风力发电机用轴承大致可以分为三类
常用轴承类型
常用轴承类型轴承是一种常用的机械部件，广泛应用于各种机械设备中，用于支撑和减少机械运动中的摩擦。
根据不同的工作条件和要求，轴承可以分为多种类型。
本文将介绍常见的轴承类型，包括滚动轴承、滑动轴承、滚针轴承、角接触球轴承和推力球轴承。
1. 滚动轴承滚动轴承是最常见的轴承类型之一，通过滚动元件在内外圈之间滚动来减少摩擦。
滚动元件可以是球体、滚子或圆柱体。
滚动轴承具有较高的刚度和承载能力，适用于高速旋转和负载较大的场合。
常见的滚动轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承和角接触球轴承。
2. 滑动轴承滑动轴承是通过润滑剂在轴承内外圈之间形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
滑动轴承具有较高的耐磨损性能和较低的摩擦系数，适用于低速和重载的工况。
常见的滑动轴承有滑动衬套轴承和滑动片轴承。
3. 滚针轴承滚针轴承是一种特殊的滚动轴承，滚动元件为细长的滚针。
滚针轴承具有较高的承载能力和刚度，适用于有限空间和高负载的场合。
滚针轴承常用于汽车发动机、变速器和离合器等部件中。
4. 角接触球轴承角接触球轴承是一种能够同时承受径向和轴向载荷的轴承类型。
该轴承具有较高的刚度和承载能力，适用于高速旋转和受复杂载荷的工况。
角接触球轴承常用于机床主轴、汽车差速器和风力发电机等领域。
5. 推力球轴承推力球轴承是一种专门用于承受轴向载荷的轴承类型。
该轴承由一个球形滚动元件和一个轴承座组成。
推力球轴承具有较高的承载能力和刚度，适用于承受大轴向载荷的场合。
推力球轴承常用于液压机械、船舶和飞机等领域。
总结：通过本文的介绍，我们了解了常见的轴承类型，包括滚动轴承、滑动轴承、滚针轴承、角接触球轴承和推力球轴承。
不同类型的轴承适用于不同的工作条件和要求，选择合适的轴承可以提高机械设备的性能和可靠性。
希望本文对读者对轴承类型有所了解，为日后的选型和应用提供帮助。
风电轴承分类及指标-风力发电机专用轴承论文
近十年来,风力发电作为一项可再生的绿色环保新型洁净能源,受到了各国的高度重视,得到了长足的发展。
风力发电机用轴承主要包括:偏航轴承总成( 660PME047 ) 、风叶主轴轴承(24044CC) 、变速器轴承、发电机轴承等,轴承的结构形成主要有四点接触球轴承、交叉滚子轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、深沟球轴承等。
其中大型偏航轴承总成和风叶主轴轴承技术难度较大,现在基本依靠进口,是风机国产化的难点之一。
风机轴承国产化可提高国内轴承工业的设计应用水平,缩小与国外先进水平的差距,促进国内轴承工业的发展和技术进步,另一方面,可以降低风电成本,加快我国新能源和可再生能源的发展。
风力发电机常年在野外工作,工况条件比较恶劣,温度、湿度和轴承载荷变化很大,风速最高可达23m/ s ,有冲击载荷,因此要求轴承有良好的密封性能和润滑性能、耐冲击、长寿命和高可靠性,发电机在2～3 级风时就要启动,并能跟踪风向变化,所以轴承结构需要进行特殊设计以保证低摩擦、高灵敏度,大型偏航轴承要求外圈带齿,因此轴承设计、材料、制造、润滑及密封都要进行专门设计。
1 风机轴承技术要点分析1. 1 偏航轴承总成(660PME047)偏航轴承总成是风机及时追踪风向变化的保证。
风机开始偏转时,偏航加速度ε将产生冲击力矩M = I ε( I 为机舱惯量) 。
偏航转速à越高,产生的加速度ε也越大。
由于I 非常大,这样使本来就很大的冲击力成倍增加。
另外,风机如果在运转过程中偏转,偏航齿轮上将承受相当大的陀螺力矩,容易造成偏航轴承的疲劳失效。
根据风机轴承的受力特点,偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承,沟道进行特别设计及加工,可以承受大的轴向载荷和力矩载荷。
偏航齿轮要选择合适的材料、模数、齿面轮廓和硬度,以保证和主动齿轮之间寿命的匹配。
同时,要采取有针对性的热处理措施,提高齿面强度,使轴承具有良好的耐磨性和耐冲击性。
风机暴露在野外,因此对该轴承的密封性能有着严格的要求,必须对轴承的密封型式进行优化设计,对轴承的密封性能进行模拟试验研究,保证轴承寿命和风机寿命相同。
风机轴承种类
风扇轴承轴承类型是指风冷散热器风扇所使用的轴承类形。
在机械工程上，轴承的类形非常多，但在散热器产品上使用的也就那么几种：使用滑动摩擦的套筒轴承和使用滚动摩擦的滚珠轴承以及两种轴承形式混合这三种。
近些年来各大散热器厂商在轴承方面推出的新技术，诸如磁浮轴承、水波轴承、磁芯轴承、来福轴承等也都是对上面着基本形式轴承加以改进而成，运作原理还是没有变化。
普通风冷散热器上主要使用含油轴承和滚珠轴承。
含油轴承是使用滑动摩擦的套筒轴承，使用润滑油作为润滑剂和减阻剂，初期使用时运行噪音低，制造成本也低，但是这种轴承磨损严重，寿命较滚珠轴承有很大差距。
而且这种轴承使用时间一长，由于油封的原因(电脑散热器产品都不可能使用高档油封，一般也就是普通的纸油封)，润滑油会逐渐挥发，而且灰尘也会进入轴承，从而引起风扇转速变慢，噪音增大等问题，严重的还会因为轴承磨损造成风扇偏心引发剧烈震动。
出现这些现象，要么打开油封加油，要么就只有淘汰另购新风扇。
滚珠轴承改变了轴承的摩擦方式，采用滚动摩擦，这一方式更为有效的降低了轴承面之间的摩擦现象，有效提升了风扇轴承的使用寿命，也因此将散热器的使用寿命延长。
所带来的缺点就是工艺更为复杂，导致成本提升,同时也带来更高的工作噪音。
轴承形式轴承形式是指风冷散热器风扇所使用的轴承类形。
在机械工程上，轴承的类形非常多，但在散热器产品上使用的轴承形式按照其基本工作原理分类也就那么三种：使用滑动摩擦的套筒轴承(Sleeve Bearing)和使用滚动摩擦的滚珠轴承(Ball Bearing)以及两种轴承形式混合这三种。
近些年来各大散热器厂商在轴承方面推出的新技术，诸如磁浮轴承、流体保护系统轴承、液压轴承、来福轴承、纳米陶瓷轴承等也都是对上面这些基本的轴承形式加以改进而成，基本工作原理还是没有变化。
含油轴承含油轴承(Sleeve Bearing) 是使用滑动摩擦的套筒轴承，使用润滑油作为润滑剂和减阻剂，初期使用时运行噪音低，制造成本也低，但是这种轴承磨损严重，寿命较滚珠轴承有很大差距。
风电轴承常识
风力发电机用轴承大致可以分为三类，即：偏航轴承、变桨轴承、传动系统轴承(主轴和变速箱轴承)。
偏航轴承安装在塔架与座舱的连接部，变桨轴承安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位。
每台风力发电机设备用一套偏航轴承和三套变桨轴承。
偏航、变桨轴承套圈的材料选用42CrMo，热处理采用整体调质处理，调质后硬度为229HB—269HB，滚道部位采用表面淬火，淬火硬度为55HRC-62HRC。
由于风力发电机偏航、变桨轴承的受力情况复杂，而且轴承承受的冲击和振动比较大，因此，要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷。
风力发电机主机寿命要求20年，轴承安装的成本较大，因此要求偏航、变桨轴承寿命也要达到20年。
这样风力发电机轴承套圈基体硬度为229HB-269HB，能够承受冲击而不发生塑性变形，同时滚道部分表面淬火硬度达到55HRC-62HRC，可增加接触疲劳寿命，从而保证风力发电机轴承长寿命的使用要求。
风电轴承的类型和技术要求
5风电轴承的类型和技术要求5 . 1偏航变桨轴承5 . 1 . 1轴承类型单排四点接触球转盘轴承、双排四点接触球转盘轴承。
此类轴承具有运转灵活,且能够承受较大的轴向力和倾覆力矩等优点。
5 . 1 . 2技术要求(1)套圈采用符合G B /T3077 - 1999规定的合金结构钢42Cr Mo经调质或正火处理,亦可采用性能相当或更优的其他材料。
钢球采用符合G B /T18254 - 2002规定的GCr15或GCr15Si Mn轴承钢,亦可采用性能相当或更优的其他材料。
(2)热处理:套圈调质后的硬度,齿轮齿面的淬火硬度,滚道表面淬火硬度、有效硬化层深度应符合JB /T10705 - 2007 《滚动轴承风力发电机轴承》标准的要求。
钢球热处理质量应符合JB /T1255 - 2001的规定。
(3)套圈低温冲击功, - 20 ℃Akv不小于27 J。
(4)采用小游隙和负游隙,以减小冲击振动,提高承载能力,并在振动的情况下减小轴承的微动磨损。
偏航轴承的轴向游隙规定为0～50μm,变桨轴承的轴向游隙不应大于0。
(5)采用符合HG/T2811 - 1996标准规定的丁腈橡胶,也可采用性能相当或更优的其他材料制造的密封圈进行密封。
(6)套圈应按G B /T7736 - 2001标准中的I级要求进行探伤。
(7)除滚道和齿轮部分外,其他表面应按G B /T9793和JB /T8427 - 1996的规定进行热喷涂防腐处理,也可采用满足其性能要求的其他防腐方法。
(8)启动摩擦力矩按用户要求。
(9)轴承零件不应有白点、夹杂,零件表面不应有裂纹、锈蚀、烧伤、磕碰和软点等缺陷。
5 . 2传动系统轴承5 . 2 . 1轴承类型(1)主轴轴承:调心滚子轴承,亦有采用大锥角双列圆锥滚子轴承。
(2)发电机轴承:深沟球轴承、圆柱滚子轴承。
(3)增速器轴承:深沟球轴承、圆柱滚子轴承、满滚子圆柱滚子轴承、双列圆锥滚子轴承、调心滚子轴承、推力调心滚子轴承、四点接触球轴承。
风机主轴轴承及选配
滚动轴承例举
∗ 按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承 ∗ 按滚动体的列数，可分为单列、双列及多列
滚动轴承的特点
∗ 摩擦阻力小，起动机运转力矩小，启动灵敏，功 率损耗小且轴承单位宽度承载能力较大，润滑、 安装及维修方便等。 ∗ 与滑动轴承相比，滚动轴承的缺点是径向轮廓尺 寸打，接触应力高，高速重载下轴承寿命较低且 噪声较大，抗冲击能力较差
∗ 热处理： 热处理：
∗ 国内风电轴承生产企业的热处理还停留在保护气氛的少氧化加热，采 用99.8% 以上氮气＋甲醇或只通入甲醇作为保护气氛，炉内碳势不易控 制，热处理后零件有少量脱碳层，基本可满足磨削要求。但在倒角、 油沟等不磨削位置仍有残留脱碳层，特别对滚动体的使用寿命还是有 一定影响。目前国外先进风电轴承企业已全面推广可控气氛的无氧化 加热，采用高纯氮气＋丙烷，炉内碳势可控制，保证炉内气氛的碳势 与加工零件含碳量基本一致，确保加工风电轴承零件无氧化。目前先 进轴承钢中氧含量要求在4 × 10 -6 以下。
风机主轴承制造关键技术
∗ 风力发电机常年在野外工作，工况条件比较恶劣，温度、湿 度和轴承载荷变化很大，有冲击载荷，因此要求轴承有良好 的密封性能和润滑性能、耐冲击、长寿命和高可靠性。风力 发电机的可靠性要求超过20年，而作为为其配套的轴承，也 要求具有超过20年的使用寿命；风力发电机在2-3级风时就要 启动，轴承结构需要进行特殊设计以保证低摩擦、高灵敏度。 根据其同时承受轴向载荷、径向载荷和冲击载荷的受力特点， 由于涉及多学科，要特别注意制造轴承零件所用材料的优选、 材料质量控制、工艺措施以及特大型轴承寿命等关键技术的 研究和应用。
主轴轴承选配
选由于滑动轴承一般单独承受径向或轴向载荷，只需满足此载 荷即可。但由于滚动体间需完全或不完全被油膜分开，对压 强、转速、油粘度等还有复杂要求。 ∗ 寿命需满足风机既定要求。
风机轴承受力分类
风机轴承受力分类一、引言风机轴承是风机运转中承受力的重要部件，其受力情况直接影响风机的稳定性和寿命。
对风机轴承受力进行分类，可以帮助我们更好地理解风机的工作原理和优化设计，从而提高其效率和可靠性。
二、径向受力风机轴承在运转过程中承受着径向受力，即垂直于轴线方向的力。
径向受力主要由风机叶片的离心力引起，该力会沿着轴线方向传递给轴承。
为了减小径向受力对轴承的影响，风机通常会采用对称的叶片布局和优化的叶片形状，以减小离心力的大小。
三、轴向受力风机轴承还承受着轴向受力，即平行于轴线方向的力。
轴向受力主要由风机转子的惯性力和气动力引起。
当风机启动或停止时，转子的惯性力会对轴承产生冲击，而在运转过程中，气动力会对轴承产生持续的轴向受力。
为了减小轴向受力对轴承的影响，可以采用减小转子质量或增加阻尼等方式来减小惯性力的大小，同时优化叶片形状和风机结构，以减小气动力的大小。
四、弯曲受力风机轴承还会承受弯曲受力，即由于风机叶片和轴承之间的不对称力引起的力矩。
弯曲受力会导致轴承产生偏转和变形，进而影响风机的运转稳定性和寿命。
为了减小弯曲受力对轴承的影响，可以通过改善叶片和轴承之间的力平衡关系，优化风机结构和材料，以及增加轴承的刚度等方式来提高轴承的抗弯曲能力。
五、摩擦和磨损风机轴承在运转过程中还会受到摩擦和磨损的影响。
由于轴承和叶片之间的接触，会产生摩擦力和摩擦热，进而导致轴承表面的磨损。
为了减小摩擦和磨损对轴承的影响，可以采用润滑剂来减少摩擦力，同时优化轴承材料和表面处理，以提高轴承的耐磨性。
六、结论风机轴承受力的分类可以帮助我们更好地理解和优化风机的设计和运行。
通过减小径向受力、轴向受力和弯曲受力，以及减小摩擦和磨损，可以提高风机轴承的稳定性和寿命，从而提高风机的效率和可靠性。
在未来的研究中，我们还可以进一步探索风机轴承受力的影响因素和优化方法，以满足不断增长的风能利用需求。
轴承的几种类型
轴承的几种类型轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。
也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。
轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。
它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
扬州富恩崎轴承有限公司生产的轴承按运动元件摩擦性质的不同，可分为滚动轴承和滑动轴承两类。
滚针轴承滚针轴承装有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径一般不大于5mm），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构.滚针轴承根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内、外滚动表面，为保证载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度，加工精度和表面质量应与轴承套圈。
用途组合滚针轴承是由向心滚针轴承和推力轴承部件组合的轴承单元，其结构紧凑体积小，旋转精度高，可在承受很高径向负荷的同时承受一定的轴向负荷。
并且产品结构形式多样、适应性广、易于安装。
组合滚针轴承广泛用于机床、冶金机械、纺织机械和印刷机械等各种机械设备，并可使机械系统设计的十分紧凑灵巧。
调心球轴承调心球轴承：二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有鼓形滚子的轴承。
外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。
在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调整，不增加轴承负担。
调心滚子轴承可以承受径向负荷及二个方向的轴向负荷。
调心球轴承径向负荷能力大，适用于有重负荷、冲击负荷的情况。
内圈内径是锥孔的轴承，可直接安装。
或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。
保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形. 调心球轴承适用于承受重载荷与冲击载荷、精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车、冶金、轧机、矿山、石油、造纸、水泥、榨糖等行业及一般机械等。
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风力发电机用轴承大致可以分为三类，即：偏航轴承、变桨轴承、传动系统轴承(主轴和变速箱轴承)。
偏航轴承安装在塔架与座舱的连接部，变桨轴承安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位。
每台风力发电机设备用一套偏航轴承和三套变桨轴承(部分兆瓦级以下的风力发电机为不可调桨叶，可不用变桨轴承)。
1代号方法
风力发电机偏航、变桨轴承代号方法采用了JB／T10471—2004中转盘轴承的代号方法，但是在风力发电机偏航、变桨轴承中出现了双排四点接触球式转盘轴承，而此结构轴承的代号在JB／T10471—2004中没有规定，因此，在本标准中增加了双排四点接触球转盘轴承的代号。
由于单排四点接触球转盘轴承的结构型式代号用01表示，而结构型式代号02表示的是双排异径球转盘轴承结构，因此规定03表示双排四点接触球转盘轴承结构。
2技术要求
2．1材料
本标准规定偏航、变桨轴承套圈的材料选用42CrMo，热处理采用整体调质处理，调质后硬度为229HB—269HB，滚道部分采用表面淬火，淬火硬度为55HRC-62HRC。
由于风力发电机偏航、变桨轴承的受力情况复杂，而且轴承承受的冲击和振动比较大，因此，要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷。
风力发电机主机寿命要求20年，轴承安装的成本较大，因此要求偏航、变桨轴承寿命也要达到20年。
这样轴承套圈基体硬度为229HB-269HB，能够承受冲击而不发生塑性变形，同时滚道部分表面淬火硬度达到55HRC-62HRC，可增加接触疲劳寿命，从而保证轴承长寿命的使用要求。
2．2低温冲击功
本标准对偏航、变桨转盘轴承套圈低温冲击功要求：—20℃Akv不小于27J，冷态下的Akv值可与用户协商确定。
风力发电机可能工作在极寒冷的地区，环境温度低至—40吧左右，轴承的工作温度在—20~C左右，轴承在低温条件下必须能够承受大的冲击载荷，因此，要求轴承套圈的材料在调质处理后必须做低温冲击功试验，取轴承套圈上的一部分做成样件或者是与套圈同等性能和相同热处理条件下的样件，在—20~C环境下做冲击功试验。
2．3轴承齿圈
由于风力发电机轴承的传动精度不高，而且齿圈直径比较大，齿轮模数比较大，因此，一般要求齿轮的精度等级按GB／T10095．2---2001中的9级或者10级。
但是由于工作状态下小齿轮和轴承齿圈之间有冲击，因此，轴承齿圈的齿面要淬火，小齿轮齿面硬度一般在60HRC，考虑到等寿命设计，大齿轮的齿面淬火硬度规定为不低于45HRC。
2．4游隙
偏航、变桨轴承在游隙方面有特殊的要求。
相对于偏航轴承，变桨轴承的冲击载荷比较大，风吹到叶片上震动也大，所以要求变桨轴承的游隙应为零游隙或者稍微的负游隙值，这
样在震动的情况下可减小轴承的微动磨损。
偏航轴承要求为小游隙值，即0-501~m。
另外，由于风力发电机偏航和变桨轴承的转动都由驱动电机驱动，轴承在负游隙或小游隙状态下应保证驱动电机能驱动，因此，轴承在装配后需要空载测量启动摩擦力矩，具体力矩数值根据主机驱动系统的不同也不尽相同。
2．5防腐处理
风力发电机设备在野外工作，而且偏航、变桨轴承的一部分是裸露在外面的，会受到大气污染，高湿度的环境也会腐蚀轴承基体，因此，裸露在外面的偏航和变桨轴承的部位要求进行表面防腐处理，一般采用镀锌处理。
根据需要，在镀锌层外部进行刷漆保护处理。
华锐风电现在的技术路线发展很明确，相对而言永磁同步（直驱、半直驱为代表）技术近几年随得到一定的发展，但是在以下几方面仍较双馈技术有所不足：
（1）. 发电量比较：永磁同步技术其机组转速范围较宽，在低风速下发电量有一定优势，但其全功率变频的特点导致随风速提高，其发电量优势将因变频器损耗迅速增大而减小。
理论计算的发电量比较两者相近，甚至双馈技术略优于永磁同步技术。
（2）. 成本比较：永磁同步技术虽然降低或省去了齿轮箱成本，但其发电机和全功率变频器均较双馈技术更加昂贵。
在一定程度上，机组成本可以以重量的形式体现，现有大型直驱机组中Enercon公司的E112 4.5MW机组其机舱叶轮总重550吨，我公司双馈5MW机组机舱叶轮总重约390吨。
（3）. THD：永磁同步技术所采用的全功率变频系统其THD非常高（基本超过5%），必须使用谐波滤波器。
而双馈机组中THD可控制在前者之下。
（4）. 机组安全：电网故障时双馈系统可提供更高的电流能力（额定电流的5倍），更有利于启动过电流保护及故障清除；全功率变频系统其电流能力基本被限制在2倍额定电流。
（5）. 退磁问题：永磁同步技术其发电机存在退磁隐患，尚无明确更换方案。
Enercon公司其发电机仍采用损耗大的电励磁方式。
（6）. 海上装机：直驱机组往往采用利用定转子间气隙以自然通风的方式对发电机进行冷却，当安装到海上风场时，发电机作为核心部件会直接与腐蚀性空气接触，极大考验机组防腐能力。
且万一出现问题维修更换更是耗资巨大。
现在海上风场尚无安装大型直驱风电机组的先例。
（7）. 维护成本：直驱机组其发电机尺寸重量大，更换维护不便，需预订专业安装船或大型船吊完成工作。
PS：GE其2.5MW机组采用永磁电机，3.6MW换用双馈异步电机，其用意还请读者发挥下想象力。