削竹式洞门施工技术交底
倒削竹式洞门施工技术方案
倒削竹式洞门施工方案1编制依据（1）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（32子2，洞口段长例为1：时，应对地基进行加固处理使其达到要求。
洞门示意图如图1。
图1洞门侧面图3施工准备3.1人员配备本工程由隧道衬砌施工班组负责施工，见表1“衬砌施工人员配备表”，项目部管理人员见“A16.3人员配备报验单”。
3.2材料配备混凝土又隧道拌合站集中拌制，混凝土运输车输送至隧道洞口；钢筋在钢筋加工厂加工完毕后运送至现场，见表2“施工材料表”。
3.33.444.1喷射混4.2挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣，自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖(层高2～3m)，逐层进行挂网锚喷防护。
4.3倒削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。
基础必须置于稳定的基础上，如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。
作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
倒削竹式洞门拱墙与暗洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。
4.4倒削竹式洞门应在暗洞衬砌施作之后施作。
明暗交界处需设置沉降缝，暗洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф22纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；倒削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为50cm厚C30钢筋混凝土。
4.5（1（2间距20cm，（3Ф22固定4.6台车定位首先测量放样，定隧道中线，然后根据隧道中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的暗洞衬砌搭接10~15cm。
定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。
定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。
测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。
4.7模板立设倒削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板，环向外层模板采用木模板。
洞门墙施工技术交底
4、施工用电必须“一电一闸制”。
交底人
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交底详细内容
交底内容：
一、技术要求
洞门墙身采用M10浆砌料石、块石及片石，浆砌厚度为200cm。料石作为镶面使用。，基础采用C15片石砼。具体尺寸见设计图纸。
二、施工方案
1、原材料要求
⑴片石
1石料应质地坚硬，不易分化，无裂纹，表面的污渍予以清除。
2片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作伸缩缝处的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm。
b片石必须符合要求，片石宽度应为厚度的1~1.5倍，其长度为厚度的1.5~3倍，片石厚度最大不超过30cm，最小不小于15cm，用于伸缩缝处的片石要过錾，片石大面朝下，摆放平稳，不得在初凝的砌体上翻转、敲击，砌体表面砂浆饱满、干净、整洁、平纵面线型圆滑顺直。料石尺寸严格按照要求加工。
c伸缩缝必须符合设计要求，垂直贯穿整个砌体断面，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。
d砌体外侧必须勾缝。
e砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸、坡度、标高，确保砌体外观及内在质量，砌体在完工后7-14d内加强养生。
f顶面横、纵坡平顺衔接。
g线型力求圆滑平顺，保证外观质量。勾缝宽2cm，深1cm，勾缝要美观大方。
⑤质量控制要点
a要求坡度顺适，沟底平整，排水畅通。
b要求线形美观，直线线形顺直。
④墙身砌筑
a在砌筑前每一石块必须用干净水冲冼并使其彻底饱和，砌筑采用挤浆法，所有石块均坐在新拌砂浆之上，砂浆凝固前，所有砌缝填塞砂浆，石块固定就位，垂直缝的填塞砂浆先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧面压砌置下相邻石块或石块就位后填塞砂浆。施工时要求砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，无通缝，叠砌、贴砌和浮塞现象，砌体勾缝牢固美观。
隧道洞门施工方案25页(削竹式 端墙式)
XX高速公路XX标XX隧道洞门施工方案山东黄河山东黄河工程集团有限公司XX高速公路XX段XX合同段项目经理部2010-08目录1 编制依据及编制原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2 工程概况及相关资料 (4)2.1工程简述 (4)2.2设计说明 (4)2.3工程地质条件 (4)3 施工安排及资源配置 (4)3.1施工进度安排 (4)3.2人员配置 (5)3.3设备配置 (5)3.4技术准备 (5)4 施工方案 (6)4.1明挖土石方施工 (8)4.2洞口边仰坡施工 (8)4.3明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工 (10)4.4明洞衬砌施工 (11)4.5洞门施工 (13)4.6洞门回填施工 (17)5 质量保证措施 (18)5.1施工技术人员保证 (18)5.2技术交底制度 (19)5.3施工测量 (19)5.4技术保证措施 (19)6 安全要求 (20)6.1 (20)6.2 (20)6.3 (20)6.4 (20)6.5 (20)6.6 (20)6.7 (20)6.8 (20)6.9 (20)6.10 (21)6.11 (21)6.12 (21)6.13 (21)7环境保护保证措施 (21)7.1防止扰民与污染 (22)7.2空气污染防治 (22)7.3生活环境治理 (23)7.4景观与视觉保护 (23)7.5生态保护 (24)8 水土保持保证措施 (24)隧道洞门施工方案1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1XX至XX高速公路设计施工有关文件；1.1.2现场调查及对周围环境调查所获得的资料；1.1.3国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.1.4本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力及本企业的科技成果等；1.1.5主要技术标准、规范、规程：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）1.2 编制原则1.2.1全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；1.2.2综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；1.2.3投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
隧道洞门施工技术交底
隧道洞门施工技术交底1. 引言隧道洞门施工是地下工程建设中的一个重要环节。
本文将针对隧道洞门施工技术进行深入介绍和交底，包括施工前的准备工作、洞门结构设计、施工材料选择、施工方法和质量控制等方面的内容。
2. 施工前的准备工作在进行隧道洞门施工之前，需要进行周密的准备工作。
包括以下几个方面：2.1 设计准备根据工程要求和实际情况，制定合理的洞门结构设计方案，确定洞门的类型、尺寸和材料等参数。
2.2 材料准备根据洞门结构设计方案，采购所需的材料，包括钢材、混凝土、防水材料等。
确保材料的质量符合相关标准要求。
2.3 人员培训组织施工人员进行相关技术培训，确保施工人员熟悉洞门施工的步骤和要求，保证施工质量和安全。
3. 洞门结构设计洞门的结构设计是隧道洞门施工的重要环节。
根据不同的洞门类型和工程要求，进行相应的结构设计。
主要包括以下几个方面：3.1 洞门类型选择根据隧道的用途和地质条件等因素，选择适合的洞门类型。
常见的洞门类型有门型洞门、拱形洞门、平板洞门等。
3.2 洞门尺寸确定根据洞门的使用要求和工程要求，确定洞门的尺寸。
包括洞宽、洞高、洞门的翼墙和拱顶的厚度等。
3.3 洞门材料选择根据洞门类型和工程要求，选择合适的材料。
常见的洞门材料有钢材、混凝土等。
4. 施工方法隧道洞门的施工方法有多种，根据具体情况选择合适的施工方法。
常见的施工方法有以下几种：4.1 钢模板施工法利用钢模板进行洞门的施工，包括安装钢模板、浇筑混凝土等工序。
这种施工方法适用于洞门较大而且精度要求较高的情况。
4.2 预制构件施工法将洞门的部分构件提前制作好，然后进行现场装配和安装，可以提高施工效率和质量。
这种施工方法适用于洞门结构复杂且需要加工的情况。
4.3 现浇施工法在现场直接施工，将混凝土浇筑到模板中等待凝固。
这种施工方法适用于洞门体积较小且形状简单的情况。
5. 质量控制隧道洞门施工的质量控制是确保施工质量的关键环节。
包括以下几个方面：5.1 施工材料质量检查对所使用的材料进行质量检查，包括钢材的材质、混凝土的强度等指标。
洞门凿除技术交底
XX 轨道交通工程承包单位：合同号：监理单位：编号：技术交底记录第一次洞门凿除的时间为盾构始发前8天；第一次凿除洞门的厚度为55cm。
人工用风镐、钻机破除连续墙依照洞门破除先后顺序从下往上凿除墙身的混凝土，同时割除墙身钢筋网。
3.第二次洞门凿除第二次洞门凿除的时间为：始发前4-6小时，凿除的厚度为25cm ，迅速凿除残留钢筋混凝土，将洞门周围钢筋修整切割圆顺，尽量缩短洞门土体无支撑时间。
第二次洞门凿除施工顺序为从下往上跳割割除钢筋，然后清理洞门凿除产生的废碴、脚手架等。
洞门凿除如下图所示。
洞门凿除示意图四、质量保证措施（1）设专职技术员，全天候观察洞门情况，一旦发现洞门土体有坍塌的迹象，应立即通知作业人员撤离，同时采取架设方木支护等措施，防止发生意外。
（2）墙内层钢筋割除完毕后，由技术部组织洞门验收，对洞门的稳定性进行评估，如果发现洞门掌子面有失稳的可能，则对洞门进行喷射砼支护，将掌子面封闭起来，喷射砼的厚度不小于200mm 。
（3）使用气焊作业，严格注意洞门止水橡胶帘布的保护，防止烧坏。
（4）加强端头井地面沉降监测，时时关注端头井地面及围护结构的沉降数据变化，根据监测数据，及时采取有效措施进行处理。
五、安全保证措施（1）在施工过程中要注意安全，施工人员统一进行岗前培训。
在脚手架上工作时，属高空作业，工作人员要佩戴安全带，严防高空坠落；（2）对氧焊机、接电箱的使用，需持有特殊工种上岗证；（3）做好施工现场的用电安全，凿除的废碴及时清理，搞好文明施工；（4）洞门凿除时粉尘较大，施工作业人员必须戴好防尘口罩；（5）作好劳动防护，作业人员必须佩带胶手套。
待破除洞门盾构脚手架。
【2017年整理】洞门凿除施工技术交底
3．研究鉴别各地层的接触关系，岩层的层理机械沉积与化学沉积分异作用，岩石的物质成分、结构、构造等特点；
4．研究喷出岩的特点，层序、层理、及岩相等特征，岩石的组成及其特点，测定其时代、厚度及产状；
5.与矿产关系的研究，含矿层或对成矿有利岩层的空间分布及变化规律，层位与岩性特征，测定其厚度与产状
2.矿化带较详细的研究确定矿化类型、规模、产状、矿物种类及金属矿物含量
3矿体，除按1／万要求外，尚需要对矿石自然类型、矿石物质成分等进行研究，对矿床成因类型、工业类型做出判断。
4要用工程控制主矿体，上下盘的小矿体，对露天开采的矿床，要详细的查明矿体的边界
5系统的查明矿体有用组份的含量及其变化
同1／万
同1／2千
1／万－1／千地质测量质量要求表（吉林参考）4
1／万
1／5千
1／2千
1／千
1／万草测
1／2千草测
1
2
3
4
5
6
7
二
精
度
要
求
必须表示地质体规模m
1.矿体宽度大于5
2.一般岩石宽度大于20
3.蚀变体宽大于10
4.各种构造形迹长大于100
1.矿体宽度大于2.5
2.一般岩石宽度大于10
3.蚀变体宽大于5
4.各种构造形迹长大于50
1.大于1
2.大于4
3.大于2
4.形迹长大于20
1.大于0.5
2.大于2
3.大于1
4.形迹长大于10
1.大于5
2.大于40
3.大于10
4.形迹长大于200
1.大于1
2.大于4
洞口边仰坡喷射砼技术交底
交底人：
被交底人（签收人）：
日期：
第 1 页，共 3 页
技术交底书
施工标段： 新溆高速第十四合同段 工程名称： 将军山隧道
施工单位： 黑龙江省华龙建设有限公司
施工部位：
洞口工程
交底内容：洞口边仰坡喷射混凝土
(3)、喷射机启动时，应先送风再开机，并应在机械运转正常后送料。供料应均匀连续。 作业结束时，先停止送料，待料罐内余料喷完后再停机，然后关风。
(4)、喷射机的工作气压应控制在 0.1～0.15Mpa，喷头处的水压应比气压高 0.05～0.10Mpa 左右。
(5)、喷射时发现松动石块时应予及时清除。 (6）、喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过 3 米。喷射时喷头与 受喷面间距离宜保持在 0.6～1.2 米之间，喷头应不停且缓慢地作横向 S 形移动，循序渐进。 (7）、有钢筋网时，喷射距离可小于 0.6 米，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土应覆盖钢 筋网 2 厘米以上。 (8）、控制好喷层厚度，使其均匀。厚度太薄会增大回弹率；厚度太大会使混凝土颗粒间 的凝聚力减弱，同时会引起大片坍落或形成混凝土与岩面脱离。 (9)、严格控制水灰比，喷到岩面上的混凝土应湿润光泽，粘塑性好，无干斑或滑移流淌 现象。 (10)、两层砼的喷射时间间隔太短，会由于前一层砼未达到强度而拉裂坠落，间隔时间 过长，又会影响施工效率，较合理的间隔时间是前一层砼终凝，并达到一定强度后再复喷， 一般可在 20 分钟以后进行。 （11）、严格控制好水灰比，喷射手应把水灰比控制在 0.4～0.45，使喷层平整光滑，无干 斑或滑移流淌现象； （12）、一次喷射砼的厚度：6～8 ㎝。 （13）、养护（干燥处）：喷射砼由于喷层内外部分干燥条件有异，必须进行养护，《规则》 规定：喷射砼终凝后两小时起即开始养护，养护不得少于 7 天。 （14）、回弹率应予以控制，及时清除每循环坡脚处的回弹料，控制好上下层喷混面错台。 四、喷射质量检查 1、按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。 2、喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。钻眼量测，厚度不够 处补喷。及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。 3、对喷体试件进行力学试验。
仰头山隧道左线出口洞门施工方案
仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工方案1编制依据及目的1.1编制依据（1）仰头山隧道施工图。
（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和重庆市交委强制性标准。
（3）洞口地形，地貌和地质条件及当地资源条件。
（4）施工单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似高速公路工程施工中积累的施工经验。
（5）仰头山隧道实施性施工组织设计。
1.2编制目的为确保隧道洞门施工质量满足设计施工作业和规范要求，达到多、快、好、省的目的，特编制本方案。
1.3编制范围适用于仰头山隧道左线出口削竹式洞门。
2工程概况仰头山隧道左线出口，仰头山隧道左线出口位于黔江区舟白镇路东村，仰头山隧道左线起讫桩号ZK8+177～ZK13+585，其中四工区施工起讫桩号为ZK10+880～ZK13+585（单洞长度为2705米），其中：洞门10米、明洞10米、Ⅴ级50米、Ⅳ级366.9米、Ⅲ级1907.1米、Ⅱ级361米，为本项目重要控制工程之一，仰头山隧道出口线间距27.3米，为标准间距分离式特长隧道，隧道净宽10.25米，隧道净高5米，设计时速：80km∕h。
3施工准备情况3.1技术准备仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工技术交底和作业指导书均已下发到作业班组。
测量放样工作由专人负责做到准确无误。
3.2劳动力组织仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工劳动力配备表3.3机械配备为确保工期和质量，根据工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的施工机械设备。
投入本工程的主要施工机械设备表3.4物资材料准备仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工物资材料准备情况如下：物资准备序号材料名称规格及型号数量备注1 螺纹钢Φ22 12.96t2 螺纹钢Φ14 4.2t3 圆钢Φ10 4.9t4施工总体部署4.1 施工进度计划安排详见附图施工计划横道图。
削竹式洞门纵断面图4.2施工方案⑴根据台车长度及洞门长度，左线出口施工顺序为：左线出口采用12m衬砌台车先浇注ZK13+565~ZK13+575段明洞衬砌，再浇注ZK13+575~ZK13+585段洞门衬砌及帽檐。
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4.设计参数
削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。
本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，削竹式洞门与明洞一起施工，长10米。
洞门混凝土采用C25混凝土，厚度与明洞一样，均为60cm。
洞门斜面比例为1：1，洞口端两侧设有M7.5浆砌片石洞门挡块，洞门挡块预留Ф100排水孔，排水孔进口处放置无纺布。
洞门上端部分覆盖回填土，顶部为 50cm厚粘土隔水层。
洞门结构基础应落在稳固的地基上，要求其地基承载力≥300kPa，当地基承载力不能满足要求时，应对地基进行加固处理使其达到要求。
5.施工工艺
5.1 开挖仰坡5m外先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理地表水，确保边仰坡稳定。
5.2 削竹式洞门和明洞段一次开挖完成，开挖采用全宽横挖法一次成形。
洞口段土方采用反铲挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣，自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖(层高2～3 m)，逐层进行挂网锚喷防护。
5.3 削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。
基础必须置于稳定的基础上，如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。
作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。
5.4 削竹式洞门应在暗洞衬砌施作一环之后施作。
明暗交界处需设置沉降缝，明洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф12纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为60cm 厚C25钢筋混凝土。
5.5 洞门衬砌钢筋绑扎
（1）具体钢筋布置示意图。
洞门钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎。
由于削竹式洞门有一个1：1的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，则钢筋下料时，应按设计比例，长度逐渐递增或递减，包括环向主筋和纵向主筋。
（2）环向主筋为主要受力钢筋，采用Ф22螺纹钢筋，纵向间距20cm，两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为4cm。
纵向连接筋采用Ф12螺纹钢筋，环向间距外侧纵向连接筋为25cm，均相应布置于环向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢固。
洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用Ф8圆钢，箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋呈梅花形布置。
钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d，受力主筋的净保护层厚度不小于4cm。
（3）所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。
两排钢筋之间必须设置Ф22固定筋，以保证两层钢筋间的距离符合设计要求，固定筋间距1×1m。
洞门钢筋两侧底部和洞门斜面处均设有加强筋，采用Ф22螺纹钢筋，且均与环向主筋焊接牢固，具体样式见钢筋布置示意图。
5.6 台车定位
首先测量放样，定隧道中线，然后根据隧道中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的明洞衬砌搭接10~15cm。
定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。
定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。
测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。
5.7 模板立设
削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板，环向外层模板采用木模板。
端头模板根据洞门尺寸及斜度现场放样，步骤如下：
（1）在一块较大的平地上用卷尺画出x、y轴，再画出与x轴距离为M√(1+12)=74.1cm的平行线，标出椭圆的两个焦点，焦点在长半轴y轴上，相对于x轴对称，焦距1坐标（0，560），焦点2坐标（0，-560）。
其中M为斜截面最底端与起拱线之间的竖直距离65cm。
（2）量出长度为1584cm的绳子，将绳子的两头分别钉在两个焦点上，然后用粉笔绷紧绳子在地上画出被与x轴平行线所截的大半椭圆弧。
（3）用上步的方法画出洞门外环椭圆弧曲线，外环椭圆焦点1坐标为（0，650），焦点2坐标（0，-650），采用1838cm长的绳子画出椭圆弧，两椭圆弧曲线所夹的椭圆环即是堵头板的形状。
（4）将木板搭铺在椭圆环上，注意木板之间要上下叠搭，保证木板能够覆盖椭圆环的全部，并按从左到右或从右到左的顺序将木板编号。
；
（5）在木板上再次画出这个椭圆环，这次最好用木工红铅笔来画，在压在下面的木板上画出木板之间的搭接缝线以便木工切锯，如上图。
木工依据木板上的红线切锯出堵头板，并按编号顺序和台车上画出的洞门曲线进行安装。
外层木模板按照设计尺寸进行裁截。
配模时，纵向模板接头部位不得大于50%，且要交错接头。
环向钢筋固定，固定钢筋与环向钢筋焊接固定。
钢模架设前必须打模，刷脱模剂。
外层木模板根据设计混凝土厚度进行固定，端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行控制，确保模板位置及尺寸无误，控制方式见下图，具体尺寸详见附表。
说明：图中圆心O为隧道起拱线断面的圆心；O’表示隧道起拱线断面与隧道轴线的交点；K表示隧道轴线上一点到O’的距离，沿进隧道方向为+，反之为负﹣。
5.8 混凝土浇筑
混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。
现场采用混凝土输送泵将C25混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实，边浇筑边振捣。
两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过1m。
控制泵送速度，大概一小时十方。
拱墙混凝土应一次浇筑成型。
外层木模板在浇筑过程中，顶部不封模，等
混凝土浇筑到顶部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后振捣修整成型。
拆模后，洞门混凝土应进行洒水养护。
5.9 外防水层施工
防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁。
施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处，对不平整、尖锐物体进行处理，确保基层的平整度以防损坏防水板。
铺设防水层时，应先铺设防水板，再在防水板上面铺设土工布。
相邻防水板搭接长度不得小于10cm，且采用双缝焊接，焊缝宽度1cm，焊完后应进行充气检验。
对焊破和钢筋刺破的防水板应进行修补，以保证防水板的防水性能。
5.10 回填
按照图纸设计要求进行回填。
回填土石，石径不大于10cm，填土夯实度不小于70 % ，顶层采用50cm粘土层隔水，回填土表面植草皮。
回填土施工时，采用人工对称分层回填，逐层夯实。
回填过程中精心保护防水层不被破坏。
粘土隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水渗漏。
5.11洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，及时修补，并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系统的完好与连通。
且应修整洞口地形并绿化使之与洞门环境相协调。
5.12装修：洞门斜切面采用白色水泥乳胶漆进行饰面。
附表一：k与L的关系表
k（cm）弧长L（cm）k（cm）弧长L（cm）k（cm）弧长L（cm）-65.0 944.8 170.0 706.9 400.0 434.1 -50.0 929.7 180.0 696.4 410.0 419.6 -40.0 919.7 190.0 685.8 420.0 404.7 -30.0 909.7 200.0 675.1 430.0 389.4 -20.0 899.7 210.0 664.4 440.0 373.5 -10.0 889.6 220.0 653.6 450.0 357.0 0.0 879.6 230.0 642.6 460.0 339.9 10.0 869.6 240.0 631.6 470.0 321.9 20.0 859.6 250.0 620.5 480.0 303.0 30.0 849.6 260.0 609.3 490.0 283.0 40.0 839.6 270.0 597.9 500.0 261.6 50.0 829.6 280.0 586.4 505.0 250.3 60.0 819.5 290.0 574.8 510.0 238.4 70.0 809.5 300.0 563.0 515.0 226.0 80.0 799.4 310.0 551.1 520.0 212.9 90.0 789.3 320.0 539.0 525.0 199.0 100.0 779.1 330.0 526.7 530.0 184.1 110.0 768.9 340.0 514.3 535.0 168.0 120.0 758.7 350.0 501.6 540.0 150.1 130.0 748.4 360.0 488.6 545.0 129.9 140.0 738.1 370.0 475.5 550.0 106.0
150.0 727.8 380.0 462.0 555.0 74.9 160.0 717.4 390.0 448.2 560.0 0.0 Love is not a maybe thing. You know when you love someone.。