现浇箱梁首件施工方案
现浇箱梁专项施工方案.
目录目录 (1)第一章、编制依据 (2)第二章、工程概况 (2)第三章、施工准备 (5)第四章、施工方案及工艺流程 (7)第五章、施工方法及技术措施 (9)第六章、质量保证措施 (38)第七章、备用和替换设备保证措施 (42)第八章、安全保证措施 (42)第九章、施工应急措施 (48)第十章、人员及机械设备配备 (51)第十一章、工程进度计划及保证措施 (51)第十二章、环保和文明施工保证措施 (53)第一章、编制依据1、《金东大桥工程施工图设计》文件2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）4、《公路工程集料试验规程》（JTG E30-2005）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）7、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）8、《公路桥涵盆式橡胶支座》（JT391-1999）9、《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）第二章、工程概况1、桥型布置及结构形式金东大桥跨越金沙江，路线起于四川省会东县野牛坪乡甘盐井村附近，终于云南省昆明市东川区拖布卡镇格勒村象鼻岭大拐弯处，桥梁总长914.1m。
金东大桥主桥采用单跨730m悬索桥，桥面宽度20m，会东岸(四川侧)引桥采用6×20m现浇钢筋混凝土箱梁，东川岸(云南侧)引桥采用2×25m现浇预应力混凝土箱梁，引桥桥面宽度17.5m。
会东岸(四川侧)引桥采用6×20m现浇钢筋混凝土箱梁，东川岸(云南侧)引桥采用2×25m现浇预应力混凝土箱梁，引桥桥面变窄。
左岸引桥上部结构采用一联现浇普通钢筋混凝土等截面连续箱梁，箱梁横截面采用单箱三室截面，顶宽17.5～19m，底宽12.5～14m，悬臂长2.5m，直腹板，中心梁高1.5m，腹板厚0.4m（跨中）～0.6m （梁端），顶板厚0.25m（跨中）～0.45m（梁端），底板厚0.22m（跨中）～0.62m（梁端）。
现浇箱梁施工技术方案
现浇箱梁施工技术方案现浇箱梁是桥梁施工中常见的一种工程方案，主要用于桥梁的上部结构。
1.施工前准备1.1原材料准备：按照设计要求和规范，选用符合技术要求的混凝土和钢筋。
1.2设备准备：准备好各种施工设备，如塔式起重机、混凝土搅拌车、发泡剂注射设备等。
1.3箱模制作：根据设计图纸制作箱模，保证模具的精度和稳定性。
1.4桥梁基础施工：完成桥梁基础的施工，确保基础的稳定和承载能力。
2.箱梁制作2.1模具安装：按照设计要求将箱模安装到桥台或墩台上。
2.2钢筋安装：按照设计要求在模具内安装钢筋，保证钢筋的正确布置和连接。
2.3混凝土浇筑：采用现浇法，将混凝土逐层浇筑到箱模内，确保混凝土的均匀性和密实性。
2.4防护层施工：在箱梁顶部和侧面铺设防护层，以减少混凝土的温度变化和保护钢筋不受外界影响。
3.箱梁安装3.1箱梁吊装：采用塔式起重机将制作好的箱梁吊装到桥墩上，保证吊装的平稳和安全。
3.2箱梁调整：根据设计要求和实际情况，通过调整梁座和支座等方式，使箱梁达到设计位置和水平度。
3.3箱梁连接：在箱梁的连接部位，采用预埋件或焊接方式进行连接，确保连接的牢固和可靠。
3.4箱梁测量：在箱梁安装完成后，进行测量和调整，保证桥梁的几何形状和线形的正确性。
4.填充与修复4.1桥面填充：按照设计要求，在箱梁上铺设沥青混凝土或水泥砂浆，形成桥面。
4.2防水层施工：在桥面防护层上面涂刷防水材料，以防止水分渗入箱梁内部。
4.3墩台修复：对于涉水施工的墩台，进行修复和加固，保证墩台的稳定和耐久性。
4.4箱梁防腐：施工完成后，对箱梁进行防腐处理，保护其不受外界环境的侵蚀。
5.施工安全5.1安全设施：设置合适的防护栏、安全标识和施工区域隔离，确保施工现场的安全。
5.2施工人员：对施工人员进行培训和安全教育，提高其安全意识和技能。
5.3施工监控：安排专人对施工现场进行监控和巡视，及时发现和处理安全隐患。
通过以上的施工方案，能够确保现浇箱梁的施工质量和安全性，实现桥梁的正常使用和寿命的延长。
现浇箱梁施工方案一
山阴至平鲁高速公路路基桥隧工程K251+590天桥现浇砼连续箱梁分项开工报告山西路桥建设集团山平高速路基桥隧总承包项目部五分部二O一一年八月十日分项工程开工申请批复单施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号：LJ12监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号：进场设备报验单施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号：LJ12监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号：进场设备报验单施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号：LJ12监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号：人员进场报验单施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号：LJ12监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号：工程技术交底卡片施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号：LJ12监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号：工程技术交底卡片施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号：LJ12监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号：工程技术交底卡片施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号：LJ12监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号：工程技术交底卡片施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部 合同号：LJ12 监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办 编 号：工程技术交底卡片施工单位：山西路桥集团山平高速公路路基桥隧总承包五分部合同号：LJ12监理单位：北京逸群工程资询公司山平高速公路路基桥隧第三总监办编号：现浇箱梁施工方案一、工程概况山阴至平鲁段高速公路第十二合同段起讫桩号为K245+000-K253+000，全长8.0km。
现浇混凝土箱梁施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案
混凝土箱梁作为桥梁和建筑结构中常用的构件，具有强度高、使用寿命长等优点。
现浇混凝土箱梁施工方案是保证结构质量和工程进度的关键。
以下是现浇混凝土箱梁施工的流程和注意事项：
1. 材料准备
•水泥：使用按照设计强度要求的普通水泥。
•砂石料：使用符合设计要求的砂石料。
•混凝土添加剂：用于改善混凝土性能的添加剂。
•钢筋：采用符合强度要求的钢筋。
•模板：模板应达到设计要求，并安装稳固。
2. 掺合混凝土
在混凝土搅拌站进行混凝土的拌合，确保混凝土的配合比例准确无误，搅拌时
间适中，保持混凝土的流动性和均匀性。
3. 现场施工准备
•模板安装：根据设计要求搭建模板，要求模板结构牢固、尺寸准确。
•现场设备准备：准备搅拌机、输送机等设备，确保施工所需设备齐全。
4. 现浇施工过程
•浇筑混凝土：将拌好的混凝土均匀地浇入模板中，确保密实无虚。
•振捣：使用振动器对混凝土进行振捣，保证混凝土的致密性。
•养护：在混凝土凝固之后进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土的强度。
5. 质量检验
在混凝土箱梁施工完成后，进行质量检验，包括外观检验、尺寸偏差检测、混
凝土强度检测等，确保施工质量符合设计要求。
6. 安全措施
在现浇混凝土箱梁施工过程中，要做好安全防护工作，确保施工人员及设备的
安全，严格遵守相关操作规程。
以上是现浇混凝土箱梁施工的一般方案，具体施工操作应根据工程实际情况和设计要求进行调整。
施工过程中要注重细节，确保施工质量和进度，以确保工程的顺利进行。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案为确保事情或工作高质量高水平开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案属于计划类文书的一种。
怎样写方案才更能起到其作用呢？下面是小编收集整理的现浇箱梁施工方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
现浇箱梁施工方案1一、工程概况为了保证按期完成施工任务，我标段拟对张家庄枢纽A匝道桥第四联、张家庄枢纽D匝道桥第四联实施冬季施工。
本标段所处地区属温带大陆性季风气候，海拔800m～900m,一年四季受大气环流的影响变化较大。
冬季受蒙古西北气流控制，气候寒冷而干燥，并且很漫长，11月中旬封冻，次年3月中旬地表解冻，4月中旬土壤解冻，冰冻期150天左右，最大冻结深度为。
大雪集中在11月、12月和1月，积雪厚度可达。
年平均气温-5～10℃，最高气温℃，最低气温-℃。
为确保冬季施工顺利进行，保证冬季施工安全、质量，根据当地冬季气候特点和本工程的实际情况，特制定本冬季施工方案。
二、成立冬季施工领导小组为保证冬季施工工作顺利进行，项目成立以项目经理xxx为组长的冬季施工领导小组，小组的主要责任：保证现场施工按计划方案实施，确保项目工程实体结构的施工质量，做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作，做好后勤保障工作，确保冬季施工的顺利开展，为冬季施工创造组织保障条件。
小组人员构成如下：组长：xxx副组长：xxx、xxx、xxx组员：xxx冬季施工组织框图：三、冬季施工安排1、20xx年10月30日前，完成各项原材、半成品实验，配合比的验证等试验工作。
2、20xx年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架设。
锅炉、管道安装并试运行完毕。
3、20xx年11月15日前，完成张家庄互通立交匝道桥现浇箱梁保温措施。
4、20xx年11月15日前完成张家庄互通立交匝道桥现浇箱梁冬季保温材料的采购。
5、20xx年11月25日前完成张家庄枢纽A、D 匝道桥第四联暖棚搭设。
四、冬季施工保温措施1、拌和站保温措施详见冬季施工方案2、钢筋棚保温措施详见冬季施工方案3、现浇箱梁的保温措施在现浇箱梁浇筑混凝土前用帆布在碗口支架外围搭设保温棚。
现浇箱梁首件施工方案
现浇箱梁首件施工方案1.项目背景和概况简要介绍项目背景和概况，包括项目地点、规模、施工单位、建设单位等信息。
2.项目要求和目标阐述项目的施工要求和目标，包括首件施工的时间节点、质量要求、安全要求等。
3.方案设计3.1箱梁结构设计详细介绍箱梁的结构设计，包括梁底板、梁侧板、梁顶板等构件的材料、尺寸、布置等要求。
3.2梁模具设计描述梁模具的设计方案，包括模具材料、尺寸、加工工艺等。
3.3钢筋配筋设计阐述钢筋的配筋设计方案，包括纵向和横向钢筋的类型、直径、间距等要求。
3.4混凝土配合比设计介绍混凝土的配合比设计方案，包括水灰比、水泥用量、砂浆比等要求。
3.5焊接工艺和质量要求讲解焊接工艺和质量要求，包括焊接人员的资质要求、焊接电流、焊接温度、焊接缺陷检验等。
3.6浇筑施工方案详细描述箱梁的浇筑施工方案，包括浇筑工艺、浇筑顺序、浇筑时间、浇筑质量控制等。
4.安全措施和风险预防4.1安全措施列出施工过程中需要采取的安全措施，包括人员防护、材料保护、设备保护等。
4.2风险预防预测可能出现的困难、问题和风险，并提前采取措施进行预防和应对，以确保施工的顺利进行。
5.施工组织与管理描述施工组织与管理方案，包括施工人员配置、施工进度计划、质量监督与检验等。
6.质量控制阐述施工过程中的质量控制措施，包括施工现场检查、质量记录、质量评定等。
7.施工方案实施7.1施工准备工作描述施工准备工作的组织和安排，包括现场清理、设备调试、工人培训等。
7.2现场施工操作详细描述施工现场的操作流程和注意事项，包括钢筋处理、模具安装、混凝土浇筑等。
7.3施工记录和报告记录施工过程中的关键信息和数据，包括施工记录、施工问题、质量评估等，并及时进行报告。
8.施工总结和展望对本次首件施工方案进行总结和展望，包括施工的优点和不足，提出改进措施和建议，并展望后续箱梁施工的工作。
现浇箱梁首件工程施工方案
现浇箱梁首件工程施工方案现浇箱梁作为桥梁建筑结构的重要构件，其施工方案的制定对保证工程质量、提高工程进度起到至关重要的作用。
下面就现浇箱梁首件工程的施工方案进行详细描述。
一、施工前准备1.安排施工人员：根据工程的规模和施工周期，合理安排施工人员，确保施工进度的紧密协调。
2.准备材料设备：根据施工方案的要求，准备好所需的模板、钢筋、混凝土等材料，并检查设备是否齐全、工作正常。
3.成立安全管理团队：确定安全管理负责人和责任人，制定完善的安全施工措施和应急预案。
二、施工工艺流程1.定位与标高控制：根据桥梁设计图纸，确定箱梁首件的准确位置和高程控制点，并进行测量和定位。
2.材料准备：将所需的模板、钢筋等材料按照施工方案的要求进行加工和准备，确保材料的质量和规格符合要求。
3.模板安装：按照设计图纸和施工方案要求，进行模板的安装与调整，保证模板的准确度和稳定性。
4.钢筋布置：根据设计要求，按照标高和做法要求，在模板内设置好纵横向钢筋，并保证钢筋与模板之间的距离。
5.扣件连接：对已安装好的模板，进行扣件连接，确保模板的整体稳定性和刚度。
6.混凝土浇筑：在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑工作，采用泵送方式或施工塔吊倒料的方式进行，确保混凝土的均匀性和密实度。
7.混凝土养护：在混凝土浇筑完成后，根据混凝土标准养护要求进行养护工作，保持混凝土的湿润，并防止其过早干燥和开裂。
8.模板拆除：混凝土养护期满后，根据混凝土的强度要求和设置的拆模时间，进行模板的拆除工作。
9.钢筋焊接连接：在模板拆除后，对箱梁的钢筋焊接连接进行检查和修正，保证连接的牢固性和稳定性。
10.水泥砂浆填补：对箱梁焊接连接处进行水泥砂浆填补，提高其强度和密封性。
11.箱梁细部处理：对箱梁的表面进行清理和刷洗，确保箱梁的表面质量符合要求。
12.施工记录和验收：在施工过程中记录施工的各项数据和参数，包括材料使用记录、混凝土浇筑量、钢筋使用量等，并进行施工现场的验收，确保施工的质量和进度。
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现浇箱梁首件工程施工方案一、工程概况邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S10合同段路线位于大名县境内，起止点桩号为K55+800-K58+230和K67+400-K72+565.56，全长7.595公里。
其中大名互通A匝道桥为上跨主线的跨线桥，桥孔具体布置为2*20+3*20+（20+2*30+20）+3*20+3*20m，起点桩号为AK0+049.917，终点桩号为AK0+375.917，桥宽15.5m，桥梁全长326m。
下部构造桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台、钻孔灌注桩基础。
上部结构全桥共分为五联，第一联采用钢筋混凝土现浇箱梁，第二、三、四、五联采用预应力混凝土现浇箱梁。
采用支架现浇，先施工第三联两端一次张拉，再施工第二、四联，单端张拉，连接器接长预应力，最后施工第一、五联（第五联同二、四联）。
箱梁顶面宽15.5m，底面宽11.5m，为单箱三室断面，悬臂2.0m，第一、二、四、五联箱梁梁高为悬臂根部高为1.4m，第三联箱梁梁高为悬臂根部高为1.8m，第三联作为首件工程。
二、编制依据1、国家和交通部、河北省现行的有关设计、施工、验收规范、规程和标准；2、石邢线邢石界至邢昔线段建设工程施工招标文件；3、邢线邢石界至邢昔线段建设工程施工合同文件；4、邢线邢石界至邢昔线段建设工程施工图设计图纸；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；8、业主下发的有关文件及我公司以往施工类似工程的施工经验。
三、首件工程的意义首件工程认可制是按照“首件示范、样板推广、预防为主、先行试点”的原则，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价。
总结质量控制、安全文明、施工经验，完善施工工艺，细化施工方案，建立分项工程形象的、直观的、必须达到的“优质工程”标准。
并将首件工程中的每一个工序作为标准工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结，成熟后进行推广实施。
通过全面推行首件工程认可制，以首件工程样板示范，引领后续同类工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。
四、首件工程的目的1、确定施工方法、施工工艺是否可行，是否合理及存在的不足。
2、确定施工各环节的时间，为下步工程施工计划提供经验。
3、确定施工机械组合能不能满足施工要求。
4、确定模板的质量、安装、支护方法是否满足结构尺寸精度要求。
5、确定混凝土施工配合比控制和坍落度是否满足施工要求。
6、确定施工完成后的结构物各项检查指标是否达到规范要求。
7、总结施工、质量、安全控制等各方面经验。
五、人员、设备情况1、机械设备进场情况：2、人员进场情况：3、施工准备（1）水、电及现场布置施工用水：从拌合场用洒水车运输至施工现场。
施工用电：施工用电直接从变压器引线架设到施工现场。
另自备500KW 发电机一台作备用电源。
（2）物资供应钢筋：采用河北省钢铁股份有限公司邯郸分公司生产的钢筋。
水泥：采用邯郸金隅太行水泥厂生产的P.O42.5级水泥。
中砂：采用邢台临城砂厂生产的河砂，级配良好，细度模数2.72。
碎石：采用武安白沙石料厂生产的优质碎石，碎石最大粒径19mm，为5-19mm连续级配，其中9.5-19mm碎石占65%，4.75-9.5mm碎石占35%。
水：饮用水。
粉煤灰：采用邯郸热电厂生产的I级粉煤灰。
矿粉：采用邯郸金柱白灰有限公司生产的矿粉。
外加剂：采用北京世纪海马生产的HM-SP聚羧酸高性能减水剂。
碗扣支架：WDJ碗口支架为Φ48×3.5 mm 钢管及顶底托等。
竹胶板：采用桥梁专业竹胶板。
上述原材料经试验各项技术指标均符合试验规范要求，且货源充足，交通运输方便，完全满足施工需要。
（3）技术准备①、组织有关施工人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
③、测量放样工作：导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出箱梁的四角位置及横梁的边线。
（4）试验工作所有施工原材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师抽检合格。
施工所需的C50高性能混凝土配合比设计已经完成并批复。
按配合比配制的混凝土拌合物和易性、粘聚性良好，坍落度控制在180～220mm，混凝土试件七天强度满足设计要求。
4、施工计划1、具体施工计划：为保证施工质量及安全要求，首件工程的施工采用两次浇筑的办法，具体如下：①第一次浇筑至箱梁腹板顶位置。
②第二次浇筑箱梁顶板。
2、工期计划：①计划开工日期：2012年2月20日；②计划完成日期：2012年4月30日。
六、施工工艺测量放样→基础处理→支架安装→方木摆放→安装底模板→支架加载预压→卸载→安装侧板模板→绑扎底板、腹板钢筋→波纹管钢绞线穿束→安装腹板模板并加固→第一次浇筑混凝土→拆除腹板模板并支设内膜→腹板混凝土凿毛→绑扎顶层、翼板钢筋→第二次浇筑砼→养护→张拉→压浆→拆除模板及支架。
七、具体施工方法1、基底处理在支架搭设之前进行地基处理，搭设支架的范围使用机械进行场地平整碾压，根据施工场地的具体地质情况，合理确定填土厚度，分层压实，要求压实度达到90%以上，在其顶面铺设20cm厚10%的灰土进行硬化处理后，其上浇筑一层15cm厚C25号砼。
地基处理宽度范围内作一定的斜坡，在混凝土斜坡外侧开挖宽0.5m，深0.5m的排水沟，在桥梁两侧各有一个大水池，排水沟和水池相连接，以保证满堂支架基础不受雨水浸泡。
施工灰土层之前应对地基进行地基承载力试验，确保地基承载力满足受力要求。
2、支架搭设根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置为90×90cm，横隔梁和腹板位置加密为60×90cm，支架立杆步距为120cm，支架在桥纵向、横向设置剪刀撑；横向设置三道剪刀撑，纵向剪刀撑每五米设置一道。
支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上，立杆顶部安装可调节顶托，顶托伸出量一般不超过20cm。
（1）根据控制桩在所处理的地基上测量放出梁的纵轴线、边线，以此线为准放出脚手架搭设的范围，然后测出地基标高，根据梁底标高计算所搭设支架高度。
（2）在已处理好的地基上，调整立杆可调底座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便于安装横杆。
组架顺序：底座、立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接销→横杆。
最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部可调顶托。
在横隔梁和腹板位置设置60×90cm的立杆，其它部位设置90×90cm的立杆，每层立杆高度1.2m。
（3）支撑架在拼装3～5层和最顶层时，均要检查每根立杆底座是否松动，否则，要旋紧可调座，并用钢板垫实。
（4）整架拼装完成后，在纵、横向连续面设剪刀撑，在立杆顶部设置纵向10cm×15cm×200cm方木，间距和立杆同宽（60cm或90cm），再在方木上摆设间距30cm横向方木，尺寸同为10cm×10cm×200cm，相邻方木的接头不能在同一断面上。
方木上覆盖18mm厚的桥梁专用竹胶板。
在支架外侧用架杆搭设楼梯，并安装钢管护栏，设置安全网等安全设施，便于施工人员上下桥面施工作业。
采用WDJ型满堂碗扣落地支架。
3、支架搭设的要求：为保证支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应注意以下几点：（1）应对进场的支护材料进行检查验收，支架锈蚀严重、壁厚不足、尺寸(如：管径、壁厚、连接扣件的强度、韧性)等不符合要求的禁止使用，垫木腐烂、宽度、厚度、长度不足的禁止使用，扣件、螺柱、杆件、顶托、底托等必须符合要求。
新构件要有产品质量合格证，要有检验方法符合现行国家有关标准的质量检验报告，钢管质量及偏差必须符合规范规定。
（2）钢管外径与壁厚允许偏差需符合现行国家标准的规定。
（3）严格按批准的方案布设支架，并挂线安装，确保支架纵、横向间距符合要求，在纵坡较大及超高较大处要加密斜向剪刀撑和横向连接杆件，克服水平推力，加强支架整体稳定性。
根据箱梁高度合理布置支架层数。
顶、底托与垫木，垫木与地基或模板的接触面应平顺、紧密，禁止有悬空现象。
（4）所有现浇箱梁施工的支架必须每联全面预压，以便验证支架的刚度、强度和稳定性，确保其安全，减小支架模板的沉降量，确保箱梁的施工质量，预压荷载不能小于箱梁自重的100%。
在预压施工过程中和预压期间内不小于5天都应布点观测记录。
可根据观测数据分析设置预拱度，进行箱梁施工；当最大沉降速率和累计沉降量超过要求时，应重新上报处理方案，调整施工计划。
（5）支架剪刀撑的位置、数量要按照《支架施工方案》的要求布设；剪刀撑杆件的搭接长度要大于1m，连接扣件要不少于3个。
（6）要严格控制好顶托丝杠的外露长度不超过规范20cm的规定。
（7）脚手架的垂直控制，要求脚手架的倾斜度不大于H/50；水平加固杆、剪刀撑等的配置要符合设计要求。
4、支架计算与基础验算(1)WDJ碗扣为Φ48×3.5 mm 钢管，其截面特性见下表：(2)立杆、横杆承载性能A、立杆允许荷载a、步距为1.2m时，长细比λ=l/i=1200/15.78=76，查《路桥施工计算手册附录三》，φ=0.61，立杆允许荷载Pmax=φA[σ]=0.61×489×215=64KN/根。
B、横杆允许荷载a、0.9m横杆:跨中最大集中荷载Pmax=4.5KN，最大允许均布荷载：Qmax=12.0KN/m。
b、1.2m横杆:跨中最大集中荷载Pmax=3.5KN，最大允许均布荷载：Qmax=7.0KN/m。
(3)胶合板根据以往的施工经验，箱梁底模、侧模采用竹胶板具有不生锈、自重小、混凝土光泽度好、拆装方便等优点，故本桥主梁底模、侧模均采用大面积桥梁专用竹胶板，模板厚18mm。
(4)钢管的力学特性：钢管外径D=48mm，内径d=41mm，截面积Am=π(D2-d2)/4=4.893cm²。
截面惯性矩I=π(D4-d4)/64=12.19cm4；截面模量W=π(D4-d4)/32D=5.08cm³。
截面回转半径i=15.8mm；弹性模量E=2.06×105Mpa；钢管的容许应力[σ]＝235Mpa。
钢管的强度极限值[σ]＝215Mpa；抗拉、抗压、抗弯强度设计值[σ]=140 Mpa。
5、箱梁实体荷载对本工程的箱梁横断面受力来说，分为翼缘板、底板两个部位，支架搭设均为横向90cm*90cm，横隔梁和腹板位置支架搭设为60cm *90cm，其中腹板比底板和翼缘板荷载都大，而边腹板比中腹板荷载大，故分析时取最不利于荷载的边腹板进行分析。