问题。
城市的人口密集程度越高，道路交通拥堵问题也就越严重。
尤其是在城市中心涉及大型商业中心、办公中心、政治中心的地区，由于人们集中的需求点较多，道路交通压力也就越大。
加之城市中心的道路布局复杂，社区之间的连接不畅，更加加重了道路拥堵问题。
其次，汽车保有量的增加也是道路交通拥堵的原因之一。
随着社会的发展，汽车已经成为了现代人生活中必不可少的交通工具。
随着越来越多的汽车进入城市，道路交通压力也就越来越大。
特别是在交通高峰期，道路上车龙人海，车速慢，通行能力十分有限，需要花费极长的时间才能完成一次行车。
再次，城市交通建设不足也对道路交通拥堵造成了一定的影响。
城市发展建设中，道路的规划与建设是非常重要的一环。
如果城市道路规划不合理、建设不足，就难以满足人们对于交通的需求。
城市道路不能满足越来越多汽车的通行需求，导致交通拥堵的问题日益严重。
最后，交通规划不合理也是一个影响城市道路交通拥堵的问题。
在城市交通规划中，一定要考虑到人口密度与道路负荷的关系，还要考虑交通需求与道路布局的关系。
如果规划不合理，设计上的缺陷就会导致交通拥堵问题。
二、解决城市道路交通拥堵问题城市道路交通拥堵问题的解决需要从多个方面入手，包括交通规划、公共交通设施建设、改善道路状况、配套交通管理等等。
首先，交通规划需要考虑城市道路的布局合理性和分布规划问题。
规划中需要考虑到人口密度与道路负荷的关系，以保障道路通行畅达，并适时调整交通导向。
城市交通拥堵问题的研究与解决方案分析
城市交通拥堵问题的研究与解决方案分析近年来，随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题愈发严重。
本文将对城市交通拥堵问题进行研究，并提出相应的解决方案。
一、城市交通拥堵问题的现状当前，随着城市人口的增加和汽车保有量的不断增加，城市道路的容量已经无法满足日益增长的交通需求。
因此，城市交通拥堵问题已成为摆在城市管理者与居民面前的一大难题。
二、导致城市交通拥堵的原因1.汽车保有量的增加：随着人民生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家车，导致道路上的车辆数量激增，从而加剧了交通拥堵问题。
2.道路设计不合理：部分城市在规划、设计道路时未充分考虑到交通流量的增加和道路骨干路网的建设，导致道路容量过低，无法满足道路通行需求。
3.交通信号灯管理不善：一些城市交通信号灯时间设置不合理，造成车辆等待时间过长，导致交通拥堵。
4.公共交通系统不完善：部分城市的公共交通线路、车辆数量不充足，无法满足市民的出行需求，很多市民只能选择开车出行。
5.道路施工工程占用道路资源时间过长：城市道路的维修、改造工程常常需要长时间占用道路资源，给交通带来了严重影响。
三、解决城市交通拥堵问题的方案1.优化道路网络规划：对城市进行全面规划，合理设计道路网，提高道路的通行能力。
2.完善公共交通系统：加大对公共交通系统的投入，增加公交线路和车辆数量，提高公共交通系统的覆盖范围和服务质量。
3.推行综合交通管理：建立起规范的交通管理机制，加强对交通信号灯的管理和调整，以缩短车辆等待时间，减少交通拥堵。
4.倡导绿色出行：加强对环保出行的宣传和教育，鼓励居民选择步行、骑行或搭乘公共交通方式出行，减少私家车使用量。
5.提倡错峰出行：鼓励居民在高峰时段避开拥堵路段，错开用车时间，减少交通堵塞现象。
6.加强道路施工管理：规范道路施工工程，合理安排施工时间和路段，减少对道路通行的影响。
7.建立交通信息共享平台：利用先进的技术手段，建立起交通信息共享平台，使驾驶员能够及时获取道路交通状况，选择更加合适的行驶路线。
邯郸多措缓解市区交通拥堵改善居民出行环境
邯郸多措缓解市区交通拥堵改善居民出行环境
原标题：邯郸多措缓解市区交通拥堵
今年以来，邯郸市交管部门采取拓展停车容量、疏导拥堵节点等多种措施，大力缓解停车难，积极改善居民出行环境。
拓展停车容量。
加强城区停车场地建设，扩大停车容量，在建成公共停车场88个、公共停车泊位1.7万余个的基础上，利用现有道路资源，新辟占路临时停车位和新增人行道临时停车位2000余个，并采取“改、扩、建”形式，开辟、扩容停车场。
疏导优化拥堵节点。
对城区道路停车需求和现有车位设置情况进行摸底，制订路边停车位设置规范，对6条道路的路边停车位进行重新规划设置，合理调整和设置路内停车位。
取缔不合理车位。
对因交通流量和道路条件不允许路内停车路段的停车泊位，进行了取缔。
对可单侧或双侧停车的路段，进一步加强管理，清整私划私设和不规范停车位，杜绝乱停乱放、违法占道、长时间占道等行为。
专项治理违章停车。
早晚高峰时，加强对违停车辆的管控，发现违法停放车辆，对驾驶人予以警告，敦促驶离；对影响交通的，严格进行现场处罚或记分。
平峰时段及晚间，实行定人、定车、定段巡逻管理，集中清拖和守点管控违停集中区域，严厉查处主干道违停车辆。
据了解，通过治理，邯郸市区机动车乱停乱放、长时占道等现象有所改观，交通拥堵现象明显缓解。
目前，市区高峰期主干道平均车速有所提升，阻塞交叉口由36个减少为2个。
邯郸市主城区道路交通问题与对策研究
乍者 简 介
河 北 工 程 大 学 建 筑 学 院 ，硕 士 研
生 （邯 郸 ，０ ５ ６ ０ ３ ８）； 河 北 省 城 乡 规 划 殳计 研 究 院 ， 教 授 级 高 级 规 划 师 （石 家 庄 ，
ｔ ５ ０ ０ ２１）
１邯 郸 市 城 市 总体 规 划 《 修 编 ）２ ０ １ １ — ２ Ｏ ２ ０ — — 主 城 区 用地 规划 图
１道 路 交 通 现 状 分 析 邯 郸 市 主 城 区 道 路 网结 构 呈 方 格 网 加 环 形 的 道 路 网 络 布 局 （图 ２）。 各 级 道 路 总 长
度达到 ３ ０ ２ ９１ ｋ ｍ，道 路 面 积 为 １ ０． ５ ９ ｋ ｍ ，
王 道 路 交 通 主 要 存 在 的 问 题 ， 并 提 出 相 应 的
决 措 施
依 据 《邯 郸 市 城 市 总 体 规 划 （修 编 ）
２ ０１ １ —２ Ｏ ２ Ｏ》 划 定 的 范 围 ， 本 次 研 究 主 要 针 对 邯 郸 市 主城 区 １ １ ０ ｋ ｍ 范 围 内 的道 路 交 通 系
道路 面积率达 ９ ６ ２％ ． 其 中 快 速 路 ４条 ．
Ｗｕ Ｗ ｅｉ Ｘｉ ｎ ｇ Ｔｉ ａｎｈｅ
奇要
城 市 的 道 路 交 通 对 一 个 城 市 起 着 举 足
就 全 国范 围来 看 ，城 市 道 路 交 通 问 题 目前 在 国 内 大 部 分 城 市 当 中 已 成 为城 市 规 划 与 城 市 发 展 的顽 疾 。由 于 道 路 交 通 需 求 的 增 长 与 有 限 的 道 路 交 通 供 给 之 间 矛 盾 的 产 生 ．城 市 道 路 交 通 问题 主要 体 现 在 交通 拥 挤 、停 车 困 难 、 交 通 设 施 对 环 境 造 成 污 染 等 方面 。
城市交通拥堵问题研究及对策分析
城市交通拥堵问题研究及对策分析一、引言城市化进程加速，人们的出行方式多样化，城市交通拥堵问题日益突出，影响着城市的经济发展和居民生活品质。
如何研究城市交通拥堵问题，并提出有效对策，成为当今城市发展中亟待解决的难题。
二、交通拥堵问题的成因分析1.城市规划不合理城市规划不合理是导致城市交通拥堵的重要成因之一。
一些城市建设中忽视环路、高速公路的规划，导致城市道路通行能力无法跟上城市扩张的速度。
此外，部分城市规划过于注重商业、居民区的规划，而忽视了交通配套设施的建设，使交通流量无法得到合理的分配，导致交通拥堵。
2.私家车数量过多城市私家车数量的增加也是导致城市交通拥堵的一个重要成因。
随着城市化进程的不断推进，居民用车需求不断增加，而城市公共交通的覆盖范围和频率不能满足居民的需求，私家车数量不断增加，导致城市道路容量不足，交通拥堵现象愈加突出。
3.交通规划调度不当城市交通规划调度不当也是导致交通拥堵的重要原因之一。
一些城市政府采取的是中央集权式管制，导致了过度集中的交通流量，并忽视了城市交通信息的共享，使得城市交通管理不能很好地反映市场供需，城市公共交通无法得到充分发挥，因此交通拥堵在这样的制度下无可避免。
三、对城市交通拥堵问题的对策分析1. 增加公共交通运力有效增加公共交通运力是解决城市交通拥堵问题的重要手段。
政府可以通过补贴公共交通、发展共享出行等方式，逐步降低私家车的用车需求，并且加强公共交通的信息化建设、智能化建设，优化公共交通线路、班次等，满足居民日常出行需求，进而使得城市道路更加畅通。
2. 加强道路建设加强道路建设也是解决城市交通拥堵问题的重要对策。
随着城市化进程的不断加速，加强城市道路建设，增加道路容量，优化道路布局，实现道路网络的有机衔接，将有助于缓解城市交通拥堵现象。
3. 推进城市交通信息化建设推进城市交通信息化建设也是解决城市交通拥堵问题的重要手段之一。
城市政府可以建设交通信息集成平台，实现交通信息共享，使交通部门和居民能够更快速地获取路况信息，得出正确的交通决策，避免交通拥堵的发生。
城市交通拥堵问题调研与对策建议
城市交通拥堵问题调研与对策建议城市交通拥堵是许多城市面临的共同问题，它严重影响到了居民的出行效率和生活质量，同时也制约了城市的可持续发展。
为了缓解城市交通拥堵，我们可以从以下几个方面进行调研并提出对策建议。
调研内容1.交通需求分析：调研城市居民的出行模式、出行需求以及高峰时段的出行特点。
2.交通基础设施现状：评估城市现有的道路网络、公共交通系统、停车设施等的状况和容量。
3.交通管理状况：分析交通信号灯控制、交通标志标线、交通违章处罚等交通管理措施的效果。
4.城市规划与土地利用：研究城市规划布局、土地利用模式与交通拥堵之间的关系。
5.公共交通发展水平：评估公共交通的覆盖面、便利性、舒适度及票价政策等。
6.交通科技创新应用：了解智能交通系统、新能源汽车、共享出行等新技术的应用情况。
7.公众参与与意见反馈：收集居民、企业和政府部门对于交通拥堵问题的看法和建议。
对策建议1.优化交通规划：根据调研结果，完善城市综合交通规划，确保交通系统与城市发展相适应。
2.提高公共交通服务水平：增加公共交通投入，提高公共交通的覆盖面和质量，引导居民选择公共交通出行。
3.实施交通需求管理：通过高峰时段限行、提高停车费用等手段，调控机动车使用量。
4.强化交通管理：优化交通信号灯控制，完善交通标志标线，加大交通违章处罚力度。
5.鼓励绿色出行：通过建设自行车道、设立步行街等方式，鼓励居民选择步行和骑行。
6.推动交通科技创新：推广智能交通系统，发展新能源汽车，鼓励共享出行模式。
7.土地利用优化：结合交通拥堵状况，调整土地利用模式，实现交通与土地利用的协调发展。
8.公众参与与沟通：建立多元化的沟通机制，让公众参与到交通拥堵问题的解决中来，共同为缓解交通拥堵出谋划策。
通过上述调研和对策的实施，有助于科学、有效地解决城市交通拥堵问题，提高城市的交通运行效率和居民的生活质量。
城市交通拥堵问题分析及解决方案研究报告
城市交通拥堵问题分析及解决方案研究报告一、问题背景随着城市化进程的加速，城市人口日益增长，城市交通拥堵问题逐渐严重化。
交通拥堵不仅给人们的日常出行带来不便，还造成了资源浪费、环境污染等一系列问题。
二、问题原因分析1. 土地利用不合理城市土地有限，规划不合理导致交通网络不完善，道路容量不足，无法满足日益增长的车辆数量。
2. 车辆增长快速随着经济的发展，人们购车能力提升，车辆数量迅速增加，造成道路承载能力不足。
3. 公共交通系统不完善公共交通作为缓解交通拥堵的重要方式，但城市公共交通系统往往不够完善，线路不畅通、车辆不足，无法满足市民的需求。
4. 道路管理不规范道路管理方面存在问题，如停车乱象、交通信号控制不当，进一步加剧了交通堵塞的情况。
三、解决方案1：优化交通网络规划通过制定合理的交通网络规划，合理规划道路、公交站点、步行街等，提高城市交通系统的饱和度，在保证道路流畅的同时，提高人们的出行效率。
四、解决方案2：建设轨道交通系统增加城市轨道交通的覆盖面和线路密度，鼓励市民使用轨道交通出行，减少道路交通压力。
同时，提高轨道交通的运营效率，增加运营车次和乘坐舒适度。
五、解决方案3：发展共享出行服务通过发展共享出行服务，如网约车、共享单车等，改变人们对私有车辆的依赖，减少车辆数量，提高出行效率，缓解交通拥堵问题。
六、解决方案4：提倡绿色出行方式鼓励市民使用绿色出行方式，如公共交通、步行和骑行等，减少汽车尾气排放，降低环境污染。
七、解决方案5：完善交通管理制度加强交通管理部门的监管力度，规范道路交通行为，防止乱停乱放、非法变道等现象，提高交通秩序，减少交通事故，提高道路通行效率。
八、解决方案6：促进远程办公通过推动远程办公，减少人员上下班，缩短通勤距离，降低交通拥堵压力。
同时，远程办公还可以减少能源消耗和环境污染。
九、解决方案7：提升智能交通建设利用智能技术提升城市交通的管理和控制能力，如智能交通信号灯控制系统、智能导航等，实现交通拥堵的精细化管理和调控。
城市交通拥堵问题的研究与应对措施
城市交通拥堵问题的研究与应对措施随着城市化的加速和经济的发展，城市交通拥堵问题越来越严重，已经成为妨碍城市发展和人民生活的一大难题。
交通拥堵所带来的种种问题，如能源消耗、环境污染、人员时间浪费以及心理压力等，使我们不得不认真研究交通拥堵问题的成因和解决方法。
一、交通拥堵问题的成因城市人口过多城市的人口总量过多，导致城市道路的承载能力不足，致使交通拥堵问题不断加剧。
随着中国城市化的不断加速，城市人口大量涌入，这个问题也变得越来越严重了。
交通设施不足城市的交通设施建设滞后，交通设施建设的效果也不好。
许多城市的路口信号灯设备和规划不够流畅，公路、隧道、桥梁和城市道路等也建设不足，这就会导致交通拥堵问题。
私家车增加在许多城市，私家车数量的增加也是导致交通拥堵的重要原因。
许多国家和城市的发展重心是经济发展和汽车工业，这笔投资吸引了更多的消费者拥有私家车，车辆数量的增加导致了交通拥堵问题。
二、城市交通拥堵问题的应对措施加强城市交通规划城市交通规划是解决交通拥堵问题的重要措施。
科学合理的交通规划可以确保城市的交通系统有效地发挥作用。
所以，应该加强对城市的交通规划的管理和研究，实现有效的规划。
公共交通发展在城市交通拥堵问题中，拥有发达的公共交通系统是最好的解决方案。
公共交通可以提高城市的道路使用效率，减轻占用公路资源的车流量和道路容量，减少交通事故，节省出行时间，有助于缓解交通堵塞。
所以，在城市交通规划中发展公共交通系统是一个非常重要的部分。
建立智能交通系统在城市交通拥堵问题中，很多城市已经建立了智能交通系统。
该系统采用新一代通用系统设计技术，结合了交通控制技术和信息处理技术，为城市交通管理提供了强有力的支持。
智能交通系统可以实现道路、公共交通、出租车、个人出行使用等多元化的交通信息共享，提高道路使用效率。
推广非机动车出行在当前的城市交通中，非机动车可以作为一种重要的交通工具来缓解交通拥堵。
非机动车出行具有便捷、环保、低碳的特点，在当前环保意识日益提高的大背景下，可以得到更多的支持和理解，推广非机动车出行，是解决城市交通拥堵问题的可行选择。
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邯郸市主城区道路交通拥堵分析与对策研究作者：郝晓宁
来源：《中国新技术新产品》2017年第14期
摘要：城市交通是一个城市的基本功能，也是一个城市的重要组成部分，在城市发展过程中发挥着极其重要的作用。
本文以邯郸市主城区交通拥堵问题为研究对象，具体分析交通拥堵具体原因，并根据邯郸市当前的交通情况，参考国内外各大城市治理并解决交通堵塞问题的优良范例，有针对性地提出一些缓解城市交通拥堵的措施。
关键词：主城区道路；交通拥堵；邯郸市
中图分类号：C913 文献标识码：A
1.邯郸市主城区交通拥堵现状及原因分析
1.1 邯郸市主城区道路交通现状
本文研究的邯郸市主城区道路交通是2016年9月30日行政区划调整前的主城区。
调整前，邯郸市主城区共辖复兴、丛台、邯山、峰峰矿区，主城区东西长、南北短，道路网结构呈“方格网+环形”的道路网格布局，各级道路总长度达到302km，道路面积为10.59万m2，道路面积达率9.2%，其中快速路4条，主干道24条，次干道24条，支路117条，主干道路面宽15m～30m，主干道间距为800m～1200m，次干道路面宽度为8m～15m，主次干道间距为400m～600m，支路面宽度为8m以下。
道路交叉口以平面十字交叉形式为主，T形交叉为辅，主干道相交叉的路口有47个，其中34个为交通信号灯控制口10个为立交桥，如图1所示。
1.2 邯郸市主城区车流量
通过相关的数据资料可以得知，从21世纪初到如今，邯郸市的机动车保有量呈现出一个正向上升的趋势，也就是一个连年增加的整体过程。
以2008年为例，当时邯郸市的机动车保有量约为106万辆，同比2000年增长约2.3倍。
而2012年邯郸市的机动车保有量约为133万辆，又比2008年增长了大约27万辆。
通过实地调查统计发现，机动车出行高峰可分为3个时段，早上7∶00～9∶00，中午11∶45～12∶30，下午5∶30～7∶30，车速保持在30km/h～40km/h。
在中华北大街和陵园路出现了全市每小时车流量最大的早高峰，方向是由南向北，达到2899辆/每小时；每小时车流量最大的晚高峰出现中华南大街和陵园路上，方向是由北向南，达到2992辆/每小时；自行车流量最大的路段为从陵园路到丛台路的中华大街路段，高峰时流量为每小时5000辆。
2.邯郸市主城区交通拥堵原因分析
2.1 城市规划设计和功能分区不够科学
邯郸是一座既古老又年轻的城市，但由于其在城市规划方面一直缺乏一个长远统筹的科学建设思路，特别在近几年伴随着邯郸市的社会经济飞速发展，城市规划建设逐渐跟不上发展的步伐，致使城市规划调整不及时、不配套，导致城市功能区域划分不合理。
比如，邯钢作为邯郸市乃至河北省的明星企业，占地659万m2，约合9885亩，就建在复兴区内，给该区片的城市交通带来一定压力；邯郸市相当一部分党政机关、学校、医院、商业中心、餐饮娱乐场所都集中在人民路、联防路、中华大街、陵园路、和平路等道路，在早晚高峰期、节假日、重要政务活动时，会发生交通拥堵现象，这就是由于城市规划设计不合理、功能布局不科学导致的交通拥堵。
2.2 城市公共交通系统不完善
邯郸市现有城市公交线路96条，在这些公交线路的设置上，许多线路重合交叉，且重复率很高。
据调研，有18条线路会经过人民路，13条线路经过联防路，6条经过和平路，9条经过丛台路，8条经过中华大街，6条经过浴新大街，13条经过滏东大街。
目前仅有人民路、联防路、滏东大街3条主干道路有公交专用道，而在其他中次级别的干道上，公交车与私家车抢道的现象频频上演。
由于公交车专用道不足，再加上公交车陷在车流高峰中被频频滞速，导致了公交车在营运效率上受到了很大影响。
因此，很多人选择了私人交通工具作为出行方式，使得车流量增多，形成了恶性循环，致使本就严峻的交通拥堵问题雪上加霜。
2.3 停车泊位严重不足
随着机动车保有量急剧增加，造成公共停车泊位严重滞后，与之相对应的是停车场的数量不足，导致了停车泊位上存在着一个巨大的需求缺口。
由于相关管理制度的松散，使邯郸市的主城区拥有大量无序停泊的机动车，并占用了有限的道路空间。
据了解，目前邯郸市市区共建有社会停车场647个，泊位17679个，其中免费停车场559个，停车泊位14330个，收费停车场88处，停车泊位3349个，主城区额外泊位的需求量达到了4.6万个，车均泊位拥有率仅为4.18%，远低于国家15%的标准线。
2.4 部分单位和驾车人文明停车意识淡薄
这种不文明停车现象主要体现在一部分单位企业为了缓解自身车辆过多的压力，占用了人行道的空间。
还有一些司机为了个人便利，把车随意停放，不顾公共利益。
这种现象在学校、医院的门口尤甚，也成为主城区停车容量降低、道路通行能力下降、城市通行效率降低的主要原因。
2.5 城市管理不够精细
城市管理，顾名思义就是对城市运行的管理和控制，在城市交通道路治堵的管理上，主要表现在是否能保障城市交通道路通畅运行。
违规占道经营的出现，将更加明显地加剧城市交通拥堵。
在邯郸市和平路、滏东大街（北仓路至富强路）、水厂路居安边、滏阳公园东门滏园街、望龄路、展东路、光明桥经常出现各种夜市，很多夜市占道经营，极大地压缩了交通通行空间，长期的夜市经营影响了夜市所在街道的车辆通行，也直接引导更多车辆转移至其他道路通行，增加了其他道路的交通压力。
3.邯郸市主城区道路交通拥堵治理对策建议
为了致力于邯郸市主城区交通拥堵问题的治理和解决，邯郸市多年来也持续开展了一些探索和实践，从不断完善城市总体规划、科学分布城市功能分区、疏解主城区交通流量、大力发展公共交通、增加城市公共停车泊位、加强城市科学管理、提高市民交通公德等方面入手，多角度、多层次治理主城区交通拥堵问题。
3.1 改造升级现有城市路网
邯郸市主城区现有“六横五纵一环”十二条城市路网，解决当前主城区道路拥堵问题，最直接、最有效的办法就是对现有城市路网进行升级改造，增加城市道路有效供给。
比如，对人民路、联防路、丛台路、和平路、中华大街、浴新大街、建设大街、滏东大街等主干道路，在保证城市绿化带、机动车和人行道分道基础上，对能拓宽的道路拓宽，最大限度地增加现有道路通行能力。
3.2 大力发展城市公共交通
公共交通作为城市交通出行体系的重要一环，凡是城市道路交通拥堵问题解决非常好的地区，都是城市公共交通非常发达的地区，解决邯郸市主城区交通拥堵的最有效办法就是大力发展公共交通。
一是优化公交线路，对重复路线的公交车进行调整。
二是规划出更多的公交车专用道；这样的举措不仅能够保证公交车安全守时，提高营运效率和收益，还能够通过依托公交系统的发达，倡导更多的人选择公交车作为出行工具来绿色出行，从而使交通拥堵的问题得到治理或是解决。
应该在邯郸主城区有条件的路段全部设置公交专用道，实现公交车与私家车辆各行其道。
三是建设快速公交系统，快速公交系统简称BRT，是在专用的道路空间快速运行的现代化大容量专用公交车，其运载能力强、运行速度快、准点率高、安全性高，对提高公交运行效率、缓解道路拥堵具有十分重要的作用。
邯郸市也应该像金华等其他国内城市一样，加快建设BRT。
四是发展城市轨道交通，目前河北省只有省会石家庄正在建设地铁，其他城市的轨道交通都处于规划中，邯郸市应该结合自身实际，规划建设轨道交通系统。
邯郸市轨道交通规划始于2008年，2016年12月，中铁隧道勘察设计院就邯郸城市轨道交通咨询设计事宜，专程到邯郸进行了对接，目前邯郸轨道交通1号线、4号线用地控制规划项目招标工作正式启动。
3.3 建设便捷高效泊车系统
目前邯郸市停车场的建设速度滞后于机动车增长速度，现有停车场不能满足现实需要，且管理尚不规范，应该将泊车系统建设纳入城市整体规划，特别是在建设大型公共项目上，应该配套建设相应规模的停车场，同时鼓励社会力量参与建设城市泊车系统。
3.4 进一步提升城市管理水平
邯郸市主城区一些道路有早市、夜市，这些早市、夜市在繁荣城市经济的同时，也出现了违规占道经营的现象，加剧了城市交通拥堵，应该对这些早市、夜市道路进行整治管理，禁止早市、夜市经营者将摊位扩展到道路上，设置专用早市、夜市摊点，固定位置，加强巡查监管。
3.5 强化宣传和处罚，加强交通文明建设
一方面，在全市加强宣传教育，树立正确的交通道德理念。
在全市大中小学开展文明交通宣传，将交通安全教育列入教学大纲，加强对新驾驶员的交通安全法律法规、交通文明的教育培训，在主城区主次干道加强各种形式的宣传。
另一方面，加强处罚力度，根据既有的交通法律和法规，加大对违背交通道德的司机行人的处罚力度，采取科学措施记录违停者、抢行者和占道者，建立完整的监控体系，使整个交通系统都能纳入监控中，从而对违反交规和法律的行为作出更有效的严厉处罚，并将交通违法行为纳入个人信用系统。
结语
随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵的问题已经成为了“大城市病”的主要体现。
城市交通拥堵问题的日益严峻，其已经成为我国在可持续发展的现阶段必须要重视的问题。
解决邯郸市主城区道路交通拥堵是系统课题，其涉及城市规划、道路规划、交通基础设施建设、公共交通系统的升级优化等方方面面，本文以邯郸市主城区道路的交通拥堵问题为主体课题，参照国内外各大城市治理交通拥堵问题的成功范例，并根据邯郸市的特殊市情，提出相关的治理思路与解决对策。
我相信，随着邯郸市的快速发展，主城区道路交通拥堵的这个问题将会得到有效解决。
参考文献。