关于路基灰土施工要求
灰土路基施工措施
灰土路基施工措施
在进行灰土路基施工时，需要采取一系列的措施确保施工质量和安全性。
首先，施工前需要进行现场勘测和设计。
根据地质情况和工程要求，
确定灰土的种类和用量，并进行合理的配比设计。
其次，施工前需要进行场地平整和清理。
清除杂物和积水，确保施工
面干燥、平整。
也需清理松散土壤，确保路基稳定。
接着，进行土壤改良。
在现场根据设计要求和实际需要，选用合适的
灰土种类进行土壤改良。
根据灰土类型的不同，可以采用不同的施工方法，如机械翻砂、装车运入等。
然后，进行灰土的施工。
对于浅覆盖、小规模道路，可以采用人工或
小型机械进行施工；对于大规模深覆盖道路，需要使用大型机械进行施工。
施工时需要注意避免过度压实，以防止灰土施工面产生裂隙和变形。
在施工过程中，需要进行灰土的养护和强化。
养护时间一般为10天
左右，可以采用喷水养护、覆盖保护等方式。
养护期间，需要禁止车辆和
人员进入，以防止对灰土路基的破坏。
最后，进行路基的验收和检测。
对于施工完成的灰土路基，需要进行
相关的质量检测和验收工作。
主要包括对路基的稳定性、密实度和平整度
等方面的检测。
只有符合规定标准的路基才能进行下一步工程的施工。
总的来说，灰土路基施工需要从施工前的设计、场地准备，到施工过
程的土壤改良和灰土施工，再到施工后的养护和验收，每个环节都需要精
心把控。
通过科学合理的施工措施和严格的质量控制，可以确保灰土路基的施工质量和使用寿命，提高道路工程的安全性和可靠性。
灰土路基施工方法
灰土路基施工方法
一、灰土路基的筑路原则
1、灰土路基施工的原则：先粗后细，先平整后堆积，上筑下抹，中间垫层薄，边坡宽而抚平，路堤距离边坡近而坚实，路面小高点低处多，大高点凹处少。
2、灰土路基施工的前期准备：根据路基的筑路要求，准备好灰土路基的施工用土，清理平整基层，做好路基的防护和治理措施，同时要准备好配件设备，保证路基质量的可控性。
二、灰土路基的施工方法
1、抹平基层：将灰土抹平至规定的高度和规定的宽度，上下两个层均要抹平。
2、灰土堆积：将灰土分层，按照一定的高度进行堆积，每层堆积完后要用铣刨机进行搅拌抹平。
3、锚杆的安装：将锚杆安装在堆积的灰土上，以加固路基层，确保路基结构稳定，防止路基沉陷变形。
4、垫层的铺设：在堆积后的灰土上铺设垫层，其厚度不宜太大，以免影响路面的平整度。
5、防水材料的处理：在路面铺设垫层后，我们还要在路床基层上铺设防水材料，以保证路基的防水性能，防止地下水的入侵。
6、铺设路面：铺设路面时，我们要注意放置的位置是否正确，路面的平整度是否满足要求。
石灰土基层施工方案 (2)
石灰土基层施工方案 (2)一、前言石灰土基层在道路、场地等工程中起到了重要的作用，其施工方案直接影响工程质量和使用寿命。
本文将从石灰土基层的材料选取、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述，为工程施工提供一定的参考依据。
二、材料选取1. 石灰选用优质石灰作为主要原料，石灰应符合相关国家标准，具有较高的活性和胶凝性。
应根据不同的工程要求选用适当种类和数量的石灰，以确保石灰土基层的工程性能。
2. 水施工中所需的水应干净、清澈，不能含有杂质。
水的用量应按实际需要合理控制，避免石灰土基层出现过湿或过干的情况。
3. 其他辅助材料根据需要，可以在石灰土基层中添加适量的矿渣、粉煤灰等辅助材料，以提高工程性能和耐久性。
三、施工工艺1. 配比设计根据工程要求和现场实际情况，进行合理的配比设计，确定石灰、水和其他辅助材料的比例和用量。
2. 搅拌混合将石灰、水和其他辅助材料按设计配比投入搅拌设备中，进行充分混合，直至达到均匀的状态。
3. 整平铺设将搅拌好的石灰土料整平铺设在基层表面，厚度均匀，确保基层的平整性和密实性。
4. 压实处理采用合适的压实设备对铺设好的石灰土基层进行压实处理，确保其紧密结合并达到设计的强度要求。
四、质量控制1. 施工监督在施工过程中应有专人负责监督和检查，确保施工按照设计要求和规范进行，及时发现和处理问题。
2. 抽样检测在施工现场进行抽样检测，检测项目包括石灰土基层的密实度、强度、含水率等，以确保施工质量符合要求。
五、总结石灰土基层的施工方案对工程质量和使用寿命具有重要影响，正确选取材料、合理施工工艺和严格质量控制是确保工程质量的关键。
希望本文的介绍对相关从业人员有所帮助，提高工程施工质量，延长工程使用寿命。
灰土路基施工方案
灰土路基施工方案灰土路基施工方案一、工程概况灰土路基施工是道路建设中的基础工程，主要负责为道路提供承载力和稳定性。
本方案适用于普通灰土路基的施工，工程规模约为XXX平方米。
二、施工准备1. 设备准备：准备挖掘机、平地机、压实机等必要设备，并对设备进行检查和维护。
2. 材料准备：准备符合规格要求的灰土、砂石等材料，并对材料进行质量检测。
3. 人员准备：组织专业的施工队伍，包括施工人员和管理人员，并进行必要的培训。
三、施工工序1. 土地开挖：使用挖掘机按设计要求进行路基的开挖，同时进行有关排水设施的布置。
2. 平整土面：使用平地机对路基进行平整，确保其表面平整度符合要求。
3. 灰土填筑：将符合规格要求的灰土进行填筑，并进行分层压实，每层厚度约为XX厘米。
4. 灰土夯实：使用压路机对灰土进行夯实，确保压实度达到设计要求。
5. 边坡处理：根据设计要求，在路基两侧进行边坡处理，包括挖、填等工作，同时进行护坡结构的设置。
6. 环境保护：在施工过程中，做好环境保护措施，包括围挡悬挂护坡网，清理施工垃圾等。
四、质量控制1. 材料质量控制：对灰土等基础材料进行质量检测，确保符合相关标准要求。
2. 施工工艺控制：按照工程规范要求，严格按照施工工序进行施工，确保施工质量。
3. 环境保护控制：健全环境保护体系，落实环境保护措施，确保施工过程符合环境保护要求。
4. 施工过程监控：设置监理人员对施工过程进行监控，及时发现和解决问题，确保工程质量。
五、安全生产1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，传达安全生产意识，提高安全防范意识。
2. 安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如警示标志、警戒线等，确保施工现场安全。
3. 安全管理措施：健全安全管理制度，落实安全生产责任，加强对施工现场的安全管理。
4. 应急预案：制定完善的应急预案，对各类安全事故进行预防和应对，保障施工安全。
六、工程验收1. 施工完工后，进行工程验收，对施工质量进行检查，确保达到规范要求。
灰土路基施工要求措施
灰土路基施工措施一、施工前准备工作1、开工前按照规范要求，沿线布设水准点。
2、项目经理部中心试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采供，并进行石灰土、二灰碎石、砼配合比及标准击实试验。
3、编制各分项工程详细施工方案、工期计划、组织施工设备进场。
4、项目经理部编写各分项工程作业指导书，编集各分项工程、各工序施工原始记录报表式样，提交监理工程师审批。
二、路基处理施工方案1、应及时调整好施工层面纵、横坡度和层面平整度，每施工段长度保证不小于200M，尽量减少接头。
2、底槽处理尽可能利用原慢车道灰土来填实。
路槽开挖段每50米开挖排水出口。
3、路基土回填：素土回填施工方法是采用流水作业晒土法，将开挖放在路槽两侧的土回填至路槽中，摊铺翻晒、破碎、整平、碾压。
路槽外侧准备回填的土可进行下一次翻晒，为路基下一段的回填作好准备，这样做的好处是，土的含水量已接近最佳含水量，节约施工时间，提高机械设备利用率。
4、路基整平：素土碾压前必须达到如下要求：摊铺宽度厚度满足要求，土的颗料不大于15MM，纵坡、横坡以及平整度、含水量等满足要求。
平整时根据当时的季节和气候控制好含水量，一般情况下控制在大于最佳含水量1?2个百分点，先用履带式推土机或8?10T光轮压路机稳压1?2遍，以暴露其潜在的不平整，再用平地机械进行整平，再用8?10T光轮压路机预压1?2遍，最后用重型压路机碾压。
5、路基碾压过程中严格按下列规定进行：路基整平后即可碾压，坚持先轻后重，先慢后快的原则，由边向中碾压，对于超高路段由内侧边缘向外侧边缘碾压，碾压宽度大于或等同于路基宽度加0.5M，轮迹之间重叠宽度，一般为1/2轮宽，碾压时坚持遍遍清，遍遍到位，做到无漏压，无死角。
压实遍数根据层厚和压实机械吨位而定，保证达到足够的密实度。
另外，碾压时要求做到轮迹顺直，以防局部密实度不够；压路机不在碾压好的和正在碾压的路基上调头，发现局部“弹簧”和“松散”等情况，应及时妥善处理，确保全段面压实度合格。
灰土路基施工方法
一、灰土路基施工方法采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路堤全断面压实一致，确保边坡压实质量，边坡两侧各超填30cm,待边坡施工时刷去超填部分。
①、施工放样：在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩，再用全站仪加密中桩。
沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。
②、路基填筑：填筑前先根据填筑厚度与汽车运量用灰线划出卸料点（9.52*7）,指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。
③、摊土：在路基边桩上按填土高度进行拉线，边线作为厚度控制线，采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于30cmo④、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。
同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。
⑤、精平：在推土机初平后，采用平地机进行精平，精平过程中，由测量人员及时恢复中、边桩进行二次标高控制。
平地机精平时，边精平边用人工挂线进行检查直到形成规定的横坡度及路拱。
对平地机精平作业不到的地方，采用人工配合平地机整平，并初步整修边坡，人工剔除超粒径料，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。
精平期间进行测量放样来进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。
上土摊平后采用酒精燃烧法实测填料含水量是否在最佳含水量±2%范围内，否则应摊开晾晒或均匀加水，直至含水量在最佳含水量±2%范围内，保证压实达到最佳效果。
⑥、碾压：采用振动压路机进行碾压。
碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m,做到无漏压、无死角、压实均匀；先静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再使用振动压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5-1.7km∕h,后几遍控制在2∙2.5km∕h,横向错轮0.4-0.5m,直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。
石灰土路基施工工艺
石灰土路基施工工艺第一节石灰土的拌制1、采用厂拌进行拌和，拌和前先检测填料的含水量并做好记录，含水量符合要求时进行拌合。
2、在拌和完成后，自检合格后通知试验监理工程师检测其灰剂量是否满足设计要求以及含水量是否最佳。
3、如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。
洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上，以防止局部含水量过大。
洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量。
4、灰剂量不满足要求时，根据检测数据计算出需要补加的石灰用量，均匀摊铺进行再次拌和。
5、混合料拌和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有石灰积“窝”，且水分合适和均匀。
第二节石灰土的整平灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。
在直线段内，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段内，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时再返回刮一遍。
对于局部低洼处，应用齿耙将其表面层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
如需再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
第三节石灰土的碾压3.1石灰土碾压流程采用组合方式进行碾压，即前进一遍静压、倒退高频低幅碾压、N遍低频高幅振动碾压、轮胎压路机收面。
碾压步骤如下：1、先用单钢轮振动压路机前进静压一遍，压实时先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，根据静压后的表面压实情况，对低洼地段人工补料，使表面达到均匀压实的程度。
2、单钢轮振动压路机倒退进行高频低幅碾压1遍。
对于低洼处，仍使用人工补料。
3、单钢轮振动压路机高频低幅碾压完成后，进行低频高幅振动碾压2遍。
4、振动压路机碾压完毕后采用三钢轮压路机静压四边，运用环刀法、灌砂法进行压实度检测，如压实度满足要求，则进入下一步骤，如不满足继续进行低频高幅振动碾压直至压实度满足设计要求。
5、轮胎压路机收面，保证满足压实度和平整度要求。
3.2石灰土碾压完成后数据采集碾压前对填筑层厚度和平整进行检查，依据填前碾压时所布的控制桩进行松铺系数观测点的布置，并进行高程测量；从低频高幅振动碾压3遍后按平面图规定的位置附近进行高程测量和压实度检测，每增加一遍碾压次数，就分别测定一次高程和压实度，直至压实度不再提高为止，填写实验记录表格，并记录碾压遍数和组合方式。
石灰土基层施工方案
石灰土基层施工方案一、材料方面的要求：1、石灰：宜采用磨细生石灰粉，等级为Ⅲ级或以上，其各项技术指标必须符合部颁标准。
2、土：塑性指数15～20（土中土块最大尺寸不大于15mm，有机质含量不超过10%，硫酸盐含量不超过0.8%）。
3、水：人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，提前进行试验鉴定。
二、配比及强度要求：1、石灰土底基层：石灰含量为10%、12%。
2、强度要求：7天浸水抗压强度为0.8Mpa。
三、施工工艺：1、整理下承载层：在承载层上恢复中线，直线段25米一桩，曲线段10米设一桩，并对应放出边线。
然后检查下承载层的平整度和压实度，如有“弹软”现象应及时采取晾晒、换土、戗石灰等措施进行处理。
逐一断面的检查下承载层高程是否符合设计标高要求。
2、备料：a、我们选择了上仓工业园区料场作为白灰消解场，此处交通便捷、远离居民区、地势较高、接近水源的场地存放石灰。
采用整体攒堆式堆放，为了防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆放石灰的高度不超过2m。
消解时由人工进行整体喷水，闷5-7天直至各局部达到要求为止。
b、土可按需用量堆放在路基的两侧，若土中含有苇、草等杂物应提前清除。
3、材料的摊铺：a、采用推土机铺土，根据现场土的干湿情况，必须掌握好铺土的厚度，并且保证表面的摊铺平整符合规定的路拱。
b、根据每平方米石灰土需用的石灰量进行摊铺，每40m检查一个断面，以防石灰过薄、过厚而造成的石灰土强度达不到设计要求。
4、石灰土的拌和过程及找平过程：a、采用公司先进的稳定土拌和机（RS425）进行拌和，先干拌后湿拌。
当含水量适当时可以直接拌和，拌和层的宽度按设计路宽两侧各加30cm。
拌和段与相邻拌和段接茬处采用拌和2m以上的方法处理。
拌和深度应直到石灰土层底部，并随时检查拌和深度，严禁在底部留有素土夹层和防止破坏下承层的表面。
拌和工作从路边开始施拌，转圈向中心进行。
b、石灰土拌和过程中，应及时检查含水量。
灰土路基施工原则
一、路基土方开挖在路基进行开挖前，首先应设置好路基的排水边沟，清理完路基内的表土和草皮，做完以上工作后，方可进行路基土方的开挖。
l、施工放样在进入现场施工前，应首先复测原道路的中心线，在确定无误后，应先用石灰放出道路的两侧边线，以便施工时不占用未征用地块，减少与当地村民的矛盾。
同时在不影响工程施工且不易被破坏的地方，设置中心桩的控制桩，保能随时检查中心线的正确性。
2、设置排水沟施工前应沿道路用地两侧开挖纵向排水沟，沟底应保持不小于0.5％的坡度并接通出水口，沟深应保证能及时排出地面水疏干表土，一般为0.5-1.0m，从而有效地降低地面表层土的含水量。
3、清理表土和草皮表层土为腐植土，含有大量的有机质和植物的根系，路基施工前应将其全部清除并外运(腐植土不能用于路基的填料)，一般厚度不小于15cm。
4、路基土方开挖在路基土方开挖前，应首先测量好路床的顶面高程，并根据设计高程计算出土方开挖的厚度，以石灰在所测量的各个点位标出，便于司机准确地开挖土方，不至于超挖或少挖。
在进行路床土方开挖时，施工人员应向司机进行详细地交底，交底的内容应包括路床的开挖宽度、开挖深度、土方堆放的位置等，同时应安排专人进行指挥，确保土方开挖的正确性，减少返工事故的发生。
二、原地面翻晒及碾压路床土方开挖完毕后，立即用拖拉机带铧犁进行翻耕路床底面，降低原路床的含水量。
如果土壤的含水量达到最侍含水量时，即可对路床进行碾压，其压实度不得低于90％。
三、石灰土路基施工l、材料要求1)土质粘性土(中液限粘土)以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土(如天然砂砾土和碎石土，旧石灰稳定中级路面及旧级配砾石路面等)均适宜用石灰稳定。
塑性指数15—20的粘性土，易于粉碎，便于碾压成形，施工和使用效果都较好。
塑性指数偏大的粘性土，要加强粉碎，粉碎后土中15—25mm土块不宜超过5％；也可采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷放24—48h，再加入其余石灰，进行第二次拌和。
石灰土路基专项施工方案
石灰土路基专项施工方案引言在道路建设领域，石灰土路基施工是至关重要的环节之一。
其正确实施对于道路的稳定性和耐久性至关重要。
在本文中，我们将深入探讨石灰土路基专项施工方案，以期达到更加科学、高效的建设效果。
一、前期准备工作在进入具体施工环节之前，我们必须首先进行充分的前期准备工作。
这包括地勘调查、材料采购、人员培训等多个方面。
只有在这些方面取得了令人满意的结果后，我们才能够确保后续施工的顺利进行。
二、石灰土选用与处理1. 石灰土选用：我们在此推崇选择优质的石灰土，以确保路基的均匀性和稳定性。
对于石灰土的筛选，要做到细心谨慎，剔除掉可能存在的杂质。
2. 石灰土处理：施工过程中，对石灰土的处理至关重要。
采用科学的配比和混合工艺，确保石灰土与其他材料的充分融合，提高路基的整体强度。
三、施工工艺与技术在实际的施工过程中，采用先进的施工工艺和技术是确保工程质量的关键。
我们推崇引入先进的GPS定位技术，以实现施工过程的精准控制。
同时，结合无人机监测，及时发现并解决施工中的问题。
四、环保与可持续性1. 环保策略：在石灰土路基施工中，我们强调环保理念，推崇采用低碳环保型石灰土，减少对自然环境的影响。
2. 可持续性：在项目规划中，我们注重考虑路基的可持续性。
引入生态护坡技术，使路基在保持稳定性的同时，更好地融入自然环境。
五、质量监控与验收为了确保施工过程的质量和最终效果，我们建议引入第三方专业机构进行监测与验收。
这不仅有助于及时发现问题并予以修正，还能提升整体工程的可信度和质量水平。
结语通过精心制定的石灰土路基专项施工方案，我们可以更好地保障道路工程的稳定性和耐久性。
在这一过程中，科学技术的运用、环保理念的贯彻以及可持续性的考虑都将为道路建设注入新的活力。
希望这一方案能够为相关领域的从业者提供有益的参考，共同推动道路建设行业的进步。
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关于雷西项目路床灰土施工的工艺
一、工程概况
雷西LX14标全线长18.16km，其中路基线路长度为16.81km，路基上路床采用5%石灰土填筑，截止到7月底已交验路基1.97km，剩余14.84km未交付。
二、路床设计
本标段地处Ⅳ级湿陷性黄土地段，试验资料表明黄土填料上路床CBR值偏低，在不利含水量及汽车循环动荷载作用下，黄土填料的长期动强度不满足要求。
为保证路床的稳定性和路面的安全使用，填方路段和挖方路段上路床30cm范围内的填料采用5%石灰土填筑。
三、总体目标
根据工期目标要求，9月底我们将完成所有灰土路基施工。
四、人员设备
一个工作面要求配置领工员1名，技术员1名。
机械设备要求平地机1台、装载机1台、压路机2台（一台光轮、一台凸轮）、路拌机1台。
五、施工工艺流程
施工准备（材料、设备准备，下路床顶验收、监理报检）→测量放样（高程与布置护桩）→布土整平→检查布土厚度及含水量→布网格摊铺石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生
各环节控制：
1、施工准备
①、材料要求
（1）、石灰必须符合Ⅱ级或Ⅱ级以上石灰各项技术指标的要求，石灰应在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔。
（2）、石灰消解不到位，路基填筑好后会产生“起炮”现象。
（3）、熟石灰密度为0.55 g/cm3，石灰土的密度为1.84g/cm3。
②、人员设备
要求配置大型路拌机一台、平地机一台、装载机一台、自卸车根据运距而定台数，不少于2台。
要求平地机操作手尽可能熟练。
灰土施工安排固定的领工员与技术员，这两名人员要经过灰土施工的培训。
③、下路床施工完要进行内部验收，边坡要收面平整，半幅路宽比设计宽30m即可，顶面高程验收标准要求在±4cm。
下路床顶验收合格后直接给该段路基施工班组进行验工计量。
④、下路床施工完要及时向监理报检，检测压实度与测量标高，并且资料签字齐全。
2、测量放样
①、下路床顶验收合格后，马上开始施工放样，每20m检测一个断面，第一层按左中右三个点控制，要求控制点插上钢筋，便于检查铺松厚度。
②、上路床灰土设计30cm厚，要求分两层填筑，第一层填筑13cm 厚，二层填筑17cm厚。
铺设土工格栅的路基第一层填筑20cm，过
薄路拌机会将土工格栅打碎。
③、第二层灰土要严格控制测量标高，松铺整平后高程比设计高5cm 即可，摊铺灰土后路拌机进行3遍拌和保证均匀。
此时采用光面压路机进行静压一遍，平地机整平，测量进行精确控制，每个断面测5个点，并布置石灰点，再进行精平，要求精平后的高程比设计高5cm，标高控制好后，进行碾压并一次性保证压实度。
最后进行精平使标高及平整度达到要求，标高要求±2cm。
要求压实度合格后要及向监理报检。
3、布料及拌和
①、打方格布灰土，均匀摊平。
方格按5*12.25m布置，灰土重量通
过铺设厚度计算。
灰土计量要准确，采用装载机或自卸车计量前要进行准确称重。
②、采用路拌机反复拌和，拌和过程中应检查混合料的含水量和拌
和的深度，必须拌至下路床表面，宜浸入下路床表面5~10mm，以利上下层的粘结。
拌和中不得出现素土夹层，翻拌至少进行3遍（一般3~5遍），随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大尺寸不大于15mm，翻拌结束后，由实验室取样进行灰剂量和掺灰的均匀性进行检查，灰剂量不够需要按照以上掺灰的方法进行补灰，如翻拌不均匀，则需要加大翻拌遍数，直至灰剂量满足设计要求。
4、接缝
处理前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出
3m不进行石灰拌和和碾压，与下一段一起石灰拌和施工，当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二次开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。
5、养生
碾压完毕即进入养生期，应做好洒水养生、保持湿润，防止石灰土表面水分蒸发而开裂，养生期一般为7天，养生期间禁止车辆通行。
六、施工注意事项
1、测量控制方法
我们前面做的灰土时间长，主要原因是测量控制方法不得当，出现过顶面标高压实整平后与设计对比在±5cm，并且整个路面成波浪形，低的部分很难修补，即使用灰土补合上也咬合不住。
还出现顶面压实后中间部位比设计高10cm的情况，这是因为在控制松铺厚度时现场无人管理，平地机手按感觉进行整平。
我们在压实前一定要先控制松铺厚度，保证高5cm即可，平地机整平过程要有专人在现场指挥，严格按所布置的灰点标高进行控制。
2、我们现场的领工员、技术员要认真负责，对各道工序要清楚，尤其是顶面高程，一定要守在现场进行监督。
3、原材料控制
石灰土使用前要进行充分消解，灰剂量要严格控制并且布置均匀。
石灰消解好是防止路基气炮，灰剂量是路基交验的控制点，掺合量少了通不过，掺和多了也不好，路床土中含灰量过大，很容易吸水，
导致灰土含水量低进而使压实度达不到要求。
要求每个班组施工前均对自己的计量单位进行准确核实，打网格均匀布置灰土。
4、上路床灰土各工序要衔接好，标高和压实度达到要求后要立即进行交验。
越快交验越减少灰土水分的流失，压实度越有保证，我们也越轻松。
2012年8月2日。