2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案

2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案
2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案

2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案

一、单项选择题

1)采用低应变反射波法检测某桥梁工程钻孔灌注桩的桩身完整性时,若实测平均波速为4400m/s,反射波首先返回的时间为0.005s,则缺陷位于桩顶以下()处。

A.11m

B.22m

C.33m

D.44m

2)基桩水平静推试验中,对于承受反复水平荷载的基桩,应采用()加卸载方法。

A.双向单循环

B.双向多循环

C. 单向单循环

D. 单向多循环

3)根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01——2004),声波投射法测桩基完整性时,对于某桩径为1500mm的混凝土灌注桩,其测点数不宜少于( )个。

A 2

B 3

C 4

D 6

4)某梁式桥进行上部构件评价时,上部承重构件、上部一般构件、支座评分分别为85、82、78,已知三部分部件权重分别为0.70、0.18、0.12,则该桥梁上部结构评分应为( )

A 78

B 82

C 83.6

D 85

5)桥梁静力荷载试验,要求结构主要测点的相对残余应变(挠度)不得超过( )。

A. 20%

B. 15%

C. 10%

D. 5%

6)以下方法中用于拉索索力检测的是( )

A 自由振动衰减法

B.强迫振动法

C 环境随机振动法

D 静载荷试验

7)公路隧道常使用的开挖掘进方法是( )

A 盾构法

B 掘进机法

C 钻爆法

D 沉管法

8)某隧道采用钻孔法探测空洞厚度,某处探测钢丝直线段长度50cm、外露长度5cm、已知衬砌厚度35cm,则该处空洞厚度应为( )

A.10cm

B15cm

C.90cm

D.80cm

9)下列方法中无法探测混凝土厚度的是()

A钻心法

B地质雷达法

C直接测量法

D.超声回弹综合法

10)山岭公路隧道排水系统水的流程是()。

A.围岩——环向排水管——横向排水盲管——纵向排水管——中央排水管

B.围岩——环向排水管——纵向排水管——横向排水盲管——中央排水管

C.围岩——纵向排水管——环向排水管——横向排水盲管——中央排水管

D.围岩——环向排水管——横向排水盲管——中央排水管——纵向排水管

1-5 ADCCA

6-10 CCADB

二、判断题

1)在低应变采用反射波法对桩身完整性进行判定时,若桩底反射信号不明显,可见缺陷二次反射波。此类桩为Ⅲ类桩。( )

2)基桩水平承载力检测中,对于承受反复水平荷载的桩基应采用单循环加载。( )

3)桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围,一般而言,校验系数取值小于1 且量值相对较小,则说明结构的安全储备相对越大。( )

4)材料为匀质(如钢材)或局部应力集中梯度比较大时,选用大标距应变计。( )

5)惠斯顿电桥的基本原理是将微小电阻变化转换为适合放大处理的电流。( )

6)环境随机振动法检测过程中减少偏度误差的方法是加长采样时间。( )

7)桥梁实际承载力的最终评定是取各部件实际承载力的平均值。

8)台阶法可适用于Ⅲ~Ⅲ级围岩隧道的开挖。

9)锚杆安装质量检查中,锚杆孔位的允许偏差为50mm。

10)锚杆抗拔力试验,如无特殊需要,可不做破坏性试验,拉拔到设计拉力即停止加载()

1-5 √×√×× 6-10 ××√×√

三、多项选择题。(下列各题的各选项中,至少有两个是符合题意的,选项全部正确得满分,选项部分正确按比例得分,出现错误选项该题不得分)。

1)钢筋锈蚀电位的检测,说法正确的是()

A检测范围为主要承重构件的主要部位,或有迹象表明钢筋存在锈蚀的部位。

B测试与钢筋的尺寸和深度有关

C含水率影响较大,构件应处于湿润状态

D环境温度在22Ⅲ±5Ⅲ之外时,应进行温度修正

2)以下不适用于钻芯法测基桩的是()

A桩径600mm的桩

D长径比35的桩

B桩径1000mm的桩

E强度为C20的桩

C长径比25的桩

3)基桩水平荷载试验,出现以下哪些情况时应终止加载() A桩顶水平位移超过40mm

B桩身已经断裂

C 桩侧地表有明显裂纹或隆起

D 已加载至桩设计水平承载力

4)当桥梁出现( )情况时,应进行特殊检查。

A. 桥梁技术状况为4、5类

B. 超重车辆通过造成损害

C. 拟通过加固提高桥梁的荷载等级

D. 拟按周期进行荷载试验的重要桥梁

5桥梁静载试验当出现下述( )等情形时,应暂时停止试验,待查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。

A.控制测点应力超过计算值

B.控制测点变位(挠度)超过规范限值

C.发现存在少量超宽裂缝

D.试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形

E.试验加载过程中出现不明原因的异响和振动

6)关于测振传感器选用原则说法正确的是( )

A 灵敏度越高越好

B 信噪比越小越好

C 被测对象的频率期望必须在传感器使用范围以内

D 线性度越宽表示工作量程越小

7)桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是( )。

A. 该指标是实测残余值与计算值的比值

B.该指标是实测总值与计算值的比值

C. 该指标是实测弹性值与计算值的比值

D. 当结构校验系数大于1时,可认为结构的安全储备大于设计要求

E. 当结构校验系数不大于1时,可认为结构承载力满足要求

AD AD ABC

ACD ABDE AC CE

综合题

某在用隧道,其养护等级为二级。经常性检查中发现存在多处衬砌开裂和渗漏水,路面出现较大面积的破损,为准备查明具体情况,准备组织进行一次定期检查,据此回答以下问题:

1)正常情况下,该定期检查的频率应为()

A1次/月

B1次/季度

C1次/年

D1次/2年

2)定期检查中,以下哪些项目最高评定标度为3()

A 衬砌

B 路面

C 吊顶及预埋件

D 检修道

E 内装饰

3)定期检查中,各分项权重与最高标度如下表所示,则该隧道技术状况评分JGCI应为()

A59

B75

C79

D84

4)该隧道评定等级应为()

A1类

B2类

C3类

D4类

E5类

5)该隧道什么情况下应进行应急检查() A遭遇自然灾害

B发生交通事故

C出现一般异常时

D 出现严重异常时

E 出现异常事件后

D D

E A C ABE

桥梁与隧道工程

桥梁与隧道工程 一、专业解析 (一)学科简介 桥梁与隧道工程属于工学学科中土木工程专业下设的一个二级学科。它是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科,旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设,涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。 (二)培养目标 1.在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上,了解本专业的研究现状与发展趋势,进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法,主要包括:学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析;学习和掌握桥梁施工控制理论和方法;掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。 2.具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力,能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段,从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。 3.掌握一门外国语,要求能熟练地阅读本专业的外文资料,并具有较强的写作能力。 各招生单位研究方向和考试科目不同,在此以北京交通大学为例: (三)研究方向 01桥梁结构理论及应用 02桥梁振动理论及应用 03桥梁非线性动力性态与控制 04新型材料及在桥梁中的应用 05桥梁工程水力学及水文

06隧道支护结构设计与计算理论 07隧道工程与环境影响分析理论 08隧道防水材料与防水设计理论 09隧道施工动态监测与分析系统 10隧道运营养护维修 (四)考试科目 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203 日语 ③301数学一 ④951结构力学或950材料力学 二、推荐院校 以下院校是该专业研究生院实力较强者,建议选报: 同济大学、西南交通大学、中南大学、北京交通大学、北京工业大学、武汉理工大学、浙江大学。 三、就业前景 (一)职业领域决定了该专业人才要保持源源不断 该专业毕业生主要服务于国家交通建设事业。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用,不论是在公路、铁路和城市交通建设中,还是为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。因此,这样的技术性工作人员是不可或缺的,只要社会在不断向前发展,这类人员就不会无用武之地。 (二)工作性质决定了丰厚的薪资待遇 由于该专业所从事的工作用脑量相对大,薪资待遇也相对丰厚,只要您具备吃苦耐劳的精神,足以获得更高层次的精神生活和物质生活。但值得注意的是,该专业有略微的性别歧视,与男生相比,女生就业较难。 四、就业方向

2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案

2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案 一、单项选择题 1)采用低应变反射波法检测某桥梁工程钻孔灌注桩的桩身完整性时,若实测平均波速为4400m/s,反射波首先返回的时间为0.005s,则缺陷位于桩顶以下()处。 A.11m B.22m C.33m D.44m 2)基桩水平静推试验中,对于承受反复水平荷载的基桩,应采用()加卸载方法。 A.双向单循环

B.双向多循环 C. 单向单循环 D. 单向多循环 3)根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01——2004),声波投射法测桩基完整性时,对于某桩径为1500mm的混凝土灌注桩,其测点数不宜少于( )个。 A 2 B 3 C 4 D 6 4)某梁式桥进行上部构件评价时,上部承重构件、上部一般构件、支座评分分别为85、82、78,已知三部分部件权重分别为0.70、0.18、0.12,则该桥梁上部结构评分应为( ) A 78 B 82

C 83.6 D 85 5)桥梁静力荷载试验,要求结构主要测点的相对残余应变(挠度)不得超过( )。 A. 20% B. 15% C. 10% D. 5% 6)以下方法中用于拉索索力检测的是( ) A 自由振动衰减法 B.强迫振动法 C 环境随机振动法

D 静载荷试验 7)公路隧道常使用的开挖掘进方法是( ) A 盾构法 B 掘进机法 C 钻爆法 D 沉管法 8)某隧道采用钻孔法探测空洞厚度,某处探测钢丝直线段长度50cm、外露长度5cm、已知衬砌厚度35cm,则该处空洞厚度应为( ) A.10cm B15cm C.90cm D.80cm 9)下列方法中无法探测混凝土厚度的是()

桥梁与隧道工程专业硕士学位研究生培养方案

桥梁与隧道工程专业硕士学位研究生培养方案 一、培养目标 为适应二十一世纪我国现代化建设和铁路发展对高层次专门人才的需要,培养德、智、体全面发展的桥梁与隧道工程专业的科研、工程技术专门人才,要求硕士研究生做到: 1、认真学习、较好地掌握马克思主义的基本原理,坚持党的基本路线,热爱祖国,遵纪守法,品行端正,具有实事求是、理论联系实际的科学态度、较强的事业心和献身精神,积极为社会主义现代化建设服务。 2、在桥梁与隧道工程专业领域上掌握坚实的基础理论、系统的专业知识和良好的实践技能;具有独立从事科学研究工作和技术开发的能力;较为熟练地掌握一门外语,能阅读本专业的外文资料。 3、身体健康。 凡修满34学分,达到上述要求并通过硕士学位课程考试和学位论文答辩者,根据《中国铁道科学研究院硕士学位和博士学位授予工作细则》授予工学硕士学位。 二、学习年限 硕士研究生的学习年限一般为三年,在职研究生可延长一年。在规定的学习年限内,硕士生提前达到培养计划的要求,可申请提前答辩。 学习成绩优秀、有继续深造的愿望、并有培养前途者,由硕士生本人提出申请,指导教师推荐,研究所审核,且通过院研究生部组织的单独考试并报其批准,可提前攻读博士学位。硕-博连读的学习年限一般为五至六年。 三、研究方向 1、铁路新型大跨度桥梁的设计理论与分析方法 2、预应力钢筋混凝土结构 3、栓焊钢桥疲劳设计理论和结构可靠性 4、既有桥梁及工程结构耐久性评估与加固设计理论 5、桥梁减振及施工监测技术 6、隧道设计理论及施工技术

7、地下结构设计计算理论及实验新技术 8、高速及重载铁路上桥梁、隧道及工程结构物的设计计算理论研究 9、结构振动 10、浅埋地下工程的地压理论及设计方法 11、桥梁结构动力学 四、课程设置 硕士研究生在学期间应修满34学分,不超过40学分。其中: (一)学位课(不少于24学分) 1、公共课 (1)自然辩证法3学分 (2)科学社会主义理论与实践2学分 (3)第一外国语基础部分4学分 专业阅读2学分 一外"专业阅读"部分按照我院《硕士研究生英语学习管理办法》执行。 2、基础理论课(任选两门以上,不少于5学分) (1)工程数学方法(复变函数、数理方程)4学分 (2)应用数理统计3学分 (3)数值分析 2.5学分 (4)矩阵论2学分 (5)模糊数学2学分 (6)偏微分方程数值解2学分 3、专业基础课与专业课(不少于8学分) (1)弹塑性力学3学分 (2)断裂力学2学分 (3)有限元法2学分 (4)结构动力学3学分 (5)人工智能与专家系统3学分 (6)Novell网实用技术3学分 (7)测试技术及数据处理3学分 (8)结构稳定理论3学分 (9)岩石力学2学分

桥梁与隧道工程排名

081406 桥梁与隧道工程 北京交通大学--土木建筑工程学院-- 桥梁与隧道工程 北京科技大学--土木与环境工程学院-- 桥梁与隧道工程 天津大学--机械工程学院-- 桥梁与隧道工程

天津大学--建筑工程学院-- 桥梁与隧道工程 北京工业大学--建筑工程学院-- 桥梁与隧道工程 河北工业大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 太原理工大学--建筑与土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 大连理工大学--土木水利学院-- 桥梁与隧道工程 大连海事大学--交通工程与物流学院-- 桥梁与隧道工程 吉林大学--建设工程学院-- 桥梁与隧道工程 哈尔滨工业大学--交通科学与工程学院-- 桥梁与隧道工程 东北林业大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 同济大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 安徽理工大学--安徽理工大学专业列表-- 桥梁与隧道工程 合肥工业大学--土木建筑工程学院-- 桥梁与隧道工程 福州大学--土建学院-- 桥梁与隧道工程广东工业大学--建设学院-- 桥梁与隧道工程 广州大学--桥梁与隧道工程-- 桥梁与隧道工程 华南理工大学--建筑学院-- 桥梁与隧道工程 华南理工大学--交通学院-- 桥梁与隧道工程 河南工业大学--土木建筑学院-- 桥梁与隧道工程 河南理工大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 华北水利水电学院--专业列表-- 桥梁与隧道工程 郑州大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 湖北工业大学--土木工程与建筑学院-- 桥梁与隧道工程 华中科技大学--土木工程与力学学院--

桥梁与隧道工程 四川省社会科学院--土木工程与建筑学院-- 桥梁与隧道工程 四川省社会科学院--工程技术学院-- 桥梁与隧道工程 长沙理工大学--桥梁与结构工程学院-- 桥梁与隧道工程 国防科技大学--指挥军官基础教育学院-- 桥梁与隧道工程 湖南科技大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 华东交通大学--土木建筑学院-- 桥梁与隧道工程 青岛理工大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 山东大学--土建与水利学院-- 桥梁与隧道工程 山东科技大学--土木建筑学院-- 桥梁与隧道工程 西南交通大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 昆明理工大学--建筑工程学院-- 桥梁与隧道工程 重庆交通大学--土木建筑学院-- 桥梁与隧道工程 兰州交通大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 兰州理工大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 长安大学--公路学院-- 桥梁与隧道工程西安建筑科技大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 西安科技大学--建筑与土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 西安理工大学--水电学院-- 桥梁与隧道工程 东南大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 东南大学--交通学院-- 桥梁与隧道工程河海大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 江苏大学--土木工程学院-- 桥梁与隧道工程 江苏工业学院--土木工程学院-- 桥梁与

重大土木导师状况

临近年终,过年期间不能上网,所以向lutzhang兄推荐一下土木学院的老师,仅仅代表个人意见,仅供参考: 一、结构工程 1、钢筋混凝土基本性能与动力反应:首选白绍良教授,其次是张川教授,再者是付剑平教授 2、结构非线性分析:首先张川教授,其次是王志军教授,有精力在学校可以请教周基岳、刘南科以及肖允徽教授 3、钢筋混凝土耐久性以及可靠度研究:陈朝晖教授 4、钢筋混凝土抗震分析:首选白绍良教授,其次是赖明、黄宗明、张川、李英明教授 5、钢筋混凝土有限元分析:首选王志军教授其次是张川教授 6、预应力混凝土:首选王正霖教授、其次是李唐宁、简斌、秦士洪教授 7、砌体结构:骆万康教授 8、框支结构:全学友教授 9、高强混凝土结构:李立仁教授 10、钢结构稳定理论:李开禧教授 11、钢结构可靠度:戴国欣教授 12、钢结构其他:催佳教授 13、木结构:黄绍胤教授 二、防灾减灾 1、地震工程学以及钢筋混凝土结构抗震:首选赖明教授,其次是黄宗明、李英民教授 因此学科设置时间与结构工程相比时间不长,因此此方面还是以结构抗震分析等为主,对与地震工程学复杂的知识在中国地震局地球物理研究所、地质所以及工力所学习最为合适,此方面的我也在结构人物专栏有介绍,可以参阅。 三、岩土工程: 1、岩土力学与动力学:首选吴德伦教授,其次可以选张永兴教授、刘东燕、阴可教授 2、地基与基础:首选邓安福教授,其次是胡岱文、樊泽宝教授 3、边坡工程:首选胡岱文、张四平教授 4、地下洞室首选张永兴教授,其次是阴可等 四、工程力学 1、岩土、结构动力学、弹塑性力学首先:吴德伦教授、其次是孙仁博、武建华、李正良、游渊教授

考研专业解读桥梁与隧道工程

考研专业解读桥梁与隧道工程 2014年考研初试日期的临近促使很多考生已经开始了冲刺的复习阶段,而2015年考研也已经开始了准备,很多考生都已经先人一步的开始15考研的准备工作,那么你的专业和院校有没有先行选择好呢?凯程考研将为大家整理并发布各专业研究方向研究生就业前景,希望还没有决定考研院校和专业的考生可以以此为依据,找到适合自己的考研目标,让我们提早启程。 一、专业解析 (一)学科简介 桥梁与隧道工程属于工学学科中土木工程专业下设的一个二级学科。它是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科,旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设,涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。 (二)培养目标 1.在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上,了解本专业的研究现状与发展趋势,进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法,主要包括:学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析;学习和掌握桥梁施工控制理论和方法;掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。 2.具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力,能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段,从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。 3.掌握一门外国语,要求能熟练地阅读本专业的外文资料,并具有较强的写作能力。 各招生单位研究方向和考试科目不同,在此以北京交通大学为例: (三)研究方向 01桥梁结构理论及应用 02桥梁振动理论及应用 03桥梁非线性动力性态与控制 04新型材料及在桥梁中的应用 05桥梁工程水力学及水文 06隧道支护结构设计与计算理论 07隧道工程与环境影响分析理论 08隧道防水材料与防水设计理论 09隧道施工动态监测与分析系统 10隧道运营养护维修 (四)考试科目 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203 日语 ③301数学一 ④951结构力学或950材料力学 二、推荐院校 以下院校是该专业研究生院实力较强者,建议选报:

高速铁路验标检验批表格(路基工程、桥涵工程、隧道工程)

前言 铁路施工技术资料是铁路工程中的重要组成部分,是铁路工程进行竣工验收和竣工核定的必要条件,也是对工程进行检查、维护、管理、使用等工作的原始依据。 根据铁道部《关于印发高速铁路路基等9项施工质量验收标准的通知》(铁建设〔2010〕240号)、《兰新铁路甘青有限公司技术资料管理办法》(兰新铁工程〔2009〕82号)和《兰新铁路甘青有限公司竣工文件编制管理办法》(兰新铁工程〔2009〕87号)文件要求及薛吉刚《高速铁路工程施工质量验收标准检验批示例》(2013年4月出版),公司以薛吉刚《高速铁路工程施工质量验收标准检验批示例》为基础,结合现场实际统一规范了“新建铁路宝鸡至兰州客运专线工程(甘肃段)施工用表”。 本套表格包含路基工程施工用表、桥梁结构及涵洞施工用表、隧道工程施工用表三部分和桥梁、隧道、路基部分施工记录表。表格填写按照档案管理有关文件要求执行,检验批中“施工作业人员质量责任登记”一栏必须参照薛吉刚主编的《高速铁路工程施工质量验收标准检验批示例》样表填写,其余可参照《客运专线铁路工程检验批填写范例(含无碴轨道)》(王家维主编.-北京:中国铁道出版社,2009.4)一书和各专业的部分样表。由于时间仓促编写人员水平所限,虽然经过征求意见进行了修改,但本套表格难免存在遗漏和不完善的地方,在表格使用过程中,请各施工、监理单位相关人员进行认真核对,如发现需要修改和补充之处,请及时与公司安质部及指挥部联系。

目录 检验批质量验收程序和记录表填写标准 (20) 一、单元划分 (20) 二、验收程序 (20) 三、表格填写 (22) ㈠、检验批质量验收记录表 (22) ㈡、施工现场质量管理检查记录表 (25) ㈢、分项工程质量验收记录表 (26) ㈣、分部工程质量验收记录表 (27) ⑴分项工程 (27) ⑵质量控制资料 (27) ⑶实体质量和主要功能检验(检测)报告 (28) ㈤、单位工程工程质量验收记录表 (28) ㈥、单位工程质量控制资料核查记录表 (29) ㈦、单位工程实体质量和主要功能核查记录表 (29) ㈧、单位工程观感质量检查记录表 (30) 四、其他要求 (30) ㈠、签字要求 (30) ㈡、份数要求 (30) ㈢、制表要求 (31) 第一章路基工程 (32) 一、说明 (33) 二、路基分部工程、分项工程、检验批划分及编号 (34) 地表处理检验批质量验收记录表 (41) 换填地基检验批质量验收记录表 (42) 填筑检验批质量验收记录表 (43) 填筑砂垫层检验批质量验收记录表 (44) 填筑碎石垫层检验批质量验收记录表 (45) 铺设土工合成材料检验批质量验收记录表 (46) 夯击检验批质量验收记录表 (47) 强夯后地基检验批质量验收记录表 (48) 插打袋装砂井检验批质量验收记录表 (49) 插打塑料排水板检验批质量验收记录表 (50) 真空加载检验批质量验收记录表 (51) 卸载检验批质量验收记录表 (52) 堆载加载检验批质量验收记录表 (53) 卸载检验批质量验收记录表 (54) 制桩检验批质量验收记录表 (55)

2018年公路水运试验检测师_桥梁隧道真题答案与解析和解析[完整版]

word 格式 2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与 解析完整版 一、单选题(共30 题,每题 1 分,共30 分) 。 1. 桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从()根管材上各截取长300mn±10mn i式样一 段。 A. 二 B. 三 C. 五 D. 六 2. 桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分() 级 等速加载。 A. 5 B. 10 C. 6 D. 4 3. 桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为() 试验。 A. 拉伸、压缩 B. 垂直变形 C. 水平摩阻力 D. 橡胶密封带防水 4. 按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定,长度为1000m的隧道为()。 A. 特长隧道 B. 长隧道 C. 中隧道 D. 短隧道 5. 在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程,如独立大桥、中 桥、互通式立交应划分为( )。 A. 分项工程 B. 分部工程 C. 单位工程

word格式 D. 子分部工程 6. 对经久压实的桥梁地基士,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载 能力,最大提高系数不得超过()。 A. 1.15 B. 1.20 C. 1.25 D. 1.35 7. 当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时,其指示信号最强。 A. 钢筋正上方 B. 与钢筋轴线垂直 C. 与钢筋轴线平行 D. 与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 8. 钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的();也可采用小直径 芯样试件,但其工程直径不直小于()且不得小于集料最大粒径的()。 A. 4 倍,80mm 3 倍 B. 3 倍,70mm 2 倍 C. 3 倍,60mm 2 倍 D. 3 倍,50mm 2 倍 9. 回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时, ()。 A. 应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B. 应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C. 修正顺序不影响检测结果 D. 对回弹值进行角度修正即可 10. 对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位,每一测区的测点 数不宜少于()个。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 610 CDBAD word 格式

桥梁与隧道工程研究生培养方案

桥梁与隧道工程 Bridge Tunnel Engineering 专业代码 081406 一.学科专业简介 桥梁与隧道工程是土木工程学科中的重要分支学科。在公路、铁路和城市交通建设中,为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。除了和结构工程学科有许多共同的基础理论外,在水文、地质、荷载作用、结构体系和基础工程方面也有一定的特殊性。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用,而且,一些新材料、新理论和新技术往往首先得到应用,以迎接桥梁与隧道工程所面临的许多自然条件的挑战。桥梁与隧道工程的研究生教育必将为我国的交通建设作出重要贡献 二.培养目标 博士学位获得者应具有土木工程学科的坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识,以及较为宽广的相关学科的基本知识;了解学科的现状和发展趋势,熟练地掌握计算机技术,能独立地应用理论或实验的研究方法开展创新性的研究工作;并有严谨求实和勇于探索的科学态度和作风;应掌握两门外语,其中一门能熟练应用;身心健康;能胜任教学、科研和技术管理等工作. 三、研究方向 1.桥梁结构可靠度与优化设计 2.桥梁结构分析与工程控制 3.桥梁工程的新技术与新工艺 四、学习年限、学习时间和学分要求 本专业博士研究生学位课程学习及学分的基本要求 总学分≥16 分 其中学位课须修 4 门共 10 分 选修课选修 2~4 门共 4~12 分 必修环节共 2 分

六.学术活动、前沿性学术专题 博士研究生在学期间需参加6次以上学术报告会,其中博士生本人报告2次以上;在论文工作期间参加1-2次全国性学术会议。 考核方法:每次学术活动之后,博士生要提交参加学术会议的论文、本人报告复印件或听学术报告的小结(小结不少于500字),并注明听报告的时间、地点、报告人。经指导教师签字后自己留存。达到要求时由所在学科研究生学术活动考核小组按优、良、中、及格、不及格记载成绩。 七.中期筛选 时间:第三学期或第四学期(在职生可顺延); 方式:考试采用笔试和面试相结合的方法,由3~4名教授组成的考试小组(指导教师可参加考试小组,但不担任考试小组组长)按百分制评分;

桥梁与隧道工程实习报告

桥梁隧道实习报告 实践是知识更新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是我们锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。我们只有勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,才能为自己的成功和为社会做贡献打下良好的基础。 桥梁与隧道工程是土木工程学科中的重要分支学科。在公路、铁路和城市交通建设中,为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。除了和结构工程学科有许多共同的基础理论外,在水文、地质、荷载作用、结构体系和基础工程方面也有一定的特殊性。我们只有综合考虑到工程所受到的影响,培养我们独立思考的能力以及现场判断、解决实际问题的能力,才能在以后工作中处理好工程问题。 实习内容 一. 铜南宣高架桥认识 1.伸缩缝:桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,会对桥梁的整体结构安全性产生很大的冲击。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨结构会产生变形,从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性,必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。 进行桥梁伸缩缝施工前,在桥面黑 色铺装连续摊;针对伸缩缝,在施工前必 须对伸缩缝的质量进行检查,严格按照生 产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输, 对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用;针 对桥梁伸缩缝施工用的混凝土,必须选用 优质水泥和骨料,并且经过各项指标试验 合格的,一般情况下混凝土的强度要比梁 体的高一个等级,需要时可以掺加一定的

高校道路桥梁隧道专业排名

桥梁工程:同济第一应该是毫无争议的,国豪大师虽然远去,但并不影响同济的垄断地位,同济的桥还是中国第一.西南交大第二也没问题.第三不大好排,个人认为长安大学,中南大学相差不多,一个档次。再往下的湖南大学,哈工大,东南大学土木学科强大,但桥梁并不是其强项。再再往下就是原交通部,铁道部的专业学校,如长沙交院,兰州铁道,重庆交院,石家庄铁道等,太多了,数不过来。 道路工程:虽然同济名气很大,但是第一还是要给长安大学,毕竟底蕴长远,还有交通部的大力扶持,实力很强,以前号称亚洲唯一的专门公路大学.第三东南大学.往下是原交通部所属各高校。 铁路工程:第一西南交大,第二中南,第三北交。搞这个的比较少,就原来铁道部的高校,不过人少现在就业确很好。西南交大,中南,北交铁道专业的进铁道部的四个设计院,本科生都比较容易,别的专业就要研究生了。 隧道工程;第一同济,名气太大.实力超群.第二西南交大.第三中南大学.第四北京交通大学,长安大学,往下略。隧道工程现在很火,以前主要是铁道部的学校和施工单位在搞,做广州地铁,上海过江隧道,地铁,成都地铁,南京地铁的很多工程技术人员是原铁道部的学校毕业的.交通部的学校要差一点。 综合上面所说专业排名给出交通类土建学校排名的再结合考研与就业谈下各个学校的情况. 1.同济大学:名气实力在交通土建中无出其右者,其优势在可见的将来都不会减退.可是名校就是名校,确实比较难考,有实力考研者该方向的不二选择.至于就业同济的土木全国通行,尤其在上海有巨大的优势。 2.西南交大:实力很强,学风实在,不过想再展当年唐院风采不大现实.西南交大比较好考,按B区收分,就业主要是铁道部的单位,西南华南都是交大的地盘,待遇都还不错,另外成都是个好地方.缺点是招生人数太多,龙蛇混杂。 3.中南大学:中南大学的交通类土建其实就是原来长沙铁道学院那块的,原来还不是重点,合并后学校的名气提升很大(在某名间的大学排行榜上高居前15,超过了同济),学校以后的发展也不错,所以想嫁入名门的朋友可以选择.不过由于学校主体不是长院,所以以后该专业以后的发展还不明朗,不知学校会不会花大力在长院,另外考分这两年较以前上升较大,不大合算.就业同西南交大,不过要稍差点。 4.长安大学:把长大排中南的后面估计长大的朋友要怪我了,其实长大交通类土建实力和中南在伯仲之间,把长大排在后面主要是因为中南两个二级学科是国家重点,而长大一个是国家重点,一个是省级重点,不要小看了国家重点和省重点的差距,大的远了.某省属重点211学校,国家重点2个,省部级的52个,能比吗?不过长安大学个人认为是交通类土建性价比最高的学校,过B线就要,有时还要调剂,考同济挂的同学可以考虑哦.就业的话也很不错,交通部的大儿嘛

公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南(无水印版)

附件 公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南 (试行)

目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 安全风险等级确定 (5) 3.1 风险发生概率等级与判断标准 (5) 3.2 风险损失等级与判断标准 (5) 3.3 风险等级的确定 (6) 4 评估方法 (7) 4.1 风险源的评估方法 (7) 4.2 风险源发生概率的评估方法 (8) 4.3 风险损失的评估方法 (9) 4.4 风险等级的评估方法 (9) 5 安全风险评估程序与要求 (10) 5.1 评估程序 (10) 5.2 评估小组及评估人员要求 (10) 5.3 评估报告内容及格式 (11) 6 安全风险应对与管理 (13) 6.1 一般规定 (13) 6.2 安全风险应对 (13) 6.3 风险管理 (13) 7 桥梁工程初步设计阶段安全风险评估 (15) 7.1 一般规定 (15) 7.2 评估流程 (15) 7.3 风险源 (17) 7.4 风险事件与风险源辨识 (18) 7.5 风险控制 (20) 8 桥梁工程施工图设计阶段安全风险评估 (22) I

8.1 一般规定 (22) 8.2 评估流程 (22) 8.3 风险评估 (24) 9 隧道工程初步设计阶段安全风险评估 (25) 9.1 一般规定 (25) 9.2 评估流程 (25) 9.3 风险源 (27) 9.4 风险事件与风险源辨识 (28) 9.5 评估方法 (34) 9.6 风险评估 (34) 9.7 风险控制 (35) 10 隧道工程施工图设计阶段安全风险评估 (37) 10.1 一般规定 (37) 10.2 评估流程 (37) 10.3 风险评估 (39) 附录A 表格 (40) 附录B 专家调查法 (43) 附录C 风险发生概率和风险损失量化方法 (45) 附录D 评估报告格式 (48) II

桥梁与隧道工程前景

桥梁与隧道工程前景 首先先了解专业的基本情况: 桥梁与隧道工程属于工学学科中土木工程专业下设的一个二级学科。它是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科,旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设,涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。 桥梁与隧道工程专业培养目标: 1.在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上,了解本专业的研究现状与发展趋势,进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法,主要包括:学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析;学习和掌握桥梁施工控制理论和方法;掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。 2.具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力,能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段,从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。 3.掌握一门外国语,要求能熟练地阅读本专业的外文资料,并具有较强的写作能力。 桥梁与隧道工程就业前景:

(一)职业领域决定了该专业人才要保持源源不断 该专业毕业生主要服务于国家交通建设事业。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用,不论是在公路、铁路和城市交通建设中,还是为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。因此,这样的技术性工作人员是不可或缺的,只要社会在不断向前发展,这类人员就不会无用武之地。 (二)工作性质决定了丰厚的薪资待遇 由于该专业所从事的工作用脑量相对大,薪资待遇也相对丰厚,只要您具备吃苦耐劳的精神,足以获得更高层次的精神生活和物质生活。但值得注意的是,该专业有略微的性别歧视,与男生相比,女生就业较难。

现将土木工程学科学术团队介绍如下

现将土木工程学科学术团队介绍如下,供根据自己喜欢的专业方向选择老师: 1、张永兴学术团队 (1)负责人:张永兴 博士、教授、博士生导师,土木工程学科带头人。现任重庆岩石力学与工程学会理事长、中国岩石力学与工程学会常务理事、全国土木工程专业指导委员会委员。目前承担国家十五重点科技攻关、国家自然科学基金等课题7项,已经完成科研国家及省部级项目10余项,与其他专家合著公开出版学术专著7部,发表学术论文100余篇。 (2)主要研究方向 山区地质灾害的监测、预警、整治等成套关键技术 锚杆―围岩结构系统智能检测技术 高层建筑复杂地基稳定性分析研究 山地城市浅埋隧道与地面结构相互作用 (3)团队主要成员 阴可教授(博士后)、靳晓光副教授、周小平副教授(博士后)、许明副教授(博士)、王桂林副教授(博士)、文海家副教授(博士)、吴曙光讲师(博士生)、张波讲师(博士生)、徐晓核讲师 2、李正良学术团队 (1)负责人:李正良 博士、教授、博士生导师,桥梁与隧道工程学科带头人,现任中国力学学会理事、中国工程建设标准化协会建筑振动专业委员会委员、重庆市力学学会副理事长、工程力学学报编委、重庆市土木建筑学会常务理事、重庆市建筑结构专业委员会主任委员。主持和主研包括“973”重大基础研究项目在内的国家级和省部级科研项目10余项,发表学术论文50余篇。1994年获“四川省十佳青年教师”称号,1996年获“霍英东教育基金会青年教师奖”,1997年获“四川省优秀教学成果奖”二等奖。 (2)主要研究方向 高层建筑上部结构及地基基础分析和设计的新方法、新理论 结构灾变行为与损伤诊断理论及方法 混凝土结构的耐久性评估及维修决策方法 大跨度桥梁结构的抗震与抗风 (3)团队主要成员 邓安福教授(博导)、陈朝晖副教授(博士)、干腾君副教授(博士)、李正英讲师、熊辉讲师(博士生)、黄超讲师 3、李英民学术团队 (1)负责人:李英民 博士、教授、博士生导师,防灾减灾与防护工程学科带头人,现任中国建筑学会抗震防灾分会理事、中国建筑学会高层抗震专业委员会委员、重庆建筑物抗震鉴定与加固技术委员会委员、重庆土木建筑学会建筑结构专业委员会委员、《地震工程与工程振动》编委、《世界地震工程》编委、《工程抗震》编委。主持和主研国家自然科学基金项目5项、其它国家级项目2项、省部级项目12项,参加国家标准《建筑抗震设计规范》的修订编制。发表学术论文近60篇。1996年获建设部科技进步二等奖,2001年获宝钢优秀教师奖。 (2)主要研究方向 结构抗震分析方法 工程地震与地震动输入 现代信息技术在结构抗震工程中的应用

公路桥梁和隧道工程施工评估过程和评估方法

公路桥梁和隧道工程施工评估过程和评估方法一、风险评估过程 根据国家交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》(交质监发〔2011〕217号,以下简称《指南》)所作的明确规定,风险评估过程一般包括以下几个步骤: (一)、准备阶段 (1)成立专项评估小组,明确职责分工,其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验; (2)明确评估对象和范围,收集国内外相关法律和标准,了解同类工程的事故情况; (3)现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件,收集工程建设有关资料。

(二)、开展总体风险评估 根据设计阶段风险评估结果(若有),以及类似结构工程安全事故情况,用定性和定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子,估测施工中发生重大事故的可能性,确定项目总体风险等级。 (三)、确定专项风险评估范围 总体风险评估等级达到Ⅲ级(高度风险)及以上的桥梁工程和隧道工程,应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁和隧道工程可视情况开展专项风险评估。 (四)、开展专项风险评估 1、按照施工组织设计所确定的施工方法,分解施工作业程序; 2、选择合适的评估方法,结合工序(单位)作业特点、环境条件、施工组织等致险因子,辨识施工作业活动中典型

事故类型,建立风险源普查清单; 3、对风险源进行风险分析和估测,确定重大风险源及其风险等级。 (五)、确定风险控制措施 根据风险接受准则的相关规定,明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。 安顺至紫云高速公路土建第1合同段 施工安全风险评估

工作程序见图1。 图1 安顺至紫云高速公路第1合同段安全风险评估程 序流程图 (六)、风险评估方法 1、桥梁

桥梁与隧道工程施工安全风险评估报告

十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑)至天水公路 十天高速ST13合同段 桥梁和隧道工程 施工安全风险 评估报告 河北燕峰路桥建设集团有限公司 十天高速ST13标项目经理部

概述 此次公路桥梁与隧道安全施工的风险评估根据十天高速项目办和驻地办的要求,由十天高速13标项目部组织,并负责收集、整理、提供资料,由13 标项目部参加评估人员参与,共同完成了本项目的桥梁和隧道工程施工安全风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见,先对项目桥梁和隧道工程施工风险源进行识别,然后对各种风险发生的概率大小与风险损失大小进行了分析,确定了风险等级,根据风险等级大小制定了相应风险施工控制措施,最后得出项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估总结,并依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》进行编辑,特制定了本项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估报告。

目录 1 编制依据......................................................... 4... 2 工程概况......................................................... 4... 3 工程地质和水文地质特征........................................... 4... 3.1 地质资料..................................................... 4... 3.2 气象资料..................................................... 5... 4 项目安全风险评估过程与方法....................................... 5.. 4.1 风险源的识别................................................. 6... 4.2 风险发生概率与损失的评估 1..1 4.3 风险等级的确定 1..4. 4.4 风险的应对措施 1..5. 4.4.1 高度风险源应对措施 1..5 4.4.2 一般风险源的控制措施 2..6 5 项目公路桥梁与隧道安全风险评估总结............................... 2.8

公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估报告

三淅高速公路LXTJ- 3标 施工阶段 公路桥梁与隧道 安全风险评估报告日期:2012年9月18日

三淅高速公路LXTJ- 3标 施工阶段 公路桥梁与隧道 安全风险评估报告 编制单位:中铁五局(集团)有限公司评估小组负责人: 日期:

评估小组人员名单及职称

概述 此次公路桥梁与隧道安全施工的风险评估根据三淅高速公路卢氏至西坪段项目有限公司下发《关于加快安全管理前期工作的通知》的要求,由三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-3合同段项目部组织,并负责收集、整理、提供资料,由LXTJ-3合同段项目部参加评估人员参与,共同完成了本项目的桥梁和隧道工程施工安全风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见,先对项目桥梁和隧道工程施工风险源进行识别,然后对各种风险发生的概率大小与风险损失大小进行了分析,确定了风险等级,根据风险等级大小制定了相应风险施工控制措施,最后得出项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估总结,并依据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和制定了本项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估报告。

目录 1编制依据 (6) 2工程概况 (6) 3工程地质和水文地质特征 (6) 3.1地质资料 (6) 3.2气象资料 (7) 4项目安全风险评估过程与方法 (7) 4.1风险源的识别 (7) 4.2风险发生概率与损失的评估 (13) 4.3风险等级的确定 (15) 4.4风险的应对措施 (17) 4.4.1高度风险源应对措施 (17) 4.4.2一般风险源的控制措施 (29) 5项目公路桥梁与隧道安全风险评估总结 (30)

2015贵州大学桥梁与隧道工程硕士研究生导师简介

土木工程学院桥梁与隧道工程硕士研究生导师简介 谢涛(市政工程、桥梁与隧道工程):男,博士,教授,硕士生导师,贵州省第六批优秀青年科技人才,贵州大学高等教育研究与评估专家,交通 部注册隧道检测工程师((公路)检师0920323S),《施工技术》杂志第 五届通讯员。毕业于西南交通大学道路与铁路工程专业,现从事道路与 桥梁方面的教学、研究及社会服务工作。迄今在《西南交通大学学报》、《四川建筑科学研究》、《公路交通科技》、《岩石力学与工程学报》、《辽宁工程技术大学学报》、《Key Engineering Materials》、《ASCE》 等期刊发表科研论文30余篇,其中EI核心检索15篇。主持贵州省工 业攻关项目1项,省优秀青年科技人才项目1项,省长基金1项。获得 授权实用新型专利5项。 主要研究方向:道路工程、桥梁桩基础理论、工程防灾减灾及防治。 刘远明(桥梁和隧道工程、岩土工程):男,博士,教授。毕业于同济大学结构工程专业(地下结构方向)。现从事岩土工程的教学与研究。承担国 家自然科学基金项目、贵州省自然科学基金项目、贵州大学引进人才科 研项目等研究。近几年发表论文10余篇。 主要研究方向:桥梁和隧道工程、岩土工程、建设项目管理。 安竹石(结构工程、桥梁与隧道工程):男,1961年生,学士,副教授,毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业,现为贵州大学土木工程学院副教 授,主要从事桥梁工程的教学与研究工作,近年来在各级学术刊物上发 表论文多篇。承担多项横向科研项目研究。 主要研究方向:大跨度桥梁结构施工控制,桥梁检测与加固技术。 杜斌(桥梁与隧道工程):男,1982年生,博士研究生,2010年毕业于西南交通大学土木工程学院,现为贵州大学土木工程学院副教授,主要从事 桥梁工程的教学与研究工作,近年来,在核心刊物上发表论文十余篇。 主要研究方向为:大跨度桥梁力学行为与施工控制,桥梁结构可靠度理 论与寿命预测研究。 承担科研项目情况 1、山区大跨度拱桥拱架施工体系可靠度及风险分析研究,贵州省自然 科学基金项目(黔科合字2011 2007),项目主持人。 2、在用预应力混凝土梁桥可靠度与寿命预测评估方法研究,贵州大学 引进贵大2011 0001),项目主持人。 3、基于工程设计能力培养的桥梁工程课程教学建设实践,贵州大学教 育教学改革研究项目(校教发【2013】58号),项目主持人。

人行道检验批表格

工程名称 绵阳市二环路三期绵盐、石马、青义大桥(绵盐立交桥)单位工程名称 绵阳市二环路三期工程二十一标段绵盐立交(路基工程) 施工单位四川公路桥梁建设集团有限公司 分包单位 项目经理技术负责人施工工长 分部工程名称分项工程名称 验收部位主要工程数量 施工执行标准名称及编号《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 监理(建设)单位验 收记录 主控 项目 1压实度应符合规范表规定第条 2弯沉值不应大于设计规定第条 般项目1 路床应平整、坚实,无显着轮 迹、翻浆、波浪、起皮等现象, 路堤边坡应密实、稳定、平顺。 第条 2 3 4 5 6 7 允 许 偏 差 路床纵断高程(mm)-20 ,+10 路床中线偏位(mm)≤30 路床平整度(mm)≤15 路床宽度(mm) 不小于设计值 +B 路床横坡(%)±%且不反坡 边坡不陡于设计值 共实测点,其中合格点,不合格点,合格率% 施工单位检查评定结果 专业工长(施工员)施工班组长 项目专业质量检查员:年月日 土方路基检验批质量检验记录

施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 监理(建设)单 位验收记录主 1 控项2底基层压实度大于95%。 目 3弯沉值不应大于设计规定。第7.8.3-3条 1 表面应平整、坚实,无松散和 粗、细集料集中现象。 2 中线偏位(mm)≤20 3纵断高程 基层±15 一(mm) 底基层±20 般项 4允 许平整度 基层≤10 目偏 差(mm) 底基层≤15 5横坡(%) ±%且不反坡 6宽度(mm) 不小于设计规定 +B 7厚度(mm)砂石+20,-10 施工执行标准名称及编号城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 专业监理工程师: 建设单位项目专业技术负责人) 人行道级配砂砾石底基层检验批质量检验记录 编号:工程名称绵阳市二环路三期绵盐、石马、青义大桥(绵盐立交桥) 单位工程名称绵阳市二环路三期工程二十一标段绵盐立交(路基工程) 施工单位四川公路桥梁建设集团有限公司 分包单位 项目经理 分部工程名称分项工程名称 施工工长验收部位主要工程数量 技术负责人

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