跨国道连续梁0#块施工方案
连续梁0#块施工专项方案
目录一、适用范围 (1)二、作业准备 (1)2.1内业技术准备................................... 错误！未定义书签。
2.2外业技术准备................................... 错误！未定义书签。
三、技术要求....................................... 错误！未定义书签。
四、工艺流程 (2)五、施工要求 (4)5.1.挂篮拼装、预压、走行、拆除作业 ................ 错误！未定义书签。
5.1.1挂篮安装................................... 错误！未定义书签。
5.1.2挂篮前移................................... 错误！未定义书签。
5.1.3挂篮拆除................................... 错误！未定义书签。
5.1.4挂篮施工注意事项........................... 错误！未定义书签。
5.1.5悬臂挂篮预压............................... 错误！未定义书签。
5.2.连续梁边跨现浇支架安装、预压作业 .............. 错误！未定义书签。
5.2.1支架基础处理............................... 错误！未定义书签。
5.2.2支架设计................................... 错误！未定义书签。
5.2.3支架预压................................... 错误！未定义书签。
5.3连续梁模板制作、安装、拆除作业 (4)5.3.1模板制作 (11)5.3.2模板工程 (11)5.3.3模板施工注意事项 (12)5.4.连续梁节段钢筋制作、安装作业 (12)5.4.1钢筋加工与安装 (12)5.4.2定位网 (14)5.4.3制孔 (15)5.5.连续梁混凝土浇筑作业 (20)5.5.1混凝土浇筑顺序及振捣方法 (20)5.5.2浇筑注意事项 (20)5.5.3混凝土浇筑完的后序工作 (22)5.6.连续梁混凝土养护作业 (22)5.6.1连续梁顶板养护剂保温 (22)5.6.2连续梁箱室内养护 (22)5.6.3箱梁外侧腹板混凝土养护 (23)5.7.连续梁预应力束安装、张拉作业 .................. 错误！未定义书签。
客运专线(48+80+48m)连续梁0#块施工技术
客运专线（48+80+48m）连续梁0＃块施工技术摘要：结合大西铁路客运专线岔口河特大桥（48+80+48m）连续梁0#块的施工实践，阐述了如何选择0＃块临时固结方案,分析和总结了连续梁0＃块施工技术及质量控制要点,以指导实践。
关键词:连续梁0#块；施工技术;质量控制0引言大跨径连续梁桥一般采用悬臂浇筑法施工,主要分为四部分进行，分别为墩顶梁段0#块、挂篮对称悬臂浇筑部分、边跨直线段、边跨及中跨合拢段施工.其中0号块施工在连续梁悬臂浇筑施工中是一个非常重要的阶段。
本文结合大西铁路客运专线岔口河特大桥（48+80+48m）连续梁0＃块的施工实践，详细阐述了有关0号块施工的施工技术及质量控制要点。
1工程概况大西铁路客运专线岔口河特大桥位于山西省临汾市境内，该桥于DK512+852处采用连续箱梁正交跨越新建G309国道。
该连续梁全长176m，一联三孔（48+80+48）m,采用悬臂浇注法施工，边跨梁长48m，分为12个梁段,中跨80m,分为21个梁段，D417＃和D418＃墩顶各设一节0#梁段，全梁共47个梁段，结构型式为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段高度为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化。
箱梁顶宽12m，底宽6.7m.顶板厚除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至100cm按直线线性变化,腹板厚48至60cm，60至90cm,按折线变化。
全联在端支点、中支点处共设5个横隔板，隔板设孔洞供检查人员通过。
梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系。
其中，0#块长度为12米，宽度为12米，中支点处高度为6。
65m,共计重量为654t，采用纵向、横向、竖向三向预应力体系.2施工方案的确定2。
1 墩梁临时固结方案设计1）墩顶临时支座固结。
根据墩顶结构尺寸拟定临时支座位置，通过最大不平衡弯矩和临时支座固结支撑点的距离计算临时固结最大拉力，选择合适的钢筋布置方案；通过支座压应力检算确定临时支座尺寸及混凝土标号。
连续梁0#块施工方案
目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工组织安排 (1)（一)工期安排 (1)（二）人员组织 (2)（三）设备机具安排 (3)五、0＃块施工工艺及方法 (4)（一）施工工艺流程 (4)（二）0＃块托架设计及施工 (4)（三）模板设计及安装 (7)（四）钢筋加工及安装 (8)（五）预应力管道安装 (9)(六）挂篮施工孔洞预留 (10)（七)混凝土浇筑施工 (11)（八）预应力张拉施工 (13)（九）压浆 (16)（十)底模及托架拆除 (18)六、质量保证措施 (18)（一）组织保证 (18)(二）质量控制指标、检验频率和方法 (18)(三）保证措施 (20)（四）常见混凝土质量问题及解决措施 (23)七、安全施工保证措施 (26)（一）组织保证措施 (26)（二）制度保证 (26)（三）机械安全保证措施 (27)（四）塔吊使用过程安全保证措施 (28)（五）高空作业安全保证措施 (29)（六）预应力施工安全保证措施 (31)八、施工环保、水土保持措施 (33)(一）环境保护和水土保护要求及目标 (33)（二)建立健全环境保护管理组织机构与保证体系 (33)(三）环境保护管理检查制度 (36)（四）施工环境保护措施 (36)（五)水土保持组织机构及管理体系 (36)坪溪大桥连续箱梁0#块施工方案一、编制依据（1)广乐高速公路Ｔ３合同段两阶段施工图设计（2)管理处相关施工管理文件(3）公路桥涵施工技术规范(4）招标文件及施工合同（5）广乐高速公路工程建设标准化管理（6）我公司在高速公路建设施工的相关施工工法二、编制范围坪溪大桥左线5#、6#墩，右线4#、5#墩。
三、工程概况坪溪大桥左线起止桩号为ZK24+412.5～ZK24+870，桥跨布置为(30+3x40)mT梁+（65+120+65）m连续刚构+40mT梁,桥全长456m；右线桥起止桩号为YK24+453～YK24+899，桥跨布置为（30+2x40)mT梁+（65+120+65）m连续刚构+2x40mT梁，桥全长448m。
连续梁0号块混凝土冬季施工技术
连续梁0号块混凝土冬季施工技术摘要：我国绝大部分地区冬季时间都较长，冬季施工技术已成为我国重要的研究课题。
石武客运专线石家庄跨京广特大桥跨石环高速公路连续梁，跨度为（80.6+128+80.6m），0号块采用支架现浇，连续梁段采用挂篮悬臂浇筑。
因工期紧张，0号块施工需在冬季进行，现结合石家庄跨京广特大桥跨石环高速公路连续梁工程实际施工情况，介绍连续梁0号块冬季施工技术。
关键词：连续梁；现浇施工；冬季施工。
1工程概况石家庄跨京广特大桥是石武客运专线的控制性工程之一，全部采用高性能混凝土，其中重点工程为：跨度为（80.6+128+80.6m）的跨石环高速公路连续梁。
该连续梁为单箱单室、变高度、变截面直腹板形式，箱梁顶宽12 m，其中0号块高7．85 m、长18 m，0号块混凝土共820.48 m3。
根据工期安排在冬季采用现浇支架法施工。
施工期问石家庄地区野外最低气温一18．4。
C，平均风速8．6 m／s。
2连续梁冬季现浇施工的困难(1)保证混凝土出拌合机温度和入模温度；(2)对钢管支架支撑的箱梁底模和侧模进行保温，确保保温效果；(3)在保证混凝土顺利灌注的前提下对箱梁顶面保温；(4)在混凝土灌注和养护过程中对养护环境升温；(5)防止预应力管道内的浆体冻胀；(6)控制混凝土内外温差、混凝土表面与环境温差，防止开裂。
3解决困难的关键技术当环境昼夜平均气温连续3 d低于5℃或最低气温低于一3℃，混凝土工程需采取冬季施工措施。
为解决连续梁冬季施工的困难，相应地采用了以下关键技术。
3．1保证混凝土出机温度和入模温度的技术在原材料的保温、加热方面，采用加热拌和用水的方法，具体加热温度由热工计算确定。
在混凝土拌和站采用帆布封闭料仓形成保温料仓，存放砂子、碎石，必要时在暖棚内用电取暖器进行加温，骨料中不宜含有较多的水分，确保骨料内不含有冰雪和冻块，使用时原材料的温度在正温以上。
在混凝土生产过程中，将搅拌站的下料仓、拌合机及传送带封闭，防止原材料在输送过程中热量的散失及雨雪天气对原材料的影响。
跨高速连续梁0号块施工方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备 (1)3.1 人员配置及劳动力组织 (1)3.2机械设备及物资材料供应 (3)3.2.1机械设备及测试仪器配置 (3)4、混凝土施工 (4)4.1梁段混凝土浇筑顺序 (5)4. 2梁段混凝土振捣 (7)4.3混凝土养生及拆模 (7)5．连续梁0#段施工质量控制措施 (8)5.1混凝土施工质量控制措施 (8)5.2连续梁0#施工保证措施 (9)5.3保证结构强度、刚度的主要技术措施 (9)5.4混凝土工程质量通病预防措施 (10)连续梁0号块混凝土浇筑施工方案1、编制依据⑴新建杭x集团有限公司：xx特大桥施工图（图号：杭长客专施图（桥）-HCJX Ⅲ-73）；⑶中铁第四勘x2、工程概况xxx设计强度C55，混凝土设计方量507方，0号块采用钢管支架现浇完成。
3、施工准备3.1 人员配置及劳动力组织由素质高，训练有素，多年从事桥梁施工，有着丰富施工经验的职工组成，以满足工程施工的技术劳动力的需要，确保施工任务正常有序完成。
表1：主要管理人员表表2：第十二架子队主要施工技术人员表3：人员职责表主要劳动力组织计划表3.2机械设备及物资材料供应3.2.1机械设备及测试仪器配置3.2.1.1主要机械设备配置（见机械设备配备表）主要施工机械设备配备表3.2.1.2计量测试仪器、设备配置测量仪器设备配置表试验设备配备表3.2.2混凝土供应xx特大桥跨福银高速公路连续梁混凝土由拌和站集中供应，拌和站共投入两套搅拌设备，混凝土由罐车运至现场浇筑地点，最大运距3.5km，拌和站的理论生产能力为180m3/h，能够满足施工高峰期的要求。
4、混凝土施工连续梁0#段采用C55混凝土，混凝土坍落度控制范围160~200mm 。
梁段混凝土采用泵送入模，混凝土输送泵支设在墩旁施工平台位置，采用混凝土输送罐车由拌合站集中拌合输送。
混凝土泵送采用对称下料原则，由两端端头向0#段中心位置对称浇注。
连续梁0#块施工技术
连续梁0#块施工技术1、施工工序具体施工工序如下托架设计2、主要施工方法、施工工艺2.1、临时支座设置安装为承受悬臂施工中临时T构梁重量及不平衡弯矩，临时支墩采用在墩帽上两侧分别对称设置4个临时支墩，将桥墩和0＃块固结成刚构。
临时支墩采用C50钢筋混凝土，用Φ28锚固钢筋将梁、墩锚定在一起。
具体结构见临时支墩锚固设计图。
拆除时，利用混凝土切割机将混凝土切除。
为保证临时混凝土拆除后墩身美观在临时固结与墩身联接处预设塑料薄膜或土工布等隔断物以保证拆除临时固结后梁体表面光洁。
2.2、托架施工托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。
施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时预埋好所需的预埋件作为托架支点，要求预埋件位置准确无误，以利托架拼装时连接。
在预埋件上焊接牛腿作为承重支架。
在承重支架上铺设工字钢横梁；横梁上铺设底模桁架及底模。
墩顶底模直接利用支架顶托上搭设方木，在方木上铺设竹胶板，利用顶托调整模板高度；悬臂部分采用托架施工，托架采用32#槽钢组品焊接而成,每个主墩设10榀托架,托架间距1.7m,托架上铺设32#工字钢横梁,横梁上铺设底模桁架及底模。
2.3、托架预压根据设计文件及规范要求，为确保0号段施工安全，临时支架需在0号段施工之前进行模拟加载试验，以检验临时支架各部分的承载能力，获取支架的非弹性变形及弹性变形值，为底模标高设定提供依据托架预压采用分级加载预压方案，最大加载重量为箱梁自重的120（734.9t）。
弹性、塑性变形量采用高精度水准仪测量。
结合本桥梁工程的实际情况，堆载预压方法如下：①压重前托架检查验收；②压重的准备工作：a.0#块自重和模板及各种施工荷载计算，绘出底模上压重分布图；b.预压块为沙袋;c.测量布点准备；d.各种起重设备准备；e.其他准备；③全面进行测量观测一次；④利用汽车吊机将沙袋吊运至底模上；⑤沙袋沿梁体混凝土结构纵横对称进行堆码，每级加载宜一次性加载完成。
连续梁0#块施工控制
连续梁0#块施工控制该文分析了连续梁0#块施工技术，并介绍了0#块施工过程中线形控制的方法。
标签：连续梁0#块加载线形控制1 概述大跨径连续梁桥一般采用悬臂浇筑法施工，其中0#块施工在连续梁悬臂浇筑施工中是一个非常重要的阶段。
本文结合盘营铁路客运专线盘海特大桥跨三岔河左堤连续梁（60+100+60）0#块的施工实践，详细阐述了有关0#块施工的施工技术及质量控制要点。
2 搭设0#块托架前的准备工作2.1 临时支座桥梁完成体系转换前，为避免永久支座抵抗不平衡弯矩，同时为了墩梁临时固结，需设置临时支座。
2.2 墩梁固结为保证桥梁悬臂浇注阶段能抵抗不平衡力矩，在墩顶部位设置墩梁固结措施。
2.3 防落梁挡块根据设计文件要求，需在连续梁墩顶设置防落梁措施，边墩在浇注直线段时埋设相应预埋件，主墩顶浇注钢筋混凝土挡块，在浇注0#块时埋设挡板。
2.4 支座安装支座采用大吨位球型钢支座（LXQZ型），其中边墩采用9000KN，主墩采用45000KN，支座类型共分固定、横向、多向、纵向四种，各支座的安装位置既要参考支座安装图（桥通（2008）2368A-V），又要结合线下结构设计图纸。
3 0#块施工3.1 托架设计与施工0#块托架采用钢管支架，主要构造见下图，后附预埋钢板平面布置图图。
支架主要由立柱、纵横梁、木排架、挑梁、联结系构成。
每支架共设置12根钢管立柱，立柱直径60cm，壁厚1cm，分别支撑在加台及承台上，浇注加台或承台时需在设计位置安装钢板预埋件，用以固定钢管立柱，钢板下设置锚固钢筋。
钢管与钢板之间采用焊接固定。
每根钢管顶部均设置2根56c型工字钢做为纵梁，纵梁与钢管之间通过角撑、斜撑等固定。
纵梁之上为36c工字钢横向分配梁，按60cm间距布置，纵梁与横梁之间设置三角木楔，用以方便工后拆除支架。
为适应箱梁底板纵坡的需要，横梁上设置三角木排架，排架利用15cm方木制作，加工时依据放样尺寸统一制作，以保证底板平整度。
连续梁0#块施工方案
连续梁0#块施工方案连续梁施工是桥梁建设中关键的一步，施工质量直接关系到整个桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍连续梁0#块的施工方案，确保施工顺利进行、质量可控。
1. 施工前准备在正式施工前，需进行充分的准备工作。
首先，要明确主要施工措施和方法，确定施工方案。
其次，要对施工场地进行勘察，保证施工过程中不受外界环境的干扰。
最后，调配必要的人员和设备，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺2.1 模板搭设在施工现场，首先进行的是连续梁模板的搭设工作。
通过精确的测量和布置，确保模板结构的准确性和稳定性，为后续施工提供良好的基础。
2.2 钢筋加工和绑扎钢筋是连续梁的骨架，其质量直接关系到整个梁体的承载能力和稳定性。
在施工中，要对钢筋进行精确的加工和绑扎，保证其符合设计要求。
2.3 梁体浇筑当模板搭设完成，钢筋加工就位后，进行梁体的浇筑工作。
在浇筑过程中要控制好混凝土的浇灌速度和均匀性，确保混凝土的密实性和质量。
2.4 现浇帮模随着梁体的逐步形成，需要进行现浇帮模的设置。
通过帮模的支撑和固定，确保梁体的形状和尺寸符合设计要求。
2.5 后续处理在梁体浇筑完成后，还需进行后续处理工作，包括拆模、修补、养护等环节。
通过这些工作，确保梁体的表面质量和整体性能。
3. 施工质量控制在施工过程中，需要严格把控施工质量，确保梁体的承载能力、变形控制等指标符合设计要求。
通过实时监测和检测，及时发现和解决梁体存在的质量问题。
4. 施工安全防护在施工现场，要做好安全防护工作，确保施工人员和设备的安全。
严格遵守相关操作规程和安全措施，预防和减少施工过程中发生的安全事故。
5. 施工总结通过以上施工方案的实施，确保了连续梁0#块施工的顺利进行和质量可控。
在未来的桥梁使用中，这一方案的实施将为桥梁的安全使用提供保障。
以上，是关于连续梁0#块施工方案的内容介绍。
希望能对相关工程人员提供一定的参考和借鉴，确保桥梁建设工程的顺利进行和质量可控。
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目录第一章工程概况 (2)第二章0#块施工工艺流程图 (3)第三章0#块现浇支架安装 (4)第四章模板钢筋及预应力管道安装 (5)第五章0#块混凝土灌注 (8)第六章预应力施工 (9)第七章管道压浆 (11)第八章安全与质量控制 (12)第九章施工劳动力组织 (14)第一章工程概况鼎湖特大桥（60+100+60）m三跨连续箱梁位于108＃、109＃、110＃、111＃墩上，其中109#、110#墩为主墩，108#、111#墩为边墩。
连续梁中跨在桂城办事处山田村横跨G321国道，与G321国道交角为33°。
主墩顶设0#梁段。
0#块为单箱单室、变高度、变截面混凝土箱型结构。
顺桥向长度为1400cm,其中有420cm位于墩顶,两端各有490cm悬臂伸出桥墩。
梁体中心高度672.1～729cm，箱梁顶宽1220cm，底板宽度640cm，顶板厚度55.4cm，底板厚度110.7-120cm，按直线变化，腹板厚度100cm。
翼缘板厚度24.9cm。
0#块设一道厚320cm横隔板，横隔板设有210×150cm孔洞，供检查人员通过。
0#块结构详见附图《（60+100+60）m连续梁结构图》。
0#块合计76束纵向预应力筋，其中腹板束36束，采用M15-13锚具,底板束40束，采用M15-19锚具，管道成型分别采用内径φ90、100㎜的波纹管成孔；竖向预应力筋Φ25精轧螺纹钢116根，采用JLM-25锚具，管道成型采用内径Φ40㎜的波纹管成孔；横向预应力筋分M1、M2、M3、M4四种类型，M1和M2位于顶板，M3位于横隔板，M4位于中跨侧底板检查孔两侧，共20束。
横向束M1、M2、M3采用BM15-4型和BM15P-4型锚具，M4采用DSM15-5.0型和M15A-5P型锚具。
0#采用墩旁钢管支架法施工，一次性整体连续浇注完成，C50砼总方量为344.902m3(862.26吨)。
0#块主要工程数量见表1：表1 0#块主要工程数量第二章0#块施工工艺流程图第三章0#块现浇支架安装3.1 0#块钢管桩安装3.1.1 清理承台上的杂物，将承台面的4块预埋件C1凿出灰面，并将预埋件圆环上粘附的砼清理干净。
用锤敲击预埋件面板，根据锤击声音检查预埋件与砼的连接密实度。
3.1.2 将墩身侧面的8块预埋件C1、C2凿出，并清理钢板上粘结的砼。
用锤敲击预埋件面板，根据锤击声音检查预埋件与砼的连接密实度。
3.1.3 复核各预埋件的位置、标高。
预埋件C1为圆环，焊接时钢板发生一定的变形，导致钢板面不平整，测量钢板面最高点标高，用水平尺量测其余三点的相对高度。
3.1.4 搭设钢管脚手架，铺设安装平台。
3.1.5 根据梁底标高，扣除底模、底模排架、钢锲块、H588，考虑到施工精度，考虑一定的误差，算出钢管桩顶标高。
3.1.6 根据管桩顶和预埋件C1选取四点的高差，确定钢管桩的高度，并将钢管桩底脚按此高度修整。
3.1.7 根据C1、C2、C3预埋件的位置关系，确定C1的实际中心点，并根据此中心点在预埋件C1上画十字交叉线，点焊钢筋头，钢筋头距C1中心的距离比钢管桩外半径大1cm。
吊放钢管桩，根据修整后的钢管桩底角，调整钢管桩的位置。
3.1.8适当修整钢管桩底角，调整钢管桩的垂直度，要求倾斜度小于0.3%，钢管桩长度约为5.3m，即要求偏差不能大于16mm。
3.1.9焊接钢管桩底角，焊缝高度7mm。
钢管桩与预埋件缝隙较大处填塞钢板，当缝隙过大，需要填塞多层钢板时，各层钢板上下错开2cm以上，各层钢板相焊接。
3.1.11 加焊缀板加强钢管桩与预埋件C1的连接，缀板共八块，等间距布置。
3.2 附墙D的安装3.2.1 量测附墙D连接钢管桩与墩柱的高度，吊装附墙D。
3.2.2 调整附墙D，要求附墙D水平，与管桩对正，与墩柱横桥向垂直。
3.2.3 加焊附墙D与管桩、墩身预埋件之间的加劲板。
3.3托架A、托架B安装3.3.1 将托架A和托架B按设计预先销接，中线重合，整体吊装到钢管桩顶，按设计位置摆正摆平托架，要求托架顶面水平、托架中线与线路轴线平行、托架中线过管桩中心。
3.3.2 试装连接板K1-1，确定托架B处销接孔的位置，托架B割孔后将K1-4焊接到托架B，焊接连接板K1-1和预埋件C2（坡口焊）及其余加强板。
将托架A 的K1-2与钢管桩焊接，K1-3与钢管桩顶的缝隙用薄钢板填塞密实，并利用薄钢板将K1-3与钢管桩焊接，完成托架的安装。
3.4 分配梁H588安装3.4.1 测量托架前、后端顶面标高，用钢板找平3.4.2 吊装分配梁H588，并将H588与托架相焊接。
3.4.3 设置横向连接系，加强各组H588间的横向连接。
3.5 底模排架安装测量分配梁H588的标高，安装底模排架，操垫钢垫块至设计标高，要求每个支点都要抄垫，且钢锲块不能超过2对。
每侧底模排架分三组，两侧腹板底下的5片各焊制成一组，底板下的三片焊制成一组。
3.6 铺设底模铺设悬臂段底模，复测底模标高、位置，调节抄垫底模排架的钢锲块调整底模标高。
墩顶铺设型钢，调整型钢顶面的标高后铺设墩顶处梁底模板。
梁底模板预抬3mm，以免绑扎钢筋、浇筑砼后模板因非弹性变形导致梁体底板底低于支座顶面。
3.7 钢管支架的搭设在墩柱左、右线侧搭设钢管支架，钢管支架高度约为13.7m，钢管支架长6m，宽度3.7m，钢管架步距1.2m，纵、横间距均为0.9m。
纵向剪刀撑每隔3跨布置一组，一共布置2组，横向剪刀撑每隔3跨布置一组，一共布置3组，水平剪刀撑每隔2步布置一组，一共布置6组。
钢管支架立杆顶穿顶托，用于支承、调节侧模B 的顶面标高。
3.8 侧模安装侧模A、侧模B面积大、重量大，模板相对刚度较小，吊装必须严格按照要求进行，起吊时专人指挥。
吊装后要求用缆风绳锚固至临时固结预埋钢筋上，侧模顶面、中部焊接2工32对拉对顶。
安装侧模时，按设计高度量测侧模梗部到底板的高度，并做标记，以方便侧模标高的调整，吊铅垂线控制模板的垂直度。
3.9 底模0#块底模采用挂篮底模，现浇支架由大型型钢组拼而成，管桩立柱高度约5m，基础立于承台面，支架整体刚度大，按规范要求预压以消除非弹性变形。
第四章、模板钢筋及预应力管道安装4.1 模板安装4.1.1 模板的构造0#块利用挂篮底模、外侧模及其排架，新制侧模B和墩顶处梁底模及支架。
挂篮侧模A和底模支承在0#块现浇支架上，侧模B支承在承台顶的满堂钢管支架上、墩顶底模支承与布置在墩顶的型钢上、内模采用钢管支架支承在底模上。
底模、侧模均用钢模，内模采用木模，δ=18mm厚优质竹夹板作面板，80×100mm木方做加肋，内、外侧模及横隔墙用拉杆对拉，内顶模支承在钢管支架上。
施工时，内模根据混凝土灌注需要开设2个“窗口”，用于施工人员进入横隔板、腹板振捣，待砼灌注至“窗口”时，再预以封闭。
4.1.2模板安装与拆除⑴模板安装顺序：模板在安装过程中需与梁体结构钢筋、预应力管道及预应力筋安装等工序交叉作业，基本安装顺序为“底模→外模→内模”。
⑵模板安装技术要求：1）模板棱角及拼接处，应先用油灰刮平，再以胶布护面。
2）模板安装前，应刷涂模板漆。
3）所有模板的螺栓及对拉螺杆的螺帽必须上紧上满，以防混凝土灌注时模板移动。
⑶模板拆除：1)内、外模板拆除应在块段混凝土强度达到75%设计强度后方可进行。
2)0#施工完毕，即梁体张拉压浆后，方可拆除底模平台。
3)拆模时防止损坏块段混凝土，如有缺陷，应会同有关部门共同商讨，妥善处理。
4.1.3 模板验收模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差规定如下：底板轴线偏差：±10mm；顶、底模边线偏离设计位置：±10mm 顶板宽：±10mm；底板宽：+10mm -0顶、底、腹板厚度：+10mm -0；顶面高程：±10mm4.2 钢筋安装4.2.1 材料技术要求钢筋在进场时，需具备出厂质量证明书。
使用前，应按规定分批进行抽验，其各项性能指标应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》与GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》之规定。
以另一种强度牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合有关设计规定。
主钢筋在代用时，应征得监理工程师或设计部门的同意。
4.2.2 钢筋加工1)钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。
2)钢筋在加工成型前，应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应作调直处理，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
3)钢筋的弯制和未端弯钩应符合设计要求。
4)钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面以防锈蚀。
5)钢筋加工的允许偏差；受力钢筋顺长度的方向加工后的全长+5 mm、-10 mm，弯起钢筋各部分尺寸±20mm，箍筋各部分尺寸±5mm4.2.3 钢筋安装1、钢筋安装顺序：基本安装顺序为“梁体底板→横隔板→腹板→顶板”。
2、钢筋安装要求：①腹板内竖向“U”形筋成型高度宁低勿高，可取其允许误差的下限。
现场绑扎时更应如此，以免桥面建筑高度超限。
②普通钢筋与预留孔道波纹管相碰时，可调整钢筋的位置。
③钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢。
④为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开成梅花形布置。
⑤钢筋安装位置允许偏差（mm）两排以上受力钢筋的钢筋排距±5，同一排受力钢筋的钢筋间距±10 钢筋弯起点位置±20，保护层厚度±53、定位网施工①定位网应在胎模上点焊成片，网格要准确，允许误差为-2mm、+0mm。
②定位网安装位置要准确，其上下左右安装偏差不大于6mm，顺管道方向偏差不大于10mm，定位网应与四周钢筋绑扎或点焊固定，以加强定位准确性。
4.3 纵向制孔与横向、竖向预应力筋安装4.3.1 纵向制孔0#块纵向束分顶板束和腹板束，分别采用OVM15-19、OVM15-13锚具，采用镀锌铁皮波纹管制孔，内径分别为φ内=90mm、φ内=100mm。
1、波纹管使用前，应按规定进行抽样检验，其各项技术性能满足相应技术标准后，方可投入使用。
2、波纹管沿长度方向通过定位钢筋网控制横向位置尺寸。
3、波纹管接头采用套接方法，套接波纹管长度300mm，每侧套入长度150mm，套接管规格应比制孔管内径大于5mm，套接两端均用胶布密封。
4、波纹管应按设计图纸尺寸下料并编号。
5、制孔偏差：孔道中心偏离设计位置＜4mm。
6、所有纵向索穿衬芯，浇注时注意检查，并在浇注到对应波纹管时活动衬芯管，发现波纹管进浆立即处理。
4.3.2横向予应力筋安装横向预应力筋为4φ15钢绞线束，均为单端张拉，锚固体系张拉端为用BM15-4型和BM15P-4型锚具，M4采用DSM15-5.0型和M15A-5P型锚具，钢绞线束通过内部尺寸为70mm×19mm、φ60mm的波纹管制孔。